《中國機長》觀後感7篇 無所畏懼，勇往直前：《中國機長》觀後感

《中國機長》是一部由國產導演許鞍華執導，講述2008年昆明航空事故真實事件改編的電影。該影片通過人性與命運的抉擇，展現出了中國民航英雄機組的拼搏與呈現了中國民航業在安全方面嚴格管理的形象。影片上映即受到了廣泛關注與好評。

第1篇

?中國機長》中的原型是“英雄機長”劉傳健，作為一名退役軍人，由此，我想到了，中國軍人身上的那抹綠色就是生命的顏色，是安定和堅強的信念，中國解放軍和人民的心更加緊密相連。

中國人民解放軍，一支鋼鐵般的隊伍，一股不可戰勝的力量，他們沒有蝙蝠俠、蜘蛛俠、鋼鐵俠一樣的神奇本領，但他們是和平年代的“保護神”，是我們歲月靜好背後那個負重前行的人。保家衛國、戎守邊疆、異國維和、抗洪搶險，都有他們的身影，中國軍人，就是我們的“超級英雄”。

我們的“超級英雄”，用血肉築起了新中國。在中華民族到了最危險的時刻，中國軍人挺身而出，用生命和鮮血捍衛國家主權和人民尊嚴。在緊急關頭，選擇用自己的生命開拓部隊前進的道路，董存瑞手舉炸藥炸掉敵人碉堡、黃繼光用胸膛抵住敵人的槍口、邱少雲火蔓全身巍然不動的堅毅、楊靖宇不畏生死的勇毅……到新中國成立之時，數百萬革命烈士奉獻了自己生命。中國軍人用鋼槍肩負起使命擔當，用決心和毅力、用一條條鮮活的生命，築就起保家衛國的堡壘，最終換來了新中國的到來。

我們的“超級英雄”，總能帶來希望的曙光。走過戰火硝煙的時代，中國軍人從未停下前進的步伐，在最危急的時刻、在群眾危難之際，超級英雄們總是及時出現，帶來希望的曙光。1976年唐山大地震、2008年汶川大地震、2010年曲縣特大滑坡泥石流……每一次災難降臨，解放軍戰士第一時間奔赴現場，硬生生的從絕境中開闢出生的道路，用雙手保障無數群眾的生命財產安全。有一首歌名叫做《為了誰》，為了人民群眾、為了保衛祖國，他們在沒有戰爭的年代不求功名、不計得失，一往無前地奮鬥著。

我們的“超級英雄”，奔赴在祖國需要的地方。祖國哪裡有需要，超級英雄們就奔赴到哪裡，從來不計較個人的利益、不講條件，把服從命令當作天職。在祖國的邊陲，解放軍用雙腳衡量著祖國的邊界，被稱作“流動的界碑”;在原始森林中，穿梭於懸崖絕壁之間，常與豺狼虎豹為伴，守衛著國家的每一寸土地;在異國他鄉，在世界某個危險的國家，維和解放軍正在為飽受戰火蹂躪外國民眾撐起一片祥和的天空，還他們一個安寧的家園。他們因為祖國的需要，捨棄了自己的小家，缺席了兒女成長、錯過了父母的陪伴，但他們從未有過怨言，只為點亮萬家燈火。

我們的“超級英雄”，深藏功與名卻退崗不褪色。當他們卸下戎裝、走出軍營，回到久違的親人身邊，但他們從未忘記過初心和使命。老英雄張富清，立下赫赫戰功，在退役轉業以後深藏功與名，帶著革命的熱情，主動投身到偏遠艱苦地區，開闢了人生的第二戰場，為黨和人民默默奉獻著;英雄機長劉傳健，在駕駛客機過程中突發緊急情況，飛機一度面臨墜機的危險，憑藉他過硬的專業技術、超強的心理素質，完成了史詩級的迫降，讓幾百名乘客轉危為安，在危險面前他從未“退役”。在危急時刻，超級英雄從未褪色，遇見困難迎難而上、敢於擔當，把人民群眾的冷暖安危放在了第一位。

我們的超級英雄沒有“七十二變”，也沒有“超能力”，但他們有堅定的信仰、過硬的本領、優良的作風，在新時代乘風破浪、砥礪前行，為祖國的繁榮發展和人民幸福生活保駕護航。

第2篇

國慶期間，《我和我的祖國》《中國機長》《攀登者》登陸各大影院，接受廣大人民群眾的檢閱，向祖國母親70年生日獻上大禮，也是因為堵車，人多，等等原因，不能回家的我走進電影院，一口氣把這三大電影全部看了個遍。高質量、超真實、憶往昔，這是我對這三部電影的整體評價。除了《攀登者》有點不在預想之內（不是不好，是看之前期望值太高，也不是單純的獻禮片，有點被騙的感覺）。其他兩部都高標準的完成了此次獻禮的任務。昨天釋出了《我和我的祖國》觀後感想，今天來聊一下《中國機長》。

某年某月某日，川航3u8633航班在執行重慶至拉薩飛行任務中，突發駕駛艙右風擋玻璃破裂脫落罕見險情。從故障突發到飛機安全著陸，機長劉傳健沉著冷靜，帶領8名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環境影響，以及儀表盤脫落等突發情況，科學完成了險情判斷、應急響應、旅客安撫等險情處置。中國民用航空西南地區管理局、中國民用航空西南地區空中交通管理局、四川省機場集團有限公司等單位，緊急啟動應急預案，主動參與險情處置。通過各方密切配合，飛機成功備降成都雙流國際機場，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產安全，創造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發情況下成功處置險情的奇蹟。這個事件當時牽動億萬國民的心，事後川航3u8633航班機組被授予“中國民航英雄機組”稱號！機長劉傳健被授予“中國民航英雄機長”稱號，並享受省級勞動模範待遇。

?中國機長》根據該真實事件拍攝，真實，刺激，當時那種焦灼的心情尤在心間。看片的全程我都緊緊的抱著雙臂，飛機遇險之後，歐豪扮演的副駕駛，被甩到窗外，連綿的高山、飛機的高度、呼呼的大風都讓我都洗了一口涼氣，記得前幾天熱搜有一條是歐豪很慘，看了電影我想說真的很慘，也很幸運。

整個遇險過程，機長的睿智，果斷的判斷、執行、信念，全機組人員的配合，我印象很深刻的是袁泉扮演的乘務長在危機中耐心的安撫乘客，在慌亂中講到：“我們也是兒子女兒，也是爸爸媽媽，我們的家人也在等著我們回家，請大家相信我們，給予我們信任，我們一起回家”。沒錯，大災大難面前我們除了專業的操作，戴上氧氣面罩，繫好安全帶，安穩地坐在自己的座位上，其他的就只剩下信任和祈禱。袁泉所飾演的角色非常的精彩，堅定地眼神，撫慰人心的微笑，鼓舞士氣的講話，臨危不亂的冷靜，專業的救援，給了乘客安慰，給了同時信心，給機長保障好了後方。沒有感情線的摻雜，這個角色處理方面也是乾淨單純的。

整個影片驚險，刺激，對於整個機組人員來講是一場硬仗，祖國的藍天的刺激的戰場，3u8633這個代號，在無數人民心中呼喚。除此之餘，我也是第一次真實地體驗到每一班航班都有千萬人在為止服務，很複雜但也很精準。

我從來沒有想過，每天在我們頭頂上飛著的有幾萬人，我也從來沒有想過，飛機場的乘務人員竟然有著如此專業的水平能夠帶遇難群眾脫險，我更沒有想過，飛機遇險可以平安回來。因為沒有想過，所以遇險時候更加驚慌失措。川航3u8633航班機組工作人員只是千千萬萬飛機場工作的小部分人，平凡而偉大，他們在平凡的崗位做出了不凡的事情，真英雄！

如果說看《我和我的祖國》是懷著愛國之情，那《中國機長》則是一種敬畏，敬畏生命、敬畏規章制度、敬畏平凡的崗位。

第3篇

接連看了國慶三巨頭的點映，也就是《我和我的祖國》、《攀登者》和《中國機長》，因此三篇影評算是欠下了，立字為據。

時間已經過了凌晨，意味著明天就是國慶了，是可以開始訂票了，如果你糾結不知道看哪個先的話，我首推《中國機長》，同時我相信它會成為國慶檔笑到最後的贏家。

若我預測準確的話，很能說明一個問題，那就是中國電影已經進入了口碑為王的時代(《哪吒》就是最好的例子)，大明星只能保障起始的基本票房不差，影響不了大勢，那怕你是戰狼，你是吳京都不行(另外兩部電影都有吳京參演)。所以這次，我希望《中國機長》能輔助驗證這個推論，這當然是個好事，意味著市場風向標變了，製片人可以少花點錢在明星身上，更多地投入在選角、劇本打磨和特效上面。

?中國機長》是非常典型的商業片，請來了像angelbaby、李現、朱亞文、關曉彤等一線流量明星跑龍套，而《中國機長》的成功就在於，沒有讓這些話題明星帶跑輿論，其中的關鍵就在於電影本身過硬，觀眾完全沉浸在電影故事本身，對那些流量明星自然是沒有興趣了。

?中國機長》看得“很爽”，第一得益於它真實，由20xx年川航3u8633事故改編而成，無論是重慶和成都機場的取景，值機登機流程，機組服務，甚至是乘客百態，簡直太真實了，就好像我們也是乘客一員，搭乘同一航班，所以我們非常容易就被劇情帶進去，有身臨其境一樣的感同身受。

第二就是劉導的功力深厚，不愧是拍出《無間道》、《重慶森林》的那個男人，寶刀未老，未來仍可期。電影整體節奏非常快，從風擋玻璃破裂的一刻起，觀眾的心就一直被提在嗓子眼，劉導在混亂場面營造，人物衝突把握，現場音效製造，觀眾情緒調動都非常細膩到位，就跟看災難電影一樣緊張刺激，提心撓肺的，僅從這一觀影體驗來看，本片都是數一數二高水準的，我已經很久沒有這麼高集中度的觀影體驗了。

對大部分觀眾來說，看得很爽，其實就夠了，但對於影評人來說，對綜合評價一個電影來說，坦白講《中國機長》是一部好電影，但是是一部沒有靈魂的電影。

首先在故事上，基本沒有引申拓展，這麼說吧，就像是一個視訊版的百科詞條，逐字逐句中規中矩的演出來，非常原生態的平鋪敘事手法，直白的、純粹的、簡單的讓大家感受一下文字所不具備的驚心動魄。(對比觀影推薦《薩利機長》，不僅還原事件本事，還做了很多深層次的探討)

其次人物刻畫嚴重不夠，主要是指張涵予飾演的劉長健，也就是“中國機長”其人，張涵予幾乎用一個表情就演完了整部電影，全程板著一張正義凜然的嚴肅臉。電影結束了，我們印象裡就只剩下了中國機長很牛，在萬米高空完成了一系列不可能完成的高難度操作，但我們對於他為什麼能這麼牛，他是怎樣的人，怎樣的過往，怎樣的心路歷程造就了這樣牛的他，不知道，作為影片的靈魂人物，這個角色塑造還是蠻失敗的，相反袁泉飾演的畢男乘務長就要立體得多，演技線上。

以上，綜合來說，《中國機長》是一部能看得很過癮的電影，但從整體性和藝術性來看，完成度還是差了一點。

第4篇

沒想到這麼快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。

對於這樣一個;起死回生;的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的訊息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。

同時，英雄機組已經;重返藍天;，執飛了多次航班，機長劉傳健接受採訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。

但是，淡忘不等於遺忘，對於我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。

20xx年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。

危急關頭，機長劉傳健展現了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部倖存。

後來又陸續瞭解到一些事件相關的資訊，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那麼低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級颱風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。

此外，許多報道中還提到了事件背後的緊急處置，比如塔臺控制室的協調、地面保障人員的準備等等，;世界級民航史奇蹟;的達成絕不是偶然。

不過奇蹟之所以是奇蹟，就因為它不常發生，大多數的航空險情都導致了無法挽回的後果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。

我看到有些論壇把《薩利機長》裡的;哈德遜奇蹟;和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節很詳盡，引發了很多討論。

且不論專業度如何，這類覆盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處於那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。

很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們並不是中國版的誰，他們就是他們自己。

作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業素養創造了這次奇蹟，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與;世界級民航史奇蹟;一起，被永遠記錄在世界民航的史書裡。

而且我發現一個小細節，《中國機長》裡的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。

在那之後，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。

創造奇蹟的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。

第5篇

?中國機長》是由四川航空3u8633航班機組在前風擋玻璃脫落情況下，成功備降的事件改編。張涵予演的主角原型就是當時駕駛這架飛機的機長劉傳健。機長劉傳健，不但頂住了隨時缺氧釋壓帶來的低溫和壓迫，更要保持冷靜，精準無誤地駕駛飛機，保障飛機上119名乘客和9名機組人員的生命安全，他是創造了民航史奇蹟的英雄機長。萬米高空遇險，生死關頭，空乘人員臨危不亂果斷正確處置危機，確保全機人員生命安全的故事，讓人感慨良多。在看完電影后，我又去搜尋瞭解劉傳健機長等人的相關背景資料。

劉長健說，我們在學校學的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少，可能不到10%，但在關鍵時候，別人都解決不了的問題，那90%就是用來解決這個時候的問題的。在實際工作中，日常工作內容比較繁重，甚至顯得雜亂，感覺曾經在學校學的很多知識用到的少之又少，久而久之，難免心中產生白學的疑慮，然後在繁忙的工作中疏於學習、總結，最後只為完成工作而工作。劉機長的話很好的解答了這個疑惑。中國特色社會主義進入了新時代，人民群眾對美好生活的嚮往有了更高更具體的期待，新的問題將會不斷湧現，我們只有堅持向書本學，在實踐中學，向群眾學，不斷的提升自己的知識儲備，堅持“補鈣”、“強筋”、“健骨”，才能在關鍵時刻站出來、頂得住，更好的為人民服務。

危險來臨之際，機組人員同樣深受重傷、身處險境，但是他們卻一遍遍安撫乘客們的情緒。一句鏗鏘而堅定的“請相信我們，我們受過專業的訓練。有信心，有能力，保證您的安全。”讓多少惶恐的心變得安定。平時我們在工作中遇到困難或瓶頸時，往往就不能鎮定應對了，會出現手忙腳亂的情況，甚至想要回避或者逃避，這是不可取的。我們唯有強化自身的定力和擔當，才能攻堅克難，更好的解決問題，不負群眾的期望。

災難來臨時，駕駛艙前擋風玻璃先是出現裂紋，然後脫落，駕駛艙內瞬間釋壓、溫度驟降、風速極大、儀器失靈，副機長一度被吸出窗外，就是在這樣危急的時刻，機長仍臨危不亂，在極端情況下依靠精準手動操作實現了安全備降。這過硬的技術不得不讓感嘆！“天下難事必作於易，天下大事必作於細”，任何人都不可能一步登天，而是一步步成長起來的。在工作中我們不能只滿足於幹完就行了，還要想如何保證工作效果，思考存在哪方面不足，以後要如何完善，腳踏實地地做好每一件細小、瑣碎的工作，把它們作為鍛鍊能力、提高自己的機會，不斷精進業務能力，提升服務水平和質量。

我們每個人都期待著在陷入危難的時候，會出現一個超級英雄來拯救自己。但這個世界沒有超人，只有凡人。影片中，川航機長的所作所為，告訴所有人，凡人只有對生命和職業保持敬畏，在最不利的條件下，他的信仰和操守，也會在某一時刻成為拯救眾生的超人。這些無名英雄，在各自的崗位上默默奉獻，不聲不響。他們是機長，是醫護人員，是公安消防，他們的身份或許不同，但是他們有著共同的敬畏與恪守，會在這個世界需要他們的時候，閃閃發光。

第6篇

今天是國慶假期的第二天，也是國慶三部曲上映的第三天，早在9月30日正式上映前，人們關注的這三部國慶主旋律電影的預售票房均已破億，在正式上映後，這三部電影的票房大戰也是拉開了序幕，在上映當天，這是三部電影在內地電影市場就創造了超6億的總票房。而自十一國慶當天，收穫了近8億的票房。

在今天，也是上映了三天了，《我和我的祖國》，《攀登者》，《中國機長》這三部電影從最初的勢均力敵，到現在也開始慢慢地拉開了距離，《我和我的祖國》一路扶搖直上，一直佔據著第一，到今天票房已經破了十億大關，達到了10.27億;《中國機長》則是憑藉著良好的的口碑，到現在總共獲得了近8億的票房;而一開始最被人們給予期待的《攀登者》，卻在上映後口碑不斷下降，時有觀眾指出電影裡的不足之處，目前總票房只有4.46億，與前兩者相差較大。

首先來看一下這三部電影票房背後的其他資料，上映第三天，《我和我的祖國》的票房佔比高達46.5%，排片佔比為38.8%，上座率47.2%;《中國機長》的票房佔比為36.2%排片佔比32.2%，上座率高達50.2%，而《攀登者》票房佔比降到了13.5%，排片佔比為19.4%，上座率32.4%;有心人注意了就會發現，這些資料在第一天還是沒這麼大的差距的，特別是這三部電影的排片率差距很小，都在30%左右，其中《攀登者》在上映前就有一些不好的訊息而導致了第一天的上座率較低。隨著上映以來，《中國機長》的口碑持續高走，上座率也是非常穩定，因此排片率有了較大的提升，而它的票房佔比也是持續上升，緊隨《我和我的祖國》之後。

這場國慶電影大亂鬥也有讓人意料之中的，也有意料之外的，很多人在這三部電影上映前都做過預測，其中《我和我的祖國》肯定是票房第一的有力爭奪者，因為不管是它的導演陣容還是主演陣容，亦或者是電影故事的題材，都是口碑的保證，有了口碑票房肯定就是穩了。這一點從上映前的預售就看得出，在正式上映後，網友紛紛寫下了觀後感，稱讚《我和我的祖國》中七個故事都是非常的讓人心情澎湃，真實的描述了小人物與大事件的密切相關。這樣的票房與口碑也是實至名歸。

另外《攀登者》是這三部電影裡期待最高的，因為主演中有這幾年火熱的票房保證吳京，除此之外還有章子怡，張譯，胡歌等一眾大牌的加盟，故事題材也是突破了中國電影以前沒有踏足的領域，絕對的新穎，目前大多數觀看了這部電影的網友透露出來的問題主要是電影的配音問題，也或許是觀眾在先期對它的期望實在是太高了。如果單獨拿出《攀登者》的票房來看，是說不上低的，只是有了另外兩部電影的對比，才形成了現在一連串的連鎖反應。對於那些不好的評價，很多網友也在看過後作出迴應，根本就沒有這些人說的有那麼差，電影的質量還是很高的，非常值得一看。

相對於前面說的兩部電影，《中國機長》這部電影真的稱得上是這個國慶檔的一匹黑馬了，在這個特俗的時間，能有現在這個票房與口碑，絕對是憑的真材實料，沒有任何水分。它沒有前兩部那樣誇張的演員陣容，但是憑藉著它精彩的故事，震撼人心的場景，想向觀眾重現了川航3u8633航班機組成功處理特別險情的事件。從目前的趨勢來看，這部電影是非常成功的，也超出了很多觀眾的預期，希望《中國機長》在後面能夠繼續保持。

第7篇

9月30日，電影《中國機長》正式在全國各影院上映，恰逢國慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場視覺盛宴。心裡暗想真的來看對電影了，但內心更多的是震撼、緊張和感動，更是對這個英雄機組表示由衷的敬佩。

?中國機長》根據20xx年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情，真實事件改編，這部影片以最大程度還原了這個故事。故事講述了機組執行航班任務時在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見險情，全機人員命懸一線，但機組成員正確處置險情，確保了全機人員的生命安全，安全降落，創造了世界民航史上的奇蹟。但我認為這次奇蹟並不是偶然的，奇蹟的出現離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心，離不開機組人員的團結協作，離不開機組人員過硬的心理素質。

奇蹟的出現離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心。正如電影中的那句話請相信我們，我們受過專業的訓練，有信心，有能力保證您的安全，這句話雖簡短，但當你很有底氣的說出這句話之前，必定經過了日復一日艱苦的訓練。正是他們對生命、職責充滿了敬畏，他們深知他們在飛機上要保證乘客的安全，他們在平時的訓練中決不能也不會馬虎。特別是機長，機長絕不會只是一個簡單的稱呼，他身上承擔著更大的責任，他更需要有過硬的專業知識。在風擋玻璃破裂後，機艙內低壓、低溫、缺氧的極端環境下，機長在34分鐘的時間裡做到了36個動作都精準無誤，最終挽救了全機人員的事實，不言而喻的表現出他的專業性，他過硬的身體素質，表現了他對生命和職責的高度敬畏。

奇蹟的出現更離不開機組人員過硬的心理素質和密切配合。內心很強大這句話是最適合形容機組人員的，在遭遇險情時，他們臨危不亂，沉著鎮定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男說的那番話就是對他們過硬的心理素質最好的詮釋，那番話也讓我深深地感動了。假使機組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇蹟還會出現嗎？答案不言而喻。當然，奇蹟的出現，還得益於整個機組人員的密切配合。在險情發生時，空姐空少安撫乘客情緒，為機長樹立起堅強的後盾，第二機長為機長提供必要的幫助，機長專注掌控飛機。最讓我感動的一個情節是，第二機長幫機長摩擦手臂，讓他好受一點，並不斷給機長鼓勵，這位機長進行一系列關鍵的操作提供了保障。因此，最終3u8633航班的安全降落離不開整個機組人員的密切配合和他們過硬的心理素質。

有人說，這是一部新中國成立70週年之際最值得一看的一部電影，認為這不僅是對生命、責任、規章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當時的故事院，很好的地將機長及其機組人員的中國驕傲的形象展示出來，讓我對這個故事有了更深的瞭解，內心對他們的敬佩之情更加的強烈。坐在電影院的我，不知不覺地把自己代入進去，與乘客一同緊張、驚恐，到最後的感動，我想最後朱亞文說的那句話怎麼這麼牛啊是對我當時內心最生動的表現了。

英雄很簡單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們去敬佩，去學習的中國驕傲！