交通運輸局工作總結5篇

【篇一】

今年，按照市委政府安排，我局以“減少貧困、縮小差距、增加收入、構建和諧”為目標，學習鹽池經驗，做好聯絡、協調、指導各項工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋樑，完成脫貧攻堅各項任務。

一、基本情況

交通局結對幫扶貧困戶30戶，20xx年脫貧14戶（1549黃鎮、1550董貞全、1552柳躍紅、1559伏靈、1562杜恆章、1571馬胡、1576馬維英、1579王建林、1580伍洋女、1583馬林保、1584張建治、1585張軍、1586馬林虎、1587鄢生俊），20xx年脫貧1戶（1561孫峰林），20xx年脫貧7戶（1567張飛虎、1568蘇金才、1572鄢明學、1573馬亮娃、1578馬德清、1538楊忠第、1557陳志明），目前剩餘8戶（1553趙術玉、1560張進榮、1563謝思品、1564金學良、1566馬輝、1575張榮成、1582馬長生、1590馬明德）。

二、多措並舉，紮實開展精準扶貧工作

（一）強化組織領導，明確工作任務

為確保精準扶貧工作抓實、抓到位，我局及時調整了精準扶貧工作領導小組，並根據工作需要，及時調整了包扶領導和包扶幹部，從人員上強化了工作組效能，保證了精準扶貧工作高質量開展。局黨委將精準扶貧精準脫貧作為重要工作來抓，不定期召開精準扶貧專題會議，及時研究解決工作中存在的問題，為精準扶貧工作開展提供強有力的組織保障。同時，我局及時傳達學習精準扶貧系列檔案精神，進一步提高幹部職工精準扶貧工作思想認識。嚴格執行週四工作日製度，組織幹部入戶走訪，及時掌握貧困戶實際情況，填好工作手冊和臺賬，確保了我局精準扶貧工作順利開展。

（二）強化資金幫扶，提高群眾收入

我局始終將貧困戶冷暖放心上，20xx年為建檔立卡戶27戶貧困戶發放米麵油每戶300元，共計8100元，為建檔立卡戶14名貧困學生髮放過冬棉衣、書包、學習用品共計4200元，結合黨建月，我局共慰問困難黨員19戶（鹼灘村17戶），共計6650元，並對因外出務工受傷的貧困戶1578馬德清妻子進行慰問，從人力物力財力方面給予支援。為貧困戶馬長生家新建了雞棚、電動車棚、煤棚。併為馬長生家中送去了沙發、衣櫃、桌子、洗衣機和新被子、毯子、夏涼被等物品。共計11700元。

（三）強化專案幫扶，方便群眾出行

（1）建設“民心路”：今年我局配合鄉鎮通過一事一議專案，完成貧困村30.51公里村道巷道硬化，鋪設村級礫石道路8.9公里，徹底消除斷頭路。馬家灘4個村貧困村道路6月底全部完工；
郝家橋鎮新民村、狼皮樑村、漫水塘村道路7月底已完工，團結村、興旺村、永清村8月底全部完工；
白土崗鄉海子井村8月下旬已全部完工。

（2）開通“民心車”：今年投資15.7萬元建設公交招呼站8個、維修5個，截止目前已全部完工投入使用。開通了白土崗海子井、郝家橋漫水塘村公交。

（3）點亮“民心燈”；
根據實地排查，共為貧困村安裝太陽能路燈1590盞，目前所有太陽能路燈已投入使用。

（四）強化協調服務，為民排憂解難。

一是根據檔案精神，促使貧困村1251輛機械車輛安全從事運輸業增加收入，我局對郝家橋鎮（永清村、狼皮樑村、團結村、漫水塘村）255輛機械車輛，馬家灘鎮（大羊其村、馬家灘、西三村、楊家圈灣村）282輛機械車輛，逐一進行核實，大部分都是無證的農用三輪車，不符合運輸條件，一部分是雙排小貨車，只能運輸1噸多的日常貨物，一部分車在華電、礦區拉煤，只有個別車輛沒有從事運輸，介紹他們到工地從事運輸，增加收入。二是針對有勞動能力、懂種養業技術、願意發展貧困戶，幫助申請貸款，實施養殖、種植產業發展專案。三是針對貧困生，我局積極宣傳和幫助貧困生申報“雨露計劃”，完成學業。

（五）學經驗找差距，提高工作實效

結合每週政治理論學習，認真學習馬順清同志在鹽池縣脫貧工作會議上的講話等，通過學習鹽池經驗，查詢工作中差距，改進工作方法，明確工作措施，提高工作效率。一是堅持不漏一戶不漏一人的原則，面對面一對一交心談心，對精準扶貧的各項政策進行了宣傳和落實，為廣大群眾深入解答各項惠民政策特別是精準扶貧相關政策的要求，真正讓扶貧各項政策家喻戶曉、深入人心。二是按照一邊入戶走訪、一邊摸排問題、一邊教育引導的要求，結合“感黨恩、算富賬、脫貧致富奔小康”活動，採取每到一戶講一次黨和政府的各項惠民利民政策，引導他們樹立自力更生、艱苦奮鬥的觀念。三是安排了由專人負責，對包扶貧困戶家庭情況、致富增收措施、收入臺賬等逐一進行核對自查，完善檔案資料。

（六）強化工作紀律，改進工作作風

根據《關於紮實開展交通扶貧領域腐敗和作風問題專項治理順利完成交通扶貧任務的通知》（寧交辦發[20xx]176號）檔案要求，我局認真開展扶貧道路腐敗和作風問題專項治理工作，重點對扶貧路建設專案和扶貧資金進行認真排查，保證資金足額用到農村公路建設之中。

三、工作中存在的問題

一是為方便群眾出行，開通了涇靈新村、海子井、漫水塘等農村公交線路，但由於客源少，公交車上座率低，公交車運營虧損。

二是農村招呼站雖然已建成投入使用，但由於分散各個鄉鎮各村，管理和維護難度大。

四、20xx年工作計劃

20xx年，我局將繼續按照市扶貧工作的安排部署，積極行動，紮實工作，努力改善貧困戶生產生活條件，提高扶貧物件自我發展能力，促進貧困戶持續穩定增收。

1、定期組織幹部學習宣傳扶貧政策，要求全面掌握並確保政策宣傳落實到貧困戶家中。

2、加大對貧困村困難群眾和困難家庭的走訪力度，及時地掌握民情，對生活困難的困難家庭給予幫扶。

3、我局將進一步加大對專案建設進展監管和督促力度，確保交通運輸建設專案的質量和工期，力爭做到專案建設讓群眾放心、讓領導滿意。

xx市交通運輸局

20xx年11月26日

【篇二】

20xx年，我局認真貫徹落實黨的十九大、十九屆一中、二中、三中全會和習近平總書記重要講話精神，在城區黨委和城區政府的正確指導下，緊緊圍繞城區中心工作，加強對交通運輸工作的組織和領導，轉變作風，真抓實幹，努力完成城區黨委、政府下達的交通運輸工作任務。現將20xx年工作總結和20xx年工作計劃彙報如下：

一、20xx年工作總結

20xx年，我們深入分析當前交通工作實際，動員和組織交通系統全體幹部職工，迎難而上，銳意進取，加快城區主架構交通運輸基礎設施建設，全面提高農村公路等級，加強完善城鄉客運站場建設，全面推進城鄉公交一體化程序，便捷群眾出行。20xx年，我們交通基礎設施建設固定資產投資任務為15.5億元，截至12月30日完成15.6億元，綜合完成率100%,招商引資任務5900萬，至20xx年10月，我局已經完成10億，超額完成工作任務。

（一）交通基礎設施專案建設順利推進

1.重大過境交通基礎設施建設穩步推進。其中，貴港至隆安高速公路xx段年度計劃投資10億元，已完成投資9億元，已完成6361.9畝的永久性用地簽訂任務，主線紅線內徵地任務已完成，各標段已進場且基本完成路基施工和部分水穩層施工；
貴陽至xx鐵路客運專線xx段專案年度計劃投資5億元，已完成投資4億元，已完成簽訂主線土地補償協議達99.9%；
完成簽訂青苗補償協議達98%，向施工方移交紅線建設用地2308.4884畝，完成率80%，協調xx教育園區xx東片區移交xx北站用地880.0365畝，其中站場用地360.0365畝、站後生產和生活用地520畝。

2.城區重大交通基礎設施建設專案按計劃進行。其中城南客運站年度計劃投資3000萬元，已累計完成投資2500萬元，完成率83.8%，主體結構已經全部完成，砌體工程完成95%，候車大廳裝修工程完成95%；
甘圩至南武大道公路伏林段及蘭海高速立交橋工程年度計劃投資2000萬元，已完成投資700萬元，專案已開始路基施工；
xx至樂圩(xx至府城段)二級公路改建工程建設規模29.23公里,路基寬12米,路面寬10米,路面為水泥混凝土二級路，計劃總投資20500萬元，專案正開展勘察設計等前期工作；
陸斡至東江三級公路改建工程建設規模24公里，路寬6.5米，路面為水泥混凝土，計劃總投資6000萬元，20xx年度計劃投資2000萬元，已完成投資800萬元，專案已於20xx年10月動工建設；
四塘至xx三級公路太平至xx段改建工程全長10.5公里，路基寬度10米，路面寬度7米，實施道路工程、橋涵工程、排水工程、交通工程，計劃總投資4000萬元，20xx年度計劃投資2000萬元，已完成投資1000萬元，專案已於20xx年10月動工建設。

3.地方公路和橋樑建設得到加強，城區交通基礎不斷鞏固。20xx年，我城區地方公路建設專案共有5個大項，其中連通工程4條；
路面改擴建1條；
20xx年非貧困村通屯道路建設專案27條；
路面維修工程3項；
橋樑建設4座。上述5大項的進度情況為：（1）連通工程4條，分別為橋東至串錢公路建設專案、鄧廣至苞橋公路建設專案、串錢至新聯公路建設專案和馬頭至布凌公路建設專案，建設里程共19.39公里，計劃總投資430.6萬元，已完成投資430.6萬元，專案全部完工；
（2）路面改擴建1條，為標營至寧武公路路面改建工程，建設里程4.82公里，計劃總投資235萬元,已完成投資230萬元，目前已累計完成工程量98%；
（3）20xx年非貧困村通屯道路建設專案27條，建設里程共33.183公里，計劃投資1195萬元，現部分專案已經完工，計劃於20xx年11月底前專案全部完工；
（4）路面維修工程3項，分別為平洪路口至泰恆石場路口的維修工程、xx至寧武公路亞歐路段維修工程和雙橋至xx公路路面維修工程，投入資金112萬元，目前所有損毀路段已完成維修工作；
（5）橋樑建設4座，分別為平等小橋、xx橋、橋荷橋和岜汪橋建設工程，計劃投資共111萬元，其中平等小橋已完成橋面主體，馬頭鎮岜汪橋已完成基礎施工，xx橋已拆除舊橋；
橋荷橋已完成涵洞主體，計劃20xx年年底前完工。

（二）公路管理養護不斷規範

當前，由我城區負責管養的管養的公路總量為1550.745公里，其中縣道173.674公里，鄉道331.146公里，村道1045.925公里，道路寬度為3.5米及以下的農村公路佔總的農村公路建設里程90%。在養護工作上，我局積極推進農村公路養護市場化運作模式，按季度、半年和年度進行績效考評，通過強化獎勤罰懶措施，把有限的養護經費用在刀刃上，使縣鄉道養護質量得到切實保障，基本做到了有路必管、有橋必養。

20xx年共完成縣道實際檢評里程229.122公里，縣道優良路率47.26%，鄉道優良路率38.19%，村道優良路率29.15%，在養線路晴雨通車率100%，基本完成上級下達的養護任務指標。同時，我局積極開展水毀工程建設，20xx年我局管養的公路共發生塌方17處，多數路段路基塌方、路面損壞、路樹折斷，其中水毀較嚴重的路段有林淥至同貴、同貴至若太、小陸至明亮、xx至樂圩等公路。我局及時組織相關股室投入水毀搶修，處置公路水毀林淥至同貴公路等4條路線，修復涵洞5座43米、砌築擋土牆6處530立方米，累計投入資金40餘萬元。20xx年未發生因公路水毀造成交通中斷現象，確保了轄區公路安全暢通。

20xx年，我局積極推動“四好農村路”建設納入鄉級政府績效考評，將縣鄉道就近劃分17個片區，與7個養護公司簽訂養護合同，由養護公司開展縣鄉道日常養護。村道由各鎮各自開展村道管理養護，由城區公路管理部門進行指導並組織季度養護檢查評比。加大路政巡查力度，突出巡查實效，將城區13各鄉鎮劃為2個區域進行路政管理，由路政大隊設立2箇中隊分別分割槽域從嚴規範管理。加強對佔道經營、亂堆亂放、亂搭亂蓋、堵塞水溝、超限超載、撒落汙染等侵佔路產路權行為的治理，今年以來，我局路政大隊對開設道口審批許可5起；
路產賠償2起，維護路產路權如清理非標、私開道口、亂挖亂埋、亂堆亂放等70餘起，整改60餘處，整改率達92%。

（三）行政執法力度增強，車輛違法超限超載和“三車”、非法營執行為得到遏制

根據“藍天保衛戰”要求，路政執法人員加強對南武城市大道及縣內主幹道超限超載的治理。以治理非法改裝、拼裝車輛和車貨總重超過49噸的六軸違法超限超載車輛為工作重點，切實加大貨車檢測和執法檢查力度。經過定期和不定期的突擊整治，逐步形成整治常態化，使南武城市大道及縣內主幹道的路容路貌大為改觀，有力打擊南武城市大道及周邊公路超限超載違法運輸行為。20xx共參與聯合執法175次，出動執法車輛1896次，檢查車輛7916輛，處罰車輛819輛，教育放行車輛5945輛，處罰金額263850元，辦結路產賠（補）償案件1起，結案率100%

分別集中執法力量，採取強有力措施，在城區中心範圍內開展聯合執法行動，專項整治“三車”和非法營執行為。日常整治穩抓不懈，常採取流動執法、打時間差的方式，切實做到逢車必查。20xx年共開展專項整治行動6次，出動執法人員296人次，執法車輛81輛次，查處涉嫌非法營運車輛210輛；
受理的行政處罰案362起，結案率達100%。對群眾舉報、投訴的案件，做到件件有著落、樣樣有回聲。截止目前為止，無一起行政複議和刑事訴訟案件。

（四）城市交通運輸服務水平不斷提升

一是“公交都市”建立工作穩步推進。在常規公交和新能源公交車方面，城區新建公交車停放保養場30畝、充電樁29座，累計投放了新能源純電動公交車114輛，進一步滿足了群眾出行需求，同時優化城區公交線路，合理規劃公交線路、公交站點，主城區的公交站點設定和候車亭規劃設計已通過審批並動工建設，主城區內公交覆蓋率達100%。在出租汽車行業方面，增加運力投放，指匯出租車企業做好出租汽車經營權指標的投放工作，20xx年共投放120輛油、汽兩用大眾牌計程車，其中100輛是更新淘汰原來的長安羚羊純汽油計程車。目前xx城區共投入運營計程車200輛，進一步滿足了群眾的需求。道路運輸資訊化方面，推動xx市民卡五縣一區公交刷卡應用在xx推廣使用，配合上級交通運輸部門做好道路運輸行業ic卡道路運輸證電子證件全面辦理和發放工作，累計辦理ic卡道路運輸證2323張。

（五）行業安全生產平穩有序

20xx年上半年，我局多措並舉，加強春節、三月三歌圩等重大節日運輸工作的組織協調，切實強化部門協作，會同安監局等單位到各客運企業、客運站進行安全檢查，配合上級部門開展“強監管、嚴執法”專項行動、平安交通百日行動、交通運輸行業隱患大排查大整治專項行動、水上安全專項治理行動，20xx年共開展道路交通安全專項整治行動10次，出動執法人員145人次，檢查企業124家次，共排查出一般隱患77項，已整改62項。召開企業約談會議3次，約談企業9家次，確保了轄區客運、公交、駕培及貨運、維修行業的安全穩定。20xx年，未發生一起安全生產責任事故。

（六）規範行政審批服務，辦件質效提高顯著。嚴格遵照有關法律法規，在工作中實現了無差錯、無超時、無違紀的工作目標，較好完成了各項工作任務，展示了交通運輸視窗的良好形象。20xx年上半年，我局視窗辦理道路運輸車輛審驗共6351車次，受理辦結行政審批事項1482件，做到了100%受理，100%當場或承諾期內辦結；
未出現一起業務滯辦、拖辦、違法違紀現象，視窗業務辦理零誤差、服務質量零投訴,辦結率和滿意率均達100%。

（七）黨建工作穩步推進，不斷抓好乾部職工思想政治建設。按照城區黨委和上級直屬機關工委工作要求，不斷推進“兩學一做”學習教育常態化、制度化，在交通運輸系統內開展“深化幹部作風建設年”活動，開展幹部作風自查自糾2次，落實整改清單和整改方案10人次。實行黨建目標管理，堅持黨建工作例會、“三會一課”制度和民主評議黨員制度。20xx年，局黨組和局機關黨委召開“兩學一做”專題民主生活會2次，召開黨委巡察整改專題民主生活會1次，各支部開展組織生活會5次，全域性累計組織黨員專題學習21次，局機關黨委共開展黨員活動集中日15次，各支部分別開展12次以上，在職黨員進社群報道88人，認領並實現微心願90個。同時認真推行黨務公開、政務公開，密切聯絡群眾，自覺接受群眾監督。

（八）黨風廉政建設常抓不懈。20xx年，我局把黨風廉政工作納入全域性重要工作日程，在落實黨風廉政建設主體責任和一崗雙責方面，主要進行了幾項工作：

一是加強組織領導，落實局黨組廉政建設主體責任，調整領導小組，印發黨風廉政各專項活動方案，層層簽訂黨風廉政責任狀。二是嚴格執行領導幹部廉潔自律各項規定，組織全體幹部職工觀看黨風廉政典型案例剖析視訊2次，參觀黨風廉政建設教育基地1次，做好節假日廉潔自律提醒工作。局黨組成員帶頭遵守黨的政治紀律和政治規矩，發揮廉潔模範作用，認真填寫《主體責任紀實手冊》。三是全面推進黨的紀律建設，將黨風廉政建設督查納入到20xx年全域性督查督辦工作計劃中，加強對各單位黨風廉政建設和反腐敗工作、執行中央“八項規定”和作風建設情況等督查，以上班紀律、工作狀態、服務態度、工作效率等工作作風的督查為切入點，將日常檢查融入到對幹部職工紀律建設中。四是堅決懲治腐敗，堅持零容忍懲治腐敗，有案必查，有腐必懲，全力支援和保障城區紀委監委派駐機構執紀審查，20xx年，我局處理了我局幹部潘誠忠在借調水庫移民局期間涉嫌公車私養違紀問題，問責了我局對重點專案推進不力的工作人員。五是堅持民主集中制，認真執行“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的議事、決策規則，20xx年，關於李巨集強等同志的任免、局大院修繕、部分管養道路維修等重大決策、重要幹部任免、重要專案安排、大額資金的使用均經局領導班子召開局黨組會、局機關黨委會、局長辦公會、局業務等會議充分討論後決定，嚴格堅持民主集中制，無違法亂紀行為。六是持續開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理，層層動員部署扶貧領域腐敗和作風問題專項治理工作，加強對專項工作的宣傳引導，擴大工作影響力度。設立專項工作信訪舉報箱，拓寬信訪舉報渠道，加大違紀線索排查力度，推進扶貧領域作風建設，並抓好乾部自查自糾。

二、存在困難和問題

交通運輸工作涉及方方面面，20xx年我們開展了大量工作，工作取得了一定的成績，但距離城區黨委、政府的要求還有一段差距。工作中存在的困難和問題有：

（一）農村公路建設和養護資金短缺，專案推進較緩慢。

在縣鄉公路提升和養護管理上存在著一些難題，一是專案建設本級財政配套資金無法落實，影響專案建設工作正常推進；
二是農村公路日常養護資金未能及時落實和支付，影響養護工作正常開展；
三是部分農村公路區域性路面損壞嚴重，存在安全隱患，養護資金缺口大，無法開展公路大中修工作這幾個亟需解決的問題。例如甘圩至雙定公路、陸斡至府城公路、鑼圩至仙湖公路等縣鄉道，路況比較差，群眾出行困難，反映比較強烈。

（二）重大交通基礎設施專案部分標段徵地拆遷進度較慢。貴陽至xx鐵路客運專線（xx段）存在房屋拆遷回建安置用地未列入本專案紅線建設用地報批，專案立項、規劃選址、農用地轉建設用地、徵地報批等需另行申報，造成房屋拆遷和回建安置工作滯後，全線還有一些零星青苗及地上附著物還未簽訂補償協議書，一些零星墳墓未搬遷。貴港至隆安高速公路xx段全線有一些主線外改道、改渠、改溝等問題，需地方政府與施工方協調解決。

（三）道路運輸管理仍需要加強。一是非法營運的摩托車、電動車和網約車仍在不同程度的影響著正常客運秩序；
二是班線客運、公交、出租企業不規範經營，投訴多，主要是班車站外沿街攬客、計程車搭載和公交車拒絕老人持老年人證免費乘車等；
三是個別司乘人員的安全意識和服務意識有待進一步加強，安全教育仍需長抓不懈；
四是國家對營運車輛強制維護工作取消後道路運輸業戶存在重效益輕維護的麻痺思想，給安全行車埋下了事故隱患。

三、20xx年工作計劃

20xx年，我們將在認真總結20xx工作經驗的基礎上，切實增強加快我城區交通運輸事業發展的信心和韌勁，把交通運輸工作提高到一個新的水平。重點做好如下幾方面的工作：

（一）加快推進重大交通基礎設施專案建設。加強與專案業主及相關部門溝通協調，想方設法著力破解專案建設過程中出現的各種問題，特別要針對由於徵地拆遷問題直接影響專案施工的路段，採取雙管齊下的工作方法，確保城南客運站、甘圩至南武城市大道伏林段專案等重大專案建設按計劃完成。主動與上級交運部門溝通聯絡，協助上級部門加快推進貴陽至xx鐵路客運專線xx段和xx高鐵站、貴港至隆安高速公路xx段專案等有序開展，促進這些重大交通基礎設施專案建設按計劃推進。

（二）紮實推進“四好農村路”建設。緊密圍繞城區黨委、政府關於縣鄉公路提升改建（新建）的新舉措、新模式開展工作，推進城鄉公路進行提級改造的專案能按計劃實施。同時推進農村公路養護體制改革，完成自治區農村公路建設與管理養護目標檢評工作，完成上級下達的公路養護目標。及時組織搶修水毀，加強公路日常巡查。

（三）全面加強交通行政執法工作。重點整治南武城市大道及周邊公路的違法超限超載運輸行為，進一步鞏固和擴大治理成果。加大對“三車”和非法營運的整治，把硬體和軟體設施建設逐項落實到位，創新交通運輸行業行政執法方式方法，做好治超和“三車”和非法營運整治的源頭治理，力求標本兼治。

（四）紮實推進綜合交通運輸服務和創新型行業建設。

加強交通基礎設施提升建設，提升新能源與清潔能源公交車佔比，加快公交停靠站、候車亭、站牌等基礎設施建設，做好出租汽車報廢更新和計程車專用臨時停車位、候客通道和即停即走泊車位規劃建設工作。同時加強貨運、維修行業管理和道路運輸資訊化建設，積極推進城鄉客運一體化，提高農村客運通達率。

（五）加強幹部隊伍建設，著力打造清正廉潔隊伍。切實加強幹部隊伍管理，堅持嚴字當頭、以上率下，通過領導幹部的表率作用，推動全域性幹部職工廉潔自律，營造“不能腐、不敢腐、不想腐”的良好氛圍。要進一步鞏固“兩學一做”學習教育成果，推進“深化幹部作風建設年”活動取得新進展，進一步深入開展理想信念和政治紀律教育，切實提高黨員幹部勤政廉政意識。要從嚴選拔任用幹部，提高選人用人公信度，加大幹監督考核力度，自覺接受組織和群眾的監督。

（六）進一步加大監管力度，切實抓好安全生產工作。加強對專案建設工地的安全監督，要經常檢查，從嚴要求，督促施工單位落實安全生產管理措施。加強客運安全管理，特別國慶黃金週等重大節日期間，要加強組織協調，切實強化部門協作，重點對客運企業、客運站場的安全檢查，確保客運安全萬無一失。加強水上交通安全工作，進一步加大對渡口、渡船的安全檢查力度，切實做到安全監管不留死角，有效防止水上交通安全事故的發生。

（七）落實責任，強化措施，全力打好精準扶貧攻堅戰。堅決貫徹落實城區黨委、政府打贏精準扶貧攻堅戰、結對幫扶到村到戶“三包”的決策部署，對照脫貧任務和返貧控制指標，加快貧困村通暢工程建設，提高村屯道路硬化率，加快打通鎮與村、村與村之間的連線道路，確保實現“村村通”水泥（柏油）路目標。加大精準幫扶力度，切實做到責任到人，措施到位，全面完成城區黨委、政府下達的年度精準扶貧、結對幫扶工作任務。

xx市xx區交通運輸局

20xx年11月14日

【篇三】

同志們：

今天，我們聚集在這裡召開20xx年全域性工作會議，其主要任務是總結回顧20xx年工作，分析、梳理工作中存在的問題和困難，部署安排20xx年重點工作任務。其目的就是進一步統一思想，凝聚共識，增強責任，全力保障20xx年全域性工作能夠有序開展。剛才，會議傳達了省市交通運輸工作會議精神，對20xx年各項先進進行了表彰，在此，我代表局黨組向獲得表彰的同志表示祝賀，希望受表彰的同志能夠繼續發揮先鋒模範作用，全體幹部職工以趕超先進的精神狀態在20xx年工作中再創輝煌。下面，我將從以下幾個方面對我局20xx年工作和20xx年工作進行總結部署。

一、20xx年主要亮點工作及成效

20xx年，我局始終堅持以黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想為引領，圍繞“四個舟山”建設目標和“五大會戰”要求，緊扣新時代社會主要矛盾變化，對標定位找差距，創新改革求突破，以破解交通短板為抓手，全力統籌推進工程專案、行業管理、民生服務等各方面工作有序發展，取得了累累碩果，為加快推進我縣藍色海洋經濟和特色美麗海島建設提供有力支撐，也贏得了社會各界的高度評價和一致肯定，在20xx年全縣綜合考核中，我局綜合排名位列第一，連續兩年被縣委考核為優秀單位，這是全體幹部職工共同努力的結果，這裡我代表局黨組向辛勤工作的全體幹部職工表示衷心的感謝。成績主要表現在：

亮點一：交通港航服務貢獻作用進一步凸顯。20xx年，全縣交通社會經濟指標完成良好，部分經濟指標實現超額完成。完成招商引資2.13億元，完成年度計劃1.4億元的152.14%；
完成交通固定資產投資5.6253億元，完成年度計劃5.25億元的107%。完成水運建設固定資產投資21億元，完成年度計劃目標。陸上客貨運週轉量增速5.69%；
水上客貨運週轉量增速27.56%；
完成水上客流量275萬人次；
海運運力保有量突破百萬大關，達到109.35萬載重噸，比年初增加29.8萬載重噸，增幅達37.46%。

亮點二：交通大會戰建設強勢有序推進。自打響全縣交通大會戰以來，我局奮力攻堅，積極破解專案建設中的各項難點，強勢推進16個交通重大專案建設。為確保交通大會戰專案順利推進實施，我局分別制定落實“二六零”責任推進機制、“四個一批”推進機制和“三表一體”倒逼機制，通過開展清障礙、攻難點、抓質量、保安全“四大行動”集中攻堅交通專案建設，積極推進實施全縣首個ppp專案，實現526國道xx段改建工程、xx至定海公路xx嵊山至枸杞段改建工程開工建設。加快推進陸島交通碼頭和場站建設，實現枸杞三大王、綠華、箱子嶴、花鳥等客運碼頭陸續開工建設，壁下客運碼頭、10個港灣式停靠站等專案完工。20xx年市縣兩級交通大會戰16個專案累計完成5.6028億元，完成年度計劃計劃完成投資5.5828萬元的100.35%。

亮點三：交通品牌建立取得顯著成績。為加快推進交通與旅遊融合發展，我局積極推進xx“四好農村路”省級示範縣及“萬里美麗經濟交通走廊”達標縣建立。緊緊圍繞習總書記關於“把農村公路建好、管好、護好、運營好”重要指示精神，充分發揮海島資源優勢，合理做好思想引領、機制保障、規劃先行和特色融合“四個文章”，穩步推進美麗海島公路升級改造，我縣成功入選省交通廳第二批“四好農村路”省級示範縣；
完成美麗經濟交通走廊建立23公里，並順利通過省萬里美麗經濟交通走廊考核驗收，入圍全省首批萬里美麗經濟交通走廊達標縣建議名單。全面加強交通品牌的宣傳推廣，聯合交通旅遊導報成功舉辦“20xx美麗鄉村.環浙騎遊（xx站）”活動。

亮點四：交通旅遊融合發展有效增強。縣域內外交通網路佈局更趨完善，交通服務民生、服務旅遊的作用進一步增強，實現景區景點和民生班線班次的科學合理佈局。相繼開通李柱山碼頭-五龍邊礁嶴直達公交、五漁村-和尚套-六井潭景區班線以及xx—南浦大橋—上海五大醫院的預約定製客運專線和xx—三江—寧波車船聯票，增加枸杞鄉大王到嵊山東涯絕壁景區公交線班次頻率。加大客運運力保障力度，新建渡輪2艘，新增車輛6輛，其中新能源車2輛。研究制定《20xx年度xx縣道路客流高峰期泗礁本島社會非營運客車臨時呼叫辦法》和《東部鄉鎮社會非運營車輛臨時呼叫方案》，完成泗礁本島和東部鄉鎮臨時運力呼叫101輛/793客位。加強應急補充運力借調，向省外借調客運運力16輛/600客位，借調船舶3艘/1249客位。積極推進客運服務品質提升，拓展購票渠道和方式，開通網上訂票和車輛擺渡預訂服務。完成水上客運票務系統改造和客運場站改造，合理佈局李柱山場站功能和沈家灣業態，啟動應用沈家灣陸上客運站場和“首航驛站”服務站點。

亮點五：營運車輛管理改革成效明顯。以淨化縣域交通旅遊環境為目標，始終堅持“非法營運”治理作為主線，積極推進旅遊旺季營運車輛管理機制改革，研究制定《旅遊旺季營運車輛管理機制改革方案》、《xx縣巡遊出租汽車服務質量信譽考核辦法》、《打擊非法營運車輛舉報獎勵辦法》等制度。加大非法營運車輛整治力度，聯合公安等部門開展聯合專項整治行動，強化碼頭、景區景點等源頭治理，不斷提高“黑車”治理的威懾力和有效性，有效遏制非法營執行為，20xx年共查扣非法營運車輛39輛，罰款約27萬元。加強計程車經營服務監管，建立計程車駕駛員信用檔案，不斷提高服務質量和水平，20xx年共受理巡遊計程車投訴案件70起，查處計程車案件54起，罰款8.66萬元。

亮點六：水路貨運整治取得實質性突破。在鞏固水路貨運專項整治成果的基礎上，繼續全力推進水路貨運船舶的“脫黑”銷號工作。圍繞水路貨運船舶安全整治工作四張清單要求，高效開展聯合執法行動，嚴控黑名單船舶經營活動，強化裝卸作業點的管控，提高水路貨運治理成效，20xx年共開展海上聯合執法113次，查處問題船舶11艘，立案處罰19起，共處罰金18.84萬元。同時，加強“黑名單”船舶的治理宣傳和引導，督促“黑名單”船舶個轉企經營並實現納規管理。20xx年，全縣完成29艘船舶“脫黑”工作，其中新成立2家海運企業吸納21艘黑名單船舶實現個轉企，5艘賣到省市外，1艘拆解、1艘沉沒、1艘拍賣至市外。積極推進北斗定位系統安裝工作，不斷提高船舶的安全管理水平，目前已完成安裝85艘。

亮點七：“最多跑一次”跑出新服務口碑。今年以來，我局通過優化許可審批流程和創新服務方式，全面構建“八統一”標準體系建設，不斷推進“最多跑一次”再深化。經過一年的努力，交通港航領域所有事項均實現線上審批，電子文書、電子印章全面啟動，審批時限大大縮短，其中五星級事項佔總的40%，四星級事項佔總的60%。一年來全系統共辦結“最多跑一次”事項1648件，其中全程線上申報辦理佔總辦件量的70.5%，五星級服務辦件（全程辦理跑零次）佔60%。為讓群眾真切地享受到“最多跑一次”改革紅利，交通港航審批視窗加大範圍推廣容缺受理、政務代辦範圍，對信譽優良的申請物件採用先發證後補齊的方式，讓企業群眾有更多獲得感和幸福感。

亮點八：縣委巡察工作整改有力有效。自4月26日縣委巡察組進駐我局開展巡察工作以來，我局將巡察反饋意見整改作為當前重大的政治任務來抓，積極組織部署巡察動員會，及時傳達有關工作精神，在思想上增強全體幹部職工對巡察工作的全面認識。在巡察期間全域性全力配合，對巡察組提出的問題及時予以答覆，完成巡察情況說明21份，完成立即整改答覆14份。對巡察反饋的5大類18項意見，我局及時開展整改部署，多次組織召開黨組會議討論整改工作，研究制定《中共xx縣交通運輸局黨組關於落實縣委第一巡察組反饋意見的整改方案》和《巡察問題整改責任清單》，目前，絕大部分整改工作已整改落實到位。

我們在看到成績的同時，也要看到實際工作中存在的不足和問題，主要體現在：

一是交通發展不平衡不充分矛盾仍較突出。近年來，雖然我縣交通發展取得了令人矚目的成績，但仍侷限於滿足群眾基本出行需求，與人民群眾日益增強的交通出行需求存在很大差距。交通要素有效供給不足，主要體現在產品服務單一，立體式交通運輸服務體系未形成，個性化、多樣化產品缺乏，交通工具的安全性、舒適性不高。基礎設施落後，接待能力差。客運場站、碼頭、公路路網布局差，等級較低，與旅遊發展不匹配。智慧交通建設滯後，群眾獲取資訊渠道不暢；
交通運輸服務質量較差，服務保障能力弱。旅遊旺季運力供需矛盾依然突出，客運服務人員整體素質有待提升。

二是交通行業安全生產形勢依仍然複雜嚴峻。交通行業涉及點多、面廣，影響行業安全的不確定因素、隱蔽性問題也較多，這一定程度上給交通安全工作帶來了防控管理難度。20xx年全國交通行業內安全事故頻發，連續發生多起重大交通安全事故。而我縣也發生了沉船、公路塌陷等幾起安全事故。同時新老問題交替存在也必須引起我們高度重視。部分港口航運企業安全主體責任意識不強，安全投入保障不力，對企業安全崗位責任人員落實監管不到位，安全管理記錄不全。“黑名單”船舶、黑車治理未得到根本治理，非法營運現象仍然存在。在這些老問題基礎上，我們還發現了一些新問題。臨崖臨水、沿海公路和場站的管理和養護缺乏有效監管措施，導致部分隱患無法及時有效發現。港口危險貨物儲存作業超規定種類範圍，危險作業審批流程、作業操作不規範。這些都給安全管理敲響了警鐘。

三是交通建設壓力依然較大。20xx年我局承擔34個交通建設專案，年度固定資產投資達到5.6億元，工程建設數量和投資額度創歷史新高，而20xx年，我局的工程建設數量和投資額度將再創新高，投資額度達到6.8億元，這給我們提出較高的挑戰和要求。由於專案多，區域分佈散，且受交通、人員限制，工程管理人員分配的任務也越來越多、越來越重，工程專案精細化管理難以得到有效落實。且受地理條件限制，工程建設施工受颱風、作業環境影響較大，工程進度也難以保證。另外，隨著投資規模增大，對配套資金的需求也逐漸增多，建設資金壓力也增大。

四是交通領域廉政風險增大。交通行業是一個廉政風險較高的領域，行業管理範圍較大，涉及的重點崗位較多，包括工程建設、行政執法、運輸管理、船舶檢驗等等，常常備受上級部門和社會關注。從20xx年工作任務來看，我們今年的任務相當繁重，各部門各科室承擔的工作任務較多，加大了面臨著廉政風險的壓力。特別是工程建設領域，工程專案數量多，接觸的面廣、人員複雜，在設計審批、招投標、專案管理、工程結算等各環節都存在一定的廉政風險。行政執法、港口管理、運輸管理等管理領域，行政執法檢查人員在行政處理過程中擁有一定的自由裁量權，在執法處理上有一定的裁量空間，管理物件可能看中這點對行政執法人員開展廉政攻勢，從而帶來了一定的廉政風險。

五是交通（港航）專業人才嚴重缺乏。近年來，我局人才流失比較嚴重且人員結構老化，交通港航各領域專業性人才越來越少，特別是工程建設、船舶檢驗、港航管理等專業性強、技術性要求高的高素質人才緊缺。且受地理條件限制，人才引進和留下比較困難。

以上問題需要我們在今後的工作中重點加以解決。

二、當前交通發展面臨的形勢及20xx年工作總的工作任務

當前，世界經濟發生重大變局，對國內的經濟發展也產生深遠影響。習近平總書記在中央經濟工作會議上指出，我國發展仍處於並將長期處於重要的戰略機遇期，這是中央對經濟形勢的科學判斷，也為我們交通發展指明瞭方向：我國的交通運輸也處於基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期。在這個黃金期內，我省交通運輸發展也將迎來交通大投入、大建設的高潮集中期，交通基礎設施體系、網路、格局的加快成型期，各種交通運輸方式的融合發展期，交通新科技、新業態、新模式的爆發式增長期以及交通現代治理體系的全面構建期。在今後一個時期，全省將推進落實交通強省工作，以打造交通強國建設示範區、更高質量發展先行區、人民滿意交通樣板區“三區”戰略為主線，全力構建起以基礎設施體系、運輸服務體系、行業治理體系、創新生態體系和產業支撐體系為架構的綜合交通體系。同時，全市也正深入推進“四個舟山”、五大會戰等重要工作，為交通建設的品質化、精緻化發展創造了良好條件。

20xx年，我局將始終堅持建設交通強國這一總目標，把推進xx交通高質量發展作為最根本要求，牢牢抓住和用好綜合交通“三區”戰略、四個舟山和交通大會戰等重要戰略機遇，緊緊圍繞服務大局這一中心，積極發揮交通先行軍和排頭兵作用，全力推動xx藍色海洋經濟實現提質增效。20xx年預期目標是：完成交通固定資產投資6.85億元，完成水運專案固定資產投資10億元；
完成港口貨物吞吐量11700萬噸；
水路客貨運週轉量增速為18%，陸上客貨運週轉量增速為5%；
完成交通港航招商引資1.65億元；
水上運力保持在109萬載重噸。20xx年重點做好以下幾個方面：

（一）圍繞重點工程建設，在交通大會戰上要有新突破。

以交通大會戰為重點，全力推進縣域交通基礎設施建設，著力提升海島基礎設施保障能力。20xx年我局計劃實施專案36個，年度計劃投資6.8525億元；
其中列入交通大會戰專案18個，包括公路專案4個，站場專案2個，水運專案12個，年度計劃投資6.6494億元。全力推進526國道xx段改建工程、嵊山至枸杞段改建工程，力爭實現交通旅遊集散中心開工建設。穩步推進泗礁島車客渡碼頭、xx沈家灣車客渡碼頭三期工程等4個專案前期工作。積極推進22個新建、續建的重點工程專案建設，實現五龍交通碼頭改建工程、農村公路大中修等7個新建專案開工，力爭完成農村公路大中修、國道大中修、港灣式公交站、大洋車客渡碼頭、李柱山客運碼頭泊位提升工程等13個專案。加快推進完成沈家灣客運站宿舍樓維修工程、青沙養老院至石子嶴崗墩路燈改造工程、xx縣交通運輸局馬鞍列島分局邊坡治理工程、枸杞幹斜碼頭陸域場地維修工程等6個政府實事專案建設，計劃完成投資274萬元。

（二）圍繞高質量發展，在提質增效程序上要有新進展。

聚焦交通發展存在的問題，全力補齊交通運輸領域短板，著力實現交通發展質量提質增效。

一是高效推進“四好農村路”建設。認真貫徹落實習近平總書記關於“四好農村路”建設重要指示精神，積極推進“四好農村路”高水平建設程序，全力助推鄉村振興戰略的有效落地實施。嚴格執行“四好農村路”三年行動工作任務，20xx年完成通鄉鎮景區等公路改建6.2公里，路面維修6公里，渡口提升改造4個，建設普通公路服務站2個，建設村級農村物流服務店15個，成功建立“四好農村路”示範鄉鎮1個。

二是全力加強交通運輸保障。不斷強化水陸客運運力保障和投入，更新270客位高速客船1艘，新建350客普通客船1艘，完成820客常規客輪和120客跳島遊常規客輪各1艘；
更新新增車輛19輛，其中新能源車8輛。繼續開展旅遊旺季水陸運力呼叫工作，全力確保旅遊旺季和重要節假日水陸交通運輸順暢有序。全面開展出租汽車經營服務提升工程，不斷提高出租車經營服務質量。認真落實市委關於計程車外觀統一的相關要求，啟動並完成對全縣156輛巡遊計程車外觀統一改造。2月1日起，正式開始實施巡遊出租汽車新的執行價格。積極推行計程車誠信經營激勵機制、投訴查處機制建設，研究制定《xx縣巡遊計程車駕駛員誠信“紅黑榜”管理制度》《計程車違規經營重點違法行為處罰細則》《20xx年出租汽車駕駛員誠信考核激勵辦法》《巡遊出租汽車經營服務投訴舉報獎勵制度》等制度，認真開展出租車駕駛員文明經營承諾簽名活動，激勵、引匯出租汽車規範文明經營，努力營造良好的交通運輸環境。進一步優化水陸交通網路和站點佈局，適度增加景區旅遊班車、農村班車的班次密度，優化李柱山、沈家灣等相關場站功能和業態佈局，著力提升水陸客運服務能力和場站保障服務水平。

三是全面深入推進交通領域改革。全面推進交通機構改革，嚴格按照縣委有關機構改革三定方案工作要求，認真做好職責定位和職責接收、部門整合和內設機構設定、編制管理以及機構改革涉及的人員隸轉等工作。各單位各部門要嚴守有關全縣機構改革“六項紀律二十個嚴禁”的紀律規定，認真貫徹省市縣有關機構改革決策部署，確保機構改革順利推進，力爭20xx年2月全部落實到位。深化水陸客運市場營運體制改革。全力推進網約車運營管理機制、社會車輛臨時呼叫管理機制改革，著力解決網約車營運准入、社會呼叫車輛經營模式以及交通運力不足等問題。穩步推進水上客運票務改革和供應模式，逐步提高客運票務的公開透明。深入推進票務系統升級改造和實名制推廣，不斷完善水上客運票務系統功能，全面實現縣域各站點實名制全覆蓋。持續深入推進“最多跑一次”改革。充分發揮“網際網路+政務服務”功能優勢，轉變行政審批辦理方式，使辦事人跑向資料資訊網上跑轉變。積極推進交通領域行政審批網上申報，優化辦事流程，不斷提高行政審批工作效率。發揮基層站所覆蓋優勢，推動行政審批辦理向基層站所延伸，減少辦事群眾辦事奔跑次數。不斷創新行政審批服務方式，探索推行8小時工作外服務機制、行政審批提前介入機制、行政審批上門服務機制以及行政審批服務承諾機制等制度，全面提高行政審批服務的主動性、積極性。

四是著力推進交通品質發展。以“美麗公路”“四好農村路”“萬里美麗經濟交通走廊”建立為契機，加快推進國省道為重點的公路環境整治提升，構建“暢、安、舒、美、諧”的美麗公路。深入推進交通服務品質提升工程，認真做好行業服務品牌的培育和宣傳推廣，積極開展美麗航線、美麗視窗、美麗站點、美麗工地、美麗車船、美麗人物等品牌建立及評選工作，推動站點、航線、車船及工程建設的服務質量提升；
完成“萬里美麗經濟交通走廊”達標縣建立。加快推動智慧交通發展，強化智慧交通規劃編制。積極開展交通基礎資料收集和規劃編制工作，探索推進智慧交通體系建設，積極構建起集監管、應急指揮、服務保障、綜合監測等多功能融合的監管服務平臺，全面提高交通服務管理水平。持續加強旅遊旺季突出問題整治，有效提升交通體驗感。全面加強科學技術與交通的融合使用，加強北斗衛星導航系統在船上的推廣運用。

五是全力推動港航產業轉型升級。充分發揮交通港航職能優勢，為國家重大戰略實施當好先行，全力配合市港航與口岸管理局、縣屬有關部門開展重大港口專案建設等工作，密切跟蹤關注小洋山區域開發和馬跡山三期建設相關進度。全面加強港航聯動協作，強化與寶鋼馬跡山港區、綠華減載平臺以及中昌海運等大中型港航企業的溝通聯絡，積極引進、註冊港航產業類企業，認真落實二程運輸承運協議，保持二程運輸份額不變。加強航運政策扶持，認真執行有關航運企業財政獎勵政策，持續落實航運企業聯絡會議制度。繼續鼓勵航運企業優化運力結構，加大運力投資和招商引資力度，支援企業打造大型化、新型化船舶，20xx年新建貨運船舶2艘。繼續全力做好“黑名單”船舶的個轉企和拆解等工作，持續推進“黑名單”船舶全部實現脫黑，積極引導成立海運企業，20xx年成立海運企業1家。

（三）圍繞行業監管治理，在治理能力建設上要有新提升。

一是強化工程建設管理。強化規劃的綱領性指導作用，在執行中，及時做好規劃專案的調整工作，確保年度專案有序推進。認真做好專案的質量和安全監管。全面推進專案精細化管理，特別是重大建設專案積極做好跟蹤監管和現場管理，保證重大專案安全、質量、進度平穩有序推進。探索建立施工單位差別化管理和紅黃牌整改制度、監理單位考核制度，不斷提高參建單位的履職水平。高度重視工程專案造價編制工作，嚴格把控專案造價控制和目標管理，提高專案造價的科學性和合理性，避免超合同價現象的發生。嚴格落實工程驗收、工程結算等制度，全面認真做好交工、竣工、移交管理及歸檔工作。結合巡察反饋意見，全面推進歷年來久拖未決的專案驗收，完成所有完工專案的驗收、移交和資料歸檔。

二是加強安全生產管理。嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三必須”要求，健全落實安全生產責任制，明確企業主體責任和管理部門監督責任，層層壓緊壓實責任，做到責任落實到崗、落實到人。積極推進企業安全生產標準化建設，推動企業建立覆蓋生產經營各環節、責任明晰的安全生產製度，企業全員安全生產責任制及規模以上企業首席安全官制度。認真貫徹執行《安全生產領域改革發展的意見》，穩步推進安全生產改革，不斷推動安全生產管理體系完善和管理方式創新。健全完善事故預防體系、安全責任考核體系及應急管理體系，不斷提高安全管理水平。不斷創新安全管理協同治理機制。充分發揮第三方資源優勢，積極開展購買服務活動，全力推進第三方單位參與交通港航各領域安全生產治理，不斷增強交通安全生產監督管理能力和水平。強化風險管控和重點監管，完善風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，突出重點問題、重點領域、重點物件、重點環節、重點時段，全力保障交通運輸安全有序。

三是加強交通運輸和公路養護管理。繼續推進水陸交通非法營運治理，積極開展“黑車”、“黑名單”船舶的專項整治，健全完善水陸聯動執法機制，充分發揮各職能部門資源和工作職責，推動聯合執法常態化，不斷鞏固和提升現有治理成效。嚴格規範行政執法，積極發揮行政執法裝備作用，全面推行全過程記錄執法。加強行政審批事中事後監管，建立健全行政審批與行政監管的對接溝通機制，增強部門協作溝通，構建行政審批和行政監管的閉環管理體系。強化誠信體系建設和運用，發揮誠信體系建設優勢，積極與發改部門溝通，將交通港航各領域監管物件納入信用系統監管範圍，有效增強交通港航監管能力和治理成效，對違法違規行為進行有效打擊。積極推動交通應急處置能力建設，針對交通行業各領域特點，進一步制定完善惡劣天氣情況下水上疏客處理、公路應急搶險、工程建設搶險、水上貨運船舶搜救處置等專項應急處置預案。積極開展農村公路運營管理。建立完善農村公路管理養護機制，探索研究鄉鎮村級聯動養護管理機制，全面提升公路沿線群眾愛路護路意識。加強農村公路養護力度，保證公路暢通執行。

（四）圍繞全面從嚴治黨，在加強黨的建設上要有新擔當。

一是要全面加強黨的建設。20xx年是新中國成立70週年，是高水平全面建成小康社會的關鍵之年，也是完成機構改革後開啟改革新徵程的第一年。我們要緊緊圍繞縣委縣政府的工作部署和全縣交通建設要求，堅持把黨的政治建設放在首位，以“大學習大調研大抓落實”為載體，持續深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，認真制定學習教育活動方案，豐富學習教育內容和活動方式，提高學習教育的實效性。要加強黨支部標準化規範化建設，充分發揮基層黨支部戰鬥堡壘作用和先鋒模範作用，積極開展支部進工地、進專案等活動，探索建立重大工程專案臨時黨支部，將更廣泛的黨員組織起來、動員起來，不斷提高基層工作能力。認真開展黨支部“堡壘指數”和黨員“先鋒指數”考評。加強幹部隊伍建設，加大人才引進和行業高層次專業技術人才隊伍建設力度，積極做好技術能手、優秀專業技術人才培養和推薦工作，增強專業技術人員力量儲備，逐步提高交通行業管理服務能力和水平。

二是全力做好縣委巡察“回頭看”。去年，縣委巡察組巡察反饋我局及局屬單位5方面共18個主要問題，今年，我局將繼續落實縣委巡察整改工作，積極迎接巡察整改“回頭看”，摒棄“過關”思想，增強落實整改自覺性、主動性和積極性，保證巡察整改工作真正取得實效。我們要把做好巡察反饋意見整改工作作為全域性最重要的一項政治任務和長期工作來抓，嚴格按照制定的巡察整改工作方案和整改責任清單，將整改工作落實到位。各單位各科室要以巡察整改為契機，對照巡察反饋問題和整改時間節點逐一進行整改落實，修訂完善各項規章制度。

三是要始終保持作風效能和廉政紀律監督常態化。加強作風效能和廉政監督是全面從嚴治黨的本質要求，也是糾治形式主義、官僚主義，保持黨的純潔性的重要舉措。我們要嚴格落實全面從嚴治黨的工作總要求，將從嚴治黨、整治“四風”納入全域性的日常工作中，做到長期抓、常常抓、時時抓，永不放鬆。從責任心上提高規矩意識，積極開展學習交流等活動，培養幹部職工的責任、團隊意識。從制度上提高約束力。強化制度落實，堅持以制度約人、管人、管事。建立完善重大專案廉政風險防控制度，重點突出工程建設、港口管理、交通運輸管理、船舶檢驗等重點領域和崗位的廉政風險控制。積極推行重大專案廉潔承諾制、局屬單位二級監督員制度，推動紀檢監督向專案、工地、一線崗位等基層戰線延伸。從監督上提高執行力。全力支援紀檢組工作，加強日常監督檢查和常態暗訪，對發現的問題進行嚴肅處理。深化構建多樣化監督體系，發揮社會力量民主監督作用，主動邀請人大、政協監督交通運輸工作。積極運用監督執紀“第一種形態”和談心談話機制，加強對幹部職工的關心，對傾向性、苗頭性問題做到早提醒、早防範、早整改。

同志們，中國的發展進入了一個新時代，交通建設也進入重要戰略機遇期和黃金期，我們要好好抓住這個重要戰略機遇期，發揮交通在社會經濟發展中的排頭兵、先行軍作用，凝心聚力，團結奮進，銳意進取，紮實推進全縣交通運輸高質量、高水平發展，為全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興提供基礎保障，向新中國成立70週年提交出驕人的、滿意的成績。新年即將到來，在此，我向大家拜個早年，祝大家在新的一年裡身體健康、闔家幸福。

【篇四】

20xx年，在市委、市政府的堅強領導下，市交通運輸局一心一意謀發展，凝心聚力抓黨建，緊緊圍繞年初確定的目標任務，全力加快交通基礎設施建設，著力規範運輸市場管理，全面加強交通行業自身建設，各項重點工作有序推進，較好地完成了各項任務。

xx西環、xx天、來六和明巢4條高速陸續開工建設，開工里程和投資總額創歷史新高；
xx淮高速建成通車，高速通車裡程位居全省第一；
《xx州市城市公共交通財政補貼暫行辦法》印發實施，為公共交通持續健康穩定發展奠定堅實基礎；
20xx年度公共交通、治超考核全省第一，交通運輸綜合考核全省第五，站穩全省第一方陣；
榮獲市委市政府表彰9次，市效能辦表彰3次，市委市政府主要領導肯定批示3次，20xx、20xx年市政府目標績效考核連續獲得優秀等次；
局主要領導人大履職點評評價為“滿意”；
參與“聯勤使命-20xxaxx州”區域性動員實兵演習，獲得市國動委通報表彰。

一、多措並舉，交通基礎設施建設全面加快

全年完成交通基礎設施建設投資117.6億元，佔年度計劃113.46億元的102.2%，同比增長11.44%。其中，高速公路56.57億元、國省幹線44.25億元、農村公路14.25億元、水運工程1.29億元、公交場站1.24億元。

認真貫徹落實大江北戰略。廣泛開展“對接大江北，建設新xx州”大討論活動，完成《xx州市沿南京江北新區扇形區域交通運輸發展規劃研究》、《xx州市對接南京江北新區快速通道佈局方案研究》編制，謀劃新增6條與江北新區和南京市區連線的快速通道。

全市高速公路骨架網基本形成。合寧高速改擴建進展順利，xx淮高速公路通車運營，xx西環、xx天、來六和明巢等4條高速開工建設，全市高速公路通車裡程達552公里，位列全省第一。

國省幹線通行服務能力有效提升。g104三期、g329紅塘埂至高塘段等3個專案建成通車，xx州大道市本級段主體完工，g328xx州繞城段等11個在建專案有序推進，s210xx全段、g328xx寧快通、g328城郊至大柳段、g104銅陵路至交通加油站段等xx城四門出口路面提升工程建成，有效助力全國文明城市建立工作。

交通領域扶貧攻堅紮實推進。深入開展“四好農村路”建設，提前一年完成農村道路暢通工程1141公里建設任務，20xx年度績效考評全省第一，完成農村公路擴面延伸建設626公里，佔年度計劃590公里的106%，實施“農村公路路長制”工程，完成100公里美麗公路建設。完成危橋改造專案29個、養護工程專案23個、安全生命防護工程896公里。全市城鄉道路客運一體化建設步伐加快，天長市、全椒縣等2個省級“城鄉道路客運一體化示範縣”按序時進度完成專案建設，定遠縣成功申報省級“城鄉道路客運一體化示範縣”，積極推進xx州至黃泥崗、張浦郢農公客運班線公交化改造。

水運、場站建設統籌推進。完成白塔河航道升級工程前期工作，汊河船閘重建工程、鳳陽犇牛港務有限公司碼頭、襄河（寧西鐵路橋－襄河口）航道維護疏浚工程建設穩步推進。創業路首末站等3個公交場站建成使用，琅琊山南門首末站等6個公交場站前期工作進展順利，投入494萬元完成中都大道等12條主要幹道107座公交站臺新建和加固、換頂改造。

二、強化服務，交通運輸生產態勢良好

交通運輸平穩有序。完成汽車中心站整體搬遷工作，圓滿完成元旦、春運、清明、五一、端午、中秋、國慶等節假日期間及大學聯考、會考運輸保障工作。全市完成公路客運量3559.36萬人，同比下降5.43%，公路客運週轉量20.1億人公里，同比下降0.08%；
公路貨運量1.55億噸，同比增長1.6%；
公路貨運週轉量352億噸公里，同比增長5.16%。完成港口吞吐量1565.62萬噸，同比增長33.11%；
水路貨運量1803萬噸，同比下降7.72%；
水路貨物週轉量575930萬噸公里，同比下降7.29%。

公共服務水平進一步提升。《xx州市城市公共交通財政補貼暫行辦法》印發實施，市本級購置純電動公交車130臺，新開通公交線路2條、定製公交5條，免費乘坐城市公交車擴面至xx城65週歲以上老年人和所有持證殘疾人，全面取消敬老卡、愛心卡年審制度，城區公交支付寶和銀聯app掃碼支付實現全線執行。市本級、天長、全椒省級公交示範城市建立任務紮實推進。

郵政快遞業蓬勃發展。成立市郵政業安全中心，推進“綠盾”工程建設，實現對全市70餘家主要快遞企業營業、處理場所實時視訊監控。全年郵政行業業務總量15.76億元，同比增長26.64%，業務收入9.04億元，同比增長26.05%；
全年快件業務總量1.43億件，其中收件量為4577.65萬件，同比增長26.36%，派件量為9723.22萬件，同比增長37.02%。持續推進“快遞下鄉”，鄉鎮覆蓋率100%，建成社群末端網點182個，高校末端網點4個。推動郵政服務農村電商發展，全市郵樂購站點1682個，郵政農產品年銷售1000噸，農特產品交易額3000萬元，帶動貧困縣1個，幫助貧困地區增收人數35人，帶動貧困人口增收5.2萬元。

三、合力攻堅，交通環保工作穩步推進

認真做好市委對我局環保工作機動式巡察反饋問題整改工作，紮實開展大氣汙染“百日攻堅行動”和普通國省幹線公路施工揚塵綜合整治、交通運輸環節固體廢物非法轉移傾倒處置專項整治、機動車維修行業危險廢物與揮發性有機物汙染防治專項整治工作，按時完成xx州大道第三汙水處理廠配套管網工程建設，完成11套泊位岸電改造和5個船舶垃圾接收池、6個油汙水池建設任務。

四、嚴格管理，行業治理能力不斷提升

治超工作力度不斷加大。治超站點納入公路建設“三同時”，遷移站點2個，在建動態卡點8個。15處卡點啟動非現場執法，製作電子證據412件，結案148件，處罰金額91.35萬。開展專項行動20次，檢測、檢查車輛56.76萬臺次，查處超限車輛6929臺，解除安裝貨物9.36萬噸，查處車貨總重超過75噸或車貨總重超過規定標準100%的貨運車輛497臺，駕駛證記分3738起、扣分18087分，罰款金額4349.56萬元，各項查處資料穩居全省前列。

運輸市場監管不斷強化。7家網約車平臺取得經營許可，核發網約車運輸許可證267本、網約車從業資格證201本。1257臺計程車經營權轉換及車輛更新有序推進，已更新出租汽車667臺。“兩檢合一”全面實施，xx州經開區現代物流園區成功申報部補資金。查處“非法網約車”105臺、“黑車”20臺、異地經營計程車21臺、違規客車1臺、出租公司3家，查處源頭企業4家、改型車輛5輛、吊銷道路運輸證88本、貨運駕駛員從業資格證124本。圓滿完成船舶進出港報告專項整治，查處違法船舶1118艘次；
實施運輸船舶現場監督2650艘次，船員違法記分104次、記386分。

交通工程質量監督不斷加強。紮實推進“公路水運工程質量年”活動，組織9次專項督查，國省幹線公路抽檢60427點（組），一次抽檢合格率為98.2%，比去年上升0.6%，高出全省平均水平0.8%；
農村公路工程抽檢4556點（組），一次抽檢合格率為97.8%，比去年上升0.5%，高出全省平均水平1.3%；
27個交工驗收專案達到優良等級；
工程質量穩步提升，居於全省先進行列。

五、強化安全，應急保障能力穩步提高

深入推進各類安全專項整治，紮實開展“平安交通百日行動”及安全生產攻堅行動，開展綜合督查、專項督查12次，排查整治安全隱患700餘處；
圓滿完成2次抗冰雪保暢通任務；
組織開展應急演練40餘次。

六、規範執法，依法行政全面推進

積極推進“網際網路+政務服務”，162項政務服務事項全部實現“最多跑一次”、只進“一扇門”，全面清理政務服務事項申請材料，申請材料總數由839件減至398件，精簡比例達53%。辦理行政許可1198件，實施行政處罰8095件。組織開展全市“公路執法服務大走訪”活動，走訪594人，走訪單位239家，收集意見203條，整改問題195件。辦理行政複議案件2件。

七、積極探索，行業改革逐步深化

紮實推進公交公司內部改革，穩步推進公交經營體制改革；
認真做好交通運輸綜合執法、承擔行政職能事業單位改革前期工作。

八、多管齊下，自身建設持續加強

全面加強黨建工作。堅持把抓好黨建作為最大政績，召開20xx年全市交通運輸暨黨風廉政建設工作會議，對20xx年全市交通運輸系統黨風廉政建設進行部署安排。落實從嚴治黨主體責任，局黨組召開會議專題聽取各位黨組成員20xx年度抓分管領域黨建工作情況彙報；
局黨組成員分赴各自聯絡點為基層上黨課；
6月份，局主要負責同志對局直單位領導班子成員開展了集體約談；
中心組集中學習12次，召開專題會議安排部署基層黨建工作。切實抓緊抓實意識形態工作，局黨組2次專題研究部署意識形態工作，組織全系統意識形態專題學習1次，強化網路輿情引導，累計發帖、跟帖約300餘條，張志同志和市公路局公路科技創新團隊(蔣新明)先進事蹟成功列入市級重大典型宣傳。紮實做好“講嚴立”專題警示教育，發放警示教育讀本337本，組織447名黨員幹部觀看警示教育片，召開“講嚴立”專題民主生活會並建立整改臺賬，定期盤點銷號。狠抓“三會一課”、黨員活動日落實，基層黨組織標準化建設取得階段性成效。認真學習貫徹十九大精神，組織全體黨員參加十九大報告理論測試和十九大精神學習徵文活動，舉辦“十九大”精神培訓班，市直交通運輸系統黨員幹部職工300餘人參加培訓，組織行業宣講團到縣市區交通局進行了6次巡迴宣講。從嚴從實抓好巡視巡察整改工作，部分職工或其親屬在運康公司參股問題整改完畢，進一步開展自查自糾，完善臺賬資料。

壓緊壓實黨風廉政建設“兩個責任”。保持“四風”整治高壓態勢，突出加強交通工程建設、道路運輸市場、治超等重點領域監督，實現了風險防控與監督執紀“雙線並軌”。召開監察法專題學習會，組織700餘名黨員幹部參加《中國共產黨紀律處分條例》網上測試活動，組織80餘名治超執法人員和150餘名科級幹部赴清流監獄接受廉政警示教育。用好用活監督執紀“四種形態”，做到抓早抓小抓苗頭，讓咬耳扯袖、紅臉出汗成為常態。紮實開展“親商助廉”專項整治、在掃黑除惡專項鬥爭中強化監督執紀問責、掛證取酬清理、“三查三問”集中整治形式主義官僚主義等專項行動。認真開展形式主義、官僚主義問題大排查大調研活動，共排查梳理13個突出問題，立即整改，長期堅持。局黨組成員帶頭，廣大黨員幹部共300餘人簽訂了《移風易俗承諾書》。

紮實推進精神文明建設。把全國文明城市建立工作融入日常工作，按照創城“1+6”行動方案，充分發揮黨員幹部先鋒模範帶頭作用，全面推進公共交通、汽車客運站、計程車、高速公路及城市出入口道路、交通視窗（治超站）和辦公場所等6個方面的文明城市建立工作，全面對標達標，順利通過省檢、國檢。連續13年開展“綠絲帶”愛心護考志願服務活動，愛心送考考生達1400餘人次。舉辦道德講堂4期，市公交公司駕駛員張志當選“安徽好人”，6名職工新當選為“xx州好人”。

認真做好信訪維穩、交通戰備、人大建議政協提案辦理、財務、雙擁、內部管理等各項工作。

【篇五】

20xx年是貫徹落實黨的十九大精神的開局之年,是改革開放40週年,是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年,做好交通運輸工作意義重大。年初以來,在市委市政府的正確領導下,交通部門圍繞年度工作任務,結合“六爭攻堅、三年攀高”抓落實專項行動、“雙爭雙創”等工作要求,團結一心,搶抓機遇,不懼挑戰,不斷推進行業改革,全面解析行業發展的熱點難點問題,全年工作呈現創新求精,添綠尚美新局面,為全市交通建設持續獻力,取得了一定的成效。

一、創新不止,基礎設施建設更上一層樓

一是建成一條新高速。20xx年10月15日24時,s8慈餘高速正式通車。s8是第一條貫穿餘姚南北鄉鎮(街道)的高速公路,其中杭甬高速至餘夫公路段由我局自主建設,也是寧波大市範圍內縣級交通部門建設的第一條高速公路。

二是工程建設嘗試新模式。g228陸埠互通及s319丈亭互通建設工程(簡稱勝陸公路餘姚段)ppp專案成功簽約後順利推進。該專案不僅是餘姚市級交通建設史上投資最大的基礎建設專案之一,也是餘姚交通行業第一個ppp專案,具有“里程碑”意義。。

三是行業改革取得新成效。穩步推進舜通集團有限公司組建工作,順利完成相關管理職責承接並推動公司完成市場化轉型,已取得階段性成效。

與此同時,我們紮實推進“四好農村路”建設。20xx年共完成農村公路計劃改造提升專案42個,完成建設里程72.02公里,完成投資10146萬元;截至20xx年底,全市農村公路總里程達1705.22公里,公交班車實現全市265個行政村通達率100%,農村公路管養走上科技化機械化規範化道路。20xx年7月份,我市被評為第二批“四好農村路”省級示範縣,為寧波大市範圍內第3個獲此殊榮的縣市。

二、求精求細,交通執法與綜合服務更有特色

一是精準執法全面抓“治超”。繼續推進公路綜合治超“餘姚模式”,完成寧波首例干擾逃避超限檢測系統案件的處置,與山東省菏澤市鉅野縣公路部門建立非現場執法協作機制,實行資訊共享,線上線下聯動精準執法,多舉措全面遏制超限運輸高發形勢反彈。

二是精準服務為民辦實事。大力推進“最多跑一次”改革,全面推開營運車輛網上年審模式,實現年檢、年審“兩檢合一”和“一次上線、一次檢驗、一次收費”;公路路政許可事項全程實現審批事項網上申辦、快遞送達,力爭讓群眾辦事“零跑腿”;組建交通工程質量安全監督“啄木鳥”服務小分隊,100%實現建設企業視窗辦理“最多跑一次”。

三是精準監管嚴把安全關。以“平安交通”建立工作為主抓手,啟動全系統安全生產風險評估工作,委託第三方徹底梳理和查詢交通運輸安全生產風險點和薄弱點,進一步堵塞安全生產漏洞;不斷完善路網執行監測和處置app軟體,實現公路安全隱患和路況問題處置全過程網上執行,形成路網安全監測和隱患處置閉環,公路應急安保能力顯著增強;強化客運站場反恐安保工作,在寧波大市範圍內率先在長途及高速客運站安裝人臉識別系統,簡化乘客實名驗證時間和程式,有效提高安檢效率。

三、添綠尚美,美麗交通更加深入人心

一是積極發展綠色美麗公交。更新混合動力公交車49輛,安裝充電樁等配套設施22套;全市334輛巡遊計程車均更新為cng雙燃料計程車,基本已更新為1.6排量,積極發揮車用加氣站作用,日加氣量可達2萬立方米;在此基礎上,進一步優化完善公交線網,全年共新增及優化線路26條,目前全市城區、城鄉公交線路已達116條(含泗門公交),運營車輛698輛。其中,夜班線路6條,專線公交2條,與慈溪、上虞、寧波實現無縫連線25條,接軌寧波-餘姚城際列車的線路共6條;相繼投用臨山、大嵐、鹿亭3個客運綜合服務站,另有河姆渡、陸埠等多個服務站即將完工或正在推進前期工作。加快推動鄉鎮客運綜合服務站建設,實現城鄉交通運輸與商業、旅遊、郵政快遞、村落文化等資源共享,建成農村物流服務點80個。

二是積極建設綠色美麗公路。結合全市重大活動,大力實施公路綠化美化工程,對餘樑公路、甬餘線等沿線道路及交叉口實施綠化美化提升工程,新建雕塑群1處,綠化面積8.5萬多平方米;投入資金500餘萬元,實施常態化綠化養護補植,全力提升交通主幹道、公共部位等處綠化水平,結合圍擋提升工作,積極開展泥土不裸露行動,給公路添綠。同時,壓實在建工程綠色生態環保責任,嚴抓工程環評報批,注重文明施工管理和揚塵防治,科學處理建築棄方,積極利用瀝青廢料回收等新工藝,增加綠色公路底色;環環相扣,深入推進美麗公路建設,截至目前,已建立完成包括滸溪線、329國道等在內的美麗經濟交通走廊精品示範線172.9公里,非精品示範線245.5公里。

三是持續激發綠色水運活力。配合完成了水利西分工程瑤街弄樞紐臨時航道通航驗收工作,杭甬運河餘姚段通行貨運量持續上漲,20xx年全年船舶累計過閘量達18617艘次,其中裝載貨物船舶9750艘,同比增加43.3%,貨運量達到468.96萬噸,同比增加45.63%,水運“綠色效應”凸顯;有序推進美麗航道建設。配合寧波市港航局編制了杭甬運河寧波段美麗航道建立規劃方案(20xx-2020年),選定河姆渡為省美麗渡口建立主體,積極配合推進該專案建設,完成了45公里美麗航道建立。

四是積極打造美麗行業形象。深入發揮黨建引領作用,繼續開展最美行業建立,樹立行業文明風尚,湧現出各類餘姚市級以上先進個人25名,先進集體24個,選樹“最美交通人”典範20人,湧現出來的“助人為樂”、“見義勇為”、“誠實守信”、“敬業奉獻”、“孝老愛親”等先進典型66例。推薦40餘條“最美交通人”事蹟參評“餘姚好人”、“寧波好人”、“浙江好人”等各級道德模範,交通好人好事屢見報端,交通正能量滿滿。

四、以德為先,幹部隊伍選用更加規範

在用人選人上,我們堅持“德才兼備”“以德為先”,嚴格按照“動議、民主推薦、考察、醞釀、任用”五關,按照人崗相符的原則,幹部職位空缺及時補位,積極選拔有信念、有思路、有激情、有辦法的幹部,並在系統內部積極推行中層幹部輪崗鍛鍊制度,得到了廣大幹部職工和群眾的認可。在選用幹部之時,高度重視廉政教育,對新提拔的6位同志一一進行了任職前的廉政談話教育,做到不僅選好用好更注重“管好”,對組織負責。