拆除方案彙總4篇 拆卸大全：完美拆除方案一覽

本文彙總了拆除方案的相關資訊，為讀者提供了全面的瞭解和參考。通過對各種拆除方案的梳理和整理，旨在為業主、建築師和相關專業人士提供有益的指導和決策支援。無論是建築拆除、創新專案還是城市更新，我們都將積極蒐集並分享各類拆除策略，希望能為拆除工作帶來更高效、更可持續的解決方案。

第1篇

拆除範圍為空港神州通科技廣場工程規劃紅線上的原臨時（舊）圍牆，圍牆總長（外邊線周長）為1201米，自然地面以上圍牆（牆寬為0.24米）平均高度為2米，且圍牆基礎為磚基礎，基礎埋深約為0.7米（具體深度以現場實測為準）。

1>在拆除圍牆前，詳細瞭解拆除工程涉及區域的地上、地下環境及周邊管線的分部情況；

2>組織現場施工人員踏勘現場周邊，熟悉周邊環境、地形並做好記錄；

3>對拆除施工人員進行書面安全技術交底，使被交底人員全面瞭解施工作業的基本要求和安全操作規程，並接受安全管理人員的監督檢查。

4>切斷、遷移影響拆除工程安全施工的各種水、電管線、材料等；

5>對拆除工程周圍相鄰的裝置及（構）築物採取相應的保護措施；

6>拆除過程中應防止意外飛石對周圍施工作業人員造成傷害。

1>本次拆除過程施工遵循：從上至下，逐段拆除分段進行；

2>其拆除的具體施工作業順序：做好安全防護措施→切斷（轉移）可能影響施工的水電管線、材料等→清除障礙物→拆除施工圍牆→拆除的圍牆磚渣鋪設周邊環形路（作為路基材料）→清除、搬運多餘的建築垃圾（現場指定位置堆放）。

根據現場施工條件，採用機械拆除為主、人工指導配合為輔的方案。

（2）本次拆除圍牆區域南北側（環河北路、環河東路）較長，周邊地線管線較為複雜（尤其南側管線較多）。根據現場實際情況及樁基施工進度考慮，圍牆拆除從生活區東側臨時圍牆開始，以逆時針的方向進行現場圍牆拆除工作。

（3）優先拆除地面以上圍牆，並將磚渣及水泥塊放置原圍牆外側，拆除下來的材料擬作為現場臨時環形道路的基層材料，用機械予以平鋪均勻並反覆碾壓密實。

（4）對於現場臨時圍牆有鐵門和鋁鐵板的位置由人工進行拆卸，相關材料集中堆放至指定位置，以便於後期重複利用。

（5）對於圍牆下部基礎，根據現場實際情況予以拆除或填埋。

（6）所有拆除物及不能利用材料都要集中存放、運輸，在拆除和運輸過程中，要保證周邊道路的清潔。

（1）施工人員現場必須佩戴好安全帽，任何人在現場不得吸菸、打鬧；

（2）在施工現場所，設定相應的安全標誌，並拉起警戒線；

（3）在圍牆拆除過程中，周邊配備相應的輔助和指導人員以避免飛石對過往人員的傷害。

（1）所有機械和車輛應在指定位置停放。已拆除部位的渣土及磚渣必須用苫布進行覆蓋，以防止揚塵。

（2）拆除工程施工時，配設專門人員向被拆除部位灑水降塵，以保護環境。

（3）考慮到恰逢雨季，在圍牆拆除過程中，防止帶泥車輛上出入施工現場，並排專人對出入口進行清掃。

第2篇

該工程為陽山站f17線大坪村分支線#1電杆遷移工程委託施工函，由韶關市大江南輸變電工程有限公司對陽山站f17線大坪村分支線#1電杆遷移工程進行施工。該工程由使用者投資。具體工程主要內容包括：架設8架空導線0.15km，新組立φ190×1800砼杆1根，拆除舊線路0.18km。

工程的組織技術安全由陳受展總負責，陽山站f17線大坪村分支線#1電杆遷移工程組織工作由林淑展負責，具體搞好各項準備工作由林淑展負責，指揮協調現場施工，現場的安全監督、現場交通安全指揮聯絡、由蔣國華負責，生產人員及車輛調配工作由蔣國華蔡聰負責。

（1） 03月12日：由林淑展負責搞好各項準備工作，協調現場施工，施工前組織人員、準備好工器具及有關材料工作。

（2）03月14日：由林淑展負責辦理芙蓉站f23建設線#23塔水泥製品廠支線#1杆農幹校開關停電第一種工作票,經排程許可由林淑展負責組織人員在工作點驗電接地,1）由張忠明組織人員拆除原來針織廠開關及高壓計量各1臺，並安裝新的真空斷路器1臺及高壓計量1臺。2）由鄧明國負責將針織廠原有變壓器拆除並移出配電房，並安裝新變壓器s11-m-315kva1臺，3）由王國平負責將原來低壓計量櫃ct更換為500/5。拆除原有變壓器高、低壓線時需先做好相色記錄，拆除原來計量ct時需做好記錄標示，安裝後必需核對接線方式與原來的一致。（配技工14人，農民車1臺、大車、吊車各1臺）

(3)工作安成後由林淑展負責組織西河供電所人員進行工程驗收工作。

1、工程必須符合《35kv及以下架空電力線路施工及驗收規範》、《架空配電線路設計技術規範》。

2、在杆塔上作業時，不得失去安全帶保護。杆塔上有人工作時，不準調整或拆除拉線。

1、工作負責人要嚴格執行《電力安全規程》中有關技術安全組織技術措施，工作前要向工作班人員交待有關安全措施及注意事項。

2、工作班人員一定要做好保證安全的技術措施：停電、驗電、掛接地線。

3、非施工人員不得進入作業區，現場人員要穿工作服、戴安全帽（含民工）。

4、杆上及臺架上作業要使用雙保險安全帶，並系在牢韌體上，登杆作業要使用雙保險升降踏板。杆上及臺架上作業嚴禁高空拋擲物件，所有工具材料要用繩索傳遞。杆上及臺架上嚴禁遺漏任何工具材料。

5、系掛安全帶後應檢查扣環是否扣牢，應防止安全帶從杆頂脫出或被鋒利物傷害安全帶和保護繩應分掛在杆塔不同部位的牢固構件上。人員在轉位時，受扶的構件應牢固，且不得失去後備保護繩的保護。

6、上杆塔作業前，應先檢查根部、基礎和拉線是否牢固。遇有沖刷、起土、上拔或導地線、拉線鬆動的電杆，應先培土加固，打好臨時拉線或支好杆架後，再行登杆。

7、登杆塔前，應先檢查登高工具、腳釘、爬梯、防墜裝置等是否完整牢靠。嚴禁利用繩索、拉線上下杆塔或順杆下滑。

8、高處作業應使用工具袋，較大的工具應固定在牢固的構件上，不準隨便亂放。上下傳遞物件應用繩索栓牢傳遞，嚴禁上下拋擲。

9、在高處作業現場，工作人員不得站在作業處的垂直下方，高空落物區不得有無關人員通行或逗留。在行人道口或人口密集區從事高處作業，工作點下方應設圍欄或其它保護措施。

10、杆塔上下無法避免垂直交叉作業時，應做好防落物傷人的措施，作業時要相互照應，密切配合。

11、使用的梯子應堅固完整，其結構及安全技術指標必須符合國家標準要求，梯腳防滑裝置齊全可靠。嚴禁使用變形、腐蝕等缺陷的梯子。

12、梯子必須擱置穩固，直梯與地面的夾角以60°為宜。嚴禁兩人或多人在同一梯子上工作，梯子的最高兩個橫檔不宜站人。梯子不準綁接使用。

13、挖掘接地網土溝前，應做好防止交通事故的安全措施，在挖出的`土堆起的斜坡上，不得放置工具、材料等雜物；溝邊應留有走道。

14、機動車輛運輸應按國家《道路交通管理條例》的有關規定執行。嚴禁無證駕駛。車上

15、不得利用樹木或外露岩石作牽引或制動等主要受力錨樁。

16、組織施工人員學習本方案，使每個施工人員明確自己的任務和職責，做到文明施工，搞好安全生產。

1、工程施工中噪音排放必須符合gb12348—90《工業企業場界噪聲標準》和gbj87—85《工業企業控制設計規範》。嚴格遵守大江南輸變電工程有限公司程式檔案《esp—06噪音防治控制程式》，對來自工程施工過程中的施工機具、運輸機動車輛、建築施工等噪音進行控制。

2、遵守大江南輸變電工程有限公司程式檔案《esp—03廢棄物控制程式》要求，工作完成後施工人員應對工作遺留在電纜溝及室外施工現場中的剩餘材料要堆放整齊、可靠，廢料及時清理乾淨，保證現場的整潔。

3、施工主施工道路應保持暢通，設定明顯的路標，不應在路邊堆放裝置、材料等物品，因

工程需要切斷道路前，必須總承建單位施工主管部門批准，並採取相應措施後實施，以保

證正常交通。尤其要保證消防通道暢通無阻，材料、土方、裝置等堆放合理，各種物資標識清楚排放有序，並要求符合安全防火標準。

1、工程施工中噪音排放必須符合gb12348—90《工業企業場界噪聲標準》和gbj87—85《工業企業控制設計規範》。嚴格遵守大江南輸變電工程有限公司程式檔案《esp—06噪音防治控制程式》，對來自工程施工過程中的施工機具、運輸機動車輛、建築施工等噪音進行控制。

2、遵守大江南輸變電工程有限公司程式檔案《esp—03廢棄物控制程式》要求，工作完成後施工人員應對工作遺留在電纜溝及室外施工現場中的剩餘材料要堆放整齊、可靠，廢料及時清理乾淨，保證現場的整潔。

3、施工主施工道路應保持暢通，設定明顯的路標，不應在路邊堆放裝置、材料等物品，因工程需要切斷道路前，必須總承建單位施工主管部門批准，並採取相應措施後實施，以保證正常交通。尤其要保證消防通道暢通無阻，材料、土方、裝置等堆放合理，各種物資標識清楚排放有序，並要求符合安全防火標準。

六、施工過程中的危險點及預控措施：（根據實際情況填寫）

2)、吊放變壓器前應先對鋼絲釦子進行外觀檢查，其強度滿足起重裝置荷重要求（安全係數5～6倍）。

3)、拉出或送人變壓器時要防止變壓器擠、壓工作人員。

2)在杆塔上轉移作業位置時，不得失去安全帶保護。杆塔上有人工作時，不準調整或拆除拉線。

2)杆塔上作業人員要防止掉東西，使用的工器具、材料等應裝在工具袋裡，工器具要用繩索傳遞，杆塔下方禁止行人逗留。

1）工作前，在工作地段範圍內停電、驗電、掛地線，做好防止使用者反送電措施。

2）對一經操作即可送電的分段斷路器、聯絡斷路器，加警告牌加鎖，必要時應設專人看守。

3）高壓帶電、低壓停電的杆塔作業，工作人員及所用工器具、材料，特別是導線、橫擔對帶電線路要保持安全距離（10kv≥0.7m），必要時設專人監護。扶正杆和調整拉線時，要防止導線跳動。

4）遠離變壓器臺的低壓線路停電工作，應採取防止外人擅自送電的安全措施（掛警告牌、摘掉跌落熔斷器熔絲管、斷路器箱加鎖、斷引等）。

第3篇

拆橋過程中要作好隔離措施、疏導好兩端的車輛、行人交通。對環境的保護和文明施工的要求要嚴格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬於不同的產權單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產權單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。

本工程橋樑拆除將選擇履帶式液壓挖掘機配合鎬頭機進行拆除，板樑採用汽車吊。根據本座橋樑板樑的自重，現場和機械裝置等條件，確定採用2臺nk－800型汽車吊起重機對板樑進行雙機抬吊拆。

1、為保證施工指揮的統一性、安全性、協調性，擬採取白天起吊拆除。

橋面鋪裝層以及欄杆採用空壓機人工拆除。鋼筋採用氧氣割斷。

3、根據板樑寬度、高度計算出板樑重量。採用合理的起吊裝置進行拆除。

4、起吊中跨板樑，採用雙機抬吊，兩臺吊機將分別停放於邊跨的板樑上，按照順序依次起吊。邊跨單機起吊時，吊機將停放在橋臺外側，吊機下鋪放路基箱，確保吊機支腿支撐穩固。

5、起重吊車到位後，用鋼絲繩對板樑兩端進行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環，吊鉤和吊環垂直後起鉤試吊，起吊板樑離開蓋樑支座至20~30cm後，需檢查吊車機身是否穩定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續工作。

6、在雙機抬吊板樑，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構件要平穩。板樑放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

8、拆除後的建築垃圾要及時外運，保證施工現場整潔。

為了確保安全施工，我單位首先進行樣洞開挖，摸清橋樑結構，然後召集有關技術人員對現場進行分析，制定具體技術安全措施。人工拆除分兩組進行，二人為一組，並配備專人進行指揮、觀察，確保安全施工。機械拆除時分派有經驗的指揮人員進行指揮。

對於施工將影響到的管線，我單位及時與相關單位取得聯絡，並由該單位派監護人員到現場進行保護措施交底，確保拆除時無管線事故。

1、起重工程應在專案經理部安全領導小組的統一指揮下進行。

2、涉及交通等部門的，應提前辦理好相關手續。並請各部門委派相關人員進行現場協助指揮（指導相關工作）。

3、板樑起重現場應安排警衛人員，設定警示標誌，閒雜人員一律禁止進入現場。施工人員進入施工現場必須戴好安全帶，並正確使用個人勞保用品。

4、協助交通部門加強對道路交通的管制，避免發生交通事故。

5、吊車有效半徑及有效高度範圍內不得有障礙物，否則必須採取措施予以排除。

6、對作業人員進行詳盡交底，並持證上崗，嚴格按規程和方案施工。執行起重人員崗位責任制，持證上崗，專機專人操作，非機組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業過程中要集中思想，聽從指揮。吊裝時嚴格遵守“十不弔”規定與“十不準”規定。

7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗算吊機的吊裝能力、回轉半徑，複核構件的吊點，吊車要進行試運轉，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好並有備用件。

8、起吊前，先進行試吊檢查，當構件提高20cm~30cm時，檢查吊車是否穩定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認情況良好後，方可繼續進行正式吊裝作業。

9、吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，起吊時拉好攬風繩。板樑未經矯正就位之前，不準鬆繩脫鉤。

10、機械操作人員在工作過程中如發現機械有故障或異常情況時，應立即停車，會同專業人員查明原因，排除故障後方繼續工作。

11、注意天氣情況，如遇五級（含五級）以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止吊裝作業。

第4篇

建（構）築物結構形式：二層預製板土木結構建築。建築物及構築物地面以上部分拆除工程，總佔地面積約為xxxx平米，總建築面積約xxxx平方米；

本工程工期為xx日，開工日期為xxxx年xx月xx日，完工日期為xxxx年xx月xx日。

用工大約xxx名，時間為約xx天。拆除水、電、暖管道。

（1）拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建築及設施分佈情況資料。全面瞭解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建築物的結構情況、建築情況、水電及裝置管道情況。

本工程結構多為一、二、建築結構，我方採用機械和人工配合拆除為主、機械運輸的方式進行施工，根據施工經驗及本工程實際境況，機械、裝置分列如下：

主要施工機械裝置有爆破錘、挖掘機、各xx臺，重型貨車xx輛，裝載機xxx臺。

（1）本工程採用人工機械配合拆除建築，施工程式應從上至下，分層拆除，按板、非承重牆、樑、承重牆、柱順序依次進行或依照先非承重結構後承重結構原則進行拆除。

（2）屋簷、陽臺、雨棚、外樓梯、等在拆除施工中容易失穩的外挑構件，先予拆除。

（3）建築的承重樑、柱，應在其所承載的全部構件拆除後，再進行拆除。

拆除過程中，堅決杜絕一切安全隱患，確保安全施工。