車工實習總結
一星期的車工實習很快的結束了,回顧自己一週以來所學到的知識與技能,感悟頗深。
首先,理論知識與安全教育是必不可少的,在正式開車床車削零件之前,老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,雖然感覺第一天過得很乏味,但恰恰卻是最重要的內容之一。比如:在裝夾刀具的時候,刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,這樣就減少了與零件中心對刀的次數,在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm後基本上與零件中心持平,節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床,也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核,只有熟練的搖動大拖板與中拖板,才能為車削零件作好必要的準備,以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同,在自動進給時有差別,另外還有轉速的調節上也有出入。在瞭解了車床的一些理論知識後,第二天,我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候,感覺還是很緊張,每一步都是那麼的小心翼翼,以免出錯。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候,在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給,這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時,在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動,防止車削過頭,零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸,主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候,一定要用遊標卡尺與千分尺配合使用,在離規定尺寸剩餘1mm內就要改用千分尺測量,這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候,一定要先試切削測量一下,看尺寸是否在範圍之內,這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度,需要轉動一定的刻度盤,車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度,再用中拖板對刀,然後小拖板退出,大拖板不動,最後調好刻度以後再用小拖板手動進給,車出錐度。首先需要試切削一下,用萬能角尺測量,在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙,則說明角度調大,反之則小,需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,導致錐度的線條成曲線形狀。
最後一天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先必須鑽孔,在使用鑽頭的時候,必須加冷卻液,鑽頭進入零件和鑽通的時候要慢,防止鑽頭晃動鑽出來的孔過偏大於鑽頭的直徑。鏜孔的時候,鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說,第一個星期的實習還算比較的順利,沒出現多大的困難,畢竟是以前實習過的緣故,車削的零件也是以前練習過的,主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力!
-
創業公司實習報告總結
特試特科技有限公司實習感受和想法公司實習總結1.創業是個艱難的過程,前期要注重研發、積累經驗、學習先進知識,賺錢其實在公司一開始不是第一位的。2.團隊合作衍生了一種研發新模式:平臺式研發——更注重經驗的積累和資源的延續共享,在團隊發展顯現出其強大的優勢...
-
證券公司實習總結
一.工作我每天看申銀萬國,國泰君安,國金的各種報告。早上開盤前看晨報,前一天的大勢分析,從巨集觀到行業到個股的順序看報。開盤後繼續看報告,和流動新聞(上證報,中證報,金融時報),聯絡當日盤面,瞭解基礎知識,發掘問題.收盤後,問問題,聽講解。上週五,跟隨聽取申銀...
-
成本會計實習總結
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗,它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野,又增長了見識,為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎,也是我...
-
2009年中學實習總結
高映東20XX年9月16日至10月31日,我在吉林省舒蘭市第一中學實習,分配到高二語文組,我是帶著些許新鮮感和驕傲感來到舒蘭一中的,新鮮感在於,這是我人生中第一次實習,5月份的見習還是觀摩,這次便是真刀實槍地上場操作了,所以未免有些激動。驕傲感在於,我抽籤抽到了舒蘭市最...