裝置科年度工作總結

裝置科整理大型裝置檔案:說明書，檢測報告，保修合同等等，裝置維修需要有一定的專業技術，今天本站小編給大家找來了裝置科年度工作總結，希望能夠幫助到大家。

裝置科年度工作總結篇一

20xx年是個不平凡的一年，這一年裡，我車間基本圍繞兩個方面來開展工作的：一是保證裝置的穩定、安全、長週期的執行；二是在裝置穩定執行的前提下，不斷進行研究探索、技術改造，提高產量。功夫不負有心人，經過一年來的努力，在公司的正確領導下，部門與車間眾志成城，團結一致，順利的完成了各項技改及檢修任務，最終取得了可喜的成果。回首這一年，有經驗也有教訓，有成績也有不足，現總結如下：

一、堅持裝置完好執行，保證生產持續穩定

經過多次技改，現我車間裝置總檯數400臺，每月裝置完好率都在99.6%以上，動靜密封點洩露率都保持在要求值之內。全年裝置總體執行情況良好，完全能夠保證正常生產。

1.解決裝置隱患

在這一年，經過多次研究探索，處理了幾臺長期影響正常生產的裝置隱患：如引風機的振動超標；多級泵的平衡盤經常磨損；減速機振動大等問題。

2.進行計劃檢修

根據裝置執行記錄，及日常對裝置執行狀況的觀察記錄，來對主要裝置安排計劃檢修（即預防維修）。今年主要完成了對兩臺離心壓縮機、一臺往復式壓縮機等主要裝置的計劃檢修，並根據換油品分析及換油週期將這幾臺裝置的潤滑油全部更換，通過預防維修將能造成

停機的損失和防止故障發生而投入的費用降到最低，同時為裝置的長期穩定執行打下了基礎。

3.應用新技術

我車間換熱器管程由於水垢過厚，導致流量過小。以前採用高壓清洗，但效果不明顯。本次經公司技術人員認真研究分析後，採用換熱裝置單獨迴圈化學清洗。通過化學藥劑使裝置中的沉積物疏鬆、剝離並溶解，清洗後對裝置的金屬表面進行鈍化，在金屬表面形成一層高分子聚合保護膜，達到防垢，防氧化，防腐蝕的目的，從而保護裝置，延長裝置壽命。從開車效果來看，該裝置的流量已滿足工藝要求，這次成功對我們以後解決類似問題有著深遠的意義。

二、狠抓管理不放手，重視人才求發展

一個社會的發展進步，需要生產力與生產關係相適應，一個企業想發展也需要先進的生產技術配合先進的管理制度，並有優秀的人才去執行、運用。

1.創文明車間，執行TPM全員管理

兩手都要抓，兩手都要硬。今年我車間不光在提高產量方面下了很多功夫，而且在管理方面也做了很多功課。10月份我車間積極響應公司號召，按照公司要求狠抓裝置管理，推廣以預防維修為基礎、以點檢為核心的全員裝置管理體系。本年度我車間按公司要求的點檢推進計劃，基本完成點檢前期的準備工作並且在部分崗位已經實施，為在全車間內實行點檢管理準備了充分的準備，這也為建立合格車間打好了基礎！

2. 完善制度建設，加大執行力度。

制度建設是企業發展的重要保證。公司要發展，一是抓住機遇，堅持不懈，靈活機動的生產、經營，二是靠廣大員工的支援和嚴格的制度管理。在執行制度上，我車間堅持人人平等、獎懲分明，同時結合“動之以情、曉之以理”的以人為本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質量，真正實現把約束機制變為員工的自覺行動。

3.注重人才培養，安排培訓學習

在競爭日益激烈的市場上，企業要在市場競爭中生存和發展，必須擁有學習能力，高素質的人才。20xx年我車間根據年初制訂的培訓計劃，從安全管理、工藝、裝置、管理等方面進行了培訓，同時將車間技術骨幹派到廠家進行了15天的學習。通過培訓，既提高了我車間員工的綜合素質，又實現了人力資源的不斷增值。

四、總結今年工作不足，確立明年整改計劃

20xx年我車間雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績，但在工作中仍然存在一定的不足。

1.新的管理制度，使部分員工跟不上腳步。部分員工思想觀念依然陳舊，轉變較慢，工作主動性不強，缺乏進取精神和憂患意識、競爭意識。

2.個別員工綜合素質還有待提高，車間專業技術人才還需鍛鍊培養，個別管理人員創新意識較差，管理水平偏低，管理工作缺乏突破。

3.新的裝置管理制度，還需要去摸索去學習，進一步的完善和修改。

4.檢修作業嚴格執行票證辦理，需技術交底要交底，不能用口頭傳達；管理制度和辦法難以持之以恆執行，執行力較弱。 5.關於裝置及管道的防腐做的還不到位，存在著安全隱患。 以上不足之處，我車間將在下一年年去克服去整改，不斷總結，完善，用我們的勤勞的雙手和智慧的大腦去打造車間新風貌，為公司創造更大的效益。

四、20xx年我車間裝置管理目標 1.裝置管理合格車間達標。 2.全面落實推廣裝置點檢管理。

3.確保生產裝置長期、安全、穩定、高效執行。 4.建立好裝置管理團隊，培養新的技術管理型人才

裝置科年度工作總結篇二

xx年公司繼續推行精細化管理，實現降耗增效目標。機電處嚴格按照公司方針目標積極完成裝置的各項維修和技改任務，保證了20xx年公司的生產任務圓滿完成，同時為20xx年的生產打下了堅實的基礎；進一步提升公司裝置管理的整體水平。針對20xx年的工作情況作出以下總結：

一、班組管理

1 、安全重於泰山，時刻牢記“防患於未然”

通過每週班組長會議宣傳強調安全作業：高空作業必須有監護人；必須配帶安全防護用品；對高空作業車進行定期檢查保養；特種裝置做到了定期檢驗。通過大家的努力，20xx年裝置處未發生一起重大安全事故。

2 、6S管理

通過制定規章制度和員工的考核制度，規範了員工行為。在日常工作中，組織班組長學習強調班組清潔衛生管理，並制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。

二、裝置管理

1、每個月定期對車間裝置進行日常保養檢查。隨時監督員工嚴格按照操作規程進行裝置操作，杜絕違章操作，發現隱患要求現場整改；要求車間做好裝置日常保養記錄。

2、 裝置的保養、維修工作 （1）重視保養，減少維修

按照制定的裝置保養計劃對公司行車、涵管車間旋滾裝置、總裝生產線、攪拌裝置、鋼筋調直裝置等全面進行二保維護工作車間裝置二保，做到了及時發現並徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。

（2） 對重點裝置維修做到搶修及時

要求維修人員在針對總裝車間裝置維修時必須5分鐘到現場，並協調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好裝置，並現場進行監督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。

（3）特種裝置管理

完善了壓力容器和起重裝置的臺帳，配合質檢部完成壓力錶和安全閥的定期檢查，按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。

（4）叉車管理

重新制完善了叉車日常保養制度，進一步規範了叉車操作工的安全操作和日常保養。通過每週定期的檢查，督促叉車工必須每週對叉車進行保養和潤滑。對違反操作規程的人員進行了相應的處罰，做到了有章可循。 3、裝置項修工作按照日常點檢和維修中發現的隱患進行了相應的整改，對貨箱車間折彎機、剪板機，衝壓車間800T進行了項修，整改後設備使用正常。

4、配件管理

對全廠的裝置配件進行清理和統計，制定了裝置配件最低庫存量，並與物資部溝通協調，與物資部系統聯網，隨時保證配件的庫存，保證了今年生產維修及時性。

5、公司安全質量標準化達2級工作

20xx年8月份公司起動安全質量標準化達2級工作，機電處人員會同各車間和部門在4個月內積極完成裝置設施的各項整改專案，為公司順利達級做好了堅實的基礎工作。公司順利通過2級達標專案。

三、總結

裝置管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習裝置管理新的思路。20xx年裝置管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司裝置現狀迫切需要積極推行裝置點檢管理模式。依據此目標，在20xx年的工作中，不斷提高自己業務水平，提高自己的管理能力、提高自己的應變能力、提高自己的創新能力，為20xx年公司完成生產任務，提升裝置管理水平積極準備。

裝置科年度工作總結篇三

20xx年，是公司“夯實基礎、穩步發展”的起步之年，也是向“專業化、精細化”管理邁進的關鍵一年。年初以來，圍繞公司制定的“半年打基礎，一年上水平”工作方針，以“源頭回溯機制”為抓手，以建立規範化、專業化管理模式為目標，銳意進取、攻堅克難，裝置管理工作取得了較好的成績。

上半年裝置執行情況良好，共計完成作業量?萬噸，完好率為?%，利用率為?%，臺時產量為?噸，有力地保障了港口生產。

一、主要工作完成情況

1、立足規範管理，夯實執行基礎。

緊緊圍繞“保持裝置完好，保障安全生產”的目標任務，進一步強化了裝置執行管理工作。一是加強組織排程，通過調整每日排程會時間，緊密銜接生產實際，進一步增強裝置了裝置統籌排程能力；二是加強基層管理，通過充實機械隊裝置技術管理人員，並結合實際合理劃分職責分工，進一步規範了基層的技術管理工作。三是加強執行管理，通過強化溝通協調，嚴格落實規章制度要求，保證了裝置出勤保障機制高效運轉。安調室積極溝通聯絡生產排程部門，協調裝置檢修、維護保養時間，保證了計劃順利實施；機械隊認真落實“一班三檢”和日常維護保養工作，堅持規範操作，保證了裝置正常執行；維修隊克服天氣和場地的不利影響，加強維修組織，及時地修復了VOLVO裝載機的車架鉸接鬆曠、臂架系統鬆曠及1#龍門吊小車啃軌、25#叉車變速箱磨損、3#龍門吊小車行走聯軸節斷裂等裝置故障，有力地保障了裝置完好。

2、創新管理手段，提升專業品質。

參照TnPM（全面規範化生產維護）體系標準要求，創新管理舉措，努力打造專業化品質。一是建立起油品檢測機制，通過與安智化工簽訂合作協議，制定並組織實施《油品檢測管理辦法》，進行了四個批次42個油樣的專業檢測，根據分析報告，準確地診斷了25#叉車變速箱的故障趨勢，及時安排了檢修，避免了裝置故障擴大，並重新調整了叉車、輪胎吊的油品更換週期，裝置狀態監測工作的順利開展，為實施裝置狀態維修提供了更加可靠的專業技術支援。二是建立起源頭回溯機制，通過制定並持續完善制度規定，組建了全員參與的公司、室隊、班組三級工作組，回溯分析裝置管理工作中存在問題的事件和故障，完成了10餘項公司級立項及80餘份分析工作單，全面系統地回溯了技術原因、人為影響因素、管理問題，確定了導致事件發生的根源，明確了根除措施，避免了事件的重複發生，促進了裝置管理專業化水平的快速提升。三是開展了以“6S”管理為核心的“裝置管理季”活動，通過培訓交流、例項講解、影像展示，充分調動起廣大員工建設安全、高效、舒適工作環境的積極性。機械隊以“使用、檢查、保養”為核心任務，在整理基礎上，實施以“定置、定容、定法”為標準的目視化管理，構建了生產裝置自主維保模式，機容機貌煥然一新；維修隊結合工作實際，按功能重新規劃了維修區域，統一標識、塗飾，展示了公司朝氣蓬勃的良好形象。

3、推行全員培訓，提高專業素養。

在教育培訓方面，一是根據總公司對TnPM體系推廣的相關要求，組織了3次TnPM知識專題培訓，結合源頭回溯、狀態維修等實際工作的推進，加深了廣大員工對全面規範化生產維護體系的認識。二是制定並下發了裝置《操作手冊》培訓計劃，並建議上級部門在職業資格等級鑑定考核中增添了相關內容，充分調動起裝置操作、維修人員的學習積極性，切實提高了員工的“三好”、“四會”能力，穩步提升了員工的專業素質。三是多次組織生產技術人員召開源頭回溯、油品檢測、6S管理等專題研討會，學習交流工作體會，共同探討，增進認識，營造了思想統一、責任明確、齊心協力、專業規範的良好氛圍。

在科技創新方面，一是修訂了《科技創新管理辦法》，鼓勵員工在經濟技術創新、管理機制創新方面建言獻策，為廣大員工搭建起科技創新的平臺；二是組織開展了“智慧財產權宣傳週”、“科技活動周”等活動，積極營造創新驅動發展的濃厚氛圍；三是科技創新能力進一步提升，共徵集上報小改小革和合理化建議35項，“VOLVO裝載機變速箱二檔過油管路改造”專案獲得集團公司“青年創意匯”活動二等獎，“7#、8#龍門吊防鋼絲繩出槽裝置”“VOLVO裝載機輪胎快速充氣接頭”等6項獲得“實用新型”專利授權。

4、倡導節能降耗，降低生產成本。

一是根據總公司下達的成本控制、物資定額、節能減排等相關指標，制定下發了能耗定額、物資定額，建立健全了室隊班組、單臺裝置的責任制考核指標，有效地降低了生產成本。二是建立了修舊利廢實驗室，分類梳理廢舊物資，確定了再利用舊零部件20多個類別，節約了維修材料費用。三是規範物資管理，強化申報、核對、驗收、領用環節控制，逐步消除了物資浪費。

二、存在的問題

1、專業技術管理人員匱乏，制度標準不細緻、可操作性差、教育培訓缺乏專業針對性等基礎管理方面存在諸多薄弱環節，與專業化、精細化管理要求尚有較大差距。

2、裝置管理工作的激勵機制尚不健全，制約了管理水平的進一步提升。

三、下半年重點工作

下半年，我們將在總結上半年工作經驗的基礎上，繼續提高生產保障能力，進一步深化管理創新，穩步推進裝置管理規範化、專業化建設。

1、繼續深入開展源頭回溯工作，持續改進基礎管理，奠定公司發展根基。

2、借鑑TnPM體系模式，健全裝置管理工作的激勵機制，進一步提高管理水平。

3、繼續開展6S管理活動，在整理、整頓、清掃的形式化基礎上，持續改進，實現習慣化、品格化轉變，全面提升員工的素養。

4、做好15臺新裝載機的接收、輔助設施配套、磨合期維護保養等工作，確保新裝置順利投產。

5、做好成本控制工作，重點加強水電油管理和修舊利廢工作。 6、繼續做好科技創新相關工作。

6、做好“標準化倉庫”和“裝置管理源頭回溯”兩個單項管理樣板培育工作。

7、做好員工專業技能培訓工作，持續完善立體化培訓機制。