安全施工設計方案模板合集

　　安全施工設計方案模板合集

施工安全是每個工地都應該關注的重點。那麼要怎麼做到安全施工呢?下面小編就和大家分享安全施工設計方案模板，來欣賞一下吧，希望能夠幫到你們.
 

安全施工設計方案一

一、概況：

根據新區管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業主根據拆遷和工程實際情況，初步擬定採用老魏河作為蓄水通道。經現場檢視，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側唐莊橋東側，清淤長度約2000米。

工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋樑、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用於老魏河清淤疏浚的工作。擬採用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設定帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰（閘門寬3米，木質結構）。下游圍堰根據清淤長度分段設定，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設定，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰採用土質結構，外側覆壓防水材料（如寬幅彩條布等）。

3、排水：圍堰修築完成採用汙水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水彙集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率汙水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯佇列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，儘可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝；第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最後方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，採用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬採用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋樑基礎，橋墩周圍採用人工清理。安莊橋和唐莊橋下淨空較低，且橋面較寬，14米，採用挖掘機鉤鏟後退法將淤積物趕出橋面範圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結構。

5、清理：灘地內淤積物經晾晒脫水，採用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工後再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：依據《魏河清淤防洪應急預案》，在接到洪水預警資訊時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切資訊後，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業主需辦妥相關手續。

2、沿途清淤工作面範圍（如邊坡、灘地）有部分農作物，提前協調剷除。

3、淤積物暫堆放到灘地後期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路。

4、道路橋樑下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護。

5、調查清楚清淤河段內管線（如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線）分佈走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，並在現場做出明顯標誌。

6、汙泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止汙染道路。

7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木。

8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀。

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

3、汙水泵6臺套，潛水泵4臺套。

安全施工設計方案二

一、工程簡介

二、土方回填前的準備

1、回填料的確定

本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認為不合格的填築料一律不得使用。

2、標準擊實試驗

土方回填料確定後，專案部質檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取後送工地實驗室做標準擊實試驗，確定含水率下的幹密度。通過實驗作出土方回填料的含水率為16。8%，幹密度為1。71g/cm3。根據合同技術條款回填土壓實度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小幹密度為1。71g/cm3×90%=1。54g/cm3，再查“含水量與幹密度曲線圖”確定合格幹密度下的含水率區間為11%-24%。

3、現場碾壓試驗

標準擊實試驗完成後，即在施工現場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：（1）、核查土料壓實後是否能夠達到設計壓實幹密度值；（2）、核查壓實機具的效能是否滿足施工要求；（3）、選定合理的施工壓實引數：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜範圍、壓實方法和壓實遍數；（4）、確定有關質量控制的技術要求和檢測方法。

碾壓試驗在標定的四個回填區域分別進行，不同的回填區域採用不同的壓實機具：蛙夯夯實遍數從4遍開始用環刀法抽取試樣，測定幹密度值，達不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格；履帶式推土機從第6遍開始測定，然後測定8遍、10遍，最後通過測定確定合適的碾壓遍數、鋪土厚度、土塊限制粒徑等引數。

4、施工前技術交底

土方回填前，由技術部向作業班組質檢員進行詳細的技術交底，將回填區域的劃分、根據碾壓試驗確定的壓實引數、施工方法等問題交代清楚。

三、施工部署

本工程回填按箱涵的施工順序進行，為適應主體建築物的施工及滿足建築物回填需要達到的條件，按每210m左右為一填築段，其填築速度與建築物施工速度相匹配，回填作業連續進行。土方回填時，採取兩種方案進行，即堆土區一側採用大型推土機送土到基坑，另一側採用挖掘機裝土，自卸汽車從一端繞運到位，做到兩側同時回填均勻上升。當土回填到箱涵頂部1m後（即▽1.70），均採用大型推土機推土到位。

四、施工方法和程式

1施工程式：

2施工方法

區土方填築：該部分土填築面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機直接推土到位，採用在二級平臺設挖掘機將土料倒到位，然後人工鋪平，蛙夯夯實。

區土方回填：當1區回填作業面寬度超過5m時進入3區回填，右側土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓；左側土料由自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，此時右側設4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側設5輛自卸汽車運土，1臺D60推土機散土，2臺74KW推土機鋪土及碾壓。建築物兩側0。5m範圍內，採用人工鋪土，蛙夯夯實。

區土方回填：該區域土方回填採用推土機推土及自卸汽車運土到建築物邊界時由挖掘機倒土到箱涵頂部，然後人工鋪攤，人工夯實。當箱涵頂部土回填超過1m後，進入3區土方回填，此時，3區土回填均採用6臺D60大型推土機推土到位，5臺74KW推土機鋪土碾壓。

區土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運到位後，採用推土機攤鋪，在地表層土回填後，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設施恢復。

土方回填過程中，根據試驗確定的土料含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實遍數，對填築過程進行嚴格控制。推土機鋪土時，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡係數和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經試驗確定的鋪土厚度。推土機碾壓採用進退錯距法，碾跡搭接寬度應大於10cm。人工夯實按每層20m一次性達到要求向前推進，在回填鋪土及碾壓和夯實時其推進方向與軸線平行。人工夯實與碾壓結合處其重疊部位不應小於0。5m。對於碾壓中出現的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均採用人工夯實方法進行補救。分段碾壓時接茬處應作成大於1：3的斜坡，碾壓時碾跡應重疊0。5m，上下層錯縫距離不應小於1m。在降雨前應及時壓實作業面表層鬆土，並將作業面作成拱面或坡面以利排水，雨後應晾晒或對填土面的淤泥清除，合格後方可繼續填築。在整個回填過程中，設定專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，並保護所埋設的儀器和測量標誌的完好。

五、質量檢查

1、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量複核，並把測量資料報送工程師複檢。其次對測量後的基槽進行基礎面的清理，然後報工程師進行回填前的驗收，驗收合格後方可回填。

2、土方填築時，對填築段選派有經驗的工程技術人員在現場填築中進行監督並密切配合工程師監督人員的工作。

3、在土方填築過程中，根據工程師批准的土方填築檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格後把檢測資料報送工程師並報請工程師進行抽檢，複檢合格並經批准後進行下步土的回填。

4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對於含水量較高的土料必須翻晒，待其含水量達到要求後方可進行回填。

5、在工程師檢查後對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。

6、土方填築完工後，首先對工程全部填築部位按國家有關規範規程規定的有關內容進行自檢，自檢合格後報請工程師進行驗收。

安全施工設計方案三

一、工程概況

本工程是東莞市南城區蛤地農民公寓c區工程，位於東莞南城區蛤地，由南城區蛤地社群居委會興建，廣東省電子機械工業設計院設計，東莞市巨集業監理有限公司監理，由廣東恆安建設發展有限公司（前稱：東莞市偉業建築工程有限公司）承建。本工程佔地面積為2243.18㎡，總建築面積21168.00㎡，建築層數12層，含地下一層。建築高度37.25米。

二、施工總平面佈置

1、現場道路

原有大門作為施工車輛主要進出口，施工臨時道路土方開挖前，用輾壓機輾壓平整，鋪設15cm厚碎石道渣，然後從工地出入口大門至施工現場間的路面澆灌長50m厚20cm的c30混凝土路面。保證車輛出入方便安全，也有利於文明施工。基礎土方開挖時，安排專人輪班在工地出入口沖洗土方運輸車輛的輪胎，避免運輸車輛輪胎的淤泥汙染市容路面。

2、現場排水

現場排水主要考慮雨天地面雨水以及其它用水能迅速排除，並防止進入基坑。地面做成一定坡度，使水及時排向排水系統。

3、材料、構件堆放

工地生活區前面的空地澆搗300㎡的硬底化，作為施工臨時使用場地，作砂、碎石、水泥、磚和鋼筋、模板等堆場，分類堆放並標識。

4、機械佈置

塔吊：主體結構施工所用qtz630塔吊佈置於工程c2區前面，塔吊臂長50m，塔吊安裝高度高於井架。設定井字架主要供砌築材料、裝飾材料等運輸之用。砂漿攪拌機靠近井架、灰、砂堆場。

5、施工臨時用電

根據施工機具用量計劃，現場施工機械電動機、電焊機總功率為w=350kw，現場照明用電按動力用電的10%計算，則用電總量為：35kw。本工程施工臨時用電，由建設單位配電房直接供給，工地用電用橡皮線由配電房接至現場配電箱。

6、施工臨時用水設計

水源：本工程施工隊用水是公路邊原設有城市自來水管，由建設單位負責引入施工現場。考慮到城市自來水供水管的壓力情況，本工程由管網直接供水，2層以上用高壓水泵向各層樓面供水。

7、臨時設施

本工程臨時設在工地範圍內，場內辦公室、員工宿舍、倉庫、廚房、衛生間。現場砌磚做法，符合防火要求，詳見施工總平面佈置圖。

三、安全管理及安全生產措施

一、施工安全行政管理工作的基本要求：建築施工安全行政管理的基本要求歸納為四個方面：提高認識、健全機制、落實措施和嚴格管理。

1、提高認識——牢固樹立“安全第一、預防為主”安全生產方要牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，需要不斷解決在安全生產工作中存在的認識不足、重視不夠和推行不力的問題，即需要包括企業、安全職能部門、專案和施工管理人員、技術人員、安全人員和工人一起高度重視並認真做好的工作。提高認識、深刻領會和認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針是搞好安全生產工作的前提和基礎。

2、健全體制——建立完善的建築施工安全保證體系。確保建築安全的工作目標，就是杜絕重大安全意外事故和傷亡事故，避免或減少一般安全意外事故和輕傷事故，限度地確保建築施工中人員和財產的安全，這就需要加強建築施工安全管理工作。

3、落實措施——做到編制、實施、監督和處置四落實。確保施工安全的組織措施和技術措施落實，即落實實現組織保證體系和技術保證體系的措施要求，並做到在編制、實施、監督和處置等四個環節上的落實。

4、嚴格管理——做到“二嚴、三及時、四不放過”。

①二嚴：嚴肅認真、一絲不苟；嚴格按程式、規定、措施和制度辦事；

②三及時：及時檢查、及時彙報、及時研究和處理；

③四不放過：不放過任何情況下的違章，不放過任何理由下的改變措施，不放過任何形式的不安全狀態和行為，不放過任何程度的異常情況。

二、安全生產管理目標：

1、安全傷害指標控制在2‰以下。

2、杜絕死亡、火災、交通、裝置等重大事故。

3、使員工有共同理想及奮鬥目標。

4、工地達到市文明工地。

三、安全生產管理制度：

1、分公司經理是企業安全管理第一責任人，依法對安全生產工作全面負責。

2、建立以分公司經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導地開展安全管理活動，承擔組織、領導安全生產的責任。

3、建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況。

4、專案經理是施工專案安全管理第一責任人，在安全生產上對分公司經理負責。

5、建立以專案經理為首的工地專案部安全生產領導小組，有組織、有領導地開展安全管理活動。