物流員實踐心得8篇

某些事情讓我們心裡有了一些感想後，將其記錄在心得體會裡，其實寫心得體會的主要目的就是幫助我們很好的更替自己內心的一些想法，下面是本站小編為您分享的物流員實踐心得8篇，感謝您的參閱。

物流員實踐心得篇1

轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了，但是公司的物流配送。物流公司以及學校裡面的航海模擬實驗中心。輪機實訓實驗樓這些實訓過程仍歷歷在目。

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送。散貨裝運。集裝箱運輸等領域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對於我以後學習。找工作真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的重要的基石。在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

其一，實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

其二，此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：〝要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材〞。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

其三，實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和幹這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向。定下目標才能給自己定位，並努力提升自己來讓自己適任職位。 〝千里之行，始於足下〞，這是一個短暫而又充實的`實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實。完善自我。

物流員實踐心得篇2

寒假匆匆結束，這一個寒假對於我說十是一個非常充實，非常有意義的寒假。真的應該好好的做一下總結，列一下計劃，為自己下學期的學習、生活、就業打下堅實的基礎。正月初四，當別的同學還沉浸在新年的快樂時我已經踏上了找工作的征程。我騎著自行車在開發區找了十幾家物流公司，我鼓足勇氣敲響了他們公司人事部的大門，像青島港物流公司，振華物流公司，遠洋大亞物流公司，陸海物流公司，獅龍物流公司，金宇物流公司，以及保稅區裡面的物流公司等等。我都被一一的拒絕了，雖然自己是免費打工，不要工資。

最讓我難以忘記的是在振華物流公司的面試。我給振華物流公司的蘇儉總經理髮過簡歷，他們竟然給我打電話讓我去面試。經過兩輪的面試我見到了人事部經理，這次面試我真的收穫很大，即使自己寒假不能夠來實習。她當場就告訴我不會錄用我，還給我指出了自己的很多缺點，像面試的時候不要表現的太過於完美等等。和他們交流接觸原本就是一種收穫和學習。有很多公司直接就把我拒之門外，連大門都不讓進，這種什麼樣的感覺，我相信這有經歷這樣情景的人才能夠感受到。

找一份工作真的很難。特別是受經濟危機影響的今天，特別是我們剛走出校門毫無經驗的大學生。

年後我參加了3次大型的大學生專場招聘會，那場面也許很多在校同學沒有親眼見到過。真的不知道怎麼來形容那種場面，水洩不通，人山人海，裡三層，外三從，真的不為過。崗位就那麼幾個，而應聘的大學生成千上萬。我隨著人流轉了幾圈，發現咱們物流專業的崗位特別少，一場招聘會也就幾個物流專業的崗位。而且要求的也比較高，像什麼英語6級，計算機2級，本科學歷以上等。經濟危機對物流行業的衝擊真的很大。

我的工作還在繼續的尋找，開發區找不到我去了青島，大的物流公司不要我我去小的物流公司。功夫不負有心人，我正月初七在青島啟天邦運國際物流有限公司找到了工作。公司是比較小隻有十幾個人，但是給我的第一印象是要求的很嚴格。我也是沒有工資的，靠業務吃飯，面試的時候經理說的很清楚，有能力你一個月拿幾萬的工資，沒有能力你也許會餓肚子，也許會被公司掃地出門，公司不會養一批閒人。公司不管吃只管住，雖然住在黃島路那邊低矮的百年老房子裡面，但是我已經很知足了，至少我不會露宿街頭了，至少我有一份工作了。

這是我第一份和自己專業對口的工作。我真的非常珍惜自己好 不容易找到的.工作，我們公司主要做貨代業務，主要做非洲、地西、歐基航線的港口。在學校也經常聽老師講貨代方面的知識，感覺理論和差距還是有很大的差距。我到公司的前幾天我像國小生一樣老老實實的學習，以至於經理說我像個“書呆子”。我是公司的業務，主要工作是攬貨，我從阿里巴巴網站上搜尋很多地區的貿易公司，進出口公司，食品公司，拼命的挨個挨個給他們打電話，推銷自己，推銷公司的優勢，達到自己攬貨的目的。記不清自己打了多少次電話，記不清自己遭到了多少的拒絕。只記得自己的語言表達能力，和客戶的溝通能力一步步的提高了，我的貨代專業知識也慢慢的掌握了很多。我msn，貿易通，qq上的友好客戶不斷的增加。我慢慢的開始有個自己的客戶群了，有很多客戶和同行找我詢價了，桌上的電話響起來啦，在網上和我交流的客戶逐漸多了起來。我感覺慢慢的找到一種工作的感覺，感覺自己在慢慢的進入這個行業。

我的第一票貨就是通過電話溝通攬到，那是我到公司的第三天。真的非常興奮。只是一票拼箱的散貨到孟買新港，利潤只有600美金，在經理的眼中看來不算什麼，但是對於我來講我已經很滿足了。我心裡自己清楚畢竟自己是一個還沒有走出校門的大二學生。通過走這票貨我大體上明白了貨代的流程：攬貨和客戶詳細溝通 訂艙 聯絡陸運拖車 聯絡場站 貨物入庫 報關報檢集港裝船等。也許這些理論上的知識在課堂上都講，但是當自己真正實際操作起來就不是那麼容易啦。

在外面工作的時候真的很想盼著回學校，還是學校好，想咱們的老師好，同學好。在學校裡咱們有不明白的知識咱們可以儘管向老師請教，哪怕三番五次，到了工作崗位上我們沒有老師，只有競爭對手。很多知識只有靠自己學習，一個問題你問一遍可以，如果同樣的問題你連續問上兩遍你會招來同事的白眼。在網上遇到很多咱們的學院搞貨代的校友感覺特別的親，當和他們聊到咱們的老師和同學時都有說不完的話。

短短的一個月很快就過去了啦，真的有太多的感觸，太多的收穫，太多的心酸。

畢業後在社會上混真的很不容易，特別是趕上經濟危機的我們，我們改變不了這個大的社會環境，我們在學校裡唯一可以做的只有自己提高自己各方面的能力來挑戰這樣的環境。我們學習的專業知識真的很有用啊！我有切身的體會，像那些最基本的航線，港口，船公司等等。在學校裡對經濟危機的感覺是最小的，我在做電話攬貨的時候有很多貿易公司都倒閉了，有很公司號碼都是空號了。現在咱們國家的出口相對去年來講下降了一半還要多，海運費的價格一路下跌，有很多航線都停了，有很多船公司業務員都親自出來攬貨了。青島香港路那邊的很多物流公司，貨代公司都關門了，我們的就業形勢真的很嚴峻。

記得有兩個青島大學的畢業生來我們公司找工作，經理一看專業不怎麼沾邊直接拒絕。感覺咱們學院的學生在青島這邊的貨代行業，物流行業是比較受歡迎的，因為咱們的專業對口，針對性培養。通過自己一個月的實習我發現了自己還有很多需要學習的知識，多虧自己還有在校學習的機會啊，感覺很慶幸。讓我記憶猶新的一件事情是接英國客戶的電話，自己在學校學的那點“啞巴英語”真的很難應多客戶。我只好和貿易公司交流，然後再把我們的意思轉達給客戶。再接下來不多的時間裡自己一定要合理的安排好，利用好，學習好自己需要的知識，為自己的就業再增加幾個砝碼。

對於自己的實踐簡單的總結這麼多，自己一定要樹立目標，提高能力，適應社會，在社會上站住腳，紮下根。

物流員實踐心得篇3

通過近十天的實習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學校裡學到的知識的確不少，但是來到菜鳥裹裹物流倉庫後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充的人。

我和幾個朋友被分到5倉，剛去物流前幾天的時候對於一切都是新鮮感，那個倉庫是真的大，我被分配到分揀，大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫，制單（顧客購買的單子，單子最多20個顧客）揀選（根據顧客購買的產品去倉庫挑選）分揀（就是把產品分類，誰是誰買的）質檢（簡單來說就是包裝的過程順便檢查產品是否壞）。

雙十一前期的平靜就是大家都搶著活做，一個個悠閒的很，暴風雨來臨；早上五點的起床，還有長達一個小時的車程，早餐都是在車上解決的。一天都是站著的，連個休息時間都是一種偷偷的幸福。過著起早貪黑的生活，那幾天的天空好像都是黑色的，除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出，晚上回去，大家累的一上車就紛紛睡去。沒有熬夜，沒有抱怨，好像那幾天大家都長大了一樣，能理解 能明白 能懂得 生活艱辛，我們已經不再是剛開始的喋喋不休的小孩子，中途我也有跟一個盆友吵過鬧過，還有最為幼稚的冷戰過，不過還是能默默的和好，這大概就是年輕吧，無限活力。忙碌的日子過得很慢，也終於結束了不見天日的實習生活。

休息兩天，老班在群裡說明青木招短期實習生，別問我為什麼去報名了，很有可能腦子進水，拉上蔡同學，青木因為之前去過兩次，熟悉的督導熟悉的工作，也去了我最熟悉的分組（非凡組）可能是後期來的，不懂他們的活動情況，我和親愛的蔡同學被分配到電話客服（就是那種打電話向顧客邀好評）每天基本要打上200個電話。

後幾天因為天天重複著幾句話，老是不停的說話，嗓子啞到說不出，我的黃皮大哥讓我去做那個售後總結（就是總結顧客退款退貨的原因）。不得不承認客服真的比物流輕鬆的很，大概是因為物流第一次去，感慨確實比客服多，這一個月發生的事很多很多，一下子令人長大的悄無聲息。

實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，並儘自我最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。

物流員實踐心得篇4

從x月x日起，我們開始了x個月的實習生活，這x個月裡的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神，“職責心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先後如下：

1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；

3、內複核學習。內複核員將分配到自我所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

4、外複核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月臺暫存位，外複核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程；

5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、複核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；

6、出庫學習。在xxx系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理資訊系統xxx各功能模組知識及開發工具的學習。熟練操作xxx系統中涉及到的各個功能模組，掌握開發工具xxx及資料庫oracle。

一、實習感想

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體資訊，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，帶給有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個區域性環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業務流程，到物流管理資訊系統，再到開發工具及資料庫的學習，使自我具備了系統維護的基本要求，為後續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理幹部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

二、實習結論及推薦

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規範，沒有一個嚴格的引數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規範這一細節操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務並需不斷重新整理任務列表，極不方便，應在物流管理資訊系統中在相應模組實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規範要求。

5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與採購業務方面緊密溝通聯絡，才能做到最優採購、最優庫存，進而到達最優配送銷售。

總的來說我在這次的實習中學到了很多，也見到了很多，這刺激了我的學習性，在今後我將更加升入的學習和了解這些物流知識。

物流員實踐心得篇5

認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，因此在以後的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業及其相關知識，也會用更認真的態度面對每一件事情。通過此次實習，我有以下幾個體會：

一、通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。

記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業書籍，理解也僅停留在字面上，這裡所有的一切對於我來說，既新鮮也處處存在挑戰。目前經濟發展的大環境則是西部大開發、產業梯度由沿海向內地轉移，物流正是順應了這一發展趨勢，抓住機遇成立了平湖市生態工業園這樣一家擁有先進體制的企業化運作的行政機構。“一級財政，一級金庫”、“一站式服務”、“最低收費區”等一系列優惠政策的實施，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬。

二、堅持政治、經濟學習讓我的思想理論素養不斷得到提高。

一直以來，我始終堅持學習鄧小平理論，關心我國的民主政治程序，在工作生活中注意攝取相關的政治經濟政策，注重學習與工作總結有關的各經濟法律法規，注重經濟大環境走向。“新聞調查”、“經濟半小時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑。通過上述學習，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經濟理論素養得到了進一步的完善。勤勉精神和愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障。在這一個月的時間裡，兢兢業業做好本職業工作，從未遲到早退，並積極自覺利用節假日自行翻閱資料加深認識。這讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以前的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以後的`人生道路越走越精彩。

三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

對物流的資訊系統也有一定的認識。物流資訊系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

其他資訊管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的資訊服務：通過wms，tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部區域網的架設，實現各倉間庫存資訊及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連線我公司區域網，實現客戶實時查閱商品庫存的資訊。

銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。20xx年又是一個充滿激情的一年，在今後的學習中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，並用於指導實踐。

2、“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。

3、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。

物流員實踐心得篇6

實習地點:

實習時間:

實習班:物流管理班

一、實習目的

為了更好的瞭解和認識物流，我選擇了目前物流行業的領軍人物包公物流進行實踐，從巨集觀和微觀上感受物流的主要流程，為以後的工作和學習打下了堅實的基礎，同時對物流行業有了全新的認識。

二、實習要求

為了瞭解物流在現代經濟產業中的作用，瞭解物流在當前工商企業中的運作模式，增強專業意識。實習分為四個階段:

第一階段:倉儲管理

第二階段:館內管理

第三階段:問題管理

第三階段:資訊管理

通過這四個階段的實踐，我們掌握了倉庫的整個運作過程，瞭解了物流的基本特點，主要裝置的使用，並將書本上的知識與實際相結合。探索物流業的本質和規律。

三、實習單位彙總

包公物流海航基地:

1.基本概述

海恆基地位於合肥經濟開發區青鸞路與房星大道交叉口，規劃總建築面積約7萬平方米。具有供應鏈整合、產品展示交易、綜合配套服務等功能。基地是現代物流倉儲中心，20xx年9月正式投入使用。基地現有的運營網路和資訊網路為客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，包括分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、配送覆蓋、交叉理貨、資訊處理等綜合物流服務。

2.主要裝置

高階立體貨架；電動升降平臺:45個電動升降門；17臺前置高位叉車、3臺配重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓卡車，均溫裝置由強電和弱電控制；安全保障系統:24小時全方位監控系統、自動噴水滅火系統、全鋼管貨架保護架和自動報警系統

3.功能概述

倉庫佔地面積16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，倉儲噸位；科學的倉門設計可以同時滿足多種運輸方式對貨物裝卸的要求。科學的.倉儲運營體系和流程，品牌叉車和一流的wms系統提供優質高效的倉儲運營；配送和交叉理貨依託公司的各種平臺、運營網路和自身的資源整合能力，在綜合訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務運營；物流一體化服務:除了正常的倉儲以外，公司還提供一系列的運輸和資訊服務，如外包裝、重新包裝、標記、二次編碼、分揀、回收等一體化服務；物流資訊服務:基地利用先進的倉儲管理系統、運輸業務系統和全流程訂單管理系統，實時收集、分析和傳遞客戶的物流環節，為客戶的業務發展提供有力保障。

四、實習感受

剛到包公的時候，腦子裡的物流只停留在書本的概念上，對於現實中的物流來說不夠理智。至於物流，我只知道是一種運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、配送加工、資訊處理的方式，但說到運營，就沒那麼簡單了。通過這一年的學習，掌握了倉庫的所有流程，發現比國外的物流行業差很多。當然，這和中國的廉價勞動力密切相關，這是一種無盡的痛苦。作為一個物流人，我深深的感受到現在的物流行業的生活方式在掙扎。

物流員實踐心得篇7

夏日裡長長的暑期激起了我要在暑假參加社會實踐的決心其實自己老早就有這種想法了我想依靠自己的雙手和大腦來賺取自己所需的生活費，當然更多的是想通過親身體驗社會實踐讓我自己更進一步瞭解和認知這個社會，以前總是在爸媽的庇護下長大不知外界社會如何現實、我也希望自己能在這次實踐中增長見識，更為重要的是想檢驗一下自己是否能夠融入這個社會的大家庭並想通過社會實踐，找出自己在社會中存在的差距。

就此我在鴻發物流做了實踐工作，為了讓自己更瞭解公司的性質、經營方式、業務流程和營運環境等書本以外的實踐知識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解企業相關物流的運作特點、業務要求和主要物流專案，為進一步學習專業知識和在公司進一步的工作生活打下基礎。

我此次試用工作的任務是瞭解公司物資控制的最基本的倉儲物流。基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及其儲存管理。 入庫方面要求驗收合格後方可入庫，入庫後要登記批號、數量和貨位號。 出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。 對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。 對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。

物資的儲存管理我歸納了幾點，具體的物資保管方面要求：

1、倉儲物必須保證無黴變、無損壞。

2、倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

4、倉庫單據的記錄要與實際相符。

5、對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導彙報。

實際工作中，入庫管理是首要的一個重要環節。公司生產所需要的原材料的價格波動是非常大的，每天都是根據上海有色金屬網上的材料報價做為基準價。因此公司在其主要的生產材料銅的進貨方面，都是按一段時期內最低的銅價進行銅的採購。

大批量的材料進貨前，採購部的採購員必須先按生產部所提供的下一生產週期所需要的材料預算進行物料的採購，並確定物料所需要的週期打印出相關物料通知單，提前通知倉儲部門準備接貨事宜。

入庫通知單的內容必須詳細，明確，其主要內容必須包括：材料供應商名稱，聯絡人，聯絡方式，物料的明細，物料的質量品級，入庫的時間，還必須有經辦人，相關責任人的簽字等。

倉儲管理員在收到通知單後，需要明確送貨車輛到來前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉儲位，卸貨人員，卸貨所需要的工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來即可組織卸貨。經相關的質檢部門檢驗物料的且合格後，才允許卸貨進倉，倉儲管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

我們在入庫的實際工作中，因為碰到過許多問題，所以具體要求入庫作業中倉儲管理員須嚴格遵守以下規則：

1、物料進倉時，倉儲管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續;如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的.物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。

2、入庫時，倉儲管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等專案，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。

3、物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。

4、物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。

5、材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應塗色標誌;入庫單各欄應填寫清楚，並隨同託收單財務科記帳。

6、不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。

7、驗收中發現的問題，要及時通知相關責任人和經辦人並及時處理。單據收到而貨未到，或貨已到而無發票，均應向經辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。

托盤車、托盤、手推車、叉車等工具在接貨和其它倉庫作業中具有重要角色。 托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作並能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。

對於入庫後的貨物應依據倉庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規定碼放層限數量，嚴超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現人為倒塌現象。每個產品分品種型號，每堆碼放達到以上規定的數量後可按產品的型號、數量掛上標識。

物流員實踐心得篇8

以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。實習的簡單瞭解，使我們

對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯絡著。

對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。物流活動需要把各個相互關聯的環節合理地結合起來，而形成一個有機的整體，以便充分發揮物流中的每個部門、每個物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過程中對各個物流環節、部門、機構進行的統一排程。 這次我們一行十一個人，一起來到了西安的貝斯特物流中心，親眼見到了物流的各個操作環節，對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.，從而增強了感性認識。實習主要是為我們今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我們今後的競爭力，為我們以後立足增添了一塊基石。

對於我們學生，我想學習的目的不在於通過考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來做為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的.效果也相應的更好。

實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。