規劃實習報告4篇 聚焦未來：規劃實習報告點評

本文將對規劃實習報告進行探討，旨在分享實習生在規劃領域的實際經驗和所獲得的相關技能。通過報告的撰寫和總結，實習生們能夠向讀者展示他們在實習期間對規劃工作的理解和應用，並對未來發展提供一定的指導。

第1篇

下沉廣場的一側有臺階一直通向路面，臺階本身可供人們作短暫休息。廣場的一角下沉，給整個廣場增添了不少生氣，是一處勝筆。但同地面在同一高度上的地上廣場，通道由大理石砌成，感覺很冰冷，沒有親切感。再者，廣場可供人們休息的座椅很少，一方面可能由於市中心用地緊張，不宜人們作過長時間的停留，另一方面也可能夠由於市政廣場本身性質的要求。

實習期間，一併看了鐘鼓樓，對位於西安市中心位置的旅遊之地，也有一定了解。

鐘樓位於西安市中心，城內東西南北四條大街的交匯處，建在方型基座之上，為磚木結構，重樓三層簷，四角攢頂的形式，總高36米，基座高8.6米，每邊長35.5米，面積約1377.4平方米，內有樓梯可盤旋而上。在簷上覆蓋有深綠色琉璃瓦，樓內貼金彩繪，畫棟雕樑，頂部有鎏金寶頂，金碧輝煌。以它為中心輻射出東、南、西、北四條大街並分別與明城牆東、南、西、北四門相接，這就是西安人引以為自豪的鐘樓。它是我國古代遺留下來許多鐘樓中形制最大、儲存最完整的一座。西安是明代西北軍政重鎮，它的鐘樓無論從建築規模、歷史價值或藝術價值各方面衡量，都居全國同類建築之冠。

鼓樓，東與鐘樓隔廣場相望。現為全國重點文物保護單位，實習報告《城市規劃原理課程認識實習報告》。建於明洪武十三年（1380年），比鐘樓大四歲，迄今已有6xx年曆史，為重簷三滴水與歇山頂的木結構，高大雄偉。清代曾兩次修耷。樓上原有巨鼓一面，傍晚擊鼓報時，故名鼓樓。昔日樓簷下懸掛有巨匾，南為“文武盛地”，北為“聲聞於天”。鼓樓斗拱彩繪，外觀莊重絢麗，與鐘樓為姐妹樓,亦有“晨鐘暮鼓”之說。

鼓樓系古典建築，基座為長方形，用青磚砌成，樓高33米，面積1924平方米。樓基正中闢有南北券門洞，連通北院門和西大街。建築結構採用重簷三滴水式與歇山琉璃瓦頂形式，與鐘樓相輝映，樓內有梯可上，登至二樓，憑欄可眺望終南山與全城景觀。

同作為市民休閒娛樂的廣場，大雁塔北廣場就顯得生動很多。

西安大雁塔北廣場位於舉世文明的佛教聖地大雁塔腳下，廣場周邊改造工程佔地近１０００畝，主要包括北廣場、南廣場、雁塔東苑、雁塔西苑、雁塔南苑、慈恩寺、步行街和商貿區組成，總佔地約１０００畝，總投資２.６億元人民幣，堪稱西安城市建設的一大創舉。與此同時，大雁塔北廣場創造了多項建築紀錄：水景廣場水面面積達２萬平方米，廣場內有２個百米長的群雕，８組大型人物雕塑，４０塊地景浮雕；有著綠化無接觸式衛生間，大量坐凳、超光萬米的彩色光帶以及超大規模的音響組合等。大雁塔北廣場中心部分東西寬２１８米、南北長３４６米，以大雁塔為廣場中心軸三等分，中央為主景水道，左右兩側分置“唐詩園林區”、“法相花壇區”、“禪修林區”等造景設計，廣場南端設定百米落瀑、觀景平臺及百米長大型浮雕構成北廣場的端景區。

廣場的整體設計概念是以能突顯大雁塔慈恩寺及大唐文化精神為主軸，結合傳統與現代的設計手法，精緻大氣的設計構成，利用南北高差９米，大雁塔北廣場設計九級踏步，每個臺階五步，每級水池有７級疊水，與大雁塔７層相印合。由北往南逐步拾階而上。進入廣場首先映入眼簾的為八座大唐文化柱及兩座萬佛燈塔，萬佛歸宗、盛世雄渾，堪稱北廣場的門戶；北廣場中心為中央水景；唐八大精英人物雕塑環繞水景四周；四處石質牌坊為廣場的東、西、北三個主要方位；現代唐風的商業建築分佈於廣場東西兩側。

第2篇

經過一週的實習參觀，我對城市有了較深刻的認識，對城市有了更深入的思考。指導老師為我們深入淺出地剖析城市，我當時頓感茅塞頓開。對城市的認識有了新的標準。

城市規劃應從整體、長遠的角度出發城市是人們工作和居住的地方。隨著經濟的快速增長，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著房地產商加緊開發的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺到鋼筋混凝土的森林。我國幾千年來發展的城市文明一下子湮沒在現代的鋼筋混凝土之中。城市應該是時間，歷史的見證，在我國大多數城市裡幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說是現在文明發展的一大遺憾。改革開放以後，我們城市的一些領導，一心只為了經濟的增長，gdp的穩升，大肆鼓勵房地產商開發，而缺乏整體規劃，而房地產作為規劃的實施單位，也沒有規劃意識，一味蠻目的開發，毫無章法。導致現在諸多城市的雜亂無章，給城市帶來了很多不便。另外，造成國家資源的浪費。如福州中州島的開發，就引來許多人的指責，在一個交通繁忙，擁擠的交通主幹道兩側開發商業性建築，絲毫沒有考慮其對交通的影響。由於交通的不便，到現在為止，都幾乎沒有商家願意入住，以致開發的建築空置，是對國家資源的嚴重浪費。若能在此建設一個公園，讓被繁忙工作壓得透不過氣來的人們有一個放鬆的地方，也給城市一個透氣的空間。另外，在現在城市建設中，還缺少對歷史文物古蹟的保護意識。由於缺乏整體規劃，以致歷史正在一點點被抹殺。如北京的紫禁城，被高樓大廈給團團圍住，周圍的高樓遠遠超過了紫禁城高度，昔日的輝煌，高聳威嚴，已喪失在混凝土森林中。

現在，我們應該認真做出城市今後幾年的發展規劃，嚴格控制開發力度，我們必須從長遠的利益來看，著眼未來，才能真正做出優秀的，成功的規劃。城市道路建築與交通系統是構成城市的主要元素，交通是人們完成社會與經濟活動的前提。城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民活動的重要空間，是組織城市景觀的骨架，它應該成為居民觀賞的重要場所。同時城市道路又是城市景觀的重要組成部分，它應該成為體現城市景觀和歷史文脈的宜人的公共空間。道路按其在城市道路系統中的地位，交通功能分為快速路，主幹道，次幹道，支路。城市快速路一般與原有路網分離開來，是高層的道路系統。快速到完全為交通功能服務，是解決城市長距離快速交通運輸的動脈。因此，在快速路兩側不宜設定吸引大量人流的公共建築物的出入口。如福州的二環路也屬於快速路，但快速路在承擔城市長距離交通運輸的同時，也吸引了附近的大量車流，機動車都試圖通過快速路達到提高速度，節約時間的目的。不想適得其反，快速路成為移動的停車場。快速路的建設帶動了兩側土地的升值，公共建築拔地而起，可遠離快速路的土地價值卻沒有得到應有的回包。快速路兩冊往往建有大型的公共建築，是人流集散中心。大量人流的出入給快速路的使用帶來了不必要的影響，這和快速路的建設初衷是完全背離的。因此，應採用輔路與主路分離的原則，將輔路單獨設定成雙通行路。並與主路平行且保持一定距離，可以和城市次幹路或城市支路結合使用。這樣原來的線性空間就變成了交通網路化的空間。城市道路的網路化避免了快速路對城市龍件連續性的破壞，也為城市用地的內向型原則提供實現的可能。道路兩側建築不能沿著道路開發，而應沿著幹路網路內向發展。從而突出幹路交通功能，而快速路兩側的空閒用地可以配合綠化，下面還可以用做社會停車，實現快速路與城市空間的融合。福州城市總體規劃“東擴，南進，西拓”作為福州新世紀城市化發展的重點，全面推進新區建設，努力實現城市的滾動發展。

金山新區，鼓山新區，江濱板塊，洪山，快安等新區均快速發展，城市品質日益提高。福州市區發展的新格局是以中心城為依託，以空港，海港為導向，沿江向海東進南下，有序滾動發展形成一城（中心城），三組團（馬尾，長安，琅歧）的佈局，市區規劃面積161.3平方公里，規劃人口200萬。福州市規劃理念是大力開發城市新區，合理調整城市空間佈局，加強經貿城市功能，調整城市用地結構，改造中心城，二環線以內工業用地，發展第二產業，重點建設倉山，蓋山，快安工業區，優化城市功能佈局，開發鼓山新鎮，金山新區，快安儒江居住區，疏解舊城區的過高人口密度，提高居住環境質量，加強外圍組團見者，激素馬尾開發區，快安工業區，以長安港區，帶動長安組團，以建設琅歧大橋客貨碼頭，鼓山旅遊，帶動琅歧組團發展，實現福州市區沿江東進向海發展戰略。

我們在做城市規劃時必須貫徹規劃的基本原則：節約和合理利用土地及空間資源，並貫徹於城市規劃、建設和管理的始終。城市建設用地應充分挖掘現有用地潛力，有效利用非耕地和提高土地利用率。城市總體規劃應與土地利用總體規劃等相協調。要確定分地區和分階段城市人口和用地規模控制目標，並嚴格按此實施。從現在到xx年是福州城市發展的關鍵時期，也是實現三步發展戰略的關鍵時刻， 二十世紀基礎打好了，二十一世紀發展才有後勁。近期建設應為遠期發展打好堅實的基礎。 市域、市區、中心城都應選擇條件具備的幾個片區，集中專案、集中投資、集中力量，建設一片、成效一片、收益一片，形成設施配套齊全、高起點、高標準、環境優美、達到一定規模的新型發展地區，成為世紀之交福州發展的“龍頭”。發揮機場和海港優勢，加快周邊地區開發， 形成新的經濟增長點。 抓緊建成幾項關係全域性的重大基礎設施建設專案，形成良好的投資環境，加速外向型經濟的發展，為新一輪創業打下堅實基礎。 加快建成水口電站、大目溪水電站， 緩解城市用電緊張狀況。建成福泉高速公路，提高104、316、324三條國道和三條省道福州段的等級，並建成國道之間的聯絡線，形成便捷、暢達的對外公路交通網。整治閩江口航道，擴大閩江口內港區規模，配套建設長安港區，重點發展外海港區。建成福州長樂國際機場一期工程(已於1997年6 月完成)，並抓緊實施機場專用道路工程， 使城市與機場的交通更為安全、便捷，使機場能更好地為福州地區的經濟發展服務，成為城市整體發展的一個重要部份，發揮其應有的效益。繼續保持福州中心城郵電建設在全國的領先地位。建成15個電信母局及3個模組局，使市話容量增加到58 萬戶，主線普及率達到40部/百人。新建、擴建4處郵政樞紐、7個郵電分局、6個郵電支局，基本滿足城市對郵電事業的需求。新增供水能力35萬噸/日，汙水處理能力25萬噸/日。實行環境綜合整治，使城市環境得以改善。建設紅廟嶺垃圾處理場及日產能力150噸的堆肥廠，處理能力 50噸的特種垃圾焚燒廠。建設城市綠化環，沿江、沿河綠化帶，以及城區十個以上公園，使人均公共綠地達到6 平方米以上，達到國家園林城市的標準。 建設城市形象工程，改善城市面貌，提高城市環境質量。完成四個城門改造工程。 進一步拓寬改造福馬、福古、福廈、福飛等四條主要對外交通道路，對四個城門進行成片綜合開發，使進入城市的四個通道都形成現代化的面貌。完成閩江北港北岸防洪堤路(江濱大道)工程。 增加城市東西通道；提高市區防洪能力，使之達到200 年一遇標準；結合建設沿江綠化，開發建設江濱地區；改善福州城市沿江形象。建成幾個大型公共設施工程。重點建設省革命歷史博物館、省博物館、福建會堂、省體育館新館、福州市電視中心大樓、國際會展中心、市博物館、青少年活動中心、市體育館等省會城市標誌性工程，提高城市建設中的文化含量。完成內河整治工程。建成大腹山、新西河引水衝汙工程，加強對流入河道的汙水進行處理，全面改善市區43條內河水質。建設市區周邊的綠化生態圈和公路兩側綠化帶。集中建設閩江北港兩岸，特別是江濱大道的綠化。繼續建設溫泉公園、金牛山公園、高蓋山公園、西河公園、東湖公園、黎明公園、浦下公園、金雞山公園等。福州軟體園規劃在我們參觀園區之前，園內工程師給我們講了一些關於園內的整體規劃。福州軟體園地處福州市西北隅風景秀麗的五鳳山麓，規劃面積為3.3平方公里，1999年2月經科技部評審認定為“國家火炬計劃軟體產業基地”，並被列入福建省重點建設工程專案和福建省產業化基地重點專案，同年3月破土動工。

xx年6月，園區“創業樓”迎來了30家首批入園的軟體企業。xx年12月，軟體園產業一期建成並交付使用，與之配套的公寓樓、園林景觀等工程也全部完工，便利店、中西式快餐店、公交車站等生活服務設施一應俱全，園區建設初具規模。與此同時，省市及周邊地區的優秀軟體企業不斷湧入，達到入園企業150家，入駐企業42家，並在當年創下技工貿收入15億元的業績。xx年9月，經福州市政府批准，“福州市研究生培訓服務工作總站”在園內正式掛牌成立，由此，長期困擾企業發展的人才吸納與培養問題得以緩解。

xx年6月，“國家863軟體專業孵化器福州基地”專案申報通過科技部專家組的評審，並獲立項。xx年12月，軟體園產業二期全面竣工，同時規劃用地1700畝的產業三期工程開始建設，至此，園區已開發面積1.1平方公里，累計完成投資3億元。xx年12月，福州軟體園被資訊產業部、人事部授予“全國資訊產業系統先進集體”稱號，這標誌著福州軟體園已經躋身全國軟體產業強手之列。

截止至xx年4月，福州軟體園已有入駐企業176家，福建省4家列入國家規劃佈局內的重點軟體企業全部入駐軟體園，福州軟體園的產業集聚效應已基本形成。另外，他還為我們講敘了在規劃中我們必須考慮的一些問題，具體地講解了規劃的整個流程，他還告訴我們規劃與現實之間的巨大差異。

第3篇

隨著知識經濟時代的來臨，大學生素質和能力的培養愈來俞顯得重要，並越來越引起教育部門和用人單位的關注。為進一步加強實踐環節，xx年10月上旬，我校安排了為期七週的生產實習，其目的在於使學生了解城市規劃編制工作的編制程式及各階段的內容及編制深度，初步掌握規劃設計檔案的編制方法，培養學生從事實際規劃設計的能力，鞏固課程學習中所掌握的知識，並補充課堂教學的不足，現就將本次的實習情況總結和彙報如下：

xx市某城鄉規劃設計研究院有限公司是一家剛剛起步的私營公司，迄今為止成立時間僅一年多，但在這一年多的時間中，某規劃設計院秉承“事實求是，艱苦奮鬥的管理理念和“以人為本，與時俱進”的設計理念完成了多項總規，控規和詳規的編制工作，併成功的從丙級單項姿質升級到丙級姿質，目前公司全體職工正在以更高昂的姿態更積極的行動準備資質的再次升級，預計到xx年能更上一層樓。公司下設設計所兩所，擁有國家註冊規劃師4名，國家註冊建築師2名，國家註冊結構師2名，高工數名，設計師若干。

10月8日，我與徐**，孟**等三人正式開始了在某規劃院的實習工作，考慮到我們的實際情況，公司將我們三個都分到了一所，並按照學校的要求為我們每人分派了一位指導教師，我很榮幸*院長能擔任我的指導教師，*院長是原xx市建設局局長，雖然在用計算機畫圖方面有點跟不上，但在專業理論方面卻能給我以極大的啟示，在實習期間我在*院長身上學到很多課本以外的東西，這些東西足以受用終生。

實習期間，我們三人在各自導師的帶領下，承擔了某市某鄉6個新農村的規劃編制任務；參與了某市某鎮總體規劃，某管理區控規的編制任務；承擔了某縣喜峰南路街景設計，某開發區小區詳細規劃等幾個修規的編制任務。

第4篇

通過參觀小區，對其相應的規劃佈局、道路交通、景觀設計和建築形式等做出簡要的評價。同時通過參觀的實踐經驗跟書本上面理論知識結合在一起，讓我們對居住區的規劃設計理念思維有所提高。

荷塘月色位於菸草二號路，月牙塘公園旁。依託先天的水源優勢，為每一位住戶營造了一個充盈純淨呼吸的生態社群。50畝大雁湖駐留原生水島，結合利用野山石、水生植物、水棧臺等造景元素，成就人與自然和諧相處的美好局面。社群內近200畝的綠景，僅用1/5的土地來蓋房，

這在昆明地產開發史上十分罕見。原創6層體驗式湖濱景觀系統，近2公里水系營造小橋流水、清荷依依的恬靜意境。景觀融會江南風景與本土文化的靈致，讓24座形態各異的小橋跨越在社群處處流動的清溪上，二十四橋荷塘月色將自然與建築巧妙搭建，呈現出昆明罕有的詩意人居。在這裡，24座橋不

僅是住戶們可賞、可憩的休閒景觀空間，更是一種淡泊恬然的居住意境。是昆明人心中那片醉美的荷塘月色。

20xx年，銀海荷塘月色，密切配合昆明政府所提出的“恢復昆明水城風貌”的政策，實施專案地塊內的大雁湖城市溼地建設計劃，恢復了其明亮清澈的美麗景緻，成功地達成了一個天然湖泊的重生，使一個城市為之感動。

荷塘月色小區的大雁湖佔地50畝，道路系統採用樹枝狀道路系統連線小區各個部分，荷塘月色依照其緊鄰大雁湖的獨特地理位置，沿大雁湖岸由南向北，將住宅由低向高依次排列，以獨具匠心的“魚骨型”造型，佈局整個社群。另外，整體專案以點式住宅為中軸，兩側板式住宅折轉有序，使得整個小區的佈局和諧

劃一。整個小區依託大雁湖，形成了一個天然的水景觀，依山傍水。另外，建築和綠化間隔佈置，達到綠地的生態居住模式，既豐富了社群的空間環境，又為居民提供了一個隨時隨地都能親近大自然的機會。

一直以來，昆明城市中的“兵營式”排列建築大行其道，其呆板單調的規劃風格，讓城市的建築都整齊劃一，缺乏個性和美感。而當今時代，人們追求的都是居住至上的思想觀念，更加渴求詩意、美感、舒適、健康、自然、生態、安全等居住環境。而荷塘月色是少數率先表達出這種先進理念的樓盤之一。

荷塘月色依照其緊鄰大雁湖的獨特地理位置，沿大雁湖岸由南向北，將住宅由低向高依次排列，以獨具匠心的“魚骨型”造型，佈局整個社群。另外，整體專案以點式住宅為中軸，兩側板式住宅折轉有序，使得整個小區的佈局和諧劃一、有規可尋。

另外，在專案的動靜分割槽方面，荷塘月色也獨具匠心，將商業區設置於小區。