車間管理個人總結7篇

詳細的個人總結可以幫助我們及時發現自己工作中的失誤，想要自己的工作能夠更加遊刃有餘，大家就要會寫個人總結，本站小編今天就為您帶來了車間管理個人總結7篇，相信一定會對你有所幫助。

車間管理個人總結篇1

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一年的工作總結時間一晃而過，轉眼間見習期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裡您們給予了我足夠的寬容、支援和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了xx人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為xx的一份子而驚喜萬分。回顧這一年來的工作歷程，工作總結主要有以下幾點：

一、思想上與集體保持高度一致

在工作、學習過程中，我深切體會到，苯酚車間是一個講學習、講政治、講正氣的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、嚴於律己、積極上進，才能融入到這個集體之中。所以我用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。

二、抓住車間倒班學習

俗話說“一分耕耘、一分收穫”。進廠期間，在廠領導的帶領下，我深入苯酚車間進行觀察和了解。我們一邊觀察一邊聽領導對各條工藝流程的介紹，並認真地作了記錄。後來深入車間倒班，我親眼目睹了操作人員的辛勤與令人歎服的操作技術。倒班，是我一段豐滿的記憶，在歲月中醞釀，在回憶中沉醉。倒班期間我能虛心向師傅請教，努力學習工藝技術，同時學習他們吃苦耐勞的精神和克服種種困難的方法。車間實施“名師帶徒”計劃，師徒的傳幫帶，始終把自己培養成“一崗精、兩崗通、多崗能”的目標作為自己的奮鬥方向。

三、抓住車間培訓工作的學習

實施“車間級”培訓，車間建立對管理層、技術層、操作層不同層面以及同一層面不同層次員工全面培養的“梯級平臺”的同時，使每名員工都能在自己的“跑道”上施展才華，進一步保證裝置的安全執行，這也使自己在這項工作中也受益匪淺。

加強崗位操作人員的基本技能訓練。以提高管理人員管理工作能力和水平，大力開展模擬培訓；開拓他們的視野，建立新的“以文化力增強凝聚力、以執行力促進發展力”的管理理念。使培訓工作與選拔拔尖人才相結合，與提高崗位操作能力相結合，與技能鑑定相結合，切實提高崗位操作人員的技能水平，形成“以點帶線，以線帶面”的培訓格局。就是在這種培訓工作中，自己真正懂得了企業如果要生存、要發展，員工的培訓是缺一不可的。

我深切體會到具有良好的業務能力是基礎。在工作崗位上，有著良好的業務能力是一種重要的基礎能力，而理論學習是業務實踐的基礎，因此，對於剛邁入社會的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行迴圈重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

四、要揚長避短，不斷完善自己

學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種工藝和管理知識，並用於指導實踐。不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。

在這一年的時間，我雖然在思想和工作上都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，我在今後的工作中，不但要發揚自己的優點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛鍊自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己。

時間就像離弦的箭，忙碌而充實的一年即將結束，需要開始整理護林員的年度工作總結材料。只有好好地覆盤上一年工作，才能對下一年的工作心中有底。您知道作好護林員的年度總結有哪些技巧嗎？工作總結之家的編輯陸續為大家整理了林業局春季森林防火職工年度總結，更多資訊請繼續關注我們的網站。

車間管理個人總結篇2

1、2月份車間生產正常，日產量維持在x支左右，由於車間人員短缺，排氣工序只能開啟x個，即白天開x個，晚上開x個。產量能夠確保在x支上下。

2、質量方面，小管出現質返損比較多，原因是小管市場需求量比較大，車間開啟了x個鍍膜機應急，臨時改裝拼湊了小管轉架，出現上下高度不一，顏色不一致和圓頭劃膜的現象居多。在生產中改造，我們協同機加工又加工了x個小管管託。現此現象已經解決。

3、出現質返損比較大的原因還有外管髒的現象，主要是由於處理x廠積壓管和改制管，利用近1周時間車間已經處理完畢。

4、排氣工序出現殺尖內吸的現象比較多，主要原因是由於前道工序結尾機不同於手工接尾，較粗，致使排氣工序出現工作難度較大。此種現象我們解決起來也確實有一定難度，因為圓排振動量較大。車間也一直未停止試驗，我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結合點。

5、車間出現在鍍膜工序的過程損比較大，原因出在裝管車及潛送線上。首先現有內管裝管車需要改造，計劃已經提報，x月x日，加工件能夠到位。現在每班車間鍍膜工序的過程損內管要在x支上下，按成本價x元一支計算，就要x元，一個月下來就要x元，所以此問題需儘快解決。

6、車間出現在封口工序的過程損是由於遣送線造成的，前期外管遣送線在拐彎處，廠家採用定向旋轉輪強制小車拐彎，致使小車車輪的橡膠層與輪體分離，這樣一來，小車在執行過程中就會出現顛簸。致使內外套管之間互相撞擊，造成破損。現車間已經將定向輪取消，在小車拐彎處加裝蓋板，此種現象已經解決，但小車車輪得急需更換，考慮裝置未驗收，車輪問題是否由廠家協調購買。

7、清洗機連續運轉近1個月以來，出現問題及時解決，現在存在的問題主要是門隔斷層出現錯位，廠家改造的輪安裝後，效果不明顯。還有安裝的車輪執行軌道槽，自動注水的效果不明顯，現車輪出現了一隻斷裂的現象。整體來看清洗機大的問題已經沒有，主要還是門升問題急需解決。

8、工藝效能方面，2月份車間合格率為x。下一步我們將繼續努力。

9、車間6s管理，這段時間確實有些欠缺。不講理由，今後加強。

10、下一步，我們本月要進行人員整合在產量方面有所增長，要力爭日產保x，突破x，靠近x。

11、連鍍生產線除錯完畢後，我們將按現有的工藝思路調整一套效能優良的工藝引數。

12、6s管理我們將繼續加強。

車間管理個人總結篇3

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20xx年算是和我們說再見了，這一年，我們xx車間的工作開展的還算順利，完成了上級領導給我們下達的要求，而且最終的完成情況也不錯，所以還受到了領導們的表揚，說起來這都是因為車間裡的同事共同努力才有的結果，現在20xx年已至，我也該總結一下自己全年的工作情況了，這對於我新一年的工作必然會有著不小的指示。

在已經過去的20xx年裡，我特別注重個人能力的提升，這是上級領導對我的要求，也是我自己一直都在思索的問題。那麼如何才能儘快盡好的提升自己的工作效率以及各方面的能力呢，這就得通過自己的學習和摸索才行了，在工作的時候我除了認真按照車間裡的操作流程嚴格執行自己的工作外，我還去學習了不少和車間裡的機械有關係的知識，並且還參加了不少次公司裡組織的技能培訓，正是靠著這樣一點點的學習，讓我在工作的時候很難再出現什麼意外的狀況了，我的工作效率也漸漸地向著車間裡面的老員工門看齊了。

在工作這一方面，我一改往年的頹廢，同時還加強了自己思想上的學習。本年度，我一直認真聽從上級領導的指示和任務要求，不再出現那種頂撞上級或者消極怠工的現象，畢竟在工作的時候還是得跟著領導們的要求來工作，要是自己的太任性了，那麼肯定會在工作中出現一些小問題。根據我的個人表現來看，我在20xx年裡的進步還是比較明顯的，首先是在出勤這方面，很少遲到，而且缺勤的次數也極少，此外還加了不少班，只為能儘快完成上級領導給我們下達的任務。在車間裡面，我除了注重個人的工作效率外，也十分的注意和安全相關的問題，各大車間因為操作不規範導致出現了多起安全事件，所以這給我們下了一個警告，那就是得時刻打起精神來，不然一旦出了什麼事情，就連後悔都已經晚了，所以每當領導們為我們這些工人舉辦了安全知識講座時，我聽得十分認真，並且還為我周圍的同事們進行了講解。

現在，我依然沒有停下自己提升個人能力的步伐，在20xx年裡，我要讓自己的工作效率再上幾個臺階，爭取早日能成為車間裡面的骨幹員工，希望領導們能多多給我一點提點，讓我成長的更快一些！

車間管理個人總結篇4

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回顧20xx全年的工作，我們車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務為前提完成了今年的工作，現對今年工作進行以下總結：

一、積極配合各部門確保完成生產任務

在生產工作中根據生產管理部的生產計劃安排，為了確保生產計劃的順利完成，不影響需方的生產安排，車間與生產管理部、倉儲部、銷售部，進行了密切的溝通。當生產計劃需要臨時變更時，面對生產上臨時調整的諸多難題，車間管理人員通過與各班組長一道積極努力的配合，充分調動生產技術骨幹和員工的積極性，以及時保質保量的完成生產任務。車間完成了公司及生管理部下達的生產任務，及各項生產質量技術指標，保證了銷售的供貨需求。

二、嚴把質量關

車間本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，在批生產記錄、物料標示籤、中間產品流轉證的基礎上車間實施了物料、標籤交接稽核登記制度，做到人人監督、有據可查，不管是工段長、班組長都對自己所生產成品負責，配合質檢員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。隨著我公司對外市場的逐漸放大，車間也正在積極努力的提高自己的生產水平，以滿足市場多元化的需求。

三、安全生產

生產過程中認真宣傳貫徹公司的各項規章制度，嚴格執行安全生產條例，嚴格按操作規程進行操作。車間向員工進行安全教育、培訓、答卷，使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防範意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發生。

車間對安全事故做到了齊抓共管。車間安全員嚴格履行安全職責，做到平時多巡檢巡查、有廠房、裝置改造、動火的關鍵作業能抓住安全重點，一旦發現安全隱患的苗頭，就一直採取跟蹤、改進等相應的措施，杜絕安全事故的發生。車間力爭做到人人講安全，人人懂安全，人人做安全。通過車間工段、班組、安全員的細緻工作，車間在本年度的安全生產基本達到了公司對車間的指標和要求。

在即將開始的新的一年的工作，車間將繼續帶領員工加強自身的思想和業務學習，將繼續調動生產技術骨幹和工段，班組人員的積極性，配合各部門保質保量的完成公司、生產管理部下達的生產任務和各項指標。

車間管理個人總結篇5

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一、積極完成工作任務，絕不拖欠

不拖欠工作是我的原則，作為一個生產車間的普通員工，我們所做就是最基本的工作，每天都會分配最基本的工作量到每個人手上，由於我已經在這個車間幹了兩三年了，對自己的工作任務可以說是早就爛熟於心了，閉著眼睛也能完成，所以我的工作效率一直都是大家羨慕的物件，但是我也會存在不知自己能力的行為，經常主動的去攬不在自己分內的工作，就像想要在領導面前證明自己，但是一個人每天的每天的工作精力畢竟的有限的，所以說我也經常沒能在下班之前嗎，完成工作任務，但是我堅持當天的任務當天完成，所以我經常會遲一個小時下班，但是我認為這一切都是值得的，因為我的工作數量在這一年中每個月的成績都遠超車間內的其他同事，鐵杵磨成針，我相信我總能從中提高自己的生產水平和工作質量的。

二、加強溝通、增進同事之間的配合

作為生產車間的一員，各位同事之間以及生產車間的主管之間的溝通的協作特別的重要，在去年我就發現大家之前的協作好少，幾乎都是為零。工作起來各自做各的，從來不會顧及到他人，但是我們這個生產方式確實卻需要好幾個人一起配合才能做出來一個成品的，在今年的年初我就跟主管說明了這個想法，然後就按計劃實施了，效果比我想的還要顯著，各同事之間很好的表達了自己的想法，可以清楚的告訴下一任加工方，自己做了多少件，有多少件是有瑕疵的，那裡地方是需要注意的等等，工作效率將近翻了一倍。

三、自我總結

本來我就是打算在今年儘可能的發揮出自己的個人價值，為我們成產車間做出卓越的貢獻，但是今年我在工作中的表現並沒有達到我心中的期望的那樣，雖然說進步還是有的，但是距離升職加薪終究還是不夠的，我覺得我用在工作上的時間、精力用錯了方向，我會在來年多向車間的領導請教請教，讓自己的個人價值得以體現。

車間管理個人總結篇6

在這一個月管理車間的工作中，既有歡喜又有累，且夾著些無賴，歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間，來訓練自己的領導能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經驗得於施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協調好其中的一些人。但總得來說，我盡到自己工作的責任，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來說，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協調的工作崗位，下面具體談談自己對他們出現問題的原因主要歸結有以下4個：

1、生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。

2、雖說他們的工作定位存在潛規則，但由於工作崗位職責不明，而導致配合不好。

3、由於他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導致了一些問題。

4、出現白天工作量大而晚上加班機會少的情況。

對於出現這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現實，畢業他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的建議：

1、增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。（這點從目前來看還是有點不現實，畢竟現在整個花邊行業不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節支）

2、若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。

3、讓他們幾個也記件，這樣的話便於管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業這塊還沒有開始從事記件過。

具體記件的想法如下：

（1）裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數量進行統計（只需根據每天的成品入庫報表就可得知），每大（小）箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋割袋子算他們份內事，關於定價這塊可根據以往的資料進行統計分析畢業論文得出，具體方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數和他們對應的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據大箱的定價一樣。

（2）做管，可根據每個管來定價，每天做的管數可從打卷碼數記錄表中獲得。

（3）套袋和過塑也可根據管的數量來定價。

（4）退卷和打卷可根據花邊的卷數來定價；

（5）割樣品可根據碼數來定價，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價。

總得來說，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關鍵，這要根據以往的實踐資料來合理分析畢業論文後再定。

車間管理個人總結篇7

一、工作內容及工作職責

1、負責其生產部主要目標和計劃，制定、參與或協助上層執行相關的政策和制度;

2、負責日常管理工作及下屬員工的管理、指導、培訓及評估;

3、編制年度生產計劃、生產作業計劃，進行生產排程、管理和控制;

4、負責組織生產、裝置、安全檢查、環保、生產統計等管理制度的擬訂、修改、檢查、監督、控制及實施執行、生產現場5s管理

5、設定並實施產品的進度、生產方法和流程;

6、與其他部門協作在一定數量、質量、時間表和成本要求下保證高的生產效率。

二、工作回顧

1、產品數量

從去年2月1日盤點後，在這一年，七個車間生產總數為：__ps，已發貨：__ps，交貨期達成率：__%在新樣品做成小批量訂單時，技術不穩定、不完善的情況下，為滿足客戶訂單與時間上的需求，進行實驗與摸索，加班加點的按客戶交貨期完成了產品的生產。

2、產品質量

根據各車間統計，七個車間產品不良率達到__%，，不良率最高的是五車間，不良率達__%，不良率最低的是一車間，不良率達__%。同比去年，不良率降低了百分之3。我相信，只要在員工提高產品質量意識的情況下，全心全意的投入生產環節，產品質量肯定會進一步提高。

3、5s管理

各車間生產現場開闊，生產線無堆積，每天生產完後，各員工對生產現場進行清掃、整理，監督和排除各車間的安全隱患，確保生產車間有序進行，全年度，未發生較大的人體傷害和裝置損壞事故。而這些成果都離不開各組長的培訓以及案例知識教育。

3、人員管理方面

無論是新進員工還是老員工，都會安排生產組長都會定期給各工序進行培訓和檢查，確保員工順利進入各崗位角色，做到前後工序的自檢和互檢，無論是本崗位的工作還是輪換到其它崗位都能勝任。

三、問題與對策

1、產品質量

有部分員對產品質量意識比較淡泊，只是考慮到了生產數量的問題，加強宣傳教育這部分員工，對質量的認識，要讓他們認識到，數量與質量同在，不是做完了數量就是完成了生產任務。甚至有部分員工對產品質量存在莫不關已的態度，這對部分員工我們對其樹立質量意識，增強危機感，落實產品質量責任制。

加強自檢與互檢的工作，後道工序不僅要會做前道工序，還要對前道工序進行檢查，這樣形成了雙重保障。

2、員工管理方面

對於員工的精神面貌方面，我們也在策劃進行整頓，並且制定完善的規章制度，增加員工的培訓，提高員工的工作激情，以及員工的綜合素質，以適應企業今後的發展需要。

____年已結束，新的開始，在新的一年裡，我要經過自身的努力，克服各種工作中的困難，車間管理系統通過工作後的時間來學習，提高自身的生產管理能力，學習各名企的管理方法，提高對自身的要求，積極和各部門進行溝通。同時也感謝這年來各領導對我們生產部的大力支援，我相信______公司在我們共同的努力下，能夠蒸蒸日上。