人類史不該發生的十大慘案

10、切爾諾貝利核電站事故，1986年

1986年4月26日凌晨，蘇聯基輔以北130公里處的切爾諾貝利核電站，4號反應堆發生猛烈爆炸，熊熊烈火直升天際，反應堆內放射性物質大量外洩。7天后大火才被撲滅。150多天之後，已報廢的4號反應堆被埋在巨大的“石棺”下。蘇聯當局承認，“事故的原因顯然是主觀問題，人為的錯誤”。

據認為，電站中石墨燃燒造成了大火，使反應堆中產生的熱量不能散發，導致原子堆芯融化，釀成了核能開發歷史上最嚴重的一次悲劇。

9、博帕爾中毒事件，1984年

1980年，印度博帕爾化工廠開始生產一些專治危害小麥害蟲的化學農藥。1984年12月3日，天還沒亮，含有該廠生產的農藥成分的毒雲籠罩了全城，當時市民們仍在睡夢中。人們從朦朧中被毒氣薰醒，頭重腳輕，四肢無力，而且得不到任何幫助，約1萬人躺在了博帕爾市的大街上，再也沒有起來，另外10萬人不同程度地中毒。

後來該公司宣佈造成這一事故的原因時說，在甲烷儲存罐中錯誤地倒進了100公升水，水使甲烷的溫度升到攝氏200度。然而，儲存罐中的冷卻系統和一旦毒氣外洩時所使用的中和系統均未發生作用，於是，壓力擠開了儲存罐的閥門，毒氣飄散。

8、堪薩斯城飯店倒塌，1981年

1978年冬，美國霍華德市中心大廳因大雪壓頂而倒塌，值得慶幸的是廳內空無一人。然而，1981年7月17日堪薩斯城飯店發生的一次類似事件卻沒有那麼幸運。

該飯店的玻璃大廳內聚集著1500人，夜總會即將結束。大廳上方的4層涼臺上都站滿了人。突然間，一聲巨響，涼臺的橫樑倒塌，掉到了充滿歌樂聲的大廳中，造成113人死亡，200人受重傷。這一慘案的結論是：空中通道和涼臺的構造設計有缺陷，從牆壁至立柱間的空中距離過長。

7、賓夕法尼亞反應堆事故，1979年

1979年3月，美國賓夕法尼亞州的哈里斯堡核反應堆發生一起事故，由於迅速及時地採取措施，完美地排除了即將發生的一場悲劇。

這一事故使人們在核安全系統方面進行了一些修改，即不僅配備活性物質，還要配備純性物質，確保安全。

6、DC-10飛機失事，1974年

1974年3月3日，土耳其航空公司的一架美製DC-10客機從法國首都巴黎附近的奧利機場起飛。

飛機載著335名旅客、11名機組人員和大量行李升入4000米高空，飛往英國的倫敦。8分鐘之後，一聲爆炸燬滅了這個龐然大物及全部機上人員，造成當時最大的空難。調查表明，飛機行李艙的艙門設計有誤。

5、維昂特壩，1963年

橫亙於義大利維昂特河上的混凝土拱壩，位於兩座陡峭的山坡之間，高858英尺，頂長625英尺。1963年10月9日，貝盧諾附近的一股水流自維昂特大壩上100米高處直瀉而下，在僅僅幾秒鐘內就淹沒了山谷內的5個村莊，4000人喪生。令人奇怪的是，翌日清晨，大壩與水庫如常，安然無恙。

後來進行的調查表明，由於連續4周的降雨，沒過了大壩邊上的山坡，將1.5億噸的泥石自山坡滑入長7公里、深300米的水庫中，使等量的水從庫中排出，這些水又席捲了它在山谷中遇到的一切。而大壩的設計者都忽略了這一危險，沒有制訂持續檢查山坡狀況及其加固的措施。

4、“長尾鯊”號核潛艇，1963年

價值達4500萬美元的美國“長尾鯊”號核潛艇，長85米，排水量3750噸，載有薩布羅克反潛導彈，也是當時最大的核彈。它作為美國同級核動力攻擊型潛艇中的第一艘，於1960年7月9日下水。1963年4月10日，它在距好望角408公里處作下潛300米的潛水試驗時，神祕地沉入2300米深的海底，奪走了艇上129名船員的生命，造成潛艇史上一次最大的悲劇。事故原因始終未查出，但有證據表明系材料故障。

3、興登堡氣球，1937年

該氣球約300米長，是當時升向天空的最大球體，由德國人操縱，球內裝有30萬立方米氫氣。當氣球正在接近拴氣球的柱子時，突然發生了爆炸，氣球頓時變成一個巨大的火把。令人難以置信的是，剛剛乘這個氣球邀遊天空的97名乘客中竟有61人死裡逃生。調查結果表明，氫氣球降落時，其中一個氫氣墊可能破裂，隨後由電火花或空中釋放的電點燃了從裂縫中漏出的氫氣。

2、《泰坦尼克號》，1912年

泰坦尼克號是英國豪華的定期客輪，有11層樓高、相當於3個足球場長，是當時海上最大、最豪華的巨輪。船底有雙層底，分成16個水密艙，被認為是“永不會沉沒之船”。在1912年4月14日午夜，該船以41公里的時速行駛在紐芬蘭大淺灘南150公里處。據認為船長沒有考慮到正在靠近的危險而船速過快，船與46000噸重的巨大浮冰相撞，導致5個水密艙破裂而全船沉沒，1513人喪生。泰坦尼克船上有2224人，救生艇只能容納1178人。

1、魁北克大橋，1907年

這座大橋本該是美國著名設計師特奧多羅．庫帕的一個真正有價值的不朽傑作。庫帕曾稱他的設計是“最佳、最省的”。可惜，它沒有架成。

庫帕自我陶醉於他的設計，而忘乎所以地把大橋的長度由原來的500米加到600米，以成為當時世界上最長的橋。橋的建設速度很快，施工組織也很完善。

正當投資修建這座大橋的人士開始考慮如何為大橋剪綵時，人們忽然聽到一陣震耳欲聾的巨響·大橋的整個金屬結構垮了：19000噸鋼材和86名建橋工人落入水中，只有11人生還。由於庫帕的過份自信而忽略了對橋樑重量的精確計算，導致了一場悲劇。