專案經理年終總結

一、XX年的主要工作內容根據公司任命，XX年本人作為專案經理，XX年1月至3月參建垃圾場進場道路施工，3月26日至6月20日在阜南路道路改造工程施工，5月23日至6月1日在三十里鋪至朱寨瀝青路面施工，6月2日至9月10日在三角州公園i標主園路道路施工，7月4日至今在亳州市老子路道路工程施工。
二、各工程專案的在本年度的完成情況
一、垃圾場進場道路年後打板及邊溝砌築全部完成，累計完成產值288.9萬元，在責任成本內完成任務。
二、阜南路道路改造工程按合同工期要求完成全部施工，累計完成產值13873773元，在責任成本內完成任務，工程質量、進度等各方面得到業主的表揚。
三、朱三路瀝青面層、勝利北路瀝青面層在施工間隙順利完成，而且還通過及時溝通變更了計價方式，對工程質量和公司利益都得到了保證，累計完成產值2810747元。
四、三角州公園i標主園道路在1個月內即完成主體施工，因為承包單位的附屬工程進度不一致，造成瀝青面層施工延遲兩個月才進行，累計完成產值195.5萬元。
五、在施工間隙對商廈交口、潁州公安分局道路進行了面層攤鋪，累計完成產值109萬元。
六、自7月份進駐亳州市老子路道路工程施工現場，積極配合業主徵地拆遷，加班加點搶進度，在合同工期內基本完成全部施工任務，累計完成產值2060萬元，工程質量、進度、安全等各方面都得到業主的表揚。專案部也克服了異地施工環境不熟悉、工程造價低等困難，不僅完成了任務，而且還贏得了市場的認可，更是為公司獲取了小部分利潤。
全年累計完成直管專案7個，累計完成產值4321萬元，協助完成太利路修補瀝青料生產，阜謝路水穩料、瀝青料生產，沙河路橋水穩料、瀝青料生產，產值74.5萬元。為公司上繳管理費及稅金累計950萬元，毛利率為21.6%。
三、為做好專案經理工作，採取的相應管理措施
一、把握專案本質的措施
專案，是為創造獨特的產品、服務或結果而進行的暫時性努力。為此，在每個工程專案開始階段，我重點的工作內容是熟悉招標檔案、圖紙、現場條件、專案部人員配備情況及與業主商籤合同。但是每個工程的特點是不相同的，最主要的就是把握好本專案的特點，在開展工作時才能有主線貫穿始終。比如阜南路專案的特點就是工期緊，那麼在控制上就要交叉作業、流水施工；老子路專案的特點是設計標準高、工程造價低，那麼在控制上就要重點把握，節省一些非關鍵費用開支。
二、專案計劃控制
專案計劃分為時間計劃和成本計劃。時間計劃就要按照整體工程量找出節點專案，定出節點工期，按日計劃去落實，只要堅持做日計劃，當日不完成不休息，結果都是能夠順利完成的。成本計劃牽涉到工料機的各方面管理，用工方面全部採用完成工程量計價方式，一來可以防治消極怠工，提高生產效率，二來可以適度降低專案部風險，管理程式也相對簡單。比如老子路雨汙水管道鋪設工程，通過篩選比較，選擇了長期與建工集團合作的專業勞務隊伍，不僅勞務分包單價低於以往類似工程，而且隊伍整體施工能力強，自身風險認識管理能力強，2個月時間完成4958米的管道鋪設、191座檢查井的砌築和7萬餘方的回填土，這個效率是無可比擬的。材料管理方面採用消耗指標與完成工程量對應的方式進行控制，進場統計根據施工方案統計出專案部需採購材料的品種及數量，按計劃提前進場，按日統計，落實有權領料人制度，當日或單個工序進行單獨核算，整體控制不得超方，如產生合同外變更增加，則及時統計索賠。機械管理主要是油料的管理和生產效率的提高，按單機工作耗油量登記加油，記錄工作時間，改善操作手的工作條件，延長作業時間，提高單機工作效率。比如老子路對機械操作手加強關心關懷，在兩節期間不僅提高的伙食標準，還從節點績效中提取每臺機械200元的標準設獎，激勵操作人員主動加班加點，挖掘機實際完成工程量接近每天2個臺班，在不增加機械租金的情況下給專案帶來更大的收益。三、公司管理規章制度、行業規範標準的執行
作為專案經理，理解執行力對一個團隊管理來講的重要程度。所以，我要求專案部的每一個動作都要嚴格執行公司的管理制度和行業規範。無論在勞務用工、機械租賃、材料採購等方面，務必在公司制度規定的框架內進行。工程質量標準更要在規範值內進行施工，從巨集觀上來說，全國統一質量標準應該是行業的最低標準，我們必須也應該達到，但在實際施工中，一些環節還是因為種種原因出現的問題，特別是灰土養生、水穩碎石材料級配方面做的不夠，帶來的教訓也足以使我更加重視質量對企業生存的意義。
四、專案整體控制的應變
專案整體控制的應變是專案經理每天都要考慮的實際問題。做專案要與建委、質監站、設計、監理、勘察、檢測站、建委二級管理機構、指揮部、市政工程管理處、定額站、分包單位以及公司工程部、經營部、財務部等方方面面打交道，每一個環節、每一個細節都可能決定專案的成敗，所以我每天就是在考慮、平衡、處理各方的要求，特別是外部能否及時溝通協調，在公司利益化的前提下，達到滿意的效果是最重要的。通過誠實可信、保質保量的實力、能力的展現，為公司贏得市場認可，獲取效益。但一個人的精力畢竟有限，處理外部關係的時候，忽略了內部的交流溝通，產生了一些誤解，本人也將努力改正這些不足。
四、工程管理的幾點體會
一、市政工程專案合同清單的風險責任主體
目前市政工程招投標分為固定總價合同和清單報價兩種。採用固定總價合同需要公司經營部對照圖紙計算出對應工程量按照定額來進行計價，那麼投標的清單工程量是否與現場相符或者有無漏項，就會對公司下達的責任成本和專案部現場成本管理造成較大影響，與公路工程綜合單價計價管理模式相比，這種專案會大大增加專案部在現場與業主籤認工程量、索賠漏項等相關工作量，對最終責任成本認定也增加了難度，爭取到了尚可，爭取不到多數又會轉化成專案部內容管理風險中，公司不予認定。目前採用清單報價的專案，業主提供清單的準確與否，本來風險是應由業主承擔的，可現在多數業主又會在招標檔案中約定投標人必須在答疑時限內指正，如不能及時指正就會認為投標人預設並且今後不予增補變更。那麼在有限的時間內公司經營部能否指出錯誤，並且代理機構能否及時受理給予補遺調整難度都不小，如果全部問題都留在施工中發現解決，協調工作難度可想而知，對現場成本管理工作和責任成本認定又增加了巨大的工作量。
也就是說，在目前市政建設的市場環境下，無論採用哪種計價模式，清單管理風險最終都會轉嫁到現場專案部層面上來，或者直接在專案經理身上，爭取好了對公司及專案部都有利，爭取不到，專案經理的壓力和如何處理的難度又有多大。
二、工程技術人員工作心態的控制
目前公司工程技術人員的心態把握難度，在新的用人機制剛剛建立，原有的人事管理體制又在並行，牽涉到現場工程技術人員的業務發展、個人的薪酬待遇以及社會保障等各方面存在的不一致現象，加上小型內部專業分多，造成現場工程技術人員都向往專案經理、專案總工崗位或搞個小型分包，而不注重內修素質的培養，不注重專業技術的學習進步，普遍心態浮躁。帶來的後果就是技術人員專業技術不過硬或現場把關不嚴，造成現場反覆出現質量問題或者返工，往往這時專案經理也只能根據事態大小生個悶氣或者對個人有個處罰，損失無法彌補。三、專案類別劃分的建議
目前公司對市政專案、橋樑專案、公路道路專案僅按合同額劃分工程類別對市政專案影響，一是市政專案合同額中一般不包含10%的暫定金額，二是市政專案往往工期較短，綜合月產值較高，也就是勞動強度較大、工作時間較長。
建議專案類別劃分時，考慮月產值因素。