現代工匠精神的人物及事蹟6篇

寫事蹟材料是需要用嚴謹的態度對待的，一篇優秀的事蹟材料可以產生弘揚正氣，推動工作的效力，本站小編今天就為您帶來了現代工匠精神的人物及事蹟6篇，相信一定會對你有所幫助。

現代工匠精神的人物及事蹟篇1

劉湘賓參加工作40多年，在精密加工事業部數控組當了22年的組長，他所帶領的團隊主要承擔著國家防務裝備慣導系統關鍵件、重要件的精密超精密車銑加工任務，加工的慣性導航產品參加了40餘次國家防務裝備、重點工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗任務，圓滿完成長征系列火箭導航產品關鍵零件、衛星、神舟十二號載人飛船重要部件生產任務。

他率領團隊在行業內首次實現了球型薄壁石英玻璃的加工需求，打通該型號研製的關鍵瓶頸。研究成果可推廣應用於航空、船舶等重要部件的硬脆材料精密加工，為我國新型防務裝備、衛星研製生產提供技術支撐和保障，經濟效益和社會效益顯著。他還通過持續創新改進工藝方法，開展了大量試驗，成功將陶瓷類產品的加工合格率提高到95.5%以上，加工效率提升3倍以上。

劉湘賓職工(勞模)創新工作室成立以來，先後完成“半球動壓馬達柔性製造系統改造”等管理創新、技術創新18項;累計提出合理化建議100餘條，涉及生產管理、工藝技術、減本降耗、安全生產等多方面內容，並依據此合理化建議優化工藝50餘項;22項攻關成果和研究課題解決了公司最關鍵最迫切的.技能難題，創造直接經濟效益百餘萬元。

現代工匠精神的人物及事蹟篇2

“學技術是其次，學做人是首位，幹活要憑良心。”胡雙錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的註腳。

胡雙錢是上海飛機制造有限公司的高階技師，一位堅守航空事業35年、加工數十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質量的堅守，已經是融入血液的習慣。他心裡清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“對比複查法”和“反向驗證法”，在飛機零件製造崗位上創造了35年零差錯的紀錄，連續十二年被公司評為“質量信得過崗位”，並授予產品免檢榮譽證書。

不僅無差錯，還特別能攻堅。在arj21新支線飛機專案和大型客機專案的研製和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產生許多特製件，這些零件無法進行大批量、規模化生產，鉗工是進行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉澱開始發揮作用。他攻堅克難，創新工作方法，圓滿完成了arj21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特製件制孔、c919大型客機專案平尾零件制孔等各種特製件的加工工作。胡雙錢先後獲得全國五一勞動獎章、全國勞動模範、全國道德模範稱號。

一定要把我們自己的裝備製造業搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經55歲的胡雙錢現在最大的願望是：“最好再幹10年、20年，為中國大飛機多做一點。”

現代工匠精神的人物及事蹟篇3

施品芳在加工國產大型客機c919的氣密試驗接頭。這一個零件他足足做了兩個多小時。背靠車床，一身工裝。凝神專一，技近乎道。任何一個工業時代的故事中，都少不了工匠的身影。

工匠精神並不是個新詞，在德國、日本、瑞士等發達國家，正是因為工匠的堅持專注，正是因為對產品完美形態的不斷追求，才最終生產出舉世聞名的精品。無論瑞士手錶、軍刀，還是日本的家用電器，德國的汽車，都是其中的佼佼者。

據統計，全球壽命超過200年的企業，日本有3146家，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。這些長壽企業的出現絕非偶然，工匠精神在其中有著不可替代的作用。

在日本，工匠被稱作“職人”，而“職人精神”也貫穿到各行各業。最近幾年，大衛·賈柏所拍攝的紀錄片《壽司之神》風靡網路，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的故事。這位全球最年長的米其林三星大廚，終其一生都在捏壽司，始終以最高標準要求自己和學徒們。

“你必須愛你的工作，千萬不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能。”片中，在小野二郎的店裡做學徒，必須首先學會擰毛巾，直到完全學會了擰毛巾，才能碰魚，然後才是用刀。十年之後，才開始學煎蛋。正是這看上去極其嚴苛的標準，才讓這家店譽滿天下，“米其林指南”為其打了三顆星，意味著這個餐廳“值得特別安排一趟旅行”去造訪。

在歐洲，德國的學徒傳統，確保了這個國家始終有著最優秀的工匠。作為製造業強國，德國始終堅持“雙元制”的職業教育體系，在國小生國小4年畢業之後進行一次所有人才的“分流”，許多學生進入通往職業教育方向的中學，最後經過職業培訓後就業，或者進入高等院校——應用科學大學深造。德國政府還規定，德國企業有義務提供職業教育的培訓崗位，這確保了學生可以有機會跟著有經驗的技師學習一手實用知識和技術。

與此同時，在德國工程師是非常受尊敬的職業，也有著不菲的收入，這激勵了更多人選擇這樣的職業。工匠精神貫穿在大企業和各類中小企業中，以質量為生命，以質量贏得聲譽，不斷打造質量最高的產品，而不是追求所謂的“物美價廉”。

在瑞士，製表商對每個零件、每道工序、每塊手錶都以一絲不苟的完美主義精神打造。這個沒有獨特資源的國家，如今成為全球最富有的國家之一，觀察者認為，工匠精神在其中發揮了不小的作用。對機械錶精密度的高要求，幾乎使得瑞士手錶霸佔了全球市場。據瞭解，有一些手錶，其中零件可達七八百個，即使是頂級表匠，一年也只能造出一個。

實際上，中國歷史上，有過對“工匠精神”的絕佳比喻。

?莊子》中記載了一個“庖丁解牛”的故事。一個叫丁的廚師給梁惠王宰牛，手所接觸的地方，肩所靠著的地方，腳所踩著的地方，膝所頂著的地方，都發出皮骨相離聲，刀子刺進去時響聲更大，這些聲音都合乎樂曲的節拍。

傳說當然只是傳說，但這背後對於技術精益求精的追求，卻是中國歷史上綿延不絕的一筆精神財富。在璀璨的中國文明中，無數巧奪天工的珍品，正是工匠們數十年如一日堅持的產物。這樣的追求，曾一度在對量的追求和低成本的追求過程中，被人們忽視過。如今，這精神正在重新煥發生機。

現代工匠精神的人物及事蹟篇4

艾愛國是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內超級工程中，都活躍著他的身影；從助力中國船舶製造業提升國際競爭力，比肩世界一流水平，到突破國外企業“卡脖子”技術，填補國內技術空白，都離不開他的焊接絕活。憑藉一身絕技、執著追求，他2021年被授予“七一勳章”。

他在上世紀80年代採用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術，解決當時世界最大的3萬立方米制氧機深冷無洩露的“硬骨頭”問題；上世紀末帶領團隊10年攻堅，打破國外技術壟斷，填補國內空白，實現大線能量焊接用鋼國產化；花甲之年帶領團隊解決工程機械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術，大幅度降低中國工程機械生產成本；主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風口專案獲得國家科技進步二等獎，申報專利6項，獲發明專利1項。他用50多年的時間，實現了自己最初寫下的“攀登技術高峰”的目標，將自己活成了一座高峰。

如今，72歲的艾愛國仍然留在湘鋼，工作在生產科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機械、電力等行業攻克400多項焊接技術難題，改進焊接工藝100多項，在全國培養焊接技術人才600多名，創造直接經濟效益8000多萬元，成為我國焊接領域的領軍人。

現代工匠精神的人物及事蹟篇5

劉麗始終把“我為祖國獻石油，保障國家能源安全”作為己任，堅守在生產一線，苦練本領。她專注於解決生產難題，研發各類成果200餘項，其中獲國家及省部級獎項33項、國家專利及智慧財產權軟著41項。她研製的“上下可調式盤根盒”，使操作時間縮短四分之三，填料使用壽命延長6倍，在60000多口油井應用，年節約維修工時10萬小時、節電2.4億多度。她研發的“螺桿泵井新型封井器裝置”等一批成果填補了國際國內技術空白，累計多產油60000多噸。

劉麗工作室成立於2011年8月，擁有35個工種、11個分會537名成員。10年來，實施訂單式培訓、體驗式五步階梯培訓等多種培訓方式，累計培訓技能15000多人次，65人被聘為高階技師、技師，135人被評為技術能手。工作室探索實踐“技師聯合研發、革新工廠自主生產、示範區試用推廣”的“研產用”一體化模式，研發技術革新成果1048項，獲國家專利174項，推廣成果5000餘件，創效1.2億元。

作為中石油集團公司技能專家協會主任，劉麗帶領中石油專家團隊行程17萬公里，走遍石油、煉化、石化生產現場，以“擇優百項創新成果、開展百次技術服務、精選百個難題攻關、優選百名培訓專家、培養百名人才接續”的“五個百”工程為引領，組織開展重大技術攻關，跨地區技術服務等活動，攻克中國石油集團公司級生產難題1000餘項，取得國家專利704項，技術技能成果獲獎2081項，為油氣勘探領域技術技能進步提供了有力支撐。

現代工匠精神的人物及事蹟篇6

陳兆海先後參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進行革命性創新，用執著和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。

2001年，陳兆海蔘建福建石湖港專案，海域情況非常複雜，在沒有測深儀的情況下，水深測量施工只能採用“打水跎”（採用水準儀配合水準尺作業）。在高流速的海域放水準尺好比是頂著2—3節流速練百步穿楊，測深讀數時間必須在配重觸及海底的2秒內完成，最佳讀數時間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反覆練習眼力和反應速度，最後將一整套快速讀數方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內精準讀取水準尺的絕活，創下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標高精度控制在毫米的奇蹟。

2002年，在我國首座30萬噸級礦石碼頭——大連港礦石碼頭專案施工中，陳兆海成功將船用測深技術和gps定位系統引入測量，該項技術革新成為後來普遍推廣的gps-rtk技術，在北方水工施工中得到廣泛應用。在國內首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋專案中，他帶領團隊採用雙gps定位樁位圓心工藝，為樁位放樣提供更加精確便捷的依據，有效提升了專案施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道專案全面啟動，他向著更高精度目標發起攻堅，提出了立體成像測量方法，成功引進多波束測量裝置和系統並進行優化，實現海底沉管“毫米”級精度對接。