2021企業總經理工作總結報告

　　總經理工作報告全面總結了公司發展成果明確了今後一段時期工作總體目標和要求,下面是本站小編給大家整理收集的2021企業總經理工作總結報告，希望對大家有幫助。

企業總經理工作總結報告篇1

　　尊敬的各位省徑代理朋友，各位同事：

　　大家好!

　　狂天，很高興能和大家相聚在這裡召開公司20xx年工作會議。這次會議的主要任務是：回顧20xx年工作，總結公司在過去的一年中取得的成績和遇到的問題，分析我們下一步面臨的形勢，提出公司20xx年至20xx年《五年發展戰略規劃》總體綱要,對20xx年的工作提出思路和要求，動員公司全體員工和各省徑代理堅定信念，同心同德,按照公司《五年發展戰略規劃》總體要求,完成20xx年的各項任務。

　　下面我代表公司做工作報告。

　　20xx年，是公司開啟之年,是具有里程碑意義的一年。全體員工齊心協力，攻堅克難，完成公司各項籌備工作後，沒有停頓直接進入公司發展期。公司以TESD產品為主體，以總公司業務渠道、北京直銷、省徑代理運作三位一體銷售模式為重心，通過提升市場份額和優質管理全力打造TESD品牌，推動了公司的快速發展。為公司今後的可持續發展打下了堅實的基礎。

　　這一年我們取得的成績主要從以下五個方面進行闡述。

　　一、明確工作思路，真抓實幹，順利完成從籌備期到發展期的過渡。

　　公司自20xx年3月份開始籌備，在短短的6個月內，在籌備組各位同事的努力下，圓滿完成了各項籌備工作，順利完成從籌備期到發展期的過渡。20xx年10月1日，公司正式進入發展期。在籌備期間，公司緊緊圍繞“快速籌備抓機遇，規範管理把質量”的工作思路，一是以產品設計、定型、生產為核心，完成了產品技術和生產體系的搭建。包括產品專利申請、產品認證、產品測試、相關企業標準的制定及產品的完善改良，全力打造全系產品。二是搭建了行之有效、組織合理的管理體系。三是對籌備期後產品的推廣和銷售統一進行規劃，明確了總公司業務渠道，北京直營和省徑代理商三位一體的銷售模式。以上成績的取得為公司快速進入發展期奠定了堅實的基礎。

　　二、快速搭建公司運營機制平臺，經營管理工作取得積極成效。

　　20xx年10月1日公司正式進入發展期。面對複雜多變的市場環境，公司冷靜研判，積極應對，主動作為，各項經營管理工作取得了積極成效。主要體現在以下幾個方面：

　　(一)、加強組織建設，夯實工作基礎。

　　根據公司發展需要，20xx年公司確定了內部組織架構和人員編制，成立了技術中心、OEM管理中心和售後服務三個中心，組建企劃部、總經辦、財務部、公司業務部和市場部，公司領導進行了合理分工，確保各項工作有序、高效運轉。

　　(二)、建章立制，搭建管理平臺。

　　“無規矩不成方圓，無制度不成體系。” 20xx年以來，公司在業務不斷髮展的基礎上,始終堅持以人為本，建章立制，建立人事管理、財務管理、員工管理、會議管理等21項制度，進一步規範了公司管理，使各項工作井然有序。在銷售管理方面，出臺了《公司業務部激勵管理辦法》、《代理商管理辦法》、《直銷渠道激勵管理辦法》、《集團採購執行辦法》和《品牌招商手冊》，有效的調動了銷售人員的工作積極性，規範市場秩序，保護了各地代理商的利益和權力。一系列制度的實施使公司各項工作達到有章可循，有據可依，實現了公司管理的規範化和標準化。

　　(三)、加強人才招聘引進，推進企業自主創新。

　　20xx年公司成立之初,各方面工作對人才的需求較大。近一年的時間,公司累積收到簡歷100餘份，面試人員70餘人次，各部門入職人員21人，其中管理人員13人，專科以上學歷的員工佔總人數的64%，為企業的快速發展提供人才保障;同時高度重視人才的培養，全年共組織培訓20餘次，通過不斷的壯大、優化人才隊伍建設，持續提升團隊的整體素質水平，為公司下一步的快速發展提供了強有力的人才保障。

　　(四)、企業文化建設取得初步成效

　　企業文化是企業的靈魂，是推動企業發展的不竭動力。給員工創造參與和管理的機會，是公司一直所倡導和追求的企業文化氛圍。公司通過召開總經理辦公會、部門等會議，以及開展泰斯福德品牌口號徵集和泰斯福德參與20xx年度汽車用品行業品牌盛會評選活動，聽取和採納員工的各種意見和建議，增強了員工的主人翁意識，使員工更加關心企業，增強了企業的凝聚力。

　　(五)、財務體系初步建立

　　20xx年，以統一財務管理模式為主線，加強了財務基礎工作和精細化管理力度，制定了公司產品價格體系，同時根據產品的生產流程(產品的設計開發、申請專利、開模修模、生產樣品、組裝、出廠)進行了初步的利潤核算;引入了“管家婆”進銷存系統，實現了加工與生產、安裝一條龍式的工作流程，提升了員工的工作效率，節約了人力成本;制定了公司20xx年的財務預算，提高前瞻性財務規劃力度：加強了資金管理，確保生產經營現金流量;同時財務部根據公司經營資金需要，加強了經營分析報告的有效性，對支撐公司經營決策、促進公司健康發展發揮了重要的作用。

　　三、強化創新、夯實技術，構築汽車安全行駛地平線

　　20xx年公司在技術研發、創新等方面做了大量的基礎性工作。一是在產品方面，各類產品現已達到全系生產條件，對於產品生產的技術難點，不斷的進行創新和改良，確保了工藝質量和量產的要求。二是在生產方面，經過全國考察及篩選，選擇了企業資質較好、規模較大的兩家工廠進行生產，並順利通過了南汽依維柯、宇通客車廠的驗廠工作。三是在技術成果方面，自20xx年開始研發TESD爆胎應急安全裝置，投入數以千萬的研發資金，經過數千個日夜的努力科研，通過數百次的實車實地路況試驗，在20xx年獲得了產品《實用新型專利證書》、《發明專利證書》，國外專利申請也正在進行當中。獲得公安部刑事技術產品質量監督檢驗中心、定遠軍方試驗場、國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)實驗廠檢測報告。20xx年12月24日，公安部中國安全防範產品行業協會專家委員會主辦的TESD產品專家評審會在北京召開。參會的27位專家對“TESD”產品所獲得的相關機構出具的試驗、檢測、檢驗報告給予了充分的認可和肯定，並做出了“該產品為國內首創，具有適用性、可靠性和先進性，主要效能指標達到國際同類產品技術水平”的高度評價，評審會取得圓滿成功。今年1月26日，公司60B系列產品順利通過宇通12米客車滿載19噸測試，這是在市場現有的爆胎應急安全裝置中，首次在夜間採用炸藥引爆輪胎的測試方式，使其試驗更貼近爆胎實際和路況實際，同時也標誌著TESD產品市場應用全面符合全時全地全路況需求。這是公司產品發展史上的里程碑事件。經過近一年的努力，公司的技術平臺已具雛形，為打造公司技術核心競爭力奠定了基礎。

　　四、制定“三位一體”營銷模式，細分渠道市場

　　公司成立之初，便確定了總公司業務渠道，北京直營及省徑代理的“三位一體”的營銷模式，在銷售渠道和營銷方式上，公司的定位很明確，包括品牌定位、市場定位、產品定位、客戶定位等，公司業務部以渠道式銷售模式開發集團客戶，包括汽車製造企業、部隊車輛、政府車輛、警用車輛、營運客車、特種車、學校校車、企業集團車輛等;市場部採取北京直營和省徑代理銷售模式，北京終端市場包括中高階汽車4S店、汽車維修廠、汽車美容連鎖店、車友會、汽車改裝店等，擴大北京市場品牌影響力。

　　通過銷售模式的確定，在不到三個月的時間裡，省徑代理招商、公司業務、北京直營三個主渠道進展迅速並卓有成效。

　　20xx年1月9日,對泰斯福德來說是一個具有重大意義的日子。這一天，公司第一個省徑代理——東莞泰斯福德汽車用品有限公司正式開業，標誌著“汽車安全行駛方案解決專家”泰斯福德TESD產品正式登陸廣東省汽車後市場。打響了公司產品進軍全國終端市場的第一槍，是泰斯福德公司產品和品牌向全國市場邁出的第一步，也是泰斯福德產品和品牌發展的一座重要里程碑。未來我們將遵循代理商管理辦法，對東莞泰斯福德提供更多市場支援和產品售後服務，同心同德，與東莞泰斯福德攜手並肩共同邁進更加輝煌的明天!繼廣東省代理之後，公司又陸續與內蒙、寧夏、河南三地省徑代理正式簽訂了省徑代理合同，另外江西、安徽、新疆等省均在接洽中。眾多省徑代理精英的加入，表明大家對泰斯福德品牌和TESD產品的充分信任和對市場美好前景的高瞻遠矚，今天感恩各位朋友因為信任選擇了泰斯福德，泰斯福德一定會不負眾望，全力成就我們共同的美好未來!

　　北京直營市場，在三個月時間裡，共開發經銷網點75家，其中4S店3家，馬牌輪胎店5個，改裝廠21家，其餘均為一二類維修店，北京市場的前期佈局已基本完成。

　　在公司業務方面，公司已成為宇通客車、南汽依維柯、安徽安凱、北方尼奧普蘭的合格供應商，並已實現銷售。同時與廈門金龍、金旅汽車公司、蘇州金龍、北汽福田、桂林大宇客車、中通客車、揚州亞星等主機廠建立了合作意向，與中國車輛進出口公司簽訂了《戰略合作協議》。公司業務部和市場部從成立初期，在配套設施不夠完善、產品還未完全定型的情況下，仍然取得了以上較好的成績，為實現20xx年公司發展奠定了基礎。

　　五、確定品牌發展規劃，確立在爆胎應急安全產品領域的主導地位。

　　品牌是一種無形資產，是一個企業經濟實力和市場信譽的重要標誌，是企業出奇制勝、爭奪市場的有力手段。20xx年，公司把打造品牌戰略作為一年中工作重點，在紮實做好一些基礎工作的同時，進行了有計劃的宣傳推廣，品牌推廣有了較大的進展。一是申請註冊了多個商標，為公司下一步品牌戰略奠定了堅實基礎;二是確定了公司品牌宣傳口號和產品定位。品牌口號：“泰然自若，福德遠行”(泰然自若形容在緊急情況下沉著鎮定，不慌不亂，非常吻合公司產品訴求;福德遠行，有著雙重意義，其一指泰斯福德公司未來長遠的藍景，其二指車主採用公司產品帶來的美好幸福感)。產品定位：汽車安全行駛方案解決專家!三是建立了公司微信、微博、網站等自媒體宣傳平臺和全國媒體資料庫，並與平面、網路、電視、電波等400多家媒體建立了良好的合作關係，藉助媒體和網際網路資訊傳播平臺進行產品推廣，提高品牌知名度;四是加大了品牌包裝的宣傳力度，進行公司VI視覺識別系統設計，把公司形象作為一個整體包裝和推廣;五是今年參加了兩次大型展會，藉助展覽會渠道，公司產品正式進入市場，得到了廣大業內人士與社會公眾的普遍關注，增強了公司的品牌形象和知名度。

　　回顧去年的工作，我們所經歷的過程不平凡、所做的工作不容易、所取得的成績不簡單。一年來，從外部來看，環境不寬鬆，經濟形勢複雜多變、汽車保有量增長乏力、汽車後市場疲軟、各類汽車用品處於激烈競爭的局面，都給我們帶來了諸多挑戰。從內部來看，任務不輕鬆，我們加快推進籌備期各項工作，全面研究產品技術，確保產品質量，積極配合相關部門、各主機廠對生產工廠驗收、對產品的各項測試等工作。可以說，去年許多急、難、重的挑戰和任務都交織在了一起。在這種形勢下，公司董事會和總經理室總攬全域性，統籌兼顧，帶領全體員工，堅持戰略統領、規劃先行、管理助力、作風保障，全面完成各項任務。我們深切體會到，一是必須主動作為，直面挑戰。在紛雜交錯的形勢面前，公司董事會、總經理室準確研判，快速行動，及早在戰略上謀劃考量，明確了長遠發展方向;及早在公司發展上部署深化，確立了公司發展的體制機制;及早在經營上綜合施策，促進了發展的腳步。實踐證明，我們取得的成績不是偶然的，不是僅僅因為一個新產品，一個新技術就能實現的，這是思路對頭、工作超前、措施有力的結果，是與公司上下的主觀努力密不可分的。二是必須系統挖潛，激發活力。按照“一切遵從於發展”的原則，我們開拓思路，擯棄主觀經驗，主動探索，在戰略決策、資源配置、技術提升、激勵約束等方面出臺了一系列舉措，並且明確量、質、期要求，狠抓各項方案落地，公司上下管控效能不斷提升。尤其是我們通過推進總部“抓總”、省徑代理“做實”、公司各部門“強基”，明確三級定位，管理重心下移，給省徑代理更大自主權，各部門、各省徑代理謀發展、抓經營、強管理的幹勁更足了。實踐證明，正是我們起步早、節奏快、力度大、抓得實，公司上下的積極性和創造性才被調動起來，經營發展的動力活力才釋放出來。三是必須堅定信念，敢於擔當。公司董事會、總經理室保持戰略定力，各部門、各省徑代理堅決執行公司董事會、總經理室決策部署，各位員工堅定理想信念，敢於擔當，努力拼搏，辛苦付出，一心撲到工作上，始終保持了良好的精氣神。特別是在宇通、依維柯的驗廠、舉辦SCC活動、宇通、安凱、依維柯客車的現場測試和公安部專家評審會等各項工作中，我們經歷了一次次“大考”，公司所有員工都經受住了考驗。實踐證明，泰斯福德的員工能力、素質、作風都是過硬的，是一支想幹事、能幹事、肯付出、勇擔當的優秀隊伍。這些經驗和體會是公司今後發展的根本保障，也是寶貴財富，值得我們好好總結，倍加珍惜，持續發揚。

　　經過大家共同努力，公司管理、發展齊頭並進，經營成果已顯現出蒸蒸日上之勢，員工隊伍信心滿滿，綜合實力明顯增強，行業地位初顯成效，公司發展站上了新高度，拓展了新空間，注入了新動力，開創了新局面。這是各級領導、社會各界關心支援的結果，是公司全體員工共同奮鬥的結果，是各位省徑代理信任相助的結果。在此，我代表公司董事會、總經理室，向給予泰斯福德關心支援的各級領導和各界朋友，向給予泰斯福德信任的各位省徑代理朋友，向為公司做出貢獻的全體員工表示衷心的感謝!

　　在肯定成績的同時，也要清醒地看到，我們工作中還有一些不適應當前形勢和公司發展要求的問題，主要表現在：對汽車行業走勢認識還不夠，巨集觀研判能力還不足，超前應對形勢變化的能力有待提升;與公司《五年發展戰略規劃》的節奏相比，我們前進的力度還需要加大，一些既定的任務還沒有落實到位，公司總部的思想觀念、認知水平、職能設定、管理方式等與公司的戰略目標相比還有不小差距，公司的銷售渠道、銷售策略還沒有完全適應“做實”要求，集約化、系統化運營的能力還要增強;對於這些問題，我們要高度重視，認真研究分析，採取有效措施，切實加以解決。

企業總經理工作總結報告篇2

　　各位董事：

　　我代表公司經理層向董事會作總經理工作報告，請予以審議。

　　xx年公司借上市東風，構建了完善的法人治理體系，公司股東大會、董事會、監事會和總經理辦公會議按照公司制度進行投資、管理和經營決策與監督，董事會四大專門委員會規範運作，“三會”資訊和重大資訊及時披露，審計工作促進了內控規範和財務管理水平的提高。在公司董事會領導下，經理層加大規範管理、建章立制、內控治理、學習培訓等規範工作力度。公司經理層緊密圍繞將公司發展成為具有國際競爭力的汽車制動部件製造商的總體戰略方針，秉承“誠信和諧、積極徹底、開拓挑戰、追求第一、以客為尊、改善創新”的經營理念和

　　“幹一流事業、創一流業績”的企業精神，以“幹就負責，做就到位”為行動綱領，積極開拓創新、求真務實，圓滿的完成了公司董事會和董事長佈置的20xx

　　XX年工作任務。

　　一、20xx年指標完成情況

　　(一)資產負債情況

　　1、流動資產43，805萬元,比上年度增長49.6%;

　　2、資產總計91，061萬元，比上年度增長38.21%;

　　3、流動負債41，361萬元，比上年度增長5.89%;

　　4、負債總計57,361萬元，比上年度增長46.86%;

　　5、股東權益合計33，700萬元，比上年度增長25.62%。

　　(二)利潤情況

　　1、營業收入81，733萬元，比上年度增長14.85%;

　　2、營業成本66，389萬元，比上年度增長14.13%;

　　3、銷售費用2，107萬元，比上年度增長49.97%;

　　4、管理費用2，764萬元，比上年度增長0.72%;

　　5、財務費用1，567萬元，比上年度增長6.43%;

　　6、所得稅費用1，714萬元，比上年度增長12.17%;

　　7、歸屬於母公司所有者的淨利潤6，072萬元，比上年度增長14.23%。

　　(三)現金流量情況

　　1、經營活動產生的現金流量淨額2，171萬元，比上年度減少11,925.4萬元。

　　2、投資活動產生的現金流量淨額-18，584.5萬元，比上年度增加101,689.5萬元。

　　3、籌資活動產生的現金流量淨額22，416萬元，比上年度增加32，437.6萬元。

　　二、20xx年工作回顧

　　(一)資本市場創佳績

　　在董事會的正確領導下，歷經兩年半的努力，20xx年12月18日，中國證券監督管理委員會發審委召開了xx年第148次工作會議，稽核通過公司的 IPO申請，公司首次公開發行人民幣普通股3,000萬股，發行後總股本為1.2億股，募集資金擬投入年產200萬件汽車球墨鑄鐵輪轂專案，該專案總投資 3.51億元，擬用募集資金額為2.9億元，建設期為18個月。

　　(二)主要產品及其生產能力

　　公司目前主要生產汽車制動部件中的制動盤、制動轂(包括載重車制動轂和普通制動轂)和剎車片產品。其中，制動盤3,000多個型號，普通制動轂1,000

　　多個型號，二者合計的年生產能力750萬件;載重車制動轂370多個型號，年生產能力100萬件;剎車片共750多種型號，年生產能力75萬套(每套4片)。

　　20xx年以來，面對出口市場萎縮的局面，公司進一步加大了國內OEM市場的開發力度。受益於國內汽車市場的高速增長和國內市場開拓的明顯進展，公司制動盤、制動轂產品的國內銷量增長迅速，國外銷量也明顯恢復。200x年公司制動盤、普通制動轂生產線和載重車制動轂生產線的產能利用率均大幅度提高，目前已處於滿負荷生產狀態。

　　為提高市場份額，擴大產能，公司投資15,000萬元在現有廠區空地新建年產2.5萬噸制動盤轂生產線(專案達產後，預計制動盤產能將增加150萬件、載重車制動轂將增加30萬件)，該生產線基建工程已基本完工，大部分裝置已基本安裝到位。隨著新建生產線的建成投產，公司生產規模將進一步擴大、市場份額也將保持穩定增長，公司在行業中的龍頭地位和競爭優勢將得到進一步增強。

　　(三)隨著國家出臺的一系列相關扶持政策，加快了國內汽車市場的復甦，零部件市場盔入需求旺季，我們在完善和培育國外市場的同時，進一步加大了國內 OEM市場的開發力度，使市場份額不斷擴大，取得了歷史性突破。公司在完善與現有客戶丹東曙光車橋、武漢元豐、江鈴底盤、壽光泰豐、青島華瑞、蕪湖伯特利、武漢萬向、東風德納、陝西漢德、鎮江寶華、常州皓德合作的同時，先後開發了中國重汽濟南橋箱廠、杭州眾木、福林國潤、浙江萬寶、南方天合、北方賓士等一批新客戶，併成為上述主機配套的合格供應商。

　　(四)公司主要產品生產和銷售情況

　　1、報告期內公司主要產品產銷情況

　　奎年來由於市場迅速擴大以及公司在市場開拓方面的不懈努力，公司主要產品的產銷量增長較快，20xx年完成制動盤產量740.92萬件，銷售 737.77萬件，產銷率為99.57%;普通制動鼓完成產量74.76萬件，銷售77.01萬件，產銷率為103.01%;載重車制動?b完成產量 101.7萬件，銷售103.86萬件，產銷率為

　　102.13%;剎車片完成產量76.8萬套，銷售75.21萬套，產銷率為97.93%。

　　2、報告期內公司主要產品的銷售金額及佔公司主營業務收入的比例

　　20xx年制動盤銷售金額為38224.77萬元，佔比46.77%;普通制動鼓銷售金額為4521.84萬元，佔比5.53%;載重車制動鼓銷售金額為36799.67萬元，佔比45.02%;剎車片銷售金額為2186.61萬元，佔比2.68%。(“佔比”是指產品銷售金額佔公司合併報表中當年主營業務收入的比例)

　　3、報告期內公司主營業務收入地區分佈情況

　　目前公司生產的汽車制動部件同時銷往國外及國內市場，國外市場主要銷往歐洲、北美、中東等30個國家和地區，其中大部分產品進入歐洲、北美、中東等地市場，銷售額為45419.27萬元，所佔比例為55.57;境內銷售主要分兩類，一類是國內OEM一級供應商，主要有東風德納車橋有限公司、陝西漢德車橋有限公司、蕪湖伯特利汽車安全系統有限公司、武漢元豐汽車零部件有限公司和青島華瑞汽車零部件有限公司，另一類是貿易商，總銷售額為36313.62萬元，所佔比例為44.43%，其中國內OEM為25309.62萬元，佔30.97%。國內貿易商為

　　11004.00萬元，佔13.46%。

　　4、公司安全生產情況

　　公司按照國家、省有關勞動安全衛生的法律法規和標準要求，結合公司具體生產情況，制定了相關安全管理制度，並建有相對完善的安全管理體系，以保障職工在生產勞動過程中的安全與健康。

　　公司對安全生產高度重視，成立了公司、車間、班組的安全三級管理網路，建立了較為完善的安全管理制度。首先，採取預防為主原則，在進行車間設計、新產品開發、裝置引進及佈置、工藝分析時重點考慮安全因素;其次，重視職工的安全培訓工作，強化安全意識，如新員工進廠的安全培訓，每年對車間全體員工的1-2次安全培訓，每月召開安全例會，對車間易出安全事故的部位環節進行重點培訓等;再次，對從事重要崗位的員工必須經培訓取得相關資格後方可上崗。

　　5、公司環境保護情況

　　汽車制動部件的生產對環境的整體影響較小，主要汙染物為煙氣粉塵、生活汙水、廢渣。其中，煙氣粉塵是最主要的汙染物。針對造型、加工等過程中產生的煙氣粉塵，公司在整個生產線的不同工位分別採用集中除塵和單獨除塵系統、一級和二級除塵系統、乾式脈衝除塵和溼法除塵等方法保障生產車間的工作環境，同時可將收集的粉塵重複利用以實現節能降耗。針對熔鍊鑄造過程中沖天爐所產生的煙氣粉塵，公司採取了先進的四級水沫除塵技術，煙氣粉塵在經過密室自由沉澱、多點交叉噴射水簾、離心旋轉通過水簾等四級除塵措施後高空排放。根據龍口市環境監測站環境監測結果報告顯示，公司煙氣排放達到了國家GB9078-1996關於工業爐大氣汙染物排放二類標準規定。公司生產過程中產生的廢渣主要用於制磚，而公司日常經營過程中產生的生活廢水全部進入當地汙水管網，輸送至汙水處理廠。

　　6、質量控制情況

　　汽車制動系統是汽車安全行駛的關鍵，因此，各汽車製造企業或零部件經銷商對制動系統零部件的質量和效能都有較高要求。本公司始終堅持“質量是公司生命，用最佳手段把消耗壓到極限，用科學的方法向顧客提供滿意產品”的方針，嚴格執行國家有關質量、標準、計量的法律、法規和政策，堅持“預防為主，不斷改進”，以“零缺陷”為目標，不斷推動全面質量管理工作，提高質量管理水平。

　　(一)質量控制體系及質量標準

　　按照客戶要求，本公司的產品理化效能可分別達到美國ASTMA159-83(汽車用灰鑄鐵件)標準中G3000牌號、G3500牌號，德國DIN1691-1985標準中GG25

　　牌號和中國GB/T9349-1988標準中HT250牌號、HT300牌號規定的標準。球墨鑄鐵產品理化效能可達到美國ASTMA536-99標準中80-55-06牌號，歐洲EN1563:1997標準中EN-GJS-450-10、EN-GJS-600-3牌號和中國GB/T1348-1988

　　標準中QT450-10牌號、QT500-7牌號規定的標準。

　　(二)質量控制的具體措施

　　1、以先進的技術和裝備保證產品質量

　　公司在產品生產工藝流程及新產品開發和質量檢測方面，堅持採用最先進的技術和裝備，在提高生產效率的同時保證產品質量。

　　2、全程受控、全部檢驗的過程控制措施

　　公司質檢部會同技術部針對各個車間、工藝流程的各個階段分別制定了詳細而具體的《質量控制計劃》，並根據《質量控制計劃》製作了各個工序的《作業指導卡》，懸掛在具體的工序位置，以便操作工人的熟練掌握。質檢部還從原材料採購、理化分析、模具車間、鑄造車間、機加工車間、質檢中心等工藝流程中設立質量監控點，質檢部派出固定人員負責相關質量檢測。

　　在嚴格的全過程檢驗措施之外，公司還建立了質量獎罰制度、質量責任追溯制度，確保產品從零件加工到產品出廠及故障件的返回，都能追溯到相應的質量責任人，營造了“質量是公司生命”的氛圍。

　　3、不斷提升的質量控制水平

　　公司專門成立了質量檢驗小組，小組主要由質檢部、技術部以及車間相關主要負責人組成，每月定期召開一次質量分析會議，分析評價質量體系執行情況以及月度質量控制報告及現場眷查情況，並提出質量體系的完善措施;同時還針對各工藝流程、各車間的質量問題不定期召開專題的質量分析會，以不斷提升公司的質量控制水平。

　　(五)隊伍建設常抓不懈

　　為了適應公司快速發展的需要，公司重視三個層次的隊伍建設。公司高層核心團隊團結在董事會之下，以公司發展為己任，加強對上市公司相關知識的學習和提高，不斷提高決策水平、執行能力和監督手段;子公司高管人員積極參加公司組織學習培訓活動，公司認真制定和完善子公司高管人員績效考核的激勵約束制度，使其提高經營能力和工作水平，調動主觀能動性;重視員工隊伍的建設，發揮企業工會組織的積極性和與員工的橋樑紐帶作用，關心員工的生活，體察員工的心聲，用積極上進的企業情感文化感染員工、引導員工，通過培訓提高他們的工作和生存技能，落實勞動者權益政策，保護他們的合法權益，調動了員工的積極性和創造性。

　　(六)20xx年獲得的省市級以上的榮譽稱號或獲獎情況:

　　公司於20xx年7月，公司被中國機械工業企業管理協會評為“中國機械500強”;20xx年9月，被中國質量信譽監督管理協會評為“質量、信譽、服務企業總經理工作總結報告A級會員單位”、“重質量、守信譽先進單位”;20xx年10月，被山東省鑄造協會評為“20xx年度山東省鑄造行業綜合實力五十強企業”。

　　三、20xx年主要工作措施

　　在確保20xx年度銷售收入、淨利潤較20xx年度增長的基礎上，圍繞發展重點抓好以下各方面的工作:

　　1.通過對現有生產裝置進行技術改造、新建生產線以及本次募集資金投資專案的實施，使公司成為國際知名的汽車制動部件供應商。在繼續鞏固並開拓國際 AM市場的前提下，加大國內國際OEM市場的拓展力度，迅速提高公司產品用於OEM配套的比重。同時，公司將進一步提高管理效率，重視技術創新，加大產品開發力度。提高公司資本運作能力，積極擴大生產規模，提升公司的綜合競爭能力和盈利能力，在此基礎上，實現公司收入和利潤的持續、穩定增長，實現股東利益最大化。

　　2.在技術開發和創新方面，公司實施技術創新和結構優化戰略，推進公司的整體創新步伐。為此，公司將完善技術開發和創新方面的機制，充分調動員工創新的積極性。公司將採取對外引進和對內整合的的辦法，不斷加強與國內外知名高校、科研院所、整車企業的合作，積極引進國內外的高階科研人才，同時繼續整合企業內部的研發力量，建立健全的研發體系和高效的研發隊伍，使公司在市場競爭中持續具備技術優勢。

　　3.公司將在現有產品基礎上，進一步提高產品質量，豐富產品規格種類，以更好滿足客戶對新型號、高質量產品的要求。20xx年公司將著力於提高制動盤和載重車制動轂的生產能力，鞏固並擴大公司在這兩類產品系列中的競爭優勢，進一步提高這兩類產品的市場份額，併為繼續拓展OEM市場奠定紮實的基礎。

　　4.20xx年內，公司將做好本次募集資金投資專案―年產200萬件汽車球墨鑄鐵輪轂的建設以及生產、銷售的相關準備，加快專案的建設進度。此外，公司將在該專案建成投產的基礎上，進一步開發新材質產品(如ADI球墨鑄鐵產品)和其他制動系統部件，使公司初步具備汽車制動模組產品的供應能力，以適應汽車製造企業零部件採購的模組化趨勢，為客戶提供更高標準的服務，從而進一步增強公司的整體競爭力。

　　5.根據本公司所處的發展階段，公司將通過內部培訓、聯合培養、人才引進等多種方式大力擴充人才隊伍，不斷改善員工的知識結構、年齡結構和專業結構，建立符合企業快速發展需要的人才梯隊。

　　(1)充分挖掘現有人力資源的潛力，在公司員工中開展後續職業培訓，提高現有員工的業務素質和技能;

　　(2)在現有人員的基礎上，優化人才結構，繼續引進機械、鑄造、管理和金融等方面的專業人才，並重點吸納高階工程師和技術研發人員;

　　(3)加大與國內外知名高校、科研院所的合作力度，實施產、學、研相結合的人才培養思路，共同培養專業人才。

　　為了實現以上目標，公司將繼續完善員工招聘、錄用、選撥和激勵機制，提供良好的用人環境，以不斷提高員工的技能與專業水平。

　　6.在市場開發上：公司在鞏固並擴大原有AM和OEM市場份額的基礎上，將進一步加強與國內外汽車製造企業、車橋及制動模組供應商的合作，並加大國內外OEM市場開發的力度，以提高公司產品OEM市場的比重。

　　㈠國內市場開發計劃

　　公司國內市場開發將以OEM市場為主，逐步提高公司產品在國內OEM市場中的配套能力和市場佔有率。

　　(1)繼續提高公司制動盤、普通制動轂產品在東風、上汽通用五菱、奇瑞、吉利、比亞迪等汽車企業主機配套體系中的份額。併力爭在一汽、上汽、上海通用、上海大眾、廣州本田等轎車制動部件配套體系中佔有一定份額。

　　(2)重點開拓載重車制動轂國內OEM市場。繼續擴大在東風德納、陝西漢德、鎮江寶華、中國重汽、北奔重汽等公司的供應份額，同時爭取盔入廣西方盛、安凱福田曙光等商用車及車橋製造企業的配套體系。

　　(3)積極拓展商用車輪轂的國內OEM市場。與目前已經展開或即將展開載重車制動轂合作的商用車車橋製造商在商用車輪轂方面展開合作，並進一步加強對國內其他商用車製造企業及車橋、制動模組供應商的開發制動模組供應商的開發。

　　㈡國際市場開發計劃

　　公司在進一步鞏固和擴大公司與原有客戶群體和供貨區域的基礎上，開拓新市場，並大力提高公司產品進入OEM市場和AM高階市場的比例。目前，公司正在接洽的OEM客戶和專案包括Fiat乘用車制動盤、Hyundai乘用車制動盤和制動轂、Paccar北美地區載重車制動轂和輪轂、法國Fiday載重車制動盤和制動轂、Gunite載重車制動轂和輪轂、德國Frager載重車制動轂和輪轂、美馳歐洲載重車制動轂和輪轂以及DAF歐洲載重車制動轂和輪轂，以及博世乘用車制動盤和制動轂等國際品牌經銷商和OEM配套廠。除上述客戶外，公司還將力爭在依託原有OEM客戶資源爭取盔入梅賽德斯-賓士、MAN、 BPW、DAF等商用車生產企業的配套體系。

　　7.深化改革和組織結構調整的計劃

　　公司將嚴格遵守國家法律法規和公司章程的規定，不斷的完善法人治理結構，形成各組織結構清晰，互相制衡的營運體制。按照企業發展計劃的要求，充實完善各項制度，形成健全的公司管理機制以提高公司的管理水平，公司將建立良好的資訊披露制度，重視公司社會責任活動，樹立並維護公司良好的社會形象，提高公司知名度。

　　8.狠抓規範管理，重視以“法”治企，為企業長期持續健康發展打下基礎。規範管理是對現代企業的基本要求，也是對公眾上市公司的基本要求，更是對立志於打造百年企業的要求。“法”是國家法律政策，是企業規章制度和執行的邏輯。為此，我們將努力從三個方面加強企業的規範:一是進一步建立和完善公司制度，特別是具體的生產經營、質量控制、降低成本、安全文明生產等內控制度和內控流程，形成更為完善的制度體系。二是加大制度執行和執行監督的工作力度，建立董事會、監事會、審計部等機構對制度執行的監督檢查力度，做到令行禁止。三是加強規範管理的學習培訓工作，用法律制度精神武裝高管、管理人員、普通員工的思想，以制度的統一促使員工思想的統一，為公司的持續穩定發展打下制度和思想基礎。

　　各位董事，以上是我20xx年度工作簡要總結和20xx年工作目標和措施。過去的一年中，在董事會的正確領導和大力支援下，公司各方面工作都有了長足的進步，取得了較大的發展，但是在工作中也存著一些問題和不足，請各位董事予

　　以指正，以便在今後的工作中加以改進。

　　謝謝大家!

企業總經理工作總結報告篇3

　　狂天，我們在這裡召開公司20xx年工作會議暨七屆二次職代會。這次會議的主要任務是：全面貫徹落實黨的xx屆三中全會和中國電建集團暨股份公司20xx年工作會精神，總結20xx年工作，研判形勢，明確目標，部署20xx年主要工作任務，在大變革浪潮中搶抓機遇，深化改革，激發活力，夯實基礎，提升能力，推動公司發展的全面升級。下面，我代表公司、公司黨委向大會做工作報告，請各位代表予以審議。

　　第一部分 20xx年主要工作回顧

　　20xx年是公司“三年再造一個八局”的開局之年。一年來，公司深入貫徹落實年初、年中工作會精神，在集團公司的正確領導和大力支援下，在全體員工的共同努力下，公司多項生產經營指標再創歷史新高，繼續保持平穩較快發展。

　　一、完成的主要工作和取得的主要成績

　　(一)思想解放持續深入，戰略引領作用凸顯

　　以思想解放促進觀念轉變，助推企業發展。明確提出“三次經營”理念。把市場營銷作為第一次經營，按照“增加規模，調整結構，控制風險，提升質量”的思路加強市場營銷工作;把專案履約作為第二次經營，按照“精心策劃、科學組織、強化執行、提升效益”的思路加強專案管控;把財務資金管理作為第三次經營，提出財務工作由“核算型”向“管理型”進而向“經營型”轉變的思路，加強資金結算與回籠，強化資本運營能力。秉持競合思維，整合資源，通過戰略合作，實現強強聯合。一年來，先後與華東院等六家設計院、中國水電海外投資公司、貴州甕福集團等單位簽署戰略合作協議，加強資源共享與經驗交流，探索專案一體化合作模式，通過專案合作實現互利共贏。

　　以發展戰略引領結構調整，推動轉型發展。編制《公司發展戰略20xx版》，明確了戰略定位、戰略舉措和各業務板塊的發展方向。各職能部門、二級單位圍繞公司戰略，結合自身實際，共同推進公司轉型升級，有效保障了戰略落地。

　　(二)經營指標超額完成，市場開拓成績顯著

　　市場營銷突破　　億元：全年實現市場營銷額 億元，是股份公司下達指標的212.76%，公司年度計劃的159.57%，比上年增長41.26%，是股份公司唯一一家突破 億的企業。其中，排名前五位的二級單位是國際公司、工程裝置公司、土木公司、三公司、二公司。年末合同存量達　　　億元，較上年末增長33.7%。

　　營業收入突破　　億元：全年實現營業收入 億元，是股份公司下達年度指標的106.67%，公司年度計劃的101.4%，比上年增長20.59%。其中，排名前五位的二級單位是國際公司、土木公司、二公司、機電公司、砂石公司。年人均勞動生產率達138.37萬元，較去年增長23.58%。

　　資產運營與經濟效益保持平穩：全年實現利潤 億元，是股份公司目標值的104.85%，公司計劃的105%。其中，效益貢獻排名前五位的二級單位是國際公司、砂石公司、土木公司、溪洛渡大壩施工局、機電公司。國際業務利潤 億元、國內水電及其他 億元、國內非水電 億元(非水電業務首次扭虧為盈)，分別佔利潤總額的61.8%、29.4%、8.8%。應收賬款週轉率7.65，資金流量集中度95.69%，經濟增加值(EVA)7.73億元，國有資產保值增值率121.7%，均達到股份公司考核指標，資產運營與經濟效益總體穩定。

　　(三)內部改革有序推進，體制機制逐步完善

　　體制不斷優化。進一步整合資源，加快專業化發展，將貴陽機械廠整體併入機電製造安裝分局，至此，公司機電製造安裝板塊整合完畢。整合資金管理人員，撤銷南託、貴陽、白鶴灘、深圳地鐵等分部。創新財務管理模式，減少管理層級，實行區域辦公。進一步明確管理介面，明晰職能，將國際部更名為國際公司，成立海外事業部，與國際公司合署辦公。設立多個國內外市場營銷管理機構，實現了對國內華東華南及科威特、沙特、西非、南非、孟加拉等重點營銷區域的覆蓋，公司市場營銷網路佈局更加合理。完成了基地服務管理中心定崗定編工作，為公司開展兩級總部定崗定編積累了經驗。

　　機制不斷創新。建立市場營銷風險評估體系，堅持營銷過程“三不原則”，在確保市場份額增長的同時，有效避免了市場營銷風險。建立市場營銷質量評價考核體系，強化中標質量考核，提升了中標質量。實施《施工專案經營策劃管理辦法》，以效益為導向，促進專案進度、質量、安全、成本等管理全面提升。制定《投資管理辦法》，規範投資行為，促進投資業務發展。建立公司內部人員市場化調配機制，實行有償調配，促進了公司內部人員的合理流動。

　　(四)業務結構持續優化，四大板塊協調發展

　　業務結構進一步優化。按照“穩定水電、優化國際、擴大非水、推進投資”的思路，加強各業務板塊營銷力度，市場份額快速增長，業務結構更趨合理。

　　國內水電新增合同 億元，比上年增加 億元，佔市場營銷總額17.11%;營業收入 億元，佔比40%。

　　國內非水電新增合同 億元，比上年增加 億元，佔市場營銷總額38.84%;營業收入 億元，佔比25%。

　　國際業務新增合同 億元，比上年增加 億元，佔市場營銷總額44.05%;營業收入 億元，佔比33%。

　　投資業務有序推進。以BT方式中標南昌幸福渠水系治理工程;完成岳陽機電裝置分公司、公司科研綜合樓投資，收購併增資中國水電四川公司股權等，全年累計完成投資8.03億元。

　　業務領域進一步拓寬。中標甕福磷礦、馬來西亞OM鐵合金廠專案，成功進入礦山開採、冶金工程建設領域，公司涉足領域更加寬廣。

　　(五)專案履約有效可控，品牌建設卓有成效

　　專案進度形象良好。溪洛渡水電站按期下閘蓄水，深圳地鐵7號線專案按期完成了三臺盾構機下井作業，白鶴灘施工局以26.8米的速度重新整理了同類工程月邊坡開挖下降記錄，迦納布維水電站3臺機組全部投產發電，越南鬆邦4水電站專案提前一個月完成廠房施工，為中國電建樹立了良好的品牌形象。

　　同時，採取專門工作組駐守工地等專項措施，強化風險管控專案管理，效果顯著。藏木專案完全扭轉形象，如期實現三期截流目標，贏得業主、監理一致好評;南水北調洺河渡槽補強加固工程提前完成。

　　安全生產形勢穩定。強化責任體系與監管體系建設，開展“安全生產年”、“安全生產標準化建設”、專案安全風險大檢查等活動，制訂並推廣實施《土建專案施工安全生產標準化手冊-水利水電分冊(試行)》，有力促進了公司安全生產。20xx年，順利通過了湖南省卡築安全標準化達標認證，被評為湖南省安全生產先進企業。

　　質量水平持續提升。大力推進優質工程戰略，以轉變質量觀念和貫徹落實質量責任為抓手，強化過程控制，工程質量總體受控。通過質量“黃牌”預警、約談風險專案經理、質量問題責任追究等機制，有效促進了專案質量水平提升。順利通過了質量、環境、職業健康安全管理體系監督稽核。

　　品牌建設卓有成效。全年完成裝機投產34臺，裝機總容量達1043.7萬千瓦，創水電行業單個企業年裝機投產數量和容量世界紀錄。柬埔寨甘再水電站和重慶烏江彭水水電站工程榮獲魯班獎，至此，我公司所獲魯班獎已增至五項;湖北白蓮河抽水蓄能電站等5項工程榮獲中國電力優質工程獎;馬來西亞巴貢水電站工程榮獲國際里程碑工程獎;三峽水利樞紐、京滬高鐵和龍灘水電站獲得FIDIC百年工程專案獎。公司榮獲中國電力建設優秀施工企業、全國優秀施工企業、全國“守合同重信用”單位、全國水利建設市場主體信用企業總經理工作總結報告A級施工單位、湖南省發展開放型經濟突出貢獻企業等稱號。新增營業性爆破作業許可壹級資質、特種裝置安裝改造維修(壓力管道)許可證、非煤礦山安全生產許可證等資質。這些獎項、榮譽和資質的獲得，提升了市場美譽度，提高了品牌知名度。

　　(六)基礎管理不斷強化，管理績效明顯提升

　　管理提升活動取得成效。通過與中建五局、山東電建三公司等行業先進企業對標，尋找差距;通過開展“管理診斷基層行”活動，查詢問題，實現自我提升。嚴格考核，把管理提升活動考核結果納入經營者年薪考核，促進了管理提升活動的落地，管理提升效果明顯，被評為股份公司20xx年管理提升活動A類企業，4項專項研究入選股份公司專項研究成果集。

　　經營管理不斷加強。突出專案預控作用，加強專案前期經濟策劃、分包策劃和風險管理預案的編制、評審，合理確定成本控制目標。加強專案監測，充分發揮建造合同預警作用，專案經營得到有效管控。嚴格執行分包隊伍准入制度，完善分包商履約考核評價機制，分包商評價體系初步形成;加大分包管理違規行為責任追究力度，對分包管理失職人員進行問責處理，對各級管理人員發出強有力的警示。編寫《變更索賠案例專集》，推動公司變更索賠工作不斷提升，全年實現變更索賠28.09億元，較去年增長了6.5%。

　　全面風險管理穩步推進。認真落實股份公司“三控三強一確保”的風險管理要求，開展公司層面主要風險識別與評估，制定《二級單位及試點專案全面風險管理與內部控制體系建設工作規劃》，實現了公司風險與內控體系的全覆蓋。加強重大管控專案、風險專案的跟蹤、督查管理，促進了專案的持續改進。

　　財務資金管理逐步轉型。推進商業保險統保工作，提高了保險管理集約化、標準化水平，降低了商業保險費率，擴大了保障範圍。加強銀企合作，全年取得銀行綜合授信額度193億元(較年初增加57億元)，成功發行第一期短期融資券，改善了融資結構。積極關注新金融產品，探索境外專案低成本融資方式，充分利用公司信用獲取大量低息融資，節約財務費用4000萬元左右。持續做好稅務籌劃工作，通過“高新技術企業”複審，有效降低了企業稅賦。加強應收賬款回收及外部債權清理，全年共回收外部債權18.36億元(其中應收賬款16.15億元)，佔公司外部債權的47.73%。

　　審計、監察工作進一步強化。強化內部審計的服務與監督職能，對公司重點管控專案、風險專案，特別是對合作專案進行了針對性的全過程審計，發現問題，分析原因，提出整改建議，促進了管理行為的規範化，有效規避了經營風險。全年共完成審計專案16項，發現審計問題93條，發出管理建議書12份，提出審計建議99條。

　　完善效能監察機制，健全責任追究體系，強化失職瀆職責任追究，形成管理閉環。對卡基娃專案、岳陽分公司廠房專案、長韶高速專案、七裡塘專案等發生的失職瀆職事件相關責任人進行責任追究，並將處理結果在全公司範圍進行通報，充分發揮警示作用。積極推進“企檢共建”，建立與湖南、江西、貴州、雲南、四川、西藏、新疆等七省區檢察院的預防職務犯罪協作機制，有效預防了企業職務犯罪。

　　法律風險防控成效顯著。進一步加強法律風險事前防範和事中控制，通過積極參與BT等投資類專案的法律風險評估，加大規章制度、經濟合同和重要決策法律稽核力度，開展專案法律風險巡檢等工作，確保了公司法律風險總體受控。加強案件管理，全面總結公司歷年來發生的各類案件，一案一分析，找出導致風險的共性問題，提出規避方法與措施，有效降低了發案率。全面開展“六五”普法工作，通過送法到基層，提高了廣大員工學法、懂法、守法意識。積極維護公司權益，全年通過訴訟等方式收回債權總計1611萬元，挽回或避免經濟損失5433萬元。

　　科技創新取得新成果。持續加大科研投入，積極開展科技創新工作。20xx年公司科研立項63項，獲股份公司科研立項4項，電建集團科研立項2項，科技創新資金預算總額達7.8億元，科技投入4.8億元。《複雜環境及地質條件下地鐵修建關鍵技術研究》被確定為股份公司重大科技專項課題。《60米履帶式混凝土布料機研製》獲財政部專項開發資金，目前，該布料機已在湘江航電樞紐工程投入使用。獲國家專利13項，省部級科技進步獎30項，省部級工法31項。通過了“湖南省認定企業技術中心”複審。獲得中國施工企業管理協會科技創新先進企業、股份公司科技管理先進企業。全面推進節能減排工作，按可比價計算，工業萬元產值能耗比上年度下降7%，超額完成節能降耗任務，全年未發生節能減排環保違規和環境汙染事件。

　　裝置物資管理持續增強。至20xx年末，公司裝置資產原值29.55億元，淨值11.29億元，裝置完好率96.15%，利用率72.10%，投入產出率4.99，淨值創效係數0.61，施工裝置集中採購率81.49%，物資集中採購率36.77%，所有指標均超過股份公司考核標準，在股份公司裝置物資管理綜合評優中名列第一，獲股份公司裝置物資管理優秀企業稱號。全年未發生因裝置物資管理原因引發的安全事故和環境質量事件。

　　人力資源管理不斷加強。吸納新生力量，優化人才隊伍，全年社會招聘55人，應屆大學生招聘457人，勞務甄選錄用147人，有效改善人才結構。注重思維轉型與能力提升，提高培訓實效。先後邀請貴州翁福集團董事長何浩明、中建五局董事長魯貴卿、遠大集團直燃機廠廠長周良斌進行專題講座，拓寬中高階管理人員管理思路。全年公司組織各類培訓班41期，培訓員工達3649人次。推進人才本土化建設，改善國際人才隊伍結構。國際專案進行人才本土化取得良好效果。

　　資訊化建設取得新成效。加強資訊化建設規劃，建立公司統一組織實施、部門有效參與、員工積極配合的資訊化建設機制，公司資訊化水平不斷提升，在股份公司年度資訊化考核中排名第二。建成了符合股份公司一類標準的總部資料機房，所有二級單位機關和16個三級專案已接入公司廣域網。以成本、分包、採購、財務業務一體化為重點，綜合專案管理系統建設取得階段性成果。率先在集團公司內實現統一身份認證系統的上線使用。非生產性費用支出的電子化管理平臺(即費控系統)進入測試階段。至此，公司線上資訊系統達到15個，資訊化整合平臺整合的系統達到10個，資訊化整合度進一步提高，有效促進管理提升，為標準化建設提供了有力保障。

　　(七)教育實踐活動紮實開展，黨群工作深入基層

　　紮實開展黨的群眾路線教育實踐主題活動。按照電建集團總體部署和要求，在集團第二督導組的指導和幫助下，以開展“向譚靖夷院士學習，踐行黨的群眾路線”活動為切入點，挖掘身邊典型，發揮榜樣力量，倡導為民務實清廉理念，公司上下工作作風切實轉變，得到了廣大群眾的普遍認可。

　　全面落實黨建責任制。按期完成黨委、紀委、工會換屆選舉，加強對國際、非水電業務的黨建支援，開展執行文化建設，黨建工作水平不斷提高。加強黨風廉政建設，認真貫徹落實中央“八項規定”和反“四風”要求，開展廉潔文化示範點建立活動，強化廉潔從業教育和引導，廉潔文化建設深入基層，促進了企業健康發展。在股份公司考核中，公司黨建責任制排名第二，黨風廉政建設排名第一。

　　群團組織作用充分發揮。認真開展“面對面、心貼心、實打實服務職工在基層”活動，積極為職工群眾辦實事、辦好事，加強海外員工人文關懷，增強了職工的向心力和凝聚力。開展第九次職業技能大賽，廣泛開展勞動競賽、群眾性經濟技術創新活動，促進了員工專業技能水平提升。積極打造青年活動品牌，廣泛開展青年“號、手”舉薦、導師帶徒、青年論壇等活動，組織第三屆“‘鯤鵬杯’百優十傑”評選活動，不斷拓展青年成長成才載體，群團組織作用充分發揮。

　　(八)惠民政策全面落實，和諧幸福溫暖人心

　　積極踐行“讓職工幸福是企業發展終極目的”理念，實施多項惠民政策，讓廣大職工共享企業發展成果。調整內退政策，提高了內退職工的生活費;關注員工健康，開展健康管理，增加了職工獎勵性療休養指標，調高了體檢頻次、費用;注重人文關懷，增加國際員工休假次數，延長休假時間;提高住房公積金繳納比例，減輕了員工購房壓力;組織員工家屬參加地方社會保險;對南託基地進行水電管網、路面提質改造;南託基地“豐和苑”經濟適用房和烏江廉租房完工交房，常德基地棚戶區改造工程啟動;科研綜合樓投入使用，改善了辦公環境，提升了公司形象;職工收入與企業發展同步增長。一年來，基地建設、離退休管理、信訪維穩、社保管理、計劃生育、社會管理綜合治理等方面也取得了較好成績，為公司改革發展和持續穩定做出了積極貢獻。

　　以上成績是在國際國內經濟形勢持續低迷的背景下，通過全體員工的辛勤努力，奮勇拼搏取得的。成績來之不易，在此，我謹代表公司、公司黨委，向各位代表並通過你們向廣大員工、離退休老同志及家屬，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

　　二、存在的主要問題和不足

　　當前，公司發展面臨的主要矛盾是自身能力與發展願望不相稱。作為一個傳統的水電施工企業，先天稟賦不高，後天資源不夠。與先進企業相比，我們思想不夠解放，管理不夠精細，企業文化不夠先進，導致我們從短期看存在發展的壓力，長期看存在生存的壓力。

　　(一)思想解放亟待落地

　　庫放思想不能只停留在口頭上，見諸檔案中，而應該落實在行動上。在市場經濟體制改革逐步深化的過程中，國有企業要在完全競爭環境下獲得更大發展，必須轉變觀念，加快培養核心能力，形成獨特的競爭優勢。為此，廣大幹部職工要重新認知自我，擁抱變革，努力破除慣性思維，積極投身到公司轉型升級、做強做優的實踐中去，為公司的發展貢獻智慧和力量。

　　(二)發展能力亟待提升

　　發展能力與發展規模、速度不盡匹配，合同履約、成本管控、資本運營、風險防範等能力和標準化、資訊化建設水平滯後於轉型升級的迫切要求，難以滿足公司參與市場競爭的需要。少數單位基礎能力不強、基層建設不夠、基本工作不牢，管理手段、方法落後;部分員工觀念陳舊，主人翁意識不強，進取心不強，跟不上公司發展步伐。

　　(三)發展活力亟待激發

　　體制機制創新不夠，組織結構調整滯後於業務發展，組織活力未能完全激發。薪酬體系、績效考核指標設計還需不斷完善，經濟槓桿的效應還未充分顯現，影響了廣大員工的創造熱情和工作積極性。

　　(四)人才結構亟待優化

　　公司人力資源規模龐大但結構失衡。年齡上，新進大學生與大齡職工偏多，“中生代”偏少。素質能力上，市政、房建、城市軌道等領域的高階人才匱乏，高素質綜合性國際人才欠缺。人員分佈上，國內水電板塊比重過大。