單位道歉信給單位道歉信3篇 道歉信雙向傳達：單位道歉信溝通

本篇文章主題為“單位道歉信給單位道歉信”，將通過具體案例來引領讀者瞭解單位道歉信的重要性和寫作要點。道歉信作為表達歉意、修復關係的重要方式，對於單位間的合作與溝通至關重要。本文將探討道歉信的寫作技巧和常見錯誤，希望能幫助讀者提升自己的文書寫作能力。

第1篇

我不想為我的錯誤找任何藉口，這隻會讓我更加羞愧。這本道歉書向你表明，我對這種錯誤的行為深惡痛絕，我決心不再犯類似的錯誤。當時領導們的反覆教導還在我耳中，嚴肅的表情還在眼前。我深感震驚，也深深體會到這件事的重要性，於是再三叮囑自己要把這件事放在第一位，不能辜負領導和同事的苦心。我沒有考慮好我現在的責任，這導致了我工作中的錯誤。

通過這件事，我覺得雖然是偶然發生的，但也是長期放鬆對自己要求的必然結果，也符合我們這個時代的要求-。經過幾天的反思，我對自己的工作成長經歷進行了詳細的回憶和分析。記得剛開始工作的時候，對自己要求很高，能夠一直遵守相關的規章制度，儘自己最大的努力完成所有的工作。但是這幾年因為工作逐漸走上正軌，對公司的一切都很熟悉。尤其是領導的關心和幫助，讓我感覺到了溫暖，同時也慢慢開始放寬要求，但我覺得我做的很好。所以，這次發生的事情，不僅讓我感到慚愧，更重要的是，我為領導對我的信任和關心感到惋惜。

既然犯了大錯，我深表遺憾和歉意。思想上致命的錯誤有:思想覺悟不高，對重要問題認識嚴重不足。即使你知道了，也無法真正付諸行動。

第2篇

12月11日，我進廠的時候，犯了一個嚴重的錯誤。進快遞大門不刷卡，強行通過門崗，不服從警衛兵管理，嚴重違反北京賓士管理制度。

之後認真反思，深刻認識到自己的錯誤，對自己做得不夠的“十大行為準則”有了深刻的認識。在此，我向戰士們、領導們、同事們表示誠摯的歉意，並做出深刻的道歉。

我詳細反思了自己的工作成長經歷。長期以來，我對自己要求很高，任何時候都可以處處遵守相關制度，儘自己最大努力完成所有工作。但這種嚴重的違規行為讓我深深感受到了自己的不足，比如安全意識低，對公司的安全體系缺乏瞭解，思想上缺乏重視。現在臨近年底，生產任務繁重，安全工作壓力那麼大。深感對不起領導，愧對同事。

這件事也促使我改變了工作作風和工作態度，從根本上改變了對安全工作的重視，提高了自己的安全意識。同時，以此類推，我在日常工作中應該對自己要求更嚴格，也希望領導和同事對我以後的要求和監督更嚴格。

求領導再給我一次機會，讓我通過實際行動表達改正錯誤的決心。我會加倍努力，為公司和發動機廠做出積極的貢獻。

第3篇

我平時總是告誡自己，遇事要冷靜，要按正常的途徑處理問題，但一遇到某些事，便情緒激動、口無遮攔。

xx年12月公司考核小組對高橋支援組的工裝和裝置考核共計扣22分。

一副疊裝模要求12月10日完成，因需部件車間幫助完成，至12月13日完工，晚了三天，而我17日才彙報完成任務，19日高橋公司領導王志偉在沒有確認情況下，電話告知計劃部無此疊裝模，導致高橋支援組工裝製作考核被扣9分。

裝置因各種原因被扣13分（這裝置考核所扣分，我認為有該扣和不該扣的）。

其中對生技部要求裝置原始維修記錄上交這項扣4分，11月初通過電話與鄭保偉協商，其含糊答應了。

後在12月初時在高橋公司當面對我們的做法表示認可：“你們高橋支援組還可以，受降那邊我師傅真麻煩，他不配合，不肯上報裝置維修記錄”。

但12月的裝置考核這樣扣分導致高橋支援組全員被扣10%的獎金，我主觀上認為鄭主管對高橋支援組的裝置考核問題上故意打了“埋伏”，因此非常氣憤。

在得知這個考核結果後，當著裝置主管鄭保偉、高橋公司個別領導和幾名組長說了“如果不糾正這個錯誤的考核，我帶頭罷工。

做為新恆力的一名基層幹部，遇事不冷靜，說氣話，是素質差的表現，是不負責任的態度。

今天特此寫此信給全公司，以示道歉！並將此信一直儲存，以提醒自己不再犯類似錯誤！