20米,16米,,空心板預製施工方案

空心板預製吊裝施工方案

一、工程概況

1、本合同段共有1-20米空心板橋兩座,即跨權安四級路k278+347和跨定隴路k292+463.5。樑板長19.94米,共有空心板28片。

本橋在主線k278+347處與權安四級公路相交,橋樑起點樁號為k278+333.99,終點樁號為k278+360.01。採用1-20m預應力鋼筋混凝土空心板,扶壁橋臺,鑽孔灌注樁基礎。橋樑全長26.02m。橋樑上部採用預製吊裝施工,橋樑板為20m長的預應力鋼筋空心板樑,共14片,安排在預製場集中預製,並且安排與樁基施工同步進行。

樑板採用後張法預製,預應力鋼絞線按設計要求逐束張拉,對稱交替進行,樑板預製內、外模採用定型鋼模,鋼筋機械加工,焊接接長,砼機械拌合、振搗。

樁基礎採用迴圈鑽機成孔,垂直導管法灌注水下砼,基礎使用定型鋼模和大塊鋼模拼裝,使用吊車或砼泵輸送砼入模。

4、後張法預應力砼空心板的預製施工

樑板採用吊車架設施工。

空心板施工工藝流程見表3-3-5

[1]、在砼底座上鋪鋼板作底模,砼基座上一定距離(1米)預留孔洞,以便固定空心板樑模板。

[2]、樑板模板採用定型鋼模,在澆築第一片空心板樑前,對模板進行組拼,組拼結束,對每塊鋼模按位置編號。

[3]、在底模上放樣出各橫隔板位置,樑端線並做好標記,確保樑板對接時的精確度。

[4]、將加工好的鋼筋按圖紙間距、位置進行綁紮成型,同時按圖紙所示的座標位置安裝後張法預應力波紋管道,錨墊板,往已成型的預應力孔道內穿入鋼絞線,鋼絞線下料長度、根數應滿足設計圖紙要求。安裝完畢進行檢查。

[5]、鋼筋綁紮完畢後進行內外模板安裝。樑板鋼模板拼裝順序為從每個隔板位置向兩邊拼接,模板拼裝結束,用水平儀進行抄平,保證樑頂水平或成一定

坡度。澆築砼前,模板刷塗脫模劑。

[6]、砼澆築砼採用砼拌和站拌和,自走式門架運送砼入鋼模,用附著式振搗器配合插入式振搗器進行振搗。附著式振搗器的振搗要分段進行,砼澆築到的位置及其前後的振搗器可同時開啟,並且經常抽動鋼絞線。

砼澆築完畢及時進行養護,待強度為0.2~0.5mpa時,拆除模板,拆模從側邊用“拉”的方法進行,不可強行敲出,以免造成翼板被損壞。待砼達到設計強度的90%張拉強度後,方可進行預應力張拉。

表3-3-5空心板施工工藝流程圖

[7]、預應力張拉

1、對鋼束施加預應力之前,應對構件進行檢驗,外觀和尺寸應符合質量標準要求,張拉時構件的砼強度應符合設計要求。

2、張拉順序應符合設計要求,張拉採用應力與伸長值雙控的方法進行。

3、預應鋼束的張拉端的設定應符合設計要求,張拉在兩端張拉,張拉時,先在一端張拉錨固後,再在另一端補足預應力值進行錨固。

4、張拉程式按:

0初應力(10%σ

(持荷2min)σ

(錨固)

5、張拉人員派專人負責,實行現場施工責任制度化;張拉全過程要做好現場張拉記錄;預應力鋼絞線應以漸進和均勻的速度張拉。在取得監理工程師同意的總張拉力作用下,鋼絞線伸長值與計算伸長值相差不應超過±6%。如果計算伸長值與實際有明顯出入時,應立即停止張拉,並報告監理工程師,待查明原因後方可繼續進行.

6、當預應力加至設計規定值並經監理工程師同意後,鋼束方可錨固。千斤頂的壓力應在錨具和鋼束不受振動的方式下予以解除。

7、逐項卸下工具錨、千斤頂、限位板;用砂輪機切去多餘鋼絞線,按圖紙設計要求封錨。

[8]、孔道壓漿

為確保壓漿質量,將採用真空壓漿施工工藝。

1、準備工作

a.預應力筋張拉完畢後24小時內應進行壓漿。

b.為使孔道壓漿的流暢,並使漿液與孔壁結合良好,壓漿前吹入無油分的壓縮空氣,清除管道內微粒。

c.壓漿前對排氣孔、灌漿孔、排水孔進行全面檢查,並對灌漿裝置,進行安全檢查。

d.灌漿採用真空輔助壓漿的方法,即用真空機抽管道內空氣,使管道內成負壓,然後用活塞式壓漿泵注漿。

2、水泥漿的技術指數

a.適用普通矽酸鹽水泥,強度等級不低於c42.5;

b.水灰比低:其範圍0.4~0.45之間。

c.水泥漿在拌和3h後,其泌水率不大於2%,總泌水率不得超過3%,泌水應在24h內重新全部被漿吸回。

d.稠度在14~18s之間;

e.調整水膠比,以使漿體的泌水率收縮率之和與膨脹率相等。

f.自由膨脹不大於10%。

g.漿體密度不小於2.0g/cm3。

h.抗壓強度:在標準養護條件下,其7d齡期的強度不小於30mpa、28d齡期的強度不小於設計要求。

i.拌制的水泥漿要通過2.5mm的細篩,剔除雜物、結塊和大顆粒後,存放漿桶內,低速攪拌,以防沉澱。

3、真空輔助壓漿工作原理

首先在預留孔道的一端採用真空泵抽吸孔中的空氣,使孔道內達到-0.08~0.1mpa左右的真空度(真空度維持在80%左右),然後在孔道的另一端再用壓漿泵將水泥漿壓入孔道,以提高孔道灌漿的飽滿度、密實度,減少氣泡影響。

4、壓漿工藝流程

a.在正式真空輔助壓漿前,測試孔道密封情況。

b.關閉其它排氣閥門,僅開通抽真空端和真空泵上的閥門,啟動真空泵約10分鐘,顯示出真空負壓力,要求達到負0.10mpa左右的負壓並保持。

c.啟動壓漿泵並壓出殘存在壓漿機及喉管內的水分、氣泡,同時檢查所排出的水泥漿的稠度,在滿意的水泥漿從喉管排出後,暫停壓漿泵並將壓漿喉管接到錨墊板的壓漿轉換接頭上。

d.保持真空泵開啟狀態,開啟壓漿端閥門並將已攪拌好的水泥漿向孔道內壓注。真空壓力錶的讀數在壓漿時將減少。

e.當水泥漿排進負壓容器後,立即關閉連線通往負壓容器的閥門,同時開啟通往廢漿桶的閥門,關閉真空泵。

f.繼續壓漿,直至所排出的水泥漿的稠度與壓入漿體的稠度一致且流出順暢時,關閉出漿端閥門,暫停壓漿泵。

g.依次開啟置於保護罩上和最高點的排氣孔,開動壓漿泵,直至水泥漿從排氣孔流出,待流出的水泥漿稠密度與壓入漿體的稠度一致並流出順暢時,暫停壓漿泵,密封出氣口。

h.開啟壓漿泵,壓力達到0.7mpa,持壓2min。

i.關閉壓漿泵及壓漿端閥門,完成壓漿。

5、樑板安裝

本通道橋擬採用兩臺50t的吊車吊裝全部預製空心板,用拖車將樑板移運至橋位處。

[1]、預製樑板的起吊、移運、裝卸、安裝等的施工細節,本通道橋將在施工前20天報送監理工程師批准。

[2]、空心板的起吊、運輸、裝卸和安裝時的砼強度,應符合規範要求,且不低於預製構件砼設計等級的90%。預應力砼預製構件孔道內的水泥漿強度,應符合設計要求。

[3]、在橋臺未達到設計規定強度或未經監理工程師許可時,不得架設樑板。

[4]、在橋臺臺帽頂上放臺軸線,支座位置、樑分隔線。

[5]、構件在正式起吊安裝前,進行滿載或超載的起吊試驗,以檢驗起吊裝置的可靠性,進一步完善操作方法。

[6]、採用吊孔穿索兜樑底的方法進行樑板安裝。

[7]、用吊車將空心板樑提運至高於橋臺橋跨上方0.3m~0.5m高的位置,再將空心板樑移運至臺後,落樑就位。

[8]、樑板安裝順序為先邊樑後中樑,安裝結束後焊接橫隔板或橫向連線鋼筋,臨時固定樑板,並做臨時支撐固定牢靠。以確樑體安全。

6、橋面系工程

[1]、橋面鋪裝:樑板安裝好後,先焊接主樑預留的橋面連續鋼筋,澆注樑端連續段砼,然後澆築鉸縫砼,再澆防水砼。砼澆築時,用插入式振動器和平板式振動器振搗,並採用三軸整平儀整平。橋面鋪裝的最終修整工作,應包括剷平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水,但不能用如水泥、石粉或砂子來吸乾表面水分,在一段橋面鋪裝修整完成後,並在其收漿、拉毛後,儘快予以覆蓋和養生。

橋面砼鋪裝施工工藝見表3-3-6

[2]、伸縮縫安裝:澆注空心板樑及橋臺時,根據圖紙要求預埋伸縮縫鋼筋,在瀝青面層鋪築結束後,安裝伸縮縫。安裝時,在橋臺上及主樑端將伸縮縫平面位置及標高放樣後,將伸縮縫點焊於預埋鋼筋上定位,重新檢測其座標、高程、直順度等,準確無誤後再焊接牢固。焊接時,應對稱焊接,防止伸縮縫遇熱走樣,樑體與橋臺間隙用泡沫板填塞密實後,採用膠帶紙將伸縮縫頂面密封,在橋臺及樑體的槽口上澆注各40cm長的鋼纖維砼並抹平、壓紋。澆注砼過程中應防止振搗器直接接觸伸縮縫構件。

7、高強度砼質量控制

[1]對於c50高強度砼,其強度測定、保證率、強度測定條件、檢驗及試驗方法等同一般砼一致,但測定砼抗壓強度的試件應用邊長為150mm

的標準尺寸立

方體。

[2]配製用的材料

a、配製高強度砼選擇高強度水泥,可採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥、所使用的水泥應符合規範規定。

b、配製用的細骨料,除滿足一般規定外,尚應滿足:宜使用級配良好的中砂,細度模數不小於2.6,含泥量應小於2%。

c、配製用的粗骨料,除應滿足一般規定外,尚應滿足:應使用質地堅硬、級配良好的碎石,骨料的抗壓強度應比所配製的砼強度高50%以上,含泥量應小於1%,針片狀顆粒含量應小於5%,骨料的最大粒徑小於25mm。

d、拌制高強度砼用的水應符合要求。

e、配製高強度砼必須使用高效減水劑,並根據不同的要求輔以助劑配製,其摻量應根據試驗確定,外加劑的效能必須符合相關的規定。

[3]配合比

高強度砼的施工配製強度(平均值)對於c50應不低於強度等級的1.15倍。水膠比(水與膠結材料的重量比)宜控制在0.24~0.38的範圍內。所用的水泥重量不宜超過500kg/m3,水泥與混合材料的總量不超過550~600kg/m3。砼的砂率宜控制在28%~34%的範圍內。高效減水劑的摻量宜為膠結料的0.5%~1.8%。

[4]施工技術要求

高強度砼必須準確控制用水量,砂石中的含水量應仔細測定後從用水量中扣除。除事先規定的部分用水可留在現場補加外,嚴禁在材料出機後再加水。

高效減水劑宜採用後摻法,如製成溶液加入,應在用水量中扣除這部分溶液用水。加入減水劑後,砼拌和料在攪拌機中繼續攪拌的時間,當用粉劑時不得少於60s,當用溶液時不得少於30s。砼的澆築應連續進行,如因故必須間斷時,其間斷時間應小於前層砼的初凝時間或能重塑時間。允許間斷時間應經試驗確定。若超過允許間斷時間,須採取保證質量的措施或按工作縫處理。

8、施工要點

橋樑的施工工藝及其質量檢查標準,按《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000中的有關規定執行。另外,根據本結構的特點,應注意以下事項:

(1)空心板樑施工工藝流程如下:

空心板樑砼達到設計強度的90%後,張拉正彎矩區預應力鋼束,壓注水泥漿

並及時清理空心板樑底板通氣孔。

(2)鋼絞線的彎折處採用圓曲線過渡,管道必須圓順,預製空心板樑定位鋼筋每間隔100cm設定一組。

(3)管道壓漿時應按照《公路橋樑施工技術規範》有關規定嚴格執行,確保壓漿質量。

(4)施工時應確保錨墊板與預應力束垂直,墊板中心應對準管道中心,在管道密集部位及錨固區,應嚴格控制砼的振搗及養生,確保砼的質量。

(5)空心板樑施工中鋼筋的連線應按照設計及《公路橋涵施工技術規範》的有關規定嚴格執行。

(6)箍筋的末端應做成彎鉤,彎鉤角度可取135。,彎鉤的彎曲直徑和平直段長度應按規範的有關規定嚴格執行。

(7)預製空心板樑應保證支座預埋鋼板的位置、高度正確。防撞護攔的錨固鋼筋應預先埋入,並注意預留洩水孔位置。

(8)預製空心板樑中鋼束均採用兩端張拉,且應在橫橋向對稱均勻張拉。

(9)鋼絞線張拉錨下控制應力為σcon=0.75fpk=1395mpa。張拉採取雙控,以鋼束伸長量進行校核。

(10)從空心板樑預製到澆築完橫向溼接縫的時間不宜超過三個月。

(11)所有新、老砼結合面均應嚴格鑿毛處理。

(12)橋面鋪裝、護欄施工

a、澆築橋面鋪裝砼前,必須清除結合面上的浮皮、油汙,並用水衝淨。結合面清理完應測量板頂面各點標高,測點縱、橫間距不大於5m。將實際值與理論值進行比較。

b、防撞護欄砼在跨中、支點位置1cm左右斷縫;伸縮位置護欄連線鋼管一端護欄鋼管點焊,一端自由。

(13)、鋼筋施工

a、所有鋼筋的加工、安裝和質量驗收均應按照《公路橋涵施工技術規範》(jtj041-2000)的有關規定進行。

b、凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連線時,必須進行焊接並應符合施工技術規範的有關規定。

c、當鋼筋和預應力管道發生干擾時,可適當移動普通鋼筋以保證鋼束管道位置準確。

d、鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力施工時,可適當彎折,但待預應力施工完畢後應及時恢復原位。

e、施工中若鋼筋發生矛盾,允許進行適當調整佈置,但砼保護層厚度應給以保證。

f、如錨下螺旋筋與分佈筋相擾時,可適當移動分佈筋或調整分佈筋間距。

g、空心板樑內“[”形鋼筋全部是受力鋼筋,應嚴格按照圖紙要求將上下彎鉤鉤在外層,絕對禁止因任何原因將次類鋼筋取消或截斷。

h、直徑大於等於12mm的鋼筋採用焊接接長,直徑大於等於20mm的鋼筋接長建議採用等強度墩粗直螺紋連線技術,其質量標準應符合《鋼筋機械連線通用規程》(gj107-2003)及建築工業行業標準《墩粗直螺紋鋼筋接頭》(jg/t3057-1999)要求;也可以採用焊接接長,焊縫長度必須滿足規範要求。

9、其它

1.主樑預製時注意交通工程預埋件的設定。

2.通訊管線通過橋臺背牆,施工時注意按管道截面尺寸預留槽口,背牆處鋼筋適當調整。

質量檢查頻率及方法見下表。

鋼筋網檢查頻度表

擴大基礎檢查頻度表

墩、臺身檢查頻度表

墩、臺帽或蓋樑檢查頻度表

樑(板)安裝檢查頻度表

樑(板)預製檢查頻度表

鋼筋安裝檢查頻度表

墩、臺帽或蓋樑檢查頻度表

二、施工工期

根據二合同總體工期安排,本橋樑板計劃從2004年3月25日開工,至2004年8月10日完工,總體工期為138天。

三、施工組織及及工程管理

(一)、施工組織

為了高質量按期完成兩家橋的施工,爭創優質工程,二合同專案經理部將投入管理和施工人員120人,二合同專案經理王博對兩家橋的施工組織負全責,總工程師靳志藏對兩家橋的施工技術及工程質量負全責。施工組織機構框圖見附表。

本橋空心板在箱山分離立交預製場採用集中預製的方法進行施工。箱山分離立交預製場設定在在立交橋的左側,本預製場設20m空心板底座14個。該位置靠近軋洋公路,交通方便,有利於空心板的運輸和安裝。預製場內預製底座、模板製作拼裝場地、鋼筋製作場地、混凝土拌合場地的佈置及其它施工服務設施的設定詳見《箱山分離立交預製場平面佈置圖》。

(二)、機械、機具配備

為滿足預製空心板的需要,保證施工順利進行,預製場

主要準備下列機械機具,供預製空心板使用:

1、混凝土及灰漿機械:js1500d混凝土攪拌站1座、js1500混凝土攪拌站1座(備用)、200升內灰漿拌合機2臺、50l/min壓漿機2臺、插入式振動棒40條。

2、張拉裝置:zb4/63型油泵4臺、qyc1000型千斤頂6臺、ydc1200型千斤頂5臺、砂輪切割機2臺。

3、鋼筋加工機械:100kva交流對焊機1臺、30kva交流電焊機16臺、切斷機2臺、成型機4臺、30kn內單筒慢速捲揚機3臺。

4、水平運輸機械:1t內機動翻斗車3輛,1m3內輪胎式裝載機2臺。

5、起重裝置:20t鋼門架2付,120t鋼門架1付。

(三)、材料的質量控制

為了保證空心板的預製質量,必須對構成預應力混凝土空心板的原材料質量進行嚴格控制,按《技術規範》及設計檔案的要求,並經過監理工程師批准,做好原材料的進場和進場前的抽樣檢查,不合格的原材料嚴禁進場或及時清除現場。

1、預應力混凝土的鋼筋符合下列標準:《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(gb1499-91);《預應力混凝土用鋼絞線》(gb/t5224-95);《預應力混凝土用熱處理鋼筋》(gb4463-84)。本合同採用標準強度ryb=1860mpa的高強度

低鬆弛鋼絞線(φj=15.24mm)。

2、用於預應力混凝土的鋼材的製造商的質量證書隨同每批鋼材交付。

3、用於錨具裝置的鋼材符合《優質碳素結構鋼技術條件》(gb/t699-88)的45號鋼,且經熱處理。錨墊板為符合《碳素結構鋼技術條件》(gb/t700-88)的q235號鋼。本橋採用ym15-3、ym15-

4、bm15-3型錨具。

4、預埋預應力管道採用冷軋薄鋼帶卷制的波紋管構成。用於製造金屬波紋管的低碳帶鋼,其厚度不小於0.3mm,正彎矩區採用Φ56mm波紋管,負彎矩區採用60×25mm波紋管。

5、中粗砂採用顆料堅硬、強度高、耐風化的砂子。其級配範圍及中粗砂的含泥量、雲母含量、輕物質含量、硫化物及硫酸鹽含量符合《技術規範要求》,中粗砂的細度模數儘量控制在2.5左右。

6、骨料採用連續級配,碎石最大粒徑不超過2cm,級配範圍符合《技術規範》要求,壓碎值指標不大於12%,含泥量<0.5%,硫化物及硫酸鹽含量<1%,並控制有機物含量。

7、水泥擬採用三獅42.5mpa普通矽酸鹽水泥,為了保證水泥強度的穩定性,水泥的使用期限控制在出廠後15-60天以內。

8、預製場供水符合工程用水技術指標要求.

9、各種材料進場後按其品種、規格分開存放,並掛牌標

明。除按《技術規範》要求,對各種材料抽樣檢查各項技術指標外,對存放時間長可能變質或降低的材料及時檢驗防止不合格產品用於預製構件。

(四)、模板的製作與安裝

1、空心板模板的製作

空心板的預製底座採用混凝土底座上覆蓋鋼底板的結構型式。預製場地整平碾壓後,按照預製場地平面佈置圖進行預製底座的放線。預製底座與板底同寬,底座長度比板兩端各長出50cm,底座中部混凝土厚20cm,端部厚50c。

為防止張拉時因板樑內移致使三角塊體受剪破壞,在變截面處的底模用泡沫塑料板取代鋼板,或在施加預應力前將變截面處的底模抽除。

空心板的外模板採用定型鋼模板。外側模板每塊長2.5m,側模板面板為5mm厚鋼板,主樑橫肋板和模架支撐腿為[8槽鋼,豎向主肋板和豎向框架為[10槽鋼,上框板為-8×60mm鋼板,下框板為-10×80mm鋼板,立肋為-6×60mm鋼板,框架背聯為63×6mm角鋼,加強筋板為8mm鋼板,每塊側模板長2.5m。芯模採用定型鋼模板,採用鋼板配角鐵、槽鋼和筋板焊接而成。芯模每節長5m,按照空心板的內部結構尺寸製作,每節芯模由上下兩塊組合而成。芯模的面板採用4mm厚的鋼板,筋板及支撐框架板均為8mm厚鋼板,芯模的支撐框架與面板筋板之間的的連線為鉸連線,在芯模的中

部縱向有一鋼板帶與每個橫向支撐框架鉸連,拆除芯模時只要拉動縱向鋼板帶,橫向支撐框架就會自動回收,使芯模面板脫離混凝土。

2、空心板模板的安裝

空心板模板的支、拆用20t鋼門架配合人工安裝拆除。

(1)、預製底座以外按照側模板的控制高度澆築場地硬化混凝土,側模板安裝時,模板的豎向肋板不可直接作用在混凝土上,要留有一定空間(用木楔支墊),以利於模板的拆除。側模板安裝時的連線全部為螺栓連線,側模板的橫向連線,在下部採用穿膛螺栓(直接從底座混凝土的預留孔內穿過)連線10×10cm方木,方木與底模板將側模板夾緊,使側模板抱緊底模板;在側模板上部用橫向聯結角鋼將兩外側模板連線在一起,橫向聯結角鋼與側模板的連線螺栓孔距按照樑板的預製寬度進行加工,使橫向聯結角鋼同時起連線和支撐作用;側模板縱向間採用螺栓直接連線。

(2)、在澆築底座外側的場地硬化混凝土時,沿底座縱向兩側每隔1m預埋一個地錨,外側模板安裝好後,在側模板頂部橫向用[8槽鋼作壓槓,壓槓與地錨間用調節螺栓連線,利用壓槓壓緊側模板不向上移動。空心板的封頭模板採用10mm厚的鋼板製作,根據板端的連線鋼筋和錨具墊板的位置設定預留孔,預留孔不要過大,在安裝好空心板的封頭板後,預留孔與鋼筋間的空隙要堵嚴,特別是錨墊板一定要

與孔道垂直。模板安裝好後,線條順直、接縫嚴密、不漏漿,符合預製樑板的結構尺寸、線型和外形,整套外側模板與底模板形成一牢固整體。

(3)、內芯模板安裝前,先檢查底模板上是否乾淨,清除雜物。內芯模板在外部整節拼裝好,利用人工配合20t小門架吊裝就位。相鄰內芯模板的接縫要嚴密,採用方木支撐配合螺絲桿固定。為了避免在澆築混凝土時空心板內芯模板上浮,內芯模板的頂板要用壓槓配合木塊固定。壓槓採用12*12cm槽鋼與花籃焊接,每節芯模用2~3根壓槓固定。木塊厚度與空心板頂板厚度相同,以保證樑板頂板混凝土的厚度,頂板混凝土澆築完成後,將木塊拆除。

(4)、模板安裝好後,接縫嚴密,不漏漿,符合空心板的結構尺寸、線型及外形。脫模劑採用優質機油,模板各部位塗抹均勻,使混凝土表面顏色一致。

(5)、模板支拆小心謹慎,拆除模板在混凝土的強度能夠滿足混凝土自重的要求,能保證其表面和稜角不因拆除模板而損壞時進行,防止損壞模板或混凝土。模板拆除後及時修整,特別要注意底模板的沉降和平整度,預製板出坑後,立即對底模板進行復測、調整,同時注意外側模板的外觀尺寸及平整度。

(五)、鋼筋的製作與安裝

1、鋼筋無有害的缺陷,經用鋼絲刷或其它方法除鏽去汙

後的鋼筋,其尺寸、橫截面積和拉伸效能應符合設計要求。成盤彎曲的鋼筋採用5t慢速捲揚機進行調直,但鋼筋的損傷不超過截面的5%。

2、鋼筋的成型在防雨棚內進行。鋼筋的切斷及彎曲成型由熟練技工按照圖紙的設計尺寸及形狀,配合鋼筋切斷機和成型機進行操作。主筋長度、箍筋各部尺寸的加工偏差在技術規範允許誤差範圍內。

3、鋼絞線的切斷由熟練技工按照圖紙的設計長度採用砂輪切割機切斷,切割前將切口兩側各3--5cm綁紮一道22#鐵絲。

4、鋼筋成型、鋼絞線編束後要用放置在防雨棚內,堆放整齊,用墊木墊好,並掛牌標明其使用部位和鋼筋、鋼絞線編號,避免使用時混放用錯。

5、預製板的縱向主筋採用閃光對焊,對焊接頭的外觀、拉力試驗、冷彎試驗符合《技術規範》要求。避免在最大應力處設定接頭,佈置在同一區段內(大於3d長度範圍且大於50cm)的受拉鋼筋接頭截面積不超過配筋總面積的50%。縱向受力主筋加工配料最好採用三種配料,使鋼筋接頭在同一斷面錯開。

6、為了防止底模板汙染,鋼筋安裝綁紮前,在底模板上鋪一層塑料布,待側模板安裝時再將塑料布撤掉。鋼筋綁紮也可在相鄰底座上綁紮好後再吊到準備使用的預製底座上。

7、鋼筋安裝綁紮時,主筋、箍筋的根數要準確、佈置間距的偏差符合技術規範的規定要求。在綁紮板端鋼筋時,優先考慮縱向主筋和預應力鋼絞線束位置的正確,當發生衝突時,其它輔助鋼筋可做適當調整。

8、保證鋼筋正確位置的混凝土墊塊其強度與空心板強度一致,支承墊塊縱向間距不大於1.2米,呈梅花狀交錯佈置。所有鋼筋要通過支撐或墊塊牢固地固定,防止澆築混凝土時鋼筋移位。為了保證空心板的外觀質量,混凝土墊塊外露面要做成尖突狀,保證水泥漿的滲透。

9、預應力張拉的波紋管道要用“#”字型鋼筋架定位,其間距不超過50cm,鋼筋定位架按照孔位座標焊接固定在空心板的架立鋼筋上。波紋管道的橫座標誤差不得大於30mm,縱座標誤差不得大於10mm。波紋管道接頭要嚴密,採用大一號同型波紋管作接頭管,接頭管長200mm。波紋管連線後用密封膠帶封口。避免混凝土澆築時水泥漿滲入管內造成管道堵塞。

10、正彎矩錨墊板按設計要求固定在封頭模板上,負彎矩錨墊板也要按照設計位置、角度固定在齒板混凝土的模板上,其孔道軸線與波紋管孔道軸線保持一致。張拉孔道的波紋管及錨墊板在安裝前,要檢查其規格、型號是否與張拉孔道要求一致,避免用錯。

(六)、混凝土的配製及運輸

1、混凝土的配合比控制

預製板c50混凝土配合比已經監理工程師批准。混凝土的配製嚴格按照監理工程師批准的混凝土配合比設計進行配製,混凝土配製前仔細檢查稱量和配水機械裝置,並使其維護在良好狀態,其精確度準確到±4%,所有材料,除水按體積法計量外,其餘均按重量計量。不允許用加水或其它辦法變更混凝土的稠度,坍落度不符合規定禁止使用。混凝土拌合好以後成為分佈均勻、顏色一致的混合物,並不小於最短連續攪拌時間,拌合好的混凝土超過45分鐘後禁止使用。

2、混凝土的拌合及運輸

混凝土拌合利用js1500d混凝土攪拌站拌合,混凝土拌合好後直接由拌合站將混凝土傾倒在運送混凝土的運料斗內,混凝土運輸採用小型運輸車,運輸道路要保證其平整,混凝土運到需要澆築的板端部後,利用龍門架上的捲揚機將混凝土運送到使用的部位。

(七)、混凝土的澆築

1、澆築混凝土前檢查各種預埋件(錨墊板、伸縮縫鋼筋、護欄預埋鋼筋、吊環等)是否齊全,位置是否正確,固定是否牢固。

2、澆築混凝土時,要搭設簡單支架平臺,避免操作人員直接在鋼筋上行走。混凝土卸在工作平臺上後再採用人工使用鐵鍬的方法將混凝土入模。避免混凝土直接入模砸在鋼筋

上或破壞預埋件(特別是錨墊板和張拉孔道)的正確位置。

3、混凝土的澆築要避開中午高溫天氣,儘量減少溫差對混凝土的收縮影響。

4、混凝土採用插入式震搗棒進行震搗,為了保證板端錨固區附近混凝土的密實,使用附著式震動器加強震搗。插入式震搗棒避免與鋼筋、波紋管等預埋件及模板接觸。

5、空心板內模脫模後進行封頭混凝土的澆築,封頭混凝土的模板採用鋼模板,通過預製時在頂板的預留孔將混凝土灌注,用插入式振搗棒振搗密實。

6、為了使橋面鋪裝與板頂面混凝土緊密結合,空心板頂板混凝土澆築完成後,在板頂面拉毛。混凝土澆築完成初凝後,對混凝土進行養護,養護採用麻袋片或毛氈覆蓋結合澆水的辦法進行。混凝土的養護要到進行預應力張拉時為止。

7、為保證預製板鉸縫混凝土連線牢固,安裝前空心板外側鉸縫處和樑端連續處進行鑿毛處理,鑿毛在混凝土達到設計強度後進行。

8、每片空心板的端部用紅漆書寫該片樑的樑號、澆築日期、張拉日期、壓漿日期、上拱度、空心板的實測長寬高等尺寸。

(八)、預應力鋼絞線的張拉與孔道壓漿

空心板預應力張拉日期按齡期不少於12天和混凝土強度不小於90%雙控。預應力鋼絞線採用張拉力與伸長值雙向控制的方法進行張拉。鋼束均採用兩端張拉,且在橫橋向對稱

均勻張拉。

預應力鋼絞線張拉前根據鋼絞線的強度,拉力和彈性模量值計算出鋼絞線在初始拉力、控制拉力的伸長值。按照張拉順序和操作規程對鋼絞線施加預應力,當鋼絞線在某一階段量測的實際伸長值與理論伸長值的誤差在規範規定的允許誤差範圍以內時,錨固鋼絞線並進行孔道壓漿。鋼絞線的張拉和壓漿施工工藝要求和方法如下:

1、預應力工藝施工前的準備工作

預應力張拉工作開始前,對從事張拉工作的人員進行專門技術培訓和安全生產教育,操作人員必須熟記張拉程式和機械操作規程,熟悉機械效能。並進行以下工作。

(1)、所有用於預應力的千斤頂專為所採用的預應力系統所設計,並經國家認定的技術監督部門認證的產品。

(2)、千斤頂的精度在使用前校準。千斤頂一般使用超過6個月或200次,以及在使用過程中出現不正常現象時重新校準。測力環或測力計至少每2個月進行重新校準,並使監理工程師認可。任何時候在工地測出的預應力鋼鉸線延伸量有差異時,千斤頂進行再校準。

(3)、用於測力的千斤頂的壓力錶,其精度不低於1.5級。校正千斤頂用的測力環或測力計應有±2%的讀數精度。壓力錶讀盤直徑不小於15mm。每個壓力錶應能直接讀出以kn為單位的數值或伴有一換算表可以將讀數換算為kn。壓

力表具有大致兩倍於工作壓力的總壓力容量,被量測的壓力荷載應在壓力錶總容量的l/4--3/4範圍內,除非在量程範圍建立了精確的標定關係。壓力錶應設於操作者肉眼可見的2m距離以內,使能無視覺差獲得穩定和不受擾動的讀數。每臺千斤頂及壓力錶視為一個單元且同時校準,以確定張拉力與壓力錶數值之間的關係曲線。

(4)、無論是進行預應力張拉,還是進行孔道壓漿,事先在操作部位的兩端用鋼板設定屏障,用纜繩隔離並設定明顯警示標誌,操作期間嚴禁任何非施工人員進入施工現場,操作人員也嚴禁將身體直接對準孔道部位。

2、鋼絞線的加工

鋼絞線按設計長度切割,切割用高速研磨切割輪、磨擦鋸進行。鋼絞線在張拉前穿束。

3、預應力的張拉程式

主樑正彎矩的預應力鋼絞線採用ym張拉體系,墩頂連續負彎矩預應力鋼絞線採用bm張拉體系,預應力鋼絞線採用張拉力與伸長值雙向控制的方法進行張拉。樑板鋼束張拉順序:先張拉頂板鋼束,再張拉底板鋼束、但必須按順時針或逆時針的順序依次進行。

根據鋼絞線的設計強度,設計拉力和彈性模量值計算出每束鋼絞線在初始拉力、控制拉力的理論伸長值。後張法預應力張拉鋼絞線的理論伸長值的計算公式如下:

預應力鋼絞線的張拉採用兩端同時張拉,高強度低鬆弛鋼絞線張拉錨下控制應力為σ

=1395mpa,體外張拉控制應

力加上錨圈口預應力損失(錨圈口預應力損失由廠家提供,實際採用3%σ

)。(採用自錨式夾片)的張拉程式為:

0→初應力0.1σcon

→控制應力σcon(持荷2分鐘

→錨固)。

預應力筋張拉時,先將預應力筋載入到初始應力σ0,即0.1σ

,伸長值從初始應力時量測。然後載入到0.2σ

測量此時的伸長量,最後載入到控制應力σcon

,持荷兩分鐘,測量此時的伸長量。預應力筋的實際值除σcon

時量測的伸長

值外,必須加上0.1σ

至0.2σ

的相鄰級伸長值。

預應力筋張拉的實際伸長值Δl(mm)=Δl1+Δl2式中:

Δl1—從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值(mm);Δl2—初應力以下的推算伸長值(mm),選用

至0.2σ

的相鄰級的伸長值。

理論伸長值見後附《預應力張拉伸長值計算書》。預應力張拉時兩端油泵的加油速度儘量均勻一致。預應力鋼絞線每根鋼絞線的斷絲、滑絲數量不超過1根,每個截面斷絲滑絲數量不超過1%。若實際伸長值與理論計算伸長值超過規定的允許偏差時,應停止張拉,檢查張拉機械或操作

程式是否存在問題,待查明原因並改正後,經監理工程師批准後再繼續作業。

4、孔道壓漿

(1)、水泥漿拌和機能製備具有膠稠狀的水泥漿。水泥漿泵可連續操作,對於縱向預應力管道能以0.7mpa的恆壓作業;對於豎向預應力鋼材管道的壓漿最大壓力,能以0.4mpa的恆壓作業。水泥漿泵是活塞式的或排液式的,泵及其吸入迴圈是完全密封的,以避免氣泡進入水泥漿內。它能在壓漿完成的管道上保持壓力,且裝有一個噴嘴,該噴嘴關閉時導管中無壓力損失。

(2)、壓力錶在第一次使用前加以校準。所有裝置在灌漿操作中至少每3h用清潔水徹底清洗一次,每天使用結束時也應清洗一次。

(3)、c40水泥淨漿配合比已經監理工程師批准。水泥漿由精確稱量的“三獅”牌p.o42.5mpa普通矽酸鹽水泥和水組成。水灰比在0.4~0.45之間,所用水泥齡期不超過一個月。在水泥漿混合料中摻入經監理工程師同意的jm-hf型灌漿外加劑,摻入外加劑的水泥漿水灰比可減小到0.35,水泥漿的泌水率最大不超過4%,拌和後3h泌水率控制在2%,24h後泌水全部被水泥漿吸收。水泥漿不受約束的自由膨脹小於10%。

(4)、水泥漿的拌和首先將水加於拌和機內,再放入水

泥。經充分拌和以後再加入摻加料。摻加料內的水份應計入水灰比內。拌和至少2min,直至達到均勻的稠度為止。任何一次投配以滿足一小時的使用即可。稠度控制在14~18s之間。

(5)、壓漿前,將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封,以防冒漿。在壓漿前,用乾淨的水清洗管道。

(6)、壓漿時,每一工作班留取不少於3組試樣,標準養生28d,檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。

(7)、冬季當氣溫或構件溫度低於5℃時不得進行壓漿。夏季水泥漿溫度不得超過32℃。

(8)、在預應力鋼筋張拉完成後立即進行第一次壓漿,壓漿時間最晚不超過張拉後14h。管道壓漿前向監理工程師報告,並由現場監理工程師在場時,方可進行管道壓漿作業。壓漿時對曲線孔道和豎向孔道由最低點的壓漿孔壓入,並且使水泥漿由最高點的排氣孔流出,直到流出的稠度達到注入的稠度。壓漿順序為先壓下孔道,後壓上孔道並將比較集中的臨近孔道一次壓完。第一次壓漿30~45分鐘後,進行第二次壓漿,具體要求同第一次壓漿。

(9)、水泥漿自調製至壓入孔道的延續時間不超過30~45min,水泥漿在使用前和壓注過程中經常攪動。出氣孔在水泥漿的流動方向一個接一個地封閉,注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。壓滿漿的管道進行保護,使在一天內不

受振動,管道內水泥漿在注入後48h內,結構混凝土溫度不得低於5℃,否則採取保溫措施。當白天氣溫高於35℃時,壓漿宜在夜間進行。在壓漿後兩天,檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況,需要時進行處理。

5、鋼絞線的切割

當鋼絞線張拉壓漿的水泥漿強度達到設計強度後,按照技術要求將錨具外部露出的多餘鋼絞線用砂輪切割機切割掉,剩餘長度為3--5cm,切割時禁止採用電焊機或氣焊切割。

6、資料整理

承包人具有完備的張拉記錄和壓漿記錄(壓漿記錄包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節及需要補做的工作)。

(九)空心板的出坑和存放

混凝土達到設計強度及張拉壓漿3天后,經監理工程師認可,即可出坑。

1、預製場內以起吊重量為120t的鋼製龍門架為空心板的出坑起吊、運輸裝置;門架軌道採用43kg/m重鋼軌鋪設,枕木下墊一層60cm宕渣以增強地基承載力,枕木間距不大於40cm。

2、在空心板兩端靠近支點處預埋吊環,起吊時將鋼絲繩與吊環連線起吊。

3、起吊前對起重裝置和運輸工具進行檢查,確認合格

後方能使用。所用繩索、導鏈等有一定安全係數,不得超載使用。首次正式起吊前,先行試吊,兩端均勻用力,吊起20cm後停10s觀察門架變形情況,確認起吊情況正常時才能繼續進行。

4、空心板橫向運輸採用120t鋼門架起吊後,直接行走運輸至存樑場地。運輸時,門架行走範圍內禁止人員作業以確保安全,運輸過程中有專人指揮,並由專人負責制動或進行打掩工作,發防在運輸過程中發生緊急情況時及時剎車。

5、存樑處在樑板兩端以方木在永久支撐線附近支撐,層數不超過3層,存樑時間按從空心板預製至澆築完溼接頭的時間不超過3個月控制。

四、確保工程質量的措施

推行全面質量管理,建立健全三級質量保證體系,實行總工程師負責和一票否決權制度。質量管理首先開展質量先期控制,專案經理部成立中心試驗室,每個專業施工組設試驗檢測組,負責日常試驗、檢測工作,形成一個工程質量檢測網路。

當前工程質量問題,貴在“嚴”字,重在“落實”,核心是抓“標準化”。抓工程質量,首要的是“嚴”字當頭,專職質檢員要做到處處從嚴出發,實行“一票否決制”。該返工一定要返工,直至合格為止。做到層層工序誰施工誰負責質量,真正使工程施工質量得到有效控制。

1、從組織機構上保證:

建立、健全三級質量保證體系,專案經理部設定獨立行使職權的質檢部,質檢部直接對工程師負責,各施工組織專職質檢工程師任任該組組長,在施工班設質檢員,形成一個有組織的相互監督、制約、幫助的整體。從而保證每一道工序上的對創優工作的貫徹。

2、從制度上健全機制:

由總工程師組織各專業工程師按技術規範的要求,完善各專業、各工序的各種規程和條例,加強對上崗人員的專業技能和質量意識的培訓教育,使每個職工責任分明。

3、從檢查試驗裝置上保證:

為了保證質量,必須有一套完整的檢查、試驗裝置,具體做法是:在專案經理部設中心試驗室,負責整個標段的材料檢測和一些關鍵工程專案的試驗檢測工作,這些試驗檢測結果大都是為開工作準備性指導或各施工組的試驗檢測校正。在施工組建立小型的專業試驗組,試驗人員均有5年以上的實際工作經驗。通過試驗的工作來提高工程質量的檢測手段。

4、建立一套完善的獎罰制度:

制訂一套完整的獎罰制度,堅持以工程施工質量優劣,作為考核各級人員最基本的主要指標,“優質優價”,獎罰分明,工程質量的好壞直接與每個施人員的獎金掛鉤。

5、加強質量意識的教育,搞好技術交底:

每道工序開工和各專業人員進場上崗前,全體參戰人員都必須經崗前培訓和進行專業技術交底,由專業工程師負責實施,使上崗前做到心有數。施工期間定期培訓,達到從懂技術、會管理,形成一個重視質量,會管會抓施工質量的施工集體。

6、認真做好隱蔽工程檢查驗收和分項工程檢查驗收,絕不留隱患。積極配合監理工程師做好質量監理工作。隱蔽工程和分項工程的交接要及時通知監理工程師進行檢查。要虛心聽取他們的意見,提出的問題迅速研究解決。

7、認真及時協調好施工相互干擾,避免返工影響施工質量。由專案經理按照施工進度和網路圖安排施工順序。8、以專案總工程師為首組織攻關活動,全面推行tqc活動,把質量問題克服在苗頭上。針對本工程施工難點,必須組織專門技術小組研究攻關,在技術上攻破難關,保證質量。

9、質量保證體系

(1)施工質量管理機構保證體系

a、建立以專案經理為首的施工質量管理決策與指揮保證體系;

b、建立以主管生產的副總經理和專案經理為首的生產指揮保證體系;

c、以黨委書記為核心的政治思想保證體系;

d、以總工程師為首的施工技術保證體系;

e、以工會主席為首的群眾監督保證體系;

f、以質檢部為主的業務主管部門的監督檢查保證體系;

g、以中心試驗室為主的試驗保證體系;

h、以工長為核心的工序質量保證體系;

i、根據每個工程施工的特點,建立專群結合的qc小組和技術攻關保證體系;形成“專管成線,群管成網”的全面質量管理系統。

j、施工質量管理保證體系框圖見附表。

(2)職工質量教育和培訓保證體系:

通過班前會議及全體職工大會的形式,進行全員教育,學習iso9002質量管理和質量保證體系國際標準和我國近年頒佈的與國際標準接軌的質量管理保證系列標準(gb/t19000),不斷提高全員質量意識,並按照標準要求建立和健全較為完善的各質量體系。使我們的各項工程處於受控狀態,確保工程施工質量。

(3)施工質量檢查保證體系:

施工單位的質量檢查主要是自檢。核心是“嚴”字,關鍵在於“落實”。

a、定期檢查:質檢部每月進行一次全面質量檢查,各施工組每半月進行一次本組自檢,各工班每星期進行一次自檢,發現問題及時處理。

b、技術檢查:總工程師帶隊,質檢部和有關技術人員參加。對工程的關鍵部位、重大的施工方案實施、大橋的基礎處理、新技術新工藝的推廣、技術攻關等進行現場施工指導和質量檢查,處理施工中出現的問題。檢查結果做出記錄並抄送監理工程師。

c、施工檢查:各施工組質檢組長負責進行日常施工質量的檢查工作。檢查和處理的問題要及時彙報質量部,並督促整改落實。

d、試驗檢查:由中心試驗室和各施工組試驗室負責。每專案試驗都必須報告並整理提交監理工程師稽核。

e、質量評定檢查:根據有關規範規定,施工單位對工程施工的質量評定分三部分進行,即:分項工程質量評定、分部工程質量評定和單位工程質量評定。關鍵是分項和分部的質量評定,要及時認真,由各施工組負責組織各工班質檢員及有關人員進行檢查和填寫。質檢部隨時抽檢彙總。

f、初驗檢查:初驗檢查是施工單位對承包施工工程最後一項內部自檢專案。未經初驗檢查和初驗檢查提出的缺陷未克服完善,不得申報監理工程師或業主辦理驗收交接。初驗工作一般是由質檢部組織,重點專案由總工程師組織。初驗分三部分進行;一、現場測量對完工專案各部位尺寸是否符合設計;二、工藝質量檢查;三、施工資料(含竣工圖)稽核。填寫初驗報告納入竣工資料,依據初驗結果決定申報

驗收日期。

g、隱蔽工程檢查;隱蔽檢查分兩次進行,首先是施工單位對需隱蔽的專案進行自檢,填寫檢查證,準備好資料。然後通知監理工程師進行檢查籤認,才能進行下一工序施工。

h、關鍵部位關鍵工序檢查:關鍵部位關鍵工序設立質量管理點,建立“特殊專案施工責任制”。

i、施工工藝檢查:施工工藝檢查是保證施工質量最基礎最關鍵的檢查。由各級質檢員和工班長負責經常性的直接檢查。主要檢查所用材質、工藝標準、各部位尺寸是否符合設計和規範。堅持每天檢查,堅持班前會分工有質量要求,每天完工會質量講評,前一工序未經互檢合格不得進行下一工序施工。

j、質量事故分析檢查:凡發生質量事故,都必須及時組織有關人員現場檢查、分析、處理及時上報。重大、大事故由專案總工負責調查處理,一般事故由質檢部負責調查處理。處理事故要做到三不放過;事故原因未查明不放過,事故責任人未分清不放過,防範措施未落實不放過。

(4)施工質量管理責任制保證體系;

施工質量管理責任制是施工質量保證的核心,其目的的使施工質量管理做到“層層有人負責、事事有人管理”,全員都參加質量管理,施工全過程的質量都有人管理,施工全過程

的質量都有人管理,全面的質量管理。各部門齊抓共管,職責分工明確,增強質量管理的力度。以確保施工質量,促進施工順利進行。

a、專案經理是一個單位的質量保證第一責任人。對全合同段的施工質量負領導責任。認真貫徹執行國家的質量方針政策和各項質量標準,並結合本單位的實際情況,組織制訂質量管理目標,貫徹實施。建立以專案經理為首的質量決策、指揮保證體系,定期組織質量大檢查。

b、總工程師是質量保證的總技術責任人。認真貫徹國家的施工技術標準、規範、結合本單位的施工技術善,組織有關部門制訂保證質量措施,並督促貫徹執行。負責組織編制和審批施工組織設計,組織推廣應用新技術、新工藝、新裝置和新材料。並制訂相應的保證質量措施。對重大的施工方案實施應親臨現場指導、組織重點工程和關鍵專案的施工技術交底。組織技術攻關。提出課題指導qc小組活動,及時召開成果釋出會。

c、質檢部和質檢工程師負全面的質量管理責任。質檢部部長是本專案質量保證的具體負責人。對本專案的質量工作負直接責任。對本專案的質量實行監督、檢查。參加施工組織設計和施工方案的討論。督促工程技術人員進行分項、分部工種或特殊工程的質量技術交底,並做好記錄和簽字。經常深入工地現場指導作業人員按標準和規範施工,對違章

指揮、違章作業行為有權制止和停工,並按規定處罰。對關鍵或嚴重危險部位及時向領導彙報,採取有效措施。及時抽查歸口填報分部工程質量評定表和其他各項報表、記錄等資料。檢查各施工組落實情況。經常深入施工現場檢查質量,研究解決施工中的質量問題。

d、中心試驗室和試驗工程師:對試驗工作全面負責。對工程的原材料、樁試驗及各種配合比的內在質量檢驗資料負責,包括檢測專案取樣方法及頻度、製作方法、試驗方法和原始資料記錄、計算、出報告及對試驗結果的誤差分析等。負責專案經理部試驗室和施工組及其相應的試驗人員的業務和佈置檢查、督促其進行業務工作。

e、施工組及施工組質檢組長:對本專案負直接質量責任或主要責任。認真落實各項技術指標、規範。結合工程專案施工特點,及時研究處理施工質量問題。負責施工測量放線檢查和向工班進行施工技術交底,詳細講解本工程特點、難點和質量標準,強調標準化作業。常駐工地督促工班嚴格按設計、按施工組織設計和施工方案施工,嚴格遵守操作規程,標準化作業。配合材料、試驗人員做好來料抽檢和配合比選擇,施工中隨時檢查材質情況。及時檢查填寫分部分項質量評定表和各種報表、原始記錄、尤其是隱蔽專案檢查報表,一定要按時填寫,提交監理工程師及時籤認。

f、工班及工班質檢員:工班長和工班質檢員是在各級

質量檢查工程師指導下進行質量保證工作。對工班的施工操作質量負責。組織好工班每日的作業活動,開發班前、班後會。班前會安排工作的同時一定要強調操作質量、班後會要講評每個作業組織的操作質量好壞,並簡要記入工程日誌。堅持自檢、互檢、交接檢的三檢制度。帶領工班工人遵守操作規程,標準化作業和各種規章制度。嚴格按施工技術交底施工。杜絕使用不合格材料和偷工減料行為。在任何情況下均不得違章蠻幹並有權拒絕一切違章指令,確保工程施工質量。

g、材料部及各級材料員:對所購進的材料質量負責。材料部外購物資要堅持多調查,做到貨比三家,做好大批物資採購的招標工作,確保進場材料物資的質量。外購材料物資必須提交該批材料的出廠合同證書,材質試驗報告單並配合試驗人員做好抽樣複檢工作。

五、確保工期的措施

1、施工計劃

施工進度全面採用計劃管理,以確保總體計劃按時完成目標每季度、月份、旬對完成情況進行總結,及時對細部計劃進行調整並組織實施。施工計劃圖表見附表。

2、工期保障措施

a、我們組成了強有力的領導班子,加強計劃管理,長期和分項短期計劃相結合,實行動態目標管理,層層展開,

層層落實,定期召開計劃平衡會,結合工程進展情況,對投入本工程的人力、物力進行最合理、最科學、最有效的組合,同時要充分調動各類施工人員的積極性。

b、加強現場排程,挖掘施工潛力,狠抓關鍵線路和薄弱環節,對影響全域性的要點部位,要早作準備,捨得花大力氣,以此換取整體利益。

c、堅持文明施工,做到施工有序,現場整潔,協調好同當地政府、群眾及各方面的關係,注意保護群眾利益,創造良好的施工環境,最大限度地排除各種施工干擾和障礙,確保施工的順利進行。

d、保證材料的供應,做到料源充足,運輸快捷,使材料供應達到經濟、足量、及時的目的。

e、本專案機械化程度高,我們將利用這一特點,加強裝置管理,保證完好率,提高利用率。

f、正確處理質量和進度的關係,在高質量的基礎上,爭取高速度,注意克服梅雨季節、颱風季節、農忙季節對施工的不利影響,要在組織上、工序上、時間上合理安排施工,力求均衡生產。

3、雨季及農忙季節的工作安排

在多年的施工實踐中,我們已經有效把握住了施工的主動權,即使在農忙季節和雨季也不會影響施工進度。

(1)、各工序我們都有一支基本的專業施工隊伍,農

忙時能夠確保骨幹相對穩定,我們會充分發揮這些基本力量的作用和機械化施工的優勢,合理組織,科學安排生產,使工程順利進行。

(2)、在農忙季節,我們實行特殊的經濟政策,能夠保證參加施工的農村合同工和民工堅持工作崗位。

(3)、同所有參加施工人員簽定施工責任書,特別將農忙季節堅持崗位作為重要內容,並認真兌現獎懲。

(4)、根據浙江省氣象資料及業主提供的資料表明,本路段所在的區域雨量集中在4-9月份,我們在編制年計劃時,已充分考慮雨季對工期的影響。做好在洪水季節的防洪搶險工作,防止施工材料遭受損失和工程遭受破壞。雨季施工應注意收聽天氣預報,雨天不進行混凝土的澆築工作。

六、施工安全與文明施工管理

(一)、安全生產

安全生產是關係職工生命安全和國家財產不受損失的頭等大事,為了確保工程順利進行,因此,必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針,加強教育,嚴格管理,使整個施工過程處於監控狀態。

二合同設立以專案經理為主的安全施工管理網路,加強安全管理,做到安全施工,堅持管生產必須管安全的原則,各施工組必須簽訂有安全保證指標和措施的安全承包協議書。實行安全目標管理,明確工程標準和職責,形成一個有

效的安全保證體系。

1、專案經理部設專職安全員,全面負責安全生產。各施工組配備專職安全員,教育施工人員嚴格執行安全操作規程,並定期進行安全檢查,堵塞漏洞,使全體施工人員思想重視,人人注意安全生產,防止安全事故發生。

2、施工過程中,高空作業必須有防護設施,對龍門架、油場、油庫、木工棚、電氣焊、張拉等重點管理、檢查,以確保安全,萬無一失。

3、加強機械裝置的安全技術管理,機械裝置的操作人員和起重指揮人員必須經過專門訓練,要有主管部門頒發的特殊工種操作證方可獨立操作。裝置的安全防護裝置做到可靠有效,超重機械嚴格執行“十不弔”規定和安全操作規程。

4、施工現場有健全的電器安全管理責任制度和嚴格的安全規程。電力線路和裝置需要按照國家規定的標準限定安全載流量,所有的電器裝置的外殼做到具備良好的接地或接零保護。要做到經常對現場的電器線路、裝置進行安全檢查。

5、施工現場應設定安全警示牌,進入施工現場人員必須戴好安全帽和救生衣。施工現場的危險處,設防護設施和明顯的警示標誌,夜間設警示燈。

6、施工區域內按有關規定建立消防責任制,按照有關防火要求佈置臨時設施,配備足的消防器材,並設立明顯的防火標記。

(二)、文明施工

良好的施工環境是保證高質量按期完成施工任務的關鍵,也直接影響河北路橋集團有限公司的形象,為了搞好本工程的文明施工,維護河北路橋集團有限公司的形象,我們嚴格按照以下幾個方面執行:

1、生活區場地、預製場地進行硬化,施工區力求平坦,進出場道路要通暢、平整、無坑窪積水現象。生活區房屋整齊劃一,室內外乾淨、整潔。施工區建材、機械裝置堆放整齊,有條不紊。

2、實行掛牌施工制度,施工人員必須掛牌上崗,進入施工現場必須戴安全帽。

七、環境保護措施

1、努力加強對施工現場的管理,做到材料堆放整齊,機械裝置停放排列有次序,防止野蠻施工,做到文明生產,現場整潔。

2、加強對現場施工人員的教育,施工過程中密切同當地群眾的關係,不動用、不損壞當地群眾的一草一木,創造出和諧的施工氛圍,圓滿完成施工任務。

3、在進行施工時,生產、生活廢水集中處理,採用暗溝排放,滲透處理,保證不汙染環境和農田,生活垃圾集中處理。

4、天氣乾燥時,在便道、施工現場及拌合場等處及時

灑水,以防粉塵飛揚,汙染環境,做到文明生產,現場整潔。