道路運輸協會工作總結2篇

道路運輸協會工作總結的工作總結要寫哪些內容大家知道了嗎？下面是小編整理的道路運輸協會工作總結，歡迎閱讀參考，希望幫助到大家。

　　篇一：道路運輸協會工作總結

20**年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發生，確保了20**年各項工作任務的完成，我們主要做了以下工作：

一、建章立制，完善各項安全管理制度

我司在20**年**月份之前，由於管理不善，被市局列為整改企業，**月份我們針對企業存在的情況，就安全管理、經營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照“誰主管、誰負責”的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化程序。

二、加強安全管理，營造平安和諧環境

(一)圓滿完成“春運”及黃金週的運輸任務。為了確保“春運”及黃金週安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業人員和車輛要有嚴格的規定;對發生交通事故後，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了“20**年度安全管理領導小組”和“20**年度交通事故應急領導小組”，嚴格對從業人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，並根據事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。 為了防止旅客集中或發生重特大交通事故發生時，能夠及時排程車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門排程。

(二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20**年度的安全運輸任務，我司與全體計程車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經“春檢”合格，證照齊全，方可參加春運;樹立了從業人員的服務意識，規範了經營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒後開車的現象發生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。

(三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金週來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規程、職業道德的培訓和安全學習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務。

(四)嚴把駕駛員從業資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業資格進行認真的審查，確保駕駛員經過嚴格的培訓，三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執行《例檢制度》，每天出車前或收班後，要對車輛進行例檢，發現問題，及時修理，確保無“病”車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁“只交錢不保養”的現象發生，確保車輛執行安全。一年中氣候變化很大，要求大家做好“防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑”的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止執行，確保旅客和車輛的安全。

(五)多險種、足額的參加車輛保險。由於利益的關係，大多數車主只投保車輛的交強險，一旦發生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協商，耐心做工作，現在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險係數。

　三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。

我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全效能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支援下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全係數，提升了客運車輛的整體形象。

　四、提高服務質量，規範經營行為。

運輸企業是個服務性的行業，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3**2—90)的標準和規定實施各項管理，餞行承諾的經營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規範經營。加強內部管理，根據實際情況完善和補充公司管理規定，並對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經營行為。制定工作人員各崗位操作規範和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規定，對班線車輛在各執行路段，根據道路等級，制定最高時速規定。加強單車成本控制，對執行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規定停放，在指定區域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發超載車，並協助車站做好“三品”查堵工作。建立環境衛生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環境。制定服務質量監督檢查制度，確保服務質量目標的實現。車輛執行做好計劃安排，按計劃執行，如有執行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶“病”行駛。按規定線路經營，途中不發生賣客、甩客等違規經營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛生並納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監督。建立服務質量分析會制度，根據旅客出現新的需求，及時調整經營和服務舉措。

　　篇二：道路運輸協會工作總結

20**年，中國道路運輸協會(以下稱“本會”)各項工作在交通運輸部和民政部指導與管理下，在地方各級交通運輸主管部門、道路運輸管理機構的支援協助下，在理事會的領導及廣大會員單位的積極參與下，努力適應行業發展的新需求，積極創新工作機制，貼近會員開展服務，較好地完成了組織機構建設和各項業務工作。經過努力，使本會在行業中保持了較高的影響力和凝聚力，服務能力得到進一步加強，在民政部組織的全國社會組織評估中，被評為5A級行業協會。過去一年，本會主要開展了以下幾方面工作：

一、打牢基礎，加強組織建設、機構建設和制度建設

1、進一步完善管理制度體系。根據交通運輸部和民政部關於依法辦會、民主辦會和社會組織評估對規範化管理的要求，結合本會加強內部管理工作的實際需要，通過新制定和修訂完善，以章程為核心的較為完備的規章制度體系基本形成，為本會管理制度化、規範化和各項業務工作的協調有序開展提供了可靠保障。

2、注重加強分支機構建設。為適應轉型發展、創新發展的需要和新時期行業發展對行業協會發揮社會管理職能的需要，按照“舉行業之力、辦行業之事”的思路，本會努力探索實踐分支機構工作新機制，充分調動了分支機構負責人單位、委員單位的積極性，從而擴充了本會工作的整體實力，提高了本會在道路運輸行業各個領域的影響力。

3、注重加強辦事機構建設。以精簡、效能為原則，突顯“雙向服務”的辦會宗旨，通過優化祕書處各部門職責劃分，確保了本會日常工作和內部管理協調有序。根據工作需求，新增加了專兼職和返聘工作人員，使員工隊伍有所壯大，結構層次趨於合理。

4、組織召開第四屆二次會員代表大會。根據本會《章程》的規定，20**年本會組織召開了第四屆二次會員代表大會，大會同期還召開了20**年度理事會、常務理事會、會長辦公會，以及分支機構負責人會議。本會負責人、常務理事、理事、會員代表等共700餘人參加了會議。會議除討論通過了理事會工作報告、財務狀況報告等各項報告、議案外，還將各分支機構研究提出的對當前行業發展和企業經營影響最為突出的一項重點問題提交大會討論，收到了良好效果。

5、爭創5A級全國性社會組織。根據民政部的有關檔案要求和工作安排，本會於20**年申報並接受了民政部組織的全國性社會組織評估。20**年，本會按照評估要求，向民政部報送了評估委員會需要的綜述性檔案，並精心準備了向評估委員會現場彙報和答辯的演示檔案。經全國性社會組織評估委員會審議終評和公示，民政部於20**年9月公佈，本會被評為5A級全國性行業協會。

二、培育品牌，重點工作精益求精紮實推進

1、完善道路運輸企業等級管理制度。為進一步發揮道路運輸企業等級管理制度在行業發展中的促進作用，將這項技術性管理工作與政府相關行政管理工作有效銜接，以推動新時期道路運輸行業實現轉型發展、安全發展、創新發展。經請示部道路運輸司同意，本會牽頭會同有關單位，編寫並向“全國道路運輸標準化技術委員會”報送了道路旅客運輸、貨物運輸、危險貨物運輸、大型物件運輸企業等級和汽車客運站服務星級5項《交通行業標準制定、修訂協議書》以及各項《標準》草案，完成標準制定、修訂立項前期工作。目前，各項標準的制定、修訂編寫工作正在同步抓緊進行。

2、樹立行業形象，深化行業推優公益活動。為弘揚持之以恆、執著追求、甘於奉獻的職業精神，激發道路運輸從業者的職業責任心和榮譽感，經過精心籌劃，本會於20**年開展了“服務道路運輸行業終身榮譽”推選活動，受到了全國道路運輸行業的廣泛關注，反響十分熱烈，在本會召開的第四屆二次會員代表大會上，交通運輸部馮正霖副部長、楊利民會長為獲獎的**位同志頒發了榮譽證書和獎牌。中國道路運輸百強誠信企業建立活動是至今已開展整整**年的公益性行業推優活動，通過引導企業的“強”、“誠”結合，發揮了內樹標杆、外樹形象的積極作用，活動得到了行業內外的普遍認可，企業參與度不斷提高，並受到各類主流媒體的高度關注。借鑑成功經驗，本會又在道路運輸視窗行業陸續推出“文明誠信、優質服務駕校建立活動”、“全國道路運輸百強誠信站場建立活動”等行業推優活動，同樣收到了良好的效果，吸引了越來越多企業的積極參與，爭先創優。

3、持續推動中國綠色貨執行動。為推動行業節能減排，引領低碳發展方向，本會20**年策劃發起了“中國綠色貨執行動”大型公益性專案，得到了政府有關主管部門的重視和支援，由交通運輸部牽頭，會同環保部、國家發改委、公安部、工信部主管節能減排業務司局的有關領導組成指導委員會。在有國內外專家參加的專家組的技術支援下，制定了《中國綠色貨執行動指南》，從“綠色管理、綠色技術、綠色駕駛”三個方面，倡導行業綠色安全發展、創新高效發展，推動節能減排。20**年，綠色標準制定、典型企業試點和示範、綠色宣傳教育、綠色企業認證、爭取政策支援等工作有條不紊地展開。在本會的大力持續推動下，該行動於20**年被列入中美氣候變化工作組重點合作專案，引起了行業內外的普遍關注。

4、持續推動國際合作。20**年6月，楊利民會長率領中國道路運輸代表團成功參加第七屆歐亞道路運輸大會，並與國際道路運輸聯盟(IRU)舉行工作會談，更加密切了工作聯絡。20**年9月，經過近一年的籌備，在部道路運輸司的關心指導和蘇州金龍、蘇汽集團兩家副會長單位的大力支援及本會相關副會長單位、理事單位、骨幹客運企業會員的積極參與下，成功召開“中國伊比利亞及拉丁美洲客運研討會”，建立並密切了我國與相關國家道路運輸行業的聯絡與合作。為落實對外開放政策，配合政府主管部門工作，幫助國際道路運輸企業開展國際合作、走出國門參與國際競爭，本會著力推動國際運輸便利化工作。20**年我國政府正式決定加入TIR公約，國家海關總署委託本會作為海關關稅發證擔保機構，本會正在就我國加入TIR公約撰寫工作方案，做好公約加入和實施的準備工作。經過長期努力，目前大湄公河次區域(GMS)便利運輸協定全面實施在即，20**年本會參與了GMS便利運輸協定的談判工作，起草了協定實施的法律檔案。20**年本會參與的中蒙、中越運輸協定實施手冊編寫正式啟動。以上各項 項工作為本會利用國際組織平臺推動國際運輸便利化和我國道路運輸行業對外開放奠定了基礎。

5、以舉辦大型行業活動為載體搭建凝聚會員、彙集產學研用的綜合服務平臺。結合召開本會第四屆二次會員代表大會，除完成規定的民主決策程式外，大會同期還舉辦20**中國道路運輸年會、分支機構專題會議，以及相關展覽展示、業務合作洽談交流等系列活動，搭建了為各類會員和相關單位服務的綜合平臺。據統計，共有30餘家為道路運輸服務的裝備製造、資訊科技等企業參展。

6、做好企業安全生產標準化考評工作。經部批准，本會取得了承擔道路運輸、城市客運兩個交通運輸重點行業領域的安全生產標準化一級企業考評資格。為紮實推進這項行業關注度較高的重點工作，按照部相關部署安排，本會印發了《關於加快推進道路運輸企業安全生產標準化工作的通知》，共有70餘家大型道路運輸企業向我會報名參評。為方便企業申報，與有關單位合作正在組織開發相關計算機軟體。本會還將對地方各級道路運輸行業協會取得相應考評機構資格，承擔並完成好安全生產標準化二、三級企業考評工作，提供全面幫助支援。

7、辦好行業刊物《中國道路運輸》雜誌。作為行業宣傳的主流媒體，為發揮其行業政策法規宣傳的“主陣地”和輿論導向作用，適應新時期行業發展和政府行業監管、企業生產經營對宣傳工作提出的新需求，20**年《中國道路運輸》雜誌一方面是下功夫努力提高採編質量，使雜誌在時政性、時效性、可讀性等方面，較好地滿足了不同層面讀者提出的不同需求;另一方面採取積極有效措施，努力擴大雜誌的發行量，20**年全年總計發行雜誌4.45萬份53萬餘冊，進一步提高了雜誌的行業覆蓋面。另外，全年還向政府有關主管部門、本會會員單位、國家級貧困地區等，免費贈閱雜誌數量超過2萬冊。