養護公路工作總結6篇

通過工作總結可以及時發現自己在工作中的不足之處，深入瞭解工作內容，才能寫出有創新和改進的工作總結，本站小編今天就為您帶來了養護公路工作總結6篇，相信一定會對你有所幫助。

養護公路工作總結篇1

今年以來，我所在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體幹部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項工作總結如下：

一、公路養護工作：

20xx年我所管養縣鄉公路里程已達到952。52公里，比xx年的養護里程增加了71公里左右，其中縣道198。81公里，鄉道753。71公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，並對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到430多公里，其中僅今年下放里程達到了300多公里；二是試行對縣道公路進行經費大包乾的養護方式，根據養護里程確定養護經費，並定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的80%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配製度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，並進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。xx年共大鋪路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水溝162310米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車裡程率達97%。

二、公路綠化：

按照上級部門的有關要求，我所於年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所幹部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金83110元，種植速生桉幼苗80000株，新增公路綠化里程37公里，補種綠化里程30公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、裡村至禮回等公路的綠化工作。

三、等外公路提級改造工作：

為了進一步改善農村公路行車環境，有效解決農民群眾行路難的問題，xx年，我所多方籌集資金200多萬元，已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利，擋土牆、涵洞等砌體工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，預計年底前即可竣工通車。

四、搶修水毀公路：

每年雨季，是農村公路嚴重水毀的季節，這不但嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，一定程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體幹部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋樑涵洞10座。

五、路政執法：

在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員努力學習“三個代表”，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建築控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標誌標線，積極建立文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網路建設，加強橫向聯絡管理，把路政管理逐步推向“規範化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費10。5萬元。

六、鞏固和加強雙文明養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：

20xx年，我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩雲養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

七、安全生產工作：

抓好安全生產，是確保公路養護效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認真重視並抓好安全生產工作，一是成立了由一把手任組長的安全生產領導小組，建立規範安全生產規章制度，並由組長與下屬各養護站簽訂了《安全生產責任狀》；二是投入資金10萬元，更新、配置安全生產設施，安裝安全警示樁300多根，維修危橋危涵3座，排查安全隱患10處。通過以上措施的落實，實現了上半年無安全生產事故的發生，從而保證了廣大人民群眾的生命財產安全。

八、今後工作目標

20xx年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今後的工作，我們更感責任重大，公路所全體幹部職工將繼續發揚艱苦奮鬥、頑強拼博、勇於挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。

養護公路工作總結篇2

農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升××縣農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑑定的《西雙版納州農村公路養護管理責任書》，xx年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神，採取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全域性上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養護任務。現將xx年度農村公路養護管理工作總結如下：

一、基本情況

以來，農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮地緣優勢爭取到了岔河二級油路改造和一批農村公路建設新專案。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使交通建設得到長足發展，公路通車裡程不斷延伸，經濟幹線、沿邊口岸幹線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止xx年11月底，全縣可通車裡程達2791公里（其中，國道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、縣道335.52公里、鄉道1120.1公里、村（場）便道795.4公里、專用道28公里）。縣域內每平方公里擁有公路達34.07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主幹道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連線昆曼國際大通道的交通網路。

二、加強領導，建立機構

為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和執行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由於建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

三、建立長效養護機制

為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規範化，根據《××縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉（鎮）人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關檔案精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋並按要求限期進行整改。xx年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、××縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉（鎮）管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制執行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉（鎮）能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較xx年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，農村公路養護水平不斷提升。由於採取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279.2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。

四、加強農村公路大、中修工程的管理

隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，並根據設計預算結果，報上級交通部門審批後組織實施。xx年度我縣農村公路大中修專案有：易勐公路k3 200～k4 000、k24 000～k25 000中修；易勐公路k30 500～k33 000大修；關累公路k0 000～k21 000中修。xx年度農村大中修工程已全部完工，xx年大中修工程正在上報。根據《雲南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用於養護工程，不得截留、擠佔和挪用之規定，我局報請縣人民政府批准，委託審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠佔和挪用的現象，做到了專款專用。

五、組織業務培訓，提高管養質量

管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局於4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉（鎮）分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓採取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。

六、加強公路產權管理

為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對佔用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300餘份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路佔用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標誌牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

七、存在的問題及下步工作計劃

農村公路管理養護體制改革後，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關於農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規範完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。儘管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：一是鄉（鎮）對道路的需求認識不一。山區迫切希望儘快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由於道路條件相對優越，養護積極性相對較差。二是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面；選擇一個管養農村公路較為重視的鄉（鎮）進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示範及亮點路，再組織其它鄉（鎮）參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵後進的作用，以便農村公路取得實質性發展。

養護公路工作總結篇3

下半年養護股結合實際情況以堅持科學發展觀為指導，以切實提高公路服務能力為目標，加強以下養護工作開展：

（一）加強路容路貌整治、提升養護管理現狀。

1、及時開展橋隧經常性檢查、定期檢查和特殊檢查，加強病害處置，滿足修復時限要求、施工作業規範、確保工程質量過硬。

2、加強技術管理力量，做好技術人員知識培訓，努力達到一人多能的技術水平，提升養護人員總體業務素質，學習新技術、新工藝，降低養護成本，提升道路養護質量。

（二）落實安全生產責任制，加強安全監督檢查力度

切實做好安全生產工作，積極貫徹“安全第一、預防為主”的主導思想，繼續加大安全生產工作的管理力度，做好安全自查工作，建立起安全生產管理的長效機制，認真落實安全生產責任制。

1、定期組織施工單位、保潔公司進行安全知識的學習和培訓工作，加強安全教育，切實提高對安全生產工作重要性、緊迫性的認識，增強人員安全防範意識。

2、加強施工過程中車輛和施工秩序監管，檢查施工車輛，駕駛員手續是否齊全，並在養護部門進行登記。制定安全監管責任制，加強養護作業區現場監管，保障施工作業現場安全和車輛有序通行。

（三）完善應急保障、健全應急體系

1、調動一切積極因素，加強與各部門之間的緊密聯絡，做好水毀預防工作，定期對重點路段進行檢查，加強雨天雨後巡查力度，發現問題及時處理，確保運營道路安全暢通。

2、做好冬季路面防滑工作。做好物資儲備、根據天氣情況隨時做好路面防滑工作，並與防滑搶險隊、機械租賃公司簽訂協議書，同時制定防滑搶險隊伍聯絡表，保證除雪保暢時人員機械隨叫隨到。

養護公路工作總結篇4

第一部分

2010年彙報篇

2010年，在省交通廳、高管局、交投集團、省公司、分公司各級領導的正確指導下，分公司養護部的各項工作開展正常，並取得了較好的成效。今年的養護工作，我們任務艱鉅，面臨的壓力較大，主要體現在兩個方面，一是今年涉及到養護施工單位的招標更換，各綠化單位質保期到期，需接手綠化管養工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的`“全國幹線公路大檢查”時期，各項任務工作艱鉅。為處理好這兩項艱鉅任務，公司領導和養護部全體成員同心協力，加班加點，已經取得了階段性成效，現將基本工作情況彙報如下

一、完成工作產值情況

2010年1-12月份完成養護費用暫估19561796元，其中：日常養護費用4173655元，綠化管養費用890908元，專項費用6637742元，除雪搶險費用2328814元，水毀搶險費用2828329元，日常監理費用1048873元，專項監理費用172581元，路橋檢測費用980894元，其他養護費用500000元。

完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，許禹互通區苗木補栽4312棵；更換護欄板924m、立柱141根,清洗護欄板2901.75km,清洗防眩網1665.89km,機械清掃路面

23656.09km,裂縫處理9403.47m，新澤西護欄塗裝恢復13800m，橋樑牆式護欄塗裝恢復5840 m，跨線天橋塗裝15527.5 m，防眩網更換8832m，防拋網更換394塊，路緣石更換10700m,隔離柵刺絲補裝5470m，燒傷路面處理299.76 m，橋頭跳車處臵2處1250m，新增護欄板2244m，立柱561m；計日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m，回填6%水泥土540.26m，圬工4366.54m等。

二、工作成效

1、日常保潔高效及時，為各項檢查活動創造良好環境 2010年，分公司接待任務重，除日常保潔外，重大節日、慶典、活動、大小會議等共實施各類迎檢特情養護作業243次，養護部全力組織，確保外業暢潔綠美，經統計累計投入養護大小機械300餘臺次、養護人工3200餘人次，按時保質保量的完成了所有迎檢任務，給途經的社會司乘人員、前來參加會議的各級領導留下了乾淨、整潔、美觀、規範的高速公路管理形象。

2、路況病害調查、排除安全隱患

養護監理、施工單位每月進行路況調查，並按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風霧等天氣下做好觀測記錄，做好資料存檔工作。期間養護部組織了春季路況徒步調查，對路面、路基、橋樑、邊坡、交安等內容詳細登記，統一安排處理病害，排除安全隱患。

23、完成除雪保通工作

2009年年末，鄭州地區普降中到大雪，區域性地區出現凍雨現象，由於前期準備工作做的不到位，出現了除雪工作不力的現象，並且受到了上級領導的通報批評，養護部認真總結經驗教訓，深刻反思，同時加強學習，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養護工作積累經驗。在之後的2010年春節期間，鄭堯高速鄭許段多次出現區域性降雪，養護部經過全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。

4、完成基礎資料的統計錄入工作

根據監理、施工單位巡查結果，養護部認真將資料錄入全省路橋系統，同時與檢測單位結合，對路面狀況定期進行檢測診斷，及時發現平整度、彎沉等技術指標不達標路段，儘快採取措施進行處理，為即將到來的國檢提前進行自檢、複檢，確保檢查組檢查時不出紕漏。

5、規範管理工作，認真踐行規範化管理、標準化作業

養護部在往年制定的各項規章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎上，結合以往的工作經驗，去粗取精，增遺補漏，認真加以修訂、整編，完善了各項標準化的制度，以通知的形式下發到了所有養護單位，同時認真徵求對方意見，共同為實現規範化管理、標準化作業不懈努力。

6、完成綠化移栽補種工作

養護部抓住春季大好植樹季節，組織多家單位對沿線枯

死苗木、綠化盲點、特殊景觀點進行補栽補種，重點亮化工作，補栽樹種63種，共計26.4萬株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計217萬元。經過近一個月的綠化補栽工作，創造了多處綠化風景點，提高了高速生態水平，給過往司乘以美的享受，特別是隧道觀景平臺，不光在原有空地增加點綴，而且聘請綠化專家進行景觀設計，對古槐周邊，隧道洞口周邊重點修飾，增加了自動噴灌系統，有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水，調整和改善了植被單一的局面，使之成為鄭堯高速對外展示的一處亮點視窗。

7、加強員工思想教育，樹立正確人生觀、價值觀

養護部結合公司開展的培養核心價值觀活動，對全體員工重點進行人生觀教育，建立積極的生活態度、培養高尚的道德情操，樹立高遠的奮鬥目標，創造安定團結的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂於奉獻，勇於上進，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當前出現的各類社會現象，彼此敞開心扉，瞭解對方思想動態，正確疏導，舒解工作壓力，增進了相互友誼，使養護部成為一支團結向上、精神強大的隊伍。

8、完成新施工單位進場及履約考核

2010年是養護新合同單位的開局之年，按照養護合同要求，養護部積極組織監理、施工、綠化單位進場，多次催促對方提前完成進場工作，並幫助其選址、協調當地環境等問

題，同時養護部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進場創造良好環境。目前，監理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期，各項工作已經進入正規，養護部嚴格按照合同要求，多次摸底排查，對其施工機械、人員、物資認真核查，並與其單位領導溝通，使進場單位真正實現進場承諾，根據履約檢查結果，各單位物資、機械、人員方面滿足進場要求，各項工作均按計劃有序開展。

9、完成主汛期水毀修復工作

2010年主汛期裡，分公司轄區出現區域性不均勻強降雨，造成路基、邊坡多處出現了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養護部迅速組織養護施工單位對水毀點進行有效控制，確保不再進一步發展，並聯系設計部門進行了專項水毀設計，為後期施工提供了技術支援。

水毀治理點有k8+550下行、k8+750下行、k8+900下行、k19+800上行、k19+800下行、k27+020上行、k30+050上行、k30+500上行、k44+100上行、k44+800下行、k65+575下行、k65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m，回填6%水泥土899.69m，圬工3960.77m，累計完成投資2828329.4元。目前該項工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。

10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準備工作

外業方面已完成，內業方面在6月初基本完成迎國檢內業準備，隨著國檢的推遲，目前全年的內業資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過與軟體公司合作開發了內業資料檢索軟體，實現了內業資料的電子化快捷檢索。

11、完成今年冬季除雪保通準備工作

在十一長假期間，範廳長對養護管理單位的冬季除雪準備情況進行了檢查，在領導高度重視、社會高度關注的大環境下，分公司養護系統提前準備，成立組織，建立制度，定崗定責，分段管理。在十一月初完成了前期裝置、物資的儲備和除雪準備工作，並組織進行了除雪流程演練。

目前，分公司儲備除雪裝置推雪板8臺，平地機8臺，撒鹽機具6臺，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1000米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈10套。全部儲備在距離高速公路主線1公里範圍內，具備快速反應的條件和能力。

12、嚴抓安全管理，強調文明施工

我們嚴抓生產安全教育，通過安全培訓、教育會等形式，強化安全教育，做到警鐘長鳴，預防為主。既抓施工現場安全保障，又抓駐地安全防範，從安全生產、人身意外傷害、用電安全、裝置安全、防火防盜等多角度組織專項檢查，落實安全管理制度。2010年安全生產責任“零”事故，真正做

到“安全第一”、“安全問題一票否決”。

三、工作中的措施及亮點

1、採取機械化作業，運用經濟的施工工藝處理病害

我們為提高工作效率，2010年我們加強了裝置管理力度，養護作業採用多種機械實施。保潔方面強調機械化，道路清掃車、護欄板清洗車、防眩網清洗車、道路保潔大功率吹風機，既體現了工作效率，又減少了安全隱患。

在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒佈機，能夠同步實施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機械撒佈。

在路面病害處理方面，使用微波熱再生車輛，對路面病害採用集中處理的方式，既減少了環境汙染、又提高了質量標準和工作效率、還有效的節約了養護成本。

2、建立內業電子管理檔案

養護部通過創新，聯合專業軟體開發公司共同開發利用一種新的文件管理軟體，現階段已製作出養護內業資料專業管理軟體，使內業資料電子演示工作變得十分便捷，我們通過聯絡軟體開發公司，提出對於軟體在利用中出現的種種問題，進一步改進了軟體的演示效果，也使軟體執行更加穩定，與此同時，我們將所有的電子資料文件進行收集、整理，並將其匯入管理軟體，經過在中原高速內業資料觀摩會上的演示，反映熱烈、效果良好。

3、規範養護專項管理，編制專項維修圖集

養護部與相關專業設計、諮詢單位合作，結合本路段各類圬工砌體的具體情況，參考原設計方案，根據當地材料特色，因地制宜，就地就近取材，編制完成了《排水系統圬工結構標準斷面設計圖集》，通過在實際工作中的應用，該套圖集體現了其方便、快捷、規範、便於管理等諸多特點，並且，在以後的工作中，我們還將進一步完善和補充，使之正真起到指導一線養護施工和管理的好工具。另外，我們還聯合工程諮詢公司依據國家相關規範、標準，編制了《高速公路橋樑養護施工手冊》和《高速公路隧道養護施工手冊》，為公司養護一線員工更好的掌握橋樑、隧道的養護技術及方法，為更好的做好橋樑、隧道養護工作提供了很大的幫助。

第二部分 2011年計劃安排篇

四、工作思路

2011年堅決服從省廳、高管局、交投集團、省公司及分公司等上級部門領導和指揮，結合本路段特點全面細緻的完成養護工程各項管理工作；堅決配合分公司各業務部室，提高管理服務水平，創新工作新思路，開拓工作新方法，強化執行力的實現，突出工作高效率，為分公司各項工作繼續走在同行業前列，當好行業排頭兵做出應有的貢獻。

2011年養護部抓住養護合同管理細化不放鬆，繼續深入摸索養護總承包的管理技巧和管理手段，加強日常養護過程

監督和管理，做好施工單位成本核算與分析；規範養護管理流程，繼續高度關注日常養護和特情養護工作，通過檢查、考核等有效手段確保各項工作顯現良好效果。做到既能養好路，又能合理的有效地降低養護費用及成本。

抓好日常養護管理，就是夯實養護管理工作的基礎，就是2011年養護部全年的工作中心。

抓好特情養護管理，就是建立良好養護管理形象的前提，就是2011年養護部全年的工作重點。

五、2011年工作目標

繼續加強日常維修保養工作，按要求做好日常巡查工作和橋涵的各項檢查，巡查過程中一定要具有高度的責任心，把服務區及收費站出入口作為重點部位進行清理，保持路容的整潔亮麗。採取有效措施，確保管轄路段保持暢潔綠美。

加強內業資料管理。突出規範化，進一步實行細化操作規程，並裝訂成冊，促進工作規範化發展。嚴格考核制度，確保日常性養護的經常性和主動性。

力爭在“國檢”中養護外業內業不扣分，在省內排名進入前三名；

力爭在“年度運營大檢查”中，進入養護前三名。

六、擬採取的新舉措、新辦法、新亮點

依託新的養護規範及“三冊一法”，優化細化鄭州分公司養護管理工作，從管理流程、工作職責、獎罰制度、人員

裝置管理四個方面入手，簡化量化工作目標，提高工作效率，規範操作流程，使整體養護管理工作再上一個新的臺階。

1、進一步完善數字化內業管理系統

規範內業管理流程，建立數字檢索程式，結合路橋管理系統，建立一套鄭堯高速公路數字化養護管理系統，採用多級管理，共享資訊，提高養護工作效率。

2、亮化沿線景觀景點

結合路段特點，對沿線綠化區域採取移栽、補栽補種等手段進行區域性亮化，使鄭堯高速亮點更亮。

重點抓住沿線6個收費站、2個服務區以及起點連線線等重要部位，強化綠化效果的體現，打造展示鄭堯高速的名片，提升鄭堯高速公路的社會形象和養護管理形象。

3、規範養護管理，提升養護形象

加強對養護施工單位的各項養護工作管理的同時，加強養護形象管理力度，通過統一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調統一等方面的強制要求，提升養護管理社會形象和規範路段養護管理。

4、組織業務培訓，提高養護管理人員業務水平 組織養護人員進行業務培訓，重點學習招投標檔案及合同內容、讓各級管理人員熟知檔案要求和具體條款，掌握考核標準，使養護管理工作有依據、有標準。為提高學習效率和強化學習成果，不定期進行進行業務知識考試。

養護公路工作總結篇5

20xx年是xx市農村公路建設任務和養管工作十分繁重的一年，市局加大投入，規範管理，推進全市縣道管養機制改革深入開展，積極謀劃縣道養護工作的落實，專人負責，嚴格管理。所管養縣級公路養護及時，路容整潔，呈現出農村公路養護管理工作的良好發展勢頭。對省廳已批准的工程專案全部按期保質保量完成。20xx年全市共完成縣道大中修工程xx公里，完成小修挖補xx千平米；完成縣道綠化里程xx公里，植樹xx株；完成標誌xx塊，標線xx公里；全年累計完成養護工程投資xx萬元，全市縣道好路率達到xx，比去年提高了xx個百分點。

一、統籌安排、科學規劃。

根據市局有關檔案要求，全市縣級公路的規劃、設計、建設和養護管理等活動按照《中華人民共和國公路法》和《xx省縣鄉公路管理規定》等國家、省、市規定的基本建設程式和有關規定進行。各縣（市）、區交通局根據縣道發展規劃，於前一年4月上報縣級公路大中修計劃、道班房改造、危橋改造計劃，市局對工程專案進行實地調查，結合實際編制小拖費使用和縣級公路養護資金使用計劃，科學安排全年縣級公路養護工作。全年養護過程中發生的水毀、危橋等臨時性病害由縣級養護單位及時上報，並及時組織搶修，保障道路安全暢通。

20xx年市局公路管理處對全市縣道實際列養里程情況進行了調查核實，根據農村公路現狀、路網布局及車輛流向等因素，按照公路建設和當地經濟發展需要相結合的原則，科學制定年度縣道養護資金使用計劃初稿，報市局綜合規劃處審定後下發。年度實際列養縣道養護里程xx公里，佔規劃里程xx公里的xx。全市具有列養價值的縣級公路無一棄養，做到了加強管理，專業養護，保障暢通。

二、整章建制，規範管理。

1、縣道養護工程實行分級管理，xxxx負責縣級公路的大中修工程管理，稽核設計檔案、施工管理，根據工程進度撥付養護資金補助，並對通過質量鑑定的養護工程組織竣工驗收工作。縣級地方道路管理部門在市局指導下，負責縣級公路的小修工程與日常養護管理。大中修工程列入年度養護計劃後，完成設計檔案編制報市局批准。通過招投標擇優選擇施工隊伍。具備開工條件的大中修工程專案，均應由施工單位填寫開工報告，連同施工組織計劃在開工前xx日上報市局公路處稽核批准後方可開工。施工單位必須建立健全質量保證體系，工程實行“政府監督、社會監理、企業自檢”的質量保證制度。工程竣工後施工單位要編寫好竣工檔案，報市局公路處稽核。

2、加強對農村公路橋樑的養護管理。縣道橋樑由縣交通局組織專業人員進行養護和管理。建立健全地方道路橋樑檔案，[找材料到文祕站網—文祕站網網上服務最好的文祕資料站點！]對地方道路橋樑檔案實行動態管理。各縣（市）、區交通局明確一名地方道路橋樑工程師，由責任心強，懂專業的助理工程師以上人員擔任。

縣局地方道路管理部門負責對縣道橋樑的經常檢查，對一、二類公路橋樑每季度進行一次檢查，三類公路橋樑每月進行一次檢查，四類公路橋樑每週進行一次檢查，整理、分析檢查結果，按時填寫《橋樑檢查記錄表》。加強地方道路橋樑預防性養護，對於小修保養範圍內的病害要及時維修。對通過鑑定確定為三、四類的橋樑安排維修前，必須設立標誌，及時向當地政府遞交書面報告，並採用報表附軟盤形式報市局公路處備案（配病害照片），市局xxxx處據現場排程情況做出應急處理方案後，每月彙總上報省廳公路局。

3、公路小修保養工程是公路養護的基礎工作。為了加強縣級公路小修保養工程管理，市局根據當年下發的縣級公路養護資金使用計劃所確定的工程量對小修挖補工作進行計量支付。

4、加強縣道日常養護內業資料管理工作。完善內業資料整理，建立健全縣級道路技術檔案，結合日常巡查、養護完成情況，及時更新、錄入。各縣局縣道管理部門應設專（兼）職統計人員，人員相對固定。統計人員按規定內容準確、及時地報送建設、養護等報表。每月報送建設報表，包括《縣線公路養護質量表》、《縣線公路養護月報》、《公路橋樑養護技術狀況月報》，填寫《橋樑經常檢查記錄表》。

5、規範管理縣道養護道班、中心建設。按照有關規定要求，加強自身建設，各項制度健全，圖表齊全，機械、材料擺放整齊，室內外衛生整潔，庭院綠化美化，對縣道養護道班的危舊房屋及時修復。

6、做好地方道路的綠化工作。各縣級交通主管部門要多方謀劃，廣泛調動各方面積極因素，配合政府將地方道路綠化工作納入縣、鄉政府的綠化計劃。貫徹國家的《森林法》規定，執行“誰種、誰管、誰收”的原則。路樹更新時，必須經縣公路部門核准，任何人不得隨意砍伐。

7、縣級公路養護管理建立養護質量考評制度，市局將對各單位養護質量實行定期和不定期的檢查考核，年終評選優秀養護單位（路段）、十佳道班、十佳養路人。

三、完善鄉村公路養護管理機制。

鄉村公路建設、養護、管理是一項綜合、系統的社會工程，僅靠交通部門自身的力量是難以完成的。近年來，我局繼續深入貫徹省廳灤南會議精神，制定了“兩個依靠”的方針，緊緊依靠各級政府，緊緊依靠廣大群眾，加快了鄉村公路建管由部門行為，行業行為向政府行為，社會行為的轉變。

一、交通部門加強指導是提高鄉村道路養護管理水平的重要基礎。在鄉村公路建設、養護和管理中，我局緊緊圍繞全市經濟工作的中心，把鄉村公路與農村的經濟發展有機地結合起來，充分發揮職能作用，搞好公路規劃、建設、養護和管理，積極主動地配合各級政府，圓滿完成了各階段的工作任務。

二、建立健全養護管理機構是保證鄉村道路養護管理工作走向制度化、規範化軌道的重要途徑。要實現養護管理工作制度化、規範化，確保鄉村道路常年暢通無阻，必須培養一支過硬的農民養護隊伍，建立相應的養護管理機構。為了維護多年的鄉村公路建設成果，我們把養護管理當成硬指標常抓不懈，在大力加強行業管理的同時，增加了技術指導力度，指導基層建立了多支技術過硬的養護管理隊伍，對鄉村道路進行專業化養路。

四、努力提高地方道路管理人員業務素質。

抓好農村公路養護管理，關鍵是抓好管理人員的培養。

我市抓住地方道路加速發展的機遇，高度重視人員的業務培訓，積極參加省廳公路局舉辦的各種培訓，認真抓好年終組織的全市地方道路管理業務培訓，組織地方道路管理人員統一學習與自學相結合，加強知識儲備，努力提高大家的管理水平、技術水平、思想水平，使比學習、比貢獻的意識深入人心，同時結合xx市地方道路管理實際，由市局組織各單位先進經驗交流，各單位之間互通有無，互相學習促進，積極探索總結地方道路管理經驗，使全市地方道路管理人員的素質得到了進一步提高。

養護公路工作總結篇6

公路交通是國家日常執行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養護工作，努力在本職工作崗位創佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發展和行業的新動態。加強自身專業知識學習，不斷提高業務能力。為我市公路養護工作做出自己的貢獻。

一、思想政治方面

我雖然不是一名中國共產黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先後通過看報紙，聽廣播，蒐集資料等形式學習了xx大精神，“三個代表”等重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

作為一名公路養護工人，我雖然從事著非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和鬥志，戰勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。應該時時刻刻以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，緊緊圍繞在以胡為核心的黨中央周圍，服從單位領導的工作安排，發揚老一輩的光榮傳統，帶好新同志，為公路事業的發展儘自己的綿薄之力。

二、業務工作方面

隨著改革開放的深入發展，我國的公路事業近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發展。為了儘快的適應新的養護專案，我努力鑽研公路養護方面的專業書籍，不懂的地方就向專業知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業務技能的實地練習和業務培訓，使自己的業務能力在短時間內就取得了巨大的進步。

公路養護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對於年屆不惑的我確實是個挑戰。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們並肩戰鬥，得到單位領導和同志們的一致好評。

業務能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學習深造。今後，我一定繼續虛心的向周圍的同志學習，努力鑽研專業書籍，持續關注國家公路方面的新發展，不斷充實自己的專業知識，爭取成為一名公路養護工作的多面手。

三、文化學習方面

為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。通過多年的不

斷積累，我先後學習完成了《公路養護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用網際網路找自己所不會，鑽自己所不懂的各方面公路養護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。

四、今後努力方向

20xx年，我取得了公路養護工高階工的職稱，可以說為自己的職業生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，通過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今後我奮鬥的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鑽研，艱苦實踐。