國家糧食安全心得感悟7篇 “收穫國家未來：探尋糧食安全之道”

國家糧食安全是國家發展和人民生活的重要保障，也是全球糧食安全的重要組成部分。通過長期的工作實踐，我深刻認識到，確保國家糧食安全需要全社會的共同努力。只有加強政府監管、促進農業發展、改善農民收入、科學利用資源等多方面的綜合措施，才能實現國家糧食安全的可持續發展。

第1篇

“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”。這是李紳寫的《憫農》中的一句。告訴我們要節約糧食。

在生活中，糧食是不可缺少的。可是，大家明知道浪費糧食可恥，還常常剩飯剩菜。現在，都提倡“光碟行動”，就是要節約糧食。下面，就有一個活生生的例子。

一天晚上，南海一高檔酒店宴會廳，一家行業協會正在這裡舉行年會晚宴。晚宴共擺了20桌，來客約200人。一位服務員告訴記者：“客人選擇的是2300元一桌的標準，9菜1湯，還有一些餐前小點和水果。”記者看到，開席後大部分人都只喝了一碗湯，隨便吃幾口菜便拿著酒杯到處敬酒，很少有人正兒八經地坐下來好好吃飯。觥籌交錯間，晚宴8點半左右結束，客人也逐漸散去，但大部分餐桌上卻留下了不少剩飯剩菜：有的蒸魚只吃了一半，有的羊肉煲壓根沒人吃，有的菜剛上來人卻走光了……“太浪費了，看著我都心疼。”服務員陳姨望著滿桌的剩菜感慨道，“要不是酒店規定員工不能自行處理剩菜，我都想把有些菜打包回去。”陳姨告訴記者，近幾周來，該酒店每天都會擺這樣的年會宴席，一般至少有五桌，多的能擺到三四十桌。“到最後剩菜剩飯會很多，剩下兩三成算很乾淨了，多的會吃剩一半，每天我們清理的剩菜都能裝滿幾大桶。”

這樣的事情還有好多，為了自己的面子，點了好多好多菜，可是客人也吃的不多，最後全都浪費了。是啊，同學們，糧食都是農民伯伯辛辛苦苦種出來的，我們說浪費就浪費，這怎麼可以呢?我們應該珍惜糧食，珍惜每一粒米飯，不浪費，爭做“光碟小達人”!

第2篇

糧食，是我們每一個人天天接觸到的東西，如米飯、包子、麵包、油條等，是為我們提供能量的東西，人吃了就會有力氣;是維持我們每一個人生命存在不可缺少的東西;人幾天不吃就會餓死。然而，現在的土地越來越少，而人口數量卻越來越多，我們必須珍惜糧食。想想我以前，哎!真慚愧。

那是一天的早上，媽媽在萬利隆給我買了一袋“胡蘿蔔營養棒”麵包。那袋麵包一共有六個，每一個麵包都烤的金黃，上面零星地撒了一些胡蘿蔔小丁，好像鑲嵌了一顆顆紅寶石，饞得我口水直流。我迫不及待的開啟袋子，一股濃郁的香味撲鼻而來，我馬上拿出一個麵包，仔細地看了看，這種麵包最大的特點是麵包中間有奶油。我因為沒見過，所以吃得很快，一直吃到吃不下為止，那袋麵包也只剩下三個了。我把它們重新紮好放進書包裡，等到餓了再吃。

那袋麵包就在我的書包裡睡大覺，直到中午放學才被我拿了出來。在回家的路上，我拿出一個麵包，塞進嘴裡，一股油膩膩的奶油味突然充滿了我的嘴巴，我覺得十分噁心，趕忙吐在了垃圾桶裡，心想：“這麵包在早上是那麼好吃，可是到了中午卻十分難吃。難道是我吃膩了嗎?”我只好把那一袋麵包帶回家，給爸爸媽媽吃他們嚐了也說不好吃，我只好把那袋麵包丟了。

偶然的一次，我在電視裡看到了一組反映非洲饑民的照片，心中不由一酸：“他們真可憐，要是我那天的麵包能給他們吃，就不會餓死一些人了。”從那一天起，我再也沒有浪費糧食。

珍惜糧食，是我們迫在眉睫的事。讓我們一起從身邊做起，不浪費這寶貴的糧食。

第3篇

1、月*日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災的知識有了學習和提高，車間安全月工作總結。

2、*月*日召開車間安全例會，傳達公司安環委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。

3、*月*日到*月*日利用7天時間對全體員工進行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標準的相關技能、內容、危險辯識和風險評價及安全生產常識得到了進一步的學習和鞏固，提高安全防範意識。總結

4、針對*月份大霧天氣多，雪天作業場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修專案，並制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規定》下發到各崗位進行學習和執行，確保了惡劣天氣各種作業的安全進行。

5、嚴格按三同時對9#機組進行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先後三次對9#機組系統進行全面排查，並及時督促施工單位對安全設施進行完善，確保人員在試車時不發生事故，

6、開展全員查詢身邊隱患活動，以班組為單位將生產現場的隱患整理統計後上交車間，並按三定四不推的原則逐級把關，最終有13項隱患由車間按排相關人員按計劃進行整改，為員工操作創造一個相對安全的工作環境。

7、加強裝置的維護，對其進行集中處理，保證效率。

8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統一檢查和維護，對部分防護罩進行換新。

9、節日前進行了綜合檢查，對發現的問題及時給予處理，同時制定《節日期間確保安全生產措施》並下發到各崗位進行學習。

1、員工對危險辯識、風險評價掌握的不熟練，有待進一步加強培訓和指導。

2、員工的操作技能和處理突發事故的應變能力需要進一步提高。

3、對外來施工人員的安全管理需進一步加大監控力度。

2、合理按排春節前的裝置維護工作及檢修清理作業，保證節日期間的生產裝置正常執行。

3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進行補考。

第4篇

為認真學習貫徹落實川煤集團黨委書記、董事長景巨集年對達竹公司《成績面前找差距、數字背後查隱憂》的工作簡報的批示精神，深入開展安全思想作風大整頓工作，下決心解決安全生產領域形式主義官僚主義的突出問題，根據達竹公司《關於開展安全思想作風大整頓“大家談”活動的通知》(達竹委[20__]52號)和石板廠《關於開展安全思想作風大整頓“大家談”活動實施方案》(石板委[20__]19號)檔案精神，結合我廠實際，就開展安全思想作風大整頓“大家談”活動談談個人意見。

當前，因受疫情影響，全球經濟下行、煤炭行業也步入寒冬，川煤集團也是舉步維艱：產品銷售受阻，貨款回收困難;價格跌跌不休，銀行債務居高不下，企業負債累累。在諸多困難的形勢下，安全作為首要工作至關重要，抓得好是雪中送炭，抓得差是雪上加霜，尤其在川煤當前安全形勢非常嚴峻的時候，抓好安全工作勢在必行。“事故可防可控、必防必控”、“安全是最大的效益，事故是最大浪費”在這個境況才真正體現其內涵。

一要樹立信心。企業困難重重，如果我們怨天尤人、消極頹廢，那就只能是企業舉步維艱的結局;唯有凝心聚力才有出路，全員全方面集思廣益;抓安全、減成本、降消耗、拓銷路，心往一處想、勁往一處使，企業才有生存和脫困的機會。二要傳遞壓力。全廠上下人人都要明白“事故不能出”、“事故也出不起”的道理，任何崗位、任何時刻緊繃安全之弦，切實嚴防死守。三要以案說法。把工廠每年來發生的各類事故進行剖析，用血的教訓，親身感悟、點滴體會為素材，引導職工從熟悉的身邊人、身邊事中去領會，從動感上尋思、從傷感上找源，通過我們開展的強化政治安全學習、班前會活動就把案例教育作為重點。四要典型引路。強化互助保安意識，力求發揮黨員、團員、班組長和各類先進骨幹隊伍，步步緊跟、班班監督，以過程管理保全程管理，實現從“反習慣三違”到“習慣性反三違”的效果，我們實施的星級員工、星級班組長、工人技師在安全工作中要起到好的表率作用，以“傳幫帶”的方式抓好安全工作。

安全行為的養成重在約束，約束必須要制定規章制度，尤其要踐行規章制度;不能因為企業經營困難、職工收入低下而心慈手軟或者放任自流。一要定規立矩，讓職工明白該做什麼不該做什麼，使安全管理有章可循、獎罰有據;二要緊盯現場，規章切合實際、有的放矢，考核只是手段，達到安全效果才是目的;三要嚴查隱患，把安全管理關口前移，堅持“小題大作”、“小題深作”，不放過任何細小問題，把事故消滅在萌芽狀態，切忌“因小失大。”

在安全管理中，人是安全生產的主體，面對困難形勢，職工思緒活躍，勢必給安全造成不利影響，我們更要注重對職工的情感關懷，瞭解職工的思想動態，工作動態、生活動態，把職工最關心的問題是什麼，心裡在想些什麼做到心中有數;把職工工作中需要解決什麼問題、影響工作有哪些因素做到心中有數;把職工過苦日子緊日子遇到什麼難題、是否有臨時困難做到心中有數。針對不同年齡、不同個性、不同教育程度等遇到不同問題分門別類，能解決的馬上解決、不能解決的也要說明原因，及時理順職工情緒，激發職工對企業的認同感和歸屬感，使之與企業同甘苦、共命運，用親情築牢安全生產第二道防線。

安全生產需要有一定的安全知識為基礎，只強調安全生產而忽視安全知識重要性，安全效果將難以為繼，僅有“要我安全”到“我要安全”的轉變是不夠的，還必須做到“我會安全”。企業再困難，安全技能培訓這個成本必不可少、培訓不僅要有針對性，堅持“缺什麼補什麼”的原則，而且要有力度和深度，從細微抓起，知微見著、層層深入。從實用抓起，對症下藥、立竿見影。培訓方式靈活生動，既要“灌輸”又要“影響”，既要“單向”又要“互動”，積極採取喜聞樂見、寓教於樂的載體，讓職工參與其中、樂在其中。只有提高了職工的安全素質，實現安全工作的長效性才有保證。

安全作為“牛鼻子”牽一髮而動全身，只有全員努力、全方位把控，減少安全事故，降低安全成本，企業才有出路，員工才有希望。

第5篇

科學發展是主題，安全發展是根本。安全是企業的生命,安全生產是企業永恆不變的主題，只有安全生產，才有個人的幸福、家庭的幸福、企業的發展與社會的和諧。只有把安全意識和實際行動兩者同時進行，才能在本所發展中做出我們長期的安全工作。

安全，在我周圍的人都認識這兩個字，如果用實際行動對於我們員工來說就是太麻煩，但我知道安全對於一個農電員工來說是太重要了。

今年6月是第十一個全國“安全生產月”，通過參加公司組織的“安全學習”活動，我更加深了對安全的理解，進一步理解了安全生產知識，增強了安全意識，“關愛生命、安全發展”的主題更是深入我的心中。

安全是我們企業前進發展的基礎和保障，安全應該從“心”開始，在開始某項生產作業時，先用心考慮各種安全隱患和危險點，事先做好預防措施，作業中時時處處牢記安全，克服麻痺大意、三心二意、馬馬虎虎的思想，加強對安全的重視，才能實現親人朋友對我們“高高興興上班，平平安安回家”的渴望，才是對自己生命的負責。

六月就要過去，“安全生產月”活動也告一段落，可是安全生產卻是一個永恆的主題，希望在今後的生產中，我能以本次“安全生產月”為契機，更加關注安全，更加關愛生命，用我的實際行動來愛護我周圍的員工，用實際行動交一份滿意的答卷，為湔氐供電所安全生產的穩定發展貢獻一份力量。

安全生產是個圓，沒有起點和終點。如果這個圓有所斷裂，就有可能付出血的代價。但現實工作中，開關已經拉下，天氣晴朗就不必要戴絕緣手套、穿絕緣鞋了吧;工作位置離地面僅兩米多高，不繫安全帶也沒事;駕駛機動車輛三令五申要求手續奇全和穿戴好個人安全用品，但沒發現感覺沒事。每天重複的工作，今天也不會有事。“今後的工作，這裡一定要注意了!”可是，往往一段時間後，又總是認為那些離我們太遠了。我不會如此倒黴吧?差一點沒關係的，只要不出事就可以了，漸漸地麻痺思想，慢慢的動搖立場。然而，事故快報中那一起起事故案例，正是因為相差了那麼一點點就釀成了事故!一個生命的凋零，就意味著一個家庭的痛楚乃至解體。這後果，這悲傷，你能想象到嗎?誠然，他們是不幸的，可話又說回來，這些不幸卻又是那麼地讓人心痛啊!這不幸原是可以避免的，只要稍微注意一下，只要不偷那麼一點點的懶，只要按照規定多做一點點，結局可能就不大一樣。等等。每天面對同樣的工作、同樣的環境、同樣的面孔，久而久之思想上就形成了“零概率”、“不可能”的觀念，這種觀念是大多數事故發生的根源所在。我們應當牢記：安全生產操作規程不是哪幾個人坐在一起憑空想象出來的，而是付出血的代價換來的。因此，必須在思想上重視安全生產的重要性，我們的安全行為不是做給上級檢查的，把“不可能”的觀念永遠消除，工作中嚴格按操作規程去做，時時講安全，事事講安全，安全生產常抓不懈，才能有效地抓好安全生產。如我們的安全工器具在家時它是與周圍物品隔離的，但到了外面你看我們的接地是如此的混裝;(該照片是西明電力公司施工一隊)

安全和健康，是人類最幸福的事情;安全工作更是供電企業生存的關鍵，不僅關係到企業的生產和效益，還關係到家庭的幸福美滿。在安全生產中，有些小事，只要我們多用點心、多動一下手，就可以順手做好，從而就能保障我們的安全。但因為是“小事”，沒有引起足夠的重視，以至於釀成禍災。個人行為細節是否安全，規章制度都有明確規定，大家也都知道其中的利害關係。但就是有人不在意，在安全認識上存在誤區，掉以輕心。如進入作業現場不戴安全帽、在檢修作業中不按規定穿戴工作服等，認為安全是做給領導人看的、是應付檢查的，領導在時、全副武裝，一切按規程操作;領導一離開，立刻變得大大咧咧、鬆鬆散散、滿不在乎;甚至視安監人員的提醒為“多管閒事”，產生牴觸情緒。是的，這次的確沒有發生安全事故，但是“常在河邊走、哪有不溼鞋”?但是，一次、二次……，時間長了就會養成一種習慣，給自己的人身安全埋下了隱患，一旦出了事故，輕者則皮肉受損，重者生命攸關，到頭來必然是自食其果。

所以，我們的安全不能如標語那樣用語言宣傳，而是要用實際行動，許多事故的發生，往往是發現了隱患但只是寫於檢查單或是安全隱患這樣流於形式主義的書面上，由於長期的疏忽，發生在一瞬間的事情，稍不注意，就會釀成悲劇。安全工作規程及制度，都是用血的教訓換來的，我們決不能以同樣的代價去驗證。我長說，安全帶是自己的保障，不是用來檢查的，而確實是自我的安全保障。

第6篇

__，地下二層，地上二十五層，建築面積35766平方米，建築物總高度約為100米，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長約257米，地下室埋置深度為-10。8m(含墊層底板)，基坑北側為南苑小區，基坑外邊線距南苑小區的住宅樓約7~18m，東側靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m，距外牆邊線8。5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m，距外牆邊線8。5m埋有地下電纜和光纜，西邊外牆邊線距建築物距離為16米，建築物為多層磚混結構的建築。

本基坑採用噴錨與樁錨相結合的支護結構體系，基坑-6.0m以上採用c20砼厚80~100mm及錨杆，深度為9米，邊坡放坡係數為1：0.3，-6.0m以下采用Φ900人工挖孔灌注樁加預應力錨杆，基坑邊線距地下室外牆軸線1750mm。

基坑工程的施工包括挖土、支護、監測三位一體。施工及監理人員根據相關規範、圖紙結合工程實際情況，對基坑進行了事前、材料、施工過程的質量控制，並有針對性的熟悉了地質報告、設計檔案、施工組織設計，瞭解了周邊的建築環境及地下管線情況。施工過程中能按照設計中的施工順序指導施工，對每道工序嚴格把關並作好自檢記錄，對錨杆注漿進行了旁站監理，控制了噴砼面層的厚度，並經見證取樣做了試塊(後經實驗室檢測合格);預應力錨杆按照設計要求的值進行了張拉並鎖定，(後進行抗拔實驗滿足設計要求)。在基坑的施工過程中，按照設計的要求每週對基坑進行了監測。

基坑施工完成後，進行了工程樁的施工(工程樁為挖孔灌注樁，現變更為整板箱筏基礎)，監理每天對基坑四周進行了目測，於5月份開始發現裂縫，經設計單位、施工單位、監理單位有關人員檢查及核查監測資料，認為未達到警戒值，隨即進行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡，西北角護坡下沉引起圍牆坍塌。建設單位及時組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設委員會專家組的意見對基坑四周立即進行反壓回填，後專家組召開了研討會，分析了事故的原因(主要原因為紅粘土層遇水後強度迅速降低，導致淺層滑坡)，並提出了許多加固的意見和建議(對西邊重新進行挖孔樁護坡，並呈扇面分佈;北邊考慮到民房的安全，採取集束工字鋼護坡)。

1、深基坑工程是個臨時工程，安全儲備相對較小，造價較高，建設單位一般不願投入較多的資金，因此風險性較大，一旦出現事故，造成的經濟損失和社會影響往往很嚴重。

2、深基坑工程不確定因素較多，難以進行定量的理論研究與計算，目前深基坑多是邊開挖邊實踐邊摸索，往往靠經驗來進行，缺乏成熟的技術規範的指導，仍然靠半經驗半理論的方法解決問題。在本工程施工中，設計單位多次進行了設計變更，事故發生後也是參照以往的經驗進行處理。

3、深基坑工程不僅與當地的工程地質條件有關，還與基坑相連的建築物、構築物及市政地下管網的位置及周圍場地條件有關，深基坑開挖導致周圍地基土體的變形，對相鄰的建築物、構築物及地下管網產生影響，嚴重時會影響使用功能，故施工時要摸清場地周邊的環境，觀察相連的建築物、構築物的沉降情況及地下管網的執行情況。本工程中西邊自來水管漏水導致紅粘土層強度降低也是發生滑坡事故的原因之一。

4、由於深基坑開挖深度一般較大，施工週期長，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機性較大，事故的發生往往具有突發性，本工程也因場地條件限制及超前鑽等施工工期較長，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對減小基坑及四周環境的變形具有直接的意義。

5、監測是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監測工作，才能看清施工方向。監測的重點是周圍環境的變化和基坑本身的變形動態，按施工進度跟蹤進行監測，及時報出動態資料控制施工進度，當出現報警值時，要加密監測頻率，調整施工流程節拍。

6、由於深基坑工程的區域性較強，岩土的性質千變萬化，同時是岩土工程、結構工程及施工技術相互交叉的學科，是多種複雜因素相互影響的系統工程，所以對深基坑工程進行分類，對支護結構允許變形規定統一的標準比較困難，缺乏地域性規範、規程及標準。

7、此外深基坑工程技術複雜，涉及範圍廣，事故頻繁，因此在施工過程中應具備應急措施，地面出現裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩定變形土體。當水平位移達到報警值時可採用水平或斜支撐限制水平位移發展。坡腳滑移時採用砂石草包堆疊坡腳，用土進行反壓回填。本工程滑坡後在專家組的指導下，在業主的支援下及時的組織土源對基坑進行了反壓回填,阻止了事故的進一步發展,事實證明是一種很有效的方法。

8、由於深基坑工程是一個臨時工程,監督人員對其重視程度往往不夠,監督的力度也不及建築工程本身,往往只是檢查深基坑設計是否進行了審查,未建立暢通的資訊反饋制度及驗收評估制度,施工現場對搶險預案也不能做到真正落實,以至於事故發生時手忙腳亂,無所適從。目前,此狀況已引起市質監站領導的高度重視,要求加強對深基坑的監督,相信隨著對深基坑工程監督的規範化,程式化,深基坑事故頻發的現象會得到較大的改善。

第7篇

車間是企業生產任務的主要執行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中佔有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產車間，主要負責生產各種瓦型單板和折彎件等產品。結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見。

企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班後會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。

2、各班要在工作閒餘時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，並且掌握一些相應的急救知識。

3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落後者一種壓力和鞭策。

4、健康的裝置是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把裝置管理作為重點，著重抓好裝置巡查工作。首先操作人員要在操作前對裝置進行檢查，發現缺陷後必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每週巡查裝置，一旦發現缺陷，檢修人員須儘快趕往現場處理。