部門管理工作表態發言稿4篇 打造卓越團隊：部門管理髮言稿

本文介紹了一份部門管理工作表態發言稿，該發言稿對部門管理工作的態度、目標和措施進行了闡述，旨在提高部門效率、優化工作流程、增強團隊凝聚力，為企業的發展做出更加積極的貢獻。

第1篇

今天我有幸代表興峪煤業20xx年度“先進生產工作者”表態發言，感到十分榮幸，在此我衷心的感謝一年來關心我們的礦領導和辛勤工作在各個崗位職工兄弟們並預祝你們，新年快樂，萬事如意！

20xx年在礦委的正確領導下，在廣大職工的共同努力下，興峪煤業實現了安全、生產雙豐收，使老闆得到了效益，職工得到了實惠。我們在工作中所取得的成績，是領導正確領導的結果，是同事們相互配合、團結奮鬥的結果，成績和榮譽應屬於為我礦作出貢獻的每一個員工。

我們只是做了本職應盡的工作，就被評選為礦“先進生產工作者”，這是領導對我們工作的支援和鼓勵。其實，在平時的工作中，我們身邊還有許多人都在盡心竭力、默默無聞地奉獻著，這些人都是我們學習的榜樣。

首先，我談談自己的工作體會，要想把工作幹好，就必須有一個好的工作態度。有一個良好的責任心，無論從事什麼樣的工種，都能夠愛崗敬業、恪盡職守、無私忘我、勤奮努力。從點滴做起，從每一件小事做起，在工作中嚴格要求自己，積極向上，爭做榜樣。

其次，在日常工作中，很多事情都是在現實工作中發現和解決的。只要端正態度，細心觀察，不斷總結分析，就會從實踐中掌握和積累安全生產的經驗。

發現隱患後，要找到問題的的癥結所在，能解決的立即解決，不能解決的及時上報。

在解決問題過程中，細心觀察，用心學習，不斷提升素質，不斷充實進步，完善安全生產工藝流程，增強自己在煤礦現代化升級改造中的新本領，為興峪煤業的發展壯大再立新功。

今天我們被評為xx年度先進生產工作者，這是對我們的鼓勵，也是對我們的鞭策。成績只能說明過去。

昨天，我們努力了；明天，我們將更加努力把工作幹好！

我們要把過去的成績作為新的起點，以更高的標準來嚴格要求自己，虛心學習，進一步強化執行力，在工作中不斷提高和完善自我，腳踏實地，真抓實幹始終保持謙虛謹慎的工作態度、良好的精神風貌和飽滿的工作熱情，落實“安全生產，我的責任”的理念，全心全意投入到安全生產工作中去，決不辜負領導對我們的期望。

最後我再次祝願大家新年快樂、闔家幸福、萬事如意！我的發言完畢。謝謝大家！

第2篇

今天，站在這裡作表態發言，我的心裡忐忑不安，更感到責任重大。雖然過去的三個季度裡我們做計生工作做的很辛苦，也付出了很多，但社群的計生工作形勢相當嚴峻，這結果讓我們深刻的體會到了工作的差距，有差距說明有不足，落後說明有問題，我們決心正視差距，找出問題，分析原因，反思不足，找出一條解決問題的路子。社群計生工作情況：

我社群總人口8293人，前三個季度出生100人，政策外生育二孩7人，出生政策生育率93%，未達到97%標準。二是湖北省人口計生服務管理系統村居線上服務平臺資訊錄入不全，部分居民在社群居住多年未建立資訊卡。三是已婚育齡婦女節育率為84%，未達到86%的標準。

存在的問題：一是思想認識不夠重視。社群主要負責人對計生工作主動過問部署的少、研究謀劃的少，對於社群目前的計生工作情況不瞭解、不熟悉，年初簽訂的責任狀更是形同虛設，沒有清醒的認識到當前社群計生工作複雜性和艱鉅性，存在鬆懈心理。二是幹部配合不力。由於組織領導不到位，社群的計生工作只有計生專幹主抓負責，沒有其他社群幹部分管協助，導致計生專幹成了計生工作這臺戲的導演和演員，其他社群幹部成了觀眾。三是工作重心不平衡。因社群主職幹部將工作中心放在服務縣重點工程專案、招商引資、社群治安維穩、拆違控違等工作上導致在計生這項常規工作上顧此失彼。

造成這些問題的原因，主要是社群主職幹部重視程度不高，工作力度不強，落實措施不夠。如果這些問題不解決，是無法取得工作成績的，因此，下階段我們將從以下幾個方面入手：

一是明確責任，強化領導。進一步強化責任分工，認真落實一把手負總責、一班人共同抓的工作制度，形成齊抓共管、共同推進的強大合力。

二是理清思路，多措並舉。我們將對人口和計生工作存在的問題進行一次徹底排查，並制訂詳細的整改措施，建立健全各項制度及計生服務，完善檔案，從根本上解決管理不到位的問題。

三是強化督辦，落實到位。有措施、有制度，沒有落實都是空談，我們將實行一週一督辦，半月一總結的形式，將工作更加細化，確保計生工作及各項服務落實到位。

在如此嚴峻的計生工作形式下，我們將用頑強拼搏的狠勁、鍥而不捨的韌勁、勇往直前的`闖勁，團結一致，務實創新，早日擺脫人口和計劃生育工作的落後局面！

第3篇

首先，我做個簡短的自我介紹，姓名xx，現年xx歲，xx年9月參加工作，自考本科學歷，公路與橋樑專業工程師，現任市交通局公路管理站副站長，已在公路工程技術管理崗位工作xx年，這當中既有參加x公路、公路等大型公路建設專案的專案管理經驗，也有在農村公路勘測設計、工程造價、工程招投標、質量監督及養護管理等多種崗位的工作經歷。

接下來，我談一下對此次崗位公開競爭上崗的看法，個人認為：這是市委組織部進一步深化幹部人事制度改革的英明決策，是順應人 心、符合潮流的，本人對此深表擁護。同時，也非常感謝和珍惜組織上提供的這次機會。

最後，我就“如何當好市農村公路管理局局長”從職位認識、工作思路、工作態度三個方面向各位領導彙報：

農村公路管理局承擔了我市五千多公里農村公路的建設、管理、養護、工程質量安全監督及治理超限超載等職能，涉及面廣、責任重大、任務繁重，與人民群眾的生產生活息息相關。

我在公路交通行業有著x年工作經驗，思想敏銳進取、工作實踐較為豐富、業務學習堅持不懈，對我市農村公路基本情況比較熟悉，對農村公路發展規劃方向理解充分，對農村公路路網公共服務能力認識深刻，我有勇於迎接挑戰敢於承擔責任的決心和信心，自信能夠帶領全域性幹部職工以更加飽滿的工作熱情、勤勉務實的工作作風、嚴謹認真的工作態度團結奮進、開拓進取。

為建立全新的良好的工作局面，為我市經濟社會發展提供安全暢通的交通路網環境，農村公路管理局應從“內抓建設、外樹形象、優質服務”三個關鍵點著手工作。

1、內抓建設——加強制度建設、隊伍建設，打造高效能幹廉潔的工作形象。

制度建設是基礎、是保障，具體地講，就是要逐步建立健全各項規章制度，這些規章制度包括：內部日常管理制度，養護路政橋樑日常巡查制度，養護資金使用管理辦法，養護大中修工程、危舊橋樑改造工程管理辦法、養護管理工作檢查考核辦法及公路交通突發事件應急預案等等，用制度規範管理我們的工作程式、工作行為，在工作中牢固樹立制度面前沒有特權、制度約束沒有例外的觀念，認真學習制度，嚴格執行制度，自覺維護制度，真正做到用制度管權、管錢、管事、管人。

隊伍建設是關鍵、是前提，具體地講，就是要以“缺什麼補什麼”培養人，以“技術標杆工作典型”帶動人，以“榮譽感事業心合理待遇”激勵人，以“公平公正量才定崗”用好人。重點建設措施是啟用現有人員潛力，引進高素質的技術管理人才，培養技術管理帶頭人，做好人才梯隊建設規劃。

2、外樹形象——創新農村公路管理體制和養護機制，不斷提高社會滿意度，提升公路交通行業地位。

成品油稅費改革後，公路管理部門面臨了許多新問題、新挑戰、新要求，如公共出行需求大幅增長的壓力、養護資金緊缺的壓力、工作協調渠道不暢的困難、公共服務能力不足導致行業地位低的問題，我們既不能埋怨這埋怨那，也不能等不能靠，必須積極主動開展工作，加強縱向橫向工作聯絡協調，及時認真地向黨委政府、各職能部門做好工作現狀、存在問題及解決措施的專題彙報，爭取他們的理解和支援，落實用足用好政策，從人、財、物等方面爭取多向公路部門傾斜。

我們應積極認真地對待人民群眾的合理訴求，真心實意幫助他們解決各種難題，把人民群眾的困難當成自己的困難，用心辦、用力辦、辦成事。

我們應通過做好合理訴求及時解決提高社會滿意度、日常養護經常強化提高公路路況水平、安保危橋工程認真處治提高公路安全能力、路況資訊及時準確釋出應急救援快速有力提高路網服務水平、路政治超依法管理維護路產路權等來增強公路公共服務能力，提升公路交通行業地位。

3、優質服務——始終把人民群眾的安全暢通出行需求放在第一位，採取有效措施切實提高公路交通公共服務水平，按照交通運輸部“十二五”公路養護管理工作“暢通主導、安全至上、服務為本、創新引領”的十六字方針，努力營造我市農村公路“暢、安、舒、美”的交通環境。

農村公路破壞有兩大原因，一是疲勞破壞，我們要從大力宣傳公路安全保護條例提升全民愛路護路意識、繼續保持治理超限超載力度減少直接損害兩個方面解決公路疲勞破壞問題。二是水破壞，我們要及時組織實施水泥路面清灌縫、路面壓漿等預防性養護，以積極有效的工程措施減少水損害延長路面使用壽命；加強日常養護，強化“好路是養出來的”理念，實現“接縫無滲水、路面無坑槽、路肩無裸露、邊溝無積水、路基無缺口、設施無缺損、施工路段無棄養”的七無日常養護目標，重點做好雨季、熱季、冬季等特殊季節的專項養護。

養護大中修工程、安全保障工程、危舊橋樑改造工程要結合本地實際認真思考改造技術標準，全面實施工程設計標準化，按照“量力而行、經濟實用、安全耐久、逐條整段推進”的改造原則，加強“新材料、新技術、新工藝、新裝置”的推廣應用，嚴格履行基本建設程式，嚴抓工程質量安全，確保實現良好的投資效益。

我們要以“農村公路管理養護年活動”為契機，堅持“建管養運並重、協調均衡發展”的原則，理順管理體制，落實管養責任，提高農村公路經常性養護率，擴大路政管理覆蓋面，逐年提高農村公路綠化率，加強基層交通資源整合，通過積極開展農村公路管養示範鄉鎮和農村公路“文明示範路”建立活動，以點帶面，推動農村公路管養工作經常化、規範化、市場化，切實提高農村公路養護水平、安全水平、服務能力。

我們要緊密結合我市農村公路實際認真貫徹落實“十六字”要求，逐步實現管理決策科學化、養護作業規範化、路網排程智慧化、運營服務精細化、應急救援快速化、路政管理法治化，積極推進公路養護管理髮展方式的轉變，不斷提升管理水平、推進科學養護、強化應急保障、深化機制改革、確保優質服務，形成高質量工程、高品質服務、高效率監管、高科技支撐、高素質隊伍的公路養護管理格局。

再一次感謝組織上提供的展示自我的機會，在此，我鄭重承諾：不管是否當選，我將一如既往的認真學習，努力工作，做一名優秀的公路交通專業技術人員，我十分願意為我市公路交通發展事業奉獻自己全部的熱情和才情。

第4篇

時光如白駒過隙，轉眼間又迎來了“安全生產月”。我不由地就想起了烏拉山發電廠“4.29”人身觸電事故，去年“5.8”達旗機械傷亡事故，當事人被行走小車與龍門吊頂部鋼架擠傷頭部，搶救無效而死亡。同志們，你是否明白？一起起這樣的安全事故的發生，對於一個企業來講，損失其巨大；對於一個家庭來講，更是一場無法彌補的災難。難道就真的願意愧對那日夜首盼你平安歸來的老父老母？難道就忍心撇下那愛你、疼你、想你的妻兒嗎？令自己死有遺憾嗎？難道對每個人來講只有僅僅的一次，我們沒有理由不重視安全，珍惜生命啊！

出現以上事故主要的因素是有僥倖心裡，思想麻痺，認為幾年、甚至幾十年都這樣過來了，事故不一定降落在我的頭上。有了這樣思想，經常在施工現場出現這樣的現象：有人就隨便把安全帽摘下；有人在高空作業時不繫安全帶。千里之堤，必然潰於蟻穴。 有道是“以人為本、安全第一”。安全是企業的生命線，是企業生產正常進行的重要條件和最大的保障。企業與每一位員工息息相關，同呼吸、共命脈。企業的利益是以企業的安全為保障的。任何企業與勞動者都必須把安全生產作為頭等大事，意識不到或疏忽這一點，必然釀成大錯，扮演害人、害己、害企業的悲劇角色。作為一名電建工人，我們在工作中如何能不出事故!

首先我們要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦。克服僥倖心裡，消除麻痺大意的鬆懈思想。

其次，我們要加強安全學習，通過學習，增強安全知識，在實際工作中，嚴格堅持“安全生產法”，遵守企業的規章制度。才能杜絕任何操作事故的發生，才能努力實踐“三個代表”重要思想。

“前車之籤，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。同志們，朋友們：安全生產人人有責。讓我們時刻牢記“隱患險於明火，防範勝於救災，責任生於泰山”的重要論述。從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，人人要安全，事事重安全，共同為海三創國優、出精品而做我們應有而獨特的貢獻吧！