站務員2024年工作總結7篇

高質量的工作總結是建立在我們的實際工作內容之上的，你會寫適合自己的工作總結嗎，將工作總結寫好也是一個互相鼓勵和激勵的機會，以下是本站小編精心為您推薦的站務員2024年工作總結7篇，供大家參考。

站務員2024年工作總結篇1

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

新鮮血液

對於工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習瞭解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢後分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對於乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩步的提高著，我也繼續發揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴乾實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示範站的建設到後期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下後上標識安裝”的督工。對於這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識貼上的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收穫頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！

再接再厲

新的一年即將的到來，後面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到。

“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰。

站務員2024年工作總結篇2

七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業學院畢業，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭。

這是一個結束，也代表著新篇章的開始，過去我以學生的身份在校園裡學習，未來我以一個職業人的身份在公司裡學習，在社會中生活。一個身份的轉變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業技術中的問題，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂，當我面對對未來的迷茫，有值站督導同事為我開導。在這裡，我們攜手前進，共同進步。

行百里者半九十，我們進入了車站，不代表我們就可以鬆懈，反而我們更要努力學習，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這裡，我們要檢驗所學的專業知識，在理論中，我們不斷結合實際，尋求解決問題的最優方法，為乘客提供最優秀的服務，為我們燕房線的開通，打好基礎，做好準備。

知識是基礎，實踐是需要經驗，對於我們，經驗為零，靠著值站跟督導，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經歷，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的，我們要學會看人下菜碟，遇到什麼樣的人說什麼話，值站督導為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實踐過程中，發現問題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。

學習需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對於很多知識點，車站為我們準備了筆和本，可以方便進行記錄，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時，也是再學習的過程，反反覆覆，加深我們的印象。

學習應急預案，是當我們面對突發狀況時，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現場跑位，使我們更加了解車站，瞭解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當我們面對突發情況的時，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護乘客的安全，才能保護車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結果，在星城，我們攜手同行，共同進步。迎著朝陽，共創未來。

站務員2024年工作總結篇3

一、20__年安全目標及任務完成情況

_年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發生一起責任性安全事故，實現了運營公司下達的_年裝置保障部安全考核指標。

二、20__年部門安全工作情況及其成效

1、落實職代會精神，加強安全監管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網路和崗位責任。

在_年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業室的兼職安全員，安全管理網路覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網路，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人蔘加的比較完整的安全工作監督管理網路(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2 人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。

進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。

2、加強各層安全教育，借鑑其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。

(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。

根據國家和_市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全徵文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規章制度、落實安全操作規程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。

(2)借鑑他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。

“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑑這次事故的經驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入瞭解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共徵集論文108篇，並從班組到專業室，再到部門逐級討論，將切合實際的優秀想法在部門範圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。

3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環境。

落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了裝置設施安全隱患排查治理工作小組，規範了工作組織形式、基本程式及隱患處理基本流程。

在隱患大排查初期，共查出需要協調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，並進行上報協調解決，現已完成11項整改內容，剩餘4項已列入 _年的整改計劃(移車臺改造、高架站訊號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。並將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現已完成整改783個(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，並由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。

4、強化多層監管，貫徹三級提示。

為了使各層管理人員的管理工作規範化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、裝置新、經驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營裝置保障“第一要務”，以“加強基礎建設，規範安全管理”為目標，在_年開展的查詢安全控制點基礎上，有針對性地開展明確_年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的裝置檢修問題，深入討論，細緻劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據各項工作的發生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細緻具體，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業防護外來人員作業跟蹤、特種天氣作業、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規範，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，並採取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶於實際。提高各層領導幹部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態向自覺工作改變，積極發揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務於各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現場的安全工作形成了長效機制。

5、加強安全標準化建設，進一步提升班組安全工作

部門通過落實《裝置保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節假日檢查、專項檢查、季節性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執行提供必要的監督和培訓支援。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程式，考核有標準，預防有措施，質量有保證。

6、強化實戰訓練，提高裝置保障能力

部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規範化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發事件方面的協調作戰能力;部門為體現突發事件的真實性，組織的演練儘可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次 (應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，達到了鍛鍊隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業的單獨作戰能力。通過加強裝置巡視、強化技能訓練，完善裝置履歷與故障查詢手冊，加強裝置執行資料的收集與統計，提高了裝置維修效率和效果，提升了突發情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內容練習，嚴格執行各裝置系統的定期效能檢修和測試工作，從根本上保障裝置的安全執行。

7、事故報告流程進一步得到明確

為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握資訊，根據事情的重要程度，及時做出批示。在_年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節前，為確保資訊能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調學習，在多次強化學習後，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行彙報，從而保證了突發事件的應急處理工作高效的完成。

站務員2024年工作總結篇4

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在車隊領導和同事們的支援幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰，我決心在新的一年裡繼續努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。

20xx年總結：

1、努力提升，逐步完善自己

回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現在已經很熟練地去操作各種排程軟體，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個乾淨、舒適的休息環境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯絡失主，保證撿到物品原數奉還。

2、恪盡職守，嚴格要求自己

在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活排程”的原則。在行車計劃指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的排程效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營資訊按照要求錄入運營排程系統。當線路出現臨時情況或客流發生變化時，我積極採取措施，嚴格執行公司規定，確保車輛平穩排程。

3、服務花博，真誠奉獻自己

9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，公交共開闢了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的`一條線路，平均二十分鐘就要發一輛車，每逢週末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車，瞬間讓我心裡邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消雲散了。

20xx年目標：

1、提高服務意識，保證行車安全

公交作為一個服務行業，作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過排程簡訊平臺向線路車輛傳送預警資訊，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發生誤點脫檔時，應積極採取措施，靈活排程，確保車輛平穩調節。

2、立足本職工作，增強業務技能

新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鑽研業務技能，始終保持學習，充實自身的專業知識，加強綜合素質。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業意識的培養，進一步增強工作的責任心和事業心。

3、保持良好狀態，努力充實自己

良好的態度是做事的前提，我將繼續保持良好的工作態度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充實自己，協調好與駕駛員和乘客的關係，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，採取措施積極解決問題，為公交樹立良好的形象。

20xx年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收穫了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為公交的發展貢獻自己的力量。

站務員2024年工作總結篇5

我是一名退伍軍人，有幸進入軌道公司地鐵運營分公司工作，成為了一名站務員。在站務員培訓班的開班軍訓中，我擔任教官角色。帶著這樣一個特殊的團隊，對於曾帶過新兵、老兵、大學生的我來說，感受頗深。

新兵，是服從命令的;大學生，是充滿活力的;老兵，是團結的。可在這群年齡參差不齊的人身上，我不僅看到了服從，活力和團結，還看到了一種韌性，大家都不想自己比別人差，也不想讓自己的隊伍比別人落後，這是不服輸的`團隊才會有的精神狀態。身為教官，我是幸運的，也是驕傲的，為了這個特殊的團隊，流再多汗，付出再大的努力，我也無怨無悔。

當聽到她們的表現不如男生時，每個學員都暗下決心，要通過努力趕上男生。大家發揮團隊精神，練得好的學員不厭其煩的教著效果不理想的學員，大家一遍一遍的練，誰都沒有在意時間的流逝，忘記了休息，也忘記了身體的勞累。

“我們還不行，我們還要再努力，我們還可以更好!”這句話成了學員們心中唯一的信念。甚至連男學員都在說：“可以啦，你們已經練得很好了!”。可是沒有人停下來，學員們只是要這樣一個結果：我們不比任何人差，作為一個整體，我們不拋下任何一個人，更不會錯過任何一個成功的機會。

開班軍訓結束了，“軍人的精神”在每一個學員心裡烙下了深深的烙印。相信在今後的工作、生活中，不管遇到什麼事，這批優秀的學員都不會忘記這幾天努力拼搏的感覺，都會以認真、堅定的態度完成每一項工作、每一個任務!

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作為糖廠的煮糖員工，在平時就要認認真真的工作，保證自己的工作質量，提高自己的工作能力，另外必要時還需要定時寫自己合適的工作總結。那麼哪些糖廠煮糖崗位工作總結值得我們去借鑑一下呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的糖廠煮糖員工崗位工作情況總結，僅供參考，但願對您的工作帶來幫助。

為順利完成公司下達給糖廠的各項任務，糖廠特對鍋爐班長制定本工作責任制：

一、全力協助車間主任工作，服從工作安排，確保安全生產。

二、熟練掌握本工段操作規程和工藝制度，在生產中起到帶頭和監督作用。班長不盡責，導致生產被動，造成產量或質量事故的，處10~50元罰款;本工段各工序操作工違規的，班長要及時糾正，不聽勸告的，報告車間主任對其處以10~20元罰款。

1、本工段包括司爐、出渣、輸殼。

2、本工段工作標準：

① 嚴格執行鍋爐執行操作規程，連續、穩定向生產車間供汽，認真做好鍋爐用水處理工作，定期排汙(每班一至二次)和吹塵(晚班10點至11點鐘之間進行)，嚴禁跑閥，隨時檢查爐排、爐膛、壁管、水閥、汽閥、壓力錶、液位計，鼓(引)風機，控制檯、出渣機執行情況，發現異常及時修復或報告裝置科長安排搶修;

② 及時清理鍋爐燃燒後廢棄物和衛生區內的其他雜物，隨時檢查沉降室降塵水淋裝置及煙囪排煙情況，煙塵不正常時及時調整，定期清洗煙道;

③ 按“鍋爐供殼崗位責任制”接受大米車間輸送的稻殼，組織司爐、出渣人員搞好大米車間供殼量不夠時補充輸殼，長時間輸殼報告車間主任增派人員，保證鍋爐稻殼充足，能穩定供汽。

三、樹立全域性觀念，加強班與班之間的協調工作，按工藝制度要求搞好供料、留料工作，保證生產連續性，確保生產產量和產品質量。班長不盡責造成生產被動的，每次罰款20元。

四、搞好本班原輔材料的領用和消耗管理工作，嚴禁超定額標準耗用原輔材料，經批准超耗的要在原始記錄上載明，否則每次處班長10元罰款。

五、做好本責任區衛生，使用的原輔材料堆碼整齊，使用過的原輔材料包裝物、廢棄物，按相關制度分類堆放或排放到指定位置，違規的每次處班長10~30元罰款。

六、按操作規程和工藝制度要求做好交接班工作，達不到交接班要求的，接班人員可拒絕接班，待交班人員處理完問題後再接班。班長要督促各工序操作工認真、完整的做好原始記錄，及時上報領導要求的生產情況資料及文字彙報。

20xx，製糖廠全體員工繼續秉承優良傳統，加強員工隊伍建設和思想教育,嚴格遵守集團公司及製糖廠的各項規章制度,全年圍繞“創新引領，共享發展”的理念，按照集團公司確定的生產經營目標，把握安全文明生產，狠抓宣傳和教育，較好地完成的各項工作任務。

一、認真落實安全生產責任制 ，確保生產安全

製糖廠始終把安全生產工作作為重點，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”原則。以學習園地、黑板報、微信群等多種形式宣傳安全生產知識。積極開展“安全生產月”活動。檢修期，加強對裝置檢修質量的管控。煉糖生產期，製糖廠全體管理人員堅持每天定期或不定期巡視車間。另，每天早上8點45分定時召開碰頭會，把生產中存在的隱患及時安排予以排查、整改，節假日堅持輪值班。在全體員工的共同努力下，較好地完成的各項生產任務。全年無發生重大的安全生產事故。

二、各項任務完成情況

1、較好地完成了全年兩期的裝置大修、技改任務。裝置檢修質量達標。

2、煉糖生產方面:20xx煉糖生產分兩期進行，到目前(12月18日)共加工原糖約11.5萬噸(尚有1.5萬餘噸在加工中)，產品質量穩定。12月份第二煉糖期，加工的菲律賓原糖，工藝難度很大，加上新聘員工對流程的熟悉程度所限，給整個煉糖工作帶來考驗，厂部根據實際組織優勢人力不斷進行摸索、調整，目前產品質量穩定，產量日漸提升。

3、持續執行減員增效的有關方案：20xx兩個煉糖期，對招聘的臨時工崗位進行了適當的調整，有效減少了臨時工的數量。另，對於離、退崗位，原則上不予補員，由廠內調整消化其崗位，以期達到減員增效的目的。

4、實施多項技術改造，積極推行創新技術：在生產管理過程中，製糖廠全體員工不斷進言獻策，20xx共提出並已實施的合理化建議和課題共37項，在東糖報刊上發表文章32篇。在生產環境，生產工藝、生產裝置和生產管理多方面推行技術更新，經過生產實踐，其對提高產品質量、提升裝置安全率、提高生產均衡率均起到積極的作用。

5、嚴格執行相關標準，順利通過多方認證，不斷提高產品質量：20xx製糖廠先後進行內部管理評審、內部管理體系稽核等工作。20xx製糖廠先後順利通過了中國質量認證中心(cqc)iso9001:2015質量管理體系稽核、中國質量認證中心(cqc)iso22000:2005/haccp食品安全管理體系認證、可口可樂、徐福記等多家大客戶大公司認證稽核工作，順利通過了市檢驗檢疫局認證科、食檢科的稽核。順利通過上述稽核、認證為提升製糖廠的管理水平、提高產品質量和提高市場綜合競爭力，起到積極的促進作用。

6、製糖廠長期致力於節能減排和環境保護的有關工作，嚴格按照“十三五”節能規劃的要求推進各項節能工作。20xx製糖廠的節能、環保工作按計劃有序展開。

20xx，由於全體員工的共同努力和辛勤付出，製糖廠收穫了一定的成績，在新的一年裡，製糖廠將繼續團結一致，改進過去工作中的不足，努力前行，爭取更好的成績，為製糖廠乃至集團公司的發展做出更多、更大的貢獻。

我們廠xx年榨季即將結束了，作為一名甘蔗質檢員，我在各位領導及同事們的關心與幫助下，圓滿完成了各項工作，在思想、工作經驗等方面有了更進一步的提高。在本榨季結束之際，回顧本榨季本人工作情況，現簡述如下：

一、愛崗敬業，以積極的態度對待工作。甘蔗質檢人員崗位，是對製糖原料進廠的第一道把關，事關製糖原料質量並直接面對廣大蔗農，所作出的每一次檢查判斷，都關係著我廠的利益和蔗農的利益，是壓力較大的崗位;我廠的質檢崗平時上班都是一個人，既要堅守崗位視窗，又跑蔗場指揮，是比較*苦的崗位。面對這樣充滿矛盾和風險、壓力和挑戰的崗位，我堅持“幹一行愛一行”的心態，積極應對，認真學習專研本職業務，不斷適應不斷變化的新情況和問題，嚴格把好原料質量關，按規定嚴格公正地處理每一車進廠甘蔗，為我廠圓滿完成本榨季的任務作出自己的貢獻。

二、團結同事，以團隊合作精神戰勝困難。馬上結束的xx年榨季，從20xx年8月收假以來，我們質檢崗位的幾個人被分配到不同的車間參加檢修等工作直到甘蔗進廠。在此期間，我和車間的同事共同勞動、共同學習，互相鼓勵，共同克服工作上的各種困難，形成很好的團隊合作氛圍。甘蔗進廠後，我在甘蔗質檢崗位上，依然保持良好的團隊合作精神，和質檢崗的姐妹互相交流工作經驗，共同克服上的種種困難，共同化解來自各方面的壓力，共同為完成本榨季的工作任務積極努力。另外，我積極參加我廠組織的各種文體活動，增強體質，娛養身心。

三、存在的缺點和不足。本人心直口快，有時難免在工作上和其他同事有不同見解，偶爾會發生爭執，態度上不夠心平氣和。另外，工作業務的學習也有待加強。

總之，我在工作中學習到不少東西，但是感覺到關鍵時候還是不能滿足工作的需要，雖然在緊張的工作氣氛中，我得到了很大的提高，總結了不少的工作經驗，懂得了如何的團隊合作才能使工作得到最大效益。轉眼到又是榨季結束了，看到領導和同事們笑容，看到大家*苦努力的勞動成果，回顧自己在勞動中學到的不少知識和積累了不少經驗，在此，我要感謝我的領導和同事們，感謝領導熱誠的接納和指導，感謝同事誠懇的對待我，以後我一定會努力工作，繼續奮鬥，為我們廠的發展做出更大更多的貢獻。

地鐵站建築實習工作總結_地鐵站建築實習總結

自實習期開始，到現在正式工作已有4個月的時間，從開始接觸地鐵站這一特殊建築形式，到熟悉它的設計規範，設計思路，包含的專業等等我收穫很多，協助工程師在軌道交通――建築這一塊較好的完成了工作任務，我為成為這個團隊的一員感到自豪。

一 良好的工作習慣，積極樂觀的心態

開心的工作，快樂的生活，這是大家都夢想得到的生活狀態，這同樣也是我的理想生活。

個人認為，合理的安排工作時間對一個工程師來說是至關重要的。在規定的工作時間內，自己做好安排，分好類別，應該先做什麼，後做什麼，自己做到心中有數，以防時間來不及耽誤工程進度，影響整個團隊。不管在工作中遇到什麼困難，一定想辦法解決，保持一個良好的心態，你會覺得每解決一個難題，會發現自己又成長了不少這是一個多麼開心的事情啊！

二 參與專案，工作認識

短短的四個月時間，參與的專案也不多，從一開始的清華東站入手，對地鐵站有一個全新的認識，到現在一直跟進的金普線，這一個過程，會對我以後的工作，包括以後的職業規劃都會有很大的幫助，讓我認識到自己的優勢與不足。

金普線的專案我是從方案階段就有接觸，這樣一個全程跟進的學習，是收穫最大的，包括方案階段的調整，招標圖階段的詳圖，還有接下來的施工圖階段，會有更大的收穫。

方案階段：根據功能要求，石河高鐵、石河北、振興路、海洋大學等站進行部分功能的調整，根據總體要求，對立面造型加以優化，各站的衛生間的佈置方式也做了多種佈置方案並加以比較，選擇最優方案。

招標圖階段：出招標圖的時候，我是跟同事一起出差在大連經歷的，第一次出差感觸頗多，在京期間我已經把石河高鐵站的招標圖繪製完成，由於時間倉促，對詳圖的繪製還不是那麼透徹，多多少少還是會存在一定的問題，到現場以後，根據稽核意見我們對照自己的圖紙加以修改，由於出招標圖的站比較多，到現場的只有兩個人，我們必須根據修改意見對各個站都進行核對，保證出圖的質量，這一過程收穫很大，時間緊急，上邊的領導們催圖，我們要在有效地時間內保質保量的把工作完成，在這方面同事鳳嬌讓我學到很多，她那種務實的工作態度，讓我記憶猶新，那種對工作的熱情，責任心，對我也是一種激勵，最終我們齊心協力把招標圖順利的完成了。

三 增強開拓創新

工作進入了正軌，我對自己的工作也比較熟悉，接下來不能被動的聽從指揮，而要主動的意識到自己為什麼要這樣做，怎樣做效率才會比較高，讓自己做自己的主人。

增強開拓創新的精神，不能被動的接受！！

四 努力方向，理想生活

自己的一個小小計劃，堪稱不上職業規劃，我要在工作的前兩年積累工作經驗，多看書，多於同事、朋友交流，讓自己快速的成長起來，適應當前這個社會。接觸更多的新鮮事物，讓自己的生活更加充實，多看一些註冊建築師有關的書籍，為以後的考試做好準備，多向領導層級的人員學習，如何去做好一個專案，多餘人溝通，提高自己的溝通能力。

1. 保持一個好心態，不可以讓瑣碎的小事擾亂自己的生活

2. 在非工作時間之內，合理安排時間，讓自己的生活充實起來

3. 工作時間之內，也要合理安排時間，提高工作效率，讓自己快速的進入工作狀態。

4. 多與人交流、溝通，不懂要及時問，讓自己對工作非常熟悉

5. 多看書，讓自己形成一種習慣，為更好的工作打下基??

6. 閒暇時間，做點自己想做的事情，讓自己徹底的放鬆一下，不讓自己長時間在緊繃繃的狀態下生活，那樣對工作，對生活都是很不利的。 在接下來的工作中，望自己能夠按著自己的努力方向努力，相信我會為公司創造更高的價值。望公司快速成長，給員工創造更多展示自己的機會，共同進步！！

延伸閱讀：

20xx建築實習工作總結

轉眼間一年的實習期就要結束了，在這一年的工作裡，在公司領導和同事的指導和幫助下，自己已經能夠融入到整個團隊中，並完成了許多建築方案與施工圖設計。在公司的信任下，給我了很多專案，讓我得到了很多鍛鍊機會，我也不辜負領導對我的信任，積極的把分配給我的工作做好。工作有什麼不懂的問題，積極的請教同事與領導，與同事關係融洽。做好自己工作的同時，也一直在接觸新興技術與方法。經過不斷的努力，業務水平有了一定的進步，得到了領導和同事的認可和好評。

在做建築設計實習的這段時間裡我有以下幾點的收穫。

第一、全面瞭解、認識建築設計行業的情況，繼而加強了對建築設計的研習。由於建築行業的特殊性，在學校裡學到的知識畢竟有限。經過在公司工作的一段時間之後，通過專案的演練，更加熟練的進行建築設計，瞭解了建築設計的整個流程首先甲方交給設計院一個專案，設計師進行概念化的設計，與甲方交流之後進行方案設計，方案設計完成之後要給甲方進行方案彙報與講解，此方案得到甲方的認可之後，就可以根據專案的不同進行進一步的操作。規劃方案可以經行報規，建築單體方案可以開始初步設計以及報建工作。然後就是出施工圖，節能計算，圖紙稽核等等。在專案的建設過程中，還要有與建設方、甲方之間的建設交底、溝通與現場服務等。這些過程我雖然都接觸過，但是還需要在以後的工作中多多鍛鍊，更加熟悉其中的細節。

第二、參與了實際專案，體會到了真正的建築設計。以前在學校裡做的設計，全部都是虛擬的，不會用於建造，雖然在設計的時候認認真真，但是畢竟經驗不足，而且老師的精力也有限，做出來的作品往往有很多不如人意的地方，但是在實際專案裡，很多專案都是要開工建設的，所以做的時候特別仔細，而且有領導與同事的指導，使得每一個在公司做的專案都特別細緻。這讓我深深的體會到建築行業的責任心與社會感。

第三、完成了由學生到設計師角色轉變，基本可以獨立展開工作。經過一年努力的工作與學習，自己已經能夠獨立展開工作。一個專案分配給我，我知道哪些事情應該先做，哪些事情可以後做，已經不像以前會忙的手忙腳亂，現在可以把事情安排妥當，並且有效、迅速的完成專案。

第四、更加熟練的運用計算機軟體輔助設計。每個專案中，運用的軟體種類基本一致，有的專案運用的軟體較多，有些較少。比方說建築方案設計的初期，使用sketchup進行方案的推敲比較多，中期一般使用photoshop進行模型影象的處理，而後期，使用autocad進行繪圖深化設計。這些軟體現在已經能夠熟練掌握並且運用。

在實習期裡，做的專案很多，有民用的，也有工業的，有辦公樓、住宅、食堂，也有廠房、倉庫、輔助用房。這些專案給了我很多鍛鍊的機會。相信在以後的工作裡，也能接觸到更多更廣泛的型別，也能學到更多更廣泛的知識。在建築設計的道路上不斷前行。

閱讀拓展：

建築經營工作總結

忙碌的20xx年已經過去，回顧過去的一年，忙碌中充滿艱辛，忙碌中飽含汗水，一分公司在困難中前進，在困難中崛起，各項工作步入正常軌道。尤其是經營工作創出歷史新高，取得比較驕人的業績。為分公司來年各項工作的順利全面展開，創造了十分有利的條件，奠定了堅實的基??

20xx年分公司投標21項，中標工作量3.92億元，中標工程面積25.77萬平方米。在中標的十六項工程中，包括：倉庫、廠房、賓館、飯店、公用設施等，種類較多，含量較好。完成審計決算14項，金額3.50億元。當步入新一年之際，我們對過去的工作有頗多的感慨和體會，現總結如下：

一、經營工作是企業的"龍頭"，是各項工作的主線，離開了經營，缺乏施工任務，其他一切工作將無從談起。為此，分公司領導從年初就明確了經營工作的指導思想，發動社會各種關係，贏得政府部門廣泛支援，多接任務，更要接有一定含量的任務，唯有如此，企業才能走出困境，才能立於不敗之地，經過一年卓有成效的工作，確保了經營工作取得了一定的成效。

1、廣泛發動社會各界朋友，充分利用各種社會關係，掌握工程資訊，對每一條資訊進行認真的評估，仔細的篩選，對有價值的資訊進行全方位的跟蹤，與業主，代理公司，招投標市場等相關方面，保持密切的聯絡，掌握動態、相當部分工作力爭提前介入，使經營工作一直處於主動掌控之中。

2、由於前期工作的充分，一旦工程資訊公佈，立即著手認真研究招標資訊，做好每一份資格預審資料，根據預審檔案要求，準備各種必須的資料。由於市場競爭激烈，我們在做好自己的資料的同時，與各兄弟單位溝通、協調、協同作戰，從而使入圍率、中標率有所保證。

3、在投標過程中，要對每張圖紙，每個子目進行認真仔細的分析，不可缺失、遺漏，尤其是隨著投標方式發生變化，採用工程量清（強軍之路觀後感:強軍興軍,國之使命_看強軍之路有感）單報價，要製作電子版本，這些新穎的投標形式，我們從未遇到過，但我們沒有退路，一邊虛心與代理公司溝通、更主要的是邊幹邊學，幹中學，學中幹，所有參與投標的人員團結一致，通力合作，領導給予極大的關心和支援，與大家一起進行分析、探討、解決各種問題，大家不分白天黑夜、通宵達旦、廢寢忘食。尤其是年底南林飯店工程投標，在最後的關鍵時刻，連續奮戰四天三夜，圓滿完成了任務，並順利中標，並開創了一分公司投標以來的新記錄。計算量之最，標書厚度之最，連續耗用時間之最。

二、經營科的工作除了要確保單位的施工任務外，施工過程中的經濟核算、成本控制也十分重要，我們的全體核算員都分佈在施工生產第一線，在工作中積極與專案組人員配合，做好經濟、成本核算工作，我們還在意識地在投標時，就由專案組核算員參與、提前介入，對投標過程中的難點、疑點、增長點，節約點有所瞭解，提前掌握，從而在整個施工過程控制中，做好專案經理的參謀，對工程的預算，過程中的核算、竣工後的決算做到心中有數，保證工程的順利進行。

三、決算工作面廣、量大，工作繁重，牽涉到方方面面。為了每一項工程的決算，審計往往要跑上幾趟、幾十趟、甚至上百趟、工程資料要齊全，經濟核算要準確無誤，與業主、審計單位要經常溝通、協商。有理有節、於情於理，贏得理解、支援，使決算工作得以正常。

20xx年已經過去，新的一年已經來到，成績只能代表過去。新的一年任重而道遠面對未來，我們充滿信心，但我們也必須有更清醒的認識。

一、20xx年建築市場的競爭將會更加嚴峻、招投標方法將會發生新的變化，我們必須去積極探索、隨著市場的變化而變化。我們無力改變市場，唯有去適應市場，只有適應市場，才能立於不敗之地，探索出適應市場的新辦法，繼續加大經營工作力度，保證施工任務的落實，滿足生產任務的需要。

二、進一步加強職業道德，工作能力的培養，提高編標工作水平，苦練內功，提高工作能力，團結一致、協同作戰。

三、成本核算工作要不斷加強，儘管我們有一定的工作量，但利潤狀況一直不盡人意，與兄弟單位相比，成本居高不下，這些因素，有可能造成我們在今後經營工作的"致命傷"，為此，我們一定要真正認真做好成本核算、掌握成本，立足於市場。

四、在建工程中要進一步提高管理水平，在建工程是企業的視窗。它向社會展示著企業光輝的形象，但稍不留意，又會對企業帶來莫大的傷害，從而直接影響經營工作，因此，施工現場一定要加強管理，建一項工程，樹一座豐碑，交一方朋友，贏一片信譽。成為經營工作強有力的後盾。

歲月如梭，時光匆匆，經營工作可謂苦、樂交融，付出與回報並舉。20xx年將是充滿希望的一年，我們相信，在公司領導的精心領導下，在分公司全體職工的共同努力下，面對嚴峻的市場形勢更加積極努力地工作，不斷開創經營工作的新局面，使企業工作再上新臺階。

二建建築集團一分公司

難忘的工作生活又要告一段落了，回顧這段時間，大家的工作能力、經驗都有所成長了吧，讓讓我們來好好總結下自己的得與失，記錄在我們的工作總結裡吧!關於地鐵站務員工作總結該怎麼寫呢?下面是由小編為大家整理的“關於地鐵站務員試用期個人工作總結”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(後文簡稱“行值”)、客運值班員(後文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。

這一週的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長彙報本班裝置、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車裝置，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、裝置發生故障或發生異常情況時按照相關的程式能馬上做出應對。以及在沒有設定low監控時需要操作low的車站，兼任low監控人員的職責。學習崗位之後我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕鬆，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕鬆，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，並將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務後，我開始了第二個崗位的實習——客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排並監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之後我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，並要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之後我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭後要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之後我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務視窗，所以必須時刻打起十二分精神，並時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢並幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名視窗服務人員，讓乘客感到滿意。

最後的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站並耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時彙報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在職責範圍內按規章執行一些緊急事故的處理。並不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空室，並站在緊急停車按鈕附近，以便於發生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，並分散客流至各個車門候車，阻止關門時還衝向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一週的實習生活，我已經熟悉並學到了車站各個崗位的職責。但這並不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，並不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。

實習目的與任務：

1.瞭解成都地鐵運營管理的主要內容;

2.參觀成都地鐵站技術裝置情況;

3.瞭解車站行車作業及客運作業的主要內容;

4.瞭解站務員、行車值班員、值班站長的工作內容和職責範圍及實習。

實習內容：

成都城市軌道交通共規劃建設23條軌道交通線路，線網總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區內預留線4條共132公里。20**年9月27日，全長18.5公里的地鐵1號線1期工程開通試運營;2012年9月16日，全長22.4公里的地鐵2號線一期工程開通試運營，形成十字形運營骨架。成都地鐵運營以來，公司遵循“安全、準點、快捷、舒適”的宗旨，不斷優化列車開行方案，合理配置運力資源，有效提高運能，更好地滿足乘客出行需要。同時，按照“交通先行”戰略部署，公司正積極推進2號線(二期)東西延線、4號線一期工程、3號線一期工程、7號線等地鐵線路建設工作。按照計劃，成都地鐵將在2015年建成5條線路，運營里程達到150公里。

本次實習內容主要有成都地鐵運營管理的主要內容;地鐵技術裝置情況;車站行車作業及客運作業的主要內容;站務員、行車值班員、值班站長的主要工作內容及實習。

1.城市軌道交通運營管理內容：包括運輸計劃與運輸能力、列車執行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析等工作。

2.車站技術裝置：

3.車站行車作業及客運作業的主要內容

(1)車站行車作業：車站行車作業包括列車接發作業、列車折返作業等。

(2)車站客運作業：包括售票作業、檢票作業、站臺服務和客流組織等。

4.站務員、行車值班員、值班站長的主要工作內容及實習

(1)站務員：地鐵站務員其工作描述為：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，儘快恢復正常工作狀態。

其主要執行下列工作任務：

-負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。-負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。-負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。-負責車站售票裝置和其它裝置的操作。

-監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。-監控裝置的維修情況。

(2)行車值班員：行車值班員，是負責地鐵車站裝置的控制，負責地鐵車站行車和客運組織的人員。他通過車站廣播、閉路監視系統、車站各種裝置儀器來傳遞資訊，協調各部門各工種之間的工作。地鐵行車值班員的職責及工作範圍：行車值班員一般是分為四班制來進行工作，實行綜合工時制度。在交接班的時候，要遵守“三交，三不交”的原則。分別是交排程命令、交有關指示、交備品備件，以及一次作業未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛生不清不交。以此來保證這個工作的有序性和實效性。他要時刻關注車控室的各種儀器顯示的指標和資料。一旦發現問題，要及時向相關部門傳送資訊，進行排解。負責日常地鐵車站行車指揮管理工作，當發生突發事件時，負責現場指揮和資訊彙報工作，安排站務員到現場確認具體工作，並向值班站長彙報有關情況。

(3)值班站長：負責所屬車站行車、客運等各項工作，確保行車、客運安全，保證車站工作的有序開展，為地鐵正常運營提供支援和保障。

其主要職責及工作範圍：

-協助站區長和站長在車站工作;

-在值班時間內負責管理、監督、安排及記錄車站所有有關客運服務工作及協調維修事項的安排;

-充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當處理，以確保向乘客提供優質、安全的客運服務，並調動班組員工的工作熱情，確保工作任務的圓滿完成。

實習心得：

這是我第一次經歷社會實習。對於一個大學生生而言，敢於接受挑戰是一種基本的素質。想通過親身體驗社會實習讓自己更進一步瞭解社會，在實習中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，想通過社會實習，找出自己的不足和差距所在。

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。在跟崗實習的幾天中，我們主要是先熟悉車站裝置以及對行車值班員工作的學習。行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長彙報本班裝置、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車裝置，對當班行車組織和施工做好登記，並監控施工安全等工作，全面負責設施、裝置發生故障或發生異常情況時按照相關的程式能馬上做出應對，同時還需要操作車站的環控系統裝置。學習崗位之後我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕鬆，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕。

回想這次社會實習活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校裡是學不到的。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實習，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今後我要參加更多的社會實習，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面!

我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建設公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐，我感觸頗多。在這段時間內，我參加了新員工入職培訓;參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經驗談一談我在工作中的體會，發現的不足以及一點建議。

一、新員工入職培訓：

通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之後的實習期的進一步學習和親自實踐，現在已經基本熟悉各項業務流程。入職培訓美中不足的是，形式過於單一，大家大部分時間在被動接受，建議可以採用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。

二、水電報裝類工作：

在試用期內，我參與了洪山廣場、梅苑小區的自來水報裝。由於地鐵建設任務緊張，線路建設時採用了很多非常規程式和手段，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場，導致有一些遺留問題，在物業開發時就體現了出來，如水電欠費，水電產權單位的設施遭到破壞，未能修復，水錶井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的後續工作往往就難以開展，這是難點。

以洪山廣場為例，在以往施工過程中，由於當時公司和水務集團存在資金糾紛，水務集團沒有及時進行自來水施工，而後其他地鐵站點施工又埋了部分水錶井，沒有及時恢復，並存在水費拖欠，園林單位已經完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決後，自來水施工需要對洪山廣場區域性進行重新挖掘，這就需要協調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交叉同步進行。

在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產權單位的工作流程及相關負責人員，這就為以後類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業開發專案開展之初，就同相關方主動聯絡溝通，看是否有線路建設的遺留問題，會影響後續工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時解決的，也爭取得到產權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展。

三、施工圖設計管理工作：

在這段時間內，我根據各專案的目標節點，同相應專案業主代表溝通，確定了個專案施工圖出圖時間，然後將其反饋至設計院，要求其按要求時間節點提供相關圖紙及技術檔案，分析排查過程中如發現前期規劃、環評、安評等工作會影響出圖的，則督促相關部門人員完成相關工作。我在管理過程中發現，目前急需公司大力解決的是相關土地轉性以及後續規劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規劃證導致當前所有工作基本都在按非常規流程進行，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。

我在施工圖設計管理過程中發現的另外一個大問題是，設計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況，例如約定的設計檔案份數不足，未規定設計現場服務，未規定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進行限額設計，這對投資控制是非常重要的;其次，要對設計服務加以明確，如設計人員的現場服務時間內容;第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。

另外，建設公司應該儘快成立檔案室，進行包含設計檔案在內的各類檔案的建檔儲存管理。

四、工程管理：

在實習期內，我認真學習了集團公司的相關規定，對於工程管理，規定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節上應該進行補充，編制一些具體的規則檔案進行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質量管理方面，應該編制質量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質量目標，根據相關規範確定質量合格/不合格標準，規定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同專案及問題大小設臵不同的獎懲金額標準等。對於安全、進度同樣可以編制具體的檔案來支撐綱領性的檔案，用於指導對監理及施工單位的管理。這樣做的好處在於，讓管理有據可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監理及施工單位提前知道違規的後果而進行提前預防，避免工程管理出現混亂。

以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自身存在的不足進行補充，讓自身具備較強的專業能力，能夠在管理過程中，被監理、設計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領導斧正。

上半年，公司全面落實科學發展觀，認真貫徹市區政府經濟會議精神，緊緊圍繞生產經營和企業發展大局，進一步加強和改善巨集觀調控，深化改革，銳意進取，全廠各方面工作都取得了顯著成績。

一、上半年公司經濟執行基本情況

上半年，生產生鐵51.9萬噸，同比增長26.8%，焦炭29.5萬噸，煤焦油10000噸，粗笨3400噸，生產穩定杆17.9萬條，同比增長38.7%。上半年共實現產值14.43億元，同比增長37.8%。上半年，主要產品在保持一定量庫存的情況下，基本上做到了隨產隨銷，實現銷售收入13.5億元，同比增長31.1%。實現利稅1.52億元，同比增長70.8%。專案建設加快進度，公司綠化初具規模，企業呈現快速健康發展的良好勢頭。

1、 主業生產穩步發展。

公司緊緊圍繞集團公司確定的發展思路和目標，突出抓好主業發展。舉全廠之力，服務於鋼鐵生產。主業發展出現了迅猛的發展勢頭，生鐵產量比去年同期增長了26.8%,焦炭產量比去年同期增長了31.2%。主業的迅猛發展拉動了採礦、運輸物流、建築安裝、鑄造、焦化洗煤等非鐵支柱產業的發展，形成了主業拉動，整體發展的良好態勢。

2、 積極應對市場挑戰，努力拓寬市場，加大銷售力度。

去年以來，公司遭受了原料成本上升、產品價格下降的雙重壓力，企業的生產遇到了極大的困難和挑戰。進入06年以來，面對更加激烈的競爭，我們加強了對國家巨集觀調控政策的分析和調研，在滿足萊鋼用鐵的同時，加強與兄弟單位的業務合作，捕捉每一條商機，擴大營銷區域，同時積極調整產品結構，提高產品質量，提升市場競爭力，逐步的提高相關產品的價格。上半年，共完成銷售收入13.5億元，同比增長了31.1%。

3、 加快專案建設，重點工程進展順利。

公司高度重視新上的重點專案建設，經常召開會議研究工程進度，深入工地，督促施工進度，截至目前，150萬噸煉軋鋼工程方面，4800㎡的主廠房已進入封頂及維護結構階段，其它附屬設施正在緊張的施工中，鍊鋼所需主要裝置也正在陸續進廠中；攔河蓄水工程，已經完成；二期焦化工程正在烘爐，即將投產；製氧專案已經實施交鑰匙工程，進入了掃尾階段，2個氧氣球罐、1個氬氣球罐、1個氮氣球罐已經安裝試壓完畢。重點專案的建設，為九羊的迅猛發展奠定了堅實的基礎。

4、 加大了企業管理和創新力度，促進整體管理水平提升。

集團公司一直把加強企業管理作為一項重要工作來抓。嚴肅紀律、嚴格制度、對各項制度規程陸續進行完善。實現了管理思想、管理機制、管理方式、管理手段的大轉變，加大了管理創新力度，提高了企業核心競爭力。每週一組織廣大幹部職工進行學習先進人物事蹟和反腐倡廉典型，深入建立學習型組織，夯實管理基礎，提高管理效益。深入開展“降本增效”、“節能挖潛”活動，成本指標有了一定的改善；完善經濟責任考核體系，把管理落到實處；加強資金管理，確保了資金鍊的安全，強化了人力資源管理，提高了經營水平和運營效率。

5、強化安全教育，建設平安九羊；加大環保力度，建設綠色九羊。

上半年，公司在認真吸取近幾年發生的安全事故教訓的基礎上，本著對職工生命和國家財產高度負責的態度，標本兼治築牢了安全基礎。上半年，公司沒有發生一例工亡和重傷事故，無重大裝置和操作事故。

同時，積極發動廣大幹部職工進行綠化美化，一些環保專案也陸續投入使用，爐前除塵、石灰窯除塵、石料廠除塵等已經基本完成，企業面貌發生巨大的變化。

二、下一步的計劃和打算

上半年，雖然我們取得了可喜的成績，但是離市、區領導的要求，離公司董事會的要求還有很大差距。主要是管理不夠細化，人才培養特別是技術人才的培養力度不夠，資源利用率不高，自我創新能力偏低等嚴重製約了公司快速健康的發展。

在今後的一個時期，我們將牢固樹立和落實科學發展觀，加快轉變經濟增長方式，充分利用自身優勢，有效整合內外部資源，大力發展迴圈經濟，高效利用資源能源，努力建立持續發展型、學習創新型、資源節約型企業。

一、強化生產經營，努力保持穩產高產。

繼續保持上半年穩產高產勢頭，強化生產經營環節，提高公司運營效率，加大產品產量及銷售力度，再接再厲，力爭提前完成06年的各專案標任務。立足於做大做強企業，加快主要專案的建設進度。在保證穩產高產的同時，著力加快重點專案的建設，爭取早日投產。

二、 持續推進管理創新，提高經營水平和運營效率。

在抓好日常管理的同時，突出抓好以下工作：

1、切實抓好安全生產。鋼鐵行業是個高危行業，安全工作是第一位的任務，。要牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針，堅持不懈地抓好安全生產，嚴格安全生產責任制和事故責任追究制，確保生產安全。

2、加強成本管理，建設節約型企業。深入開展“降本增效”“節能挖潛”工作，找差距，定措施，對照同行業先進水平，認真分析成本構成因素，採取切實有效的措施，力爭經過幾年努力，使主要技術指標達到同行業先進水平。嚴格執行招標採購制度，規範採購程式，降低採購成本。積極開展建立節約型企業活動，廣泛開展節水、節電、節油等活動，挖掘潛力，堵塞漏洞，提高資源利用率，提高效益。

3、加強資金管理，確保資金鍊條安全。加強資本運營研究，採取多種渠道融集資金，確保建設專案資金及時充足到位。加強資金統一管理，合理排程資金，提高資金使用效率。

4、強化市場營銷，大力開拓國內外市場。首先，加強營銷隊伍建設，強化營銷人員培訓，提高營銷隊伍素質。其次，快速推進直供直銷程序。再次，加強對市場的預測分析，加強產銷之間的溝通協調，真正做到以銷定產。最後，樹立品牌意識，著力打造九羊品牌。

5、堅持可持續發展戰略，加大環保投入，創造環保型企業。為建設綠色九羊，公司投入大量資金，上了一批環保專案，下一步的重點就是確保這些專案能夠正常運轉。同時，增加綠化面積，創造良好的工作環境。

6、提高技術創新水平，為轉變增長方式提供技術支撐。堅持自主研發和引進開發並舉，促進科技成果向現實生產力的轉化，積極引進和推廣行業先進成熟技術，完善技術創新體系。

7、完善物流運作體系，大力發展戰略聯盟。培養物流專業人才，運用現代技術不斷創新物流服務；與貨主企業聯盟，建立合作伙伴關係，降低運作成本，提高公司競爭力。

三、 堅持以人為本，努力構建和諧企業。

1、注重人才隊伍建設。重點抓好培養、吸引、使用三個環節，努力造就德才兼備的管理者和科學技術人才；通過多種渠道，對現有員工進行指導培訓，提高隊伍素質；建立完善的選人用人機制，根據發展需要，向社會公開選聘高階管理人才和技術骨幹，完善競爭聘任辦法，保證人力資源的有效性。

2、加強企業文化建設。積極開展創新學習型企業活動，通過各種方式，引導職工自覺學習、崗位學習、終身學習，進一步提高職工的思想道德素質、科學文化素質和專業技術素質。

3、關心員工生活，保障職工權益。讓職工真正做到老有所養、傷有賠償、病有保障，無後顧之憂。

下半年，我們的任務依舊非常艱鉅，面臨的形勢依然嚴峻，生產經營任務都很重。我們決心認真貫徹黨的十六屆五中全會精神，學習借鑑兄弟單位的好經驗、好做法，深入紮實地做好各項工作，為順利實施“十一五”規劃開好局、起好步。

站務員2024年工作總結篇6

作為地鐵安檢員讓我意識到認真工作才是得以提升自己的有效方式，尤其是平淡的工作內容難以取得突破的情況下便更應該注重基礎的穩固性才行，也正是抱著這樣的想法對待安檢工作才能夠讓自己在短時間呢跟上其他同事的步伐，但是面對目前的嚴峻形勢僅僅滿足於此自然不會在安檢員工作中有著多大的成就，所以我對今年完成的地鐵安檢員工作進行了簡單的總結並用以積累經驗。

保持地鐵安檢流程有序進行併為之付出了很多的心血，初次擔任地鐵安檢員自然需要表現良好一些才能夠在工作中得到同事們的認可，也許是經驗方面的缺乏導致自己常常會在安檢工作中存在著些許小毛病，儘管有著同事們的幫襯卻也要自己足夠努力才能夠迎來工作能力獲得突破的曙光，因此我常常會利用工作之餘的時間學習地鐵工作的相關規定並將其熟記於心，尤其是行人攜帶物品出入的時候究竟有哪些是禁止攜帶的需要弄清楚，得益於對安檢工作的用心導致自己在短時間內便獲得了同事們的認可並能夠較好地處理好相應的事務。

協助地鐵站保安處理好行人糾紛事件從而避免安檢流程受到影響，雖然糾紛事件在地鐵站出現的頻率比較少卻往往會造成比較惡劣的影響，主要還是攜帶物品無法過安檢和插隊現象兩大原因造成的糾紛比較難處理，尤其是向不理解安檢員工作的老人進行解釋的時候更是需要花費許多精力才行，在今年的安檢工作中出現的糾紛基本都是攜帶物品無法順利過安檢所造成的，根據這些情況我會選擇耐心和行人進行解釋並得到了他們對安檢工作的支援。

對實習生和志願者的幫助進行相應的講解並對人員佈置進行了合理的安排，由於每年寒暑假時期都會有部分志願者或者實習生到地鐵站進行報備，因此地鐵站領導一般會安排我們進行指導並講解安檢工作中需要注意的地方，雖然這部分人員中能夠留下的數量比較少卻也大大減緩了我們的工作壓力，因此我在今年的安檢工作中特地抽出部分時間為他們進行培訓並得到了領導的支援，而且也因為他們的幫助導致平時安檢工作中容易被忽視的地方得到了相應的處理。

嚴格意義上來說今年的地鐵安檢工作相對於以往而言還是比較平淡的，但這並不意味著自己便能夠將其當做在安檢工作中鬆懈的藉口，因此我仍需要認真對待地鐵安檢工作並爭取現今後在個人能力上面實現突破。

站務員2024年工作總結篇7

簡要概述

一、個人成長

（一）角色轉變

考完站務員資格證已經有一段時間了，近三個月的工作經歷算是使自己完成了學生到工人的轉變。慢慢的學會了工作，學會了為人處世，學會了管理自己的工資。漸漸的適應了青島的節奏，跟上了生活的步伐

（二）學習經歷

雖然順利通過了站務員資格考試，但是對業務的知識面還是太淺，好多時候遇到問題的那種無力感，真的是讓人非常難受，由於自己是非本專業出身，對城市軌道交通的知識一竅不通。好多問題不理解，不明白，不會做。所以我一直沒有放棄對業務方面學習的水準。沒事自己看看規章，多向師傅請教，問值班員。隨身帶著小本子有重點就記下來，下班睡覺之前看一下。我還主動要求去幹一些自己沒有幹過的工作，比如開扶梯，接軋道車，收箱的時候去幫他們數票，數錢，這兩個月真的學到好多東西，唯一不足的就是自己好多業務不太熟練，太多流程做不好。雖然被考核了幾次，但我覺得對我是一種幫助，可以暴露出自己的不足，讓自己有方向去改正，也是一個很好完善自己的過程。當然問題出現一次就不能讓它再次出現。

（三）生活經歷

這兩個月是我一人在新的城市學會生活的過程，它不同於大學的日子，要我必須學會理財，學會存錢。既然要在這個新的城市裡生活下去那就要有經濟上的支撐，實習期的工資雖低，但也勉強夠自己生活。必須精打細算，留下一些“家底”以備不時之需。與人交往方面也必須加強，所謂在家靠父母，出門靠朋友。明天見得最多的就是自己班組的人了，好在班組的人都非常和藹，熱情幫助我們這些剛入社會的實習生。兩個月我跟班組的人相處的更融洽了，尤其是我師傅慢慢的我和班組的`人真正成立朋友。當然他們也教我好多為人處世的方式方法，使我受益無窮。

二、思想認識

通過兩個月上崗來說，對自己的能力，思想，處事方面有了更深層次的認識。

1.青島地鐵是一個大型國有企業，人員眾多，環環緊扣。所有的崗位與員工合在一起才形成了一個密不可分的大整體，每一個人都有自己的使命，每一位員工都責任重大。所以在今後的工作學習中必須加強自己的專業知識儲備，在工作生活中要做到精益求精，細緻入微。

2.進入公司就是進入社會，問題要了解的更加全面，要從多方面著手解決。並且要求自己轉變自己的思想，增強自己的責任心。做事不能再只考慮自己要從多方面入手，做事之前要再三考慮對他人，班組，車站，車間，甚至公司有沒有影響，做事之前必須全方位考慮問題。

3.人際關係，為人處世的原則與方法，小時候有父母，長大了有老師，現在各方面都要靠自己。所以要廣交益友，多多參加各項活動，讓自己更好的融入工作之中。

三、收穫體會

這段日子使我有了不少的收穫。

1.不管遇到什麼問題都要全方面地去思考，多聽別人的建議，要對自己所做事負責，崗位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，

2.規章上學的理論知識雖然羅列齊全，真正到了實際運用的時候才感覺自己手忙腳亂。“書到用時方恨少”這句話用來形容現在的我真的再合適不過了。所以我必須加強自己的動手能力，將自學能力與動手能力緊密結合起來。

四、存在問題

1.自己關於地鐵類專業的知識儲備量太少，經常使自己感覺到有氣無力，一些問題看似簡單，實則自己操作的時候問題滿滿。一些地鐵類的常識問題自己知之甚少，與一名合格的站務員還存在較多的差距。

2.票務方面的欠缺還是太大，客服不懂的還是太多，雖然理論都清楚了，但真正到了自己手操的時候還是手忙腳亂。歸根結底還是練得太少，沒有信心，要多做幾次客服。熟練一下業務。站臺接車方面動作不嚴謹，還需加強一些業務的練習。