叉車工個人工作總結7篇

通過寫出精心準備的工作總結，我們能夠更好地反思自己的工作方式和方法，胡編亂造的工作總結只會掩蓋問題，無法真正改進我們的工作方式，下面是本站小編為您分享的叉車工個人工作總結7篇，感謝您的參閱。

叉車工個人工作總結篇1

我們數控車間根據形勢的發展，在維修工作中制訂了相應的機械維修保養方案，在保證機械維修質量的情況下，突出以節約為主，大大降低了維修支出。而我在公路標牌的製作生產中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低維修成本。取得了較好的經濟效益。這與各級領導的正確領導和各科室、施工專案部的大力協助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結果，下面將我的工作情況總結如下：

1、思想工作不放鬆，安全工作時時抓

我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強時事政治的學習。理論聯絡實際，消化吸收後並運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經濟低潮和交通改革帶來的困難，認為前途是光明的。在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經常性的召開安全生產會議，灌輸安全思想，定期檢查工作裝置和維修操作流程，把不安全的因數消滅在萌芽中。

2、保證維修質量，提高服務意識

在維修資金比較困難的情況下，保證維修質量不降低，做到把有限的的資金用到刀刃上，結合工作小時及進行的效能鑑定，制訂出一套詳細的維修計劃，經報領導批准後，對每一臺機械進行維修保養，儘可能的恢復機械的各項效能，確保各工地對機械的使用需求。同時加強服務意識，對於各工地機械出現的故障，我們克服維修人員少、技術力量薄弱的困難，及時排程維修工進行維修。做到小故障不過夜，重要機械出現的故障加班加點的進行維修，如無特殊情況，當天就可維修好。

3、科學化管理，資料化決策

為了提高機械的使用率，提高維修效益，進一步完善了技術檔案，詳細記錄了機械的.執行、維修保養等各項資料，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械效能情況，對於合理使用調配提供技術支援。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體專案及資料作出詳細記錄，增強了愛車敬業的積極性，為領導的決策提供科學的依據。一改以往經驗化決策的習慣，用科學的資料來進行維修決策。

4、端正工作態度，提高技術水平

定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養水平，經常性對修理人員進行技術培訓，結合使用情況，學習各項新技術，重點學習了柴油機的共軌和單體泵技術。

5、建造新的車間，改善維修條件

由於我處生產場地轉移到養護中心，根據領導指示，配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了採光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，牆板全部採用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設。

以上是我近期主要完成的工作，但成績與缺點並存，還有許多不足之處，希望領導和同志們批評指正。

叉車工個人工作總結篇2

根據教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規範校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。

一、規範用車

我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。

二、加強管理，落實“三到位”

對於每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。

1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發展的高度來認識安全穩定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內容，並與跟車老師考評掛鉤。

2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們採取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便於監督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據上級規定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，並做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，並做好記錄。

3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規範教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規範要求，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規講座，在校園裡舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。

三、加強檢查，強化過程管理

1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發現問題及時整改。

2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經驗。

3、每月上報乘車人數，每月不定時對校車抽查，並打分評比。

4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監督。

四、存在的問題

1、由於我校乘坐校車的學生人數也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。

2、跟車老師責任心有待加強，並要求和司機相互配合。

3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。

4、對司機管理，要及時到崗，並遵守交通規則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今後，我們將繼續不遺餘力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實幹，開創安全工作新局面。

叉車工個人工作總結篇3

20xx年xx月畢業參加工作，再到xx年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程式。根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理等工作，現將這些工作總結如下：

一、在質量管理上

我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對建立精品工程起到了推動作用。

二、在成本管理上

在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下執行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長週期執行。

三、在工程進度管理上

針對近幾年的工程由於工程期緊，任務量大，材料裝置不到貨的.情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，採用平行流水作業法施工。

四、在強化安全管理上

針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

叉車工個人工作總結篇4

自20xx年取得車工技師資格以來，始終本著幹一行、愛一行、精一行的工作態度，以飽滿的工作熱情，努力進取。在工作中恪守“產品質量是企業生命”的信條，深感肩負的責任重大，對待工作嚴以律己，一絲不苟，嚴把質量關，嚴格按照操作規程和質量要求進行生產，較好地完成了質檢部交給的各項工作，現將工作總結如下：

一、工作任務完成情況

在工作中，力求對自己所學的知識融會貫通，借閱《車工技師實用手冊》等書籍，放棄了大量的休息娛樂時間，刻苦研讀，不斷提高自己的業務理論水平。通過刻苦學習，迅速提升產品檢驗崗位業務素質，提高適應企業產品系列發展、產品升級換代、拓寬市場服務領域的能力。幾年來，獨立完成系列xx產品的檢驗工作。

每種型號都有xx多個零件組成，涉及到的標準資料不計其數，但總能做到不厭其煩，認真做好工作記錄，發現問題及時與技術人員、操作者和外協廠家進行溝通和協商，共同尋求解決的方法，絕不放過一個影響產品質量細節。由於產品涉及的零件多，經常有外協件，需要到生產現場檢驗。為此，經常到xx、xx、xx等地出差，克服家中老人需要照顧，自己腰間盤突出的困難，也沒有因為自己是女同志而耽誤工作。部裡經常有休年假的同事，出現班組其他崗位缺人手的情況，只要部領導安排，我都會毫不猶豫，在不耽誤本職崗位工作的前提下，愉快的接受並較好地完成工作任務。20xx年，在不影響原崗位工作的情況下，還加班加點完成xx安排的近xx萬件xx庫存零部件的複檢工作。

二、專業技術能力

在實際生產中，我始終堅持將所學的業務知識靈活的運用到生產實際中去，做到學以致用，結合自己多年從事車工操作的實踐經驗，幫助操作者對發生的習慣性問題進行認真分析統計，掌握問題發生的規律，摸索出一套實際生產中易學和掌握髮現問題的技巧，對操作者提高加工精度和工作效率起到了很大的幫助作用。

的鋸齒扣粗糙度達不到要求，鎖緊力不夠，通過多次試驗，反覆修改刀具角度，最終達到精度要求;

工裝因不好加工，配合技術人員積極出主意、想辦法，解決了工裝的加工問題;

的加工，工件長、筒壁薄，不好加工，在導板兩頭設計一個工裝，不用夾緊，只用輕輕壓緊，這樣可以大大減少變形，到達設計要求;

加工過程中保證不了形位公差，成為生產加工的一個技術難題。為此，給技術人員提出建議，增加兩個定位銷，增加了曲軸的剛性，輕而易舉解決了形位公差問題。此外，還建議採用砂帶磨來提高曲軸三個拐的粗糙度;

加工，因為兩頭小、中間橢圓，裝夾起來很困難，我同技術人員一起針對這件活設計一個既簡單又實用的工裝，解決了裝夾的難題;

6.曲軸經過粗劃線後到精車前的再次劃線，中間需要經歷精整、打磨、熱處理、噴砂等工序，粗劃線中的定位基準十字中心線上的小洋衝眼早已不復存在。鉗工利用手電鑽在十字中心線上鑽深xx毫米的小孔取代洋衝眼。這樣無論曲軸經過怎樣的處理，這些小孔照樣存在，這就保證了第一次基準十字中心線的存在，減少了多次劃線、多次基準存在的誤差;

7.曲軸的檢測尺寸時刻都在發生變化，同一個人採用同一件檢測千分尺，在不同的時候檢測出來的`數值都不相同，這個問題給曲軸的尺寸檢測帶來了很大的麻煩。由於曲軸的各關鍵尺寸都涉及到軸承的組裝，因此檢測數值務必精確，意識到了問題的嚴重性，xx和檢驗人員以及施工技術人員一起進行了分析，確定是天氣寒冷、溫度變化過大引起曲軸熱脹冷縮所致。問題的根源找到了，如何解決又成了一個難題，經過一個多月對環境溫度的測量，對曲軸尺寸的反覆檢驗，終於得出一個規律，即環境溫度每下降或上升xx℃，部件(不僅僅指工件，也包括檢驗量具)的尺寸數值也下降或上漲xx毫米。掌握了這個規律，不僅解決了各工件在各環境溫度下加工的可能，而且使得操作工對加工部件尺寸的自檢測準確程度得到了極大地提高;

8.今年又為車、鉗、鑽的工序檢驗想了很多辦法，做了很多xx和xx樣板，對量具無法測量的xx、xx、xx的部位採用xx樣板，測量對於一些不規則的螺紋孔與孔之間的位置、大小、偏差等一目瞭然，減少了反覆測量、計算等工作量，採用xx做樣板，工作效率大大提高，同時也降低了出錯率。

三、工作成績、獲獎和經濟效益

多年來，由於自己不斷的加強業務學習，自己的能力也得到了充分的體現，各項工作也得到了公司的表彰和獎勵。20xx年度榮獲先進生產工作者。所提《xx》獲20xx年度職工經濟技術創新成果一等獎。

幾年來，在工作崗位上取得了一定的成績，這與領導的關心和同事的幫助分不開的。今後我將一如既往，再接再厲，努力做好本職工作，為公司的發展做出更大的貢獻。

叉車工個人工作總結篇5

我是1984年進湖北省鍾祥市輕工機械三廠工作，也是我高中畢業未能考取大學第一次走進工廠的職工，為了進入角色，我實習期間即被分配加工車間直接跟師傅跟班學習車工，在車間跟師傅學習，使得我怎麼也不能把在學校學的東西與工廠實際場合聯絡起來。後來通過廠組織職工政治學習和工廠職工職業技能培訓，使我逐漸懂得機械製造工業是國民經濟的重要組成部分，對振興民族工業，促進國民經濟迅速發展，使得我們偉大的祖國躋身於世界民族工業起著舉足輕重的重要的作用，擔負著為國民經濟各部門提供技術裝置的任務，是技術進步的重要基礎，在科學技術飛速發展、高新技術不斷湧現的當代，對機械製造工業提出了更新更高的技術要求，作為現代工廠的職工，要明白自己在工廠裡的作用和價值，因此在實際生產中要懂得車工是工廠裡最基本、應用最廣泛的專業，就要有過硬技術本領，紮實的基礎，從基層學起，我很快調整好心態跟師傅腳踏實地地做起，首先從熟悉操作裝置的效能和機械製造業中的應用開始，進一步瞭解機床裝置的結構、效能以及操作方法，還要認真學習車工在工作中的要求。

一、清楚自己使用的車床的型號、主要結構、傳動系統、日常調整和維護，以便能正確使用車床，熟悉車床的加油部位，瞭解機床的潤滑系統，能夠保養和維護好機床。

二、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結構，能夠

正確地對其使用和保養。

三、瞭解車工常用量具的結構、精度，能正確使用量具並進行檢驗。

四、看懂零件圖，清楚技術要求，明白加工工藝，能按要求加工零件，學會繪製簡單圖樣和制定簡單零件的車削加工順序。

五、懂得掌握車削和加工工作中的有關計算，並能正確查閱有關的技術手冊和資料。

六、瞭解常用金屬、非金屬材料的牌號，效能及熱處理方面的知識。

七、學會正確合理地選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法，從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削。開始，進而掌握對長軸、深孔，複雜型面等的車削方法。

八、瞭解有關車削新工藝，新技術以及提高產品質量並根據實際情況儘可能採用先進工藝。

九、懂得如何節約原材料和提高勞動生產效率。

還要掌握車工安全操作規程：

一、開車前檢查機床各部分機構是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確，檢查所有注油孔，並進行注油潤滑，然後低速開車兩分鐘，檢視運轉是否正常(冬季尤為重要)，若發現機床有毛病，立即切斷電源，通知維修人員進行修理。

二、進行車床主軸和進給系統的變速檢查，使主軸迴轉和縱橫向進給低速到高速運動，檢查運動是否正常。

三、主軸迴轉時，檢查齒轉是否甩油潤滑。

再就是我們在工作中應：

1、工作時應穿工作服、戴袖套、女生應戴工作帽、辮子或長髮應盤塞在帽內，夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進入工作場地操作，操作時嚴禁戴手套。

2、工作時，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進眼內，當高速切削或切屑細而飛散時，必須戴上護目鏡。

3、主意手、身體和衣服不能靠近正在運轉的機件，如皮帶輪、皮帶和齒輪等。

4、凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測量加工表面時必須先停車。

5、車床開動時，不準用手撫摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴禁用手撫摸螺紋表面，嚴禁用棉沙擦抹迴轉中的工件。

6、工件和車刀必須裝夾牢固，避免飛出傷人，加工中吃刀不可過猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長，並要作標記，以防傷人或甩彎後碰壞別的東西，卡盤必須裝有保險裝置，車偏心時，應加配重塊平衡，工件裝夾好後，卡盤板手必須隨即從卡盤上取下。

7、停車時，不可用手剎住轉動的卡盤。

8、不準用手直接消除切屑，尤其在高速切削時，嚴禁用手拉斷切屑，應該用專用的鉤子清除。

9、物件擺放要井然有序，工具、量具擺放在固定位置上，圖紙工藝卡片要放在便於使用處，毛坯和成品分開擺放，排列整齊，既要讓操作者取用方便，又不妨礙操作者自由活動。

10、操作中若出現異常現象，應及時停車檢查；出現故障事故應立即切斷電源，及時申報由專業人員檢修，未修復不得使用。

通過一段時的認真學習和實際工作，為了掌握深厚牢實的過硬本領，在1986年還參加了全國企業經濟管理函授培訓，並順利結業，在1987年又參加了市專門為工廠技術人員組織的專業技術培訓，做到文明生產。

(1)愛護刀具、量具、工具，並正確使用，放置穩妥，整齊、合理、存放在固定的位置，便於操作時使用，用後放回原處。

(2)愛護機床和車間其它裝置、設施、車床主軸箱蓋上不應放置任何物品。

(3)工具箱內應分類擺放物件，重物放置在下層，輕物放置在上層，精密的物件應放置穩妥，不可隨意亂放，以免損壞和丟失。

(4)量具應經常保持清潔，用後應擦淨、塗油，放入盒內，並及時歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗，使用前應檢查合格證確認在允許使用期內，以保證其度量準確。

(5)不允許在卡盤及床身導軌上敲擊或校直工件，床面上不準放置工具或工件。

(6)裝夾較重的工件時，應用木板保護床面，下班時若工件不卸下，應用千斤頂支撐。

(7)車刀磨損後，應及時刃磨，不允許用鈍刃車刀繼續車削，以免增加車床負荷，損壞車床，影響工件表面的加工質量和生產效率。

(8)車削鑄鐵或氣割下料的工件，應擦去車床導軌面上的潤滑油、鑄件上的型砂、雜質應儘可能去除乾淨，以免磨損床身導軌面。

(9)使用切削液時，車床導軌面上應塗潤滑油，切削液定期更換。

(10)毛坯、半成品和成品應分開放置，半成品和成品應堆放整齊、輕拿輕放，嚴防碰傷已加工表面。

(11)圖樣、工藝卡片放置在便於閱讀的位置，並注意保持其清潔和完整。

(12)工作場地周圍應保持清潔整齊，避免堆放雜物，防止絆倒。

(13)根據工件材質、硬度、加工餘量大小，合理選擇進刀量及主軸轉速。

(14)工作時不任意讓車床空轉，不無故離開機床，人離開機床要停車，並隨手關燈。

(15)批量生產的零件要首件送檢，在確認合格後，方可繼續加工，要注意防鏽處理。

(16)工作結束後，須將所有用過的物件歸位，並清理機床、刷去切屑，擦淨機床各部位的油汙，按規定應加潤滑油，將車鞍搖至床尾一端，各手柄放置到空檔位置，清掃工作場地，關閉電源。

因此我在工作不斷自修和刻苦鑽研技術，不斷完善自己和精於求精地對待工作，在技術方面，不使工作中出現差錯並進一步掌握車削加工守則。車削加工工藝守則是車削時應遵守的基本規則，也是安全、文明生產在操作技能方面的具體要求，在這些年工作和生產實踐中應自覺遵守、認真執行的`經驗和結果：

一、加工前的準備

1、操作者接到加工任務後，首先要檢查加工所需的產品圖樣、工藝規程和有關技術資料是否齊全。

2、要看懂、看清工藝規程、產品圖樣及其技術要求，有疑問應找有關人員問清後再進行加工。

3、按產品圖樣或工藝規程複核工件毛坯或半成品是否符合要求，發現問題應及時向有關人員反映，待問題解決後才能進行加工。

4、按工藝規程要求準備好加工所需的全部工藝裝備，發現問題及時處理，對新夾具要先熟悉其使用要求和操作方法。

5、加工所用的工藝裝備應放在規定的位置，不得亂放、更不能放在車床導軌上。

6、工藝裝備不得隨意折卸和更改。

7、檢查加工所用的車床裝置，準備好所需的各種附件，加工前車床要按規定進行潤滑和空運轉。

二、車刀的裝夾

1、在裝夾各類車刀及其它刀具前，一定要把刀柄，刀杆等擦乾淨。

2、刀具裝夾後，應利用對刀裝置或試切等檢查其正確性。

3、車刀刀杆伸出刀架不宜於太長，一般伸出長度不應超過刀杆高1.5倍。

4、車刀刀杆中心線應與走刀方向垂直或平衡。

6、螺紋車刀刀尖角的平分線應與工件軸線垂直。

5.車刀刀尖：（1）在車端面車圓錐面，在螺紋成形車削和切斷實心工件時，車刀刀尖一般應與工件軸線等高。（2）在粗車外圓、精車孔、切斷空心工件時，車刀刀尖一般應與工件軸線略高。（3）在新車細長軸、粗車孔、切斷空心工件時，車刀刀尖一般應與工件軸線稍低。

7、裝夾車刀時，刀杆下面的墊片要少而平，壓緊車刀，螺釘要緊。

三、工件的裝夾

1、工件裝夾前應將其定位面、夾緊面、墊鐵和夾具的定位，夾緊面擦試乾淨，不得有毛刺。

2、用三爪自定心卡盤裝夾工件進行粗車或精車時，若工件直徑≤30mm，其懸伸長度應不大於直徑5倍，若工件直徑>30mm其懸伸長應不大於直徑3倍。

3、用四爪單動卡盤，花盤、角鐵(彎板)等裝夾不規則偏重的工件時，必須加配重塊。

4、在頂尖間裝夾、加工軸類工件時，應先調整尾座項尖中心，使其與車床主軸軸線重合。

5、在兩頂尖間加工細長軸時，應使用跟刀架或中心架，在加工過程中要注意調整頂尖的項緊力，死頂尖和中心架應注意潤滑。

6、使用尾座時，套筒儘量伸出短些，以減小振動。

7、車削輪類，套類鑄件，鍛件時，應按不加工的表面找正以保證加工後工件壁厚均勻。

這些年在工作學習中，嚴格要求自己，遵守廠規廠紀，經常被廠評為年度先進職工。在做好技術工作的同時，我還參加培訓廠職工技術指導，20xx年調到萬勝機加培訓中心任技術指導老師，為中心培養一批又一批優秀學員，為企業培養一批又一批技能人才，20xx年又參加國家職業技能鑑定考評員培訓並獲得資格。車工工作是一項責任很強的工作，也是技術性很強的工作，決不是一般任何人都能做的工作，在當今科學技術飛速發展的今天，為企業培養一批合格的技術人才，我還需要走很長的路，在這條路上我將以更高的標準嚴格要求自己，真正做一個合格的技能人才。

叉車工個人工作總結篇6

一、工作情況

在一年的工作中，

二、存在的問題和打算

剛剛過去的一年是我考取剷車駕駛證後正式上崗的一年。在這一年期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學習，自覺錘鍊。雖然我考取剷車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘鍊。經過這一年時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗一年來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下紮實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。

2、嚴格要求，愛崗敬業。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業！做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今後的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量！

叉車工個人工作總結篇7

歲月荏苒，時光如梭，忙碌的20xx年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發現了不足,現自己今年來的工作總結如下:

一、工作情況

20xx年是生產任務繁重繁忙的一年,在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領導上級的安排和要求，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，準時安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。

對於我們分廠行車司機來說，工作任務繁重枯燥,而且所擔負的責任重大,安全生產就是生命；安全是企業的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的`一年裡，我嚴格執行崗位安全操作規程。嚴格執行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應給以斷續鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到十不弔在行車保養方面，認真進行保養清潔，使行車效能保持最佳狀態，積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。

今年分廠進行了團支部改選，我有幸擔任支部宣傳委員，在分廠領導的大力支援領導下，支部書記帶領下，我們支部委員和廣大青年團員團結一心，積極努力對於團支部存在的各種問題，進行了深入的瞭解、分析找出問題進行解決。對於宣傳方面，我認真完成上級交予的各種宣傳任務，並積極主動採集各種新聞人物素材，進行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

儘管經過學習努力，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對工序生產的不熟悉，工作技能也有待加強。

2、對於自己身學習修養方面有待提高，對於學習不夠積極主動。

3、在支部的工作中，對於工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

三、來年工作計劃

20xx年，伴隨著東電三年發展規劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發電裝置企業步伐的加快，東電將迎來生產經營新的高峰，分廠的生產任務也將更加繁重。現將對於明年的工作計劃如下：

1、加強本職工作，技能學習使自己本職工作能力得進一步提高於加強。

2、樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質學習，不斷提高自身素質。

3、工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環境及個人脾氣、性格做好一線工作配合，使各種人際關係更加融洽和諧。

4、在支部宣傳工作中，努力熟悉學習宣傳特點、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部宣傳工作中貢獻出自己的力量。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為企業建設作應有的貢獻。