測量員工作總結8篇 "精準資料，高效總結：測量員工作的巔峰迴顧"

本文主題為“測量員工作總結”，將對測量員的工作進行總結和分析。測量員是在工程測量領域從事測量工作的專業人員，具備精準測量技術和豐富實踐經驗。本文將從工作內容、工作中遇到的問題以及解決方法等角度進行深入探討，旨在為測量員提供有價值的經驗和指導。

第1篇

時間一晃而過，轉眼間我來公司已經三個月了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。中鐵建設集團有限公司是一個欣欣向榮、朝氣蓬勃的企業，有著優良的傳統、深厚的企業文化以及優秀的領導班子，我很榮幸成為了公司普通的一員，感謝公司及各位領導給了我工作的機會，是您們延伸了我繼續展翅的夢想。

自9月份來到東莞百悅尚城專案部參加工作以來，遵守公司及專案部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關專業知識，不斷充實完善自己。回憶這幾個月來的工作，既是忙碌又是充實，且收穫不少，但也有許多不足需要改進，下面我把這幾個月來的工作做以簡要總結：

首先我樹立了正確的人生觀和價值觀，保持積極的工作態度和工作熱情，我積極主動，勤懇務實，責任心較強，樂於接受領導佈置的各項工作，我還注意知識的學習和積累，儘快的實現理論與實踐的有效結合。在不斷的學習中，努力使自己的思想覺悟、理論水平、實踐能力都得到較快的提高。

對能夠完整的參加一個專案施工過程，我感到非常的榮幸，因此倍加珍惜在東莞百悅尚城的工作，工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙瞭解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的瞭解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以後的施工操作行為做準備。

在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想把工程幹好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、複核的程式就一個都不能少(並且施測、複核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。

在某一工程段施工完成後，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業主負責的態度去工作，要有“幹一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。

工程施工是一個群體作業的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項複雜的作業任務，所以，做好相互間的聯絡配合就顯得尤其重要，否則，幹好工程就會成為一句空話。合理操作，以提高生產效率，保證工程質量，確保施工安全。

業餘時間我加強了對word、ecel、autocad、天正建築、photoshop等電子軟體的操作能力，尤其對autocad、天正建築軟體已達到精通的地步。 以上是我在公司的工作體會和總結，我喜歡我的專業，更熱愛我的崗位，總結三個月的工作，有進步也有不足。藉此機會，正式向公司領導提出轉正申請，希望公司領導以正式員工的要求對我做一個全面的考量，同時也非常感謝公司領導對我信任，給予我體現自我、提高自我的機會，我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我願同公司上下一道努力，爭取為公司作出更大的貢獻。

清晨的小雨過後，天一直陰沉沉的.。在京滬高鐵滕州東站施工現場，江和新與另外4名工人配合著吊機，將一塊Ⅱ型軌道板鋪設線上路上。“軌道板粗鋪這道工序我們用眼還能判斷定位，但後面的精調就只能靠測量儀器了，因為精調誤差不能大於0.3毫米。”江和新擦著汗說。

江和新所說的測量儀器叫自動尋找目標型全站儀，測角精度為1秒，用於Ⅱ型軌道板和高速道岔板的精調測量。中鐵十六局集團京滬高鐵專案部測量主管邊建國介紹說：“以前精度6秒的儀器就能滿足鐵路工程的測量要求，根本用不到這種高精度的測量儀器。現在不同了，為了滿足高鐵高精度測量的需要，我們專案部配備了20臺這樣的裝置。”

高速鐵路最大的特點是快，而快的同時必須保證高平順性、高穩定性、高安全性、高舒適性。要達到這樣的目標，必須提高測量精度。因此，高精度測量成為高鐵建設中的一項關鍵技術。記者在施工現場發現，路基上每隔60米就有一對測量控制點。通俗地講，這樣的點越多、密度越大，測量的精度越高。在高鐵施工測量中，cp0、cpi、cpⅡ、cpⅢ4種網路組成了一個統一基準的高精度測量控制網，其核心作用就是保障軌道形狀和位置的精確定位。

袁戰文是中鐵十六局集團京滬高鐵專案部一分部測量隊隊長，他所在的測量隊擁有30名測量技術人員和6臺高精度測量儀器，可謂兵強馬壯。“像這樣的配備，在10年前是不可想象的。這充分體現了京滬高鐵對測量的重視，工程測量非常有前途。”曾經想放棄測量專業的袁戰文自信地說。

在京滬高鐵施工中，測量已經從附屬專業變為主導專業，成為貫穿整個工程的主線——沒有精準的測量，很多工序都沒法展開。“對於京滬高鐵，測量就像大樹的枝幹，就像人的神經中樞，就像串起閃亮珍珠的線。”中鐵十六局集團京滬高鐵專案部一分部總工程師鄭先奇形象地比喻說。

精調完畢的高速道岔板上的螺桿讓記者聯想到閱兵式上整齊的方隊。據說，戰士們訓練走正步時，腳離地面多少釐米有嚴格的要求，要拿尺子量。眼前，這一長排螺桿恰好像一個排面，但這裡的整齊劃一要求更為苛刻，以0。1毫米計算。為了達到這樣嚴格的標準，測量隊的成員無論是在烈日炎炎的夏日，還是在雪花飄落的冬天，每天4時都要起床去工地測量，為了整理測量資料總要加班到後半夜。雖然辛苦，但他們說：“測量不再是一個有力氣沒大腦的工作，我們學到了很多知識。”

京滬高鐵施工中使用的測量儀器以及運用的技術已經達到工程測量界的最高水平，直接推動了工程測量的發展，成為學術界研究的熱點。8月20日，高速鐵路精密測量理論及測繪新技術國際學術研討會在西南交通大學召開，國內外知名學者、專家一起研討高速鐵路精密測量理論及測繪新技術的應用，以提高我國高速鐵路精密測量研究水平。可以這麼說，測量已成為高鐵軌道工程的靈魂。

第2篇

我叫**，今年24歲，20xx年7月畢業於黑龍江工程學院測繪工程系，本科學歷獲得工學學士學位，20xx年7月參加工作，至今已快一年，在領導的悉心關懷，同事的幫助和支援下，我已經完成了從一名學生到一名工作人員的轉變。在近一年的工作中，我不斷鞏固專業知識，向領導、同事、同行學習，努力成為一名合格優秀的測量技術人員，在業務水平、專業知識、與人協調溝通，都有了較大的進步，現主要從工作學習、經驗、展望三方面總結如下：

參加工作之後我被分配到沈鐵路基七標專案部擔任測量員，對於陌生的環境，同事們都對我非常熱情，測量方面的問題前輩們都會悉心教導，教給我經驗技術，很快的`我就適應了新環境，並積極的投身到專案建設的施工工作中。自參加工作以來，我嚴格要求自己，給自己一個短、中、長期目標，並將目標落實到每天的工作學習當中，虛心向領導、同事、同行、經驗豐富的施工隊師傅請教，學習測量技術規範，看懂圖紙，明白設計意圖，爭取讓自己快速成長起來。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，必須本著求真務實原則從事測量工作。對於首次來到工地的我，一切在我的眼裡都是這麼的好奇，看著樁基一根根的打完，看著一座座橋墩拔地而起，我也在一天天的成熟，總結半年多以來學到的東西，得到了至深的鍛鍊。使我對公路工程行業有了更深的認識，有了一個清晰的目標和規劃，為自己以後的發展方向奠定了堅實的基礎。

總結自己參加工作以來的經驗有如下幾點：一、要嚴謹科學、認真求證：在施工測量之前，要認真審圖核實，對圖上有誤、有出入的地方及時去現場測量核實，上報設計單位。在測量放線之前，利用圖紙給出的資料，運用各種公式去驗證，採用不同的計算方法重複計算，確保萬無一失。對各種原始資料注意儲存和及時整理，“經驗，是從眾多的資料中總結出來的”！二、不斷進取、精益求精：社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟著在變化。不能自我提高，就只有落後，就不能適應目前路橋建設工作的發展要求。三、取彼之長，補己之短：在與測量前輩，測量專業人士的接觸中吸收他人的經驗，學習其他標段的先進測量技術，看到自身的不足，博眾家之長，補一已之短。

第3篇

xx年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員有義務努力適應公司發展方向，全面嚴格要求自己，按總公司、四公司要求認真做好本職工作，開拓進取，勇於實踐為公司發展貢獻力量。

xx年是我參加工作的第一年，也是正式邁向社會的一個新起步。只有踏實穩健的邁出這第一步才能在社會的大潮中不被淘汰。xx我在xx路面五標工作。開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內業核算工作；接下來專案部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們幾個新畢業的被安排到了質檢科，對交接點、段的接收和複測。這樣我開始了測量工作，直至後來墊層隊成立，我被安排到墊層路基裡一直幹測量工作。

在工作方面：作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發現原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓後面的步驟進行。才能為後面工作提供理論資料，和現場的第一手資料。剛進入工作崗位我努力學習，自己在學校學習的理論知識是遠遠不夠的，缺少的還很多，不僅是動手能力和理論知識都缺少很多。多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程專案造成損失。

在工程測量方面我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應用問題，還差得很多。在以後的工作中更要努力學習，對於剛剛畢業的我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的熱情提高到，積極努力學習這才是我當下最需要的。

在思想方面：剛剛開始我還沒有形成主動學習，在後來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結合的學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態度，正確的態度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

作為一名準備入黨的共青團員，我還要嚴格要求自己，努力使自己在思想上和行動上都積極按黨員的準則投身到工作中，用自己的熱忱努力為公司創造效益。

作為一名基層的員工，努力做好自己的本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的工作也是我們應盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創造效益和收入。公司發展，個人才能發展，因此個人的前途和公司的發展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是的為公司做出貢獻。

在工作中要團結在總公司和基層公司周圍，按照公司、專案的各種規章制度辦事，才能使我們的工作有規有據，才能使我們的團隊更加密切。我們的工作不是一個人或幾個人的活，而是需要很多基層工作人員和中層管理人員組成的大集體，需要的就是各部門、以至於每個人互相協調才能完成的大的工程專案，各個部門的團結協作才能保證優質優價的完成工程專案，每個部門要求的是每個參與的人都做好自己的工作才能使自己的部門做到。一個大的專案工程的順利完成同時更大體現了團隊精神發揮的重要性！

通過總公司對員工全員的進行質量，成本，材料，裝置，人員管理的全面培訓，同時也是統一標準，使公司上下一致保持統一，這樣才能便於管理和各部門的協作。這樣才更便於企業的發展。

牡綏鐵路工程施工Ⅳ標段中鐵十九局集團一工區位於黑龍江省穆稜市下城子鎮境內，起止里程為dk450+500～dk455+545。其中，隧道工程（紅房子隧道）：dk451+595～455+545，長3950m（其中紅房子隧道進口承擔2205m施工任務；1#斜井長590m，承擔1745m正洞施工任務）；橋樑工程（興源特大橋）：dk450++579.16～dk451+570.31，長973.15m；路基工程：450+500～450+579.16（79.16m）、451+570.31～451+587（16.69m），分別為路基與橋樑、隧道的過渡段，設計短路基過渡段過渡。本線路為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，時速20xx年的工作和學習中，所有測量人員都有了較大的進步，均能很好的完成本職工作以及交給的工作任務。測量主管尤為突出，積累豐富的工作經驗，在工作中起到了很好的帶頭作用。學員進步較快，目前已能適應專案部各項工作。全體測量班人員再不停的摸索和學習中前進，成熟，積累經驗，為更好的做好本職工作奠定基礎。

這一年裡，我部門在工作中注意對理論知識結合現場實際的培訓。在理論知識紮實的基礎下培養測量人員的動手操作水平，以及在現場隨機應變解決實際情況的能力。現在每個人員都能熟練的使用各種儀器裝置，獨立完成所交給的任務。除此之外，測量金隊長還專門對測量員技術培訓，大大加強了，測量班人員的業務水平。我部門在工作中不斷總結經驗，完善體制，使測量工作流程得到了較好的.優化。

儀器方面，現在有全站儀拓普康332一套，普通水準儀兩套，由於全站儀嚴重陳舊，經常會出現，由於電池不蓄電，以至於外業不能測量太長時間。在符合隧道時，與隧道隊的儀器有偏差，經過幾次校正，仍然存在誤差，由於老式無數字鍵盤儀器，所以每次橋樑放樣需要耽誤一些時間，嚴重影響了測量作業的效益，以及橋樑放樣所需要的精度。因此一工區測量班懇請領導對測量儀器的改善，以提高測量的效益和精度。

這些儀器都在開工之初，按時由專業部門進行了鑑定，目前還都在一年的鑑定有效使用期內。根據公司的程式檔案要求，我部門在開工前夕就建立了《測量儀器臺帳》、《測量儀器鑑定及維修記錄》等記錄臺帳。在儀器的使用過程中，我們特別強調對測量儀器的正確規範使用，嚴格按要求進行儀器的操作，發揮儀器的最佳效能。定期對儀器進行自檢和養護。

這一年裡與處裡精測隊共同完成了洞外導線的複測及反覆加密，測量，計算。測量計算結果均符合二等導線精度要求。

我工區在施工過程中的測量控制重點抓的就是細節上的管理。測量工作沒有小事，無論多麼簡單的操作工序都應該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據，規範是過程控制的標尺。工作中，我們經常翻閱圖紙，檢視規範，一些測量過程中出現問題，先與現場技術主管、金隊長溝通，人後再進行測量放線！

施工現場嚴格按照圖紙尺寸進行座標和高程的放樣。現場測量放樣使用的座標、高程、尺寸資料都要作到提前準備，有專人負責提取資料，並專人對資料進行至少兩遍的複合檢查。嚴格杜絕因為人為的疏忽大意而造成的不必要的錯誤。只要我們認真一點，錯誤就不會發生，誤差就會小一點。儘管儀器的精度不足，但是為了避免出現差錯，在缺少儀器的情況下，借來隧道隊的儀器進行復核。儘量把誤差減到最小，就能把工程幹到最好。我們每一次測量所發生的資料及當時的情況都做了詳細的記錄，做到有據可查。

一個優秀的企業要求員工所具備的最基本的素質就是團隊合作精神。我們在工程專案中也同樣如此，各部門之間要有默契的配合，這樣就會避免工作中的漏洞，工程的進展也就會很順利。我們測量班工作中接觸最多的就是施工隊，我認為在過去的工作中這一點我們做的還不是很好，有些環節缺少部門之間的溝通，在以後的工作中一定加以改進，讓施工過程少走彎路，使施工生產進行得更加順利。

這一年來測量班工作目標不變，工作重點狠抓不放，內部加強對測量員的理論與實踐結合能力培養，多動手，勤思考，讓每個人迅速成為測量班的主力，甚至是中流砥柱。外部加強與其他測量班的溝通，以確保測量工作順利展開。在此之前也存過很多不足之處，出現過一個橋墩基礎兩個角點的偏差，主要是現場施工對測量點沒有保護好，施工時沒有複核直接施工，致使基礎有偏差。這種情況我部門均已對相關人員進行嚴肅處理，並把問題已解決，並進行深刻的思想教育。

在接下來的一年裡我們測量班將克服不足，發揚長處，內部加強思想教育，安全教育和技術教育，相互學習。放眼整個工程，不侷限於一個小小的工班，以大局為重，多方面積極配合各個工班，與整個專案共同進步。

最後，值此機會，我們一工區測量班全體成員向大家表示感謝。感謝金隊長對我們全體成員的嚴格要求，感謝領導一直以來對我們工作的支援和關心，感謝各技術部門的同事們在以往工作中對我們的幫助和大力配合。

第4篇

20xx年7月份，我來到勝建集團參加工作，這是我從學校走向社會的第一步，也是對我未來影響最大的階段，在這半年的工作中，培養了我對工作的態度，以及對人對事的處理態度，學習到社會和學校的不同。在專案部各位領導及師傅的幫助下，我學到了很多學校中學不到的東西，受益匪淺。現在將我在這半年中學到的一些東西。

來到宣寧專案部，來到了一個新的集體，這個專案的好壞與這個專案部中的每個人都是息息相關的，我們每個人都是這個專案部的一員，都應該為了追求專案部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費，為專案部節省費用。在這裡我們應該是一個整體的團隊，互相協調，努力工作，不能因為個人原因而影響集體的利益。團結每個人，嚴格要求自己，我是這個集體中的一員。

在這個專案部，我的.工作崗位是測量員，負責專案上的測量工作，主要是橋樑座標及標高的複核，以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現偏差，錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎，只有完成了測量放線等工作，後續工作才能繼續進行，如果開始就出現失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態度是必須的。

對於橋樑二隊的工作是必須嚴格監督的，因為橋樑要求的精度比較高，而且由於橋樑二隊測量人員的馬虎，經常在測量放線工作中出現錯誤，所以必須嚴格檢查施工測量的正確性。

在測量放線前，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經算好的座標、標高，核對無誤後才能進行放線工作，如果出現錯誤，要找出錯誤出現在什麼地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤。

測量過程必須從開始就進行控制，比如主線2號橋左幅第三聯、第四聯橋面有變坡，那在搭設腳手架前就應該把變坡線的位置確定出來，為以後變坡線地下工字鋼的搭設位置準確，確保橋樑變坡線準確無誤。在高程控制中，搭設腳手架時就應該開始控制，鋪好底板以後精確控制。對於大方量的橋樑，要在底板搭設過程中加預拱度，以抵消混凝土澆築過程中產生的向下的撓度。

測量過程中經常採用後方交會法進行放樣工作，後方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小，會影響交會的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應向監理報檢，同時也應該加強自檢，保證準確性。

在施工過程中應該經常對導線的控制點進行復測，確保施工過程中所使用的水準點及導線點座標和高程的準確性。

在水準點測量過程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺，要注意前後視距相等，消除測量過程中由於視距原因產生的誤差，還有就是每個人都有讀數的習慣，在測量過程中應該儘量由一個人讀數，避免認為讀數的誤差。測量過程中要採用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量，保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數較大的話應該前後晃動塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時高度最小。

在土石方工程中有許多與設計圖紙不符的地方，需要進行變更。這就需要進行工程量的測量，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。如yjk46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開挖到94頂高程，yjk45+643.73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及ak0+000+060段清淤測量。在測量的過程中可以進行標高調整，以增加工程量，為專案部爭取利潤。如在測量原地面高程時，使用gps測量高程時可以升高杆高，使測量的高程高於原地面實際高程，在測量94頂高程時降低標高，可以增加土方量。

比較敏感的問題就是徵地問題，因為在施工過程中，施工人員不清楚徵地線具體在哪個位置，偶爾會超出徵地線，佔到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會影響工程進度，而且會讓專案部高價賠償。因此要準確的確定徵地線的位置，儘量不佔用老百姓的土地。

經過半年的學習，我已經初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來的工作對我來說充滿了挑戰。經過半年的學習，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來，獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員。

總之，這半年是我工作中成長最快的時候，也是學東西最多的時侯，我會努力的工作，不怕苦，不怕累，幹好自己本職工作的同時，也要儘可能多的學習其他方面的知識，爭取全面發展，以後做到一專多能，能適應不同的工作崗位，做到一年更比一年好。

第5篇

施工放樣是在施工承包合同生效後按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計檔案及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點和設計院逐樁座標資料及其他樁志。在監理工程師的下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁點陣圖及座標、標高等資料並現場交樁後，應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，並負責以後的維護和使用。如承包人對任一測量標誌及資料持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正資料。承包人的複核檢測成果應上報監理工程師稽核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

控制點選取後，在地面上做好標記，對於需要長期儲存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標誌，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，並閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的`座標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，並不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失後也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位後，應根據現場情況及施工技術規範要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作後，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師複核檢測結果進行稽核，認為準確無誤，精度符合要求後，可以使用。

測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善並經監理工程師批准後，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師稽核籤認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。

第6篇

20xx年x月我作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。

剛剛進公司我被分配到公寓專案部擔任測量員，對於陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我有什麼測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，並積極的投身到專案建設的施工工作中。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以資料說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。是的，因為我終於開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。

對於首次來到工地的我，一切在我的眼裡都是這麼的好奇，我經歷了從無到有從基礎到正負零的整個施工過程，我的`心也在一天天的成熟，我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛鍊。現將切實工作總結如下：

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、諮詢、學習。在測量放線之前，利用cad算出座標，反覆檢視，確保萬無一失。對各種原始資料注意儲存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的資料中總結出來的”！

測量放線後應認真複合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟著發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味著落後，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

對於我這個剛進入社會的大學生，困難是不可以避免的，遇到困難並不可怕，找到解決的方法就可以了。來到工地的沒多久我就遇到了問題，由於剛做施工放線不久，對如何複合線是否正確不是太瞭解，放線後也沒有認真複合導致承臺樑位置錯位偏斜。但是專案經理沒有責備我，反而鼓勵我對我說“：錯一次，二次沒有關係，但是要吸取經驗，保證下次不犯同樣錯誤。”還定時請來人手把手教導我，並複合，這使我有了信心，有了面對困難的勇氣。來工地的第3個月因為我對儀器的不愛惜導致了稜鏡杆彎曲，放線出現了問題，誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。

專案經理依然沒多加責備反而語重心長的對我說要好好工地就是你的家要愛惜家裡的工具，把它看成自己的東西來愛惜保管。經理的一番話使我感到很溫暖，我也及時認識到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修遠兮，測量本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在專案部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，做讓人民放心的工程。

測量工作的嚴密實施，靠專案領導的支援和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝經理及專案部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支援！相信我一定能在這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發揚好咱們的精神，為公司為專案部儘自己的一份力。

第7篇

我叫xxxx，時光飛逝，20xx年即將過去，在即將過去的一年裡，在公司和專案部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接20xx年。

20xx年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建築工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的建築行業對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在儘量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，並協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中；避免成為工程進度的絆腳石。

今年上班以來我擔任xxxxx專案部測量的全面工作。xxxx專案部處於以二次結構工作為主；結構主體區域性尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。

20xx年6月25日接到公司通知，我公司的xxx目部需測量人員我被調往xxxx專案部，工程的開工正是工程最困難的時候，我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排，以最快的時間全面的熟悉設計圖紙檔案及監理細則，編制測量方案，同時接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁座標資料。在接到設計單位發出的樁點陣圖及座標、標高等資料現場交樁後，在規定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現場直接轉交給勞務隊，並要求其負責以後的維護和使用；在以後的使用過程中若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。

xxxxx項處於基槽開挖和連續牆打樁期間，很多事情都是專案部管理人員親自動手去做，無論是黑天還是白夜，做到隨叫隨到。連續牆打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線，因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小，在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁，在樁的`上面橫架汙水管道，這需要樁點必須做到準確無誤，否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面，在這種情況下我和張巨集彤認真熟悉圖紙，多次對圖紙和現場結合深思熟慮後定出六個樁點，在基礎開挖完畢後，實地放出人防出口結構位置線以及防水導牆外皮線，經過核對後兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面，至此心中的石頭算是塵埃落定。

在基槽開挖的過程中對基坑周邊佈設沉降觀測點以及區域性砌築擋土牆的部位佈置位移觀測點，並且嚴格按照規範要求的週期進行觀測，並做好沉降位移觀測記錄，在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、後澆帶等位置尺寸，經常是我根據圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸，然後叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現場放線，並且時常在現場進行核對所放位置是否準確。槽中12b及12c位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業人員前來定位，專案安排我和xxxxx配合他們進行抗拔樁定位，我們不厭其煩多次重複的給他們定位，因為抗拔樁與結構的柱子相連，幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子，所以要求定位極為精確，我們將每棵樁按順序編號，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關係計算好繪成草圖，放線時均是經緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然後鋼尺量距離，最後報驗質檢及監理，合格後方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲，現在13a、12a施工工作全面展開，在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。

20xx即將過去了，在公司領導的帶領下積極協助專案部領導的工作，克服困難，按質按量完成公司領導安排的任務；確保日常工作的順利。在不久的將要到來的20xx年中我會更加努力工作，做到更出色。

第8篇

20xx年已經過去了，暫新的一頁已經翻開，在新的一年裡，我依然會用積極飽滿的熱情去完成領導交給我的工作、去學習。我會把握好每一次機會，也懇請各位領導給予成績的肯定，不足之處的指導

與批評。在今後的工作中我會更加努力學習新的知識，做好每一步工作，為公司貢獻一份微薄的力量。

我需要學習和掌握的知識還很多，為以後更好的工作，我會更加努力!做到“向書本學、向師傅學、向同事學、向領導學”的學習精神，儘快跟上時代發展的步伐，為20xx年公司的發展，添磚加瓦，貢獻一份力量。

測量工作被喻為煤礦安全產工作的“眼睛”，在煤礦安全生產工作中起著舉足輕重的作用，是一項不可缺少的特殊性的工作。20xx年已將要接近尾聲，在礦領導的正確領導及全礦同事的共同配合下，根據20xx年度礦工作生產計劃，我們測量組圓滿的完成了本年度測量工作，為總結工作經驗，瞭解工作進度，找出工作中存在的不足，為下年工作計劃提供依據，更好的做好下年的工作，現將測量組12年工作總結如下：

1、我們對地面基準控制點、主、副、風井導線進行全部複測。並精確的控制了主水倉、副水倉、301盤曲變電所迴風道、北翼迴風

大巷與北翼帶式輸送機大巷聯絡巷等巷道貫通。歷次的貫通測量實踐證明：井下控制測量的誤差是貫通誤差的主要來源，而井下測角誤差則是井下控制測量誤差的主要來源。因此，在貫通測量工作中，採取精確的..對中整平，減少測站數，儘可能在能通視的情況下加大測邊邊長，提高測角精度是保證高精度貫通的關鍵。

2、30101工作面地表移動觀測站的佈設及觀測：我們經過半個月的艱苦野外作業，在30101工作面的周邊和中間佈設了八個永久點和三十二個臨時點，並在工作面採動前、移動穩定後進行了全段面觀測，工作面開採後，日常觀測根據工作面推進度和頂板巖性來確定，我們們每半個月觀測一次（規定一般2個月）。並整理和計算觀測的資料：計算所有測點的高程、各點觀測線方向的水平距離、下沉值、水平變形、水平移動、填寫測點移動和變形綜合計算表。根據實測引數總結和分析岩層和地表移動的變形規律，為礦井留設保護煤柱和制定相應的採煤方法與措施提供有價值的參考依據。

3、測量工作除了外業的井下及露天測量，還包括了內業圖紙的制晒方面：我們在完成野外的測量工作後就是根據地質和採礦的需求提交各比例(1：1000 1：500 1：200)的圖紙、資料資料。為了更好的指揮指導生產，還做了cad電子版測量採掘工程平面圖紙。比例(1：20xx和1：1000 1：500 1：200)。另外，在每月的月底採場驗收後，根據驗收資料繪製平面圖並切制了剖面圖，為以後的工作打下了一個很好的基礎。我們針對地質做的各中段開拓設計平面圖，進行實際採掘工程作對比施工，達到實際與施工相符的目的。我們不僅各

自作圖紙，整理測量資料資料，還將資料和圖紙全部整理歸檔備份，備以後工作中查閱。

1、更加認真的做好對30103工作面、強排硐室、人行車庫及等候硐室、永久管子道、緊急避險硐室、消防材料庫、機頭變電所、無軌膠輪車庫加油加水及修理硐室、南翼大巷等掘進施工時的基準點的佈設和導線控制。

2、對30101工作面地表移動觀測站的繼續觀測，適當及時地加密。佈設好30103工作面地表移動觀測站並在開採前進行全段面觀測。

過去的一年，我們克服困難知難而進，秉著一種負責的態度認真瞭解各施工井巷工程進展情況，整理和更新了相關井巷的測量記錄帳及各種比例的工程平面圖，研究探討適合本礦山最佳的測量方法。刻苦鑽研和鞏固本專業理論知識，積極深入到井下每個工作面操作測量，積累實踐經驗，對每次的測量工作都按照礦山測量技術要求，一絲不苟地完成到位，切實做到了測量精度達到技術規範要求。以上是我們量組一年來的工作情況，通過我們自己所掌握的理論知識，再結合實際工作，加上我們自己的思考和分析，在專業上有了很大的收穫和進步，工作中也取得了一定的成績，但也存在很多有待提高的問題，這些問題將會成為我們們學習的動力和經驗的積累，我們將不斷學習，總結經驗，吸取教訓，彌補不足，把自己的工作做的更好.

時光飛逝，20xx年即將過去，在即將過去的一年裡，在公司和專案部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接20xx年。

20xx年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建築工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的建築行業對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在儘量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，並協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中；避免成為工程進度的絆腳石。

今年上班以來我擔任xxxx專案部測量的全面工作。xxx專案部處於以二次結構工作為主；結構主體區域性尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。

20xx年6月25日接到公司通知，我公司的xx目部需測量人員我被調往xxx專案部，工程的開工正是工程最困難的時候，我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排，以最快的時間全面的熟悉設計圖紙檔案及監理細則，編制測量方案，同時接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁座標資料。在接到設計單位發出的樁點陣圖及座標、標高等資料現場交樁後，在規定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現場直接轉交給勞務隊，並要求其負責以後的維護和使用；在以後的使用過程中若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。

xxxx項處於基槽開挖和連續牆打樁期間，很多事情都是專案部管理人員親自動手去做，無論是黑天還是白夜，做到隨叫隨到。連續牆打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線，因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小，在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁，在樁的上面橫架汙水管道，這需要樁點必須做到準確無誤，否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面，在這種情況下我和張巨集彤認真熟悉圖紙，多次對圖紙和現場結合深思熟慮後定出六個樁點，在基礎開挖完畢後，實地放出人防出口結構位置線以及防水導牆外皮線，經過核對後兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面，至此心中的石頭算是塵埃落定。

在基槽開挖的過程中對基坑周邊佈設沉降觀測點以及區域性砌築擋土牆的部位佈置位移觀測點，並且嚴格按照規範要求的週期進行觀測，並做好沉降位移觀測記錄，在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、後澆帶等位置尺寸，經常是我根據圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸，然後叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現場放線，並且時常在現場進行核對所放位置是否準確。槽中12b及12c位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業人員前來定位，專案安排我和xxxx配合他們進行抗拔樁定位，我們不厭其煩多次重複的給他們定位，因為抗拔樁與結構的柱子相連，幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子，所以要求定位極為精確，我們將每棵樁按順序編號，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關係計算好繪成草圖，放線時均是經緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然後鋼尺量距離，最後報驗質檢及監理，合格後方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲，現在15a、12a施工工作全面展開，在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。

20xx即將過去了，在公司領導的帶領下積極協助專案部領導的工作，克服困難，按質按量完成公司領導安排的任務；確保日常工作的順利。在不久的將要到來的20xx年中我會更加努力工作，做到更出色。