專業實習報告範文彙總3篇 專業實習報告祕笈：範文高階合集

本文將彙總一系列優質的專業實習報告範文，為各位同學提供參考和借鑑。這些範文涵蓋了不同領域的實習經驗和心得，旨在幫助讀者更好地理解實習的重要性和意義。通過閱讀這些範文，讀者將能夠了解實習報告的寫作技巧，並在撰寫自己的實習報告時有所啟發。

第1篇

實習，對於師範生而言是極為重要而有意義的。特別是這次的教育實習處在非常階段，學院老師真是操碎了心：一方面要考慮到實習工作的順利進行，另一方面還要考慮到我們實習生的安全。然而，這僅是老師們操心的冰山一角。

實習讓我們知道了作為一名普通音樂的教師（當然，我的志向不僅僅是做一名普通的音樂老師，千里之行始於足下）自身還有哪些不足和亟待加強的地方，讓我們有大量的時間做好從學生轉變為老師的心理準備，加強實踐的技能儲備。

在中國小音樂教學法課上，老師不僅為我們教授了相關理論知識，指導我們教案的設計，更安排了課堂實踐讓我們“實戰演練”——為自己班的同學講課。在“演練”過程中，難免存在一些問題。老師讓我們通過相互的交流和討論，提出了在音樂教學環節中應該注意和應該避免的問題，使我們知道上課不能想當然，要注意講課的物件和講課的內容及方式方法，這些為我們將要迎來的的實習環節打下了堅實的基礎。

我本人也很重視教育實習。我知道當一名老師要對學生負責任。教育，先育人。教學，不僅僅只是教學生學知識，還應該教學生做人之道。平時我就要求自己謙虛勤奮、積極上進，堅持練習鋼琴和聲樂技能，留心各種關於音樂的內容，以便提高音樂技能水平、積澱音樂素養和提升個人素質。雖說我的主項是聲樂，但是在假期的時候我還自學了小提琴，因為我預感小提琴會為我將來的音樂教學環節增添幾分亮色。果不其然，無師自通的我在教育實習中把小提琴作為了教學的重要工具。欣賞著學生們投入而又陶醉的表演，我心中滿是激動和欣慰。

忘不了初到實習學校報到時校長和指導老師的熱情和鼓勵；忘不了第一次坐在學生們身邊一起聽指導老師講課時，老師的自信、處亂不驚和教學技能的嫻熟；忘不了第一次協助老師指導鼓號隊，學生們能第一次齊心協力完整的吹出旋律時臉上洋溢的開心的笑容；忘不了第一次給學生們上課時的小小緊張和學生們對知識的渴求的眼神；忘不了每次上完課後，指導老師給我耐心的指導和無私的幫助；更忘不了在實習過程中超越自我時的激動和振奮。

還記得那時我們初來乍到，眼前的一切都是那麼陌生，給學生們上課的體驗和我們腦海裡勾勒的情形截然不同。以前總覺得音樂老師最清閒，上課只不過就是教學生們唱唱歌、跳跳舞、玩一玩、鬧一鬧就可以了，實際呢？音樂老師絕對

不像我們想的那麼清閒。除了每天的授課外，興趣班（合唱隊、舞蹈隊、器樂隊）、鼓號隊、宣傳欄、課間十分鐘的資訊窗、為電視臺節目的錄製訓練百餘名學生等等，全是音樂教師不可推卸的責任。而僅給學生們上課這一環節都把我們忙的不亦樂乎。於是在心裡感嘆：我們的指導老師真的很辛苦，很了不起！我們的指導老師卻從不懈怠一絲一毫，總是用最藝術化的語言、動作和神情，深入淺出的、潛移默化的感染和薰陶學生的心靈，讓他們在真善美的世界中快樂的成長著。身為她們的實習生，我是榮幸的，更是驕傲的！

在實習過程中，我有很多收穫和反思，概括為以下幾個方面，以便在以後的學習和實踐中更好的改進和完善：

第一、加強對專業知識、專業技能的鞏固和提高。作為教師，如果每節課只能通過放磁帶錄音的方式來教學生們學習音樂那該是多麼可悲和枯燥！我認為，音樂課的內容應該是豐富多彩的，音樂教師就應該善於利用自己熟練掌握的各種各樣的技能引導學生們愛上音樂、愉悅身心，讓學生們在輕鬆享受音樂學習的快樂時，有興趣接受音樂的本身和音樂相關的知識和背景。學生們的注意力就只有短短的20分鐘左右的時間，如果在這期間把握不好，學生們的收效是不高的。所以，需要老師能唱、能跳、能彈，用美的形式淋漓盡致的表現美的內容，從而通過這些方式吸引和調動學生們學習音樂的興趣。只有老師演繹的美，學生們才樂於、易於接受這種美。

第二、加強對學生們的瞭解和溝通。老師和學生應該是有交融點的。只有老師善於關注和挖掘學生們的內心世界，善於從不同的角度瞭解他們，貼近他們的生活，知道他們喜好什麼，樂於接受什麼，並以此為突破點，從而實現更好的教學相長，避免出現老師講老師的，學生們各玩各的的尷尬情形。

第三、提高自己的語言表達能力。表揚學生不能僅僅只會用“好”、“很好”、“非常好”等等簡單的詞語。表達應具體化，比如“你的歌聲太美妙了！”、“你的動作很舒展！”、“你的指法很靈活！”批評也應該言之有理，更應該注意不要傷害到學生的自尊心。對學生進行情感感化，以情動人、以理服人。課堂授課時，語言的銜接過度也應該是自然而流暢的，語言應生動形象，語氣講究抑揚頓挫，使整個課堂氣氛嚴肅活潑，不壓抑、不凝重。

第四、增強隨機應變的能力。如果有學生違反了課堂紀律，老師不可以用過

激的方式讓他顏面掃地。學生們的自尊心是很強的，千萬不可傷到他們的自尊心！建議用幽默的、委婉的方式提醒其做法不正確。

第五、注重自身多種綜合素質的提高。除了在自己的專業方面，還應該注重其他素質的提高：如品行修養。加強了品行的修養，才能談吐間儀態大方、氣質不凡；當出現問題時，應該主動反思自己的過失，而不是一味的指責他人或是把錯誤都歸咎在他人身上。再如加強人文素養。任何一種音樂都有其生長的沃土，而這方沃土就是豐厚的文化積澱和底蘊。知其然知其所以然，為師者講求深刻，而不應只浮於表面。只有平時老師的學問造詣深了，講課時才能把自己理解的道理和規律深入淺出的講給學生們聽，讓學生們易於更樂於接受優秀文化的薰陶和感化，他們才會變得深刻、不浮躁。

一、建議學院為師範生提供更多的見習機會，從大二就開始讓學生感受到初高中甚至是國小音樂課堂的氛圍，並要求學生及時做見習總結，通過集體討論或書面的形式及時彙報見習總結的.感受和收穫，更好的為即將迎來的實習作準備。

二、為師範生定製國小、初高中音樂課本和教學參考等相關於中國小音樂教育方面的書籍，以便於師範生更好的解讀教材、蒐集與教材相關的資料和素材，實施教材。

三、加強師範生專業技能和專業知識的考察。不能以僅有的期末考試來判斷學生已經掌握了相關技能和知識，有些同學平時對自己的學業吊兒郎當，不能端正學習態度，上課不注意聽講，甚至逃課、考試作弊。自己都沒有掌握紮實所學的專業，怎麼能借著學校安排實習的機會以老師的身份走進課堂，誤人子弟呢？結果只能是害人害己。學院應該做好調查工作，把學生掌握相關知識和技能的情況客觀、準確的統計出來，不具備實習能力的學生不應該草率的安排其進行實習環節。

四、加強師範生綜合素質的培養。進了實習學校，師範生代表的就不只是自己，是整個實習隊伍，更是整個新疆師範大學的形象。舉手投足、言談舉止都應該展現出新師學子優雅的氣質和風采，謹遵校訓“博學篤行，為人師表”， 給實習學校留下深刻的好印象，這對於日後為實習生聯絡實習學校的工作是很有益處的。

五、營造實習生與即將實習的同學相互交流和溝通的氛圍，把實習生的親身感悟和經驗教訓作為間接經驗拿來為準備實習的學生服務。當他們真正開始實習，再遇到相似的問題和突發狀況時，就不至於手忙腳亂，沒有心理準備。一個良好的交流和溝通的渠道，有利於實習生素質的提高和實習工作的順利進行。

這短短兩個月的實習，使我在從事教育實踐工作的同時，不僅得到了指導老師對我的無私幫助、耐心指導和畫龍點睛般的啟發，還間接的掌握了部分實用的教學經驗，並切身的體會到在教學實踐工作中遇到的諸多具體問題有待思索、改進和解決，讓我受益匪淺。我將吸取實習中的經驗教訓，不斷提高和完善自己，爭做一名優秀的音樂老師！

第2篇

鞏固祕書專業的專業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識應用於實際工作中。

環境的轉換、人員角色的替換，相處之道的完全轉變，在這巨大的轉換中，等待我們的可能是彷徨、迷茫，但我想更多的應該是叫人欣喜的新嘗試。

我是負責辦公室日常事務的，所幹的都是一些比較瑣碎的工作，如打字、影印、打電話、檔案遞交、部門溝通等。由於初來駕到，對業務還不是很熟悉，所以剛開始我基本上只能打打字接接電話，經過不斷地請教和學習，慢慢地我開始可以參與一些比較有實在性意義的工作，如參與部門會議的前期工作安排，自身所擁有的專業知識使得工作起來不致於過於吃力，當然向前輩們請教是不可避免的。相較於學校，英語和計算機操作是工作中應用最多的，我的工作離不開電腦螢幕，打字、收發檔案等。有時我還需要處理一些比較簡單的英文單據。資訊化的社會要求員工擁有現代化技能。文職類工作必須通過繼續深造來不斷增長知識和提高技能，特別是在辦公技術方面，必須緊貼計算機應用技術的發展步伐。自身的硬體是最大的本錢，當然專業理論知識的高低亦是檢驗個人文化素質水平的重要標準之一。在這個資訊爆炸的時代，知識更新得極快，單靠原來的一點知識是肯定不行的。這就要求自身不斷進行自我提升，不單指個人能力，亦包括自我定位。在實習期間，嚴格遵守公司的規章制度，積極投入到工作中，做到了自覺、自律、自學、自新。自己雖是實習，但我以對正式員工的要求來要求自己。自覺遵守考勤、辦公管理等規定。堅守從小事做起，從身邊的事情做起，嚴於律己。實習期間最大收穫在於體驗到了其獨特的企業文化。那種“創造顧客、貼近顧客、服務顧客、感動顧客”的經營思想，那種“先學做人，後學做事”的理念，使我深深認識到企業管理不僅是一門科學，更是一種文化。文化是企業的靈魂，是企業核心競爭力所在。新亞顧客至上的經營理念根深蒂固，這可以從企業平時與客戶的業務往來模式及相關人員對客戶的態度看出。企業注重平時與客戶的溝通聯絡，對客戶的反饋意見十分珍視，並根據意見對業務工作及員工態度等進行客觀地改進。

通過實習使自身的思想和各面的能力在不同程度上一定的提高。實習期間也讓我在與人的相處之道上的認識有了一定的昇華。凡事多溝通，寬容些客觀些，不管同事還是上司，讓他們理解你的意思。

第一自身能力不夠全面。自己的財務知識有限。不能經常請教同事，以至很難對公司作出較大的貢獻。

第二若干項工作需同時解決，有時不能很好的區分工作的主次輕重，工作效率不是特別高。缺乏協調的技巧。多部門需要我的情況時有發生。而我未能提出解決問題的方法，只是等部門負責人協調後才開展工作。文員、祕書的工作性質需要在多位領導之間周旋。這就要求在我們心裡必須要有一杆平衡秤，準確地拿捏輕重，什麼該做、什麼不該做；什麼該先做、什麼可以晚點做等。應始終堅持按重而急—重而不急—急而不重—不重不急的標準來辦理上頭所交代的工作。

第三未能積極地與公司高層溝通。自己沒有主動地與公司高層接觸溝通，解決存在的實際問題。

第一招聘錄用不是非常規範。未能對應聘者進行結構化的瞭解，很簡單就是“自我介紹”，然後追問一兩個問題就決定錄取於否。這樣很可能導致能力強但缺乏面試技巧者被篩選出去，或沒能力但熟練掌握面試技巧者進入公司。不管出現哪種情況，對公司來說都是個損失。

第二培訓機制有待完善。封閉式培訓，培訓講師大多是部門表現出色的人員，但上起課來明顯力不從心。紀律比較鬆散，缺少激勵士氣的課程，未能形成一套規範的培訓體系。

第三對員工關懷不夠。不能定期地與員工進行溝通交流，雖然有但互動次數較少。

第四分配不盡合理。實習生小李是學行政管理的，應聘時也說明了她的職業取向，但最後她卻負責財務工作。對公司而言，是人力資源的浪費；對她而言，是自己的選擇得不到尊重。

實習期轉眼即瞬，過程雖然艱苦，但教人欣喜。我的工作雖簡單但馬虎不得，試想一下，文職工作雖然大都是文字工作，但若打少一個字或打錯一個字造成語義不當，隨時會給企業造成不可挽回的損失，這不僅是指經濟上的更多的是指人際關係。書本上的理論看似簡單但當親臨其境方真正體會到成功的不易、意識到自身能力的欠缺和知識的匱乏。實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。希望能在工作中積累更多的各方面的經驗，為將來自己走上真正的、更好的工作崗位作好準備。

第3篇

總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間裡面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯絡自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是迴圈變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴充套件，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。

效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。