《中國機長》觀後感5篇 穿越雲層的勇氣：《中國機長》觀後感

電影《中國機長》是一部以2018年中國南方航空CZ6117航班緊急降落為原型改編的故事片。該片講述了機長突然失去視力，機組人員緊急應對併成功營救的故事。影片在刻畫人物心理和情感方面做到了細膩入微，同時也向觀眾傳遞了勇氣與責任的精神內涵。

第1篇

昨天我在老師的組織下觀看了電影中國機長，該影片，由真實事件改編。

當時的真實情況情況是，川航3u8633航班在飛行途中因擋風板破裂破裂脫落，而緊急備降，在這次重大突發事件中，機組人員臨危不亂，果斷應對，正確處理，避免了一次重大災難的發生，反應出高超的技術水平和職業素養，是當代民航精神的具體體現。這次的迫降創造了世界奇蹟，3u8633川航機組人員所體現的當代民航精神精神是十分值得品味的。

當代的民航精神，忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學的專業性質，團結協調的工作作風，敬業奉獻的職業操守，這4句話雖然說的很抽象，但是抽象的描述中卻存在著許多的故事，換一種說法，當代民航精神其實是通過許多生動故事凝練而成的結晶，此次川航緊急備降事件避免了一次重大災難發生，正是一個新的例證。

忠誠擔當的政治品質，這體現的是一個集體的綜合素養。在此次的備降中，擋風板破裂後，駕駛艙內迅速試壓零，溫度降到零下40多度。大量的自動化裝置失靈，副駕駛的半個身子都被吸了出去，在這個情況下，機長和副機長臨危不亂，果斷應對，正確處理，在很短的時間內轉危為安。反映出了他們高超的技術水平以及非常良好的職業素養，而這種職業素養則是在日常的工作和生活之中體現出來的，其背後折射的是一種中國的工匠精神。

嚴謹科學的專業精神，這是一種重要的職業素養。在此次的緊急備戰中。駕駛室那個機長和副機長嫻熟的操縱著飛機的每一個駕駛部件。體現出了機組人員的專業精神。其實專業精神便是敬業精神，只有做到專心於某個職業，你才會熱愛某一個職業，才可能敬畏這個職業。正因如此，人們才會強調幹一行，愛一行。

團結協作的工作作風，體現出了民航的一種管理文化。在此次的緊急迫降當中，機組人員互相配合，團結協作，轉危為安。從中不難看出團結協作需要個每一個人都具有較高的素質，也需要視服務為生命的團體精神，也是一種重重要的管理文化，也有助於培養團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力，從而提升我們的辦事效率和辦事能力。機組人員正式通過了這一種品質才。才克服困難，保證了每一個乘客的生命財產安全。

敬業奉獻的職業操守，體現的其實是一種精神風貌。在整個備降過程中，我們不難看出其。關鍵在於：一切為了保障旅客的生命財產安全，每一次出航都把安全放在了第1位。在民航的管理機構中。旅客的安全出自於機組人員和指揮人員的敬業奉獻的奉獻的精神品質，而精神奉獻的品質來源於良好的職業操守。

總而言之，當代的民航精神是一種重要的職業精神，正因為有了這種職業精神，才能讓民航的管理更為科學，更為有秩序，正因為有了這種秩序，乘客才能乘坐飛機時才能更加的安全安全，同時有了這種民航精神就能夠化解突如其來的各種風險，有了這種職業精神就能夠變被動為主動贏得最終的勝利。

說完了本片體現的民航精神，再來說一說，有本片內所出現的人物的精神品質。

在本片中最為驚心動魄的情節便是三位機長駕駛飛機穿過電閃雷鳴的雷雨雲層，從此情節中，我們不難看出三位駕駛人員的團結一致的精神。正因為有了這種重要的品質，三位機長才能控制飛機成功迫降在成都機場。

本篇中最感人的情節便是人物長在一位乘客。憤怒的時候安慰眾人告訴眾人說，我們也是爸爸媽媽，兒子女兒也都有自己的家庭也都有自己的職責，我們一定能回去的時候，我們可以看出乘務組人員的這種。沉著冷靜，臨危不亂的精神，這種精神使陳赫們們不再騷動，為成功迫降創造了良好的客觀條件。

在本片中，各個控制室、機場塔樓的工作人員、空軍地面總指揮部以及其他川航的機組人員都互相配合，可謂是一方有難，八方來助主，他們的這種團結協作的精神也從客觀方面幫助了3u8633成功備降成都。體現出了中華民族傳統美德，團結以及偉大的集體主義精神。

一個時代造就了一群英雄，當然一個英雄的成功也離不開其他人和集體及社會的幫助。並且英雄的誕生也不是偶然的，而是一副日復一日的磨練。正如孟子的生於憂患，死於安樂，一文中所說，故天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能。因此我們要以英雄的事蹟為榜樣，讓在自己的崗位上認真的履行自己的職責，練就不一般的本領，在平凡的崗位上發揮自己的光芒，在平凡的崗位上。建立自己的一番事業。在平凡的崗位上做好最好的自己。

第2篇

既然一千個觀眾眼中就有一千個哈姆雷特，那麼自然，一千個觀眾眼中就有一千個《中國機長》。關於電影本身，每個觀眾都有自己的看法，有人看見雞，有人看見蛋，有人看見骨頭……我只是簡單談一談我眼中的《中國機長》。

我們平日對英雄的認知，就像是看一座座樹立在雲端的雕塑，他們形象鮮活但常常顯得高遠而縹緲：或是一振臂萬人集的領袖，或是挽長弓射天日的神靈，或是“視死忽如歸”的幽並遊俠，或是“一一垂丹青”的錚錚鐵漢。我們似乎並不容易想到，英雄可以離我們如此之近，甚至幾乎就是我們自己。

電影由真實事件改編，川航8633的機組在重慶飛往拉薩的航班上遭遇風擋破裂的極端險情，在萬米高空直面強風、低溫、釋壓、地形和天氣的多重考驗，最終成功處置、安全落地。

作為一個飛行員，我不可避免的在觀影時從一開始就將自己代入角色之中，要不然，我怎麼會覺得張涵予洗澡的姿勢和我一樣帥呢？這當然是玩笑，誰還沒洗過澡嗎——但是後面我們很快就發現，正因為機長在洗澡時刻意為之的三分鐘憋氣訓練（這顯然不是他心血來潮的表現），風擋破裂之後的釋壓環境下，他才能夠頂著極端缺氧的壓力將飛機牢牢掌控住。

這句話說起來有點老套，但是身體真的是革命的本錢。

不過再好的身體也只是血肉之軀，頂得住短時間缺氧，卻頂不住長時間的狂風驟冷。因此我們才會看到，在風擋破損，副駕駛被吸出受傷之後，第二機長拼命返回駕駛艙，會第一時間幫機組戴好氧氣面罩，會全力的幫機長搓揉凍僵的胳膊，會不間斷的詢問“你還好嗎”，會在鋪天蓋地的凜冽寒風中聲嘶力竭的提醒和鼓勁。

這句話說起來有點老套，但crm管理真的保障執行安全的重要工具。

crm指的是機組資源管理，這裡的機組同樣包括了客艙的乘務組。在險情發生時，一切突如其來：大幅俯仰、快速釋壓、嚴重顛簸、雜物亂飛，紛紛落下的氧氣面罩叢林裡，人群的驚聲騷亂伴著嬰兒啼哭不絕。紛亂之中乘務組竭盡全力的安撫情緒，協助吸氧，阻止鬧事，維持秩序，最終使得客艙能夠保持住一個相對穩定的狀態，沒有造成進一步的惡果。

這句話說起來有點老套，但是這真的是“臺上一分鐘，臺下十年功”。

正是因為平時的訓練，昏倒的乘務員才會在甦醒後本能的踩下餐車的剎車；正是因為平時的訓練，機組才能在凌亂之中飛速的找到釋壓航路；正因為平時的訓練，管制、消防、醫療才能在第一時間迅速啟動，完成必須的地面保障；正因為平時的訓練，機長才能在絕境之中牢牢把控住飛機狀態，並且把從險情出現到安全落地的每一個決斷都踩在正確的步子上，返航、下降、穿雲、備降……最終完成這次英雄的壯舉。

如果說英雄的壯舉如大廈頂端迎風獵獵的旗幟，那麼平素的一舉一動一板一眼便是築就高樓的磚石層壘。影片在前半截用大段的時間展示了一個機組在正常航班執行中的工作流程，從酒測到協同，從機艙準備到繞機檢查，從推出開車到滑行起飛，從檢查單執行到頻率更換……沒有什麼花裡胡哨的俊男靚女，全都是標準程式和統一規章。是的，飛行員的工作，就是這麼樸實無華…且枯燥。而正是每一個環節的細緻入微和一絲不苟，“此其所挾持者甚大”，才有了隨後情況突變時的“猝然臨之而不驚”。

冷靜是必備的職業素養，然而機組並非全然冷漠的機器。乘務長在一番對旅客和善而堅定的表態之後，同樣會顫抖著撫摸手指上的戒指；機長到後來體能精力到達極限時，腦海中浮現的是自己女兒在客艙中歡快行走的場景。你可以將之理解為他思念女兒，也可以理解為他把後面的一百多號人全都想象成自己的家人，又或者二者兼備。但毋庸置疑的是，他們的內心都充滿了愛。

這裡有另外幾個細節：一開篇機長悉心照料被人遺棄的小狗，飛行中四號乘務員全程對孩子的溫柔安撫，最後遍體鱗傷的副駕駛對醫護人員所說的“他們更需要你們”。相對實際而言，這裡面有一部分藝術加工，但我們能夠感知到的是，性情內斂的中國人也許並不擅長把“愛”字掛在嘴邊，然而兩千多年的歷史浸潤依然使得仁愛精神無形紮根於每一個有良知的國人心中。這種愛不做作，不矯情，因為這份基於人性的自然生髮，才使得“我們自古以來，就有埋頭苦幹的人，有拼命硬幹的人，有為民請命的人，有捨身求法的人……”

所以這部電影，與其說是對一次英雄事蹟的總結宣發，更貼切的應該是對整個中國民航精神核心的極力詮釋。過硬的身體素質，紮實的專業技能，冷靜的臨危心態，優良的作風，團隊的配合，以及穿越三萬英尺高空，漫步雲端卻又腳踏實地的人間大愛。

可能很多空勤人員看過這部片子後都會油然而生一種自豪感：你看，我們不是隻會“一起一落、巡航喝咖啡”的吉祥物，我們不是隻會“米飯還是麵條？兩邊旅客當心腿！”的花瓶，我們是受過專業訓練的民航人，我們是在關鍵時刻守護安全的最後一道保障。你看，我早就跟你們說過吧！

有這樣的想法無可厚非，畢竟“人不知而不慍”這樣的境界很少有人能達到。然而我們更需捫心自問的是，在真正到了真正的關鍵時刻，這個安全你到底能不能如真實的四川8633機組那樣守護得住？也許風擋破裂算是一個偶然的事件，而在每天的飛行中遇到些奇奇怪怪的事情需要我們去處理那就是必然的了。到那個時候，英雄真的可能就是我們自己。又或者，英雄不英雄什麼的的並不重要；關鍵是，我們自己還是不是自己。

第3篇

預售票房拔頭籌，四天票房過十億，根據20xx年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編的《中國機長》就這樣成為了今年國慶檔的一匹大黑馬，將之前最被看好的"種子選手"《攀登者》遙遙甩到了身後。然而任何電影只有看過之後才能發表評論，雖然影片很主旋律，也很驚險刺激，但與真正的"好片"還是有一段距離的!

作為一部力圖還原真實事件的電影，人物塑造自然成了重中之重，根據在事件中所處的位置不同，特將其分為了四組。第一組毫無疑問是處在事件核心中的九名機組成員，讓曾經塑造過穀子地、楊子榮和高剛等英雄形象的"中國硬漢"張涵予來飾演"英雄機長"劉長健，的確是再適合不過了，他在整個事件過程中所表現出來的那種沉穩、堅毅、果敢和自信都非常傳神到位。兩位當紅青年演員杜江和歐豪分別飾演二機長和副機長，卻不似《烈火英雄》中二人的角色那般穩重，而是顯得有些油滑和浮誇。杜江閒暇之餘時常不忘撩妹，而歐豪跟女孩之間的對話又總是沒話找話的尬聊，好在危機中歐豪身處險境卻不忘職責的擔當精神以及杜江緊緊抓住兩人的胳膊為他們摩擦取暖的場景還是比較感人的。袁泉的獨特氣質和強大氣場自然可以駕馭乘務長這一可以鎮得住全體乘客的關鍵角色，而飾演其餘空姐的四位90後靚麗女孩，與之一比就明顯遜色了許多，漂亮的臉蛋時常會讓人產生臉盲，也折射出這一代女演員的悲哀：清一色的高顏值難掩個性的缺失，模式化的表演難以雕刻出角色的質感。第二組當然就是飛機上的乘客了，他們是整個事件的親身經歷者也是英雄壯舉的直接受益者，這其中既有傲慢無禮的油膩中年暴發戶，又有去西藏去看望逝去戰友的虔誠老兵，還有假裝去西藏大飯店當大廚實則是去工地為工友做飯的善良伙伕，再加上冷豔女孩、羞澀男孩、甜蜜情侶、恐慌大叔、藏民同胞等個性鮮明的乘客，從而豐富了這一組角色的群像特質。第三組則是負責後方保障的民航西南空管局各部門指揮和工作人員，雖然有黃志忠、吳樾、餘皚磊、李現、焦俊豔、闞清子、馮文娟等明星演員友情出演，但他們都是些功能性角色，只是為了展現出整個事件的全貌而交替露臉，倒是最後朱亞文的出現算是一個不小的驚喜。第四組則是英雄家屬和普通民眾，同樣也是功能性角色，陳數飾演的妻子和那個等爸爸回家為自己過生日的小女兒就是為了襯托出張涵予的好父親屬性，讓英雄形象變得更加高大完美，而楊穎飾演的空姐女友所承載的也只有事故中對杜江的悲傷和期盼之情，當然最雞肋的當屬關曉彤的"航空發燒友"角色，根本不知道她的功能何在!

作為曾經執導過《古惑仔》和《無間道》這兩個劃時代系列作品的香港大導演劉偉強，這次拍攝如此主旋律的內地電影，可謂是極力隱藏自己的"作者"屬性，將整個事件的流程表現的中規中矩。影片一開始便從早上起床洗漱，到單位打卡接受安檢吃自助早餐，再到飛機起飛前說的一連串極為專業的航空術語，都讓其彷彿是一部展現民航人一天生活的紀錄片。接下來便成了飛機起飛後各位乘客的百態展示，有暈機不適的，有談情說愛的，還有對空姐百般刁難的(一句"就一端茶倒水的，哪來的自信"完全不留口德)。而真正遇到危險後，駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落，立刻便有了歐豪半個身子都懸在機艙外的驚險場景。接下來機艙內的強烈晃動，強大氣流的衝擊，行李箱的紛紛掉落，以及氧氣供應的嚴重不足，都是採用運動平臺近乎真實地模擬出事故後飛機上經歷的重重險境。而在青藏高原的雪山上空穿越降雨雲層的近乎自殺式冒險行為更是成就了影片的高潮所在，劉偉強通過天上飛機駕駛艙和地上指揮中心畫面間的來回切換，營造出一種令人窒息的緊張情緒。到了如今這個命懸一線的生死關頭，此前囂張的商人不再囂張，隱瞞妻子的丈夫吐露出了實言，羞澀含蓄的男孩終於對鄰座的啞女表達了愛意，情緒激動的大叔也被勸退回自己的位置上老老實實地呆著。而最後的機場降落又再度掀起高潮，過重的負荷，過快的速度都在不停設定懸念，從而再現"最後一分鐘營救"的經典戲劇效果。然而影片最值得詬病的還是那種電視劇的思維，太注重結局的圓滿了，降落後先是把機場指揮中心每個部門的慶祝畫面都要展播一番(畢竟盒飯不是那麼好領的)，又要等半天才讓英雄出倉接受膜拜。而後很多乘客又乘坐另一架飛機飛到拉薩完成各自心願，英雄機長也迴歸重慶家中趕上了女兒的生日宴，一年後機組人員還聚在一起吃著火鍋唱著歌歡慶這次"死裡逃生"的經歷。多方位展現看似面面俱到，卻沒有給人留下一點留白，正所謂觀看的時候熱血沸騰，看完之後卻沒有再多回想的必要了!

第4篇

由張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁等主演的國慶檔大片《中國機長》，根據真實事件改編，影片主演張涵予9月22日接受齊魯晚報·齊魯壹點記者專訪，他表示，從《湄公河行動》裡的陸地作戰，到《紅海行動》裡的海上作戰，這次在天上開飛機，自己把“陸海空”角色湊齊了，“這是個水到渠成的過程。”被風機吹著拍機艙戲電影《中國機長》的故事，根據四川航空3u8633航班成功處置特情真實事件改編而成。20xx年5月14日，航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落，導致座艙失壓。隨後，機組成功處置，在成都雙流國際機場安全備降，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。中國民用航空局和四川省授予四川航空3u8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。劉傳健也被中國網友稱為“中國版薩利機長”。 在電影《中國機長》中，原型為劉傳健的“機長”角色定名為劉長健，由張涵予飾演。張涵予表示，自己跟真實的3u8633的機長劉傳健有聯絡，經常進行溝通，心裡真的對他五體投地的佩服。“在影片拍攝的過程中，我經常會問他一些問題，我們有一段時間見面機會也很多。”

為了全面瞭解民航飛行，《中國機長》在開機前，選擇了英雄機組復飛的前一天，劇組主演就跟著英雄機組飛了一個來回，“然後我錄下了很多的視訊。後來我們又到模擬機學習，學習怎麼駕駛空客，我覺得特別有用處。”張涵予說。駕駛艙拍攝的時候，並不是一個簡單的過程，張涵予說：“在駕駛艙拍攝的時候，有七八個風機、風筒吹著，效果我覺得還挺好。因為風擋玻璃碎了以後，在天空上風力是很大的。我們還會有顛簸，每天顛得人跟散了架一樣。拍攝的時候每天顛、每天大風吹，吹得眼睛都睜不開。可想而知，在當時真實的情況下，飛機駕駛在高空中，他們經受了怎樣的過程。”

被狂風吹著拍戲，讓劇組主演吃了不少苦頭，“特別有意思的一點是，那些天我們拍被狂風吹的戲的時候，我們演員私下互相交流，說怎麼總是肚子難受、肚子脹。平時也沒吃什麼呀。後來一想，就是因為每天喝風。那些天演員集體都不怎麼愛吃飯，也是因為喝風喝飽了，喝得我們也吃不下飯了。”張涵予說。“中國機長”不煽情民航界有一種說法是“民航不需要英雄，我們要的是安全”，對此，飾演了民航機長的'張涵予深有體會，“安全是民航的底線，也是生命線。劉機長在加入民航之前，是空軍的飛行員，另外他對這條航線很熟悉，再有他平時對自己要求很嚴格。”張涵予還透露，電影裡有一個細節，就是開場他用冷水洗澡，“劉機長告訴我他可以一口氣憋4分鐘，所以當在高原缺氧的情況下，在寶貴的4分鐘裡讓飛機下降，這是要有非常專業的駕駛技術和強大的心理素質。在最危急的時候，他平時的鍛鍊、訓練都起了作用。所以抓住這點對我創作上有很大的幫助。”

張涵予坦言整個電影中大家並沒有刻意煽情，“這部電影實際上我們拍得很剋制，從導演到演員，都非常剋制，我們沒有刻意的煽情，沒有去誇大去煽情去怎麼樣，我們儘量讓所有的細節讓觀眾們信服。” 縱觀張涵予近些年的電影作品，《湄公河行動》是陸地作戰，《紅海行動》是在海上作戰，這次《中國機長》是在天上開飛機，算是把“陸海空”湊齊了，對此，張涵予說自己並不是專門地挑角色，“這些角色演員自己是設計不出來的，就是一個水到渠成的事情。在這部戲裡我跟導演也老溝通，我們就是要盡最大的可能，還原3u8633英雄機組備降事件最真實的那一面。” 張涵予透露，這幾年每拍一部電影都差點“死”一回，“我拍這麼多年電影，好像還真沒拍過舒服的電影。我從影以來，拍的都是上刀山，下火海的電影，每一次都是持續好幾個月，而且都是落一身的傷痛，甚至冒著生命的危險。我覺得，這些也是挺特別的體驗吧!”

拍攝《中國機長》對張涵予的影響非常明顯，“我現在每次坐飛機，當飛機起飛、滑行、在空中和降落的時候，我都會想當時駕駛員是怎麼操作的，同時我馬上會聯想到我在模擬機裡面是怎麼樣轉彎、怎麼樣起飛、怎麼樣抬杆。飛機一起飛，我就會想到操作手勢。”張涵予說，拍攝《中國機長》之後，感受機長如何降落，已經成為了自己的一種習慣。“機長在降落的一瞬間是怎麼樣鬆的杆，我自己都能感受到機長的操作。機長這趟是降落得很棒，還是說稍微鬆晚了、鬆早了一點?飛機為什麼顛了一下?這些我都可以感受到。”

第5篇

3月21日，廣西梧州藤縣的人們像往常一樣沐浴著愜意的午後時光。“轟”地一聲巨響從遠處山谷中傳出，漫山的大火不斷蔓延，人們這才發現——一架飛機失事了，一百三十二條鮮活的生命戛然而止，至今失事原因未明……這則訊息緊緊揪住了全國人們的心，我不由得想起前兩天看過的一部電影《中國機長》。

那是一架從重慶飛往拉薩的航班，早晨五點多，機組人員一切準備工作就緒，一名名美麗的空姐登機後有條不紊的向乘務長報備情況，6點多時，乘客們陸陸續續上了飛機，面對個別乘客的無理刁難，乘務長總是彬彬有禮，輕易化解，即使受到辱罵也處之泰然，雲淡風輕的掛在溫和的微笑。其寬容大度的胸懷讓我打心底裡豎起大拇指，空姐素質真的非常人所能及。當飛機行駛到6時54分時候，突然遇到一股強氣流，開始顛簸起來，我的心瞬間提到了嗓子眼，好在在劉機長的操控下上升了高度，有驚無險。驚慌的的乘客也逐漸平息下來。然而，一波未平，一波又起：在惡劣的天氣影響下，駕駛窗的玻璃“啪”的竟裂出碎痕，機長們凝神屏息檢視狀況之際，一名副駕駛突然被氣流拽出機窗外，玻璃徹底破碎了!副駕駛半個身子在外面，高空中白茫茫一片，猛烈的氣流不斷撞擊著他的身體，似乎下一秒就要把他撕成碎片，情況十分危急……

此時，機艙裡的乘客也亂成一團，因破碎的玻璃，導致強氣流發起可怕的攻勢，甚至連艙門都被推開了，重量輕的物品騰空而起，笨重的行李箱在“哐當哐當”重重砸向地面，飛機顛簸的非常厲害。乘客的哭聲，喊聲，尖叫聲……整個機艙好似一鍋沸騰的粥，騰起一股鋪天蓋地的恐懼……關鍵時刻，空姐們很快調整好了狀態，紛紛報告情況，就連一位因重傷無法站起的空姐也強忍著疼痛，積極配合乘務長的指揮。乘務長告訴大家：“從飛行員到乘務員，我們一復一日訓練，這也是我們存在的意義……我們需要你們的信任，需要你們的配合，請相信我們”“我們會一起回家”不斷的鼓勵聲中，透露著堅定和力量，成功將乘客們恐慌的情緒穩定下來。而畫面一轉，剛說完話的乘務長像用盡了全身力氣似的，癱坐在椅子上，臉色發白，渾身顫抖……這需要多大勇氣啊!即便在生死危急關頭，她們也害怕到了極點，卻依然能夠堅守崗位，不忘職責去安撫乘客，將帶有希望的曙光給了別人，把死亡的恐懼留給自己，這是多麼強大的心理素質。我對空姐的認知又重新整理了一個高度，她們是偉大的，堅強的，是令我肅然起敬的。

另一邊的駕駛艙裡依舊在與死神做著頑強拼搏，劉機長與樑機長合力好不容易將副機長拽了回來，卻又遇到更大的難題——積雨雲。此時的四川8633已經與塔臺失去了聯絡，高度急劇下降，隨時會撞擊到山頭上，機毀人亡，他們孤立無援，幾乎沒有生還可能。在危難時刻，劉機長擔起了重任，他在積雨雲前盤旋了一圈又一圈，終於找準時機!他咬緊牙關，想到了自己的女兒，想到了機上119名乘客，抱著“要把119名乘客安全送回地面”的信念毅然衝進了雲層……舷窗外雷聲轟鳴，風雨交加，此時的他們無疑是在一個巨大的“攪拌機”裡，時間好像過了一個世紀那麼漫長，“怦怦!”“怦怦!”我一時竟分不清是哪裡的心跳聲……終於，他們成功了，衝出積雨雲的那一刻，天光大亮。此時，螢幕前的的我熱淚盈眶，人類自身是如此脆弱，可憑著強大的信念，突破身體極限的他們卻也是如此永垂不朽。機長堅毅的面孔在那一刻深深印在我的腦海裡。

陸地上的人們終於鬆了一口氣，警車，消防車，醫護全員出擊，在飛機降落的過程中，儘管反推剎失效，但在機長的出色操控下平安落地。相比較而言，3月21日失事的mu5735航班的出事是那麼令人揪心，電影裡乘客們被巨大的恐懼籠罩著，每個細胞都充斥著絕望，那一刻我似乎窺見了mu5735航班出事前的縮影，可奇蹟並沒有在他們身上出現，飛機上可能有正要奔赴一片光明前途的大學生;有千里迢迢看望兒女的年邁父母;也有貧困家庭的唯一頂樑柱……不管怎樣，一群無辜的鮮活生命瞬間煙消雲散，一百多個家庭支離破碎，只留下一地狼藉和悲痛。

迴歸到電影裡，這是一個圓滿的結局，一百多名乘客幸運的存活了下來，然而它不是虛構的故事，而是根據20xx年一次真實事件改編而成，是我國航天史上的一個奇蹟。機組人員臨危不懼，憑藉出色的能力把乘客從死神手裡奪了回來。他們是可敬的，他們是偉大的，是當之無愧的英雄，更讓我認識到了生命的可貴。一想到我國有這樣的機組人員我就滿心驕傲。逝者已成為遺憾，但衷心祝願中國航天的未來更加美好!