比亞迪先進事蹟3篇 比亞迪創新力:引領行業先進事蹟

比亞迪先進事蹟：作為中國領先的新能源汽車製造商，比亞迪堅持創新和可持續發展的道路。他們不僅推出了一系列高質量的電動汽車產品，而且在全球範圍內積極參與環保倡議和社群專案。比亞迪先進的技術和社會責任行為，使其成為了可持續發展領域的領導者。

第1篇

“秋色入新鄉，晚歸霜自涼”，來公司近兩月，參加了公司培訓以及車間實習。實習完成，在回住所的路上，靜靜回想著，我們做了什麼：

初入社會，參加工作，心有激動，總期盼著能盡出一份力氣，然事實並未如我們所願，進入公司，見到了未曾見到過的精英，感受到了不曾想象過的科技裝置，認識到了社會市場是多麼的廣大天闊，所有的等等?,難免有些氣餒，在校園裡，自認為也未荒廢光陰，不過，仍然不夠啊！

古人說“知恥而後勇！”，對於培訓及實習，我們迫不及待，希望從中能加快具備工作的能力。兩月時間，我們實習內容分為三塊： 第一塊，車間現場學習

車間主任親自帶著我們認識了生產產線，我們觀覽了電動總成工廠的e6動力總成和tiger動力總成裝配產線。在車間主任的解說下，我們對產線有了一個較為系統的認識，在接下來的時間，我們經常到產線上認識東西，遇到疑惑的地方會問領班或直接請教現場操作的同事。他們都很耐心，同時也驚歎他們掌握的技能熟練度和相關知識的認識理解。通過數天的現場學習，我們一定程度上鞏固加強了所學理論知識，非常值得。

第二塊，e6變速總成清潔度測量實驗 實驗在認識學習產線的過程中，車間領導也給我們安排了e6變速總成清潔度測試實驗專案，包括全新總成的拆解測試和不拆解測試、返修完成總成的拆解測試和不拆解測試實驗。

在做實驗的過程中，我們成立小組，在領導的指示下，我們在車間領班崔工處申請到e6變速總成，並於液壓車間申請到實驗室以及相關實驗器材，起初實驗並不順利，但總的來說，順利完成實驗。做實驗過程中，需要聯絡起各部門，每一個部門負責職能明確，這也是我們日後工作的主要模式，一個企業一個團隊，各司其職，共同合作才可以高效率的完成專案任務。所以，我認為，本次試驗的目的最大的收穫是瞭解認識了電動總成工廠各個科室部門的的工作職能範圍，為日後順利工作打下基礎。第三塊，公司培訓

公司培訓是穿插在實習階段的，對於公司文化、制度、價值觀以及發展理念等，有講師給我們講授，我們都有較好的學習，也逐步瞭解了公司是做什麼的，將要做成什麼樣子，我們逐步融入公司，不在對公司陌生，而對於培訓具體，內容甚多，難以一一詳盡，只能謹記心中。

經過近兩月的實習，對公司以及日後的工作內容有了初步的認識，也對自己職業規劃做了些設想。

作為研發人員，工作不只是面對著電腦書籍，更重要的是要能融入進一個團隊之中，發揮出自己的角色，同時又彼此合作在一起，共同發揮出整體的力量；實踐是檢驗真理的唯一標準，現場學習，與一線同事交流也是工作重中之重，第一手資料永遠是最珍貴的；關注時事，瞭解當今市場，與時俱進，跟上時代，不可頑固守舊，固步自封。

認識總是很難用語言敘盡，惟盼將來，點滴謹記，有所領悟！

第2篇

暑假開始後，我先是在家裡待了十多天，然後經親戚介紹到了寶雞我的一家親戚工作的寶雞機床廠裡工作了一個月。

親戚在這家機械廠主要是搞零件加工的，就是說，客戶送來一張零件的圖紙，廠裡面就按照圖紙幫客戶加工出客戶想要的零件，另外，廠裡面還幫一些大型的工廠修一些機床，機器。而且，由於我學的專業就是機械設計製造及其自動化，所以在這個機械廠裡面正好可以把以前書本上學來的東西在廠裡實踐一下。

在機械廠裡的一個月的時間裡，真的讓我學到了很多很多的東西，另外也讓我對我的專業機械設計製造及其自動化有個更多的認識，在這一個月的時間裡，我接觸到了普通車床，數控機床，銑床，衝床，鋸床，攻絲機，電焊等。基本瞭解了一個普通零件加工的全過程，知道了原來一個複雜零件就是通過一個一個的步驟加工出來的，零件在加工的過程中會受到各種各樣的影響，使得零件的尺寸不在要求的範圍內，這就要求加工人員在加工的過程中不斷的用遊標卡尺和螺旋測微記測量零件的各項尺寸，並且判斷是什麼原因導致零件的尺寸偏差的，這些東西都是經過長期實踐積累的經驗。此外，加工零件最重要的還有刀具，使用正確的刀具不但可以更好的加工零件，而且還可以使零件加工的更精確。

每天的八九個小時的工作雖然很累，但是卻讓我體會到了工作的辛苦，知道了父母親戚掙錢的艱辛和不易。使我不再像以前那樣大手大腳的花錢了，知道了節約和儉省。

暑假社會實踐活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。這一個月的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。

我親身經歷了一個鋼材原料被加工成各種各樣零件的過程，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裡更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。

新的學期已經開始了，我決定在這個新的學期裡，把我暑假這一個月來在機械廠裡的實踐和學校的理論學習相結合，從而鞏固和提高我對機械設計製造及其自動化這門專業的學習。

春節前夕在親戚的帶領下我來到了比亞迪汽車製造廠。懷著一顆好奇的心我在一位叔叔的帶領下參觀了整個廠區。叔叔介紹說為進一步發揮技術優勢推進產品結構的提升換代公司投資了3億元建起了佔地13萬平方米的汽車生產線現在已建成車架、車廂、總裝、塗裝、衝壓、焊裝、車橋等共計7萬平方米的生產車間年可生產3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產用地正在規劃中。我不禁感嘆這麼大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠我就該開始我的實習工作了。我被分配到的第一份工作就是在衝壓車間工作由於沒有技術像機床剷車之類的我就不能用了所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間車床的轟鳴聲不絕於耳原來鋼板就是在這裡被一個個不同大小的機床截成不同的形狀再運到不同的車間進行深加工最終成為一輛車的。回頭看了看我即將工作的地方各式各樣的鐵質工具或擺在架子上或堆在箱子裡有些還掛在牆上。我不禁蒙了這麼多東西我一個都叫不上名字該怎麼分類在旁邊阿姨的指導下我才知道原來每個材料都有自己的圖號就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間因為不斷的彎腰低頭回到家後有一種骨頭要散架的感覺。衝壓是汽車製造所有工序的第一步成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板然後由衝床進行初始的切割在進行簡單的衝孔切邊後就會進入真正的衝壓成形工序。衝壓成形由衝床和模具實現模具的作用非常大模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形然後再經過沖壓切邊翻邊等等工序最後才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累車間主任對我非常關心總是把最輕的活交給我做。我也主動會去幹一些重活像切片的時候我也會在一旁幫忙希望多體驗一些不一樣的工作。後來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆在塗裝車間由於粉塵比較大所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾晒而在倉庫的工作我本以為會是最輕鬆的其實不然由於進庫出庫的貨物非常多而且每種型號的材料需求不同為此我經常是忙的焦頭爛額。到汽車工廠裡工作確實非常的辛苦在廠裡都是一些粗重的活而且正趕上農用車生產的旺季每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了畢竟已經20多歲了。在後來的工作中我認識到要做好工作不但要認真而且要有責任心一個人在工作崗位上的那份熱情不管這份工作是高貴還是貧賤都應該用一顆認真的心去對待。在實踐的過程中我認真、負責地做好每一件自己該做的事對自己產生的疑問都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多以後自己要走的路還很長不能只安於現狀一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在國中畢業後就出來打工了我雖然受過高等教育但在社會實踐經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐那麼所學的就等於零而實踐也可為以後找工作打基礎理論應該與實踐相結合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段使我學會了去與人接觸認識並且與人交流使我在此過程中充分地克服了自己害羞畏縮的心理使我在與陌生人的接觸中多了一份自信添了一份自如。實踐工作雖然和專業不對口但是我相信這對於我之後的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解我發現公司在生產經營實踐中逐步形成了自己的企業文化。從管理學角度來看企業文化是企業的靈魂是一種對行為的約束方式是推動企業發展的不竭動力。強烈的企業文化是全體員工對企業信仰所共享的價值系統。一個好的企業不論是建立之初員工的開創精神還是發展過程中體現出的團結進取這些都是不可多得的寶貴精神財富。“質量第一使用者至上”的原則的宗旨抓住機遇吸納人才懂得產品質量要過硬、營銷要靠信譽這一原則但公司管理者還沒有把這些收集起來形成統一的價值觀念和思想體系並外化為規章制度和企業精神將之灌輸到每一位職工的頭腦中體現在公司運轉的方方面面。寒假社會實踐活動已經結束了驀然回首雖然沒有經過長時間的鍛鍊但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園走出課堂走向社會走上了與實踐相結合的道路到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志在實踐中檢驗自己。這幾天的社會實踐雖然比較辛苦也不知道這是慶幸還是依戀但回想起來才發覺原來乏味中充滿著希望苦澀中流露出甘甜。這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉變我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升我也認識到自己的很多不足長期的學習使我遠離了社會實踐動手能力特別弱對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗會使我在以後的日子裡更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。

第3篇

比亞迪股份有限公司於1995年2月成立，現擁有it、汽車以及新能源三大產業，是一家集研究、開發、生產、銷售為一體的深圳市重點高新技術企業。

it產業，作為業界領先的odm供應商，比亞迪為客戶提供包括產品設計、製造、測試、裝配及售後等全方位服務。作為全球第一大充電電池生產商，比亞迪鎳電池居全球市場份額第一；手機用鋰電池居全球市場份額第一；鐵電池技術全球領先。作為全球領先的odm供應商以及一站式手機零部件供應商，比亞迪手機按鍵全球出貨量第一；手機充電器全球第一；手機外殼出貨量全球第二。

2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司，進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括f

6、l3等傳統高品質燃油汽車，以及領先全球的f3dm雙模電動汽車及e6純電動車等。在未來幾年，將打造出f、s、m、g、l、i全系列產品線，以卓越的品質、穩定的質量和合理的價格佔據市場主導地位，在發展傳統燃油車的同時，將大力推進雙模電動車和純電動汽車的商業化步伐，積極引領新能源汽車的發展。

比亞迪致力於開發綠色新能源，研發並上市了電動車，併成功推出了儲能電站、太陽能電站、led等綠色產品，未來比亞迪將繼續引領全球新能源變革，在即將到來的“新能源時代”中，讓更多的國家和人民能夠擺脫石油問題帶來的環境汙染和經濟問題，讓中國科技創新造福人類、榮耀世界！

截止2009年底，公司總資產額約 億元人民幣，淨資產超過 億元人民幣。公司始終保持超常規的發展速度：2007年銷售額212億元，利潤總額17億元，納稅總額15億元；2008年銷售額約268億元，利潤總額約億元，納稅總額約25億；2009年銷售額約 億元，利潤總額約 億元，納稅總額約 億元。

隨著公司的發展、業務的拓展，公司人數、工業園也急劇增長。人數從1995年創業時的20餘人增長到2010年上半年底已約20萬；工業園從1995年創業時的外租廠房，到2010年上半年底已建成廣東、北京、陝西、上海、長沙等地共十一大工業園，佔地面積逾1,700萬平方米；並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處。

2002年7月31日，比亞迪在香港聯交所主機板發行上市（股票程式碼：1211hk），創下了當時54支h股最高發行價記錄。

2007年12月20日，比亞迪電子（國際）有限公司（股票程式碼：）在香港主機板成功上市，表現理想。

2008年9月27日，美國著名投資者巴菲特的投資旗艦——伯克希爾?哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司，宣佈以每股8港元的價格認購比亞迪億股股份。巴菲特投資對於加速比亞迪新能源汽車，及其它環保產品在北美和歐洲市場乃至全球的推廣都極具戰略意義。

作為一站式手機零部件供貨商，比亞迪生產各種優質的手機零部件。作為業界領先的odm供應商，比亞迪依託垂直整合發展模式，為客戶提供包括產品設計、製造、測試、裝配及售後等全方位服務。

公司it產品及業務主要包括充電電池、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、微電子產品、液晶顯示屏模組、光電子產品、柔性電路板、充電器、聯結器、不間斷電源、直流電源、太陽能產品、手機裝飾、手機設計、手機測試、手機組裝業務、膝上型電腦設計開發、測試及製造組裝業務等。公司堅持不懈地致力於技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。

發展至今，比亞迪汽車產業分佈在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業園，形成了集研發設計、模具製造、整車生產、銷售服務於一體的完整產業鏈組合。比亞迪汽車在車型研發、模具開發、整車製造等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善。比亞迪汽車堅持自主品牌、自主研發、自主發展的發展模式，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產業目標，立志振興民族汽車產業。

作為最具創新的新銳民族自主品牌，比亞迪汽車保持了連續5年超100%高增長！2005年比亞迪汽車銷量約2萬臺；2006年比亞迪汽車銷量約6萬臺；2007年比亞迪汽車銷量約10萬臺；2008年比亞迪汽車銷量約17萬臺。2009年8月—2010年5月，f3連續10個月保持全國銷量總冠軍！2009年，比亞迪汽車銷量超過萬臺，同比增幅達162%！

除了傳統汽車外，業界期待已久、全球首款不依賴專業充電站的新能源汽車f3dm雙模電動車，於2008年12月15日正式上市。這款雙模汽車整合汽車製造、電池技術、電機系統、車載電子技術等多項頂尖的高科技技術，是節能、環保、時尚和科技的典範。

作為電動車領域的領跑者和全球充電電池產業的領先者，比亞迪迅速掌握了關係電動汽車成敗的關鍵一環——動力電池核心技術，並已經擁有實現大規模商業化的技術和條件，能夠開發更為節能、環保的電動汽車產品，實現效能的提升和普及應用。

比亞迪“三大綠色夢想”解決石油問題帶來的全球環境汙染和經濟問題，科技創新造福人類、榮耀世界！

電動車在城市公共交通和個人交通方面，具有廣闊的發展前景。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動車比亞迪f3dm在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環境汙染三大問題的號角。在比亞迪雙模電動車的過渡下，純電動車時代亦不再遙遠。比亞迪以拔得頭籌的先機，開創了中國力量領跑世界的壯舉！

比亞迪基於鐵電池核心技術實現能源儲存，形成對智慧網的技術支援。依託先進的鐵電池技術，比亞迪電池儲能電站可以滿足能源儲存、削峰調谷的需求，通過均衡用電，解決智慧網在建設中的儲能難題，形成對智慧網的技術支援，對風能、太陽能等新能源功率波動進行平滑。同時，比亞迪儲能電站相比於抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現有儲能技術，具有明顯的成本和執行壽命優勢，儲能效率更是高達90%以上，遠高於抽水蓄能的60—70%，經濟效益突出，需求巨大，應用前景廣闊。全球電力需求逐年增長，用電高峰和低谷的負荷差距越來越大，電池儲能電站作為一項新興技術，將給電網儲能領域帶來革命性的技術更新，具有巨大的社會效應和經濟效應。

採用獨創的技術和工藝，大幅度降低了太陽能應用成本，讓太陽能發電獲得與煤電相當的成本，解決了一直嚴重製約太陽能產業發展的矽片生產供應問題，加速了太陽能發電普及過程，對新能源產業健康發展具有重大且深遠的意義。

比亞迪設立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產品和技術的研發，及對產業和市場的研究等；擁有可以從硬體、軟體以及測試等方面提供產品設計和專案管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與資料積累，積聚了大量的設計開發經驗，並建立了系統設計質量標準和開發流程標準，逐步形成了自身特色並具有國際水平的技術開發平臺，公司研發人員佔員工總數的近10%。

此外，比亞迪各個產品事業部內部，也設立有相應的研究部門和強大的研發團隊，建立有專門的實驗室，詳細分析各類領域的客戶對產品的需求特點，相對應的從技術角度開發出不同領域適用的產品和服務。

公司設立了智慧財產權及法務管理部門，專門處理公司的智慧財產權及法律事務。公司擁有產品的全部智慧財產權和獨創的生產製程，具有強大的核心競爭力。

為適應國際市場競爭，保障公司的長遠發展，比亞迪制定了攻守兼備的混合型智慧財產權策略。

智慧財產權手段搶佔市場，主要通過進攻型子戰略包括基本戰略、競爭戰略、外圍戰略、許可戰略、訴訟戰略等來實現，逐步構建智慧財產權的保護屏障；運用智慧財產權手段打破市場壟斷格局、改善競爭被動的地位，主要通過防禦型子戰略包括申請防禦性專利、無效對手專利、利用公知技術抗辯、文獻公開、迂迴和交叉許可、利用失效智慧財產權以及訴訟應對等戰略來實現，築起智慧財產權的防禦性陣地。

截止2009年12月底，公司已獲得授權專利達3470餘件。正是對技術的重視，讓比亞迪在發展關鍵時候，成功打贏了讓眾多中國企業失利的海外專利貿易戰。

公司始終堅持“務實創新，顧客至上”的品質管理理念。並組織經驗豐富的管理體系專家，參考世界一流企業的品質管理模式，深入研究分析比亞迪自己的歷史成功經驗，建立了一套具有比亞迪自己特色的整合型管理體系，涵蓋了九大管理體系共19個模組，並通過了dnv的iso900

1、ohsas一體化認證。該整合型管理體系以風險預防和持續改善為原則，建立嚴謹高效的管理流程，結合專業的品質保證團隊，採用先進的檢驗、檢測手段對產品的實現過程進行檢測和測量，使得產品質量水平得到大幅提升，持續不斷的滿足顧客要求。比亞迪在品質方面多次獲得國內和國際的榮譽和獎勵，被評為國家檢驗檢疫局出口免檢企業。由於it產業的卓越品質，公司被摩托羅拉評為質量一級供應商。

本著“打造缺陷最少的中國車”的出發點，根據比亞迪汽車產業垂直整合的特點，建立了符合自身發展的質量管理體系：在產品質量上，比亞迪汽車通過實施“741專案”、“opn工程”，充分將顧客的要求轉化到具體的產品和服務的要求上；在質量管理上，比亞迪汽車順利通過dnv的iso9001認證，同時結合自身特點，獨創星級評定的內審制度，並通過設立“持續改進獎”，充分調動全體員工的積極性，從而將品質的提升建立在規範的制度和全體員工的創造力上。

比亞迪汽車檢測中心，佔地面積約18萬平方米；有包括整車、零部件和汽車材料在內的 60多個專業實驗室；配備國內外各種先進檢測儀器、裝置1200多臺（套），形成了一支秉承“科技、檢測、服務”理念、經驗豐富、技術過硬的試驗方法研究，各類產品檢測的400多人的專業試驗隊伍；檢測中心主要承擔著各車型研發驗證試驗、產品定型試驗、定期抽檢試驗以及檢測裝置研製、生產任務，為公司汽車研發和質量控制提供了強大的技術支撐和保障。

同時，比亞迪在公司內部大力倡導“造物先造人”的品質文化，提高公司員工的品質意識，形成“人人重品質、人人建品質”的工作氛圍，使產品品質得到更大提升，努力塑造比亞迪的高品質形象。

比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終致力於企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，並始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，努力做到“事業留人，待遇留人，感情留人”。

比亞迪在全力提升國際競爭力的同時，始終關心社會公益建設並積極參與社會公益事業，更將社會責任作為我們義不容辭的企業使命！

隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷為人類所認識，全球氣候變暖、能源危機，對人類的生存和發展提出嚴峻挑戰。

緩解全球能源危機，我們一直在努力！比亞迪堅信技術可以改變世界，創新可以造福人類！我們一直在努力尋找更清潔、更高效的替代能源。我們期盼“新能源時代”的到來，並期盼用我們的“三大綠色夢想”讓更多的國家和人民能夠擺脫石油問題帶來的環境汙染和經濟問題，讓中國科技創新造福人類、榮耀世界！

在it電子和通訊行業發展過程中，比亞迪始終致力於利用自身優勢，努力創造出能夠造福人類和社會的技術和產品，持續不斷地供應通訊產品服務，滿足社會溝通需求，消除數字鴻溝，服務於人類有效溝通，促進發展更加健康、社會更加和諧、生活更加美好。

作為中國汽車行業自主品牌代表的比亞迪汽車，一直以來都秉承著“打造民族的世界級汽車品牌”的巨集偉信念，為實現民族汽車業的崛起，促進國家經濟和諧發展和民族復興的偉大事業貢獻一份力量而不懈努力著！

員工是公司最寶貴的資源，比亞迪的發展與成功離不開全體員工的共同努力。我們有責任為員工創造一個美好的家園。我們有信心、有決心建設一個現代化企業大家園，給所有比亞迪員工家一般的環境，家一般的溫暖。

比亞迪先後投巨資興建綜合文體中心，齊全的文體設施、精彩的文體活動，極大地豐富了員工的業餘文化生活。亞迪學校的創辦，以完備的教學設施，花園式的教學環境，良好的教學質量，低廉的學校收費，妥善地解決了員工子女的讀書問題。

2000年公司建設了高檔時尚的亞迪村，有效緩解了管理人員的購房壓力。為真正營造家的氛圍，讓員工都能感受到家的溫暖，公司始終致力於為員工謀取更多的福利。公司特投入了大量的資金、人力和物力規劃和籌建亞迪二村。公司即將建成的亞迪二村，將一定程度上滿足不斷增長的內部購房需求。日後，亞迪三村的興建也為員工提供高檔、舒適、經濟實用的住房。

社會公益是企業義不容辭的責任！愛心與慈善是一種偉大的企業精神，是一種高尚的人文情懷！

比亞迪積極參與社會公益活動，支援特奧會、支援新農村建設捐款、救助殘疾人及低保戶、捐贈、慰問，捐資新建比亞迪兒童福利院、收養孤殘兒童等。

比亞迪自建立以來，通過多種行之有效的方式，積極支援國家的教育事業，捐資助學，傾注真情和關愛，為更多的兒童和有志青年點燃希望之光！比亞迪先後捐贈龍崗鎮中心國小、葵湧中心國小、左權國小、深圳中學等，對當地教育水平的改善和提高做出了重大的貢獻。

2006年04月，為惠州大亞灣經濟技術開發區慈善總會捐助100萬元；

2006年07月，在龍崗區“情繫災區、奉獻愛心”慈善捐款文藝晚會上為廣東災區捐款200萬元；

2006年07月，在深圳市龍崗區開展“慈善會創始基金募集活動”中捐款800萬元；

2008年05月，公司先為四川災區捐款1000萬元，王總個人又捐款150萬，公司高管及員工捐款超過350萬元；

2009年11月，比亞迪在中南大學設立獎學金，每年出資62萬元，計劃設立20年，獎金累計總額1240萬元；

2009年11月，公司積極響應廣東省慈善總會號召，向省內33所貧困山區國小捐款達100萬元；

2009年12月，為惠州大亞灣經濟技術開發區興漢國小捐資萬元；

2010年04月，青海玉樹地震捐款2000萬元，捐棉衣1000件，棉被1000套。

2010年6月，王傳福總裁個人出資2000萬用於安徽無為縣修建大橋。

2010年6月，廣東省“扶貧濟困日”活動中，公司共捐贈1450萬。

愛心慈善是一種偉大的企業精神，是一種高尚的人文情懷。比亞迪始終將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，堅持回饋社會、熱心公益的使命，倡導做愛心企業，最大可能地投身社會愛心慈善事業，為中國社會的和諧發展貢獻應有的力量。

公司在持續發展的同時，始終致力於企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，並始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，努力做到“事業留人，待遇留人，感情留人”。

比亞迪自從成立以來，就一直倡導“以廠為家、愛廠如家”的“家文化”，提倡管理不僅要“人性化”，更要“家人化”。公司努力營造親近、和善的工作環境，提供家一樣的飲食、住宿等基本需求服務，開展體驗式、傳幫帶式的培訓，建立通暢有效的內部溝通渠道，給與員工溫暖如家的關懷和關心，營造公司與員工“共贏”的局面。

公司先後投巨資興建綜合文體中心，齊全的文體設施，精彩的文體活動，極大地豐富了員工的業餘文化生活。亞迪學校和比亞迪技校的創辦，以完備的教學設施，花園式的教學環境，良好的教學質量，低廉的學校收費，妥善地解決了員工子女的讀書問題。

公司積極開展品質文化建設，通過切實有效的長期建設機制，營造出品質文化的良好氛圍。由王傳福總裁率先提出的“造物先造人”，其直接內涵就是，人的品質決定產品的品質。各種制度的制定實施、產品的研發製造、各種品質體系都涉及很多環節，這些環節都是要靠人去完成，人的品質素質直接決定這些過程的品質，也決定最終產品的品質。基於對人的品質素質其重要性的認識，“造物先造人”的觀點也就應運而生了。隨著“造物先造人”為主題的品質文化建設得到不斷深入開展，“比亞迪品質”必定會邁上一個新臺階，成為比亞迪崛起的脊樑。

認真是一種積極投入到工作中去，有責任心，做事情關注細節、追求完美，執行力強並且持久的工作態度。比亞迪把“認真度”作為一項考核標準在全公司推行，希望每一位員工都能以認真負責的精神對待每一件事。比亞迪把“認真精神”融入到企業文化中，讓“認真”成為比亞迪人特有的標籤。比亞迪將用認真贏得市場，用認真打造企業的競爭力！