長安福特面試經驗總結
面試筆試1.23W
長安福特面試經驗總結
昨天去長安福特面試,和面試官談了不少汽車方面的東西。發現網上有些資訊是誤導人的。
首先就是FKS兩廂和三廂的問題。前段時間聽到有人說FKS兩廂改三廂光造型就花了7億歐元,其實真實情況不是這樣的。FKS在開發之初就確定了有兩廂和三廂的版本,這是一個專案規劃管理的問題,必須針對不同的市場,投放不同的車型。每個汽車企業都有長期規劃,10年後的車型都規劃好了,不是說想拿什麼車到中國來生產就拿什麼車,當然這當中可能還有一個區域性調整的過程,但大體的計劃是不會變的。同樣,307三廂也不是由兩廂改出來的,而是在開始的時候就設計出來了。
另一個問題是共用平臺。FKS,S40,馬3都採用同一平臺,這是降低成本的一種手段,使盡可能多的底盤零件能夠通用。但是各種品牌的基因不一樣,FKS強調運動,S40強調安全,所以在底盤調校方面會有很大差異。
嘉年華是一款好車,福特的員工都喜歡開。動力,操控出類拔萃。可惜一個不好的外型,可惜一部好車。
順便提一下,面試官是北京人,很有親和力,和偶一樣非常喜歡汽車,於是考到了吉林。很多人不能理解。一般人認為北京人是不會出去的。為了夢想,他不但出了北京,而且現在在重慶長安福特工作,很佩服!
昨天去長安福特面試,和面試官談了不少汽車方面的東西。發現網上有些資訊是誤導人的。
首先就是FKS兩廂和三廂的問題。前段時間聽到有人說FKS兩廂改三廂光造型就花了7億歐元,其實真實情況不是這樣的。FKS在開發之初就確定了有兩廂和三廂的版本,這是一個專案規劃管理的問題,必須針對不同的市場,投放不同的車型。每個汽車企業都有長期規劃,10年後的車型都規劃好了,不是說想拿什麼車到中國來生產就拿什麼車,當然這當中可能還有一個區域性調整的過程,但大體的計劃是不會變的。同樣,307三廂也不是由兩廂改出來的,而是在開始的時候就設計出來了。
另一個問題是共用平臺。FKS,S40,馬3都採用同一平臺,這是降低成本的一種手段,使盡可能多的底盤零件能夠通用。但是各種品牌的基因不一樣,FKS強調運動,S40強調安全,所以在底盤調校方面會有很大差異。
嘉年華是一款好車,福特的員工都喜歡開。動力,操控出類拔萃。可惜一個不好的外型,可惜一部好車。
順便提一下,面試官是北京人,很有親和力,和偶一樣非常喜歡汽車,於是考到了吉林。很多人不能理解。一般人認為北京人是不會出去的。為了夢想,他不但出了北京,而且現在在重慶長安福特工作,很佩服!
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