感動中國十大人物聶海勝先進事蹟材料3篇 聶海勝：感動中國十大人物之一

聶海勝，中國人民武裝警察部隊銅川市支隊交通警察大隊原大隊長，因英勇鬥爭、出色指揮、全力救助等多項高難度任務中表現優秀，被評選為“感動中國2018年度人物”，成為全國範圍內惟一一名入圍此榮譽的武警交警。

第1篇

機會總是留給有準備的人，1982年秋，空軍某部隊到棗陽一中的招飛，聶海勝積極報名。經過層層嚴格的身體篩查和考試，他從幾百人中脫穎而出，成為中國人民解放軍空軍某航校學員。

1983年6月，他於空軍長春飛行學院（今空軍航空大學）入伍。

聶海勝還記得：在離家到航校報到的火車上，部隊為每個人發了半斤糖果。他說：“我帶著甜蜜走向部隊，是部隊讓我這個苦孩子，有了光明的前途。”

然而，要想成為一名合格的人民空軍飛行員，離不開掌握大量的文化基礎知識和專業理論知識，更離不開艱苦的體能訓練。憑藉精益求精，吃苦耐勞的精神，聶海勝掌握了過硬的技術，成為飛行大隊第一個放單飛行的學員。

一次，教官讓他給大家講一講飛行體會，一向不善言辭的他

1989年5月，聶海勝被分配到某空軍作戰部隊任殲擊機飛行員。聶海勝在剛當上飛行員一個月就經歷了一次“生死考驗”。

1989年6月，聶海勝開始試飛新型殲擊機。試飛不同於以往的飛行訓練，每次試飛都要需要把飛機的某項指標飛到極限值，這意味著極大的危險！

在一次試飛中，當他不斷加速向高空飛去的時候，突然座艙外一聲爆響，飛機開始劇烈抖動，霎那間，飛機減速、高度下降、艙內溫度急劇升高。憑藉過硬飛行的技術和強大的心理素質，在千鈞一髮的時刻，他一面向地面塔臺指揮部報告，一面鎮定自若地嘗試排除故障。然而，急速下降的飛機造成巨大的過重負荷，壓迫得他整個身子動彈不得，幾乎就是在不到1秒的時間，他果斷做出判斷，按下了彈射按鈕。降落傘開啟的瞬間，聶海勝駕駛的那架試飛機

就在他身後一百多米的山溝裡起火爆炸了，聶海勝幾乎被震暈過去。由於反應及時、處理得當，在試飛機墜毀的最後時刻他牢牢記住了各種儀表資料，為科研人員做機型改裝提供了關鍵引數，聶海勝被記三等功。

在做飛行員的15年間，他先後駕駛過初教6、殲五、殲六、殲七4種機型，創造了安全飛行1480小時的好成績。聶海勝作為中國最頂尖的殲擊機飛行員已經具備了高超的飛行技能和過硬的心理素質。

此時的他還不知道，一個比駕駛殲擊機翱翔祖國藍天更具挑戰、更令他興奮的任務，正在前方等待著他……

第2篇

聶海勝說自己是幸運的，高中畢業時遇上了招飛。當飛行員是聶海勝的夢想，小時候在山坡上放牛躺著睡著的時候，從沒見過飛機的他做過一個奇怪的夢，夢見自己長出一雙大大的翅膀飛上藍天。有一天，家中來人，說是縣武裝部搞政審的，他才知道自己真的要去飛翔了。臨走時，聶海勝像往常上學一樣，只背了一個書包，沒有更多的行李。他死活不讓母親出門送自己，是怕母親難過。

來到航校，聶海勝好似鳥兒上了天。他覺得自己與飛行有緣，要不兒時為何會做那個無緣無故長翅膀的夢?為何摸著操縱桿就熟悉得像老朋友一樣操作自如?聶海勝覺得自己是為飛行而生的。當年，作為同行中第一個放單飛的人，教官讓他給其他學員講講飛行體會，不善言辭的他只說了一句話：“啥也不想，只管飛!”

若預備梯隊有機會飛天的話，執行過神舟六號任務、已於20__年晉升少將軍銜的聶海勝，將成為首位以將官身份進入太空的中國航天員。1964年10月13日出生於湖北棗陽的聶海勝，是唯一一位從「神五」到「神九」四次載人任務的梯隊成員。

儘管各國載人航天曆史上，對進入太空的航天員年齡並無上限，但因為年齡等原因，14名首批航天員中還沒有執行過任務的成員，將部分退役或轉崗。

第3篇

中國航天員科研訓練中心主任鄧一兵在今日舉行的國新辦天宮一號與神舟十號載人飛行任務新聞釋出會上表示，聶海勝參加神十任務發射出征的當天進行了體檢，體檢是空腹淨重72公斤。太空授課時測量出的聶海勝的質量和他的實際體重基本相符。

20__年6月20日，王亞平在太空授課中演示瞭如何在太空中測量航天員的質量，以“助教”身份出現的聶海勝親自上陣示範。最終太空上的質量測量儀器顯示，聶海勝的質量是74公斤。有媒體指出，公開資料顯示，聶海勝體重多年一直保持67公斤。為什麼聶海勝胖了7公斤?

鄧一兵說，關於航天員聶海勝的體重問題。注意到網上對這個問題的質疑，網上說的67公斤是聶海勝20__年參加神六任務時的體重，截止到20__年已經有八年了，他的年齡也從41歲到了49歲。按照中年人群的體重增長規律，體重增長5公斤是符合正常規律的，而且他72公斤的體重也是符合發射要求的。

鄧一兵表示，在太空授課的過程中，聶海勝用質測儀測量質量的時候，他當時穿著艙內的工作服、內衣、艙內工作襪，還有艙內用鞋，這些重量統計起來大約是1.89公斤。所以綜合上面這些資訊，太空授課時測量出的聶海勝的質量和他的實際體重是基本相符的。