工作檢討書2000字
尊敬的段領導:
9月18日,**運用車間在第三季度動態聯檢中,**下行右側正偏10.9度,由於工作的失誤造成該探測站失格,嚴重影響了我段在全路的排名,損害了我段的整體形象,造成了惡劣的影響。這起工作失誤的發生有他的必然因素,我作為**運用車間5T主要負責人,由於工作不認真,對此工作失職負有不可推卸責任,特向段領導作出深刻檢討。
儘管今年鐵道部、鐵路局以及我段對5T工作十分重視,針對5T工作強化宣傳,通過對各項制度、規章、標準的嚴格落實,責令各車間細化責任、死看硬守,對5T設備進行周密監控,成立了以動檢車間為技術支持的動態聯檢指揮中心,對發生問題的部門嚴格責任追究,加強各環節逐一對標、互相溝通等多種措施,開展動態聯檢工作,但工作百密一疏,仍然發生了**下行右側探測站失格現象。認真分析,深刻反省,感到事件發生有以下幾個原因:
一是認識不到位,對動態聯檢工作還存在着這樣那樣錯誤的、模糊的認識。在我的思想中認為,這項工作抓了多年,尤其今年第一、二季度鐵道部檢測車跑的成績還不錯,第三季度肯定也不會出啥問題;在思想上有厭煩、厭戰情緒;還有個別環節上思想認識不到位。另外,在不少職工中也對動態聯檢工作存在着多種消極的、應付甚至是牴觸的情緒。5T工作是一項長期而艱鉅的任務,要求我們必須以更大的決心,更大的力度,更強硬的舉措,更嚴明的紀律,進一步提高認識,進一步統一思想,堅定不移地將5T工作一抓到底,抓出成效。
二是工作不夠紮實。5T工作的關踐是要耐心做好日常的管理和職工的業務培訓工作,要得到職工的理解、支持和配合,要調動職工的工作積極性。在車間各級管理層都要宣傳、教育職工、引導職工。只有落後的管理者,沒有落後的職工,職工的一些不理解,職工的一些錯誤思想和傳統的陋習,可以通過我們認真細緻的工作去解決。如果作為一名主管5T的管理者不能去積極引導職工,不能用正確的思想、正確的觀念、正確的辦法去引導職工、教育職工,管理者比職工還落後,要我這個管理者幹什麼?從**下行右側探測站失格事件的發生充分説明,我的工作不夠紮實。
三是沒能從講科學和現代化鐵路建設的高度去重新認識和定位5T工作。在全路近期安全形勢不太穩定的敏感時期,發生此類事件,實不應該,現代化鐵路建設和科技大跨步的發展都要求必須堅持科技化、現代化與制度化、規範化相統一。要想把5T工作幹好,必須實事求是的去學習、去深刻的研究,利用各種管理機制去規範、去指導工作。
四是工作措施落實不到位。儘管我們也確定了“源頭控制、嚴管重罰、學用並舉、標本兼治”的工作方針和一系列工作措施,但有些措施流於形式。比如,要求動檢班組在休息時間開展業務培訓及應急演練,並對重環節、重點設備進行重點監督
重點檢查,嚴防死守,一旦發生隱患立刻糾正及處理。這項措施就未能不折不扣地落實到位。
總之這件事的發生教訓極為深刻,下一步,我將引以為誡,認真查找工作中的薄弱環節,進一步強化工作措施,確保不發生類似事件。一是進一步提高工作重要性的認識,以本次事件為契機,對5T工作再動員,再安排,認真做到組織管理到位,思想認識到位,標準宣傳到位。二是強化督查,嚴管重罰。實行行政措施、經濟措施相結合,對5T工作做到查處一起,教育一片。三是大力加強自身與職工的業務學習,通過制定詳細的培訓計劃、培訓內容,有組織、有制度、有考核、有獎勵的進行業務學習。通過這樣的方式提高整體的業務水平。四是投入足夠人力、物力突出重點區域重點設備和人員部署,嚴格落實責任制,死看硬守,確保5T工作萬無一失。
檢討人:本站
20xx年xx月xx日
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