公路養護工人年度考核個人總結範文6篇 路之痕：公路養護工人年度個人總結範文

本文以“公路養護工人年度考核個人總結範文”為主題，向廣大讀者介紹一篇關於公路養護工人年度考核個人總結的範文。通過該範文，讀者可以瞭解養護工人在一年的工作中所取得的成績和經驗教訓，為公路養護工作的提升和發展提供參考。

第1篇

谷腳鎮20xx年農村公路管養工作在鎮委的正確領導下，在縣公路局的指導和大力支援下，順利完成了各項工作任務，現作總結如下：

一是成立谷腳鎮農村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責協調推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯絡工作。各村成立農村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要幹部任站長、副站長，交管站上報養護隊伍資訊，並由交管所形員臺帳，形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的'工作機制。二是制定管養工作制度，印發《谷腳鎮農村公路養護與管理工作方案》、《谷腳鎮農村公路養護與管理巡查制度》、《谷腳鎮鄉村公路管理與養護目標考核辦法》等制度共計40餘份，各項管養工作落實到站、到人，細化農村公路管養工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準，上牆公示鎮交管所、村（社群）交管站的各項工作職責，保障公眾監督監察權力，加強交管所、站公信力。

一是利用召開會議、編髮簡訊、發放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規宣傳工作，重點對破壞路產路權的案例、公路管養的重要性等進行經常性宣傳，並動員全鎮人民參與公路管理養護工作，提高廣大幹群積極性，增強愛路護路意識。二是由鎮交管所所長主持各一次，組織進行公路管養工作指導，總結出優秀的工作做法，指出現有工作不足，各村公路管養工作更加高效、安全、規範。

鎮交管所幹部、養護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮1條公路作為巡查物件，按照屬地化管理原則，立即通知責任村（社群）養護隊與管養人員，限時整改到位，並將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100餘個，其中保潔綠化專案主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設施專案主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業規範專案主要為作業時未設定警示標誌，巡查出該問題共計20次；路產保護專案主要為公路用地範圍內堆放農作物、擺攤設點等問題，巡查出該問題共計44次。

谷腳鎮農村公路管養工作實行“四個優先”，即工作優先部署、人員優先配備、經費優先保障、困難優先解決，並將農村公路管養考核工作與城鄉環境綜合治理工作有機結合，明確考核方式、考核標準、資金等問題，做實、做優我鎮農村公路管養各項工作。

20xx年，我鎮農村公路管養工作取得了初步成效，但還存在不少問題。客觀上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數村對農村公路管養工作不夠重視，對養護人員管理不嚴，對養護路段管理不到位，業務知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民群眾。

第2篇

大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支援下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵佔鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的'積極性

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取“一事一議”，自籌資金10餘萬元，政府投入資金10餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋樑因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20餘萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支援，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，並定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標誌標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設定了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省裡的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度讚賞，在檢查後不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

第3篇

一年的辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。我在從事2年的養護工作實踐中，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養護技術問題，同時也有些機會到省內其他高速公路進行一定深度的日常養護工作情況做了少量的瞭解，通過對看到的和發現的問題進行一些思考後，現從創新的角度，總結養護中心工作中的一些經驗與教訓，這些經驗和教訓應該也是我們養護中心今後工作中改進的方向。

xx高速公路自20xx年建成通車以來，作為國家主動脈、昆緬國際大通道高速公路的重要路段，對國民經濟和社會發展作出了突出的貢獻。從歷年養護資金投入和現有狀況方面與同期修建的其它高速公路相比，達到了相當高的使用水平。但隨著通車時間的增長，交通量以及過載車輛的增加，以及xx高速公路本身在設計和材料等方面存在的先天不足，xx高速公路的路面、橋樑及其它各項設施等的損壞程度逐漸加重，使得道路養護工作面臨嚴峻的考驗。為了確保xx高速公路經常處於良好的技術狀態，我們一直致力於養護工作的高效運作方面的探索，經過幾年的努力走出了一條專業化養護的路子，從歷年的養護任務圓滿完成及今年“公投司”實行養護資質的要求看基本上是正確的。

1、準確定位：20xx年，xx高速公路養護中心面臨兩個重要課題。一是抓高速公路連線線建設使在建專案保質保量地按期完成；二是抓高速公路養護效益和管理。各項工作十分繁重。我們根據發達國家高速公路發展的經驗教訓，拋棄重建輕養的傳統思想，在很短的時間內編制完成了《養護工作手冊》，併發放到各養護工作者手中，通過各種形式的培訓及教育；將養護工作的業績定位在“看能否最大程度地發揮高速公路的效益”上。就在去年，xx高速公路管理處被中國公路建設行業協會授予“20xx年度公路交通優質工程獎一等獎”；該獎項為全國公路建設行業最高質量獎。其中、養護中心的工作所取得的成績功不可沒。完成了採用冷料修補路面坑槽技術的實際養護應用，經應用鑑定該養護措施具有很好的實用價值。

2、轉變觀念：通過20xx年這一年的養護實踐，我們發現日常養護工作每年存在一定的規律性，於是我們通過對這些規律的總結分析，制定了日常養護和雨季特殊養護工作月曆，建立了xx路養護資料，形成動態控制養護工作制度，變被動養護為預防性養護。這一年，xx公路的養護工作取得重大突破3、理清思路：20xx年xx養護中心本著“搞好工作養好路、降低成本搞創收”的工作思路，重點放在作好基礎工作，理順工作關係，圍繞一箇中心，強化四項管理，進行五項改革，整體推進養護中心的各項工作再上新臺階，樹立高速公路的新形象為目標進行工作。在養護工作上，按照省廳和“公投司”的改革要求和我養護中心的實際情況積極穩妥的完成了養護體制改革（改革為“業主-監理-施工單位”的三位一體的管理模式）。通過改革，這一年在在全省高速公路養護聯查與管理檢查中雖沒能取得可喜成績，但能夠積極完成各項重點、難點工作。

道路交通安全是人們關心的永恆話題。自二十世紀七十年代以來，全世界每年死於交通事故的人數超過35萬人，傷1000萬人以上，僅1987年一年間就死亡50萬人，傷1300萬人。所以只有交通事故最能準確無誤地提醒我們修建高速公路必須充分注意行車安全。這也給養護工作帶來了很大的壓力，下面我從五個不同的角度談高速公路養護工作的經驗與教訓。

1、從技術標準的角度總結高速公路的養護工作經驗與教訓國務院（國務院令[20xx]第279號）《建設工程質量管理條例》明確規定：“從事建設工程活動，必須嚴格執行基本建設程式，堅持先勘察、後設計、再施工的原則。”我們養護中心無論是在高速公路的工程建設期間，還是在高速公路的管理養護工作中都嚴格執行了這一規定，並在此基礎上取得了不錯的業績。但是我們知道：高速公路在使用過程中，其路面及橋樑設施、交通工程設施、監控設施、通訊設施、服務設施及養護裝置等，會因行車荷載及環境因素的作用而逐漸損壞，這將造成高速公路服務水平的逐步下降。目前我們養護中心管轄的112公里高速公路的使用情況看，可以很清楚地認識到這個問題。因此我們在的養護過程中首先遇到的問題就是：路面出現的病害與施工季節的矛盾問題。路面病害的出現往往是不利季節，如冬季和雨季是大量病害出現的季節。但根據國家工程建設標準強制性條文《公路工程部分》的要求，此時路面維修養護施工滿足不了“強制性條文”的要求，只能是臨時性處理，造成養護質量滿足不了使用要求。同時也是造成當年養護維修，當年發生破壞的主要原因。例如《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）明確規定：當高速公路和一級公路施工氣溫低於10℃,不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。就這一條我們就很難做到。如果再加上一條“車轍”問題，規範規定車轍深度大於1.5cm時就應該對路面進行維修；還有路面結構強度、抗滑等其它主要技術指標問題。因此，在高速公路交付使用後，仍需繼續投入大量的資金對各種設施進行維護，使它們始終保持一定的穩定使用效能，以使高速公路提供可接受的水平。這應引起我們的重視，加強這方面的研究。從嚴格的意義上說，只要我們在及時維修道路病害時，存在不滿足規範要求的，就是對規範的不尊重。我養護中心在這方面的主要經驗有：

①每年應在路面施工最好季節集中處理路面病害兩次，四、五月份集中處理自冬天以來所有曾經出現過的路面病害，九、十月份集中處理自雨季以來所有曾經出現過的路面病害；

②小面積的路面坑槽修補儘量採用接近原路面的級配型式；

④冬天沒有瀝青成品料的情況下，可以採用冷料進行修補，但冷料的質量要符合要求；

⑤套用建設質量控制標準，存在一些不太現實的問題，特別是日常養護維修難以達到建設質量控制標準等。

2、從病害發展的角度總結高速公路的養護工作經驗與教訓我養護中心都按照《公路養護技術規範》要求，每月都進行路況調查和對路面的主要技術指標進行檢測，取得了許多有用的技術資料，為指導高速公路的養護工作作出了貢獻。今年養護中心又根據管理處工程科的要求進行了全面的路面、橋樑檢測，取得了豐富的資料，對今後的養護工作具有非常重要的指導意義。但是我們從路面調查的目的就可以發現，我們制定的許多制度與路面調查的目的存在許多差距。我們知道:路面調查的目的，是運用各種儀器對反映路面狀況的各種指標進行檢測，以瞭解當時的路面狀況，制定養護處治方案，建立路面養護管理系統，積累資料，以便進行科學管理。在實際工作中我們卻忘記了最關鍵的詞，這個最關鍵的詞就是“當時”。還有路面病害的發生是複雜的，既有可知的因素，也有很多未知的因素，而且隨著時間的發展而發展。在“xx”高速公路考察時我們瞭解到他們的做法是：靠技術員經驗定義養護的臨界狀態，不然路面狀況下降很快。認為雖然高速公路的設計有一定的設計使用年限，但是施工不可能百分之百的達到設計要求，高速公路在使用過程中也會產生衰減和破壞，因此高速公路要進行長期觀察發現問題要“及時”建議立項進行維修，特別是路面使用達到“臨界狀態”時維修是比較經濟的，如果路面使用達到“警告狀態”時再進行維修就很不經濟，也會受到社會公眾的譴責和批評的。所以我們在高速公路養護上一定要有科學合理的`投入，使高速公路保持完好的技術狀態，使它保值升值。不能象現有的一些地方只重建、不重養，國家政策是建養並重，不然好的不如壞的快，不及時養護也是國有資產的流失。這方面的經驗教訓主要是：

①專案的立項和實施遠遠落後於路面病害調查時的實際狀況，造成路面養護不及時；設計處治方案適應不了已經發展了的路面病害。

②還沒有建立適合xx高速公路路況的典型路面處治結構,以及適合xx高速公路橋樑狀況的維修標準圖。

③還未總結出適合xx高速公路各種病害維修的成套技術。

④還沒有建立起與沿線施工有關單位的友好合作關係等。

3、從養護的常識性角度總結養護工作經驗與教訓結構是有使用壽命的。很明顯xx高速公路的行車道受大車、過載和超限車輛的長期作用，路面結構已達到“臨界狀態”，路面病害將隨時出現。橋樑方面的tst伸縮縫、小橋涵的橡膠支座，路面標線，以及一些防護設施如隔離柵等根據交通部現行規定已經快到使用年限，有些已滿足不了使用要求。如何對這些設施進行更新改造，需要儘快研究安排，否則將會產生意想不到的安全隱患問題。因此合理的維護費用也應該是波動的，也就是說各種結構在其使用年限內的維護費用是比較低的，而一旦達到或超出其使用年限則將比建設期的同類結構費用要高。植物是有生長週期的。特別是中央分隔帶植物的生長受環境因素的制約，經過6年多的生長，中央分隔帶一些品種的苗木表現出不適應，同時因為土層多為30-40cm，隨著植物地上部分的體積增大，需要更厚的土壤供其生長。因此，除了進一步加強管理外，應有計劃地對不適應的品種進行更新，逐步完成對不適應品種的更替，達到整體上不影響防眩效果。還有對於主要城市出入口，以花灌木、草坪組合為主的觀賞型互通，根據其生長週期一般4年左右就需要逐步更新。因此合理的維護費用也應該是波動的。這方面的經驗教訓主要有：

①打破了經濟執行中各種養護費用正常的比例關係，如綠化投資總額與合理維護費用的比例關係等，一些工作必然難以為繼。

②tst伸縮縫屬於非永久性結構，其使用壽命只有4-5年，不適於高速公路和渠化交通嚴重的公路上使用；還有xx路的小橋涵採用橡膠支座，設計標準太低。

③作為公路養護管理部門應該防止因路面損壞和養護操作不當，造成汙染公路沿線，在實際工作中因沒有完全做到，形成二次作業。

④養護決策與養護資金存在剪刀差的問題，成為路面使用壽命的制約“瓶頸”，這是社會關注和我們普遍擔心的問題。因為養護對策不一致會導致養護費用不一致，使用壽命也不一致。高速公路不允許“薄養厚葬”。

4、從管理要素的角度總結養護工作經驗與教訓工欲善其事，必先利其器。這個思想，在我們養護中心得到了充分的體現。xx路投入使用期間，便引進了一批築養路機械裝置，這些裝置主要有：修補王1臺，路面清掃車2臺，橋樑檢測車1臺，路面銑刨機1臺，路面攤鋪機1臺，壓路機2臺，裝載機3臺等等。我們知道：任何管理都是由一定的要素組成的，都有其特定的內容。高速公路的養護管理的基本要素有三類：

①一類是管理者，包括個體形式的管理者和群體形式的管理者，他們承擔著管理的職能。

②另一類是被管理的物件，包括人、財、物、時間和資訊等。這裡的人是具有兩重性的，同一個人，既可以是被管理的人員，又可以是下屬管理系統的管理者。

③再一類是管理的方式，即管理的手段和工具，包括機構體制、政策、法規、資訊等。其中資訊是管理工作的基本工具，在管理中有效地使用資訊這個工具，是提高管理水平的重要環節。管理的科學化、現代化是當代社會進步的重要動力。只有進行了科學管理，人們才能對管理的要素、內容、功能和方法有真正科學的理解。但是2年的實踐我們感覺到大家經常談到的“管理”只是注重了“功能和方法”，對“管理的要素和內容”卻很少涉及。造成在養護工作中出現了一些不應該出現的問題。這方面的經驗教訓主要有：

①養護裝置沒有按照高速公路養護裝置需求進行配備，造成一些工作很難及時完成。

②一些養護裝置數量不足，特別是那些人力無法完成的養護內容。

③主要養護裝置大部分為進口裝置，備件難以採購，維修時間長，國產化的備件又無法代替，造成了工作的被動。

⑤小型工具的研製沒有開展，使得養護病害的維修質量達不到要求。

⑥路面清掃還主要以人工清掃為主等，滿足不了高速公路以機械化養護為主的要求，體現不出高速公路快速、高效的原則。造成以上這些現象的原因主要還是進口裝置維修成本高、油耗大，而國內勞動力比較廉價所至。

5、從職工的從業素質總結經驗與教訓高速公路技術含量高、勞動複雜度大，因此要求勞動者既有理論知識和專業知識、又有很強的動手能力。而“灰領”即是指既能動腦又能動手，具有較高的知識層次、較強的創新能力、掌握熟練的心智技能的新興技能人才。這也是基於提升高速公路養護競爭力的要求。美國芝加哥大學經濟學家、諾貝爾獎獲得者詹姆斯赫克曼曾經說過：“中國很多工廠購買了價格昂貴的裝置，但不會操作。中國有很多技術工人，但需要技術工人的機器更多”。然而我們目前的養護工作卻走進了一專多能的誤區：高速公路的養護工作涉及許多專業，主要有

⑨收費管理等。但是一些管理部門為了節省費用，減少人員開資，對養護工人（特別是臨時工）普遍缺少崗前培訓，人手不夠時，常隨意調換工人的崗位，導致工人對機器裝置的效能和操作方法不熟悉、對專業知識的不甚瞭解、對材料零件型號的不熟悉等，出現操作失誤等。這方面的經驗和教訓在日常的養護工作中雖然還沒有形成比較突出的問題，但是它存在潛在的危險性，已是相當嚴重的。因為高速公路代表先進生產力的發展要求，是以經濟建設為中心，集中力量發展的事業。代表先進生產力的發展要求，就要重視科技創新，重視科技人才的培養，重視科技事業的發展。高速公路養護是一項資金密集、勞動密集、技術密集的產業，因此我們必須充分發揮科技人員的作用，必須依靠科技進步。有一個很簡單的例子就是：養護中心的一名機駕人員的一次失誤，就有可能造成重大的安全事故。

三、養護工作今後應該注重的主要養護問題總結

現代社會是一個高度發達、高度分工，又相互密切關聯的大系統，整個社會系統的各個方面都千絲萬縷地聯絡在一起，牽一髮而動全身，任何一個行業或部門的發展都會對整個社會產生影響。我們專案辦的高速公路事業也不例外，因此我們就需要通過戰略研究來決定我們的發展方向、發展目標、發展規劃、發展措施等一系列問題。下面就養護工作今後應該注重的主要科技創新問題談幾點看法，供大家參考。

古今中外的經驗證明，交通運輸是事關經濟發展、人民生活、社會進步全域性的重要產業。沒有交通運輸的大發展，就沒有整個國民經濟的大發展；沒有交通運輸水平的大提高，就沒有人民生活質量的大提高；沒有交通運輸的現代化，就沒有整個國民經濟的現代化。我們養護中心作為高速公路建設管理的主要部門必須充分認識高速公路的重要性，必須制定科學的養護規劃，必須確定合理的責任分工，必須實行可靠的質量保證，必須大力推進技術進步，必須全面提高職工隊伍素質。

2、嚴格執行《強制性條文》，確保高速公路的養護工程質量因為《強制性條文》是現行工程建設國家標準和行業標準中直接涉及人民生命財產安全、人身健康、環境保護和其他公眾利益的內容，同時考慮了提高經濟效益和社會效益等方面的要求。列入《強制性條文》的所有條文都必須嚴格執行。《強制性條文》是參與建設活動各方執行工程建設強制性標準和政府對執行情況實施監督的依據。標準是衡量產品和工程質量的技術依據，是進行全面質量管理的基礎。標準和標準化是以效益為目的的。實踐證明，在工程建設中，認真貫徹執行標準，嚴格按標準檢查、考核，就能保證工程質量，就能獲得高速度和高質量。“百年大計，質量第一”是我國的質量管理方針，工程技術人員在貫徹“質量第一”的方針中擔負著重要的責任。因此我們要嚴格執行《強制性條文》，確保高速公路的養護工程質量，參照和吸取其它高速公路的經驗和教訓，制定我們養護中心範圍內工程技術人員能夠接受的內部執行標準。同時必須增強養護質量意識，堅持原則，敢於糾正各種忽視影響質量的行為；必須有解決技術難題的能力、技術拍板決策的能力和豐富的現場管理經驗；必須能夠及時發現工程中的質量隱患和薄弱環節，並採取針對性的措施加以解決。

3、拓寬養護視野，更新養護觀念進入新世紀，工程建設質量的理念，不僅僅是要堅固、耐用，還要體現建築藝術的美。那麼高速公路養護也要體現上述理念。如果我們想到我們所從事的平凡的高速公路養護工作與高新技術、與人民的生命相等時，這種“養護”的概念就非同尋常了。由於體制上存在缺限，大家都在談基本建設程式問題，程式要不要，當然要，但是時間也很重要，病害的發展是以時間為幾何級數發展的，所以基層單位的資金保障就顯的格外重要，有了資金保障及時維修才有可能。不要形成高速公路養護專案週期長，使路面病害得不到及時維修，甚至對路面病害視而不見得局面，儘量減少決策與行動上的時間延滯。管理和政策的全部重點在於，適時地估計並瞭解應該把主要力量和注意力集中在什麼地方。災難不可避免，但通過適當預測和控制，災難造成的損失可以大大減少。我們應該學會如何有效地避免危機的發生，如何“使用少量的錢預防，而不花大量的錢治療”，建立科學的養護預警機制。我們不能降低和忽略那些看起來是極平常的、很小的、非常明顯的，而又很容易做到、又不要花很多人力和物力的日常養護問題，對待這些問題要巧妙地進行我們的工作。公路科技創新要符合經濟的發展，適應市場的要求，它的內容不僅包括別人從未搞過自己創造的，也包括凡是代表國際、國內先進水平的成熟的科技成果，只要適合就拿來直接用這一做法。

路可以使我們走出貧窮，奔向富裕；路可以使我們走出落後，奔向先進；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來。讓我們堅定信心，再接再厲，繼續堅持“科技興交”的戰略方針。堅持“預防為主、防治結合”的養護方針。依靠科技，勇於創新，提高質量，及時總結，建立高速公路養護管理的長效機制，保障高速公路的安全暢通。在今後的養護工作中，再譜輝煌的“科技”樂章。

第4篇

今年，我鎮公用站在黨委政府的正確領導及上級部門的大力支援下，以村道公路養護為中心，以規範化管理為手段，緊緊圍繞年初預定的目標任務，切實履行了公路管理養護職能，紮實把全鄉農村公路管理養護工作落到實處。現將工作情況總結如下：

農村公路管理養護是促進農村公路可持續發展的基礎性工作。為全而提升我鎮鄉村公路管理水平，提高農村公路路況質量，服務全鄉農村經濟社會發展，年初我鎮就制定了，制定了考核細則，並明確全年農村公路工作目標和任務，與各村簽訂了《農村公路管理養護工作目標責任書），同時各村與養護承包人多訂了《農村公路管養合同》，把道路養護管理等落實到人，責任到人。

今年以來，結合我鎮農村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養護路線有限的.實際，以資金利用效養護和日常性一般養護相結合的模式積權探索，取得了良好效果

我鎮始終以強化養護效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養護，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預防性、經常性和及時性養護作為養護工作的重點，實行不間斷巡查、經常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數，對發現的病害路段或在存在隱患的路段及時報告，採取各種措施儘快處理修復解決，對路障隨時發現隨時清除。

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我鎮農村然路管養工作著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側的路肩培土要確保達到50公分以上，必須與路面保特高度致。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅。排水溝暢通能保證公路兩側無積水，我們把開挖高標準排水溝作為養護工件的重中之重，機保排水暢通。

我鎮農村公路養護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：

1、由於我鎮農村公路里程長，公路等級低，鄉村公路養護受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經常性養護路段比例較低。

2、群眾愛路護路意識不強，部分路段存在佔道施工、維放建築材料等現象，影響正常通行。

3、由於公路養護配套資金有限，養護工作量大，加上現在各路段的養護工報酬偏低，影響養護人員的積極性，從而影響公路養護質量和標準。

（一）加強公路養護巡查、發現間題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。

（二）加大安全宣傳力度，引導群眾不要在公路上打場地糧，提高群眾愛路護路意識。

第5篇

本人名叫xxx，19xx年12月出生，現年49歲。19xx年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來，一向從事公路養護工作。20xx年10月取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在xx縣公路管理局養護科任科長，併兼任工會主席。現對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。

我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層幹部，從公路基層養護工做起，先後擔任xx公路養護道班班長，xx縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同階段的主角轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤於總結的工作作風，個人的公路養護技能水平有了很大提高。

我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產計劃編制與落實、禮貌公路建立、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從群眾利益，從不計較個人得失；能在養護生產實踐中不斷改善工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持採用新技術、新材料、新工藝、新裝置，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務潛力也有了進步，能出色完成好本職工作各項任務。

繼20xx年成功建立xx國道禮貌公路後，20xx年5月我單位又迎來了xx省道禮貌公路的建立，需在年底前完成並通過省交通廳驗收，該建立任務再次落實到我的科室。經深入細緻瞭解，建立路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建築多，存在髒、亂、差等不禮貌問題。臨近村莊路段，路邊空地被佔用狀況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級禮貌公路出了難題。針對這些薄弱環節和困難，在禮貌公路建立佈置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，並在建立過程中得到很好落實。在建立中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點出發，開展澆築邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標誌標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了禮貌公路具體建立中，並首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋牆牆面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級禮貌公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，並被驗收組譽為成功開啟了山區禮貌公路建立模式。

20xx年，在省公路局的大力支援下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的禮貌公路建立。我們一如既往地借鑑前兩次的成功建立經驗，同時也有所創新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態公廁，體現出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日後留下經濟創收的空間。

禮貌公路的建立不僅僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災潛力，贏得了社會的廣泛讚譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要好處：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現鬆散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發生。因此，建立的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。

5年來，除用心探索和做好禮貌公路建立，專心致力於鞏固建立成果的同時，我也始終不忘公路養護質量的提高。

公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一向以來，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日晒雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養護工作一絲不苟，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規範性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十週年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。

我縣地處浙西南山區，每到颱風季節公路受災個性嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，颱風“莫拉克”帶來的連續強降雨，使xx省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我立刻意識到眼前的'危險，果斷髮出緊急疏散口令。就在剷車和裝卸車輛撤出幾秒鐘後，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其衝擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了到達瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業，建設中多付出一點，養護時就能夠少付出一點，建與養需並重。

我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通好處重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。

生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對於養護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不溼鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。

二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由於本人工作努力，甘於奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

任公路養護技師職業資格5年來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到昇華，我痛恨任何偷工減料、粗製濫造、破壞公路的行為。在今後的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養後繼人才。同時，立足崗位、紮實工作、不斷進取、勤奮敬業，團結和帶動周圍的職工努力實踐科學發展觀，加強學習，不斷創新，爭做一名優秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養護事業持續發展再立新功。

第6篇

今年以來，我所在上級領導的關懷和支援下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，加大農村公路養護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經自檢鄉道好路率為，現將一年以來的工作狀況彙報如下：

一、我所農村公路養護生產各項指標完成狀況

xx鎮共有xx鄉、村級公路總里程xx公里，其中鄉道xx條，養護里程為xx公里；村級公路xx條，養護里程為xx公里。

年初傳達了交通局關於農村公路養護工作的精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，提升隊伍素質，以“全面養護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。

我所按照上級業務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉農村公路進行了全面早春養護。

由於在建設高鐵時，對鄉道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由於村內群眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養護，對鄉道路面的病害進行處理。

我所養護人員通過對道路的'勘察，對今年鄉村道路病害進行科學分析，用科學養護法指導養護，使今年的養護取得了良好的效果。

為了抓好今年的養護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養護工作進行部署，使我所養護人員明確了各自的工作職責和任務，為養護工作的順利開展奠定了基礎。

我所在日常公路養護中，認真學習公路養護技術規範，加強公路軟、硬體設施的配套工作，提高公路管養水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養護力度，本著“預防為主，防治結合”的原則，採取適當的措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，並根據規範要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質量逐步上升。

公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。

年初，我所召集養護人員，認真分析我所公路養護的養護形勢和存在的問題，以謀求發展為主題，廣泛徵求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。

公路養護的好壞，養護人員的素質是關鍵。因此，我所採取各種形式，加強養護人員培訓工作。

1、我所農村公路養護里程長，養護資金不足，鎮上村多，管理養護人員少難度大。

一年來，在養護所全體養護人員和全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了必須的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我所農村公路養護工作的新篇章。