專案建議書範文7篇 創新方案：實施專案建議書範文，助力成功發起

在專案策劃過程中，專案建議書是不可或缺的重要檔案，它詳細闡述了專案的目標、背景、範圍、預算等關鍵資訊。本篇文章將分享一份精心準備的專案建議書範文，為廣大讀者提供一個參考模板。無論是初涉專案管理的新手，還是有一定經驗的專業人士，都能從中學習到一些有價值的經驗和技巧。

第1篇

專案建議書(又稱立項申請)是專案建設籌建單位或專案法人，根據國民經濟的發展、國家和地方中長期規劃、產業政策、生產力佈局、國內外市嘗所在地的內外部條件提出的某一具體專案的建議檔案，是對擬建專案提出的框架性的總體設想。對於大中型專案及工藝技術複雜、涉及面廣、協調量大的專案，還要編制可行性研究報告，作為專案建議書的主要附件之一。專案建議書是專案發展週期的初始階段，是國家選擇專案的依據，也是可行性研究的依據.涉及利用外資的專案，在專案建議書批准後，方可開展對外工作。

(3) 資源情況、建設條件、協作關係和裝置技術引進國別、廠商的初步分析;

(6) 經濟效果和社會效益的初步估計，包括初步的財務評價和國民經濟評價;

(7) 環境影響的初步評價，包括治理“三廢”措施、生態環境影響的分析;

3)資源情況、建設條件、協作關係和引進國別、廠商的初步分析

3)資源情況：包括建設條件、協作關係和可能從哪些國家、廠商引進的初步意見

投資專案建議書嚴厲來說只是投資前對專案的輪廓性想象，主要從投資建立的必要性方面闡述，同時初步剖析投資建立的可行性。不同性質的專案的倡議書之間的差別就比擬明顯。下面是普通投資專案建議書的主要內容：

1984年國度計委《關於簡化根本建立專案的審批手續的通知》中規則了專案倡議書的內容和請求，依據這項通知，普通專案建議書應包括以下主要內容：

(1)闡明專案提出的背景、擬建地點，提出與專案有關的久遠規劃或行業、地域規劃材料，闡明專案建立的必要性。

(3)引進技術和進口裝置專案，還要闡明國內外技術差距和概略及進口的理由。

(1)產品的市場預測。包括國內外同類產品的消費才能，銷售狀況剖析和預測，產品銷售方向和銷售價錢的初步剖析等。

(2)肯定產品的年產量，一次建成範圍和分期建立的想象(改擴建專案還需闡明原有消費狀況及條件)，以及對擬建範圍經濟合理性的評價。

(3)產品計劃想象。包括主要產品和副產品規格、質量規範等。

(4)建立地點論證。剖析擬建立地點的自然條件和社會條件，建立地點能否契合地域規劃的請求。

3、資源狀況、建立條件、協作關係和引進國別、廠商等的初步剖析

(2)主要協作條件狀況，專案擬建地點、水電及其他公用裝置、中央資料的供給剖析。(3)主要消費技術與工藝，如擬引進國外技術，要闡明引進的國別以及與國內技術的差距、技術來源、技術審定及轉讓等概略。

(4)主要專用裝置來源，如擬採用國外裝置，要闡明引進理由以及擬引進國外廠商的概略。

4、投資預算和資金籌措想象專案建議書投資預算依據控制資料的狀況，可停止細緻預算，也能夠按單位消費才能或相似企業狀況停止預算。投資預算中應包括建立期利息、投資方向調理稅，並思索一定時期內的漲價要素的影響，活動資金可參照同類型企業的狀況停止預算

第2篇

建築安裝工程費包括主要工程費、其他工程費、其他直接費、現場經費、間接費、綜合利稅費。

1.直接費即主要工程的工、料、機費，由人工費、材料費、機械使用費組成。人工費、材料費以綜合指標的人工工日數及各種材料數量乘以工程所在地的人工費單價、材料預算單價計算。

工程所在地的人工費單價和材料預算單價按《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》的規定計算，並根據《指標》附錄二“材料預算價格的規格取定表”計算指標材料綜合價格。

其他材料費、機械使用費應按本辦法第一章第七條的規定調整。青海、新疆、西藏三省（區），可將指標內“機械使用費”乘以1.15係數後再按上述規定調整。

2.其他工程費以直接費為基數按《指標》附錄一規定的百分率計算。

3.其他直接費、現場經費與間接費綜合費用按本辦法附錄規定的費率計算，路線工程專案中的1000m以上（含1000m）的特大橋工程按獨立橋樑工程的費率計算。附錄中未列北京市、天津市、上海市的費率，北京市、天津市、上海市可採用鄰近省份的費率計算。其他直接費、現場經費與間接

綜合費用=指標直接費Х（1+其他工程費率）Х其他直接費、現場經費與間接費綜合費率

綜合費率是以省會地點和省、自治區、直轄市直屬施工企業施工為物件測算的，如與建設專案實際有較大出入時，可以進行調整。

4.綜合利稅費指施工技術裝備費、計劃利潤和稅金之和，以直接費、其他工程費、其他直接費、現場經費與間接費綜合費用之和為基數，按綜合利稅率10%計算。

二 裝置、工具、器具購置費及工程建設其他費用

路線工程和獨立橋樑工程的'裝置、工具、器具購置費以及工程建設其他費用中的拆遷賠償費、研究試驗費、勘察設計費、供電貼費按本辦法附錄規定的費率，以第一部分建築安裝工程費總為基數計算。建設單位管理費（含工程質量監督費、工程監理費、定額編制管理費、設計檔案審查費）按《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》的規定費率均以“指標建築安裝工程費”總額為基數計算。徵用土地費按附錄規定的畝數以工程所在地的價格計算，如建設專案的畝數有較大出入進坷以帛換。大型專用機械裝置購置費、固定資產投資方向調節稅、建設期貸款利息均按《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》的規定計算。路線工程專案中的1000m以上（含1000m）的特大橋工程按獨立橋樑工程的數值和費率計算。

附錄中未列北京市、天津市、上海市的數值和費率，北京市、天津市、上海市可採且鄰近省份和費率計算。

預備費以第一二、三部分費用之和（扣除大型專用機械裝置購置費、固定資產投資方向調節稅、建設期貸款利息）的11%計算。

工程造價增漲預留費按《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》的規定計算。

第3篇

立項建議小組應反覆地進行立項調查、產品構思和可行性分的。在深思熟慮之後，產項建議小組控撰寫《立項建議書》，並申請立項。

需要注意的是，由於立項調查工作和可行性分析通常比較費時費力，往往被人忽視。而草率撰寫的《立項建議書》會有比較多的主觀臆斷，這對專案是有危害的。產品構思通常不可能快速完成，切不可閉門造車。深入地進行產項調查與可行性分析興駐對產品構思有幫助，而且對立項審查也有幫助。

機構領導組織一個評審委員會進行產項評審。評審委員分根據《立項建議書》、《產項調查報告書》以及立項建議小組的答辯，投票決定是否同意立項（按少數從多數的原則）。評審委員會根據機構的實際情況（發展戰略、資金、人力資源 等），對《立項建議書》提出改進意見。機構領導對立項具有最終審批權。如果機構領導贊同評審委員會的決策，那麼他們將共同分擔決策責任。如果機構領導行使“一票否決權”，那麼他將對該決策負全部責任。

機構領導根據專案的特徵組織組織立項評審委員會，並確定一位主席。主席應當具備比較豐富的評審經驗，能夠控制評審分文的程序。主席除主持評審會議之外，還要負責撰寫《立項評審報告》

一般地，立項評審委員會由機構領導、各級經理、市場人員、技術專家、財務人員等組成。委員分按少數服從多數的原則投票決定是否同意立項。立項建議小組陳述《立項建議書》的主要內容，並答覆評審委員會的問題。評審會議的紀錄員可以任意指定。記錄員記錄評審分文中的一些重要回答。立項評審委員會決議之後，機構領導做最終審批 。

機構領導任命一位專案經理。通常情況下，立項建議小組的負責人將被任命 為專案經理，這樣有利於激發員工的工作熱情。但是如果此人不適合出任地專案經理，那麼機構領導應該任命一位合適的專案經理。

專案經理被任命之後，機構領導 協助專案經理獲取專案經費、人力資源、軟硬體資源等。要注意的是，如果專案所需的資金和資源難以按時到位，此是專案經理不可老是等待或是抱怨，應當主動設法克服困難，儘早行動起來。很多時候，資金和資源是爭取來的，而不是等來的。如果必要的資金和資源已經到位，專案經理和專案核心成員根據實際情況撰寫《專案 計劃》，執行專案研發和管理工作。

由於機構的資金和資源是有限的，機構可能難以完全按照《立項建議書》的要求給專案分配充足的資金和資源。機構領導和專案經理應當設計和財務部門、人力資源部門協商，儘可能為專案爭取必要的資金和資源。

第4篇

xx鎮xx自然風景區海拔2303米，由於地質地貌條件和氣候、土壤、植被的垂直分佈，使專案區構成灌叢，森林和亞高山草甸三大生態系統，是xx儲存最完好的生態區域，素有華北“小西—藏”之稱，是避暑休閒和旅遊的最佳地方。專案毗鄰xx，除得天獨厚的自然景觀外，環境優美，氣候溫和，通訊便利，交通方便，開發的市場和潛力巨大。

xx鎮是中華三祖文化的發祥地，古文化遺址修護及人文旅遊景點初具規模，每年到xx尋根祭祖的遊人絡繹不絕，而與之相匹配的休閒生態遊才剛剛起步。為此，xx鎮黨委、政府將旅遊產業化做為今後幾年的優先發展方向，尤其將xx避暑休閒開發做為xx文化旅遊產業的延伸，使旅遊產業真正成為帶動當地經濟和社會發展的支柱產業。

從國際看，在全球逐步變暖的趨勢和背景下，世界各地的避暑型氣候資源已經屬於越來越緊缺和珍貴的生態環境資源。目前，香港佳頓集團有限公司就對專案區及其周邊地區開發表示了濃厚興趣，並與鎮政府簽署了有關協議。

從國內看，隨著全國氣溫的不斷上升，許多城市已成“火爐”，甚至包括一些北方城市。而xx自然風景區卻以涼爽宜人的氣候，打出“清涼氣候牌”吸引著國內“火爐”城市的人們紛紛湧入。針對這一現象，xx鎮能夠打造依託森林草甸資源、氣候資源，在專案區修建避暑山莊、酒店、鄉村旅舍等高中檔的住宿場所和狩獵嘗跑馬場等休閒娛樂設施。

1、擬修建避暑山莊一處。內設四星級酒店二處、當地特色的農家小院十處、旅遊產品專營店一處、綜合管理辦公樓一座；

20xx年，為規劃設計階段；20xx年，為主體施工建設階段；20xx年主體完善和配套建設階段；20xx年試點運營和投入使用階段。

預計總投資xx億元，其中主體工程xx億元，附屬設施xx億元，其它xx億元。

專案建設資金由承擔單位統一籌措。其中擬貸款xx億元，自籌xx億元。

第5篇

中國是農業大國，農業的發展和新農村的建設就成為中國發展的重大主題。隨著市場經濟的發展，工業化程序的加快，“三農”問題，農民的生存、發展問題正成為日益突出的社會矛盾。世界市場經濟的發展，我國目前農業生產的現狀將越來越不適應市場經濟的激烈競爭。如何在發展農業、保護環境的前提下解決上述矛盾，是否能將“三農”問題與城鄉一體化發展及建立和諧社會聯絡起來考慮，怎樣把最新的一些科技成果應用到農業生產和農林建設上去，以全面改善農民的生產、生活方式，增強農業、農村、農民自身的造血功能。我們認為必須做好以下工作：

第一我們必須真心誠意的把農民看作是我們的衣食父母，一切考慮首先是如何增加農民的收入，不要到農民的口袋去掏錢，而是千方百計不斷的往農民口袋去裝錢。農民滿意了，農業發展才有希望，農民的富裕才是國家真正的穩定與繁榮。

第二我們要充分認識到土地是我們賴以生存的根本，是我們取之不盡的資源，也就是如何珍惜土地，節約用地，保護耕地，可持續發展。

第三使用最新的科技手段來提高農民的單位面積產量，提高農產品的質量，使農業生產與世界市場經濟接軌，直接參與世界市場的竟爭。發展訂單農業，有條件的發展外向型農業，走無公害綠色農業為基礎。有條件的發展有機農業，儘快使農產品走向世界。

第四正確理解和實施國家出臺的有關“三農”的各項政策，有關新農林、村、小城鎮建設的方針措施。不要搞形象工程，不要重複舊城鎮的建設，不要建了新農村，破壞汙染了好環境。要建設好生態農村，做好系統工程的同步建設。

第五農業不是一個旅遊觀光業就可讓大多數農民致富的，農業也不是突然一個市場好銷的品種就能長久讓農民富起來，我們所提倡的和將要實施的生態農村工程專案首先是綠色的、自然生態迴圈的、無公害的；是產業化、外向型、可持續發展的與農民住宅於一體的、綜合型、種、養、加工、科研，開發於一個整體的迴圈經濟模式。徹底改造農民的居住環境，居住與農業相依存，農業與大自然相結合的良性迴圈，長期的培養人類維護地球大自然環境。在我國農民都住上別墅是不現實的，現代化的別墅本身就是一種消耗、一種汙染源，同時別墅也不能完全作為農民富裕的標誌，人類還要吃、喝、還要創造、更需要勞動，我們將建造的農民住宅也絕對是現代化的，但它的區別在於95%以上都是綠色環保建材，能源自給自足與大自然溶於一體，即體現人性化的舒適，又實行汙染零排放，各種能源消耗達到最低。

“生態農村”工程是我們在中國首家提出的，它將是一系列綜合的工程體系。未來的農村將是一場革命性的變化，也將誕生新興行業，農村物業管理、農業產業化，電子商務、政務網路化管理生態一體化等等，將有效的實現為社會創造良性迴圈與農村就業提供了積極的作用。

“生態農村”工程專案是一項系統建設工程，它包括：生態農業、生態環保住宅、獨立能源、汙水處理迴圈利用、智慧管理等系統工程。為了更好地實施和推廣該工程。目前我們首先要做的是建設示範工程，同時，將在北京郊區建立一個永久的“生態農村工程示範基地”集中各類農業新技術、新產品、新工藝、優良品種等新型生產資料和生態住宅樣板，各類綠色建材，國際新產品、新技術等等的。

目標是示範產業化外向型的品種，確保農業增值，培育優良品種供應國內外，傳統蔬菜的出口創匯穩定收入。要求是無公害綠色生產為基礎，培育品種特色品牌為經營手段。

1、國外品種（暫有3種用來種植示範）：貓薄荷，油南瓜，傑蘭逢諾辣椒，特種玉米等其它經濟作物。（大量加工出口）

2、航空育種種植和培育優良品種。（供應國內外市場）

3、國家緊缺中草藥保真品種種植和示範。（藥品公司回收）

4、綠色蔬菜會員訂購和供應出口（供應國內和出口）

5、綠化樹木和草種種苗培育（國外引進、供應國內市場）

12、地方特色資源的深開發、品牌包裝，國內外市場發展。

7、地方特種資源的深開發、品牌包裝，國內外市場發展。

c、中間生物鏈產品————蚯蚓的培育，養殖及轉化為肥料，農藥，糞便自用和出口。

1、預備綠色肥料和農藥的加工。（自用和供應國內外）

2、農副產品的包裝，檢疫和深加工（供應國內會員和出口）。

a、由於歷史原因，農民住宅分散不合理，我們將集中建設生態住宅並提倡和遵守國家一戶一宅基的政策，這樣即不佔用農地而且還會騰出更多的農地，按村或村與村合併，更理想的新合併。總之統一規劃，合理安排，符合國家政策，一切為農民利益著想，為創造經濟利益最大化為目標，真正讓農民快速富起來，徹底改變我國農村落後的整體面貌。

我們將由專家設計不同風格的樣式，適合當地風俗，與大自然融為一體。根據農民家庭情況合理安排，基本標準是：一戶一宅基、有二層、有三層的、家家有院落、小區內綠化35%以上、有公共設施如小型超市、醫療門診、幼兒園、活動場所、集中垃圾處理、村委會辦公室等，一切公共地面均是環保型的。

住宅：要保持95%以上是綠色的建材，包括牆體的一磚一瓦或板塊式，整體框架式、總之不用水泥。環保型新材料防水阻燃的隔牆板和裝修等，並且抗8級以上地震要求，室內利用空氣多效應處理系統自動調節含氧負離子新鮮空氣。（最新成果）根據不同地區，我們將採取多套方案建設。總之，環保、綠色、舒適可持續發展是最基本要求。

a、能源：為了可持續發展和能源的保證，將採取多套措施並舉即達到互補又可備用頂替。

太陽能發電和供熱水一體化，即熱、電一體化（新技術）

農業和生活垃圾沼氣發電和燃用，即氣、電一體化（最新成果）

第6篇

xx村民組位於xx鄉東南部，東北與xx市及xx朋鄉相接，東南毗鄰xx市xx鄉。該村民組現有農戶xx戶，人口xx人，境內有豐富的森林資源和得天獨厚的旅遊資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅遊開發商的青睞。具林業部門森林資源調查該地森林覆蓋到達97%，木材儲藏量3。1m3。再是上核桃年產量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產量將逐年攀升。

裡莊公路的建成將成為以xx鄉通道為主幹線，與全鄉54個村民組構成四通八達的交通網路。是實現縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰略目標，加快當地農村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落後面貌的現實需要。當地群眾改路修路用心性很高，願意集資、投勞。建設裡莊公路極大改善該區的交通條件，促進深山地區農民群眾的經濟發展，增加農民收入，實現共同富裕。

專案區屬山丘區，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個專案區地勢較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與xx公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2。2公里，路基寬4。5m，行車道寬3。5m。

溪流兩邊居住農戶，溪水匯入xx河流入浙江省屬xx江流域。

該地區屬亞熱帶季風溼潤區，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫—12℃，無霜期180天。

專案區沿線超多分佈花崗岩、石灰岩、平板巖與泥土混合工程地質條件好，就地取材簡易。

石料可採用路段邊開採邊利用，一舉兩得。間砂可在xx河開採篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農用車運輸為主，直接送往工程工地。

根據當地具體地理位置，發揮的作用和功能及經濟發展的需要，再結合資金、施工技術等因素確定主線採用鄉村公路建設標準，路線全長2。2km，路面寬4。5m（彎道5—6m），最大縱坡7%。

人工工資：根據我鄉相繼幾條公路建設慣例和當地農民群眾修路的用心性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自願投勞施工。技術工資根據基本建設工程的有關規定，技工xx工，按40元/工計算，計xx萬元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農民自願捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計xx萬元。水泥80t，按410元/t（含運費），計xx萬元。炸藥、鋼扦及轟鑽裝置等估計xx萬元。

土地徵用、三費補償：水田徵用3畝，按1。4萬元/畝計4。2萬元。坡耕地8。0畝，按0。7萬元/畝計5。6萬元。經濟林（主要是山核桃林）補償7萬，共計xx萬元。其他費用及不可預計費用xx萬元。

根據當地農民生產、生活條件，結合該專案的特點，對工程進度如下安排：20xx年xx月份前做路線測量、土地徵用、房屋拆遷、經濟林補償等前期準備工作，xx月開工。 20xx年xx月底完成土石方開挖，檔牆、路基、橋樑涵洞。 20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作，並竣工通車。

裡莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利於鄉村道路與主幹線的合理銜接，提高區域內的綜合運輸潛力，為深山區群眾加快新農村建設奠定了基礎，改善了投資環境，必將帶動該地區自然資源的開發利用和相關產業的發展。因此，該專案實施是我鄉經濟發展和社會進步及加快我鄉新農村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。推薦上級給予批准建設和支援。

第7篇

4s店是由歐洲傳入中國的，由於與各個廠家之間建立於緊密的產銷關係，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，4s是四個英文單詞的首寫字母，分別代表：整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售後服務（service）、資訊反饋（survey）“四位一體”的汽車經營方式，它是由汽車生產商授權建立的汽車服務企業。

隨著中國人均gop邁過3000美元，全面建設小康社會的逐步實施，人民生活逐步走上富裕，轎車進入家庭已經開始成為現實。目前，城市化步伐逐步加快，城市人口不斷增加，城市道路交通條件不斷改善，國家鼓勵汽車消費優惠政策的實施，家庭轎車的擁有量將會以較多的率增長，中國的汽車時代悄然來臨，並影響著每一個人的生活。

現在汽車市場的競爭已經從產品競爭向品牌競爭，而品牌專營是品牌競爭的一種有效形式。中國是未來世界上最大的汽車產國和消費國，中國的汽車市場日漸成熟，使用者的消費心理也逐漸成熟，使用者需求多樣化，對產品、服務的要求越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場各使用者的需求，目前國內各大汽車廠商均在全國各大中城市設立特許經銷商（或專賣店）。4s店的出現，恰好能滿足使用者的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔乾淨的維修區、現代化的裝置和服務管理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時的跟蹤服務體等。通過4s店的服務，可以使使用者對品牌產生信賴感，從面擴大汽車的銷售量。

汽車城總地面積近300畝，目前已興建汽車銷售展廳4幢，建築面接近2萬平方米，目前有江淮、長安、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、五菱、力帆、黑豹、比亞迪、吉利等近15種品牌入駐汽車城，銷售近40種車型的中低檔小轎車，年銷售各種小轎車近5000輛，年銷售額約xx億元。

汽車城位於xx國道（大道旁），目前已成為地區乃至贛中地區最大的汽車交易市場，目前在汽車城興建中高檔汽車4s店時機已經成熟，4s店建成後讓國內外知識品牌的汽車4s店入駐有利於提升汽車城的市場地位，擴大影響，為其市場壯大實力。

規劃4s店佔地面積8500㎡，建築面積2萬㎡，總投資概算約xx萬元。

專案建成正常營業後，預計可讓6家品牌4s店入駐，預計全年銷售額可達xx萬元，維修額達xx萬元，全年上繳各項稅收xx萬元，提供50—80個就業崗位。