山西多地遭受暴雨襲擊分析

2021年，真是一個多災多難的年份，疫情、洪水，每一次不幸都在告訴我們要學會堅強，團結一致，熱愛生命，珍惜當下，生命這個詞寫起來很簡單，讀起來也很輕鬆，但是蘊含的分量很重。

河南鄭州洪災才過去幾個月，近日，又有多地遭遇洪災。

今年國慶假期期間，十一假期還沒過去，山西就遭遇連日強降雨侵襲，多地出現了山洪、內澇、地質災害、洪水、滑坡等自然災害，山西省已啟動地質災害四級應急響應。

此次強降雨造成至少四人不幸遇難，這其中還包括多名交警、值班人員，多處的鐵路交通線路也發生了坍塌，傷亡人數很有可能會隨之上升，連日來山西多地出現強降雨。

10月3日以來，山西降雨顯著增強。監測顯示，2日20時至6日20時，忻州南部、呂梁、太原、陽泉、晉中、臨汾、長治累計雨量突破100毫米，其中臨汾北部、晉中西南部等地突破200毫米，省會太原也達到203毫米，雨量極大。其中，太原、陽泉、臨汾、長治、呂梁、晉中大部分地區都創下了10月上旬累計降雨量紀錄。

在10月5日，山西的晉中、呂梁、臨汾先後發生了多處崩塌、滑坡等自然災害，另外山西的烏馬清河縣祁縣段發生多處決堤，多個村莊進水，當地已經組織了八個村莊約1.5萬人連夜撤離到安全地帶，然而不幸的是，還是有人遇難了，五日23時左右，山西臨汾蒲縣荊坡村一帶發生山體滑坡，造成五人被埋壓。

10月6日13時，受連日暴雨影響，山西境內南同蒲鐵路祁縣站至東觀站間的昌源河大橋橋臺被洪水沖垮，枕木和鐵軌懸空，鐵軌上一列貨運火車需緊急停靠。由於現場作業面狹小，路面塌陷，大型機械無法進入，救援隊員靠人工搬運石渣填補路基，目前，各部門正在組織800多人全力搶修。

受此影響，南同蒲鐵路雙向中斷行車，已造成10對列車停運，沿線相關車站啟動應急機制，臨時增開3對動車組列車緩解國慶假期客運返程壓力。同時增開退票視窗，需要辦理改簽、退票的旅客，可到車站視窗辦理全額退票和改簽手續。

10月7日，山西降雨終於停歇。山西省氣象臺預計，8日、9日，又將有降雨發展，而且還會伴有大風降溫。預計9日，陽泉、晉中、長治等地的部分地區和臨汾的區域性地區有中到大雨；全省有4級左右、短時6級或以上西北風；北部山區有初霜凍或霜凍。

隨著強降雨的到來，還有多處的高速公路出現了大霧，這樣造成了山西多處高速公路無法通行，這樣的情況發生也讓救援變得十分困難，我們也希望山西的災害能夠早日結束，傷亡的人數不會再進一步上升了。

受連日來降雨影響，汾河干流漲水明顯，7日上午7時左右，近40年來的最大洪峰進入運城市境內。汾河新絳段流量達到1044立方米每秒，當地已加固加高汾河堤壩13.7公里，轉移撤離群眾17631人。

面對嚴峻形勢，山西消防救援人員與時間賽跑，快速響應，緊急出動，奮戰一線，10月1日0時至10月7日12時，山西消防共接警出動抗洪搶險救援386起，出動消防車輛627輛、出動力量3801人次，疏散營救被困人員920人。

暴雨中，一個個橙色身影讓人溫暖，一句句辛苦了讓人感動。

看到消防員奮力營救群眾的一個個感人瞬間，網友們在評論區紛紛向消防員表達問候，“辛苦了！”“注意安全！”“每一個人都要平安歸來，山西加油！”

為什麼最近我國各地多暴雨？

除了上述貴州、浙江和湖北等地，我國還有一些地區在近期也發生了暴雨天氣，這是為什麼呢？是不是發生了氣候異常的現象呢？其實並不然，起碼不能簡單地下結論，這與我國的氣候有很大的關係，也很可能是一種正常的氣候變化。我國位於最大大陸亞歐大陸東部和最大海洋太平洋西岸，海陸熱力性質差異十分明顯。

實際上降水的強度主要取決於兩大因素，一是源源不斷的水汽來源，二是強烈的上升運動。近一兩個月，我國各地的暴雨，上述幾種雨都有，上次颱風“煙花”影響我國，就帶來了強烈的颱風雨。

此外，南北方冷暖氣團的相遇，又容易在我國形成東西向的大範圍鋒面雨帶，如果再受到地形的配合，容易形成強降水。

希望一切儘快結束，願人人平安。