大學生見習優秀報告範文

       校園是溫室樂園，社會是危險叢林，見習是從校園走向社會的一條必經之路。本站小編精選了一些關於見習報告優秀範文，讓我們一起來看看吧。 

實習報告1
 
20xx年初，我們在上海、江陰等地開始畢業實習。通過在上海滬東中華、外高橋、華潤大東和江陰澄西等幾個船廠的實習考察，我們收穫頗豐，不但將自己所學專業知識付諸實施，而且對公司的管理、造船工序等各個方面都有了全新的認識。
 
因為實習的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實習還沒開始，我們就得到了工廠相關人員關於個人安全的培訓。之前僅僅知道安全不就是沒什麼事情的生產嘛，有什麼好說的？但聽完老師的講解之後，很多想法就不由自主地消失了。原來，船舶行業是高風險行業，立體交叉作業，窄小艙室作業，明火作業，起重作業，水上作業，粉塵作業等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發生事故，而且一旦有意外發生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規章。同時在工廠的各醒目位置，都標有“注意安全”“禁止吸菸”等字樣。通過一系列實際例子的羅列，我們都深深地體會到所謂船廠工作的3D理論確實有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY！不過，情況真的像我們想象的那麼讓人難以接受嗎？我們且走且看。
 
在滬東廠的實習，讓我們對滬東中華廠的歷史、現狀和運營模式等有了初步認識。滬東中華造船集團是由原來的滬東造船廠和中華造船廠於20xx年4月8日，經資產重組合並而成，是獨資、特大型、綜合型造船企業，其核心企業是滬東中華造船（集團）有限公司，下屬的還有滬東重機股份有限公司和中德合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤大東船務有限公司、獨資的東鼎鋼結構有限公司以及一批船用裝置製造分廠和子公司。滬東中華廠擁有自己的博士後工作站，有20xx餘名中高階專業技術人員。在造船軟體的應用方面，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟體和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文資訊管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證，擁有360X92米大型幹船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。可能正是因為有上述優勢，該企業將他們的發展方向定位：努力建設世界一流的造船基地。
 
隨著實習的進一步深入，我們瞭解的東西也越來越多，比如現代船舶的建造流程等。現代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預處理和號料，船體構件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關於船體構件加工的那些東西，構件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機械兩種型別。熱力切割一般包括氧—乙炔切割和等離子切割，前者是用氧—乙炔混合氣體燃燒產生的熱量將金屬點燃，開啟氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒後的溶渣吹除，形成割縫。而後者則使用等離子弧產生的熱源來熔化區域性金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應用，但因為等離子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質量好等優點，目前其在船廠有更為廣泛的應用。機械切割最主要的方式是剪板機和型材切割機。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當沿著一條線對板材的一側進行加熱時，隨著冷卻板材會發生彎曲，當用水冷卻時，就會有更顯著的彎曲。機械成型的主要裝置是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面；壓彎機，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機，用來加工橫樑、肋骨等。
 
以上是船舶建造流程中關於構件加工的一些情況，因為我們在現場觀察了各加工裝置的執行，所以相對而言印象更為深刻一些。但船舶下水更能讓我們產生對自己所在行業的熱愛，不僅僅是因為那份壯觀，還有整個過程中包含的那些先進技術和古老經驗。所謂船舶下水就是，當船舶全部竣工或部分竣工之後，利用某些裝置並經過一定的操作，將該船移到水面上。
 
船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機械式下水，各方式常用的裝置分別為船臺、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。船臺式滑道下水是目前應用最為普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度為7.5°左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水時在上、下滑板間塗上抗壓劑、潤滑劑後將船放置在滑板上，打掉安全止滑器與機械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡單、經濟，但影響這種下水的安全因素也較多，特別是10萬噸級以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦係數，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料——船舶下水蠟的抗壓強度。
 
但是這種蠟的存在還需要牛油等潤滑劑的配合，這樣一來，將嚴重汙染環境。在現場我們看到的情況也確實比我們想象的要嚴重得多，船臺上幾乎都是上一條船下水後留下的油和蠟的痕跡。相對而言，船塢的下水就要乾淨許多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當船舶具備下水條件時，將水引入（或利用自然條件）船舶建造區——船塢裡，使船自行漂浮，然後將其拖曳到舾裝區進行舾裝。船塢是實現漂浮下水的構築物，其有幹船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國各大船廠大多采用幹船塢造船，修船廠則多采用浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢“大東號”。
 
船舶建造流程中，我們接觸最多的應該是焊接了。在實習的各個階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時約佔船體建造總工時的30%~40%，焊接成本佔船體建造成本的1/3左右，焊接生產率是影響造船產量和生產成本的重要因素之一。同時，船體建造質量中焊接質量是一項重要的檢驗指標。正因為這些，焊接被作為實習的重點內容。
 
焊接發明於1885年，30年代起，焊接取代了船舶生產中的鉚接工藝。現在，焊接已成為造船中最主要的連線金屬的方法。我國從50年代起開始由手工電弧焊，60年代引進了埋弧焊、重力焊等。
 
焊接的優點有如下幾個：
 
一、焊接結構重量輕，節約金屬材料。
 
二、焊接結構勞動量少，生產效率高。
 
三、焊接結構前度高，接頭密封性好。
 
四、焊接結構加工方便，有利於實現機械化自動化。
 
焊接的種類較多，現以我國各船廠應用較廣的幾種方式為例加以說明。江蘇省江陰澄西船廠主要的焊接方式是：手工電弧焊，氣體保護焊，埋弧自動焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優點，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳氣體保護焊效率高，並且節約能源，但它對焊接準備及裝置維護的要求較高；氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此，現代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。滬東廠的LNG因鎳銅管道較多，對焊接要求高一些，就使用氬弧焊較多；在船底等處，則多采用二氧化碳保護焊等；手工焊因使用方便，在裝配時的各個環節幾乎都有應用。
 
至於繫泊試驗，其目的在於檢查船體、機械、電氣裝置與船舶動力裝置的製造和安裝情況，並鑑定其質量，使船舶具備適航條件。船舶的繫泊試驗是在船廠碼頭上進行的。由於受到碼頭堤岸堅固性的限制，並因船舶基本上處於一種靜止狀態的緣故，對船舶主機、軸系及直接服務於主機的各種輔機、裝置、系統進行試驗尚不能顯示其在全負荷運轉時的效能，這就是繫泊試驗的侷限性。因此，船舶的繫泊試驗後還必須進行航行試驗。航行試驗的目的是更全面地自己地檢查船舶各部分的安裝質量和使用情況、各種裝置運轉的靈活性和工作可靠性。在航行試驗中要測定船舶的航速和主機馬力，並獲得船舶的操縱效能、迴轉效能、航行穩定性、慣性和對指定航區的適航性等有關資料，通常進行短程或遠端、輕載或過載的航行試驗。
 
總之，通過這次實習，我對自己的未來有了更加清楚的認識。毫無疑問，對於我這樣的將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環境我已經熟識，工作內容也略有掌握，我想，學校組織的這次實習，對我們的就業有著不可估量的作用。真的想對老師們說聲謝謝！不過，實習中也暴露出學校在工作的計劃和應變方面做得不是很好，希望我們的學弟學妹們能更好的在實習中學習。
 
實習報告2
一、實習目的
 
1、實習目的和意義：實習是個人綜合能力的檢驗，除了有一定的課本知識實習目的和意義外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力。為了將大學所學的專業理論知識運用與實踐,在實踐中結合理論加深對其認識和總結，將專業與實際接軌,逐步認識,體會,從而更好地將所學的運用到工作中去.接觸社會,認識社會,學會做事,學會與人相處,學會團結協作。使一個計算機專業的學生應在畢業實習與設計中用所學知識解決現實中的一些問題，對所學專業理論和實踐知識進行鞏固，同時提高自學、獨立開發和協作能力，為走向工作崗位奠定良好的基礎。
 
2、實習
 
單位的發展情況及實習要求，我實習是在河南城建學院校內進行的,除了提高計算機的專業技能外，還要學習有關工作的知識和參觀學習其他工廠等。
 
二、實習要求
 
1、科學性
 
畢業設計是對即將步入社會的畢業班同學設計能力的一次全面考核，畢業設計不是“作秀”，亦不是“走過場”，畢業設計的過程必須嚴格遵照科學性原則。這裡的科學性是指在設計活動中將感性與理性思維高度和諧統一，充分考慮人、社會與環境等各種因素，融藝術與技術、文化與經濟、生產與實踐於一體，用正確的設計理論指導設計實踐，以科學合理的方法來控制設計過程，重視設計方法的應用，科學合理的設計方法不僅能有效地協調、組織設計過程的各個階段和環節，而且可以大大縮短設計週期，提高設計效率。因此，進行畢業設計時，應持以科學嚴謹的態度和遵循科學合理的操作規範來進行，不論是實際性課題還是虛擬性課題，都要做到完整而規範，確保在生產、施工應用等各個環節的操作性和可靠性。
 
2、應用性
 
除了學習有關專業的知識外，還學習對以後工作有關的能力，作為一個公司的員工要注意的問題，解決困能的方法，以及作為員工必須具備的意識和素質等的認識。
 
3、專業性
 
專業設計能力是計算機專業畢業生必須具備的首要條件，而這種能力的獲得是經過一定時間的系統學習逐漸積累的，作為一個專業設計人員應該接受某個設計專業系統的教育培養，具有較為完整的設計能力和專業素養，對所從事的設計領域從技術到理論均有很好的把握，不僅在設計技術表現上有很強的基本功，而且在專業理論方面具有較全面的素養。具有較高的專業理論素養的重要意義還在於能用理論指導設計者的設計實踐，熟練地把握設計的固有規律，把自發的設計行為轉化為自覺的創造性活動，在設計行為能力和專業理論素養上都能體現出“專業”的專屬性和權威性。基於此，畢業設計作品應力求突出各專業的專業特性。
 
4、創新性
 
在一定意義上，設計即創新，創新是設計的本質特徵，創造力是藝術設計的核心競爭力，只有體現出創新性的設計成果才會被付諸市場，才富有生命力。所謂設計的創新，包含著不同的層次和內容，它可以是在原有基礎上改良，即推陳出新；也可以是完全的創新，如獨闢蹊徑；既指新觀念、新思維和新思潮，亦指新材料、新技術、新樣式；它既要能滿足人們不斷變化的需求，更要能夠引領人類的生活方式。
 
三、實習內容
 
1、熟悉計算機基本知識以及基本操作。
 
2、熟悉C語言程式設計等專業知識的基本操作。
 
3、校外參觀和學習等，以及工作上注意的知識等。
 
4、完成畢業實習報告（畢業設計任務書，畢業設計開題報告，畢業實習報告報告，畢業實習週記。
 
四、實習結果
 
將所學的專業理論知識得到了運用與實踐,在實踐中結合理論加深了對計算機知識的認識,以及加深對工作知識的學習，逐步認識到了學習實踐和工作上的意義和目的所在,從而更好地將所學的運用到工作中去，認識社會,體驗到工作和學習的區別,學會了團結協作的能力。
 
五、實習總結
 
通過這三個星期的實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文祕工作應支援仔細認真的工作態度，要有一種吃苦耐心的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責。在此培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的工作的有了一個新的開始，更好地為今後的工作積累經驗。
 
通過實習，讓我瞭解到需要認真聽取老師的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並要夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態。在此培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責的能力。
 
最後,我在這裡感謝老師們幾年來對我的教導,為我開啟另一個世界,讓我學會很多,看到很多,懂得很多,不單是計算機的專業理論,也有做人的道理。
 
實習報告3
 
兩個月的實習時間很快就過去了，回首過去的兩個月，在機電科領導的在大力支援和實習老師的指導下，我們圓滿地結束了這次畢業實習，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。十分感謝學校給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，兩個月的實習結束，現將實習狀況總結如下：
 
一、認真學習、刻苦鑽研、業務技能得到了提高
 
1、認真學習各種工具一齊的用途及使用方法，雖然在學校學習了不少理論知識，但在工作當中發現光有理論是不夠的，必須要理論聯絡實踐再加上一絲不苟的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進行了認真系統的學習，並堅持邊工作邊學習，很快就掌握了其中的要領，已能獨立完成領導交給的任務，在今後的工作中，我將不斷的摸索和鑽研，把工作做得更加精細、完美。
 
2、認真學習了安全理念，“安全職責比天還大”“人人都是通風員”煤礦工作是艱苦的行業，井下作業，隨時有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有必須的發展規律性，只有認真遵守各種安全制度，作業規程，才會儘量少發生事故。在安全與生產的關係上，我認為安全與生產不是一對矛盾的統一體，安全與生產之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產是相互依存關係，安全是伴隨著生產而言的，沒有生產就沒有安全。生產過程中務必保證安全，不安全就不能生產。人們常說：“安全促進生產，生產務必安全”就是這個道理。我們要承認安全與生產存在著本質的必然聯絡，又要承認安全與生產之間存在著區別，正確理解與掌握安全與生產的辯證關係，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產的健康發展。
 
二、紮實工作、埋頭苦幹，出色地完成了實習任務
 
在實習期間，我還較好的完成了盤區供電設計課題，受到了指導老師和同學們的讚揚。
 
三、加強修養、團結同志，樹立了良好的實習生形象
 
我能嚴格遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終持續嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模範帶頭作用。
 
這次實習帶給我的.不僅僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在群體中脫穎而出的基石和籌碼!
 
四、存在的問題及今後的打算
 
在實習中，我儘管學到了不少知識，有了不少收穫，但學校的要求，離集團公司的要求還有必須的差距，具體表此刻：
 
1、理論知識不夠紮實。
 
2、實踐經驗不夠豐富。
 
　　今後，我必須要繼續努力學習業務知識，不斷積累工作經驗，聽取大家的意見，集思廣益，不斷進步，進一步加強自身修養，切實提高綜合素質，做一名優秀的專業技術人才，為實現“高起點上再跨越，創造同煤新歷史”奉獻自己的聰明才智。