中班組述職報告最新5篇

通過認真準備述職報告，我們能夠對自己的工作進行全面的回顧和總結，通過述職報告，我們可以及時發現和利用工作中的機會和資源，以下是本站小編精心為您推薦的中班組述職報告最新5篇，供大家參考。

中班組述職報告篇1

20xx年,我做為客運總站綜合治理領導組長,是我站的綜合治理工作的第一責任人,現將一年來的工作情況述職如下:

一、一年來抓綜治工作的指導思想

客運總站是我局的一個精神文明建設的“視窗”單位，綜治工作好壞直接影響到車站“視窗”形象的建設。因此，對於綜治工作從我自己的思想上時刻也沒有放鬆工作要求，一年來在交通局黨組、綜治委、辦的領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以維護內部安全穩定為重點，按照全面建設“廉潔交通、和諧交通、文明交通、率先交通”要求，堅持“打防並舉、預防為主”的工作方針，積極推進“平安單位”建設，強化社會治安綜合治理目標管理責任制和領導責任制，維護內部政治穩定、治安安定，加強治安消防管理和綜治宣傳，積極開展矛盾糾紛調解工作，鞏固完善基層基礎工作和考核制度等，努力為實現交通率先發展創造穩定和諧的內部環境和公正高效的交通環境做出了貢獻。

二、一年來我站的基本情況

x年，在市交通局的領導下，在城區綜治委和街道綜治辦的支援下，在駐站公安民警的認真負責和通力配合下，全站員工的積極工作，認真負責，沒有發生過一起安全責任事故，沒有發生過一起治安安全事件，總站全體職工和所有進站的旅客沒有發生一起違法犯罪事件。

我站目前共有進站營運客車xx輛，xx座位，共有線路51條，其中：省際線路10條，省內線路38條，市內線路3條。平均日發班次240個，日平均輸送旅客3400餘人次，日進出總站的旅客平均流量為7000人次。

全站現有職工86人，男37人，女49人，平均年齡35歲，黨員6名，團員6名，大專以上學歷15名。全站設有辦公室、安全辦、財務組、排程組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

截止20xx年10月底:我站共傳送運營班次67502個，輸送旅客104.21萬人次,旅客安全運送率達100%。

三、嚴格執行綜合治理領導責任制

年初，根據市局的綜合治理要點，我站出臺了《20xx年社會治安綜合治理工作要點》(x交客站字[20xx]14號)對今年的社會綜合治理工作重點進行了安排，在市交通局年初的工作安排會上，我代表總站與市交通局簽定了《20xx年綜合治理目標責任書》，回去後召開會議我與全站各班組簽定了《客運總站20xx年社會治安綜合治理目標管理責任書》，我站的綜工作做到了與經濟工作同佈置、同考核、同獎懲。通過層層簽定責任書，我站的綜合治理工作得到了逐級落實，責任到人。站綜治辦負責全站綜治工作的日常工作和監督檢查，經常不斷地深入基層瞭解情況，保證綜治工作所需人、財、物的投入，做到年初有安排部署，年中有督促檢查指導，年底有考核獎懲，常抓不懈、持之以恆，確保綜治工作順利進行。四、抓住工作重點，確保長治久安

我站是個各種成份人員集中的所在地，進入車站的人員有本單位的職工，進站乘車的旅客，進站經營的客運經營戶，還有進站送人接人的普通老百姓等，每天人流多，成份複雜，稍有不慎就會引發各種各樣的矛盾，處置不當就會造成矛盾激化，難以調解，經過幾年的實踐，我認為在我站搞好綜合治理工作主要從六個方面去重視:一是矛盾糾紛調解;二是生產安全管理;三是內部治安防範;四是精神文明建立;五是企地共同建設平安社群。

四、加強綜治安全宣傳。

1、矛盾糾紛調處工作。

今年，我站沒有發生過一起因雙方矛盾激化需要組織出面進行調解的矛盾糾紛事件，因我站屬新建單位，沒有退休職工，也沒有歷史遺留問題，所以不存在勞資、待遇、下崗等引起的各種糾紛事件，但這不等於說我們沒有各種原因引起的矛盾糾紛事情，我們認為所謂的矛盾糾紛其實是在經營業務活動中的雙方對管理規定的理解不同造成的誤會，一旦誤會說清，矛盾也迎刃而解。如經常發生的進站送人的百姓與檢票員的爭執糾紛，根據規定進站送人要購站臺票，而老百姓不想購還要進站送人，我們的員工沒有站臺票不讓進站，這就造成了進站送人者不滿而對我們的員工漫罵甚至大打出手的事件。所以說站裡的職工多，進站的經營戶多，進出站的旅客多，因各種因素造成矛盾糾紛在所難免，一是我們要正確地區分什麼是業務或服務質量引起矛盾糾紛，什麼是因社會或其它因素造成的民事矛盾糾紛，這樣就能夠做到解決矛盾有的放矢，如今年四月份的陽泉跑石家莊線大巴車，因石家莊方與我方車的發車時間不公，造成我方大巴集體停車的事情，對這個事件，我們認識到這是一個因對方原因引起經營戶不滿意的事情，並不是經營戶對我們車站的經營管理有意見，因此對這種情況，因確屬客觀情況，我們沒有去機械地套用站務規章制度去強治處理造成車站與經營戶的矛盾糾紛。我們積極開展疏導與管理，一方面給經營戶開會講解政策和解決途徑，一方面我站與石市聯絡採取單方更改執行計劃的方式使對方重視解決問題，同時向行管部門交涉由行管部門出面進行兩地的協調，經過雙方的努力最後七月份順利達成協議，解決了問題。今年9月23日根據市局安排，由我站承辦了全市聯動大接訪市交通局接訪站會場組織活動，10月23日，我站主要領導參加了由市局組織運管處參承辦的全市聯動大接訪交通局的接訪活動，兩次活動，我站均未接到任何群眾上訪和反映的問題，雖然兩次接訪活動未有接到對我站問題的反映，不能夠說明我們的工作沒有缺點。我們也深刻地認識到，矛盾糾紛排查調處工作是保持社會穩定的一項重要工作，對於我站來說更是處於各種矛盾發生的集中地，所以我們在歷年的工作中都積極注重這項工作，一是建立健全矛盾糾紛調處工作領導機制。由站黨政主要領導要親自掛帥，做好矛盾糾紛排查調處。二是堅決執行矛盾糾紛排查調處和報告制度，每月排查一次，每季彙總登記，經過排查沒有發現問題的實行零報告制度。三是實行“分級負責、歸口管理”的制度，充分發揮各班組的職能作用，問題涉及到哪個部門，先由哪個部門負責的解決，力爭通過基層部門的工作把矛盾處理在發生的初期。四是堅持領導包案和督辦制度，重大糾紛由主要領導包案調處，五是突出重點，積極穩妥地處置群體性的事件，特別是涉法信訪案件，涉及婚姻、家庭、鄰居關係的民間糾紛作為重點。做到早發現、早報告、早調處，嚴防民事糾紛激化轉變為刑事案件，力爭做到全站不發生赴京、赴省的群體上訪、鬧事事件，不發生由民事糾紛轉化為刑事案件的事件，把矛盾糾紛化解在萌芽在狀態。對防控集體赴京上訪的工作，平時我們就對從我站購票的進京人員憑身份證購票，嚴格登記，遇有重大節日或會議期間，除堅持進京人員登記制度外，對集體包車嚴格稽核，確保不發生包車集體進京上訪，截止今年10月底，我站進京登記旅客為28840人，發出包車28輛，沒有發生集體乘車上訪事件.

2、加強生產安全管理，杜絕事故隱患。

安全生產是綜合治理工作的一項重要內容，我站本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患於未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進行，嚴格落實客運管理“三關一監督”的安全管理方針，針對進站的車輛、旅客、司乘人員和站務管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理.認真執行車輛日檢制度和旅客進站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。嚴格執行《客運總站安全管理辦法》,實行責任追究制，20xx年簽定安全責任書346份,春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書340份.在“五一”“十一”黃金週期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金週運輸的安全。在安全的基礎管理工作上，對進站的346輛客車全部建立了安全執行檔案，進站車輛從進站營運到停運，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電腦檔案系統能及時提供運營車輛的各種有期限的安全性指標，提前10天告知經營戶及時辦理並登入檔案。

最近，我站又出臺了《開展預防群死群傷交通事故專項整治工作方案》(x客站字[20xx]19號)、《汲取8.29事故教訓,全面強化安全管理——客運總站安全整頓方案》(x客站字[20xx]21號)、《客運總站防震工作預案》(x客站字[20xx]22號)等三個安全管理專項檔案，對我站預防群死群傷的交通或災害事故，開展專項整頓的工作進行了安排，我站的專項整頓工作還正在進行過程中。

截止20xx年10月底，在安全管理過程中共進行了10次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會11次，定期和不定期抽查客運車輛5401輛次，拆除亂加座位30個，沒收小馬紮20個;日檢站共檢車42294輛次，檢出故障車26輛，其中:停運3輛、進行更換部件複檢後4輛，經修理後再檢的19輛。公佈二級維護到期車28批1235輛次，下發停班通知書10輛。

3、強化治安防範，確保一方平安

抓好安全生產首先要抓好單位的治安防範工作，在這方面我們捨得投資，也願意投資，我站治安防範工作的重點是防盜、防火,全站各要害部門安裝了防盜門和防護網，配備了保險櫃。夜間值班實行領導帶班制，每晚除三個夜間巡邏值班人員外，還有一名站領導帶班值班。對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及裝置，今年在日檢站又增設了一個專用消防櫃。為了增加職工消防意識，4月26日站特別邀請了市消防隊有關滅火專家，對中層幹部和義務消防隊員進行了消防培訓和實地滅火演練，提高救火應急能力。在抓好內部治安防範工作的同時還要密切配合駐站公安人員，結合交通行業特點，繼續引深“掃黑除惡”、“掃黃打非”、打擊“車匪路霸”等專項鬥爭，整頓和規範交通運輸市場秩序。加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。截止20xx年10月份，共檢測旅客行包279305件，查獲危險品313件。

4、引深精神文明建立活動

今年，我們積極與駐地社群進行密切合作，引深企地安全文明建立活動，充分配合社群做好周圍居民的工作，緩解由於車站噪聲引起周圍居民的不滿情緒，同時根據社群開展工作的需要，我們配合社群在廣場舉行消夏文藝活動，通過為周圍居民晨練提供場地、電源等形式，形成良好企地共建精神文明的氛圍。

深入開展建立安全文明單位活動。今年我們在去年開展“雙評”活動的基礎上，繼續開展“優化發展環境、樹立行業新風”政風行風評議活動，調整充實了我站精神文明建設領導組成員，明確了工作職責，出臺了我站精神文明建設“十一五”規劃，結合開展的共產黨員先進性教育活動和我局開展的“內學張xx、外學鄭拴龍”和“質量月”活動，健全各項制度，加強基礎管理，加大考核力度，全站的各項工作得到了發展。8月份向城區文明辦申報了建設文明單位的申請，力爭在年內成為城區文明單位。為此，我們繼續努力採取措施、加大投入、整改不足，完善制度，強化管理，加強對內部職工的法制教育和防火、防盜、防破壞、防治安災害事故的宣傳教育，組織開展治安防範，加強安全大檢查，嚴格內部管理，堵塞治安漏洞，消除治安隱患。自覺接受街道綜治機構的指導、協調和監督，以積極的行動和嚴格的管理來“管好自己的人，看好自己的門，辦好自己的事”，爭創城區安全文明單位。

5、企地共同建設平安社群。

客運總站由於地處居民集中居住區，周圍居民多、人員雜，總站又是個車流人流集中地，有個良好的周邊環境是搞好群防群治的基礎，為此，我們與駐地的三角社群積極聯絡配合，為周邊居民夏日夜晚消夏活動和居民晨練提供場地、電源，為社群訂閱報紙，積極配合社群搞好綜治宣傳活動等，由於車站冬季早上發車較早，車輛噪聲較大，經常有居民表示不滿而從樓上往下扔垃圾，我們請社群幫我們做好周圍居民的安撫解釋工作，取得了良好的效果。

6、加強綜治安全宣傳。

安全工作，警鐘長鳴，對於安全生產和治安安全的宣傳工作我們是常抓不懈，車站每年有“春運”“五一”“十一”三個黃金運輸時期，除平時加強安全管理外，這個時期我們更是加大力度，從宣傳入手，利用車站的大屏顯示器，板報、告示、標語橫幅等來達到宣專聲勢和效果，並與各車簽定安全責任書，站裡每月召開的工作例會上各班組長要對安全綜治情況進行彙報，班組長每天召開的班後會上要對安全進行強調，對於安全工作我們做到了年年講、月月講、天天講的要求，力爭使我站的安全工作做到防患於未燃，起到未雨綢繆之功效。

五、今後工作打算與方向

強化單位創安工作，提高科技含量是有效算途徑，充分利用高科技的技防手段，實現內部治安工作的全天候管理，今年x交通廳為我站撥款40萬元，在全站設立實時監視系統，目前設計階段完成，預計明年上半年可建設投入使用，到時我站的進出站、候車、售票、檢票和夜間停車等均能達到24小時有人監控，使我站的治安管理手段達到現代化的水平。根據“人員精幹、工作高效、思路明確”的基本要求，我站設有專職的綜治工作辦公室，配備有三名專職綜治安全工作人員，本著“優化結構、明確職責、賦予職權、落實報酬”的原則，保證人、財、物的投入，確保綜治工作有人幹、有人抓、有人管。我們還是要繼續抓對好綜治幹部的教育培訓工作，不斷提高綜治幹部的整體素質，建立一支業務強、紀律嚴的基層綜治幹部隊伍。同時還要加強群防群治等基層組織建設，人員變動及時調整，提高內部防範和應對能力，構築起維護內部安全穩定的第一道堅實防線。

以上今年本人在綜治方面開展的一些工作情況，不足之處請批評指正。

中班組述職報告篇2

我叫王xx，xx年2月進入公司在xx教育學院經選煤專業培訓合格後進入xx選煤廠，xx選煤廠當時處於試車階段，一直在重介工段做崗位司機，參與了授煤坑給煤機篩分改造xx年4月份進入金山選煤廠參加了厂部安培的外出學習接受了承建單位組織的的主要裝置廠家的培訓，回來後參加了選煤廠的裝置除錯。今年進入寨崖底選煤廠。回顧在寨崖底選煤廠的這些日子裡，我始終立足本職崗位，認真學習，勤奮工作，在各位領導和班組員工的幫助下，圓滿地完成了上級領導交給的各項任務。

現申請班組長一職，自願承擔班組長職責，履行班組長義務，如我勝任我將從以下幾個方面做起：

一、緊抓安全，保質保量完成生產任務。

我深深認識到當好一名班組長很難，兵頭將尾，亦官益民，做好優秀的班組長更難，不僅要以身傳教，管好隊伍管好人，而且要抓好生產負好責。作為一名合格的班組長，就要對每一位員工都很瞭解，要求他們在工作中，按標準化作業，認真學習掌握自己本崗位的所有規整制度，嚴格杜絕“三違”行為的發生，並且每天進行安全交接班，做到班前講安全，班中查安全，班後總結安全。

二、充分利用班前、班後的時間，抓好培訓學習。

每天利用班前15分鐘、班後15分鐘，對選煤基礎知識、選煤廠工藝流程、選煤廠安全操作規程、選煤廠各種裝置的原理及構造等，進行多次重複的學習，讓每一位員工對選煤的基本知識有一個深刻的`印象，時刻做到心中有數。

三、民主管理，獎罰分明。

班組人員實行包機制度，定崗位、定標準、定責任，從接班到巡檢每一臺裝置，每一個零部件都責任到人，嚴格獎罰制度，並且獎罰分明，做到管理的透明度，有效地調動每位員工的積極性，讓每一位員工能用一顆高昂的心態去對待每一天的工作。

四、做好節能降耗。

首先把每班的生產時間充分利用好，儘量減少人為的因素、機器故障的因素，對生產精煤數量造成影響，對介耗的損失降到最低限度。其次，做好水、電、工具的管理，有專人上下班檢查，做到無漏水、漏電、工具齊全。

五、思想道德方面。

作為一名班組長，必須做到尊重員工，理解員工，關心員工，對員工的一切行為做到心中有數，使每一位員工上班前帶著責任心上崗，提高工作標準，能有效的完成厂部交給的各項工作任務。

以上是我對自己作為一名班組長的幾點認識，不足之處，敬請各位領導批評指導，謝謝大家!

中班組述職報告篇3

尊敬的車間領導、各位同事:

大家好!

轉眼間20xx年即將過去了，在即將過去的一年，公司出現了生產和銷售渠道上的困難，公司庫存積壓了大量的輪胎產品，經過公司領導開會研究，討論出了新的方案，提出：“我們只做市場需要的輪胎產品，生產工作實施幹四休三制度”，緩解公司庫存壓力，堅持就是勝利相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。這都與領導的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。班組是一個企業最基層，最活躍的生產組織，作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因而，我時刻提醒自己必須有高度的事業心，在企業現狀困境中，要甘心刻苦，有功不居，努力做好生產安排，班組之間的協調，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到班組管理工作的複雜。正是由於這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產安排情況，彙報如下：一、班組各項工作執行落實情況：

班組全年截止到十一月底累計生產外胎25710條，實際生產外胎與計劃生產外胎相差太遠，造成欠產原因就不多說了。實際

外胎生產中全年累計造成廢次品21條（其中：內外欠硫7條、廢品5條、胎肩泡4條、其它5條），年度綜合合格率99.92%。全年員工參加工藝質量培訓率100%。由於班組生產外胎實際完成率未能完成計劃生產任務，因而，未得到任何班組榮譽。班組計劃定額人員13人，由於市場和銷售渠道的問題，公司啟用新的生產工作規劃，硫化機為適應市場需求，公司決定對大部分裝置進行更換，因而，車間對班組人員進行了二次的`分流，重新調整工作，班組現有人員5人。班組的各項培訓工作按規定是照常進行的，全年班組未發生一起輕重傷安全事故，員工參加安全培訓率100%，我們公司現在與雙錢集團合作，全面執行雙錢集團安全管理規定，特別是“七想七不幹”的規定更是滲透人心。在安全生產中，班組累計查出裝置存在的安全隱患16處，整改成功13處，有3處是在按裝裝置的隱患，將逐一處理。班組累計教育考核安全隱患和習慣性違章10項，公司車間安全檢查累計考核班組安全隱患和習慣性違章違紀14項，習慣性違章教育培訓6次，從而保證了全年班組安全無事故。

二、存在問題及採取措施：

1、本班組責任區域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在以後的工作中發生安全事故。

2、狠抓產品質量才是重中之重。努力完成班組質量目標。

3、措施：

（1）加強培訓工作，針對不同的人，採用不同的培訓方式。班組培訓儘量多角度、多方式。讓學習變得充滿生趣。發現問題及時解決，不做磨洋工。

（2）嚴格執行工藝規程，提高自身質量素質，培養員工質量意識，做崑崙精品。

自從我接任班組班組長的職務以來，讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝車間所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支援。特別是工作出現差錯時給予的原諒和幫助，並且幫助我分析失誤的原因，矯正錯誤。在以後工作中，我將客氣接受大家批評和監督，不斷完善自我，不斷進步。

謝謝大家！

中班組述職報告篇4

20xx年9月21日20xx年以來，本人能嚴格安照___煤礦的要求，緊緊圍繞本礦安全生產實際抓安全工作。

能堅持深入一線，認真履行職責，準確把握生產一線的安全狀況，及時發現解決生產環節上出現的安全問題。今年，上半年通過全礦上下的一致努力，沒發生一起輕、重傷以上事故，順利的實現了安全五週年和20xx年上半安全生產。

一、敬崗愛業、盡責盡職：

上半年年，我注重加強自己對政治理論的學習和業務學習，通過學習不斷提高自己的理論水平和規範服從的意識，使我更加善於從政治的高度去認識分析和處理工作中的問題，更加明確了職責。今年以來，我月月超額完成多聯煤礦規定的幹部下井指數，堅持深入一線，瞭解各井的安全狀況，把握安全生產的第一手資料。

在狠反三違反事故鬥爭活動中，我帶頭抓三違反違章，完成了反三違指數，在抓現場管理方面我強力推進質量標準化，對達不到年初制訂的月度質量標準化標準的小井，嚴厲處罰，從而推進了質量標準化工作程序。在嚴管幹部方面，不徇私情，處理人不管親疏遠近，對不能按期完成隱患整改任務和對安全生產管理不利的幹部，嚴格按照礦安全1號文給予處罰，維護礦安全1號文的嚴肅性。

二、履行職責、做好本職工作：

回憶半年的工作，以外自己能夠從嚴要求，認真履行職責，並注重與班子其他組員搞好協作，注意團結，不搞各自為政，同時督促分管單位積極配合生產一線搞好安全生產工作。首先，盡心盡職抓工作，做為安全副礦長，我非常清楚搞好安全是全礦各項工作的重中之重，隨著我礦安全週期的延長，我深感責任重大，為此，今年以來，結合我礦安全管理工作的現狀，主要做了以下幾點工作，一是要求各小井加強安全硬體投入，不斷完善安全設施，改善小井安全條件。

二是堅持每週安全質量檢查，要求檢查人員對現場存在安全隱患認真檢查，並督促整改，狠抓隱患的查出和整改落實工作。三是堅持從管理源頭抓起，認真落實安全質量標準化工作目標，要求安監部分月制訂質量標準化工作規劃，並從嚴考核，獎罰分明，推動了質量標準化工作開展，工程優良品率明顯提高。四是加大對三違的查處力度.重點發揮安檢站在各井的督查作用，做到處理三違手不軟。

全年三違人員比上年度明顯下降，減少了因違章而造成的事故。今年全礦僅__井出現一起輕傷事故。

其次，加強內部管理，充分發揮安檢站的職能作用，不斷提高安監人員的工作能力和業務素質，確保安檢人員在安全生產管理過程中真正起到在現場的監督作用。

一是建立健全安監工作管理制度，強化管理手段。二是加強對安監人員的業務培訓，堅持每週組織一次安監員學習，以會代課，以現場實際剖析安全情況。三是督促各井安全副井長在生產與安全相牴觸時要敢於以安全為重，能夠拿出自己的整改意見和措施，確保在安全的前提下組織生產，保證了安全，杜絕了非人身事故及重大人身事故的發生。

三、工作中存在的不足

回憶過去，我雖做了一些工作，取得了一定的成績，但仍存在著不足，特別是在安全管理方面，還存在薄弱環節。如今年__井發生一起輕傷事故，雖然沒有給我礦經濟上造成了重大損失，但給礦帶來了負面影響。說明我在抓安全管理上做的還不夠好，還需要進一步加強學習，提高管理水平，為延長我礦的安全週期和經濟發展做出貢獻。

四、明年的工作打算

1、做好本職工作，愛崗敬業，與班子組員團結一致，集中精力抓好小井的安全管理工作。

2、認真配合班子其他組員，做好當前的技改工作，確保並井工程順利完成。

3、抓好採場接替，組織好安全生產，確保全年生產任務完成。

4、加強業務學習，強化安全管理，落實安全責任，深入現場不斷提高現場安全管理水平。

5、繼續推進質量標準化工作，加強安全質量標準化精細化管理。

6、積極組織對職工的安全教育培訓工作，特別是抓好對職工一日一題的學習工作，提高職工遵章守紀的自覺性。

7、繼續加大對隱患整改督查力度，杜絕一通三防頂板、機電、運輸事故的發生，積極促進我礦向安全生產6週年和20xx年安全年邁進。

中班組述職報告篇5

時間如梭，半年的工作已經結束了，我作為車間的班長，在這半年的工作中，工作上有遇到許多困難，但也有收到經驗教訓，對於我的進步是不小的。現就我半年時間在車間的工作做個人的工作述職如下：

一、負責分配工作和教新進車間的員工工作

x年初，大部分的人都從家裡過完年出來找工作，我們工廠新招xx人，被分到我車間的新人有xx人。我作為xx車間的班長，我要把進來的員工進行分配工作，讓他們到適合的崗位上工作。之後我就負責教他們怎麼開始工作，教了他們使用機器進行操作。

二、對員工進行分批培訓

剛進入車間工作的人，雖然都簡單的教了他們操作，但是都是一些不需要技術的操作，但隨著他們真正的入職，就需要對他們進行培訓。我在半年時間裡對他們分別進行培訓，畢竟崗位不同，所以也是分批分期的培訓，並同時讓一部分的老員工去培訓一部分的新員工，這樣也讓新員工被老員工帶著工作，也讓他們儘快的適應車間的生活及工作。分批培訓我是按照崗位的重要性來進行分配的，如此一來重要崗位的先培訓，也就讓車間工作更快進行。

三、對員工的工作進行稽核

進入車間的員工，我會去隔一段時間就稽核一次，不僅是新員工，老員工也是。稽核他們的工作就能讓他們更加認真工作，而不是肆意在工作時間做些跟工作完全不相干的事情。半年來，我在稽核期間也時常抓到一些工作不上進的人，上班不是在睡覺，就是在玩手機，一天的工作只完成了別人的一半不到，這使工作大大降低了進度。所以對這些人進行了稽核後，也對他們進行警告，嚴重的直接上報給領導，直接辭退。但大體上，整個半年對車間所有的人進行的稽核，都還是比較好的。

上半年的工作雖然結束了，但是下半年的工作也是馬上就到來了，我身為車間班長，在下半年的工作中我必須做好好榜樣，努力做好個人的工作，負責好車間的工作。在下半年我一定爭取做的更好，畢竟在上半年來的工作，我還是有不足的，我只有改正了，才能有更好的成長和進步，才能讓車間和工廠的發展更好。身為班長，我會對工作更加的負責，吸取以往的教訓，讓工作更加順利。