交通工作個人年終總結8篇

優秀的年終總結可以使我們未來的工作效率得到提升，為了歸納好這一年的工作得與失，我們都需要認真寫好年終總結，以下是本站小編精心為您推薦的交通工作個人年終總結8篇，供大家參考。

交通工作個人年終總結篇1

局現有幹部職工xx人，其中：獲得執法證的有xx人，參加省局培訓的xx人，主要擔負著全縣道路運輸的“五大”行業管理工作，近年來，在縣委、縣政府和交通局黨委的領導下，堅持“創一流管理隊伍，樹交通執法形象為目標”。在加強隊伍建設，提高管理水平，加大交通執法力度，規範執法文書，嚴格落實交通行政執法“四制”上狠下功夫。為此，我縣交通行政執法工作已初步走上了法制化、規範化軌道。為了嚴格執法，制止違章、違規車輛，我們主要採取以“教育為主，處罰為輔”的方針，由於執法規範，程式到位，沒有發生一起交通行政執法違法和“三亂”問題，在依法管理上達到了車主滿意、社會滿意、管理部門的形象也得到了大大提高。

一、加強領導，規範管理，嚴格落實交通行政執法責任制。

為了加強對交通行政執法工作的`領導，規範全縣運政管理，我所每年都成立以正、副所長為組長，各股室負責人為組員的交通行政執法領導小組，並由分管稽查工作的副所長具體負責執法工作，領導全所執法人員嚴格按照執法“四制”工作要求落實目標責任制，規範執法行為，在各級的監督下，把我所交通行政執法工作做的更好、更紮實，預防執法違法問題的發生。

二、加強教育，搞好宣傳，確保交通行政執法教育經常化。

為了加強對交通行政執法的宣傳教育工作，讓群眾瞭解交通法規，時時對交通行政執法人員的行為進行監督，所還成立了以所長為組長的交通法規宣傳教育領導小組，凡上級出臺的每部法規，我們都堅持利用宣傳車、橫幅、標語、電臺、廣播和報紙在全縣城鄉進行反覆宣傳，讓全縣人民人人皆知，同時，每週四下午堅持對全所幹部職工進行職業道德教育，年初對站務人員進行職業道德培訓，提高服務質量，強化行業“文明視窗”作用，全方位接受社會監督，塑造運管工作的新形象。

三、加強培訓，提高素質，確保行政執法崗位規範化。

為了全面提高全所執法人員素質，達到依法行政的準確性，在《中華人民共和國道路運輸條例》和交通部《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《機動車維修管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》等五部令的頒佈，以及啟用新文書以後，我所組織部分同志分期分批參加由市運管處統一安排的交通法規學習培訓班，購買交通運政法規讀本，達到人手一冊，並堅持每月利用兩天時間組織學習交通法律法規規定的有關內容，每年對職工法律常識進行一次考核，對考核成績不合格者，不得從事交通行政執法工作，由於堅持嚴格的培訓考核上崗制度，進一步激發了全所職工學法規、用法規的積極性，使全所的管理素質得到了很大的提高，依法管理工作得到了加強。

四、依法管理，秉公執法，確保交通行政執法隊伍正規化。

為了堅持依法管理，公正、文明執法，我們嚴格按照省廳制定的《湖北省交通行政執法責任制》、《湖北省交通行政執法公示制》、《湖北省交通行政執法督察制》、《湖北省交通行政執法錯案和執法過錯責任追究制》，認真規範全所執法人員的行政行為。在管理上，嚴格按照執法程式辦事，不徇私情，凡處理違章經營車輛，都堅持處罰程式到位，案卷材料齊全，並由專人負責文書的填制工作，規範了執法程式，糾正了交通行政執法工作的隨意性，也有效地制止了執法違法問題的發生，在執法過程中，我們堅持隊伍整齊，著裝統一，文明檢查，杜絕“三亂”現象，同時，我們聘請了多名義務監督員，對我所執法行為進行嚴格監督，做到執法手續不全的不得上路檢查車輛，沒有領導帶隊的不得上路檢查，違章車輛事實不清楚的不得處罰，不罰帶氣車、不放人情車，做到執法人員請吃不到、送禮不要，在執法上做到公正、公平，堅持依法辦事，贏得了社會的好評。

五、完善制度，確保行政執法工作制度化。

為了規範執法程式，加強領導，所成立了以正副所長為組長的執法領導小組及交通行政執法研討小組，一是堅持行政執法研究制，每月對全所執法工作情況進行一次分析，對重大違章行為處罰進行集體研究，做到定性準確，處罰及時，不留尾巴；二是執法報告制度，每季度準確按時填製法報表，平時對實施一般程式的違章處理都及時向上一級主管法制部門進行報告；三是堅持執法程式專人負責制，由市管股專門負責法律程式的填寫、整理案卷，及時入檔；四是落實執法公示制，把交通行政執法程式、標準一律上牆公示，克服執法工作上的隨意性，接受社會和群眾監督。

交通工作個人年終總結篇2

為進一步規範公路政執法行為，切實維護人民群眾的合法權益。按照旗交通運輸局的統一部署，奈曼旗地方道路路政管理大隊通過檢查各項檔案資料、執法卷宗文書、上路執法情況和自覺接受社會監督舉報等形式，開展了為期三個月的公路路政執法專項整頓活動，通過此次整改，進一步端正了執法人員的執法思想和執法動機，提高了執法隊伍的整體素質和執法水平，切實做到了依法行政，執法為民。現將專項整改工作做如下總結：

1、加強領導、明確職責

迅速成立了以段長為組長的整改領導小組，制定了活動方案，傳達了奈曼旗交通運輸局《關於印發〈交通公路執法專項整改實施方案〉的通知》。進一步明確了任務，強化責任追究力度。將工作任務責任到人，狠抓落實。及時公佈自查情況，讓每位執法人員充分認識自身的重要職責，切實履行職責，發揮好職能作用，充分確保整改活動取得實效。

2、加強業務學習，規範執法行為。

根據活動要求，認真組織全體執法人員學習法律法規和條令條例，學習《中華人民共和國行政處罰法》《中華人民共和國行政許可法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國行政強制法》《公路安全保護條例》等有關業務知識，提高隊伍整體素質，搞好規範執法行為，促進規範執法。

交通工作個人年終總結篇3

時光飛逝，轉眼間20xx年已經過半，回顧半年來的工作，縣交通運輸綜合執法大隊水上中隊在各級領導的大力支援和正確指導下，在中隊全體一線執法人員的通力協作下，各項工作得到有序的推進和落實，基本完成了各項指標和任務，有效維持轄區水域平安、暢通、和諧。

執法一線根據中隊的任務部署和工作安排，結合日常工作實際，圍繞以下方面開展和推進海事管理工作：

執法人員共上航1896人次，出動海巡艇443艘次，巡航712小時，巡航里程2966公里，電子巡航1678公里。釋出預警資訊18次。12395接處警4次，共發生水上險情0起，開展救助行動0次，行政處罰案件共1185件（簡易程式0件，一般程式1185件），一般程式案件量佔比100%。

轄區內所有碼頭實行船舶進出港報告制度，要求所有進入轄區內碼頭裝卸貨物的船舶主動向水上交通指揮中心進行進出港報備，並通過網路文件等方式方法與碼頭管理人員實現資訊共享，其中清水壩碼頭累計報港船舶799艘次，官灘碼頭累計報港船舶632艘次，三河農場碼頭累計報港船舶125艘次。

與航監科聯合開展船舶汙染防治專項活動，通過和現場執法檢查相結合的處置方式，加強對船舶汙染治理的監督管理，並在轄區內各碼頭設定汙染物放置點，有效防止造成二次汙染，保護轄區水體環境。

加強了重點時段的值班，“元旦”、春節”、“清明”、“五一”等重要節假日實行24小時值班及領導帶班制度，定時報送重大節假日時段統計表，嚴格做到有事及時上報，杜絕資訊迴流情況發生。

認真做好惡劣天氣安全防範工作，上半年通過企信通及vhf甚高頻等方式共釋出惡劣天氣預警資訊60餘條，為過往船舶安全航行做好保駕護航。

交通工作個人年終總結篇4

一、20xx年工作回顧

20xx年，是“xx交通跨越工程”計劃啟動之年。一年來，在市委、市政府和上級部門的堅強領導下，xx交通人解放思想，搶抓機遇，奮力開拓，圓滿完成了全年各專案標任務。市交通運輸委被評為全省交通運輸系統先進集體，一批交通單位被市政府授予“全市重點工程建設先進工作單位”榮譽稱號。

（一）交通基礎設施加快建設，綜合交通樞紐功能日趨完善

以重點工程為切入點，狠抓樞紐專案建設，全年完成交通固定資產投資xxx億元，同比增長xx%。

交通樞紐建設取得新成就。xx機場三期工程、機場交通中心全面開工建設。xx至咸寧城際鐵路開通；xx新港江北鐵路一期基本建成。xx機場第二通道基本建成，四環線西段全線施工，四環線南段、xx高速xx段開工建設。xxx公路大橋主橋施工，建成一二級公路路基167公里、路面132公里，建成通灣公路829公里。金口重件多用途碼頭、花山碼頭一期等專案基本完工，陽邏集裝箱三期等專案加快續建，上海通用汽車配套碼頭、xx海事搜救中心等專案開工。江北駕培基地投入使用，xx汽車客運中心一期建設完成，漢口北綜合交通體開工。

專案前期工作實現重大突破。天河機場三期工程初步設計全部獲批。xx長江大橋獲國家發改委核准，xx長江大橋上報國家發改委待批。xx汪辛公路、xx蔡大公路等6個一二級公路工可獲省發改委批覆。

（二）綜合交通功能持續增強，運輸保障能力不斷提高

圍繞提質增效升級，推進綜合交通運輸體系發展。全年完成交通運輸換算週轉量xxxx億噸公里，同比增長xx%。

航空運輸躍上新高點。xx機場旅客吞吐量達到1570萬人次，同比增長12%；國際及地區旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長59%；全年新闢5條國際及地區航線，累計達到25條。國際及地區的航線數量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北監管局、空管湖北分局切實提高監管服務水平，不斷滿足民航快速發展需求。

鐵路運輸形成新格局。xx鐵路局增開xx始發至杭州、寧波、青島、廈門、福州等方向高鐵或動車7對，以xx為中心的“米”字形高鐵網基本形成，構成了覆蓋東南西北各個方向大中城市的快速客運新格局。xx火車站成為目前全國高鐵輻射最廣、到達城市最多的高鐵站，年旅客傳送量突破千萬人次。深化鐵路貨運改革，推行“一條龍”、“門對門”運輸服務。

郵政行業開創新局面。市郵管局成功舉辦xx市第一屆快遞行業職業技能競賽和“xx市最美快遞攬投員”評選活動。市郵政局參與承辦首屆中國期刊交易博覽會，完成了全市郵政設施普查和500個村郵站建設任務。

水陸運輸邁上新臺階。陽邏至上海洋山“xx直達”航線增加箱位xx%，實現每天發班；內陸港口首條近洋班輪—“xx臺集裝箱快班”開通。全年更新道路客貨運汽車7325輛，船舶運力淨增萬載重噸。

軌道交通進入網路化新時代。軌道交通4號線一期建成試運營，與軌道交通1號線、2號線一期構成“工”字形軌道交通架構，連通三大火車站，實現了高鐵、城鐵、地鐵的快速換乘。

綠色交通實現新突破。編制完成《xx市建設綠色交通城市區域性試點專案實施方案》，確定x個試點專案，獲首批撥付資金xxxx萬元。完成國家交通節能減排20x專項補助資金申報，獲補資金xx萬元。

應急保障能力得到新提高。圓滿完成了春運、“清明”、“十一”黃金週、“國博會展”、“第22屆金雞百花電影節”等節假日和重要活動期間的交通運輸保障工作，實現了第xx個春運安全年。

（三）行業管理不斷加強，交通服務水平穩步提升

以法制建設為引領，注重交通管理的制度化、規範化，推進交通運輸行業持續健康發展。

加強交通法制建設。出臺《xx市城市公共交通車船乘坐規則》、《xx市軌道交通車站服務設施設定管理規定》等一批行業規定。開展了交通行政執法“四統一”工作。市民之家交通視窗被評為“示範視窗”。

交通行業管理進一步加強。開展“大戰100天提質保暢通”公路養護競賽活動，各新城區籌集資金對重點路段病害進行處置，全市首次“公路杯”技能大比武活動圓滿完成。漢江75公里電子航道圖繪製完成；推進長江干線船型標準化，完成和啟動船舶拆解128艘。提升道路運輸市場監管效能，加強部門合作，開展聯合執法，淨化了道路運輸市場秩序。各中心城區打擊“黑的”力度加大，全年共查處“黑的”3494臺；完成愛麗舍出租汽車更新，啟動出租汽車改革方案研究；開展“改陋習、樹形象”活動；建設出租汽車駕駛員休息點30個。加強交通工程現場監督檢查，嚴把工程質量安全監督關。

交通安全形勢平穩有序。突出“平安交通”建立，建立健全領導幹部安全生產“一崗雙責”制度。強化隱患排查和專項整治，全年排查安全隱患4906起、整改率達到xx%，陽楓公路重大安全隱患整改完成；深入開展“打非治違”，全年查處違法違規行為10635起。加快推進企業安全生產標準化建設，完成考評的企業74家。交通運輸安全生產指標全面完成。

（四）“公交都市”建設開局良好，市民出行條件不斷改善

堅持以規劃為龍頭，以專案為抓手，瞄準建立目標，加快推進“公交都市”建設。

加強公交頂層設計。成立以市領導任組長的建立工作領導小組，制定《xx國家“公交都市”試點城市建設實施方案》，細化分解了建立工作任務。開展二環線快速公交（brt）規劃方案和有軌電車建設方案研究。

加快公交場站建設。建成建十路、羅家嘴、後官湖、黃塘湖等公交停保場、首末站，建設新式公交候車亭100座。雄楚大街brt加快建設。大漢陽地區現代有軌電車試驗線開工。更新“黃標”公交車1115輛。

優化公交網路。全年開通、調整公交線路76條，其中微迴圈線路29條。xx至漢陽公交線路開通，實現了新城區至中心城區公交線路全覆蓋。增加了中心城區至黃家湖大學城、藏龍島、盤龍城等區域的公交班次。

（五）現代物流發展迅速，國家物流中心建設步伐加快

以辦理市人大1號議案為契機，推動全市物流產業快速健康發展。

強化規劃和政策引導。出臺《xx市物流業空間發展規劃（20xx—20xx年）》、《市人民政府關於建設國家物流中心的意見》、《xx市引進物流龍頭企業總部在漢落戶扶持政策》和《xxx市扶持物流企業做大做強實施辦法》。組織中美專家開展《建設xx國家物流中心的戰略研究》。完成第二機場國際物流港概念性設計及空間佈局方案。

加快物流園區建設。推進物流園區路網、“七通一平”等基礎設施建設，全年完成投資xxx億元。東西湖綜合保稅物流園區成為全國首批4個國家級示範物流基地之一。海航藍海、普洛斯、漢口北鐵路物流中心等專案建成。xx物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流產業專案48個，完成投資xxx億元，同比增長82%。

加大物流招商培育力度。全市簽約、xx物流專案共92個，引進xx網路、敦豪、xx、xx國際控股等6家國內外知名物流企業。支援樂道物流、中百配送等企業申報甩掛運輸、城市配送等國家試點示範專案。全市新增a級物流企業21家。

（六）發展思路不斷創新，交通企業實力穩步提升

交通企業適應新形勢，拓展新業務，經營業績穩步提升。

提升企業管理水平。湖北機場集團在全國率先建立了以顧客持續滿意度為目標的機場服務管理體系。南方航空公司與地方政府簽訂合作協議，以xx市場為重點，大力推動在漢民航業務。東航xx公司引進4架波音xx型飛機，機隊規模和經營實力不斷增強。國航湖北分公司爭取總部支援，開闢出境航線，客運量、運營收入穩步增長。xx地鐵集團不斷提升軌道交通運營管理水平，軌道交通年客運量達到億人次，同比增長xx%。xx港務集團貨物吞吐量、集裝箱量、汽車滾裝量等指標均創歷史新高。xx公交集團著力打造便民、文明、智慧、平安、綠色“五個公交”。

調整結構轉型發展。長航集團推進幹散貨運輸改革、工業結構調整、旅遊產業調整，改革力度空前。xx中遠貨運公司創新發展模式，拓展物流業務空間。中交二航局投資和海外業務支撐作用明顯。中交二公院投資、市政、軌道交通等新業務發展良好。中交二航院專業化規劃研究和路橋總承包取得新突破。xx新港投集團推動所屬企業由傳統運輸型企業向現代綜合物流企業轉變，由單一的國有產權向產權多元化轉變。xx交投集團採用xxx、xx模式推進專案建設。市公路勘察設計院拓展承接bt專案新業務。

（七）黨的建設進一步深化，行業凝聚力不斷提升

注重黨建和文明建立工作，提升行業發展凝聚力，為交通運輸中心工作提供有力支撐。

群眾路線教育實踐活動取得實效。按照中央、省市委統一部署，認真開展群眾路線教育實踐活動。組織黨員幹部開展“六個專題”學習活動，明確整改措施47條、整改專案26條，修訂和新建制度24項。市交通運輸委作為第一批教育實踐活動先進單位在全市進行了經驗交流。全委教育實踐活動取得了“轉作風、強服務、便出行”的實效。

黨的組織建設不斷強化。組織黨員幹部深入學習黨的十八大、十八屆三中全會精神。進一步優化委管領導班子年齡、知識結構，加大幹部、人才的培養、選拔和引進力度。委領導、委屬各單位領導班子成員簽訂了履職盡責承諾書。建立完善領導班子工作制度。

黨風廉政建設進一步加強。採取專家授課、發放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發揮預警防控作用。圍繞貫徹中央八項規定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執紀監督。

行業文明建立成果豐碩。開展xx交通運輸行業第十七輪精神文明建立活動，選樹了一批文明服務示範單位和服務標兵。開展“學習貫徹十八大、爭創發展新業績、做張兵式服務標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎章”和全國道德模範提名。xx市郵政藝術團在20xx年第十屆中國藝術節上榮獲三項“群星金獎”。工會組織開展“雙創”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業在全國城市文明指數檢查測評中實現了不丟分、不失分的目標。

交通科研、教育培訓、資訊化、後勤服務、道口監管、財務、審計、老幹、團委等工作都取得新的成績。

回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市政府正確領導的結果，是省市各有關部門和各區黨委、政府大力支援的結果，也是全市交通運輸系統幹部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結果。在此，我代表市交通運輸委向關心支援xx交通發展的各位領導表示衷心的感謝，向奮戰在交通一線的廣大幹部職工緻以親切的慰問和崇高的敬意！

二、當前交通運輸發展面臨的形勢和任務

黨的十八屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經濟帶發展戰略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現代化發展體系；市委、市政府謀劃20xx遠景發展戰略。隨著國家、省市發展戰略的實施，社會對交通發展的需求依然強勁，交通發展空間巨大，但同時也面臨專案融資徵遷難、創新管理不夠、社會對交通服務期盼高等工作難點。因此，當前交通發展機遇與挑戰並存，深化改革和提升管理服務水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發展面臨的形勢和任務，總體判斷是xx交通已經站在新的歷史起點，將迎來重大的轉型考驗期和發展機遇期。

當前xx交通發展面臨“三大考驗”，要求我們在發展思路上“換腦”，在發展方式上“換車”。一是交通體制機制轉型面臨重大考驗。“以收養交”體制機制已經遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分幹部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉不利局面，增強信心、鼓舞鬥志迫在眉睫。二是交通發展轉型面臨重大考驗。長期支撐xx交通快速發展的要素條件和外部環境發生了深刻變化，以往形成的結構性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續快速發展的突破點。三是民生交通服務轉型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務質量離群眾要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何採取措施，為公眾出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產品，成為檢驗交通工作成效的關鍵。

針對新形勢、新任務的要求，xx交通發展要力爭實現“三個突破”，在新的起點上明確發展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩”的要求，加強交通改革的研究，形成適應新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發展的重大突破。突出綜合交通發展主線，強化規劃、政策、標準的引領作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學的交通市場準入制度。三是交通服務的重大突破。推動建立科學規範的政府購買交通公共服務制度。加快推進城鄉公共交通一體化。建立社會化的交通服務滿意度評價體系。充分發揮交通企業的市場主體作用和政府的監管職能。

面對這些機遇和挑戰，xx交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業的大發展。一是要有理想信念和激情。堅信xx作為全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作為。每一位交通幹部職工都要為之奮鬥和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創新精神。深入學習領會黨的十八屆三中全會精神，爭做思考型、研究型幹部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務實、管用的辦法推動交通發展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續、快速、有活力的發展新路。三是要有制度化、規範化的思維。牢固樹立制度意識，守規矩，建立高效的執行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權。

三、20xx年工作安排

20xx年，今年的主要預期目標是：完成交通固定資產投資xxx億元，比上年增長16%；完成交通運輸換算週轉量xxxx億噸公里，比上年增長10%；安全生產無重大責任事故；服務物件滿意度進一步提升。

重點做好八個方面的工作：

（一）推進重點專案建設，加快構建綜合交通樞紐

加快重點專案建設，進一步提升xx在全國綜合交通網路中的地位和作用。

建成一批專案。建成xx至黃石、黃岡城際鐵路、機場第二通道、花山碼頭一期工程、金口重件多用途碼頭等專案，新改擴建面上等級公路193公里，建成通灣公路503公里。

續建一批專案。加快xx至孝感城際鐵路、xx機場三期工程、機場交通中心、四環線西段、四環線南段、武深高速xx段、礄孝高速、xx三官公路大橋、xx至大理國道府河大橋、陽邏集裝箱三期、上海通用汽車配套碼頭等在建專案的建設。其中，天河機場三期工程t3航站樓樁基施工完成，綜合保障樓工程建成；漢江三官公路大橋主橋合攏；陽邏集裝箱三期水工部分完成、陸域工程完成80%。

開工一批專案。開工建設xx長江大橋、xx長江大橋、xx機場至陽邏港區一級公路、xx船舶交易中心、xx商品汽車滾裝碼頭、xx汽車客運中心二期等專案，推進四環線全線開工。

啟動一批專案。啟動xx第二機場、xx至大悟高速公路等重大專案的前期研究工作。“十二五”規劃內普通公路專案要全部具備開工條件。啟動xx交通運輸發展“十三五”規劃研究編制工作。

（二）加大開拓創新力度，不斷提升交通服務水平

通過研究新辦法，出臺新措施，進一步提升交通服務水平。

航空要開新航線。鞏固提升xx在中部地區的國際航空優勢，保持xx至巴黎航線的穩定營運，增開xx至美國、澳大利亞等國際直達航線。進一步提高國內航線的覆蓋面。

交通工作個人年終總結篇5

我於20xx年8月任副站長，主要協管養路費徵收等執法工作。任職以來在上級的正確領導和廣大職工的支援下，我的各項工作取得了很大成績，現將20xx年我個人的執法工作情況簡要回顧如下：

履行崗位職責情況：

20xx年的工作目標是：養路費徵收64916000元，到今年10月為止已全面完成。

在完成上述目標過程中，作為我個人來講，主要有三點體會和做法。一是身先士卒，以高度的責任感和使命感對待執法工作，當前，社會對公路執法工作的要求越來越高，而現有的執法力量遠遠滿足不了要求，針對這種現狀，自加壓力，工作碰到問題從來都是迎難而上，全身心投入到執法工作中去。工作中注意抓難點和重點。二是積極做好參謀輔助工作，雖然是協管養路費徵收工作，但對路政執法工作同樣重視，如在清理路障工作中，為保障道路暢通積極予以配合，每次清理路障都抽調剷車等機械和人員，配合路政人員工作。三是千方百計的抓好執法人員的教育和監督檢查工作。工作乾的怎麼樣，人的因素是關鍵，每次辦培訓班，我都是既講業務又講思想，參加培訓的執法人員沒有特殊情況，一律不準請假，對於上級安排的培訓學習，更是積極組織參加。正是這份責任心和使命感，使我與廣大執法人員一道克服了一個又一個的困難，打了一個又一個的勝仗，較好的完成了全年執法工作任務。

存在的主要問題：儘管工作上取得了一定成績，我覺得自己在很多方面做的還很不夠，如有條不紊抓好銜接方面還欠妥當，在找準問題，有的放矢方面做的還不是很到位。在嚴格要求以身作則方面也不是盡善盡美，因此，還需要不斷的加強自身學習，努力在實踐中提高自己。

下一步工作打算：

繼續加強學習，加大管理力度，針對上級佈置的工作任務，制定計劃，完善措施，狠抓落實，推動我站的養路費徵收執法工作再上一個新臺階。

交通工作個人年終總結篇6

20xx年以來，公司在交通局的領導、關懷下，在運管局的悉心指導下，以踐行“三嚴三實”為總抓手，立足“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，服務至上的理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體幹部職工團結一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕髒的精神，兢兢業業地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收穫，在全體幹部職工的共同努力下，公司經濟效益呈現逐步增長勢頭。

一、主要工作回顧

回顧20xx年工作，主要有以下幾項重點：

(一)抓安全，保穩定

為確保我公司安全生產和穩定發展，公司認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，召開安全工作會議，全面總結安全生產工作，部署安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監管工作的重點，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。

一是紮實推進安全生產標準化工作，促進公司安全、穩定、發展。

二是建立健全安全生產責任制度，明確責任主題，落實責任追究制度。通過與各部門、下屬經營車輛分別簽訂安全穩定目標責任書，分解細化安全責任，嚴格落實“三不進站、六不出站”和“五不兩確保”。

三是通過gps定位系統對司屬車輛動態營運情況及時掌握，發現不安全因素及時加以防控，落實安全生產值班制度。

四是加強公司從業人員的培訓工作，每月定期召開駕駛員安全生產例會，每年組織從業人員培訓一次，以提高從業人員的素養。

五是通過車輛報班記錄和調查統計，做好運輸量調查，為油料補貼申報工作打下基礎。

六是嚴格按照安全隱患整改“三定”(定人員、定責任、定整改方案)的要求，及時消除隱患，確保安全生產;使從業人員充分認識到安全隱患存在的危害性，而不是掛在牆上的裝飾品。

(二)擴宣傳，提素質

作為道路旅客運輸企業，每天要面對無數南來北往的乘客，如何做好“視窗”服務，提高員工素質至關重要。通過多方位，大範圍地深入宣傳教育，全體幹部職工整體素質有了明顯提高。

一是公司利用每月安全例會對從業人員進行優良傳統教育、愛崗敬業教育、遵章守紀教育等，利用板報、橫幅、微信平臺、簡訊平臺等搞好宣傳工作。據不完全統計，全年共出板報12期，掛橫幅27條，發放宣傳簡訊2000餘條。

二是今年6月至9月利用每週五下午時間組織開展黨的群眾路線實踐活動，並要求職工寫筆記與心得體會，使思想作風上達到“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的這一目的。

三是按照交通局黨委每年組織兩期軍訓和法律法規培訓的要求，冬練三九、夏練三伏，公司積極組織人員參加每一批軍訓，通過培訓提升職工的素質和業務能力，樹立心為民所繫的理念，真正服務於人民。

(三)拓業務，增效益

一是成立便民出租公司。抓住三輪車取締這個機遇，積極調查城市運力、市民意向，報運管局領導審批，成立便民計程車公司，先後分五批上了150輛出租汽車，公司推行公車公營、油汽雙燃、低碳出行，對計程車駕駛員實行擇優招聘、強化培訓、規範服務、有效監管等一系列管理手段，持續打造一種完全不同於個體計程車形象的公營計程車品牌。

二是成立華安保險永城分公司。通過積極與河南華安保險公司溝通協調，在永城市設立分支機構，利用公司現有營運班線客車366輛，出租汽車150輛，然後吸納社會車輛投保，打造服務品牌、拓展保險業務、分流公司人員、增加公司收入。

二、發展中存在問題

在發展的過程中同樣也存在制約著公司前進步伐的因素。主要表現在以下幾個方面：

一是公司在管理上、服務上缺少新思路、新舉措，部分領導大局意識不強、作風不正、思想不實，造成管理上的缺陷和不足。

二是工作缺乏熱情和激情，節奏慢、效率低、質量低。

三是線路之間存在矛盾，尤其是馬牧與丁路口線路和高辛莊線路矛盾糾紛較為尖銳，形勢不容樂觀。

四是順暢公司車輛油補問題亟待於解決，是目前最不穩定的因素。

五是高鐵的發展和私家車的增加導致部分線路車輛面臨虧損，丁集、趙樓、李口等線路陸續停運。

三、20xx年工作思路

20xx年是“十三五”交通運輸發展規劃目標實施的第二之年，也是進一步推進公司管理工作快速發展的關鍵一年。作為公司我們將認真研究道路旅客運輸行業存在的新問題，不斷建立健全長效管理機制，主動化解矛盾，促進行業健康、穩定、有序發展，為構建我市“和諧”交通做出應有的貢獻。

一是繼續加強安全生產管理工作，紮實推進安全生產標準化建設工作，加強gps管理，推進資訊化建設程序，不斷豐富監管手段，完善硬體和制度建設，及時開展系統更新、裝置維護和資料報送等日常性工作。同時，加強平臺值班管理，積極探討與公安部門建立報警聯動機制的可行性研究，切實保障經營者和乘客的合法權益。

二是紮實推進春運工作，做好公司經營資格審驗工作，公司的《道路運輸經營許可證》、車輛《道路運輸證》和《行駛證》審驗率達100%。

三是化解線路之間的矛盾，積極協調各線路之間存在的矛盾，保持線路穩定和公司的發展。

四是積極探索與推進縣鄉班車、出租汽車、保險公司的營運工作，力爭更好更快地提升客運的服務功能，實現企業的可持續發展。

五是成立汽車銷售公司，積極與有關廠家洽談，爭取明年投入運營。

六是計劃申報兩條省際客運班線。

七是做好司屬車輛的油料補貼申報、發放工作。

八是繼續加強從業人員的思想教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實施“軟實力”建設，提高人文素質，提升企業文化。

在20xx年裡，我公司將按照交通局黨委和運管局班子的要求，大力推進管理規範化、服務標準化、運營程式化，創新思路，加壓奮進，進一步夯實管理措施，加大工作力度，努力推動公司管理上臺階、上檔次、上水平，繼續推動客運市場平穩有序發展，為廣大旅客提供安全、文明、暢通的客運環境。

交通工作個人年終總結篇7

我是xx，現任縣城管執法局副局長，20xx年8月底從縣紀委監察局第二紀檢監察工作室調入後，因工作需要又兼任局監察室主任。在全縣開展百名股長考評活動中，有幸成為其中的一員，根

據組織要求，現彙報工作情況如下：

一、加強學習，儘快進入角色

城管執法局是縣人民政府的行政執法部門，負責城市市容和環境衛生管理方面法律、法規、規章規定的行政處罰；強拆不符合城市容貌標準、環境衛生標準的建築物或者設施；負責臨街破牆開店及建築物外表裝飾的審批；負責市區建築工程渣土運輸、處置管理；對擅自搭建妨礙公共安全、公共衛生、城市交通的建築物、構築物等違法行為實施行政處罰；對綠化帶、綠島等公共地臨時佔用的管理；對違反市政工程設施管理行為實施行政處罰；負責臨時佔道攤點和夜市排檔的管理，對擅自挖掘道路、侵佔城市道理施工等違法行為的行政處罰；負責各類計程車營運的審批和管理等。

職責要求我必須加強法律、法規、規章和業務知識的學習，快速進入角色，才能出色完成任務。利用業餘時間系統學習了《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政複議法》、《中華人民共和國行政訴訟法》以及《中華人民共和國城市規劃法》等相關的法律條規知識，20xx年5月份還參加了市法制辦在xx市舉辦的執法資格認證培訓班，收穫很大。為履行職責打下了良好的基礎。

二、建立健全制度，以制度管事管人

為了落實黨風廉政建設責任制和反腐敗工作，人事變動後，及時調整了局黨風廉政領導小組，認真貫徹落實中央、省、市、縣紀委會議精神，特別是縣紀委第十二屆五次全會精神，研究制定了我局20xx年黨風廉政工作實施意見和黨風廉政建設學習教育計劃，對目標任務進行了分解，落實黨風廉政建設和反腐敗工作的`組織領導和任務分工。同時與二級單位負責人層層簽訂了責任狀。

依法辦事，以制度管人，在過去各項制度的基礎上，進一步修改完善了車輛管理，裝置管理，招待費管理，工作制度與工作紀律，完善了網格化管理崗位目標責任制考核辦法。在縣政務服務大廳開設視窗，公開辦事程式和收費標準等，實行"一站"式簡潔高效服務，落實崗位責任制、首問負責制、一次性告知制，辦結制、服務制、失職追究制、ab崗制制度等。加強效能督查、建設效能型機關。

三、堅持原則、認真履職

城市管理行政執法局職責要求我們工作永不止步、永不懈怠。作為監察室主任必須堅持原則嚴格執紀，秉公辦事，對工作紀律執行情況開展檢查，對電腦與工作無關的軟體進行清理，對市容市貌的管理情況以及違法建設的巡查、拆除是否到位，進行嚴格的督查，經常對執法人員開展反腐倡廉教育,使他們能牢築拒腐防變的防線，真正做到依法行政，依法執法，文明執法。

在工作中，嚴以律己，盡職盡責。嚴格遵守黨的各項紀律，不斷提升自己的思想境界，始終廉潔自律的規範來約束自己，自重、自省、自警、自勵，真正做到警鐘常鳴，謙虛謹慎，構築起牢固的思想道德防線。不斷改進工作作風，強化群眾觀念和大局意識，為搞好城管工作獻計獻策。堅定不移的在思想上、政治上、組織上和行動上與局黨組保持一致，有損團結的話不說，有損團結的事不做，維護本部門的團結。堅決做到嚴守組織祕密，不跑風、不漏氣，真正做到工作到位不越位，敢於擔當不推諉，工作中特別在拆除違法建設時頂住人情風、說情風，為城市建設盡一份力。

以上是我在20xx年所作的一點工作，雖然取得一些成績，但也存在一些問題，業務知識有待提高，工作方法簡單有待改變等。這

些問題的存在在一定程度上影響各項工作的開展。對此，我以這次百名股長考評為契機，認真回顧和反思這半年的工作，對一些不適宜的方法和思維加以調整和改正，以更加飽滿的熱情、更加頑強的鬥志，盡職盡責，腳踏實地，埋頭苦幹，認真完成各項工作任務。

交通工作個人年終總結篇8

20xx年春運，在省總隊、市支隊的統一部署下，我大隊經過認真研究，周密部署，奮力拼搏，狠抓落實，圓滿完成了各項春運服務保障工作任務。經統計，今年春運xx全縣共投入春運服務各類客運車輛204輛，其中班線客車79輛，計程車88輛，城市公交33輛；

共出動執法人員540餘人次，執法車輛175輛次，道路巡查1493公里，檢查各型別車輛1924輛。春運期間未發生道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，未發生重大運輸服務質量事故，實現了春運目標，現總結如下：

一、機構健全，春運組織領導到位

為切實抓好今年春運工作，大隊成立了以大隊長任組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，形成了較為完善的春運工作機制，為確保全縣交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。

大隊組織全體幹部職工於1月22日召開了20xx年春運交通執法工作動員會議，會上傳達學習了總隊、支隊相關會議及檔案精神，大隊長在會議上提出了春運交通執法7大方面工作要求，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排佈置。

二、措施落實，春運服務保障得力

（一）提前進入春運工作狀態。大隊在市支隊的`統一部署下，於1月22日製定了春運工作方案，提前進入春運工作狀態，進行調配執法資源，制定值班備勤表，開始有序組織開展春運保障工作，保證了節前旅客及時、有序、安全運輸。

（二）積極響應省廳、省總隊“情滿旅途，福運到家”的春運志願服務活動。

一是大隊辦公樓設定志願服務陣地標誌，聯合主管局、公安交管、汽車站等部門，在汽車站、冊下公安檢查站等固定點為旅客免費提供方便麵、熱開水及一些急救藥品等；

二是組織汽車站安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車並加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序；

三是在志願服務過程中，通過宣傳單、宣傳橫幅等方式公佈大隊春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規違章行為。

（三）嚴格執法，加強對違法違規行為的打擊。

一是貫徹省總隊、市支隊春運視訊工作會議提出的對“三客一危”等重點車輛的監督，要求農村客運班車及時配備車載滅火器、安全錘，同時在執法過程中，加大對“非法運營”行為的打擊治理，注重提醒廣大旅客繫好安全帶；

二是加強值班備勤，大隊領導帶班，嚴格落實24小時值班備勤制度；

根據縣道安辦要求，每天安排兩名執法人員入駐冊下公安春運服務檢查站，重點監督農村客運班線以及七座以上客車超員超載情況，另外保證5名工作人員做好道路安全巡查工作，特別是加強對轄區內國省幹線、旅遊公路、冰凍災害路段的巡查治理，嚴防佔道經營、侵害路產路權行為的發生；同時要求夜班備勤值班人員每天18:00到21:00期間加強對城區火車站、汽車站、農工商、新華都等路面巡查，對非法網約車、私家車喊客拉客、外地計程車巡遊拉客等行為的震懾和治理。

三是聯合運管等部門，結合大走訪活動的開展，積極進企檢查，要求汽車站、計程車企業加強運力調配，保障我縣春運期間，旅客出行安全有序穩定，加大對機動車維修、貨運企業的檢查力度，對未取得經營許可的機修企業，下達整改通知書並要求停業整頓；

四是通過不定期不定時檢查等方式組織執法人員加強對嶺崇渡口的現場監管，及時排除渡口安全隱患。今年春運期間，大隊共走訪、檢查各類企業10餘家，發放春運宣傳材料1400餘份，立案12起，結案12起（其中道路運政10起，公路路政2起），合計處罰6600元。

（四）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。

一是在單位辦公區、車站、鄉鎮等地懸掛了宣傳標語、橫幅。

二是利用大隊辦公樓led屏等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。三是每天制發了交通春運工作資訊、簡報等，並積極向支隊、總隊微訊號投稿宣傳。春運期間，全系統共懸掛宣傳標語3幅，編制各類資訊、簡報40餘篇。

今年，大隊嚴格依照春運方案，較好地完成了春運期間交通執法保暢通保安全工作。但工作中仍然還存在一些問題，集中表現在：

一是鄉鎮、農村非法客執行為仍然存在，單交通執法部門開展打擊治理，取證存在一定難度；

二是運輸企業安全管理制度不夠落實，少數駕駛員安全意識較差，不按規定線路行駛、超速等現象時有發生；

三是計程車與網約車競爭較激烈，矛盾較突出，存在隱患。在以後的工作中，大隊將進一步加強路面安全巡查和行業安全監督管理，強化本縣道路運輸市場治理，為全縣經濟社會發展提供良好的交通運輸環境。