高速收費員的心得體會5篇 高速收費員的職場默契

本文圍繞“高速收費員的心得體會”展開，將深入探討高速收費員在工作中所體會到的獨特經歷和情感。通過他們的視角，我們可以瞭解他們所面臨的挑戰、如何應對困難以及職業所帶來的成就感。這篇文章將帶領讀者一窺高速收費員的內心世界。

第1篇

一年來，在站長某某的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作裝置。這樣的經歷對我以後工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是視窗行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支援我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間裡，從來沒有發生爭吵的現象。

在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不苟的做好，。同時為了幹好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時彙報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創全線路各站個人收費記錄。

在班組裡大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多幹活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個乾淨整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今後，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

第2篇

微笑是人與人之間溝通的一道橋樑，連線心與心之間的紐帶。微笑的力量猶如冬日的陽光，可以融化人們內心的積雪，猶如夏日裡的清泉，給人以清涼的甘飴。

6月1日，我站組織了為期7天外出參觀學習，重點學習了南寧高速公路收費站微笑服務。

在南寧收費站我留意到收費亭內外、車道乾淨衛生，玻璃乾淨明亮；其中印象和感觸最深的就是收費員的微笑服務，她的一個微笑讓我們感受到了溫暖，讓我們享受到了服務，不得不讓我們聯想到微笑可以拉近與司乘人員距離、微笑可以化解司乘人員心中的不滿、微笑可以體現我們的服務水平。

通過參觀南寧收費站的微笑服務，實實在在地感覺到了我們之間存在的差距。就如何做好微笑服務談以下幾點：

第一，要調整好心態，從心底裡樹立“車主至上”的服務理念。首先要給自己定好位。收費過程是服務過程，而不是執行過程。只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機械化傾向。文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務物件卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底裡樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始，做好服務工作。

第二，要帶著感情做好收費工作。言行是思想的體現，思想指導著行動，只有帶著感情文明服務，每一句問候才會真正發自內心。要堅持文明用語每車必說，但絕不是那種對著微機說的“有口無心”，也不是說給監控聽的“擺擺樣子”，而是要等司機搖下玻璃後遞上通行卡時，用洪亮的聲音、友好的態度和富有親和力的面部表情去說。同時還要能夠主動換位思考。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強與司乘人員的溝通，充分發揮微笑服務的優勢，以平和的態度，對無理司機循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上。

第三，要苦練基本功。從使用文明用語，唱收唱付，微機操作，到微笑服務，錢票收發，每個環節，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能夠做到判別車型一眼準，打票收費一手快、唱收唱付一口清、點鈔識鈔一指明，快捷、準確、方便地為司乘人員服務。當然基本功並不侷限於此，為司乘人員提供安全暢通的道路，為他們清楚地指引道路，及時向他們宣傳解釋高速公路有關規定，為他們提供力所能及的幫助都是我們做好收費服務工作的基本功。

第四，要自覺遵守收費站各種規章制度。收費員必須自覺遵守站裡的規章制度和國家的法律法規，自覺按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領導，團結同志，以站為家，準確無誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿完成站領導交給的各項工作任務。

只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的視窗，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務物件切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。

開站以前的實習讓我特別深刻，帶我們的老班長是春雨服務的標兵，讓我十分佩服的是他十年如一日的微笑服務，對每個人的微笑都是一樣的真誠甜美，當我問及老班長怎麼會堅持做到這麼久時，老班長告訴我說：“因為微笑，可以化解困難，帶給人心的溫暖。在以後的工作中你會體會到的。”就是這句話讓我至今手藝匪淺。

司機常常問我，你為什麼這麼高興啊，怎麼這麼開心？我經常不知道該如何回答，是制度的規定？是工作規章的要求？這些都不重要，是看到司乘安全到達的喜悅，是你們滿意服務的感謝，是內心的快樂由衷的表達。兩年來，我堅持微笑服務，遇到有司機刁難衝突時，我都會用我真誠的微笑來堅持，當我用誠心來對待時，矛盾也一個個的被化解，司乘的一句感謝，一個滿意的眼神，就是我工作最大的動力。我會一直保持微笑，讓我們的視窗服務更加完美，為高速建設添磚加瓦。

排著整齊列隊、邁著整齊的步伐依次走進崗亭。上班進入崗亭後，相互交接有關事項，填寫值班日誌，開始了一天的工作。

見到有車輛進入車道，收費員們綻開了今天第一個美麗的笑容，清脆甜美的嗓音，帶著美麗親切的笑容，365天如一日。

當車輛進入收費車道時，收費員伸手示意司機減速停車，車停穩後，收費人員面帶微笑，使用文明用語“××好！”刷卡後收費員繼續使用文明用語“請繳費××元”，“收您××元”、“請稍後”、找您××元”、“請走好”，並點頭示意，目送司機，當車輛駛出車道後，方可關閉窗戶，一輛車操作結束。

在收費過程中處理各種特殊情況，如軍警車、免費車、防汛指揮車等，都要一個不漏的及時上報監控員。如遇到挑釁司機強行倒車復磅，衝磅、跳磅等，甚至還有惡意傷人的行為時，收費人員仍必須始終面帶微笑，用真誠的語言耐心解釋，以樹立高路人良好的工作形象和高速公路優質的服務品牌。

這就是高速公路收費員的一天，八個小時的工作，平凡、瑣碎、單調、枯燥。不管是白天還是黑夜，不管是嚴寒還是酷暑，我們日復一日，月復一月，年復一年。以高度的責任感挑戰著生理的極限，承受著精神極限。

所以，廣大司機朋友們，微笑著為你們服務，希望我們的不辭辛苦的工作，或是一個點頭、一個笑容能夠溫暖你們的心。

第3篇

每一份工作都有它存在的價值，如果能愛上這一份工作那是一件多麼幸福的事情。之前很羨慕可以在銀行裡面上班的女孩，因為她們都光鮮亮麗，而且能夠在寬敞明亮的大堂裡面上班，著實讓人羨慕不已。

也許是緣分，又或許是我自己的選擇。時至此刻，我成為了一名高速公路收費員。是的，我一樣穿著漂亮的制服還有帽子，在鏡子面前瞧著自己，是那麼幹練和專業。回想著這十幾天的培訓，我為自己能夠成為一名合格的收費員而感到驕傲。

收費員的工作並不是苦力活，所以需要培訓的主要是理論知識以及收費系統的操作。跟我一起的大多是80、90後，所以我們有著很多的共同話題，在培訓期間也感到了團隊的友好氛圍。

其實無論是學習還是工作，關鍵還是要靠自己。再好的老師再好的軟體，如果沒有通過自己的轉化，還是不可能成為自己的東西。只能說是藉助科技或軟體，我們可以更好更快地去掌握某種技能或技巧。

當今社會已經進入了資訊社會，世界已經開始全面資訊化、全球化。而作為服務行業的收費員更應該跟上時代的步伐，走在前端。為廣大司機朋友提供優質高效的服務便是我們的宗旨。通過此次培訓，我收穫很多，就有關收費員培訓體會有以下幾點：

網路學習是目前的一個趨勢，作為年輕一代我們必須學會。不管我們是來自大城市還是小山村，從現在開始，我們必須時刻學習。通過系統軟體進行培訓適應了成人的特點，它為學員節省了很多時間。讓學員可以在很多碎片化的時間進行隨時隨地地學習。

網路學習最大的特點是學員能根據自身發展需要進行選擇性地學習。在網路社會中，人的學歷已不顯得多麼重要，替代的是人的學術水平和真實本領。一個人在工作之餘要不斷地瞭解新技術，掌握新技術，網路社會需要的是有多個學位、多張資質證書的人才。

通過培訓系統學習還有一個特點是每個學員能與優秀教師開展互動。傳統教育教師在課堂中與學生面對面講課，教學質量很大程度依賴教師個人的素質和能動性。然而，好的教師是極少的，如果教師缺乏能動性或素質不高，傳統教育的優勢將消失。

培訓的時間過得非常愉快也很充實，雖然在此過程中有人選擇了離開，但我想每一份工作都等著一個對的.人來跟它在一起。在教材、課件和實操練習中，我們不但完全掌握了技能，更重要的是我們學會了自我學習，自我發現薄弱環節，對症下藥。系統還為我們置入了很多特殊事件，這樣就確保我們在正式上崗前，我們已經是經過千錘百煉的兵了。

過程當然還是有點辛苦的，因為我們必須努力去記住那些概念以及法律法規，而且我們還必須非常細心以及抱著一顆熱誠的心，用微笑開啟著我們的每一天！

第4篇

轉眼實習已經過半，在過去的一週裡，我熟悉了收費員的操作，對高速公路的相關政策的學習和專業技能的學習也有了很大的進步，同時更為融入收費站這個大集體而感到充實和幸福。回顧一週的實習，覺得十分充實。大家都在所裡統一住宿，一起學習、一起吃飯，讓所更有家的感覺。

雖然在工作上已經可以更規範的操作，但是還有很多要學習和注意的地方。特別是特情處理中的一些整車插入之類的流程，還有印表機不能使用時的注意事項等等一類的，要牢記流程，規範操作。這一週內進行了多次考試。雖然每次的成績可以過關，但是我卻感到了深深地危機感。同樣的知識，同班的記得比我快；剛講過的知識我卻記不起來。原先值得稱道的記憶力的衰退讓我感覺到自己對於自身的懶惰的放縱已經到了底線。這種感覺讓我懊惱不已。我認識到規劃自己的重要性。蔡康永在《康永，給殘酷社會的善意簡訊》講到：“15歲覺得游泳難，放棄游泳，到18歲遇到一個你喜歡的人約你去游泳，你只好說‘我不會耶’。18歲覺得英文難，放棄英文，28歲出現一個很棒但要會英文的工作，你只好說‘我不會耶’。人生前期越嫌麻煩，越懶得學，後來就越可能錯過讓你動心的人和事，錯過新風景。”二十幾歲，人生的帆船才剛剛起步，如果因為害怕風暴而止步不前，甚至返港，那樣的人生註定會後悔。不要讓未來的你，討厭現在的自己。對自己負責，這樣才能做好自己的工作，不給別人增添負擔，更重要的是再回首往事的時候不會後悔。

在收費站工作，良好的心態十分重要。剛開始上大夜班的時候，以前零點之前必須睡覺的良好習慣反而讓我不適應這樣的工作時間。白天睡覺，睡醒後完全不知道是分不清是白天還是黑夜。白天睡覺總讓我有隱隱的負罪感，感覺自己在浪費時間、浪費生命。生物鐘失去規律後，心情總是會時起時落。特別是晚上睡到正香時，要從暖暖的被窩裡爬出來，特別還是在冬天，正常人都會對工作有怨言，但是必須還是要起來。漸漸覺得抱怨也沒有用，不妨看開，把它作為一種人生的經歷，作為一種生活方式。有時想工作對於一個人的意義，是工作時帶給人的充實感，是拿到錢時的興奮感，是對即將擁有自己想要的東西的期待感，更是一種被別人需要、被社會需要的一種自我存在感和認同感。想著這些，其他的一切就樂觀對待，順其自然了。

第5篇

實行半軍事化是省高速公路的一大特色，其目的是使收費人員具有良好的政治素質、思想素質、作風素質和一定的軍事素質，培養其服從命令、聽從指揮、吃苦耐勞、不畏艱險、嚴謹求實的作風。

為了迎接20xx年xx省高速公路星級收費員的評選，我站職工在這暑氣未減的激情八月接受著陽光的考驗，整齊的軍姿隊伍展示了職工軍人般的風采。“立正，稍息，向右看齊……”年月日清晨，由30多位員工組成的方陣正邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號，一個個精神飽滿，士氣高昂的在站坪裡進行軍訓。自開站以來，始終堅持著以人為本，強化管理的原則，進一步加強全體員工的組織紀律性，提高團體意識、執行力，培養員工的凝聚力和向心力，同時把軍隊的作風深入到收費站的每一個角落，樹立良好的文明視窗形象，在軍訓動員大會上，李站長鏗鏘有力地說：“軍訓中要求每位員工都要認真做好每一個動作，把軍人作風融入到隊伍中來、運用到工作中去，希望通過組織此次軍訓，進一步增強員工們的紀律性和團隊意識，塑造出我們嶄新的精神面貌。”

半軍事化管理含軍訓、內務整理制度、著裝、等內容，通過半軍事管理這種基本形式，塑造了高速公路的視窗形象、展現了高路人文明服務的“風采”，正因為我們全體幹部職工能深刻認識到半軍事化管理的重要性和必要性，因此我們定期開展軍訓比武，這不僅規範了員工行為，增強了員工的紀律性，還能讓員工實足地提起精氣神，以最飽滿的工作熱情投入到徵費工作當中來。俗話說無規矩不成方圓，此次軍訓讓我們收益匪淺：站部的管理更規範化、制度化，員工的風貌更嚴整，隊伍的紀律性愈強，員工的工作激情和生活熱情更高；於是員工倍加珍惜優良的工作和生活環境，儘管堅守邊關的三尺崗亭也執著，儘管每天重複著簡單的勞動也樂此不疲，儘管面對無數無理取鬧的逃繳司機也會真情服務、文明執法。八月三十號，我們結束了近半個月的訓練，在訓練場上我們揮灑著辛勤的汗水，在高速路上我們將傳播文明譜寫奉獻的篇章！