裝置管理年終總結3篇 裝置管理年終：卓越績效與效益全面展示

裝置管理年終總結是一份針對企業裝置管理工作的綜合性報告。本文將在過去一年的基礎上，對企業裝置運營狀況、維修保養情況、升級改造計劃等方面進行全面分析和評估。通過總結和反思，幫助企業制定更有效的裝置管理策略，提高生產效率和裝置利用率。

第1篇

裝置管理協會又走過了輝煌的一年，在這一年裡的成績是有目共睹的。我們開展的各項活動都獲得了圓滿成功，使得協會的知名度進一步提高，得到了同學們的肯定，領導的讚揚。

（一）在社團文化節中，裝置管理協會積極配合社團部工作認真、負責的開展各項活動，也為協會贏得了一定榮譽。

（二）為了響應“崇德、強能、務實、創新”的校訓，增強大學生的專業技能水平，吸引與鼓勵大學生踴躍參加課外技能活動，使同學們成為具有創新能力，能跟上時代潮流和社會要求的合格大學生，裝置管理協會將於20xx年4月中旬舉辦首屆機械零件質量檢測比賽。通過學生參與機械零件質量檢測比賽活動能夠培養學生的學習興趣，鍛煉出一批動手實踐能力強的學生，從而為學院和社會輸送人才。本次大賽努力與課程體系和課程內容結合，與培養學生全面素質，與理論聯絡實際的學風建設相結合。競賽類容豐富全面新穎，可以全面檢測學生理論知識與實踐動手能力

（三）以“文明校園，建美好校園”為主題，組織了一次青年志願者文明活動。這次活動展現了我們青年志願者文明、禮貌的美好品德。也同時展現了青年志願者爭當文明、熱心的情懷，給予了廣大在校學生一個標榜。

（四）在全校舉行的宣傳板製作大賽中也取得了比較好的成績。為我們協會做了很好的宣傳。

1.我協會有一個團結、負責、有能力的幹部隊伍，所有的人對自己的工作盡職盡責，相互之間協作默契。

3.活動並不多，但每次活動都組織細密，十分注重活動質量，並圍繞一些主要活動制定其他活動計劃。同時我們也看到了協會的一些不足：

1.協會和會員之間的聯絡還不夠密切，純粹面向會員的宣傳還不夠。

2.新老幹部之間的工作銜接還不是很順利，新干部的能力還需要進一步培養.

3.協會幹部力量還有待進一步壯大，只有這樣，才能承擔更豐富、規模更大的活動。

在以後的工作中，將以今年的輝煌成績作為平臺，在此基礎上更上一步臺階。

第2篇

目前深圳市停車場大都屬於收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關於停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，並熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標誌、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。 [在熟悉停車場設施和管理處關於車輛管理制度以後，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統一服裝並做到文明規範。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對於車輛有損壞的，應告之客戶，然後將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應問明情況，與車主取得聯絡，徵得車主同意後放行），然後查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統一收費標準進行收費，出具收費票據並收回車輛出入證。

在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施裝置的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內並排放整齊，告訴車主關好車門車窗，並帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規範對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發現車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯絡，並進行登記。在實習過程中發生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，於是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發現該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄影，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業主，保安主管即刻與該業主取得聯絡，起初該業主不承認，保安主管通過耐心的解釋並出具停車場車輛出入登記和錄影資料，經過協調，該業主同意給受損車輛予以修復，並承擔費用。

在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發現和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄影作為證據，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現損傷甚至丟失的現象，最近報道中也經常有類似的案例發生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由於管理工作沒做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，並不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發生車輛被盜案件中，物業管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業管理公司提供了它所承諾的管理服務。

第3篇

1、目標完成情況:1-11月份完成情況，預計全年完成情況(1)裝置管理目標管理卡中完成率為95%，主要是裝置故障率較高，主體裝置平均運轉率僅為81.05%。

（2）預計全年目標管理卡完成率不變，12月份1#平盤將是困擾運轉率的主要因素。

（1）從工作的內容上細化各項工作，保證各項工作有條不紊的進行。

（2）培訓工作上半年已自己培訓為主，培訓12名潤滑人員帶領班組其他人員，以點帶面；下半年以區域為主導自主學習，大方向上給予指引。

（3）細化獎懲制度，保障體系的健全來管理裝置的經濟執行。

1、完成了6#焙燒爐單體裝置試車，修復了6p17電機風機保障了6#爐的成功投料。

2、完成了1#焙燒爐的大修，修復了各爐體旋風筒的內襯、耐火磚、鋼板及中心筒，完成了爐體的防腐工作，為20年一期兩臺焙燒爐的穩定高產做好了鋪墊。

3、成功接手潤滑工作，並通過以點帶面的學習方式，短時間使得班組所有員工掌握了潤滑的方式及方法，自20xx年3月起至今未發生一起潤滑事故。

4、二期裝置率先加入點檢系統，並通過不斷優化點巡檢路線及巡檢測項，不斷培訓員工故障現象、故障的判斷解決辦法，使得裝置故障率在近三個月來持續下降，能夠提前發現裝置異常並聯系解決，避免了多次裝置事故的發生。

目前裝置管理過程中對特種裝置的管理存在僥倖麻痺心理，對存在的裝置安全隱患意識淡薄，僅下半年就出現2次電梯困人，2次天車制動不合適仍允許其執行情況，對於安全閥的校驗存在被動要求的情況，還有很多需要改進的問題以及存在的隱患仍需整改。

多次檢修後出現檢修漏項或檢修後驗收不合理，裝置執行後短時間又出現故障問題，對檢修的監督力度不足，主要表現為ao1喂料螺旋的頻繁檢修，平盤軌道的頻繁返工等等。3、專業知識欠缺

對電氣、熱控、儀表等專業的內容知之甚少，出現裝置異常及裝置故障後，對檢修分廠技術人員的依賴性較大，無法獨立進行分析或對員工進行培訓，造成裝置異常時班組人員巡檢無法發現，以及日常檢修時無法合理提出檢修、檢查的專案。

對於操作不合理、裝置損壞、區域管理不到位未制訂詳細考核制度，以個人想法進行考核，無法做到公平公正。

（1）完成1#平盤大修，解決軌道受力不平衡頻繁斷裂、串動及柵板變形等問題。

（2）完成1#esp電收塵大修工作，解決振打頻繁故障，極板極線頻繁故障，灰鬥頻繁漏風漏料的問題，恢復各處電加熱，保障1#焙燒爐0排放的環保要求。

（3）解決二期p17風機進風風道變形問題，通過增加支撐來分擔風道的承受力。

（4）配合一區二區進行收塵裝置技術攻關，降低裝置因粉塵影響造成的故障率。

（5）完成氣墊皮帶下盤槽剩餘部分的技術改造，提高氣墊皮帶的負荷能力及運轉率，降低其影響焙燒爐運轉的次數及時間，以提高焙燒爐的運轉率。