現存於世的十大最貴古董車

古董是世人為之珍視的古代或近代器物，是先人制造，並流傳下來的珍奇物品。對於器物而言，能夠歷久彌新，才是更加值得珍藏之物。對於汽車而言，有年份的產品不在少數，但更多的還是居家民用的老車型，雖然它們都足夠具有收藏價值，不過卻始終不能踏入古董車的行列。隨著去年 蒙特 雷汽車周彙集了世上最稀有的古董車型，古董車的含義，也在它們昂貴的售價之中得以體現。下面與您一起走入十大最為昂貴的古董車排行榜。

10、法拉利500 Mondial Spider Series I

年款：1954款

估價：275萬美元起

1954年款的法拉利500 Mondial Spider Series I出自設計大師賓尼法利納之手，該車採用了直列4缸發動機，其擁有190馬力的最大輸出功率，匹配了4速手動變速箱。法拉利500 Mondial Spider Series I採用前輪獨立懸掛系統以及四輪鼓式剎車系統，銷售估價275萬美元。

9、保時捷550/1500 RS Spyder

年款：1955款

估價：290萬美元起

在1953年的巴黎車展中，保時捷為公眾帶來了一款全新的跑車550/1500 RS Spyder，而這，也是保時捷唯一一次採用單邊開放式駕駛席設計的賽車。550/1500 RS Spyder搭載了一臺水平對置4缸發動機，其擁有125馬力的最大輸出功率，與之相匹配的變速箱為4速手動變速箱。保時捷550/1500 RS Spyder憑藉著保時捷唯一的設計樣式與流線型的造型設計，成為了眾多車迷為之青睞的產品，因此，其銷售估價為290萬美元的表現也不足為過。

8、法拉利250 Europa Coupe

年款：1953款

估價：300萬美元起

於1953年巴黎車展正是釋出的法拉利250 Europa Coupe，由義大利著名跑車設計師吉奧瓦尼·米切洛蒂親手操刀設計。250 Europa Coupe的車身線條豐富，整體力量感基於線條的走向而激發，這也是法拉利品牌少有的肌肉線條的跑車。法拉利250 Europa Coupe搭載了一臺3.0升排量的V12發動機，其擁有200馬力的最大輸出功率，變速箱匹配以4速手動變速箱。法拉利少有的肌肉線條與不落伍的造型設 計，這都成為了法拉利250 Europa Coupe能夠獲得300萬美元估價的有力保證。

7、瑪莎拉蒂Tipo 61 Birdcage

年款：1960款

估價：300萬美元起

作為以賽道發動機與賽道改裝起家的瑪莎拉蒂品牌而言，打造真正具有運動基因的跑車顯然不是一件難事。不過，在近百年的品牌發展歷程中，瑪莎拉蒂真正能 夠名列前茅的賽道跑車卻少之又少，而曾參加勒芒拉力賽的瑪莎拉蒂Tipo 61 Birdcage，則是這少數跑車中的經典之作。瑪莎拉蒂Tipo 61 Birdcage搭載了一臺直列4缸發動機，其擁有250馬力的最大輸出功率，變速箱採用了5速手動變速箱。品牌中的經典賽道之作，喚起瑪莎拉蒂品牌復興 的重要產品，瑪莎拉蒂Tipo 61 Birdcage獲得300萬美元的銷售估價毫不為過。

6、捷豹D-Type

年款：1955款

估價：400萬美元起

捷豹D-Type絕對算得上捷豹品牌一直以來的經典之作，該車於1954年參加勒芒拉力賽，並在比賽中獲得第二名的好成績。此後，經過發動機升級的操 作後，捷豹D-Type便在次年的勒芒拉力賽中獲得了冠軍，足見這款產品在效能方面的卓越表現。捷豹D-Type搭載了一臺直列6缸發動機，其擁有300 馬力的最大輸出功率，在變速箱方面，該車匹配了4速手動變速箱。憑藉在勒芒拉力賽中的優異表現，以及捷豹品牌的經典之作，D-Type被銷售公司估價為 400萬美元，足見對其的青睞。

5、法拉利375 MM Spider

年款：1953款

估價：500萬美元起

法拉利375 MM Spider出自汽車設計大師賓尼法利納之手，目前在全世界範圍內僅存12臺。俗話說，物以稀為貴，情因老更慈。當經典之作逐漸消失的時候，還能夠留存下 來的產品則顯得更加彌足珍貴。而法拉利375 MM Spider則正是這樣一款經典且珍貴的產品。375 MM Spider搭載了一臺排量為4494cc的V12缸發動機，並且發動機採用頂置凸輪軸設計，為其帶來了340馬力的最大輸出功率。375 MM Spider採用獨立前懸掛與四輪鼓剎系統。銷售公司對法拉利375 MM Spider這臺留存於世不多的經典之作給出了500萬美元的估價。

4、賓士680 S Torpedo Roadster

年款：1928款

估價：600萬美元起

賓士680 S Torpedo Roadster由法國著名車身設計師Carroserie J. Saoutchik親手操刀設計，打造出了賓士品牌在最初素有的德國品質風範。680 S Torpedo Roadster搭載了一臺6缸發動機，發動機配備有雙化油器和羅茨式機械增壓器，共同為這臺車賦予了180馬力的最大輸出功率。在是1928年前後，全 世界共生產了三臺短風擋敞篷車，賓士680 S Torpedo Roadster便是其中之一。不過，隨著歲月的流逝，除了這臺680 S Torpedo Roadster得以幸運留存外，其餘兩款產品則不幸玉殞，因此，680 S Torpedo Roadster則成為了目前唯一一臺段風擋量產敞篷車。銷售公司為這臺幸運、經典且唯一的賓士680 S Torpedo Roadster給出了600萬美元的估價，足以衡量其收藏價值。

3、賓士540K Special Roadster

年款：1939款

估價：800萬美元起

賓士540K Special Roadster是目前世界上唯一一臺1939年款的賓士540K Special Roadster，該車由賓士辛德芬根工廠製造，同樣獲得過圓石灘車展大獎。540K Special Roadster搭載了一臺直列8缸發動機，配以5速手動變速箱。此外，540K Special Roadster的減震系統在當時開創性地採用了螺旋彈簧，而且是當時體積最大的兩座跑車。對此，銷售公司為賓士540K Special Roadster給出了800萬美元的估價。

2、法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta

年款：1957款

估價：900萬美元

1957年款的法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta是世界上僅有的9臺產品中的一臺，其珍貴程度不言而喻。250 GT 14-Louver Berlinetta搭載了一臺V12發動機，其擁有326馬力的最大輸出功率，為其賦予了強悍的運動效能。250 GT 14-Louver Berlinetta採用4速手動變速箱，前輪搭載獨立懸掛系統，配以鼓式剎車系統。銷售公司為這臺經典的250 GT 14-Louver Berlinetta給出了900萬美元的估價。

1、法拉利275 GTB/4S NART Spider

年款：1967款

估價：1400萬美元

在酒的世界裡，經常有人這樣說，“陳年才能出佳釀”。當然，不可否認陳年所產，並且留存至今的產品，無一不是經典佳作。不過，在汽車的領域裡，誕生於 1967年的法拉利275 GTB/4S NART Spider，卻晚於先輩幾近40年的歲月洗禮，依舊能夠達到最高估價的古董車地位。275 GTB/4S NART Spider由著名的汽車車身設計和製造專家Carrozzeria Scaglietti親手打造，他從20世紀50年代開始為法拉利GT跑車設計底盤和車身。275 GTB/4S NART Spider搭載了一臺V12發動機，擁有300馬力的最大輸出功率，配以5速手動變速箱。對於這臺古董車，銷售公司給出了1400萬美元的高價，成為當 今世界上售價最高的古董汽車。