管理實習報告管理理論分析實訓報告3篇 實踐中的管理理論應用分析

本文主要介紹管理實習報告的管理理論分析及實訓報告。通過對管理理論的分析，深入探討了企業管理運營中存在的問題，探討並提出了有效的解決方案。實訓報告則詳細記錄了實習中所學到的知識和技能，對於學習管理知識的人士具有一定的參考價值。

第1篇

二、三月的校園已是春意盎然，百花含苞欲放的時刻，綠綠蔥蔥的樹木下同學們精神飽滿，又是一個新的學期開始了。與以往不同的是，我們一批同學來到了嘉華，開始了這學期不同於校園生活的實習。

帶著大大的行李箱，我們來到了東莞，來到了嘉華。旅途的疲倦壓抑不了我們興奮好奇的心情。酒店給我們做了一系列的安排：入店住宿、就餐、體檢、填職位申請表、入職培訓、定崗、領工卡名牌和制服、部門培訓、上班。緊湊又充實的安排讓我們很快得從學生轉變成了員工。

和正式員工一樣，我們入住員工宿舍，同樣打卡記錄考勤，同樣穿職業工服，和正式員工不同的是，我們實習生有著另一種身份，那就是學生的身份，實習是我們學業的一種延伸，也是我們學業不可缺少又至關重要的一部分。稚氣未脫的我們也許對工作對社會還有著許多的不適應，但我們有的是青春的熱情，有的是對知識的渴求和對未來的嚮往。

在學校，對老師課件上的內容我們已瞭如指掌，我們也明白了怎樣的坐資、站姿最優雅，也懂得了待人接物的禮貌禮儀，現在我們所要做的已經不同於學校裡的填寫試卷或回答老師的問題，我們所要做的是把我們所學的東西，用我們的行為舉止展現出來，以嘉華的身份為客人服務，讓客人感受到來自嘉華的優秀品質。

經過入職培訓和見面定崗後，大家都被分到了各個部門，我算是幸運的一個，有幸分到了西餐部辦公室做文員。雖然沒緣學到專業的西餐服務技巧和對客之道，但卻比其他人接觸到了更多的酒店高層領導，也從他們身上學到了一些酒店內部管理方面的知識，雖只是一些皮毛，但對我這個剛步入社會的學生來說，也是受益匪淺。

進入崗位後，我學到的第一課便是祕書的職業道德守口如瓶，我不可以將我在辦公室聽到的內部資訊告訴給同事或朋友。作為一名文員，每天要做的最基本工作就是檔案歸檔，列印影印，將每月員工的排班輸入酒店考勤系統，月底要將下月各餐廳推出的套餐和自助餐選單及臺卡做好，同時協助祕書完成經理交給的其他工作。每天的工作是很瑣碎的，我要求自己必須謹慎、細心、有耐心，還要有良好的電腦操作知識和熟練的中、英文打字技術。

記得剛來辦公室時，正逢經理在制訂系統的內部管理制度、服務程式與規範、酒水操作標準等規章制度，於是我便當了一星期的打字員，厚厚的資料打完了，同時可喜的是我的打字速度也有了飛速的增長，還學會了很多檔案操作知識，回想起來還真有參加了魔鬼訓練營的感覺。

嘉華正處於二期籌備的階段，對於我們西餐廳來說，新增加了威尼斯 西餐廳、迪拉斯燒烤餐廳、私人會所、會議廳等營業場所。每天都會有許多的圖紙湧入辦公室，而且還要針對新翼的規劃制定大量的出文呈報總經理審批的檔案，同時還要將各分部遞交上來的物品籌備清單進行分類歸整，列印，稽核，報批後還要填寫物品採購單，我清楚的記得當時我和祕書整整抄了兩天，手都寫酸了。

我的經理是個很注重鍛鍊下屬的人，他吩咐下去的事情，從來不會告訴你該怎麼做，他只會說你要去做什麼。記得酒店新推出了鑰匙管理制度，這可是總經理多年酒店工作經驗的智慧結晶，制度推出前首先對各部門祕書進行了第一輪培訓，由於我們部門的祕書休一個月長假，便由我去參加了這次培訓。事後，經理便把我們部門的鑰匙編排統計工作全部交給我來負責，同時還要根據酒店指示制定出我部門的鑰匙管理制度，剛開始我壓力很大，怕自己做不好，但經過各分部主管的配合，也圓滿的完成了任務，還受到了經理的肯定，我很慶幸有這樣一位領導，讓我有機會學到了更多東西，也有了更大展示自己的平臺。

幾個月的工作下來，每天重複的工作開始使我感到乏味，瑣碎而又大量的工作讓我的心情壞到了極點，對人也不再那麼客氣柔和，工作不再像以前那麼細心，做完的工作也不願再去檢查，甚至不想多看一眼，上班了想下班，下班了又不知道要做些什麼，心中的熱情，對未來的嚮往全被工作的寒流壓抑了，臉上面無表情，失去了往日的笑容。

但一天我猛然被一句樸實而又富有哲理的話激醒了一天，我去人事部交檔案，招工廳的阿琴正在接待以為難纏的應聘者，但無論那應聘者多麼羅嗦，阿琴始終保持著甜美的微笑和柔和的聲音。我很納悶，事後我問她：怎麼每天見到你，你總是笑呵呵的呢，你們人事部那麼多瑣碎的事情，難道你不厭煩嗎？她只回了我一句：給別人一個微笑，也給自己一個微笑。

是啊，給別人一個微笑，同時也給自己一個微笑，多麼簡單的道理啊。我們總是忙忙碌碌，把自己陷入日常的瑣碎之間，從而把自己的微笑隱藏了起來，忘記和忽略了把快樂帶給別人和自己，我們所做的都是為了自己，忽略了身邊的人和發生的事。

我們每個人都會微笑，這是上天賜予我們每個人的法寶，它可以幫助我們化解生活中的矛盾，使人與人之間的心靈更好的融合。生活如鏡，我為其笑，它必定會回我一個微笑，微笑的對待身邊的每一個人，簡單的兩個字您好，別人也會以同樣熱情的方式迴應你，這種快樂是可以傳染的。

細細想一想，我這點兒工作的壓力算得了什麼，人生沒有邁不過去的檻兒，工作中其實也有很多的快樂，只是我們忽略了它。快樂其實是一種習慣，當我們能換一種心態去看待自己的工作，並帶著遊戲般的愉快心情去面對工作，我們會發現自己的內在能量有多大，抗壓應變的功力也會因此增進。對，不能再吝惜自己的微笑了，微笑著對待工作，微笑著對待身邊的人，給別人一個微笑，也給自己一個微笑。

每天各分部的主管都會來辦公室開部門例會，提出營業中的問題，並反 映員工的工作狀態，常聽到有些領班在抱怨員工工作效率低，服務態度差，不服從管理；同時，每月員工溝通會上，員工也會反映出好多領班的不足，比如，領班要求員工做的事，自己卻不照辦，這如何能服眾呢？

管理好員工，從而讓員工為客人提供高效而富有人情味的服務，確實不是一件容易的事，俗話說當官難，當好官是難上難，怎樣才是以為稱職的領導的？

在實際管理中，管理者有權、也有責任管理好自己的部下，既然要管就一定要嚴，管而不嚴等於沒管。但對員工管理非常嚴，嚴的使人覺得一點人情味都沒有，那麼又怎樣換來員工對工作的熱忱、對客人和顏悅色地提供富有人情味的服務呢？

聽說過這麼一句話當有情的領導，實施無情的管理，這句話可以說是濃縮了管理的精華。所謂的無情管理其實意味著管理中的嚴格、嚴肅、嚴明，即對員工提出嚴格的要求，賞罰時必須嚴明。員工來酒店不是玩的，不能想幹什麼就幹什麼，不想幹什麼就不幹什麼，也不能想怎麼幹就怎麼幹。因此，作為管理者要對員工提出嚴格要求，告訴他們幹什麼、怎麼幹，讓他們知道什麼叫幹得好，對員工提出要求，讓員工覺得有很強的可操作性，便於員工操作也便於管理者的檢查和做出評價。

在對員工提出要求後，作為管理者，必須按照提出的要求，給員工以身作則，不能不聞不問，還要對員工行為作出評價，及時為員工反饋資訊，讓他們知道自己乾的好與壞，什麼地方對，什麼地方錯，決不能含糊。

在對員工行為作出評估後，還要及時地對那些幹得好的員工給予獎勵，對那些有過失的員工進行批評，甚至給予必要的懲罰。管理者在對員工進行賞罰時，必須要公正，不能因私人感情好，就對那些理應受處罰的人不懲罰，這樣不僅不能使賞罰起到應有的作用，還會使管理者威信掃地。

管理是對人的管理，感情管理可以使員工具有凝聚力、向心力，要讓員工為客人提供富有人情味的服務，那麼管理者就不能詩歌感情上的貧乏者，就像要求服務員微笑服務一樣，如果管理者每天都板著面孔，服務人員怎麼笑得出來，如果管理者不能給員工一份愛心，員工又怎能給客人一份愛心，因此，有情的管理者在工作中有情，其實意味著理解，意味著管理，人只有在深切體味到自己被尊重、被理解、被關心的條件下，才會充分表現出人情的種種優點。作為管理者，在工作中，要讓員工深切感受到自己不能是上司要求評價、賞罰的物件，而是上司尊重、理解和關心的物件。

對一個的尊重，是對他們價值的肯定，是對他的獨立自主及與眾不同的肯定，尤其 是對一些職位較低的員工，更應該使他們感到被尊重，以此端正對工作的態度。使他們覺得自己是一個有價值的人，一個有貢獻的人。而對員工僅僅是尊重，而不去溝通、去理解他，他們會覺得自己很孤獨，很無助。相反，聽到一句理解的話語，他就會非常地感動，會增添對管理者崇敬的心情，對管理者工作提出的要求主動進行深刻的理解，以求做到最好。因此，管理者要做員工的朋友，關心員工是管理者對自己責任感的體現，管理者應把自己當做員工的長輩、朋友，用自己的愛心去關心員工、傾聽員工的心聲，想員工之所想，急員工之所急，尤其在員工面臨困難時，要挺身而出，全力為其解決後顧之憂，從而增強員工的歸屬感。

作為管理者要真正做到管理中的有情與無情，並且要善於將兩者相結合，同時管理者必須以身作則，才能使員工喜愛自己的工作，願意承擔責任，從而充分發揮自己的聰明才智。

七月份時，林發電子負責人一行三人來我們酒店參加了特地為他們公司安排的公司客人接待事宜的高層協調會。由於祕書不在，我便有幸隨經理參加了這次會議，正是這次會議，給我留下了深刻的印象，感觸良多。

首先林協理以成功的企業不僅要向外看，更要向內看拉開了其談話的序幕。

他說道，很多企業都是一味地追求開拓新時常，而往往過於激進，令企業產品的品質下降，慢慢失去固有的市場。據統計，維護一個老客戶和開發一個新客戶的成本比例是1：6，這對任何企業來講，開發新市場的成本是令人必須審慎和高度控制的，為什麼不在穩固現有客戶資源基礎上，逐步佔領新的市場呢？

客人因為知道我店的知名度，更相信主人家是服務一流，令人倍感尊貴，然則，事實上因為一些失誤，客人並沒有享受到自己所期望的服務，讀一主人家及被邀請的客人都是一種難以言溢的尷尬。

林先生開玩笑地說道：如果嘉華的服務可以打折，那是否價錢也可以打折呢？

他舉例道，厚街某大酒店，因一次酒水推銷小姐的不恰當言語，令到他們將公司所有在其消費的專案全部撤出，再也沒有光顧這家酒店，且這家酒店至今也不知道為何其公司突然間沒有了消費。我們很慶幸這樣的事沒有發生在嘉華，但我想當時在坐的各位領導肯定有頗有感觸。

林先生強調，即使一個企業方針體制多麼先進，但操作人員的思想他們是無法控制的，管理層很多時候並不一定了解員工的心態，也不知道他們在做什麼，故而，一定要有一套管理方法，統一員工的工作思想，服務理念和待客之道。他驕傲的開玩笑道：我公司前臺的接待小姐，衝一百杯咖啡，都是一樣的味道，這就是我們的管理水平。

我們原本可以做到更好，獲取的經濟效益更多，那為什麼不爭取呢？我們總是期望客戶可以在我們出現問題後再多給我們點時間改進，但是我們真的不明白，客人可以給我們時間，可競爭對手會給我們時間嗎？

在匆匆的40分鐘裡，這幾位企業管理負責人給我留下了太多的啟發和思索，令我有一種深受啟蒙有截然不同的感覺，我想在坐的酒店領導們會有更深的領悟吧。

在短短的半年時間裡，我遇到之前在學校未經歷過的壓力和困難，但這些具體難題正是實習的珍貴所在，是在校園裡沒有機會接觸的，而又是以後的工作中必須面對的。我感謝這次實習，使自己接受了更多的磨礪和鍛鍊。

現在美人蕉正開的鮮豔亭亭玉立，白玉蘭剛剛旋開潔白幽香的花瓣，在這個美麗的季節，我們也正如這怒放的鮮花，開的剛剛好。嘉華給了我們展示自我的平臺，讓我們在這裡綻放自己的美麗，如同鮮花般鮮豔動人，光彩奪目。

第2篇

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀；學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

6月12日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；

6月13日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。

6月14日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。

6月15日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22；39抵達銀川，宿銀川。

6月16日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。

6月17日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。

6月18日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條；是旅遊規劃的重要方面；是旅遊心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程（旅遊線路的安排）是密切相關的。

為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

（1）由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裡較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

（2）與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習程序中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裡擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麵對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

（4）如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。

這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽程序新增新的活力。

一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。

這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。

看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係著遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。為不同型別，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊專案便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。

作為旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。

（1）設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。

比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行，他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高階酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。

旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。

為適應旅遊市場需求，應儘量依託原有的交通線路，根據旅遊業發展現有的基礎和旅遊資源的丰度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅遊可持續發展的需要。

比如我們在安康江邊參觀時瞭解到這裡也是才被開發出來，建成後將會給安康旅遊業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這裡是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅遊潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅遊勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那麼這便是旅遊線路設計，旅遊開發的提升。

（3）旅遊行程是旅遊線路的具體體現，完善的旅遊行程使旅遊線路名副其實。

這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個遊客，他需要的是在旅遊中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使遊客快速投入到下一個目的地，緊緻充實”、“這樣反而讓遊客感到什麼都沒參觀過”

所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓遊客流連忘返。而不太具有鮮明旅遊特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅遊地的被感知機會，大大提高旅遊地的重遊率。

（4）如果將“行”放小到單純的在旅遊路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導遊人員則是緩解遊客疲勞，放鬆遊客心情的方向盤。

針對不同型別遊客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好遊客因旅遊出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當遊客普遍疲憊需要休息的時候，導遊人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些遊戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。

現在，旅遊越來越成為消費時尚，旅遊市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅遊產品（旅遊線路），體驗這個產品存在的問題，並對其進行分析。

這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支援和指導老師的用心良苦。在這裡我和組員表示衷心的感謝。

旅遊者外出旅遊大多是為了遊覽名山大川、名勝古蹟，輕鬆、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅遊市場動態，注重新產品、新線路的開發，並根據市場情況及時推出新的有特色的旅遊線路。同時針對不同型別遊客選擇合適的旅遊交通工具。是旅遊業蓬勃發展的重要動力。我想，隨著社會的發展和旅遊界對旅遊業發展的努力，我國的旅遊業勢必有一片錦繡前景。

第3篇

經過兩年的旅遊管理專業基礎知識的學習，我逐步由一個門外漢成為了一個準專業人士，旅遊管理專業學生機場畢業實習報告。在這兩年的學習過程中，我對旅遊管理專業的知識進行了批判性的學習，取得了較多的理性收穫。在有幸參與了本次實習工作後，我更是增加了對專業、對自己的瞭解。通過以下實習工作總結，我希望能把自己的一些想法如實表達，請老師指正。

大學三年級的學習從專業課開始，如果說在打基礎的時候老師會用高壓政策讓我們加深對知識的瞭解，這個時候就變得相對放鬆了，自由的空氣顯得異常濃重。在我的周圍，瀰漫著躍躍欲試的氣息，想破繭而出的人大有人在。

客觀來講，人有兩種情況下會很焦慮，一種是願望得不到滿足的情況下，一種是願望滿足以後。正因為我處於認識的關鍵時刻，我極力想證明自己的各方面能力，以及在大學2年後，我有沒有比以前有進步。有了這個目標，有了這個動力，所以我極想在正式踏進社會之前，試一下自己的實力，到底在那個層面?還有那方面需要改進?抱著這個目的，我參加了由我係組織參與的珠海旅遊業舉行的航展旅遊接待工作，我的實習單位是珠海陽光機場酒店。在這個準四星級的航展指定接待酒店中，我進行了為期9天的實習。

酒店在我的概念中，她只是一個小王國，她只是社會的縮影，實習報告《旅遊管理專業學生機場畢業實習報告》。她沒有政府機構的組織嚴密，也沒有學生社團的青春活力。她承擔的是社會交流中的一個職能，為有需要的人提高必備的食宿。也許我這樣看，有部分的片面性，但這代表我走近她的時候還是保持一定的認識度。

來到酒店，繼而來到客房部，最後來到洗衣房工作，雖然還沒有調整自己的心態，但是現實的殘酷性及至顯現。在第一天的工作中，我可以說沒進入狀態，也沒有一絲思想準備。畢竟，來到這裡是我的要求，只是這個要求對我自己有點苛刻，也有點不可思議。但是，我暗自給自己鼓勵，相信我會把這裡的工作做好，而且是做到最好。

在學習了隨行的書本知識後，我對洗衣房的管理增進了瞭解。不過，令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個發展完善的高星級酒店的重要部門。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上一直得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運作一直很不暢順。一個很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設定及其不合理，從理論上來講，洗衣房至少是部級單位，工作人員人數也應該為酒店客房數的百分之十左右(酒店138間客房)，，但包括我在內只有5個人。雖然酒店航展期間平均開房率只有百分之六十，但是工作的量依然不會少。為此，酒店管理層為了把洗衣房的工作效率儘量提高，把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停(只洗中西餐的廚衣)。實際情況是，這樣對提高洗衣房的工作是沒有任何幫助的，大量的酒店布草經送來後，洗衣房經常要加班加點地去工作。

第一、酒店管理公司新接手酒店的管理，在很大程度上是有想當然主義與本位主義在作怪;

第二、酒店在開業後正實行開源節流的政策，資金投入不足，造成酒店布草只有3套備用，甚至有些部門只有2套，這與通常的3到5套嚴格不符合;

第三、酒店的工作程式不妥，客房部的布草屬於洗衣房的主要材料，但是布草發到洗衣房經常是在下午，這有航展期間住客退房較晚的情況，也有樓層服務員的技能不高的原因，也有隻設定一個布草員的原因，更有工程部為了節約能源對洗衣房壓縮機器工作時間的原因，綜合來講，這是酒店管理層沒有按照規範標準來管理，犯了經驗主義的錯誤。