工廠年終工作總結6篇 年終總結：工廠創新、高效、穩定展望未來

本文主題為“工廠年終工作總結”。工廠作為生產力的重要組成部分，本文將就該工廠在過去一年的工作進行總結和回顧。通過深入剖析過往的工作成果和經驗教訓，以期為新的一年制定合理有效的發展策略，進一步提高工廠的生產效率和質量水平。

第1篇

在公司領導和同事的關心指導下，我積極做好自己的本職工作，積累了一些過去從沒有的經驗，通過不懈努力，各方面都取得了一定的進步。現將個人工作總結如下：

不斷拓寬採購渠道，徵詢採購資訊和最新裝置資訊，為市場提供產品資訊和支援。採購的工作和市場業務工作關聯十分緊密，我們根據公司的經營計劃和市場部的業務拓展計劃，積極拓寬了採購渠道，同時，定期為市場部提供產品資訊，保證市場部工作的正常開展，取得了市場部的好評。

在專案採購上儘量爭取價格優惠和較長的帳期，嚴格控制款項支付，保證了公司的正常運營，這是我們去年工作中的重心，因為應收款任務比較艱鉅，所以應付款這塊控制比較嚴格，這對我們來說真是巨大的挑戰和鍛鍊，通過我們和供應商的良好溝通和多年關係的積累，付款的控制做的比較好。

根據公司的需要，參與部分市場業務工作，取得一定的好成績，我直接負責xx證券的日常裝置採購和供應，從商務談判、到供貨以及後期收款等能較好的完成，取得客戶的一直好評。同時還參與xx銀行的裝置採購專案的商務談判工作，取得了專案的成功。我協助公司主要完成應收款工作，主要是xx證券的應收款工作，在過去的一年裡，我協助公司開展大專案的收款工作，經過我們的努力，較好的.完成了公司的應收款指標。

技術水平還需提高，尤其是對產品的具體配置和關鍵效能指標的理解還要提高，目前，產品的品種越來越豐富，分類也越來越細，採購工作對技術的依賴越來越大，所以提高基本技術能力，對今後的工作具有十分重要的意義。這也是我今後努力的方向。和市場部、工程部門的溝通還需加強和提高，今後要逐步加強和市場部以及工程部門的溝通，嚴格控制採購供貨時間和採購週期，保證專案的供貨的科學合理，爭取更低的成本。加強對客戶需求的理解，尋求更多的渠道，為客戶解決問題，這也是我今後努力的方向。

以上就是我20xx年主要完成的工作情況，有成績也有不足，在公司上市的大好時機鼓勵下，我一定會努力學習，不斷提高業務水平和綜合技能，為公司的發展作出應有的貢獻。

第2篇

在過去的一年中，在分廠領導車間領導的幫助帶領下，經過了工人同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，作為職工的我順利的完成了自己的工作。在歲末之際，我應該就一年以來的工作做一下認真的總結。總結自己在過去一年的得與失，總結一年以來的酸甜苦辣，總結自己明年該如何去做的更好。以下便是我對自己今年的工作總結：

我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守各項廠規制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術！

每一個好的員工都應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對機器工作操作的瞭解，也要有對發生故障的應變能力，完成領導給予的各項任務。但由於自己的能力有限，不能做到一絲不差，所以自己在工作過程中也有許多不足和缺點，對機器的原理和工作技巧還稍欠缺，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，儘可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發揮到最大的作用，更快更效率的完成自己的本職工作，也能使公司獲得做大的效益，這樣我的做的和收穫的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。

和其他同事的人際關係也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅事工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務！我會履行我的義務，鍛鍊培養自己的交際能力。

對於過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以後的工作中排除，一年的工作讓我在成為一名合格的職工道路上不斷前進，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我的社會能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。

一年來，我做的已經是最好了，我相信在今後的工作中，我還是會繼續不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還是有所瑕疵，不過這是無法避免的，因為誰也不是聖人，出錯是在所難免的，所以我不會過多的苛求自己。不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！

在這三個月的時間裡，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下彙報。

一、通過培訓學習和日常工作積累使我對公司有了一定的認識。

在7月份杭州高階人才交流會上認識了杜總，我拿到的第一份資料就是介紹新廠畫冊，當時只是覺得企業規模很大，和杜總交談後，感覺老闆很平易近人。對其它方面就不太知道了，特別是對化纖行業幾乎一無所知。通過三個月的親身體會，對化纖行業和公司有了一定了解。公司的理念被杜總通俗的解釋為五個發，確實是很恰當，本人對這一理念非常認同。公司發展不忘回報社會的壯舉，令人敬佩。公司以人為本、尊重人才的思想在實際工作中貫徹，這是大發能發展壯大的重要原因。在十一年時間實現跨越發展的確很不容易，爭做全球第一是大發的雄心壯志，也是凝聚人才的核心動力。現在**在滌綸短纖行業起到了舉足輕重的地位，今後還將更加輝煌。

二、遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高。

愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障。在這三個月的時間裡，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，三個月從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一本《細節決定成敗》讓我豪情萬丈，一種積極豁達的'心態、一種良好的習慣、一份計劃並按時完成竟是如此重要，並最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以後的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以後的人生道路越走越精彩。

三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

根據目前工作分工，我的主要工作任務是（1）負責公司培訓工作；（2）負責工傷保險工作；（3）辦公室部分寫作和臨時工作。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的管理人員應當具有良好的語言表達能力、流暢的文字寫作能力、較強的組織領導能力、靈活的處理問題能力、有效的對外聯絡能力、大型活動的策劃及籌備能力。在原來的公司裡，很多工作我只是管，大部分工作是手下人在做，現在親手做，發現很多看似簡單的工作，其實裡面還有很多技巧。

雖然到來了近三個月，對生產工藝還不太瞭解，到生產現場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統的計劃和長遠規劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我也希望領導今後多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，並用於指導實踐。在今後工作中，要努力當好領導的參謀助手，把自己的工作創造性做好做紮實，為的發展貢獻自己的力量。

公司正處於企業轉型期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下功夫，企業管理的好壞，會決定企業轉型的成敗。首先，要加強思想觀念的轉變，加大培訓力度，特別是管理幹部要改變老觀念，要從實幹型向管理型轉變。領導幹部定期參加外培，這樣可以開闊視野、學習管理理論。其次，公司要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度可以改變人的行為，好的制度可以激勵員工，好的制度可以強化管理。第三，要做好後繼人才的培養工作。成立十一年了，當年創業的壯年人已經逐漸變成了老年人，這也是客觀規律，從現在起，要做好老同志的傳幫帶工作，把他們的好做法傳下來，永遠留在。第四，既要引進人才，還要用好人才，特別是要挖掘公司內部現有人才，最大限度發揮各類人才的作用。

第3篇

20xx年註定是不平凡的一年，公司的出口額已突破千萬美金。我們自己的品牌專賣店也正式推向市場，掛牌營業，20xx年也是公司第二個五年計劃承上啟下的一年，猶如逆水行舟，是奮力一搏，站上一個新的臺階，還是隨波逐流，淹沒在茫茫商海，同事們都給出了令人滿意的答卷。

而我在負責工廠工作的一年裡，有一些收穫，也有許多遺憾，回顧工廠一年來的工作情況，有一些值得肯定的地方，還有更多需要改進的地方。

首先在管理上，我們對員工提出了較高的要求，也通過一些方法去激勵員工，提高工人的積極性，比如完成規定的產量後，不必加班加點，可以提前下班，一度使工廠的工作熱情空前高漲，勞動紀律大有改善。提前公佈工價，使大家的勞動成果趨於透明。對各部門推動工資改革，爭取做到真真的工資計件，多勞多得，獎勤罰懶。而通過做日本訂單和okaidi訂單，在客人的要求和指點下，工作環境和現場管理有了很大的改善，這些進步是值得肯定的。

在今年激烈的市場競爭中，由於人員流動頻繁，勞動力嚴重缺乏，尤其是熟練的機縫工極度匱乏，而在此困境下，工廠的總產量和銷售都有所提高，全年出貨 266030件，比11年多出28424件，全年銷售4631620元，比11年增加265029元，而平均單價17.40元，低於11年的18.37 元，取得這些成績，我要感謝工廠的每一位員工，他們都盡力了。

雖然從數字上看我們的產量和銷售都有所提高，但是在利潤上我們並沒有提高，由於原材料、運輸價格上漲，尤其是工人工資，20xx年全年工資三百三十多萬，比11年的二百八十萬上漲了20%，再加上我們在管理上的疏漏，所以沒能完成扭虧保平的任務，工廠還是處於虧損狀態。

在今年的經營管理中我們出現了很多問題，對員工的`管理，我們患得患失，生怕管理太嚴造成員工流失，而實際上我們也流失了很多員工，這雖然有多種原因，但與我們的管理方法也有關係，與員工之間缺乏直接的交流，一些好的思想、理念沒能及時傳達給員工，對於一些宣傳、培訓流於形式，沒有達到預期的效果。生產過程中一些問題沒有足夠重視，導致產量、質量沒有發生質的變化，新款上手的產前輔導，做了幾次又沒有下文了，造成組長、組檢、質檢在工藝和要求上不能統一，出了問題推諉扯皮。與公司業務員的交流、協調做得不好，缺少團隊協作的精神。

與外發廠的合作也出現了一些問題，11年我們外發生產了近100萬元，今年做了70萬元，這與今年的市場環境有關係，但是與我們協調上，訂單操作上有密切的關係。

二期工程沒能及時完成，打亂了公司的整體計劃，主要原因是我個人在認識上不夠重視，操作上沒有抓緊，沒能意識到操作過程中會出現的問題，導致圖紙不能及時審批，耽誤了施工時間。

針對過去的問題，我們應該有勇氣直面問題，並通過努力解決問題，為我們今後的工作提供良好的引數，使我們的工作做得更好，同時也感謝公司以及公司的每一位員工對工廠的支援、幫助，並希望大家能一如既往，繼續支援我們。

第4篇

20xx年在忙碌有序的工作中過去了，回顧這一年的工作，我認為主要有兩個大的方面：

1、做每一項工作都按照安全規範流程操作，杜絕了安全事故。

2、每月到門店巡查至少一次，對巡查中發現的問題及時與門店的管理溝通，能夠現場解決的問題予以直接解決，對門店提出的問題及時向部門領導反饋，在最短的時間內把需要做的工作做好，提前發現迅速解決，防患於未然。

3、對門店調整大的電路改造工作，提前做好計劃，做好物料準備，堅決不拖門店改造的後腿，確保優質高效的完成工作。

4、對門店突發的用電設施問題，先在電話裡溝通，初步預估什麼地方出現了問題，帶領相關人員準備相關的物件和工具，以便到達現場後能迅速排除故障。

5、堅持節約的原則：對門店損壞的.能夠維修好的盡全力維修，不更換新的，確實需要更換的選擇質優價廉的，對於能夠再次利用的各種物料（例如插頭等）進行整理以便再次使用。

1、xx月份主要的工作是天邦超市的開業及海壇超市的調整工作，兩項工作在一個月裡，人員少、時間緊、要求高，自己主動帶頭，和裝置部的同事一起仔細研究，嚴格佈局，規範施工，確保了天邦超市的開業以及海壇超市的調整按時保質的完成。

2、月份的主要工作就是辛安廣場的大家電的開業。由於時間緊，家電需要的電的地方又多，還牽涉到品牌以及展臺的佈局施工問題。按照公司的要求，以及工作的流程，加班加點，嚴謹施工，使得所有的用電設施順利安裝完畢，一次試用成功，為辛安購物廣場家電五一的順利開業的裝置工作做好了準備。

3、xx月到xx月主要就是總店東樓的裝修調整以及卓庭超市開業的準備工作。總店東樓的裝修是今年的工程，涉及的設施較多，工作量大。扶梯的更換、電路的調整、頂棚的裝修、各個專廳的裝修跟進、及專廳用電的佈局及跟進都需要裝置去做。因此這3個月基本每天都要加班，可我沒有被累、工作量所嚇倒，發揚中澤不怕苦與累的精神，工作積極主動、認真負責、思路清晰圓滿完成公司交給的各項工作，為總店東樓裝修工作做出了自己的貢獻。

xx月份在有東樓裝修工作的情況下，又有新店卓庭超市的準備工作。原本裝置部的人員就不足，又臨近節各個門店也比較繁忙沒有什麼人員可以抽調的。面對工作我們裝置一幫人沒有畏懼，嚴格按照公司的要求及時準備好開業所需的各項裝置。對需要用電的設施，從總的燈帶照明到每個需要用的一個插座，ups的安裝、租賃戶的用電施工，都做到細緻到位。經過不懈努力，順利完成了東樓裝修及卓庭超市開業的相關工作。

4、xx月份以後的主要工作，除去日常的巡店工作，門店需要的部分維修工作，就是提前對各個門店冬季需要進行保暖的水管進行統計彙總，並對各個店需要保暖的全部進行了處理，為水管的過冬做好了準備，另一項主要工作就是對閒置裝置的整理。將閒置的貨架裝置以及附屬配件全部集中到裝置在柳花泊的倉庫，對每一件都進行了分類整理，以便以後的使用。

在新的一年裡，繼續發揚中澤不怕苦、不怕累的精神，嚴格遵守安全操作規範及公司的各項管理規定，在領導的指導下及時、安全、高效、節約的完成各項工作。

第5篇

作為一名合格的安全員是我現在本職工作的最求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦、踏踏實實的態度來對待我的工作。全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產管理，在廠長的`信心與支援下，以積極的態度突入工作，以下是我今年的工作總結。

加強每日安全巡檢工作，對容易發生事故的崗位，重點檢查，做到每日檢查一次，臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發現隱患及時整改，對達不到壓力滅火器進行統一更換。加強文明施工管理，對所有施工作業內的材料、衛生，要求材料分類堆放整齊、衛生專人清理，做到工完、料靜、場地清。做好現場5s工作，所有裝置均指定負責人。

在安全生產、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整，施工現場用電亂拉亂接，對施工現場監管要求不嚴，標準不高。對專業知識學習的積極性不夠，工作細心度和責任心不夠，時常在一些工作上出現錯誤。主要是思想解放程度還不夠，組織溝通能力上還略有欠缺。涉及的工作多樣複雜，需要時間學習工作中不夠大膽，需要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創新完善。雖然這一年在抓安全生產、文明施工方面做了一些工作。取得了一點成績，積累了一些經驗，但仍存在著不少問題。今後在工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做的更好。

認真學習，努力提高自身素質及工作能力，盡職、盡責地完成本職工作。發揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事幹，儘快適合工作環境，積極主動的投入工作中去，在複雜的工作中磨練意志，增長才幹。發揚孜孜不倦的進取精神，加強學習，勇於實踐，在學習的同時注意收集各類資訊，同時講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率。努力培養自己具有紮實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做好，樹立良好形象。當好安全員。對各項違章和出現的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領導完成下達的任務。

總之，近一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定差距，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。

第6篇

在xxx畢業後先後在xxxx等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月於xxx被評為96年度先進工作者，1998年2月於xxxx被評為97年度先進工作者，1999年1月於xxxx被評為98年度先進工作者，1999年9月於xxxx被評為優秀學員，20xx年1月於xxx被評為1999年度先進工作者，20xx年12月於xxx被評為20xx年度先進工作者，20xx年1月於xxxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年1月於xxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年1月於xxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年在抗洪救災工作中被xxxxx黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鑽研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。

船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關係到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。並跟隨驗船師對包括千噸級“xxx五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，*檢驗建造船舶二十餘艘，其中包括客船、貨船、工作船等型別。在工作中，我充分認識到科學的工作程式和嚴格的管理是保*船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-船廠質檢員

--驗船師”的三級報檢制度，有針對*的把規範要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報檢制通過檢驗後，方能進行下步施工，實踐*，採用這個措施後，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規範的過程，但執行規範決不是生搬硬套，而是在充分理解規範條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保*滿足規範的情況下，儘量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計採用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝複雜，施工難度大，質量無法保*。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的稽核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工程序，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回覆到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查後沒有。雖然只是很小角度，我並沒有放過，相信其中必定有原因。開啟艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行*能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒幹淨。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由於船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但迴流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水後重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行*舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵杆明顯擺動，經反覆試驗觀察，發現產生擺動的原因是由於尾封板結構佈局不太合理，下舵承座安裝位置處於扶強材之間，在滿舵時舵杆牽拉尾封板產生較大**變形所致。考慮到內河船*舵頻繁，經常大角度*舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方採納了我的意見。後經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為複雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規範規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶型別，在工作中，一如既往的認真細緻，善於思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保*了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“xxx水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細檢視，發現艙口端橫樑尺寸較小，強度不能滿足規範要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二00一年八月，我在檢驗“xxx水運188”船時，憑我對規範的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30餘米的船舶所核定的b級300mm幹舷值不能滿足規範要求，翻閱該船的幹舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了幹舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗“田陽22”船時（該船為吸鬥運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批准在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保*艙壁水密，增設一套排水裝置，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。

九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由於天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對後天難於糾正的缺陷，在不違背規範的情況下，採用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。

幾年來共進行公*檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設*意見，均被採納作為結案的依據之一。如在對“xxx水運035”船的公*檢驗，該船發生觸礁事故後上排，我到現場進行公*檢驗，通過細緻檢查，發現主*板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度後，發現該船型深確實比書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。

由於歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無*鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨幹，參加了對xxx*流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發*是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始資料進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加幹舷等方法對船舶提出一些限制條件，保*船舶的營運安全。在檢驗“xxx024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、後部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩*核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利於保*安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由於大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感*認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密*、舵鏈的隱患、安全、訊號裝置的配備，我都能耐心、細緻地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。

由於地方船廠技術人員的'缺乏，本著為*服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米*板橫渡船等多種型別船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒佈的技術規範要求，並均通過了上級船檢部門的稽核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的稽核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）稽核的能力。

船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經驗。我從船舶檢驗*畢業，在多年工作中一直抓緊空餘時間進行學習，通讀和熟悉各種規範及有關*知識。並通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程式，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科*的學習。多次參加上級部門組織的業務培訓，並都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業務水平不斷提高。

多年來一直在基層從事船檢業務，在工作的各個方面都得到了鍛鍊和提高，加上長期的*學習，業務培訓，我具備了較系統的理論知識和*技術知識，熟練掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經驗，在技術業務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現申報船舶工程師，懇請評委們審批。