年度安全的工作總結範文最新三篇

一轉眼一年即將過去，那麼經過一年的安全工作，相信大家都有不少話要說的吧！工作總結應該怎麼寫呢！下面是本站小編為大家整理的年度安全的工作總結範文最新三篇，僅供參考，歡迎大家參閱。

年度安全的工作總結範文一

過去的一年，我站在零售部的領導下，安全上堅持預防為主、防消結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力;生產上通過齊抓共管，營造全體在崗員工關心和支援加油站優質服務工作的局面，從而切實保障我加油站安全生產和財產不受損失，向大站建設邁出了踏實的一步。

一、安全生產，上下重視，措施有力

我站是2xx年3月開始營運的，在上級的要求和加油站的努力下，我們一開始就一步一步做好安全教育工作，切實加強對員工安全教育工作，油站把安全工作列入第一位，加油站站長直接抓，副站長具體抓，各帶班長具體分工負責實施。我們制定了詳細加油站的勞動紀律和崗位制度，針對加油站的具體情況和上級的要求規定了實際的操作規程，由於我們在工作中盡職盡責，2xx年我站沒有發生一次事故苗頭，員工沒有任何違背安全操作的行為。

二、制度保證措施到位

1、建立安全生產領導責任制和責任追究制。由加油站站長負責，將安全生產工作列入各加油班的目標考核內容，和工資掛鉤並進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成安全隱患苗頭的，要嚴肅追究帶班長及直接責任人的責任。

2.優質服務。加油站按照中石化規定的八部工作流程要求在崗職工，與各加油工簽訂責任書，明確各自的職責和義務。在工作中以老帶新，對每一名到站工作的工人要求在第一時間瞭解八步流程的工作方法，在動作標準後方可以上崗操作。由於我們把工作做到了前面，優質的服務吸引了很多回頭客，一位莆田來的客戶這樣說過：我從莆田到這裡一路上很多加油站，我情願多費點油也要到你們這裡加，因為你們的服務讓我開心。一位公司老總對我們的加油工說：在你們站加油，數量，質量我們的司機都滿意，希望你們能堅持下去，保證油品的質量和數量，我們的業績也有你們的功勞。聽到客戶這樣的評價，我們的一個老職工這樣說，值了，彎腰打車蓋，聽點難聽話，受的委屈都扯平了。

三、生產量化，目標大站

由於我們在安全的前提下抓好了職工的工作態度，我站的工作量也取得了很大的成績。從2xx年三月到今，我們十個月完成汽柴油銷售1885.94噸，超前完成了公司制定的營業額187噸全年任務的14.82噸。完成了在公司倡導的建立大站的2xx計劃中的百分之九十四點二九七噸。這些資料表明我們加油站還是有潛力可挖的，只要領導上在工作上給予更多的幫助和支援，在硬體上滿足市場的需要，相信在我們全體員工的努力下，我們會更快的跨進大站的行列。

四、展望明天，更好發展

在新的一年我們會在公司和零售部的領導下，狠抓安全，讓每個職工明白要確保安全，根本在於提高安全意識、自我防範和自護自救能力。抓好安全教育，會成為我站安全工作的基礎。我們會以公司制定的安全規定為重點，經常性地對員工開展安全教育，特別是抓好防範意識及使用滅火器材等安全教育，做好防盜防搶得預防工作。在生產工作中，我們會繼續發揚我站良好的優質服務強項，在成績中找差距，圓滿完成上級交給的各項工作任務。

今年以來，XX區認真貫徹落實《中華人民共和國農產品質量安全法》，把省、市農產品質量安全工作會議精神作為全年工作的指導思想，堅持以“預防為主，淨化源頭”的工作方略，按照“政府負總責，三級有機構，監管到村組，檢測全覆蓋”的商洛農產品監管模式，依據法律賦予的職責，在抓好農產品質量安全專項整治工作中緊緊圍繞農業投入品、蔬菜、鮮活農產品等開展市場專項治理，重點監控種養、生產、流通三個環節的質量，加強農業投入品以及農貿市場、超市的農產品質量的監管力度，著力推進農產品標準化基地、質量安全監管體系和監管隊伍建設，不斷提升生產指導服務能力、品牌建立示範能力、全程綜合監管能力，提高廣大人民群眾的滿意率。

年度安全的工作總結範文二

20xx年我局的安全春運工作在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，堅持“以客為主、客貨兼顧、優質快捷、安全有序”的原則，以一個負責任行業和部門的高度出發，認真履行職責，嚴格安全春運管理，確保了運輸安全，確保了旅客走了順利，確保了公路運輸無“三亂”。春運期間，全縣共投放客運車輛12054臺次，完成客運量29.7萬人次，實現了春運期間安全事故零指標。現將20xx年我縣交通系統安全春運工作總結如下：

一、健全組織、制定方案、周密部署。

一是根據市交通局20xx年安全春運工作的總體部署和有關檔案精神，為確保我縣春運工作有序展開，我局組織系統內涉及安全春運的單位和部門，召開安全春運大會進行了專題部署。在會上傳達了上級《關於安全春運工作要點提示》，印發了《二○○六年春運工作部署》，明確了安全春運各單位和部門的職責；負責人任領導小組組長，分管負責人任副組長，全面統籌指揮安全春運工作，局有關股室和局屬單位負責人為成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實安全春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合我縣實際、科學簡便、可操作性強的春運工作方案；四是印發了《關於進一步做好xx縣交通系統安全春運工作的通知》和《關於進一步加強特殊惡劣天氣安全春運工作的緊急通知》，與局屬各單位簽訂了《春運安全優質服務責任書》。

二、制定措施，狠抓防範，確保安全。

1、在春運開始前，健全了營運車輛和鄉鎮內河船舶技術檔案，對參加營運的車（船）進行了一次全面的摸底調查，逐車逐船進行了檢查，確保了車（船）效能良好。同時，嚴格營運車（船）技術標準，嚴把市場準入關，車輛技術檢測站和地方海事處對參加春運的車（船）進行了全面檢測，將不適合參加春運的車（船）清退出運輸市場。同時，運政部門及客運企業配合縣交警大隊發放了《春運證》316。

2、組織專門力量嚴格車輛出站檢查、安全例檢、危險品檢查，出站車輛嚴格按照《安徽省客運車輛進出汽車站安全檢查管理辦法》進行檢查，對安全例檢不過關的車輛堅決不準發車。

3、各運輸企業嚴格駕駛人員管理，駕駛人員均持有相應車輛型號的從業資格，杜絕酒後駕駛、疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的線路配備了雙班駕駛員，並單獨建立臺帳和檔案，實行重點管理。

4、分別對各運輸企業全體從業人員進行了安全教育和培訓，提出具體的安全要求和注意事項，局與各涉及安全運輸的單位和企業簽訂了《安全春運目標管理責任書》，企業與各業主和駕駛員簽訂了《春運目標管理責任書》，細化了任務，明確了責任。

5、加大運政執法力度，杜絕企業私自接納無牌無證車輛和未與車站簽訂協議的異地經營車輛，春運期間共調配運政執法車輛6部，抽調執法人員24人，依法查處各類車輛違規經營案件200餘起，查扣違規經營車輛20部，組卷48宗，有效打擊了超員超載，無證無牌、假證假牌、客貨混載以及倒賣線路牌等違規現象。

6、為保證道路運輸安全暢通，組織公路分局、縣鄉公路站、路政隊等部門對全縣的險段、險橋（涵）進行了搶修，不能及時搶修完畢的，都設立了明顯的警示標誌，並派駐專人死看硬守。

7、進一步加大了水上安全春運管理力度，做到遵章渡運，不違規、不超載、不冒險渡運，重點時段和特殊惡劣天氣情況下，鄉管員嚴格執行旁站式管理。

三、突出重點，狠抓難點，保證暢通。

一是在特殊惡劣天氣情況下，針對部分客運企業為防止事故發生，減少企業責任，採取關閉客運站（場），不允許營運車輛進站經營，也不對營運車輛進行管理，致使旅客不能正常出行，營運車輛不能正常發車，在一定程度上影響了安全春運工作的順利開展。對此，局安全春運領導小組高度重視，立即組織執法力量責令企業正常營業，調集營運車輛，加強“六防”措施，確保安全輸送旅客。同時，積極向上級部門彙報情況，爭取政策，保障了特殊惡劣天氣狀況下，安全春運工作的順利開展。

二是針對往年只注重長途客運，忽視短途客運的實際，為保障農公班線客運安全有序，首次明確了各交管站是所轄區域運輸市場監管的責任單位，其主要負責人是第一責任人，在春運期間各交管站必須充分發揮其職能作用，加強對本轄區運輸市場的監管。由其查處“黑頭車”，杜絕非法營運客車參加營運；查處不進站客運車輛在鄉鎮非法組客，杜絕站外發車；在重點時段、客流高峰期和惡劣天氣情況，運管人員必須堅守一線，加強現場監管，死看硬守。

三是制訂了運輸組織方案和應急預案，組織足夠的運力投入春運，適時排程運力，安排機動運力，為緩解高峰期運力矛盾，採取加密班次，縮短待客時間，滾動發車等辦法予以解決。特別要求客運企業對營運車輛進行視線管理，即不到發車時間的營運車輛必須在

企業管理人員的視線範圍之內，不該發車的營運車輛不得隨意停放，不準私自出車到站外攬客，否則一律給予嚴厲處理，從而有效維護了春運期間的客運市場秩序。

四、強化宣傳、提高認識、營造氛圍。

為加強廣大人民群眾對安全春運工作的認識，取得他們的理解與信任。一是充分利用廣播、條幅、板報、廣播電視宣傳安全春運工作的有關政策和法規，並出動安全春運宣傳車、港監艇巡迴宣傳。二是設立安全春運諮詢臺，派專人值班，向過往旅客提供安全春運問題解答，提供線路諮詢等。三是嚴格按照物價部門核定的票價標準，在各客運站醒目處公示各線路車票價格，杜絕了亂漲價現象，有效維護了旅客的切身利益。四是印製發放了《旅客須知》、《致廣大車主一封信》、《致車輛駕駛員一封信》、《致鄉鎮長一封信》、《致鄉管員一封信》、《致廣大渡工一封信》、《致學校一封信》、《致廣大學生家長一封信》、《致廣大學生一封信》等傳單八千餘份，撰寫《春運簡報》六期，各客運企業管理人員、售票人員和鄉管員上車（船）宣傳，號召廣大旅客不在站外乘車，不乘超載車（船），不乘技術性能狀況差的車（船）。

五、嚴格管理，文明執法，杜絕三亂。

在今年的安全春運工作中運政各單位加強對“黑頭車”的打擊力度，對無許可參加春運的車輛，嚴格按法規規定的最低限三萬元進行處罰，不能交納罰款的對其車輛實施暫扣至春運結束。查處了部分非法客運站點，集中力量打擊異地客車在我縣始發經營行為，積極與河南省運管及運輸企業聯絡，保持互動，加強管理，避免了事故發生。運政執法人員在行政執法均能做到程式合法,處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定,杜絕公路“三亂”發生。

六、嚴格檢查，認真整改，消除隱患。

為保證安全春運工作順利進行，及時瞭解和掌握安全春運動態，制定了《安全春運工作日程》、《春運安全檢查細則表》，局所春運辦依照檢查細則，局領導多次帶隊對各運輸企業及客運渡口進行督促檢查，下發整改通知書15份（其中道路運輸安全隱患通知書14份，水上交通運輸安全隱患通知書1份），有效地防止了重特大事故的發生。

七、強化值班，認真統計，及時上報。

為保障資訊暢通，各涉運單位均實行領導帶班和24小時值班制度，認真做好值班記錄，及時處理旅客投訴案件，溝通訊息，掌握安全春運動態，安排專職資訊統計員，對春運期間的各項統計數字進行彙總，詳細填寫《春運運力運量動態表》並按要求及時、逐級上報。

八、目前工作薄弱環節

1、異地經營車輛經過一段時期的整頓，雖然取得了一定成效，但在春運期間，有所反彈，仍需進一步加大整頓力度。

2、部分私家車和其他社會車輛，車主受利益驅動，趁春運客運高峰期間，非法臨時投入營運，無營運證、線路牌和從業資格證，形成“黑頭車”，由於其不定線、不定點、不定時、取證較困難、同時受執法許可權的制約，很難從根本上予以解決。

年度安全的工作總結範文三

20xx年，西藏金和公司安全、環保、消防工作，以兩級（集團、公司）安全生產要點為依據，把“安全第一、預防為主、綜合治理”方針貫穿於安全生產之中。牢固樹立“以人為本”、“安全發展”理念，落實安全法規，改進監控方式，增強管理實效，落實主體責任。進一步宣傳貫徹黨和國家安全生產方針、政策，普及安全生產法律法規，提高安全文化素質，增強安全責任意識。加強隱患排查治理和環境綜合治理工作，促進公司安全生產狀況持續穩定好轉。

20xx年，無上報火災事故、裝置事故、較大以上安全生產責任事故，立案安全生產責任事故4起，損失金額約萬元。

一、宣傳、教育到位，職工安全生產責任意識逐漸增強

1.認真開好安全例會和班組周安會，堅持每月1次安全教育，並將勞務用工學習等同正式工。學習內容主要有《安全生產法》、《礦山安全法》、《XX區安全生產條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《作業場所職業健康監督管理暫行規定》等法律法規以及公司安全管理等法規檔案；

2.及時向礦部、選廠、工隊傳達了公司每月安全生產例會精神；下發了攀鋼辦發[20xx]174號“關於機制公司‘6·19’和攀長特公司 ‘6·21’事故情況的通報”；下發了保衛部轉發的國務院辦、四川省政府辦“關於幾起重特大道路交通事故情況的通報”的通知；下發了安環部轉發的“國家安全監管總局關於20xx年7月以來連續發生四起因施救不當導致傷亡擴大事故的通報”的通知；下發了“新廠區‘9.7’交通事故快報”。要求傳達到職工，認真吸取教訓，杜絕各類事故發生；

3.向各班組下發了安環簡報第55期（國家安監總局關於學習推廣“白國周班組管理法”切實加強非煤礦山班組安全管理的通知），要求各班組結合本班實際，推廣“白國周班組管理法”；

4.及時傳達責任公司、物流公司以及上級主管部門轉發的各項安全生產規、章制度、事故通報，教育職工從中吸取教訓，嚴格遵守操作規程，學會自我保護。繼續把新修訂的安全技術操作規程和kyt卡片作為安全學習的主要內容，教育職工在生產作業中養成嚴格遵守安規的習慣，做到“三不傷害”；努力實現從 “要我安全”，向“我要安全”、“我會安全”轉變；

5.教育從業人員持證上崗，持證上崗率100％。在公司範圍內開展了裝置、駕駛員內部準駕證的清查工作，確保從業人員規範作業、裝置技術狀況符合標準，有效地控制了人身傷害事故的發生；

6.組織了班組長kyt活動教育培訓一次、班組記錄教育培訓一次。對新進廠人員進行三級安全教育21人次（其中職工8人次，勞務工13人次）。組織全員安全、環保、交通、消防、職業病防治、she等知識教育考試，參與率、合格率100％。本年度安全管理資質證複審換證16人次、特種作業人員複審換證 12人次、新取證1人次；

7.參加責任公司組織的勞動防護用品管理知識培訓4人次；定置管理培訓1人次；職業病危害防治知識培訓10人次；工傷管理及救護知識培訓6人次。

二、組織崗位查詢隱患，排查治理隱患不走過場

開展了對重點要害部位、危險點源的安全生產隱患排查治理。發動職工開展崗位隱患排查，做到排查不留死角，重大隱患及時整治；加大安全投入，採取針對性措施，切實消除安全隱患。

1.老廠區2號門內大電爐廢鋼料場（北側東頭e32處），廢鋼料場裝卸作業點地面因未硬化處理，在夏季雨天的浸泡下受車輛碾壓形成水坑，車輛進入水坑常被水坑中的廢鋼軋壞輪胎和傳動部件。專題向安環部建議將廢鋼料場裝卸作業點地面作硬化處理，如條件不允許，或用其他材料充填水坑不形成無法確認的安全隱患，確保車輛通行順暢，得到地面硬化整治，效果良好；

2.修理廠上報內修班廠房石棉瓦大面積老化，存在著嚴重的安全隱患，一是下雨時漏水；二是破碎的瓦片墜落傷人。安保部即刻通知相關單位進行了修繕；

3.進入夏季以來，違章現象比較普遍，有兩次違章的個人、車輛和超速、拋灑、超高、超高不捆綁、車間不下車、下車不戴安全帽、穿背心或赤背、穿拖鞋、流動吸菸、吊車作業不規範、違規使用砂輪、配件擺放零亂、氧氣乙炔擺放過近等等。上述習慣給安全生產埋下嚴重隱患。公司要求：各單位切實加強對職工安全生產重要性的教育，切實負起安全生產管理責任，層層抓落實；隨時檢查、完善車輛技術標準，從源頭上杜絕車輛缺陷造成的安全隱患；車輛在車間或庫房裝載鋼管，確認裝載符合要求，隨即用鋼絲繩進行捆綁後方可動車駛出車間或庫房；車輛運輸鋼管到車間或庫房解除安裝，確認車輛到位、安全後方可解除捆綁；車輛進入車間後，駕駛員必須下車，戴好黃色安全帽並繫好帽帶，站在安全位置確認；車輛在廠內行駛必須遵守標誌時速；按標定區域停放車輛；著裝穿戴符合要求；不得流動吸菸；不得違規使用砂輪；維修時配件擺放整齊；氧氣乙炔擺放在5米以上；同一臺車一年內有同一類違章3次，公司將執行強制措施，停止該車作業資格至違章行為消除，視情況恢復作業資格；凡違反公司相關安全生產規定，將從嚴考核；

4.由於車況、道路條件、裝載情況、車速控制等因素，造成部分車輛在轉運廢鋼、返礦等物資時有拋灑的情況，影響了公司形象，也存在安全隱患。針對具體情況，立足現有條件，採取特殊措施。首先落實責任，抓好規範裝載，杜絕超速造成拋灑；其次是分片區定人及時清掃。通過以上措施，拋灑問題得到很大改善；

5.克服雨季阻斷道路等不利因素，採取多種措施確保安全。三季度雨天多，特別是幾次暴雨後，讓保產車通行的破損道路雪上加霜，儘管加大維護力度，但道路泥濘陷車時有發生，5號門外下穿隧道多次因暴雨封堵，保產車只得繞道社會道路通行，增加了不少的潛在危害。在這種情況下，公司上下聯動、精心組織，沒有發生意外事故。

三、組織綜合安全大檢查和日常安全巡查，加大三違考核力度

1.在日常安全巡查中從鐵路運輸部道口工處得知，以及安環部、保衛部、生活服務中心等部門現場檢查反映，在老廠區從事礦類、廢鋼物資運輸的車輛拋灑較為突出，清掃不及時，給上下班職工造成極大的安全危害。公司強調，二車隊切實負起安全生產管理責任，層層抓落實，全方位解決拋灑問題；加強對駕駛員監裝礦類、廢鋼物資的安全責任意識教育，從源頭上杜絕拋灑；隨時檢查、完善車輛貨廂、尾部安全阻擋技術標準，讓其發揮應有的作用；近階段，安全保障部重點檢查，對發生的物資拋灑將採取責任者和管理者雙重考核的辦法，至安全隱患消除；

2.對職工反應有鐵屑、廢鋼、汙泥、礦類拋灑問題，公司強調，把環境綜合整治工作作為教育職工提高安全生產意識的準則，並利用周安會、班前會學習機會，使職工認識到環境綜合整治工作的重要意義。強化責任、很抓管理、從嚴考核，讓環境綜合整治工作常態管控持續好轉；車輛及時修復，保障車輛燈光、剎車、轉向等系統完好，不帶“病”車上路；按標定時速行駛，過鐵路和坑窪道路慢行，杜絕車輛顛落物資；加大檢查力度，對環境綜合整治工作不力的單位和個人從嚴考核；

3.在組織綜合安全大檢查以及日常安全巡查工作中，查是否惡意超載、超速、不捆綁、拋灑、揚塵；查是否酒後駕駛、疲勞駕駛、違章作業。查從業人員勞保著裝是否規範；查駕駛員裝卸貨時是否下車並戴好安全帽；查班前會、“三檢制”、“交接班制”、檢查考核等情況是否落到實處。對檢查中發現的違規行為進行了嚴格考核。檢查違章人員64人次，考核違章人員64人次；檢測車速707車次，考核超速37車次；檢查車輛交接班記錄210車∕次，考核交接班記錄不及時、不完整21車∕次；共計考核9000餘元。

四、做好消防、定置管理、環境綜合治理等相關工作

1.狠抓節日和夏季防火，對人員密集、易燃易爆場所組織專項檢查，下達了辦公安全用電注意事項；對現場、隨車滅火器材時常檢查，及時更換失效滅火器材，補充2kg、4kg滅火器28具；請消防專家對義務消防隊員等相關人員進行消防知識培訓，並組織了消防演練。按檔案配備消防設施、火險警示標誌牌；

2.按部﹙辦﹚、隊、廠區域劃定責任、落實責任，各單位的區域環境由各單位督促祥福聯辦專人治理，辦公室環境衛生則由各單位自行整潔，每月評比，同安全工作考核；在日常巡查中發現公司辦公室、修理廠辦公樓、二車隊辦公樓定置管理保持較好，環境衛生、綠化保潔較好；

3.整改修理廠廢油池三個，防止廢油外滲，汙染環境；設定廢鋼、廢鐵、廢油、廢胎、廢棉紗回收點，實行分類、定點、定位存放，有效地控制了廢舊物資對維修現場的二次汙染，確保維修現場環境優美，從業人員心情舒暢；