專業實訓工作心得體會20232篇 2023專業實訓：年輕人鑄就職場優勢

在2023年的專業實訓工作中，我深入參與了各類公文實踐，積累了豐富的經驗和體會。在這一過程中，我不僅加深了對公文寫作流程的認識，還提升了團隊協作和溝通能力。以下是我在這次實踐中的一些心得體會。

第1篇

這幾個月的實訓，使我瞭解了建築設計從前期準備到施工圖設計各階段內容、要求及相互關係;熟悉了監理工程師工作的基本方法;理解並親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及監理的綜合協調作用。建築施工時圖紙的審查、變更和使用，讓我進一步瞭解了建築設計的相關標準和規範，並且對學好建築結構、建築技術、建築裝置、建築材料和建築經濟的重要性有了更深刻的認識。

經過這次實訓，我懂得了從最基本的識圖順序，拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就仔細看圖紙的總說明，懂得建築施工圖和結構施工圖的相應區別 ，在看圖紙的過程中應結合圖紙裡面的說明進行觀察，同時在圖紙中我們可以看到有好多細節的東西需要我們注意，所以在識圖過程中細心是很重要的!再者，我們在識圖中相信大家也有所感觸就是不知道要看什麼，在這個問題上有好多同學在實訓過程中學不到什麼東西，其實識圖是靠自己去觀察，利用空間想象結合實際你就會發現自己有所進步了。

建築圖紙是由建築施工圖紙、建築結構圖紙、建築電氣圖紙等組成。

結構設計第一步就是看懂建築施工圖，建築專業是整個建築物設計的龍頭，沒有建築設計其他專業也就談不上設計了，所以看懂建築施工圖就顯得格外重要。大體上建築施工圖包括以下部分：圖紙目錄，門窗表，建築設計總說明，一層~屋頂的平面圖，正立面圖，背立面圖，東立面圖，西立面圖，剖面圖(視情況，有多個)，節點大樣圖及門窗大樣圖，樓梯大樣圖(視功能可能有多個樓梯及電梯)。作為一個結構設計師必須認真嚴謹的把建築圖理一遍，不懂的地方需要向建築及建築圖上涉及的其他專業請建，要做到絕對明瞭建築的設計構思和意圖。

圖紙目錄是瞭解整個建築設計整體情況的目錄，從其中可以明瞭圖紙數量及出圖大小和工程號還有建築單位及整個建築物的主要功能，如果圖紙目錄與實際圖紙有出入，必須與建築核對情況。門窗表相信大家不會陌生，就是門窗編號以及門窗尺寸及做法，這對大家在結構中計算荷載是必不可少的。

建築設計總說明對結構設計是非常重要的，因為建築設計總說明中會提到很多做法及許多結構設計中要使用的資料，比如：建築物所處位置(結構中用以確定設防列度及風載雪載)，黃海標高(用以計算基礎大小及埋深樁頂標高等，沒有黃海標高，施工中根本無法施工)，牆體做法地面做法樓面做法...等等做法(用以確定各部分荷載)，總之看建築設計說明時不能草率，這是結構設計正確與否非常重要的一個環節。

建築平面圖就比較直觀了，主要資訊就是柱網布置及每層房間功能牆體佈置門窗佈置樓梯位置等。看建築平面圖，瞭解了各部分建築功能，基本上結構上的活荷載取值心中就大致有值了，瞭解了柱網及牆體門窗的佈置，柱截面大小樑高以及樑的佈置也差不多有數了，反正有牆的下面一定有樑，除非是甲方自理的隔斷，輕質牆也最好是立在樑上.值得一提的是，注意看屋面平面圖，通常現代建築為了外立面的效果，都有層面構架，通常都比較複雜，需要仔細的理解建築的構思必要的時候諮詢建築或索要效果圖，力求使自己明白整個構架的三維形成是什麼樣子的，這樣才不會出錯..另外，層面是結構找坡還是建築找坡也需要了解清楚.

建築立面圖，是對建築立面的描述，主要是外觀上的效果，提供給結構師的資訊，主要就是門窗在立面上的標高佈置及立面佈置以及立面裝飾材料及凹凸變化。通常有線的地方就是有面的變化，再就是層高等等資訊，這也是對結構荷載的取定起作用的資料。

建築部面圖的作用是對無法在平面圖及立面圖表述清楚的區域性剖切以表述清建築設計師對建築物內部的處理，結構工程師能夠在剖面圖中得到更為準確的層高資訊及區域性地方的高低變化，剖面資訊直接決定了剖切處樑相對於樓面標高的下沉或抬起，又或是錯層樑，或有夾層樑，短柱等。同時對窗頂是框架樑充當過樑還是需要另設過樑有一個清晰的概念。

建築師為了更為清晰的表述建築物的各部分做法，以便於施工人員瞭解自己

的設計意圖，需要對構造複雜的結點繪製大樣以說明詳細做法，不僅要通過結點圖更一步瞭解建築師的構思，更要分析結點畫法是否合理，能否在結構上實現，然後通過計算驗算各構件尺寸是否足夠，配出鋼筋。當然，有些結點是不需要結構師配筋的但結構師也需要確定該結點能否在整個結構中實現。門窗大樣對於結構師作用不是太大，但個別特別的門窗，結構師須繪製立面上的過樑佈置圖，以便於施工人員對此種造形特殊的門窗過樑有一個確定的做法，避免發生施工人員理解上的錯誤。

樓梯是每一個多層建築必不可少的部分，也是非常重要的一個部分，樓梯大樣又分為樓梯各層平面及樓梯剖面圖，結構師也需要仔細分析樓梯各部分的構成，是否能夠構成一個整體，在進行樓梯計算的時候，樓梯大樣圖就是唯一的依據，所有的計算資料都是取得之樓梯大樣圖，所以在看樓梯大樣圖時也必須將梯樑，梯板厚度及樓梯結構形式考慮清晰。

樑、柱的截面尺寸的選擇是框架結構設計的前提，除應滿足規範《混凝土結構設計規範gb50010-20_》所要求的取值範圍，還應注意儘可能使柱的線剛度與樑的線剛度的比值大於1，以達到在罕遇地震作用下，樑端形成塑性鉸時，柱端處於非彈性工作狀態而沒有屈服，節點仍處於彈性工作階段的目的。即規範所要求的“強柱弱樑強節點”。

框架樑的配筋在設計中應掌握“適中”的原則，一般情況下其配筋率宜取0.4%～1.5%框架柱的全部縱向受力鋼筋的配筋率宜取1%～3%。另外當樑端的縱向受拉鋼筋最小配筋率大於2%時，其箍筋的最小直徑應增大2mm。但是無論在何種情況下，均應滿足規範《混凝土結構設計規範gb50010-20_》所規定的最大、最小配筋率的要求。

另外框架樑的縱向受拉鋼筋配筋率，應注意規範《混凝土結構設計規範gb50010-20_》與規範《混凝土結構設計規範gbj-89》中的區別。規範《混凝土結構設計規範gbj-89》中樑的縱向受拉鋼筋最小配筋率只和框架的抗震等級

有關，而在規範《混凝土結構設計規範gb50010-20_》中樑的最小配筋率除和框架的抗震等級有關外，還和混凝土的軸心抗拉強度設計值與鋼筋的抗拉強度設計值的比值有關，所以在設計中應依據規範來確定樑的最小配筋。

框架柱的配筋率一般都很低，有時電算結果為構造配筋，但是實際工程中均不會按此配筋。因為在地震作用下的框架柱，尤其是角柱，所受的扭轉剪力最大，同時又受雙向彎矩作用，而橫樑的約束又較小，工作狀態下又處於雙向偏心受壓狀態，所以其震害重於內柱，對於質量分佈不均勻的框架尤為明顯。

因此應選擇最不利的方向進行框架計算，另外也可分別從縱、橫兩個方向計算後比較同一側面的配筋，取其較大值，並採用對稱配筋的原則。為了滿足框架柱在多種內力組合作用下其強度要求，在配筋計算時應注意以下問題:

(1)角柱、邊柱及抗震牆端柱在地震作用組合下會產生偏心受拉時，其柱內縱筋總截面面積應比計算值增大25%。

(2)框架柱的配筋可放大1.2～1.6倍，其中角柱1.4倍，邊柱1.3倍，中柱1.2倍。

(3)框架柱的箍筋形式應選用菱形或井字形，以增強箍筋對混凝土的約束。

(4)對於二、三級框架的底層柱底和底部加強部位縱筋宜採用焊接，且當柱縱向鋼筋的總配筋率超過3%時，箍筋的直徑不應小於8，並應焊接。

另外多層框架電算時常不考慮溫度應力和基礎的不均勻沉降，當多層框架水平尺寸和垂直尺寸較大以及地基軟弱土層較厚或地基土質不均勻時，可以適當放大框架柱的配筋，且宜在縱、橫兩個方向設定基礎樑，其配筋不宜按構造設定，應按框架樑進行設計，並按規範《混凝土結構設計規範gb50010-20_》要求設定箍筋加密區。

在滿足樑柱的截面尺寸和配筋率的情況下，仍需在計算配筋後進行樑的裂縫寬度的驗算和滿足樑端斜截面“強剪弱彎”條件下的樑端配筋調整。

框架樑的裂縫寬度驗算往往被工程設計人員忽視，對此應引起我們的注意。影響裂縫寬度的主要因素有兩方面，一是構件的混凝土強度等級，二是鋼筋的級

別和直徑。由於混凝土等級與鋼筋的級別有一定的“依賴關係”，因此對於普通的混凝土構件，混凝土的高等級對減小樑的裂縫寬度影響不大，一般情況下宜採用加大梁的配筋率或增大梁的截面尺寸的方法來減小樑的裂縫寬度。另外需注意在利用計算機輔助軟體進行結構建模中的荷載輸入時，一定要將恆、活載數值分開輸入，以便進行內力組合和裂縫寬度的計算，不要貪圖省事而將恆、活載合併輸入，以防止樑、柱內力計算錯誤，致使所繪製的施工圖不能使用。

框架結構設計中，宜滿足在地震作用下框架樑的樑端斜截面受彎承載力的規範要求，即“強剪弱彎”。在具體設計和樑配筋調整時，可採用以下方法:①不放大梁端負彎矩鋼筋而加大梁的跨中受力鋼筋(一般放大1.1～1.3倍);②樑端箍筋的直徑可增加2mm;③支座處儘量不設定彎起鋼筋，宜利用箍筋承受支座剪力。

規範規定只有在豎向力作用下樑端彎矩可調幅，水平力作用下樑端彎矩不允許調幅，因此在計算時必須先將豎向荷載作用下的樑端彎矩調幅後，再將水平荷載產生的樑端彎矩疊加。在此可採用兩種方法：一是將樑端的固定彎矩調幅後，再進行力矩分配;二是將由力矩分配法算得的樑端負彎矩直接乘以調幅係數。

(1)在框架結構中不允許採用兩種不同的結構型式，樓、電梯間、區域性突出屋頂的房間，均不得采用磚牆承重。因為框架結構是一種柔性結構體系，而磚混結構是一種剛性結構。為了使結構的變形相互協調，不應採用不同結構混合受力。

(2)加強短柱的構造措施:在工程施工過程中頂棚可能要吊頂或其它裝修，甲方為了節約開支，往往要求柱間填充牆不到頂或者是在牆上任意開門窗洞口，這樣往往會造成短柱。由於短柱剛度大，吸收地震作用使其受剪，當混凝土抗剪強度不足時，則產生交叉裂縫及脆性錯斷，從而引起建築物或構築物的破壞甚至倒塌。所以在設計中應採取如下措施：①儘量減弱短柱的樓層約束，如降低相連樑的高度、樑與柱採用鉸接等;②增加箍筋的配置，在短柱範圍內箍筋的間距不應大於l00mm，柱的縱向鋼筋間距≤150mm;③採用良好的箍筋型別，如螺旋箍筋、複合螺旋箍筋、雙螺旋箍筋等。

第2篇

實訓課教學是中等職業學校教育的重要環節，關係到學生專業知識技能的掌握程度，關係到今後就業分配後的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這裡起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質量，現就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。

備好課是上好實訓課的前提和基矗有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現。

車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實訓教學計劃》的要求，結合理論教學內容、實訓教材內容和學生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規範且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，儘量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，並要對車床裝置等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發生安全事故。

二、精心設計好每次實訓的第一節課，激發學生的學習興趣

學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節課關係到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學生的興趣，調動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視訊、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的裝置工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地裡還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基矗實踐證明，這種方法不但調動了學生的學習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。

實訓課主要是培養學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目瞭然。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性。

示範操作是實訓課教學中的重要一環，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。示範時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利於學生學習和模仿。如在演示切削內孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節，這種學習狀態正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環節，儘量做到動作規範、準確，做好學生的榜樣。

實訓課由於環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，一定要嚴格管理好學生，強調紀律，點好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床裝置也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易發生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備。等到學生熟練以後，再讓他們佔用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發生一起學生安全事故。