電機廠的實習報告5篇 電機廠實習：探索機械世界

這篇實習報告將帶您深入瞭解電機廠的工作環境和實習經歷。通過對這家公司的參觀和實際實習，我們將探索電機生產過程中的關鍵環節和創新技術，同時瞭解員工在日常工作中所面臨的挑戰與機遇。讓我們共同探索電機廠的實習經歷，感悟其中的價值與成長。

第1篇

哈爾濱電機廠有限責任公司始建於1951年，國家一級企業，原名哈爾濱電機廠，1994年10月改組為股份制企業。經過50多年的發展，現已成為我國生產大、中型發電裝置、大中型交直流電機及配套控制裝置的重點骨幹企業。哈電的產品遍佈全國各地，生產的水輪發電機約佔國產水電機組總裝機容量的1/2，汽輪發電機約佔國產汽輪發電機總裝機容量的1/3、哈電擁有自主研發、設計、製造能力。哈電的主導產品有：水輪機、水輪發電機、汽輪發電機、電站主機配套的控制裝置和大中型交直流電機共6大類。

哈電曾創造了我國發電裝置製造史上的多個“第一”，如自主開發成功製造了新中國第一臺水輪發電機組；成功開發的葛洲壩125兆瓦水輪發電機組榮獲國家科技進步特等獎和第一枚國家級質量金牌獎；成功製造了第一臺國產單機容量最大的600兆瓦汽輪發電機；成功製造了我國最高水頭混流式水輪發電機組；成功製造了轉輪直徑居國內首位（直徑8、3米）的水輪發電機組；成功製造了我國最大的寶鋼20xx熱連軋機配套電機，各項指標均達到世界先進水平。

改革開放以來，哈電人抓住種種機遇，積極探索與國外企業合作的途徑和方式方法，從最初的來料加工、來圖製造，到聯合設計，共同投標，合作生產，與國外大企業大公司平起平坐，直至今天獨立在國際市場承攬大型專案，走出了一條由量變到質變的外向型經濟的成功之路。至今，哈電已與德國西門子公司、美國西屋公司、日本日立公司、法國阿爾斯通公司、瑞士abb公司和挪威ge公司等12個國家30多家企業建立了合作關係，產品行銷加拿大、美國、巴基斯坦、日本、伊朗等16個國家，為國外26座電站裝備了107臺機組。截止20xx年底，累計創匯24857萬美元。

鑄造——熔鍊金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得具有一定形狀、尺寸和效能金屬零件毛坯的成型方法。

鑄造是將金屬熔鍊成符合一定要求的液體並澆進鑄型裡，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和效能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本並在一定程度上減少了時間．鑄造是現代製造工業的基礎工藝之一。

2、1、2鑄造分類？鑄造種類很多，按造型方法習慣上分為：

①普通砂型鑄造，包括溼砂型、幹砂型和化學硬化砂型3類。

②特種鑄造，按造型材料又可分為以天然礦產砂石為主要造型材料的特種鑄造（如熔模鑄造、泥型鑄造、鑄造車間殼型鑄造、負壓鑄造、實型鑄造、陶瓷型鑄造等）和以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造（如金屬型鑄造、壓力鑄造、連續鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等）兩類。

①重力澆鑄：砂鑄，永久模鑄造。依靠重力將熔融金屬液澆入型腔。

②壓力鑄造：低壓澆鑄，高壓鑄造。依靠額外增加的壓力將熔融金屬液瞬間壓入鑄造型腔。

2、1、3鑄造工藝鑄造工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造生產中用於澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，並加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。

金屬熔鍊不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純淨度方面都符合預期要求。為此，在熔鍊過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標後方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐後還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。熔鍊金屬常用的裝置有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。

利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械效能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛壓（鍛造與衝壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏鬆等缺陷，優化微觀組織結構，同時由於儲存了完整的金屬流線，鍛件的機械效能一般優於同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋製的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

2、2、2鍛造分類1）根據坯料的移動方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。

2）按變形溫度，鍛造又可分為熱鍛（鍛造溫度高於坯料金屬的再結晶溫度）、溫鍛（鍛造溫度低於金屬的再結晶溫度）和冷鍛（常溫）。

3）根據鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾環也可用精鍛加工。

2、2、3鍛造的材料和流程鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬。金屬在變形前的橫斷面積與變形後的橫斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比、合理的加熱溫度及保溫時間、合理的始鍛溫度和終鍛溫度、合理的變形量及變形速度對提高產品質量、降低成本有很大關係。

一般的中小型鍛件都用圓形或方形棒料作為坯料。棒料的晶粒組織和機械效能均勻、良好，形狀和尺寸準確，表面質量好，便於組織批量生產。只要合理控制加熱溫度和變形條件，不需要大的鍛造變形就能鍛出效能優良的鍛件。

鑄錠僅用於大型鍛件。鑄錠是鑄態組織，有較大的柱狀晶和疏鬆的中心。因此必須通過大的塑性變形，將柱狀晶破碎為細晶粒，將疏鬆壓實，才能獲得優良的金屬組織和機械效能。

對澆注在模膛的液態金屬施加靜壓力，使其在壓力作用下凝固、結晶、流動、塑性變形和成形，就可獲得所需形狀和效能的模鍛件。液態金屬模鍛是介於壓鑄和模鍛間的成形方法，特別適用於一般模鍛難於成形的複雜薄壁件。

不同的鍛造方法有不同的流程，其中以熱模鍛的工藝流程最長，一般順序為：鍛坯下料；鍛坯加熱；輥鍛備坯；模鍛成形；切邊；中間檢驗，檢驗鍛件的尺寸和表面缺陷；鍛件熱處理，用以消除鍛造應力，改善金屬切削效能；清理，主要是去除表面氧化皮；矯正；檢查，一般鍛件要經過外觀和硬度檢查，重要鍛件還要經過化學成分分析、機械效能、殘餘應力等檢驗和無損探傷。

焊接是一種連線金屬或熱塑性塑料的製造或雕塑過程。焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區域，熔池冷卻凝固後便形成材料之間的連線。這一過程中，通常還需要施加壓力。焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、鐳射、電子束、摩擦和超聲波等。19世紀末之前，唯一的焊接工藝是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。最早的現代焊接技術出現在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍後出現了電阻焊。20世紀早期，隨著第一次和第二次世界大戰開戰，對軍用器材廉價可靠的連線方法需求極大，故促進了焊接技術的發展。今天，隨著焊接機器人在工業應用中的廣泛應用，研究人員仍在深入研究焊接的本質，繼續開發新的焊接方法，以進一步提高焊接質量。

金屬的焊接，按其工藝過程的特點分有熔焊，壓焊和釺焊三大類。

熔焊是在焊接過程中將工件介面加熱至熔化狀態，不加壓力完成焊接的方法。熔焊時，熱源將待焊兩工件介面處迅速加熱熔化，形成熔池。熔池隨熱源向前移動，冷卻後形成連續焊縫而將兩工件連線成為一體。

在熔焊過程中，如果大氣與高溫的熔池直接接觸，大氣中的氧就會氧化金屬和各種合金元素。大氣中的氮、水蒸汽等進入熔池，還會在隨後冷卻過程中在焊縫中形成氣孔、夾渣、裂紋等缺陷，惡化焊縫的質量和效能。

為了提高焊接質量，人們研究出了各種保護方法。例如，氣體保護電弧焊就是用氬、二氧化碳等氣體隔絕大氣，以保護焊接時的電弧和熔池率；又如鋼材焊接時，在焊條藥皮中加入對氧親和力大的鈦鐵粉進行脫氧，就可以保護焊條中有益元素錳、矽等免於氧化而進入熔池，冷卻後獲得優質焊縫。

壓焊是在加壓條件下，使兩工件在固態下實現原子間結合，又稱固態焊接。常用的壓焊工藝是電阻對焊，當電流通過兩工件的連線端時，該處因電阻很大而溫度上升，當加熱至塑性狀態時，在軸向壓力作用下連線成為一體。

釺焊是使用比工件熔點低的金屬材料作釺料，將工件和釺料加熱到高於釺料熔點、低於工件熔點的溫度，利用液態釺料潤溼工件，填充介面間隙並與工件實現原子間的相互擴散，從而實現焊接的方法。

對接接頭焊縫的橫截面形狀，決定於被焊接體在焊接前的厚度和兩接邊的坡口形式。焊接較厚的鋼板時，為了焊透而在接邊處開出各種形狀的坡口，以便較容易地送入焊條或焊絲。坡口形式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。選擇坡口形式時，除保證焊透外還應考慮施焊方便，填充金屬量少，焊接變形小和坡口加工費用低等因素。

厚度不同的兩塊鋼板對接時，為避免截面急劇變化引起嚴重的應力集中，常把較厚的板邊逐漸削薄，達到兩接邊處等厚。對接接頭的靜強度和疲勞強度比其他接頭高。在交變、衝擊載荷下或在低溫高壓容器中工作的聯接，常優先採用對接接頭的焊接。

搭接接頭的焊前準備工作簡單，裝配方便，焊接變形和殘餘應力較小，因而在工地安裝接頭和不重要的結構上時常採用。一般來說，搭接接頭不適於在交變載荷、腐蝕介質、高溫或低溫等條件下工作。

採用丁字接頭和角接頭通常是由於結構上的需要。丁字接頭上未焊透的角焊縫工作特點與搭接接頭的角焊縫相似。當焊縫與外力方向垂直時便成為正面角焊縫，這時焊縫表面形狀會引起不同程度的應力集中；焊透的角焊縫受力情況與對接接頭相似。

角接頭承載能力低，一般不單獨使用，只有在焊透時，或在內外均有角焊縫時才有所改善，多用於封閉形結構的拐角處。

數控（英文名字：numericalcontrol簡稱：nc）技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一臺或多臺機械裝置動作控制的技術。數控一般是採用通用或專用計算機實現數字程式控制，因此數控也稱為計算機數控（computernumericalcontrol），簡稱cnc，國外一般都稱為cnc，很少再用nc這個概念了。

它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴於資料載體和二進位制形式資料運算的出現。1908年，穿孔的金屬薄片互換式資料載體問世；19世紀末，以紙為資料載體並具有輔助功能的控制系統被髮明；1938年，夏農在美國麻省理工學院進行了資料快速運算和傳輸，奠定了現代計算機，包括計算機數字控制系統的基礎。數控技術是與機床控制密切結合發展起來的。1952年，第一臺數控機床問世，成為世界機械工業史上一件劃時代的事件，推動了自動化的發展。

現在，數控技術也叫計算機數控技術（cnc，computenumericalcontrol），目前它是採用計算機實現數字程式控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程式來執行對裝置的運動軌跡和外設的操作時序邏輯控制功能。由於採用計算機替代原先用硬體邏輯電路組成的數控裝置，使輸入操作指令的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟體來完成，處理生成的微觀指令傳送給伺服驅動裝置驅動電機或液壓執行元件帶動裝置執行。

數控機床是按照事先編制好的加工程式，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝引數、刀具的運動軌跡、位移量、切削引數（主軸轉數、進給量、背吃刀量等）以及輔助功能（換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等），按照數控機床規定的指令程式碼及程式格式編寫成加工程式單，再把這程式單中的內容記錄在控制介質上（如穿孔紙帶、磁帶、磁碟、磁泡儲存器），然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

這種從零件圖的分析到製成控制介質的全部過程叫數控程式的編制。數控機床與普通機床加工零件的區別在於控機床是按照程式自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程式就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機床特別適用於加工小批量且形狀複雜要求精度高的零件

2、5水輪發電機用水輪機作為原動機的發電機。水流經過水輪機時，將水能轉換成機械能，水輪機的轉軸又帶動發電機的轉子，將機械能轉換成電能而輸出。是水電站生產電能的主要動力裝置。

水輪發電機由水輪機驅動。它的轉子短粗，機組的起動、併網所需時間較短，執行排程靈活，除一般發電外，特別宜於作為調峰機組和事故備用機組。水輪發電機組的最大容量已達70萬千瓦。

柴油發電機由內燃機驅動。它起動迅速，操作方便，但發電成本高，主要用作應急備用電源，或在大電網沒有達到的地區和流動電站使用。容量多在幾千瓦至幾千千瓦之間。柴油機軸上輸出的轉矩呈週期性脈動，須防止共振和斷軸事故。

水輪發電機的轉速將決定發出的交流電的頻率，為保證這個頻率的穩定，就必須穩定轉子的轉速。

為了穩定轉速，可採用閉環控制的方式對原動機（水輪機）轉速進行控制，即將發出的交流電的頻率訊號取樣，並將其反饋到控制水輪機導葉開合角度的控制系統中，去控制水輪機的輸出功率，通過反饋控制原理，就可以讓發電機的轉速穩定了。

2、6汽輪發電機用汽輪機驅動的發電機。由鍋爐產生的過熱蒸汽進入汽輪機內膨脹做功，使葉片轉動而帶動發電機發電，做功後的廢汽經凝汽器、迴圈水泵、凝結水泵、給水加熱裝置等送回鍋爐迴圈使用。

汽輪發電機是與汽輪機配套的發電機。其轉速通常為3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風磨耗，轉子直徑一般較小，長度較大（即細長轉子）。這種細長轉子使大型高速汽輪發電機的轉子尺寸受到限制。20世紀70年代以後，汽輪發電機的最大容量達130～150萬千瓦。

6天的參觀學習，讓我收益匪淺。實習中，使我能有機會接觸到專業中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型裝置，能瞭解到理論與實際操作的不同，瞭解到了目前工業水平的現狀，收穫頗多，感觸也頗多。

一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態凌駕於實際之上，課堂與實踐脫節，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現場，才發現很多書本上的道理到了實際中我們並不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑藉豐厚的經驗和嫻熟的技巧給予以實現，不得不讓人歎服。

實習中的另一個認識就是，我們國家的工藝水平比起歐美、日本等發達國家來說，還是有一定差距的。人家的機床可以做出來的東西，我們自己的機床卻因為精度的原因而做不出來，有時候還被迫得出高的離譜的價格去買人家的產品，這不能不說是一個讓人感慨的現實。我們國家現在還需要大量的高技術人才，切切實實的從基層學科提高整個工業現代化的水平，這才是當務重中之重。

建議：建議以後實習的地方可以多選幾處，這樣才能使學生更加客觀的瞭解到工業水平的現狀，單獨一個廠子的實習可能片面化了。

第2篇

本次參觀實習是一次為期一天的參觀實習，在蘭州電機廠實習的這一天裡我瞭解到了許多在學校和書本上的學不到的東西。理論聯絡實際添補了我在主觀意識上的空白，一些看書本怎麼也想象不出來的實體圖在大腦中得到了彌補，對我的專業課程學習來說起了很大的促進作用。 蘭州電機廠已經具備了生產百萬千瓦級的電機，無論在各類電動機上還是在各類發電機方面；無論是在建廠初期還是在現在的發展；它都保持著優秀的傳統和旺盛的生命力。

這次參觀實習主要是通過參觀的方式來給我們介紹安全教育、廠史、直流電機、交流電機以及各個部件的製作方法和電機出廠對每一個技術指標的除錯方法。

這次實習給我們展示了一臺電機從設計定稿到出廠試驗的全過程，使我們知道了無論設計什麼東西都必須從兩個方面考慮；一個是可行性方面，另一個是經濟方面。 實習對大部分人來說是瞭解更多更好知識和開拓自己的視野，並讓我們知道做事不要完全依靠書本，應該和一些實際方面結合起來。這次是我們第一次到一個大型的重工業生產工廠實習一下子就把我們的學習高度提升到實際應用方面。這使我們真的有點受寵若驚，也正是這樣我們才有比較濃厚的興趣來認認真真地學習這些與實際靠得很近的專業基礎知識。也許這就是這次實習的初衷。 總之，很感謝學校給了我們這次實習參觀的機會，讓我們更多的瞭解到了有關電機制造的知識。理論只有聯絡實際才能發揮出巨大作用。同時，我們也認識到現在要儘可能地多學些東西，積極認真做實驗增強自己的動手能力，讓自己發揮出最大的潛能。

甘肅省蘭州市蘭州電機廠 生產實習與實踐是我們電子資訊工程專業的一門實踐性課程，其目的是鞏固生產實習與實踐的目的與意義 專業思想，強化工程意識，培養事業心和務實精神。通過在蘭州電機廠和蘭石煉化裝置公司的現場參觀實習，我學習了各型號電機從原材料到成品批量生產的全過程，以及石油煉化裝置的加工過程。從工廠巨集觀的運營概況、生產模式、基本的生產加工過程中學習了生產組織管理等知識，有利於我們樹立理論聯絡實際的工作作風，使我們在生產現場中將學習的電機原理等知識有更深的認識，培養我們研究p分析和解決工程實際問題的能力，為今後的課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬了我們的專業知識面，增強感性認識，使所學的知識更加系統靈活，並通過廠方的新型產品介紹瞭解到電機產品和煉油裝置發展

在國內的最新資訊，是我們感受到科技研發的偉大成就，增強學習本專業的積極性，為今後的學習和從事的技術工作奠定基礎。

作為我們這學期課程的一部分，去蘭州國內知名企業參觀實習是一次難得的機會。在生產現場我們見到了學習過程中比較抽象或是不易學到的實際知識，對我們的學習起到極好的完善和補充作用，而且它使我們對今後職業生活有了一定的認識和了解，同時也對我們在校期間的知識積累學習提出新的要求和目標。 實習要求及注意事項

在我們實習之前，帶隊的老師就對我們這次實習的廠方做了大概的介紹，並對我們的生產實習提了要求和注意事項。因為電機廠生產的電動機和發電機型別比較全面，王老師要求我們複習電機拖動基礎，對電機的工作原理做一次梳理。做到理論和生產實際相結合，通過實習全面瞭解電機的生產過程，鞏固和擴大所學知識;瞭解各類電機的特點p技術資料等;瞭解電機加工裝置的控制過程。同時對安全問題也作了強調，注意事項具體要求如下：

1、參觀生產實習是很嚴肅的事情，不是出去遊玩，所以一切行裝都得簡潔符合規範，以免引起一些意外事情。

2、進入工廠得緊跟講解員，切忌擅自自由活動，避免發生安全事故和給工廠生產帶來不必要的麻煩。

3、出去實習不是代表個人，在外就得以一個很好的面貌出現，不能做有損學校聲譽的事情。

4、一定得認工作人員認真聽取老師和工作人員要求，注意人身安全，聽從集體安排，勿因自己而耽誤程序。

6、與機床要保持合理的安全距離、不準亂按按扭p開關；

蘭州蘭電電機有限公司（以下簡稱“蘭電”）是在原“蘭州電機廠”的基礎上改制設立的西北地區最大的製造電機和發電裝置的企業，擁有國家認定的企業技術中心，通過iso9001質量體系認證。公司主要產品：風力發電機0.30～3mw、ＭＷ級風力發電機機組、大中型高壓交（直）流電動機220～20000kw、中小型低壓交流電動機0.55～20xxkw、交流變頻調速電機0.55～5000kw、船用.陸用交流發電機3～5000kw、特殊專用發電機.電動機1-200kw、中小型水輪發電機組160～40000kw、移動（固定）電站、發電機組、電源車、低噪音自動化機組12～1200kw。年綜合生產能力500萬kw。其中船用.陸用交流發電機、中頻.雙頻.雙流等特殊軍工電機、交流伺服.主軸及步進電機、yjs高效節能型電機生產規模居全國前列。

公司在吸收消化國外先進技術的基礎上，不斷開發新產品。蘭州蘭電電機有

限公司產品有十大類，88個系列，331個品種，2600多個規格，年綜合生產能力達250萬千瓦。產品中應用了從美國西屋公司、美國ge公司、德國aeg公司、德國西門子公司引進消化的石油鑽井平臺用直流電機、船用無刷同步電機、屬高技術密集型的機電一體化產品交流伺服和主軸電機、交流調速電機和變頻器等製造技術。dkbh系列無刷同步電機已於一九九○年取得德國aeg股份有限公司簽署的生產許可證。390直流電機被用於獲國家重大技術裝備成果一等獎的zj45d式鑽機電驅動系統中。主要用於數控機床上的交流伺服電機及主軸電機被國家原機電部確定為唯一的定點生產廠

我們在廠方接待師傅的的引領下，我們首先參觀了轉軸和鐵芯加工車間。在工作臺上白熾燈的光線下，工人們認真的在車床上加工著零件。加工的的轉軸和鐵芯都比較小，因此精度要求比較高，加工好的零部件都要經過驗收人員的測量檢驗。這些機床看起來比較舊，銑床把一定長度的圓鋼切割大致的模型，然後由刨床做精細加工，工人們埋頭仔細打磨著每一個工件，絲毫沒有被我們的圍觀打擾，整個車間看起來緊張有序。這個車間還有加工好的電機端蓋，整齊的碼在一旁。出了這個車間，師傅領著我們進了一個大型的定子和轉子裝配車間，首先看到的是一摞一摞的定子疊片，還有刨銑好的轉子軸承，每個都有一米左右。車間裡空中起重機不斷地把笨重的定子從一個流程口轉到另一流程口，車間電動車將加工好的定子運送到下一個車間，車間裡的工人主要是把定子疊片整齊的裝在定子鐵芯內。給我們講解的師傅也簡單得說明了用這些絕緣的矽鋼片疊合製作定子轉子的原理，主要目的是減少渦流。從這些裝疊好的定子可以看出發電機的定子鐵芯的線槽是傾斜的，而電動機的定子鐵芯的線槽比較深，且沒有斜度，這是因為發電機的轉子鐵條在經過定子鐵心槽齒槽和齒頂的時候由於距離不一樣，所以磁阻不一樣，會產生轉矩脈動。把定子鐵心做成斜槽可以讓轉子鐵條不是同時經過齒槽和齒頂，減小轉矩脈動。

看完了這個車間，師傅領著我們去給定子轉子下線的車間，工人們首先把不同型號的漆包線按照需要在繞線機上製成按一定的規律製成我們電拖上學到的單匝元件，這樣一個繞組元件就是一個線圈。然後由下線工人把這些線圈按照電機的極數和槽數進行下線，這個車間的下線工人大多數是女工，她們認真的把一個個線圈用工具鑲嵌到定子和轉子繞組裡，繞線式的的電機最後好

要裝上電刷，鼠籠型非同步電機的轉子則是鑄鋁澆鑄的，沒有繞組，因此也沒有電刷。連線好後的接線頭都要用錫水進行固化。接下來參觀的一個車間也是下線的，只不過這個車間的電機都是超大型號的的，一個線圈就有一人多高，我們去看的時候剛好見他們在給大型發電機裝繞組，這些線圈是用絕緣的油皮裹起來的，下線的時候還要進行預熱，一旁是對做好的轉子進行測試的專業儀器。這個

車間的一旁還有製作電機接線裝置的，定子三相繞組的六個出線端都引至接線盒上，首端分別標為u1,v1,w1，末端分別標為u2,v2,w2，這六個出線端可以接成星形或三角形，主要元件有閘流體，電容和三相變壓器。

接著師傅又帶領我們參觀板材加工中心和衝剪事業部，這各車間的裝置都是國外引進的先進裝置，板材加工中心有日本砂迪克公司的aw500數控線切割機，和美國韋德曼的數控板材加工裝置。我們看見這些裝置的顯示屏上有著座標定位和操作流程，技術人員只需通過觸屏按鈕就可以控制大-片板材的切割。在衝剪事業部，師傅給我們展示的衝剪裝置有德國輸了公司的數控機床和西班牙產的自動衝剪線，並簡單給我們介紹了這些裝置的效能和控制方法。另外我們還看到了數控的立臥式銑鏜加工裝置和精密的數控座標磨床。在車間的另一個出口，看見高壓水槍裝置正切割著機械模板。

通過一天的參觀實習我們學習到了很多的知識。有些是書本上有的知識，通過這次的認識實習，對它們有了更深刻更感性的認識，做到理論與實踐的結合；有些知識則是書本上沒有的，那些知識是我們一種寶貴的財富，將對我們以後的成長有很大的幫助。在學習的同時還開拓了我們的視野，我們看到了很多體積龐大，功能齊全，價格不菲，自動化程度很高的機器，這是我們以前的生活中都不曾接觸過的。

首先，技術人員會對我們把車間做一下簡單地介紹；然後，帶我們進行參觀，主要是參觀這裡的加工裝置，和車間要加工的產品。在參觀的同時，不斷地給我們介紹這裡的各種裝置，詳細的介紹他們的用途，優缺點，生產單位；最後，把時間留給我們自己，我們可以直接和現場的師傅交流和學習。實習的主要手段是參觀，真正讓我們實際操作的時間少之又少，在實習過程中有那麼幾次動手的機會已經讓我們興奮不已。

基本在每個車間，我們都能見到同樣的加工裝置：車床，刨床，磨床，銑床，插床，還有各種大型的數控機床。 交流電機的生產過程大致為：主軸加工——大電機轉子圓形衝片衝制——疊壓——定芯——焊機座——裝定子——裝轉子——裝線——實驗——出廠。

第3篇

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

1.哈爾濱電機廠：哈爾濱電機廠有限責任公司(原哈爾濱電機廠)中國生產大、中型發電裝置的重點骨幹企業。主要產品有水輪機、水輪發電機、汽輪發電機、風力發電機、電站控制裝置以及滑動軸承。公司佔地面積72萬平方米，建築面積33萬平方米。現有各類裝置3800餘臺，其中主要裝置1800餘臺，精、大、稀、重型裝置300餘臺。 公司與美國ge公司、法國阿爾斯通公司、瑞士abb公司、德國西門子公司以及日本日立公司等12個國家的30多家企業建立了專案合作關係。六十年來，公司堅持自主開發與引進技術相結合，創造了我國發電裝置製造史上的無數個“第一”，為我國電力事業發展做出了卓越貢獻。

2.哈爾濱通用液壓機械製造有限公司：哈爾濱通用液壓機械製造有限公司，是國家火炬計劃重點高新技術企業、中國機械工業管理示範企業、液氣密行業技術創新先進單位。公司專業從事高階液壓控制技術與元件的研發和生產，擁有國家專利技術68項（其中發明專利8項），技術水平國內領先、國際先進。現在公司多項產品已能替代進口，填補了國內空白，其中二通插裝閥、機械反饋插裝式比例節流閥系統、大流量雙主動電液比例插裝式節流閥等研發產品被列入了國家重點新產品計劃，並多次承擔國家、省、市級科技專案。

3.哈爾濱特種塑料製品有限公司：哈爾濱特種塑料製品有限公司是黑龍江省興業塑料集團的子公司，擁有先進的工藝裝備和齊全的檢測裝置，是研究、開發、生產各種塑料製品、塑料裝置的專業公司。現有塑料加工、機械製造、機電等方面的多名專家，構成了一支強大的科技隊伍，並與大專院校、科研單位合作，可自行開發、研製各種塑料製品、通用及專用塑料裝置和市場急需的新產品、新裝置。公司主要經營hdpe(雙壁波紋)大口徑波紋管。通訊用塑料管材：hdpe雙壁波紋管、hdpe矽芯管、多孔管、實壁管、彩色子管、彩條子管、pvc波紋管。農用管材有雙壁螺旋管、自來水管、噴灌用管，還可根據使用者要求製造各種塑料型材及特種塑料管材等。並生產各種塑料擠出製品的機組、模具及塑料實驗用裝置等。

4.哈爾濱安宜塑料有限公司：哈爾濱安宜塑膠公司主要經營：塑料製品加工等產品。公司尊崇“踏實、拼搏、責任”的企業精神，並以誠信、共贏、開創經營理念，創造良好的企業環境，以全新的管理模式，完善的技術，周到的服務，卓越的品質為生存根本，我們始終堅持使用者至上 用心服務於客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。

哈爾濱電機廠，全稱哈爾濱電機廠有限責任公司，始建於1951年，哈爾濱電氣集團旗下子公司，現屬關係國家安全和經濟命脈的重要骨幹企業。 公司總部設在哈爾濱 ，另外公司還擁有五大分部：葫蘆島水電大件基地、秦皇島核電基地、昆明中小水電開發基地以及與美國ge公司在江蘇鎮江和遼寧瀋陽兩地成立的風電基地。 公司主導產品有水輪機、水輪發電機、汽輪發電機、燃氣輪發電機、ap1000第三代核電及電站控制裝置。 “十一五”期間公司就取得國家級科研成果12項，省級科研成果13項。被評為“中國工業行業排頭兵企業”發電裝置製造第一名，獲得了亞洲製造業協會頒發的“中國企業自主創新獎”。在三峽工程重大裝置國產化立功競賽中成績卓著，被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎狀”榮譽稱號。 哈爾濱電機廠有限責任公司60年發展歷程創造了我國發電裝置製造史上的無數個“第一”，贏得了“天之驕子”的美譽。 關於安全教育，韓主任首先誇獎了我們，因為我們著裝軍訓服，頭戴安全帽，完全符合今天去哈電工廠參觀的著裝要求。

冷作分廠主要的工作是焊接經過熱加工後的零部件，包括電機外殼，電機定子，電機固定導葉的製作，剛進入工廠映入眼簾的是兩排工作展板和安全防範展板，說明這間工廠也是規範化管理，展板上可以看到這間車間的工作安排，工作內容和每日的工作進度。這間工廠內看到最多的是電氣焊，電機葉片的焊接，電機固定導葉，電機定子的焊接都在這裡完成，我們途中還看到了等離子焊這樣先進的高科技的焊接裝置，在這裡能夠看到電機渦輪的雛形，一件最小的雛形都有一層樓這麼高。

水輪機廠，衝剪分廠，汽輪機廠來到了第四間廠房水電分廠，在詳細的講解之後，我們一行人便在老師的帶領

下進入水電分廠的車間和汽輪機廠車間。參觀水輪機件生產的大型機件裝置重型車間。我們見識到了由德國全國唯一一臺電壓座標零件加工機床，此機床可以用於機械加工葉片，比傳統的手工加工製作要快速並且精確很多。用汽輪機驅動的發電機。由鍋爐孕育發生的過熱蒸汽進入汽輪機內膨脹做功,使葉片轉動而帶動發電機發電,做功後的廢汽經凝汽器、迴圈水泵、固結水泵、給水加熱裝置等送回鍋爐迴圈使用。

汽輪發電機是與汽輪機組成一套的發電機。其轉速一般是3000轉/分(頻率為50赫)或3600轉/分(頻率為60赫)。高速汽輪發電機為了減少因離心力而孕育發生的機械應力以及降低風磨耗,轉子直徑一般較小,長度較大(即細長轉子)。這種細長轉子使大型高速汽輪發電機的轉子尺寸受到限定。20世紀70年代以後,汽輪發電機的最大容量達130~150萬功率單位。

在三峽水電站的修建上，哈爾濱電機廠也有很多的貢獻，作為右岸機組的主承包商，哈電將法國的發動機空氣冷卻振動技術由94%的效率進行改進後提升到97%，並且主要製造了三峽電站直徑13.76m的巨型導水機。在參觀前蘇聯援助的功勳車床的時候，我們發現操控車床以及管理人員基本上都是黨員，因為這些精密儀器對職工的政治素質要求也很高。所以在國企中，入黨更體現了一個人對工作認真負責的態度與覺悟。實踐能力對剛畢業的大學生來說是比較缺乏但又是十分重要的，熟練的技術工人比普通的管理人才更為珍貴。

衝減分廠的主要是為電機加工轉子上要用的矽鋼片，矽鋼片先由大型衝床衝型，然後衝型過後的矽鋼片要上兩遍絕緣漆，最後進行粘合疊加形成轉子。在衝剪分廠我們看到該廠房的物料，半成品，成品的擺放井然有序，佔道物品會標明“臨時佔道”字樣，儲物區碼放整齊並標明規格，日期，重量等資料，每個工作區間都有工作展板，整個工廠的管理非常規範化，嚴格化。

參觀的過程中還看到好多數控機床，數控機床是按照事先編制好的加工程式,自動地對被加工零件進行加工。咱們把零件的加工工藝線路、工藝引數、刀具的運動軌跡、位移量、切削引數(主軸轉數、進給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等),按照數控機床規定的指令程式碼及程式格式編著成加工程式單,再把這程式單中的內容記錄在控制介質上(如穿孔紙帶、磁帶、磁碟、磁泡儲存器),然後輸入到數控機床的數控裝置中,從而批示機床加工零件。

哈爾濱通用液壓機械製造有限公司，是國家火炬計劃重點高新技術企業、中國機械工業管理示範企業、液氣密行業技術創新先進單位。

公司專業從事高階液壓控制技術與元件的研發和生產，擁有國家專利技術68項（其中發明專利8項），技術水平國內領先、國際先進。現在公司多項產品已能替代進口，填補了國內空白，其中二通插裝閥、機械反饋插裝式比例節流閥系統、大流量雙主動電液比例插裝式節流閥等研發產品被列入了國家重點新產品計劃，並多次承擔國家、省、市級科技專案。

上午來到了裝備車間，看到了專門為地下煤炭深口鑽車，地下煤炭深口鑽車分為控制箱，前置箱，鑽孔區，等五大部分，轉速1500/1600左右，鑽井深度一次性為7/8米左右，鑽頭為合金成型，結實耐用，液壓泵車間，液壓車間是該公司主要生產產品，主導產品有電液比例高效能二通插裝閥、伺服比例閥、電液整合系統、高壓油缸、負載感測高效能多路閥及工程機械用變數液壓整合系統等，廣泛應用於鍛壓機械、鋁型材擠壓機、注塑機、棉花打包機、挖掘機、抓草抓木機、起重機、液壓樁機、石油修井機、巖芯鑽機、壓縮垃圾站、拖拉機、收割機、收穫機及甘蔗裝載機等機械裝置上。用水輪泵作為原動機的發電機。水流經過水輪泵時,將水能轉換成機械能,水輪泵的轉軸又帶動發電機的轉子,將機械能轉換成電能而輸出。是水電站生產電能的主要動力裝置。

水輪發電機由水輪泵驅動。它的轉子短粗,機組的起動、併網所需時間較短,執行排程靈活,除一般發電外,特別宜於作為調峰機組和事故備用機組。水輪發電機組的最大容量已達70萬功率單位。

柴油發電機由內燃機驅動。它起動迅速,操作利便,但發電成本高,主要用作應急備用電源,或在大電網沒有達到的地區和流動電站使用。容量多在幾功率單位至幾千功率單位之間。柴油機軸上輸出的轉矩呈週期性脈動,須防止共振和斷軸事故。

零件加工車間；車間包含了兩年來我們所學的大部分的內容，不僅僅是加工工藝的問題，關鍵是每一個零件，每一個部分的設計，它的精度，它的要求都是要經過合理的計算設計過程。工人師傅們熟練地實用著裝置機器。機械就是一門隨著時間的推移自身技能逐漸成長的過程，不允許偷工減料，憑的是真材實料。

第4篇

來xx差不多五個多月了。離開學校，我不再依靠父母，經濟上開始獨立。實習的日子，自我感覺挺辛苦的。這一段時間，我經歷了太多第一次，也經歷了很多人生的高峰。在這裡我賺到了我人生的“第五桶金”，有了一點自己的小資金，從內心感覺到賺錢真的很不容易。工作了四個多月，經歷了很多工作和生活的困難，我的內心也變得更加強大。在工作、生活、學習、思想方面都有很大的收穫。對專業的看法也更加深入。以下是我本次畢業實習的內容報告 。

其實，我早已經明白實習不一定要專業對口。實習的目的在於讓我更進一步的認識社會、認識自己現在所處的環境，在於有所收穫，包括工作、生活、學習、專業等方面的收穫。以便於以後自己可以儘快立足於社會、獨立生活。當我在實習過程中遇到問題並解決了它，我就會掌握了面對問題的心態和解決問題的方法。當我經歷足夠多的問題我就會收穫足夠多的人生閱歷，我才會成長。這時，我開始思考人生，人的一生，短短的幾十年。我要如何安排著幾十年，讓我的人生可以按著我的思想來行駛。於是，在工作的空閒時間，我開始規劃我的人生。在學校的時候，老師叫我們寫過“人生規劃”，現在對社會對世界有了更深的認識。因此，我從新早擬了“人生規劃”。可是，人生不能只是“紙上談兵”。為了夢想的實現，為了人生的精彩難忘，我必須行動起來，將“人生規劃”與現實結合。要實現夢需要做很多事情，具體到要達到某個職位、達到某個薪資的高度、需要做哪些努力等！這些想法、這些規劃在我的腦子裡形成圖案，就像我要走的人生之路。實習的目的在於認識世界，收穫閱歷立足社會。實習的意義在於經歷了多少、在於成長。在這裡我學會了處理與上司的關係，維持同學和朋友的感情、學會了獨立生活、獨立面對困難、獨立解決問題的好習慣。這些，是我實習的目的和意義。

我實習的地點是廣西xx市出口加工區。實習單位是xx電機（xx）有限公司。該公司以生產電器、汽車馬達為主要生產產品。是全球最大的馬達製造商，公司的總部在深圳，xx廠是分公司。xx電機（xx）有限公司在加工區有兩大基地，分為ＡＰＧ和ＩＰＧ。ＡＰＧ為汽車類馬達，ＩＰＧ多為電器類馬達。我們這批學生都被分配到了ＡＰＧ。ＡＰＧ擁有一棟四層樓的生產線，每層樓都有不同的生產線，生產各種牌子的汽車馬達。我被分配在了二樓２０７線。我的工作崗位是在線上，是生產馬達的普通線員。我的工位是“電樞檢查”，實話說這與我的專業工作一點關係都沒有，除了幾臺機器是衝壓模之外，其他與專業知識沒有直接的聯絡。當然，對口專業還是好一點，可以學習更多專業知識。不過，條件不允許就沒有辦法了。但是隻要要達到我們實習的目的就行了。在這裡上班，每天早上七點半準時上班，一直到晚上七點半下班，中間有一個小時的午餐時間。晚班則倒過來。上班是站立式的，每天都要站十一個鐘，而且每天必須要做到達標的產量。上班一開始工作就要一直做到下班，除了午餐時間沒有其他休息時間。需要離崗必須向班線長要離崗證，我們想要休息只有一個辦法，只有不斷地趕產量拼命的做，然後超產量才可以有小休或提前下班。上班真的沒有偷懶可言，實實在在的一份辛勤一份工資。若要用語言來形容，這裡可以說是“地獄般的工廠，絕望式的磨練”，下班回來真心累死，直接“躺屍”在床上。長這麼大我進過很多廠，可這裡是我進過最累的一個廠。並不是我抱怨進廠累，這裡確實是我見過最累的廠了。或許其他地方還有更累的。在這裡，上班十一個小時、站立式工作，產量和次品控制得十分嚴格苛刻，所以講累是有原因的。()畢竟我也感受了四個多月。有段時間我差點放棄了，能堅持到現在我覺得挺不錯的了。剛來的那段時間覺得特別辛苦壓力很大，因為我還跟不上整條線的速度，也做了很多次品。那段時間是最累最煩的時候，我曾想著要放棄。後來，我仔細慎重考慮之後想明白了，這是我人生真正的“第一份”工作，我必須堅持到畢業實習結束，不管發生什麼事不管有多累。所以，我的努力堅持到了現在。我在這裡經歷了很多對我來說都是極限的考驗。比如我的毅力、耐心、勇氣、自制能力等方面的磨鍊。網上有句話講得好“你現在堅持做，你會覺得每天都會很辛苦，可是三年後你就會覺得越來越輕鬆；你現在不去堅持做，你會每天都很輕鬆愜意，三年後你就會覺得越過越辛苦” 意思很簡單，“少壯不努力，老大徒傷悲”。

現在，我感覺到時間過得好，現在不拼搏，青春就真的流逝了。這些，是這段時間實習中所感悟出來的道理。以上是我的工作和思想感悟。

第5篇

認識瞭解電機制造的一般工序流程及基本知識，掌握電機制造與加工的基本技能，瞭解社會工作崗位的基本情況。並培養出良好的時間觀念，紀律觀念，工作態度和實踐能力，為以後走上社會工作崗位做好準備。

寧夏西北駿馬電機制造股份有限公司是由前西北煤礦電機廠經整體改制而成的股份制企業，是我國礦用防爆型三相非同步電動機生產的重點骨幹企業。公司曾榮獲過全面質量管理獎、國家一級計量合格證、國家二級企業，並與1999年通過了iso9001質量體系認證。主要產品為輸送機（刮板輸送機、皮帶輸送機、轉載機、破碎機、刨煤機等）、採煤機（截割電機、牽引電機、泵電機、破碎機電機）、掘進機、絞車以及類似工礦條件等而配套的三相非同步電動機的研發、生產和銷售。產品分為輸送機電機、採煤機電機、掘進機電機、絞車電機、風機系列電機、yb系列電機等六大系列500多個品種，功率等級在4--1500千瓦，電壓等級分為380v、460v、660v、1140v、3300v、6000v、10000v共七個等級，防護等級分為ip44、ip54、ip56三個級別。產品經國家安全生產重慶礦用裝置檢查中心檢測，其產品圖樣及技術檔案和樣機確認符合gb3836.1-20xx《爆炸性氣體環境用電氣裝置，第一部分：通用要求》、gb3836.2-20xx《爆炸性氣體環境用電氣裝置，第二部分：防爆型“d”》的要求，並取得了防暴電氣裝置合格證，同時產品取得了由礦用產品安全標誌辦公室核發的安全標誌證書及國家質量監督檢驗檢疫總局核發的全國工業產品生產許可證。公司生產的產品同時還符合國際電工委員會iec60079-1的標準要求，可以在海拔不超過1000m環境溫

度不超過40度的煤礦井下或有爆炸氣體或粉塵的環境中連續使用。

公司員工1450人，其中高階工程師60人，專業技術人員138人，具有自主研發能力。多年來通過市場調研及對國外同類技術的比照借鑑，自主研發了一系列國內空白產品，如ybsd系列高壓大功率輸送機電機、ybc系列高壓大功率採煤機電機等符合標準要求及安全生產的產品，其產品效能接近或已達到國外二十一世界初期同等水平，為我國大型煤礦井下裝置進口轉國產化打下了良好的基礎。

四月八號上午，在進行入廠安全教育之後，參觀瞭解電機的完整製造流程，初步接觸電機定子的組裝及加工。下午，在裝配車間進行學習和操作。在裝配車間和加工車間進行轉子組裝及加工，電機整體組裝及加工的觀摩學習。參觀學習數控加工，次日進行實習總結。

上午，進入車間，一切都是那麼的陌生，大型機器的轟鳴聲掩蓋了幾乎所有說話的聲音，工人師傅都在忙碌，一切的一切在進入工廠的瞬間發現：現實與夢想之間是有距離的，在參觀中我發現，這距離也並不是遙不可及的。工廠，車間，陌生的環境，我只有在師傅的講解與自己的觀察中去慢慢了解他們的工作、生活並學習師傅眾多的生活工作經驗。工作，師傅的工作看上去似乎很簡單，但親自動手操作後才發現並非如此，在看到、想到和做到之間還有很遠的距離，不要理所當然的認為，看上去很簡單的東西做起來也很簡單。有些同學認為很簡單就不去親手操作，有些同學認為這麼簡單，做了沒有意義。

作為初次真正接觸社會工作崗位的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是很少的。一開始我對車間裡的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，在我便仔細閱讀企業發給的員工手冊，並向師傅以及員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。也對企業的工作規章制度有了初步的認識。

參觀期間，我對電機制造的整個流程有了一個完整而詳盡的瞭解，對有關電機的型號，用途等其它知識也有了很多的瞭解。而且實習的工作與我所學的專業有著千絲萬縷的聯絡。所以在實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習期間，我和師傅結下了深厚的友誼，作為一個學生，在實習之後深刻的體會到了朋友的重要性。認識一些朋友，也是我早就應該上的一堂社會課。

此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛鍊了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。

在實習的那段時間，才發現作為學生，我們的工作太過於輕鬆，生活真的很不容易，此刻，對父母有一種愧疚感。生活學習還在繼續，理想和現實之間需要我用自己的努力腳踏實地的去走過，活著很累，但要堅強！

最後，感謝寧夏西北駿馬電機制造股份有限責任公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上，到實踐中接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界，讓我取得了一定的進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。謝謝！