清華大學自主研發的新型發動機成功發射

國家的強大離不開科學技術的創新，最近的新型發動機試驗成功，說明了我國的科技的強大，我們的未來會更美好。下面和本站小編一起來看看吧~

      2022年1月24日上午,清華大學航天航空學院王兵教授團隊進行了自主研發的新型發動機飛行演示試驗.發動機在預定的高度和速度範圍內成功點火、穩定工作,試驗取得圓滿成功.

試驗表明,我國已經掌握該新型發動機的自主研發與工程實現能力在新型空天動力領域躋身世界前列.

在航空領域寬速域、跨空域飛行的發展趨勢推動下，傳統空天動力在效能提升方面，已經遇到理論極限與技術瓶頸。儘管早在上世紀50至60年代，國際上便提出了將自增壓燃燒技術應用於動力系統的理念；但直至2011年前後，隨著相關研究結果發表數量的增加，才逐漸引發國內外學術界和工業界的高度關注。

王兵帶領的噴霧燃燒與推進實驗室團隊，在多年研究火箭發動機燃燒不穩定性的基礎上，敏銳地把握空天科技的領域前沿，在國內幾乎空白、國際上方興未艾的情況下，從零起步，構建新型熱力學迴圈方式，自主研製新型衝壓發動機。結合數值模擬與實驗，實驗室經過近十年的探索與嘗試，克服觸發難度高、可控性差、機理掌握和認知不充分等困難，解決發動機點火、寬當量寬流量調節、自主可控等關鍵問題，在機理研究、數值計算、結構設計、實驗方法等方面都取得了重要突破。經過前期數值模擬、基礎實驗、地面試驗等環節的嚴謹驗證，飛行試驗蓄勢待發。

上午11點30分，試驗任務由“清航·大興號”兩級火箭助推執行。一級火箭分離後，二級火箭將任務段發動機推到預定高度和速度。發動機進氣道實現高效吸氣，供油系統將航空煤油霧化噴入燃燒室，點火系統順利啟動，燃燒室與發動機穩定工作，獲得持續推力，試驗取得圓滿成功。

“通過此次飛行任務，我們獲得了真實飛行條件下，工作環境引數變化對發動機燃燒室執行特性的影響，充分檢驗了發動機的真實工作特性，並驗證現有技術路線的可行性，為新技術走向工程化和產品化，提供了重要的試驗資料，積累真實的飛行經驗。這一成果將進一步豐富我國航空宇航事業的圖譜，在新型動力方面具有重大戰略意義。”王兵說。

在儘可能短的時間內聚合最大能量，實現從地面試驗到真實飛行試驗的重大跨躍，推動實際工程應用的程序，也充分得益於科技成果轉移轉化的有效嘗試。此次飛行試驗任務命名為“清航壹號”， 科學任務和試驗總體方案由清華大學航天航空學院自主提出，由王兵帶領噴霧燃燒與推進實驗室負責發動機整體設計，成果轉化專案公司清航空天（北京）科技有限公司完成發動機整體制造和裝配，具備完全自主智慧財產權。北京凌空天行科技有限責任公司負責飛行載具設計和任務實施，雙方緊密配合，共同推動飛行試驗順利進行。

在現場見證成功時刻的團隊成員謝嶠峰，博士階段即師從王兵進行相關機理和模擬研究。從實驗室到發射場，他表示：“從搭建試驗檯開始，多年來王老師帶著我們攻關關鍵技術突破，將基礎研究作為工程轉化、任務研發的底氣，摸著石頭過河，一步步探索適合清華的工程化的道路。一切都非常值得，並且我們相信未來大有所為。”