去工廠實習報告集合4篇 工廠實習報告集：探尋生產之道

本文將介紹一系列關於去工廠實習的報告，涵蓋了不同行業和不同工廠的實習經歷。通過這些實習報告，讀者可以瞭解到現實工作環境和工作內容，更深入地瞭解行業發展和就業前景。無論你是即將實習或者只是對工廠實習感興趣，這個系列都會給你帶來幫助和啟發。

第1篇

今天是我第一天上班，雖然說是實習，但是我也把它當做正式的工作對待。

實習工的上班時間是跟正工一樣的，從早上8：00到中午12:00，下午14:00到18:00，晚上加班時間是19:00到21:00。

早上的實習內容是熟悉工廠的執行路線，在許姐的幫忙下，首先認識了鈑金的衝壓和密衝，包括它的機器執行狀況，工人的操作方式，還了解到各種鈑金的型別特點。之後在自己的走訪下，再深入瞭解鈑金衝壓這方面的流程。

下午是熟悉數控加工和鐳射加工的操作執行路線。因為經過上午實習的瞭解，所以下午向許姐提出要現場嘗試檢查。許姐讓譚亞星帶我現場測試，可能我還不熟悉整個流水線，所以我並不知道測量的時候究竟要測量哪些重要的值、哪些要注意的地方，希望明天可以弄明白。

關於這天實習的感想。在看到工人的辛苦工作後，我想到作為設計者一定要幫工人設計出減輕工作量的流程，使工人工作得更輕鬆，還可以提高工作效率，減少材料的浪費。比如：今天我看到一個工人操作機器時，本壓下的，他卻壓了7下；看到一個做pv板模型的，最後壓剩下的材料如果再加長一些就足夠多出一個模型。也許我對這些工作流程還不熟悉，所以有什麼說得不對的地方還請見諒。

對於我們這個質量部的檢測的感想，我認為我們的檢測應該要以顧客的角度去看待檢測工的資料，不能因為差一些就矇混過關，對此，我覺得我們質量部的檢測員已經做得很好了。不過對那些做不出合格工的同事，請不要對他們發脾氣，畢竟大家都是為了生活而工作，應該和睦相處。

今天上午繼續走訪學習衝壓密衝這邊的模組，其中以密衝、數衝、數折、鐳射為重點，有了昨天的經驗，今天的學習就更深入的瞭解鈑金的製作。我主要觀察每一臺機器的運作情況、執行特點、以及加工後的工的特點。

下午是觀察鉗工和焊工，這兩個部門大部分工序是人工完成的，所以大型機器很少，只有小型機器和工具可以讓工人完成工作。鉗工有壓鉚、轉孔，把機器不能很好完成的任務，用人工完成。焊工就是把加工好的鈑金組合成一個機箱，再把介面處焊牢，然後再把焊點打磨光滑。因為大部分是人工做的，所以誤差比較大，質檢員要每一個工都要檢查，而且鉗工和焊工完成的工往往沒有精確的資料對比，要用肉眼或者觸覺去判斷是否及格，所以對於質檢員的認真細心說是個重大的考驗。

今天的收穫，現在我可以看到那些鈑金就可以知道，哪種是由哪些工序加工以及哪些機器加工的。看圖紙對我說還是比較困難，需要花比較長的時間才可以看懂，不過進步還是有的，比起昨天已經不再迷惑那些半成品的資料。下午還看了一下那些關於焊工的資料，大概的瞭解一下焊接和焊法的種類，當然這些東西要親自接觸過才能靈活運用。

實習的第三天，今天去了塗裝部和裝配部，因為已經逐漸熟悉了生產線的流程，所以今天去了兩個部門檢視。

上午大部分時間是在塗裝部，塗裝部主要是把焊好的鈑金或者成形的機箱進行處理，處理的過程包括電解板除油、冷軋板除油、表調、磷化，中間還有多次的水洗，最後是烘乾。經過處理後，鈑金大部分的汙漬和電焊後留下的黑斑都洗掉了。跟著就到噴粉染色或者進行絲印。噴粉染色跟處理的時候是差不多的，首先是噴氣沖洗，把鈑金上的灰塵雜質吹走，然後噴粉染色，最後烘乾。絲印是在一些需要把字或者符號印到上面的機盒蓋子進行印刷，最後同樣是需要烘乾。

下午主要是在裝配部，裝配部分大型機箱組裝、小型機盒組裝和流水線組裝。大型機箱主要是一些鐵櫃，要把門、左右擋板、上下板和裡面的架子等組合起。小型機盒就是一些電盒、電錶箱等，因為內部比較複雜，需要的零多，所以要一個個組裝，而不能在流水線上組裝。而流水線主要是一些簡單的機盒組裝，可以方便快速地進行組裝。

今天的感想，我已經把工廠的產品流程全部看了一遍了，從之前的不懂到現在的稍微瞭解，所以以後還要多去生產線看，把所有工序、所有細節都記於心中，這樣才能做一個合格的質量檢測員。

所有生產部門都看過了，我覺得自己應該是時候做一些實踐了。無論多辛苦，我都會堅持下去；無論有多難，我都要去學會。因為到這個地方，就是我夢想的開始。

外協就是跟外面的公司協商，可以分成外面的公司的工送進本公司進行加工，和本公司的半成品送到外面的公司進行加工然後再運回本公司。由於今天外面的公司送工進比較晚，所以我還沒看到我們的質檢是怎樣檢測那些工的。不過看到我們公司的半成品送上了一輛貨車，詢問下知道是兩天左右後運回，準備兩天後再去檢視。

外購就是產品完全由外面公司購買，比喻螺絲、螺母類的固，門鎖、圓柱型的支撐架、橡膠類的工等，這些工是我們公司不能加工出的，所以需要經過外購裝配我們的機箱。

下午就是每個部門都走訪一遍，從衝壓、數衝、數壓、鐳射、鉗工、焊工、塗裝到裝配。由於經過幾天的時間，我和質檢部的人員都認識了，所以我走過的部門，質檢人員都很熱心的指導我，我也知道了很多細節，如鉗工的攻絲和拉絲、轉孔的角度、漲鉚和壓鉚、扭力計的使用，李凡都很仔細的指導我。

今天的感想，每個部門再走了一圈以後，獲得的成果還是很多的。首先是深入瞭解公司產品的規格、做工的手法、流程等，雖然這些東西的細節看書看資料也可以找得到，但是現場走訪就更容易得到形象的概念。重要的還是能和每個部門的員工進行交流，能和他們拉近距離，這樣對我以後的工作會有很大的幫助。今天還遇到一個工程技術部的實習生，希望以後能和他成為好朋友吧。

初步建議，公司的人員每天都在忙，大部分員工都忙得大汗淋漓的，但是我發現有個別員工是很空閒的，給人一種人浮於事的感覺。我覺得這其實本不是那些員工的錯誤，而是分配給員工工作時的不合理，比如裝配部的流水線，十多個人坐在傳送帶的兩旁，有的要上7到8個螺絲，有的就只是把配按上去，這樣就把流水線弄得這邊快那邊慢的，搞到忙的人更忙，閒的人更閒。所以我建議分配工作應該要合理，合理的安排，公司的運作才會更暢快，效率更高。

今天是實習的第五天，我開始慢慢的適應了這裡的環境，部門裡的人也開始和我談工作以外的事了，雖然我還對不上部門大部分人的名字，但是在以後的工作中就可以慢慢了解熟悉他們。

今天繼續加強觀察各個部門各個工序的執行情況。在鈑金部主要是問質檢員主要測量圖紙上哪些資料和怎麼看工合不合格，得到的答案是加工哪裡就主要測量哪裡，看有沒有加工漏掉的部分，外觀有沒有壓傷等。

在鉗焊部主要知道的是加工的工序有什麼不同，例如壓鉚、漲鉚、拉鉚、攻絲、拉絲等，徐姐帶我到現場去區分，壓鉚和漲鉚是有分不同的螺母和螺栓，主要不同是壓到鈑金裡的金屬圈，壓鉚的螺母金屬圈是有花紋的，用機器一壓就可以了，漲鉚的螺母金屬圈是沒花紋的，要人工用錘子打壓，使金屬圈漲開。拉鉚就是用吸釘槍把鉚釘吸上，鉚釘剩下較大的頭部就留在鈑金上了。攻絲和拉絲主要就是方向上的不同，攻絲就是把孔裡轉出的鐵絲轉到鈑金的另一面，而拉絲就是把鐵絲拉上，根據鈑金的作用有不同的工序。這些工序其實在工藝圖紙上都有標註，要哪道工序哪些規格，需要哪些螺絲螺母都寫在上面的，所以看懂圖紙是必要的。

塗裝部和裝配部的檢測員一般很少帶圖紙，因為加工的工已經基本上成形了，需要檢查的地方已經是大同小異了，可以說圖紙就在檢測員心中。塗裝部檢測員檢測的重點從主要外形的資料轉移到外觀上，觀察有沒有花痕、劃傷，噴粉前不該染色的地方有沒有包裝好，噴粉以後有沒有變色、起泡等。裝配部的檢測員更是以外觀為重點，因為他們檢測的一般是已經組裝好了的成品，檢測的部位分成三類，a類的就是經常見的外表，如機櫃的個可直觀的表面；b類面就是開啟機櫃後可以見到的，如內表面、裡面配的表面等，類就是不經常見的，如底面、被機櫃裡的配隱藏了的部位等。

自我感想，我每天去檢視都有發現新的問題，每個問題都可以知道新的內容，隨著每個疑問又可以得出另一個疑問，我相信很快就可以熟悉公司生產部門的整個流程了。雖然每個工序都非常簡單，每個工人都重複著非常簡單的動作，但是幾道工序下，就可以做出一個完整而且漂亮的機櫃，這就是簡單中的不平凡，也是每個工人嚴格規定的成果。

個人建議，今天問了一下裝配部的檢測員，問那些裝機盒的紙箱是外面公司的嗎，他說是中興的另一間公司專門做的。我就想，從機盒到裡面的電路板裝配甚至到紙皮箱都是由中興公司做的，那為什麼這裡的員工工作還是這麼辛苦，生活還是那麼困難呢。我認為是市場把握得不好，就算我們一天可以做幾萬個機盒子，但是可能真正賣出去的產品還不到一百個，那是完全行不通的，賣不出去就只能放倉庫，等一更新換代就只能報廢或者低價出售了。所以建議公司生產產品時要思考的是賣得出去、賺得多，而不是生產得多、賺得多。

今天的實習主要是跟著楊工，觀察他是怎麼工作的、有哪些工作，因為他的工作會跟我以後的工作差不多。一天下，跟著楊工去了幾趟工作現場，大部分時間還是在辦公室處理以電子郵形式發的問題。

當質檢員檢驗工出現問題，而且這些問題質檢員處理不了或者比較重大的時候，質檢員就會以郵的形式發這些問題給工程師。工程師收到郵就會分析這些問題，想出這些問題的解決方案，然後再以郵的形式進行答覆，如果出現的問題比較複雜的，工程師就會到工作現場，瞭解清楚那些問題，然後再想出解決的辦法給要加工那些工的工人。工程師解決了問題後還要總結這些問題，防止以後還會發生類似的事情。

今天除了去工作現場的時候，剩下的時間都在看我們工程師都需要知道的《結構表面外觀缺陷判定準則》，那裡有加工工時出現的各種問題集合。不過那份真的很多，不是一兩天就可以看完和記清楚的，而且雖然是有圖片有解釋，但是很多圖片都看不清楚，有些解釋不熟悉也很難理解。我想光看資料是完全不能記住這些判定準則的，需要有實物仔細觀察才行，而且要像其他工程師那樣一眼看到問題所在，那就更需要經驗的積累。

今天的感想，跟著楊工去處理問題的時候，雖然看到了問題所在，但是完全不知道要怎麼去處理；看到員工在因為推卸責任而吵架，也不知道誰對誰錯，看我還是要不斷的努力啊。

今天是跟著張工實習，主要是去了張工負責的塗裝部。因為早上被周工說我還了解得不夠深入，該有的專業術語被我用自己的理解方式蓋過了，質量部的質檢員跟我講過的、介紹過的工序也沒深入瞭解或者又以自己的方式去理解了，還有很多不理解的、不知道的在實習報告上都被我以“那樣、那個”去含糊過。

我承認自己的錯誤，因為我是剛才學校裡畢業出的，在學校裡我大部分知識都是通過自學看書的方式去學習的，以前有不懂的就先放下，等以後再看書的時候就會記起，然後再去理解，所以是很少去主動問別人的。但是現在我是在工作了，在工作前需要快速的學會大量的專業知識和專業術語，而且要牢牢記住，所以用我在學校裡學習的自學方法是行不通的，至少也不是能快速的學成。想要能在短時間內學會工作時所需的知識和資料，我覺得既要在工作現場用眼睛仔細去觀察，用手去觸控，把不懂的、含糊不清的記下，再去問別人，也要翻閱資料，把別人講的、沒講的，沒弄明白的看熟，這樣才能熟記在腦中。

所以今天在塗裝部，我主要是把那些含糊不清的或者自己發明的名詞都問了一遍塗裝部的蔡燕森，例如上掛、處理前、處理後、保護、噴粉、噴漆等，蔡燕森也很主動的教我，我相信這樣下去我就很快學會公司裡的基礎知識了。

我的感想，今天又是一次新的突破，之前公司裡的員工都說我們大學畢業生學習是很快的，但是我剛的時候，看到數衝的、數壓的員工操作著我完全看不懂的電腦，我就覺得自愧不如，不過感覺總是有點不對勁。後慢慢的熟悉了才知道，我們大學生的優勢不僅僅是基礎好，還有就是會學習的方法，因為我們經常跟新知識打交道，所以一旦知道了學習的方法，就可以行雲流水的得到新知識了。

從一開始我就不是為了工資工作的，而是為了經驗、知識而的，所以無論過程有多困難多艱苦，我也會迎頭而上。

今天是跟著畢工去裝配部實習，畢工一開始是叫我和他去鉗焊部處理一個問題，那個問題是用錘子和模具在一個噴了粉的插箱外盒表面上打一個直角的印，不過鉗焊部的員工把直角印打歪了，所以請畢工過解決。

原那個直角的印原本是鈑金部衝壓的劃線，後在塗裝部噴粉的時候，因為劃線太淺而把它覆蓋了。現在要把劃線重新做出，衝壓是不可能的了，因為已經是半成品部了，所以就通過鉗焊部用錘子打出，但是鉗焊部的員工因為太大力而且連續的敲打了幾次，導致模具受到震動而偏離了原的位置。

畢工去到現場，親自試驗在一塊鋁板上敲打出直角印，發現到只能敲打一次成形才不會使直角印偏離，而且也觀察到那個模具的角度並不是完全的直角。為了解決這個直角的問題，畢工去了數折，把模具的角度折成90度，然後又去把模具列印的一頭打磨，再回到焊接部那多次試驗，試驗多次成功後才指導鉗焊部的員工怎麼做，完全地解決了這個問題。

不過可能今天裝配部的問題不大，在跟了畢工這次去現場後，畢工也沒再叫我去了，我自己也繼續在各個部門檢視，發現不懂的就問現場的員工，也順便把之前學到的都看一遍，發現有別的部門的工程師在現場的時候，也會跟著去看看。過了這個星期應該就結束熟悉這個階段開始進入實際工作了吧，期待我的工作。

個人建議，今天和塗裝部的一個員工談論到處堆積的部問題，發現有很多在現場到處堆積的部，有很多都是鋪滿灰塵的，看起最少也是堆放了一個月，那些堆放的部為什麼不入庫或者返工呢，建議清理那些堆放時間長的部，實在用不著當廢品賣掉也比堆放好。

今天是到中興新通訊實習的第十天了，作為初駕到的新人，我每天都加班加點的去學習公司的技術標準、熟悉公司的環境。儘管我知道無論怎麼努力，一時半刻都是無法超過在公司裡工作了1年以上的員工，但是為了在以後的工作中儘快融入環境、減少出錯率，我必須認真、努力地學習，不辜負所有祝福和期待我成功的人。

今天主要是學習公司郵箱的運用和看熟公司的技術標準，我對自己的電腦水平還是比較有自信的，一般的電腦軟我都會很快可以上手運用，公司的郵箱也在自己的探索下很快就學會基本的操作了。雖然問別人怎麼用郵箱可能就更快的學會，但是我還是更喜歡自己去想和探索，這樣學習可以更有趣，也不會被別人的“經驗”所迷惑。

在翻看公司的技術標準的時候當然是有不懂就要問了，因為我對這些標準還只是一知半解。在看到之前在走訪的時候有遺漏的工具和工序名稱的時候，我就先把它記下，然後在到現場去看去問，例如今天就看到了焊接時候的刮灰和絲印時候的刮膠，刮灰是一道工序，是指在工焊接處有較大缺陷或表面有凹凸不平的地方，用灰刀把原子灰將其填平，以確保塗裝產品的外觀裝飾效能的過程。刮膠就沒有詳細的解釋了，我是去了絲印的現場才看到，原絲印的時候掃油墨的是一塊四四方方的橡膠，之前還以為是一般的刷子呢，所以有很多東西要多留個心眼才會知道得清楚。

今天的感想，當初周工是說給十天的時間我熟悉環境，我知道我還有很多細節和要點都還沒看過，不過可以在以後的工作逐個認識和了解，希望在完全熟悉之前不會太給別人帶麻煩。

今天是到中興新通訊實習的第十天了，作為初駕到的新人，我每天都加班加點的去學習公司的技術標準、熟悉公司的環境。儘管我知道無論怎麼努力，一時半刻都是無法超過在公司裡工作了1年以上的員工，但是為了在以後的工作中儘快融入環境、減少出錯率，我必須認真、努力地學習，不辜負所有祝福和期待我成功的人。

今天主要是學習公司郵箱的運用和看熟公司的技術標準，我對自己的電腦水平還是比較有自信的，一般的電腦軟我都會很快可以上手運用，公司的郵箱也在自己的探索下很快就學會基本的操作了。雖然問別人怎麼用郵箱可能就更快的學會，但是我還是更喜歡自己去想和探索，這樣學習可以更有趣，也不會被別人的“經驗”所迷惑。

在翻看公司的技術標準的時候當然是有不懂就要問了，因為我對這些標準還只是一知半解。在看到之前在走訪的時候有遺漏的工具和工序名稱的時候，我就先把它記下，然後在到現場去看去問，例如今天就看到了焊接時候的刮灰和絲印時候的刮膠，刮灰是一道工序，是指在工焊接處有較大缺陷或表面有凹凸不平的地方，用灰刀把原子灰將其填平，以確保塗裝產品的外觀裝飾效能的過程。刮膠就沒有詳細的解釋了，我是去了絲印的現場才看到，原絲印的時候掃油墨的是一塊四四方方的橡膠，之前還以為是一般的刷子呢，所以有很多東西要多留個心眼才會知道得清楚。

今天的感想，當初周工是說給十天的時間我熟悉環境，我知道我還有很多細節和要點都還沒看過，不過可以在以後的工作逐個認識和了解，希望在完全熟悉之前不會太給別人帶麻煩。

今天又開始了新的一週，在開完早會後，周工就叫我過去談話了，他叫我以後就跟著張工，拜張工為師傅，跟著他學習。我本還以為可以有工作安排了，不過先跟著張工學習著先也好，免得以後工作會有差錯，張工也說了，等我再熟悉點就可以給我一些工作了。

張工主要負責的是塗裝部，所以今天我也主要到塗裝部那學習。應張工要求，我今天要知道的是塗裝部有哪些工序，質檢員對被這些工序加工過的工有什麼要求。

首先從料的工開始吧，料的工就是從上道工序運送塗裝部的工，對於這些工，塗裝部的質檢員是不需要去檢查的，因為上道工序的質檢員已經檢測過了。然後到前處理上下掛，這道工序也是不需要質檢員去檢查的，因為上掛到下掛都是全自動的。

前處理完的工就拿去貼膠紙保護，保護是為了防止噴漆、噴粉的時候噴到了工不該噴到的地方。保護這道工序是要求質檢員去檢查的，質檢員在檢查貼好了膠紙的工時，根據工藝圖紙的要求檢查，例如貼膠紙的面，膠紙的長度寬度等。貼好了膠紙的工就可以拿去按要求噴漆或者噴粉了，噴漆和噴粉也有個上下掛區，只是噴漆和噴粉的是人工噴的。質檢員在噴漆和噴粉的過程是不用去檢查的，等下掛了以後，塗裝部的員工就把工拿去把之前保護的膠紙撕掉，質檢員要檢查撕膠紙以後的工有沒有劃傷起泡、露底、劃傷、流掛等缺陷。

當質檢員發現有缺陷的工時就會要這些有缺陷的工拿去打磨，塗裝部的打磨拋光所用的拋光機砂紙是比鉗焊部的細很多的，因為塗裝打磨主要是把缺陷比較小的工，如淺劃傷、小凹凸陷等打磨平，如果缺陷比較大，如深劃傷，那就要拿到上一道工序去解決了。

此外，塗裝部的工序還有絲印，絲印跟噴漆、噴粉一樣需要上下掛，不過絲印是不需要貼膠紙保護的，質檢員主要檢查的是絲印的圖形字的大小、距離、顏色、形狀等。

塗裝部的質檢員還要抽檢工的色差、膜厚、附著力，色差和膜厚分別是用色差儀和膜厚儀測，附著力的測試就是用刀具把樣品工劃成縱橫相交的十多道刀痕，然後用膠紙貼在上面後再撕開，觀察工的色料有沒有被粘到膠紙上，沒有就為合格。

明天的計劃，明天我看有沒有其他的安排，沒有的話就繼續在塗裝部或者其他部門走訪學習，下班的時間就在辦公室學習ad。

個人感想，確定在一個部門裡面學習了以後，自己學習的焦點就集中了很多，同時也發現了很多自己還不懂或者之前沒發現的東西，研究得越深，要知道的東西也會越多了。

個人建議，關於塗裝部質檢員沒有去檢查的工序，如前處理、噴漆噴塗、絲印的上下掛，我認為應該要重點監督，因為我發現塗裝部的員工由於在上下掛的時候不需要檢查就對工不負責，如工在上掛時掉下了看都不看有沒有摔壞就繼續掛上去了，工上掛的時候搖擺也會使工相互碰撞導致劃傷、凹陷，下掛的員工也沒有輕拿輕放工，很容易就會使工劃傷。建議質檢員應該多巡查，避免不必要的缺陷。

第2篇

我們這次實習，主要在*的尿素生產廠。在轉化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進行了半天的實習，在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的瞭解了每個工段的裝置和操控系統，初步瞭解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的（！）管理制度也進行了簡單的瞭解，在實習的較後一天，我們還參觀了研究生產銷售化學纖維、精製二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品、經營企業自產產品及技術的出口業務的*華明玻璃紙股份有限公司。初步認識了玻璃紙的製作流程和車間的情況。

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間裡，在老師和工人師傅的幫助和指導下，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以後的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導。

（三）、實習單位簡介、經營理念及發展歷史

（1）、*集團*化肥廠是1958年全國首批興建的13套年產20xx噸合成氨的小氮肥廠之一，20*年改制後更名為**化工有限公司，20*年與省農司合作，實現資產重組，為企業發展打下更為堅實的基礎。

40多年的艱苦創業，公司多次受到原化工部、*省和*市各級領導的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業、精神文明工廠、全國環境優美工廠等殊榮。裕農牌碳銨、尿素獲部優、省優。98年以來公司不斷進行技術改造，先後採用四套先進的進口和國產dcs計算機控制系統，使產品產量、質量不斷提高，成本不斷降低。目前，公司具有年產10萬噸合成氨、13萬噸尿素、10萬噸碳銨、10萬噸複合肥的化肥生產能力。在質量第一、使用者至上的生產經營宗旨指導下，產品深得使用者好評和市場親睞，20*年榮獲*化學原料及化學制品製造業工業企業較大市場佔有份額30強，20*年公司裕農牌尿素被*省質量技術監督局列入免檢產品，20*年被評為*市模範企業。

*公司控股1個子公司和3個分廠，*科創精細化工有限公司生產水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品，*化肥廠生產尿素和碳銨；**化工有限公司複合肥分廠生產復混肥；寶雞市川龍化工有限公司生產碳銨、甲醇、初甲醇。

作為一個迄今有40餘年的老化肥廠，*公司位於古蜀商賈道上的驛站，也是諸葛孔明用兵佈陣設“旱八陣”的軍事要地———*，一個具有詩意的名字，一塊富庶的寶地，*市的工業區，在這裡雲集了眾多大小規模的國有企業，直到本世紀初，在歷經各種變革以後，留存下來且有活力的企業已屈指可數。其中，**化工有限公司，不僅是一家很有活力的企業，也成了*區的納稅大戶之一。

“玉樹臨風立大地，蛟龍出水騰長空。”*市技術監督管理局*分局副局長、著名書法家*為**化工有限公司題寫的一幅對聯，以說明今天的*公司如一棵參天的大樹，任憑風吹雨打，它都堅定不移地挺立於大地，又如出水的蛟龍正騰飛於長空，比喻該公司的發展前景廣闊。

*化工有限公司的前身是1958年全國首批建起的13家小型氮肥廠之一，坐落在*省*市*區大灣鎮，後來更名為*化肥廠，，在全國很有名氣。然而，由於裝置落後、管理混亂和體制等原因，致使企業在獲得短時間的一些成績後，便很快就墜入了低谷。當時，在這個企業中共有大小獨立核算的經營部門30多個，造成了資金嚴重分散、流失，其中一個分廠竟莫名其妙地就將500萬元資金揮霍得無影無蹤；一個年產25000噸合成銨的小型企業，居然有職工1600多名。這樣一來，企業不僅已難再向前發展，甚至還負債累累。*化肥廠已走到了破產的邊沿！

第3篇

這是我們金工實習第一天時所要接觸的工種，工廠實習報告範文。大家都有點迫不及待的樣子，雖然被剛開始金工實習前的安全教育錄影嚇了一跳，但還是覺得金工實習應該很好玩的。師傅是一位中年的大叔，矮矮的，瘦瘦的，看起來很精幹的樣子。他首先給我們講解了車床安全性的重要性，然後就開始講解車床的結構。那控制面板上一排排的按鈕，一條條的.扭杆，即使我們是認真得生怕漏了一句話似的聽著師傅講解，但還是記不住它們各自的作用。於是，在自己具體熟悉車床時，師傅便在各個車床間轉來轉去，細心的進行個別輔導。過了半個多小時吧，看大家都熟悉到一定的程度了，師傅便發給我們每人一根鐵柱，短短的。然後就這樣進入了車床實習的實戰階段了，師傅先按照圖紙給我們講解了實際操作的各種要求，要把一根短短的鐵柱刨成一個兩端成球狀的工件。師傅說得挺容易的，那塊鐵柱在他的眼中可能和一塊豆腐差不多，我們聽了一會，覺得也很簡單，比用筆算微積分那些東西要容易多了。可是到了實際操作的時候，才發現不是那麼一回事，要自己計算工件的尺寸，要自己計算進刀的具體位置啦，搞的手忙腳亂的。但在最後，我們還是把鐵柱刨成了一個工件，雖然它不像圖紙上標的那麼準確，標準的圓變成了一個橢圓了。

這讓我想起了小時候玩泥沙時的感覺，把泥沙使勁往一個方盒子壓，很好玩。但這次實習卻讓我對泥沙產生了恐懼。師傅說得很詳細，還用粵語重點說了，搞到那些說普通話得同學一臉茫然。我也一步一步跟著做，不就是堆沙嗎？為什麼要我們實習呢？我當時真想不通。等我把沙堆滿壓實，把外盒小心揭開，卻慘不忍睹，裡面一盤散沙，模型都塌掉了，為什麼呢？我看到沙都堆滿了，究竟為什麼？師傅說過得話我又重新回想一遍，發現問題了，原來我的沙有點幹，粘度不夠。重新做一遍，果然成功了。雖然有點難看，但那個模型的大概樣子總算出來了，餘下的工作是我一遍一遍的修復工作，天啊，我真有點佩服自己，把那個模修復的跟原來的一模一樣，一件完美的作品就這麼產生了。

這個實習工種應該是整個金工實習期間最輕鬆的了，一整天就坐在有空調的電腦室裡，用滑鼠鍵弄出一個古靈精怪的3d模型，美其名曰“設計”。-在這個教室裡，我們放飛自己的想象裡，把孩提時種種天方夜譚的念頭都重新的提煉出來，用三維設計軟體把它復原到電腦上。彷佛自己又回到了童年時幻想的年代。做完設計後，我們再過隔壁的實驗室觀看了快速成型技術的具體操作，在老師的詳細講解下，我們對它的發展有了個大概的印象，雖然對其中的具體名詞一點都不懂，實習報告《工廠實習報告範文》。但主要是瞭解嘛，明白有這麼一種技術可以達到快速成型的效果，那樣不就是已經完成了這個工種的實習的目的了嗎。

下面，我結合了一下實習時遇到的問題和困難，總結了以下幾點：

第一、要了解一項工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的，所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導，講解下進行操作。嚴格遵守操作規程。不可自己耍小聰明。

第二、在實習操作時，我們思想要集中，切不可開小差。如，在開車前，和同伴要相互呼應，避免造成事故。操作過程中也要做到細心、耐心。比如，在車床工作時就需要我們做到眼、手一致。車一段弧面時，注意到橫向手柄、縱向手柄的進給。

第三、是合作。在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實並不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的實際解決問題的能力。增強合作，團體意識。

第四、金工實習中，我們在完成各工作，掌握專業知識的同時，我們要試著在工作實踐中有所創新、突破。比如，鑄工中，對某一鑄件進行造型，除了老師、書本上要求的造型方法。我們是否還可以用其他方法或者在造型過程中如何提高速度等等。這些問題都是值得我們去思考的。

這十天的金工實習帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，並將這種感悟運用到我們生活和學習中去，學以致用，這才是金工實習的真正目的所在。

第4篇

實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文字。有關塗裝廠的實習報告內容，歡迎大家一起來借鑑一下！

今天是實習的第一天，我是去塗裝廠實習。我們小組到達了塗裝廠，然後負責人讓我們到塗裝廠會議室，我們需要先學習理論和一些需要注意的事項。

塗裝的目的是：美觀，防腐蝕，特殊作用美觀包括色差、桔皮、光澤。防腐性一般用鹽霧試驗來測試。轎車的國標是1000小時。

汽車的四大工藝是：衝、焊、塗、總。塗裝工藝前處理主要是脫脂（ph）7）、表面調整、磷化。打膠是為了密封、防腐蝕。

工廠的工藝是環環相扣。為了整車的效能，必須每道工藝都要做好。

nvh特性的研究不僅僅適用於整個汽車新產品的開發過程，而且適用於改進現有車型乘坐舒適性的研究。這是一項針對汽車的某一個系統或總成進行建模分析，找出對乘坐舒適性影響最大的因素，通過改善激勵源振動狀況（降幅或移頻）或控制激勵源振動噪聲向車室內的傳遞來提高乘坐舒適性。

安全：安全第一。到生產現場一定要穿工作服，在現場不能吸菸，不能用打火機。不能穿拖鞋和短褲，嚴禁嬉戲打鬧。還有很多需要注意的問題，下了車間班組長會告訴我們。

今天只是學習理論知識，需要下車間去實際操作，去發現問什麼,然後自己思考，或者是向有經驗的工人師傅請教。

今天領了工作服，去塗裝廠實習。師傅告訴我們一定要注意安全，危險源：火和高空的懸掛物。

去打膠線上學習。向組長了解到，生產線每天的滿量是80-90臺，一般是75臺。

生產線的順序是：水洗（大流量的水沖洗）——脫脂（沖洗，浸）——磷化（產生化學膜）——電泳地氣（純水洗後，盡在槽液液中，但是沒有旋轉360度）——面漆——緩衝（主要是冷卻，還有一些需要小修）——打磨——底部膠——轉線——噴中層——烘乾——機器人噴層——烘乾——精修——塗蠟——總裝廠

烘烤 175度左右，20分鐘左右。噴漆溫度保持在20-25度左右。

兩噴一烘：一次噴面漆，然後是噴清漆，最後是烘乾。

貼低的目的是防止刮雨刷的導電點被噴漆，而導致不導電。

底部膠一般是800—1000um，但是實際要求到達600um就可以了，他們要考慮到工人的勞動量和辛苦程度。作用是：密封汽車內部、還有防止宕機。

角邊位置泳衣生鏽，還有堅角位置容易生鏽，是因為在打磨的時候有摩擦，打磨掉了電泳漆。電泳漆的厚度40——60um。

檢查：一般檢查有沒有立角或者小縫隙。因為由裡往外很容易產生鏽。

感覺生產線的自動化程度低，還有就是工人很討厭質檢人員，因為他們覺得質檢人員老是挑他們的刺。我瞭解到打膠和麵漆。面漆由於是人工的，會出現一些錯誤，然後修改，當客戶發現車後，會認為是翻新車，他們會起訴公司，以前就發生過這種情況。怎樣提高工作熱情？怎樣降低工作的錯誤到0？

今天是去塗裝廠實習的最後一天。上午我們去面漆生產線實習。班長帶領我們，順著車間的流水線順序向我們一邊講解每道工序需要注意的問題和詳細操作步驟。

車身從塗裝流水線經過滑橋傳動到面漆流水線，通過機械傳動送到噴漆室。這裡是機器人自動噴漆。這是塗裝廠自動化程度最高的一道工序，要求非常高，無塵和恆溫。我們看機器人工作，效率很高，漆吸收率70%，而一般的人工操作只有機器人的一半。機器人高效率的工作需要很多的條件，工程師向我們油漆的保溫，和其他的裝置，並逐一介紹其作用和條件。

工程師向我們介紹目前還不能自動化，靠人操作。而自動化的車間，每個車身都有一個條形碼，在操作室裡可以看到每天車的詳細資訊（顏色、配置等），目前工廠還做不到。他向我們講解，目前的工廠效率還不是很高，還有待提高，資源配備還不是很完善，有待提高。

中午我們去吃飯，食堂的服務人員對我們很好，還有員工對我們也很好。我們有問題向他們請教，他們熱心的向我們講解。

下午開實習總結會，與會人員：經理、我們的領隊江從解、還有打膠和麵漆的班長、我們實習人員

先是曾經理介紹這次塗裝廠的實習安排好和介紹，有打膠的理論課和實習，還有面漆的理論課和實習。然後是大學生實習總結，最後是經歷總結 。

打膠班的班長說：我們認真的聽他們講解，服從他們的安排，認認真真的做他們佈置的工作。

面漆班的班長說：我們在車間遵守車間紀律，聽從他們熱安排和積極參加他們班組會議。等

然後是經理總結，他說第二天沒讓我們進工廠，是因為我們的工作服沒有到，因為工廠嚴格規定，不穿工作服是不能進工廠。還有說我們不要拘束，需要更積極的問問題和提建議。他說希望我們在塗裝廠實習學習到的知識能在我們以後的崗位上有所幫助。希望我們在接下來的實習更加努力。

我們小組的負責人江從潔安排一下接下來的工作，後天我們小組去焊裝廠實習，並告訴我們在那坐班車，和我們在工廠負責人李經理的電話。

我們接下來聊天，江姐說不要出現上一次昨天沒坐到車的情況，以後有什麼事一定要給她打電話。還有其他。

我個人感覺，我們還沒有完全褪去大學生的一些東西，我們需要更加的努力和自己獨立做一些事情，我需要去忘記大學那些不好的習慣。我們的團隊合作需要磨練。由於最近是汽車淡季生產不穩定，還有期間高溫假，還有工作服到的比較晚，我們實習的時間不是很長。在接下來的實習中我一定會遵守工廠的規定，嚴格要求自己，好好學習，認認真真的實習。