物流公司的實習報告7篇 物流實習報告：拓展致效，發掘潛力

物流公司的實習報告是對在物流公司實習期間所進行的工作和所獲取的經驗進行總結和反思的報道。本文將介紹實習的具體內容和所涉及的工作領域，以及實習經驗對個人成長和職業發展的意義。

第1篇

我懷著對企業實習生活的憧憬，我們進入了***物流公司，通過對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》,》《物流資訊科技工程》等課程的學習，我對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生座標，實現自己的人生價值呢?抱著這種想法，我走進了***物流公司。在那裡，我學習了更為有用的,直接的,物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。

我結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力並且瞭解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中提到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。

瞭解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。

我初進***物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習,其他的5個在庫房實習.客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的,那麼就可以很準確的查出肇事者,並且讓其承擔相應的責任,這個系統大大規範了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作並不是接電話那麼簡單,他們還對客戶進行相應的制單,把每一項都記入電腦裡,每天打入客戶部的電話不計其數,所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非常快的.打字速度.在客戶部實習的一個星期,我們學簡單會了理單,並把分好的單證在電腦裡進行核實確認.

第二個星期,我們兩組的崗位進行倒換,我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標籤,下午的時候跟司機出去送貨.司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數的顧客是固定的,這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委託的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點,同時還要提貨,整個過程都是司機獨立完成的,很累.在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單(該車所裝貨物的資訊)，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，瞭解清楚後，如是自提且貨量大的，並且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況)。

2、車次卸完後，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等情況，應註明在清單上，交於理賠部。

3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。並加大客服投入。

4、公司應加大網路宣傳，所有員工應加強網路系統的培養和提升。因為現在是網路資訊化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業對一個物流公司的認可和評價往往是看其網路宣傳規模和網路影響，隨著電子商務的發展，通過網路訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網路資訊化，通過網路宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網路知識。

5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和採納，做到件件有迴應，採納可通過qq留言，信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說， 三人行，必有我師 每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發展，對發表意見較好，可以採納的意見給予充分肯定和獎勵，對於不能接受和採納的給予合理解釋和迴應。這樣做可以提高員工對工作作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的兩個月實習期間，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這麼一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱著學習的態度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制.

第2篇

以xx經濟建設發展中的各個型別物流企業和企業物流管理的相關內容作為物件，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯絡於實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。

熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主機板的生產、包裝、已經入庫過程，並在此過程中聯絡生產實際檢驗和強化所學專業知識，瞭解當前我市物流管理現狀，為畢業以後的工作做好充分準備。

—、通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。

時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這裡面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

二、我們剛去xx的.時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高昇。

我們加入到xx，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板、色環的阻值計算、線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間裡的生產環境。

我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之後去了車間。看到那裡面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。

之後開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線、洗衣機線、模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了製造課，我想，把洗衣機板子製造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的範圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業物流來側面瞭解物流企業的工作。

通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關係有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關係的技巧有了新的瞭解感悟和體會，這對我以後的工作大有裨益。

第3篇

本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司實習，瞭解了很多也學習到了很多，下方是我實習時候的一些心得和報告！

為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到x物流配送中心進行動期x的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。

瞭解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析。並根據學習的理論提出自我的看法。

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的.職能。x公司是在x連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社群連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，並以現代物流配送中心為支撐平臺。

x物流配送中心是一箇中等範圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。x物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。

x公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、範圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域的零售貿易平臺。

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對於物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落伍，一些原則性嚴重的制約了中國物流業資訊技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的聯合。在那裡我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對於過期的貨物要及時與廠家接洽，並得到應允後及時燒燬，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒燬的商品有處所儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流暢潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，進步自我企業的效益

第4篇

懷著對未來的憧憬和生活，我進入了新疆交通職業技術學院(xx物流管理班)，通過一年半對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》,》《物流資訊科技工程》等課程的學習，對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生座標，實現自己的人生價值呢?

抱著這種想法，我走進了新疆xx物流公司。在那裡，我學習了更為有用的,直接的,物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。

我感覺，在“xx”裡，我們學到的知識很多，並不是說把我們安排在了倉儲部，就要把自己定義為一個搬運工，只要善觀察，勤思考，就能發現，並且悟出很多更為直接的物流知識，!

瞭解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中提到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。

訪問法、詢問法、認真觀察法、親身操作實踐法等等。

【公司地址】：位於新疆烏魯木齊市西過境公路外環路段的新疆xx物流有限公司。

新疆xx物流有限公司創建於20xx年2月.大家因志同道合,聚集到一起.為了各自的理想而努力.由董事長羅毅剛組建起的一個以物流配送、大件運輸、零擔專線、物流資訊服務五大領域為核心的綜合型物流企業。.在這裡大家都不分彼此團結互助.感情的流入,員工客戶心與心的交流.。

公司於20xx年創辦自己的`刊物--,進行品牌企業宣傳策劃,努力提升xx形象,打造新疆物流業的名品.該刊物全國發行,內容生動豐富,服務於物流企業、工礦企事業單位,提供良好的介質,受到了業內人士的好評.

公司於20xx年8月，xx物流進軍酒業市場。由該公司和新疆樓蘭酒業共同推出系列酒，分為總商會酒、德信商海酒、喜慶宴賓酒、鄉友聚會酒。

該公司經銷總商會系列酒，說明企業實現了由單一的倉儲、運輸、配送跨向多功能、綜合服務型的物流的戰略突破。

一家集國內貨運、倉儲、配送、包裝、運輸為一體的綜合性物流企業.總公司地處西部,為新疆的物資輸入輸出提供服務,聯接勒邊疆與內地的經濟脈絡.

新疆xx物流有限公司.佔地8000平方米,其中辦公場所20xx平方米、庫房3000平方米、停車場3000平方米.擁有員工800人.運輸網路輻射全國,在4個直轄市、17個省設立分支機構100多家,聯營單位15家.實現計算機管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況.

公司設立八大片區,分別為:新疆、中南、西南、西北、華北、東北、華南、華東;在各片區建立永久性經營基地。

為客戶創造價值，為公司創造財富，為員工創造機會，為社會創造效益。

特豐藥業股份、陝西重汽、新疆啤酒花、新疆特變電工、西安博康、青島啤酒、美克國際等，具備在全國範圍內的貨物運輸能力及成熟經驗。

做強國內，走出國門，現在正式向中亞五國進軍，建立大型xx物流中轉基地，計劃於20xx年前將總部牽往武漢,建立xx物流園區,並同時創立xx物流專業學校,為適應目前物流業的發展形勢培養人才.發揚酒文化，做強酒業，真正做到發展第三方物流配送。

【公司三十二字方針】：認真學習，廉政自律。明確職責，嚴格把關。上幫下教，相互監督。杜絕隱患，我錯我擔。

初進xx我被分配在倉儲送貨部，送貨部主要是對進疆貨物(市區內)有客戶要求送貨的進行送貨上門服務，首先由前臺調出進疆貨物需要送貨的單票，轉入送貨部，送貨部進行登記備份。票據為現付票據的，電話聯絡客戶告知貨物到達，詢問接貨時間，並和庫房人員協調，等貨物能倒車時，及時安排送貨車輛進行裝車送貨;如果是提付票據，及時通知客戶攜帶相關身份證件來公司辦票，辦票後給予裝車送貨，遇見貨量大，佔地空間大，或不宜儲存的貨物(如易凍，易汙染，易燃)等特殊貨物，應婉轉的和客戶溝通，及時進行辦理相關手續進行送貨，或直接進行門到門服務。

對送貨車輛管理安排需要充分了解市區路線的基礎下，對送貨車輛進行相同路線，或方位進行合理配貨，達到省時，不浪費送貨車裝貨空間。對於易汙染等貨物，需單獨裝車，送貨司機進行庫房裝貨時應該攜帶票據，xx物流票據一式三份，司機憑黃票進庫房提貨裝車，貨物送達將藍票給予客戶，白票由前臺儲存。總體服務規則首先要在遵守公司管理制度的前提下，進行隨機應變，與客戶和庫房方面進行協調和合理溝通，努力做到三不：不滯留貨物，不滯留送貨車輛，不進行二次裝卸，特殊情況特殊對待。

看似很簡單的崗位，裡面有和庫房人員的協調，對客戶的溝通，對市區路線的熟悉，和特殊路線送貨地點的瞭解，對貨物的種類搭配等，都需要長時間的實踐與鍛鍊，從中吸取經驗，不斷學習，總結經驗和教訓。

接下來進入庫房實習，進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單(該車所裝貨物的資訊)，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，瞭解清楚後，如是自提且貨量大的，並且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況)。

車次卸完後，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等情況，應註明在清單上，交於理賠部。

在倉儲部雖然挺辛苦，但卻鍛鍊了我，瞭解掌握各環節的知識，也從這裡領悟到了很多做人的道理，很直接，很受用。

①：公司發展迅速，聯營單位15家，從當初的一個資訊部短短時間發展到一個已擁有員工600人.運輸網路輻射全國,在4個直轄市、17個省設立分支機構80多家,聯營單位15家.實現計算機管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況的全方位物流服務公司。

③：在疆內物流公司中，xx實行代收款服務和市區內送貨服務，促進業務誠信發展。

④：有自己獨立的宣傳雜誌《物流商界》，提高公司的企業形象，提高商界廣告效應。

⑤：進行校企聯合辦學，促進培養,引用和吸收物流專業人才。

⑦：走出國門做國際物流,進軍中亞五國,公司擁有一支精通國際外貿物流,善於經營管理的隊伍.依託已構建的路運.倉儲等綜合性.多功能.多元化貨運服務體系,憑藉全球現代網路,奉行"誠信為本""服務當先"企業宗旨.為客戶提供安全,迅速.準確.便利的一流服務.。

⑻：建立物流基地,建設員工公寓,提高了公司的發展和員工的生活水平。

⑨：全國有多家分支機構和合作機構,形成廣闊的服務網路。

⑩：實行股份制管理制度，提高員工的責任心和上進心。

第5篇

根據學校教學安排，20xx年下學期我等20名同學被安排到xx市工商聯進行實習。在工商聯的歡迎會上，我被榮幸的安排到xx集團。xxx集團將我與xxx同學安排到其下屬的子公司xxx物業管理公司的市場管理部。

市場管理部由14名員工組成，分別有經理1名，市場管理主管1名，收費主管1名，綜合管理員1名，市場管理員6名，收費員4名。市場管理部直接由總經理管理，在公司管理結構中處於相當重要的地位。市場管理部對市場經營活動的管理好壞直接關係到博翰物業管理公司的生存與否。因此，市場管理部將市場管理與收費管理作為工作的重點，一切工作圍繞這兩點展開。

根據公司崗位職責劃分規定，市場管理部有以下職責：

4、負責經營戶入場、退場、轉讓等經營行為的管理。

7、負責與經營戶定期進行溝通，瞭解經營情況，為公司經營決策提供手資料。

然而，根據我在博翰物業管理公司四十天的實習與觀察來看，給部門的職責在實際工作中不光侷限於以上的職責。如：配合政府機構對其範圍內的人口普查，幫招商部收集市場資訊等。而其所規定的“負責與經營戶定期進行溝通，瞭解經營情況，為公司決策提供手資料”等並未能進行執行。究其原因，我以為該條例所規範的內容對於市場管理員過於抽象，這使得文化程度不高的市場管理員難以把握具體的度。況且，其溝通的內容涉及到經營戶的商業祕密，這使得市場管理員難以與經營戶進行實質性的溝通，這也導致了該條例無法被真正地執行過。

另外，市場管理範圍內的有些工作負擔其實對於本來應該承擔的工作負擔大得多。譬如，空中街市經常漏水，一到下雨天，空中街市就到處漏水，這使得市場管理員忙不過來，同時也使得廣大業主對公司的積怨越深。其實究其原因在於建設工程質量不過關，導致了市場管理員工作負擔加重，浪費時間與精力，也使得公司聲譽受損。當然這並不能說市場管理員就不應該管理這樣的事情。只想說明的是，市場管理員的工作、職責與其他部門的配合是密切相連的，合理的劃分各部門的職責範圍是相當有必要的，而且在公司劃分職責範圍時卻並沒有說明各部門應該相互配合，以及如何配合，這使得在實際工作過程中各部門經常發生衝突，難以協調。雖然公司每天都說“團隊進取”，卻沒有在制度上作出規定與規範。真正的團隊進取並非是口頭上說那麼容易的。

通過四十天在市場管理部的實習與觀察，對市場管理部的工作方式、處理問題的方法與態度也有了些思考，筆者認為有以下幾方面的問題：

這裡所講的素質並非特指文化素質，因為市場管理並不需要很高的文化程度。平時在辦公室的時候，有業主來訪，大家卻很少主動詢問業主，而是大家繼續著自己手上的活，或者繼續聊天。這就在一開始就給業主心裡留下了不好的印象，在解答業主的過程中，很少有人會主動起身讓座，或者倒水，這怎麼能夠感受到公司對業主的尊重呢？在巡視市場的過程中，市場管理員的行為不夠細緻，或者說不夠恰當，在筆者看來是沒有體現出作為一名市場管理員應有的素質。在細微處沒有體現出公司對廣大業主的關心，又怎麼能夠寄希望於業主在以後配合公司的工作呢？市場管理員的素質高低直接關係到公司形象與利益，然而市場管理員的素質卻存在著巨大的問題。

從星期一到星期五每天早上8點都要開早會。一般情況下是由部門經理來講話。在講話的過程中，各員工不是東張西望就是左看右看，不能集中精力認真聆聽領導的講話。當然這不能說明我們沒有用心的聽領導講話，而是暴露出一個問題即紀律觀念的問題。無規矩不成方圓，無紀律何來的秩序呢？早會有著早會的紀律，然而我很少看到他們遵守著早會的紀律。從這樣的小事不難看出市場管理員的紀律觀念是如此的淡薄，同時也看到了公司在制度執行方面存在著很大的問題。每天進行早會的目的在於傳達資訊，佈置具體的工作任務，激發員工的工作熱情。然而在早會的開展過程中開展方式卻存在著問題。通常是由經理一人講話，講完之後早會也就結束了。在本人看來這樣會很大程度上下屬員工的失落感。如果員工能夠經常可以在早會發表自己的見解，與經理及廣大員工進行當面的交流，這樣可以達到增強員工對公司的榮譽感和責任感。

在這四十天的實習過程中，我感觸最為深刻的是不光市場管理員，而且很大部分的員工的時間觀念都不夠強。每天看完早會，我的同事那些市場管理員都紛紛去吃早餐，公司明文規定是8點上班，然而對於市場管理員來說，至少要到8點半才是上班的時候。到了中午吃飯的時候，還沒有到規定的時間，市場管理員都是急急忙忙的趕著去吃飯。再比如開會，雖然本人只參加了一次較為正式的部門會議，市場部的員工都是拖拖拉拉的趕到。如此之時間觀念，我們很難想象市場部的員工的辦事效率有多高。

來到公司快一個月的時候，本人沒有見到過公司對市場管理員的.具體考核。偶爾見到的兩次也就是走形式。當時辦公室來人檢查，市場管理員辦公室是烏煙瘴氣，可能有點誇大了，但是絕對違反了公司的規定。然而本人看到公佈的結果卻是相安無事。通過與同事探詢公司的考核激勵制度的時候，我才終於明白原來公司就不存在什麼較為正式的激勵與考核制度。同事來到公司也快一年也沒有得到公司什麼獎勵與懲罰之類。沒有考核與激勵的措施，公司又怎麼能夠保證員工能夠圓滿的完成任務呢，又怎麼能夠保證員工對工作的熱情呢？結果造成了市場管理員辦事經常是拖沓，效率不高，公司開展工作都是很難進行，而各部門都是相互衝突，相互指責。臨到實習快結束的時候，由於公司收費任務不能很好的完成，於是就趕緊給市場管理員下達完成指標，並以此為考核標準。然而我的同事市場管理員卻都是紛紛抱怨不能夠完成任務，這對於公司來說又是一個問題。其實很多問題都是連續著的，前面的工作做好了，後面的工作也就不是問題了。如果前面的考核制度完善好，以及前面的工作做好，也就不會突然給市場管理員們巨大的壓力。

在公司實習那麼久，我很難看到他們有著強烈的工作責任與工作效率感。雖然市場管理員經常對我這位實習生說要把每份工作做好，而且要有效率。然而事實上我所見到的是，那些市場管理員沒事的時候就是在辦公室吞雲吐霧，聚在一起大聲聊天。一旦上面分配下任務，或是業主反映有什麼問題的時候，在大多數情況他們都是憑著以往的經驗進行處理，沒有進行深入的思考。如果遇到稍微重大的事情，則會使得他們手忙腳亂的，結果事情我們也是很難想到哪天才能做完。辦事要有效率也許就是成為他們口頭上應付外人的口號，尤其是上司。

上述那些問題，歸根到底在於企業員工沒有對企業制度與企業文化領悟透徹。在我剛到公司時，我的同事某位市場管理員處理一件事後，對我說：“這就是‘立於平凡，見於細微’，我們公司的企業文化”。我當時若有所思似的點點頭。然而在後來的實習過程中，我發現其實他們對於個公司的制度與文化也就是停留於表面上，並沒有深層次的理解。或許正式因為沒有此種理解，也就導致了許多不應該存在的問題。

第6篇

今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。儘管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然後楊總陪我在倉庫裡轉了轉，並向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發展規劃。

巨集海物流有限責任公司的發展正處於起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。巨集海的發展眼光很獨特，公司目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落於格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但我願意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

第一天正式上班，心裡難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避免以後工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以後工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發展遠景,企業文化等等。巨集海物流(grand sea logistics)創建於20xx年，同年併成立了國際貨代公司。

通過努力，公司已發展成以幹線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。 未來的巨集海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業化、服務差異化、平臺規模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化並躋身於國內行列，實現巨集海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業宗旨：以客戶為中心，服務於客戶、滿足於客戶 ;業精神：團隊合作、努力拼搏、積極創新、追求卓越;企業目標：創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司裡好好幹，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺!

從今天開始我就正式在巨集海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業都由巨集海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業，我的主要工作內容就是儘快熟悉倉庫的產品型號。

這兩天都沒什麼業務，楊總讓我學習下公司的入庫作業的.一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，並與入庫單上的數量核對無誤後，由叉車工卸貨併入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名並填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時，要在與格力公司溝通後，進行修改後再入庫簽收。

(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。

(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要資訊包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯司機留存。

這就是入庫時的整個作業過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

今天下雨了，由於空調產品怕潮怕溼，所以今天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關資訊。建貨卡資訊的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然後填寫上建立貨卡的日期，並簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生鏽，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，並擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

今天有出庫作業，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們後面學習就可以了。出庫的主要流程就是：

1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。

2.叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼後人工裝車。需要注意的地方：

(1)對每托盤掃碼結束後，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。

(2)裝車的時候，先裝外機後裝內機，如果有櫃機，先裝櫃機。

3.簽單：簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。

4.每次發貨結束後，要對倉庫的庫存情況要盤點，並修改貨卡上的資料。

值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態度和服務質量。

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作後，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心裡難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心裡放鬆了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，並且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。

今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫裡的貨物盤放到貨車旁，然後倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。

因為公司還處於起步階段，對出庫的相關流程還不是很規範，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司儘快規範相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日後的工作中不斷得到提高。

實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之後開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。

每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最後能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然後交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

第一個星期的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的瞭解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：

1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。

3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

5. 在安排好後，系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。

6. 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

7. 裝車完畢後，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。

8. 車輛運輸途中可通過gps車輛定位系統隨時監控，並做到資訊及時溝通。

9. 在貨物到達目的地後，經受貨方確認後，憑回單向物流配送中心確認。

10.產生所有需要的統計分析資料和財務結算，併產生應收款與應付款。

第7篇

為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織了畢業實習。我選擇了到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行實習，主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務型物流企業，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起，並獲得“全國先進物流企業”等榮譽稱號。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長的親密夥伴。在廣源眼中，客戶所託付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。

xxxx電機有限公司製造廠，現有員工500人，技術人員100人。是一個有著二十年研製、生產各種防爆電機的企業。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產廠家。公司主生產等系列三相非同步電動機。廣泛應用於石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫藥及糧食加工等部門。

公司始終堅持“發展為源、全面、追求雙贏，安全環保”的經營理念。佳木斯防爆電機有限公司技術力量雄厚，各類專業加工裝置齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產品獲國家、部、省的段秀產品獎和專利專案。是國內生產防爆電機產品品種最多，規格最多的集科研、生產、安裝於一體的專業公司。

在廣源物流公司的實習過程中，我瞭解到隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型裝置，能瞭解到理論與實際操作的不同，瞭解到了目前工業水平的現狀，收穫頗多，感觸也頗多。

一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態凌駕於實際之上，課堂與實踐脫節，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現場，才發現很多書本上的道理到了實際中我們並不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑藉豐厚的經驗和嫻熟的技巧給予以實現，不得不讓人歎服。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

我懷著對企業實習生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的瞭解，希望通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步瞭解現行市場物流的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中起到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。

基於此，我進入了上海匯通快運公司開始了畢業實習生活。匯通快運是上海增洲實業有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。匯通在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量；同時進一步投入巨資，開發電腦軟體，完成電腦化管理，使匯通快運的整體管理與服務跟蹤、查詢等儘快進入資訊化、科學化管理階段。匯通公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。

在實習的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車次卸完後，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應註明在清單上，交於理賠部。

3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。

4、公司應加大網路宣傳，所有員工應加強網路系統的`培訓和提升。因為在網路資訊化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網路宣傳規模和網路影響。隨著電子商務的發展，通過網路訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網路資訊化，通過網路來宣傳公司。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和採納員工提出的良好建議，做到件件有迴應，採納可通過qq群、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說。每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以採納的意見給予充分的肯定和獎勵，對於不能接受和採納的給予合理解釋和迴應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

在公司裡邊，有很多的管理員，他們就如我們學校裡邊的領導和班級裡面的班幹部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級裡的同學們！要想讓他們服從你的管理。那麼你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！

一切認識都來源於實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷髮展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！