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快遞員2023工作總結優秀7篇

工作總結在寫的時候職場人一定都掌握了寫作技巧,每個人在寫工作總結的時候都是要將自己的工作好好分析一下的,下面是本站小編為您分享的快遞員2023工作總結優秀7篇,感謝您的參閱。

快遞員2023工作總結優秀7篇

快遞員2023工作總結篇1

從事快遞客服工作是一份很需要耐心且極具挑戰的工作,不管時間的長短,客服都可以給人很大的成長。以下是我個人快遞電話客服工作總結。

在這裡,我們每天早上召開班前小組會議,每個組的小組長會從昨天的外呼和呼入情況中總結一些錯誤,在第二天強調今天外呼應該注意哪些問題;在這裡,我們小組成員之間、組長和學員之間互相做案例,從一個個案例中發現我們的不足之處,強化我們的標準話術,讓我們在面對各種刁難的客戶時都能遊刃有餘;在這裡,我們每個組商討各隊的板報設計,每位學員都積極參與到討論中來,大家各抒己見,互相交流意見,齊心協力完成板報的設計到製作;在這裡,我們每天下班之前會召開大組會議,樓層組長會對在各方面表現優秀的學員予以表揚,對有進步的學員進行鼓勵;在這裡,每天都會發生許多好人好事,這些事雖小,但從這些小事中讓我們感受到的是我們大家庭般的溫暖;在這裡,我們每天會記錄下自己當天的工作感言,記錄我們工作中的點點滴滴;更重要的是,在這裡,我們在企業文化的薰陶下,不斷提高我們自身的綜合素質,不斷完善自。這緊張忙碌的氣氛,使平日裡有些懶散的我感到有些壓力。但老坐席和新學員們的熱情、歡迎、微笑感染了我,使我輕鬆起來。聽著老員工們親切熟練的話語,看著他們嫻熟的操作,體味著他們在工作時的認真和篤定,青春的浮躁也與之褪去,多了一份成熟和穩重。

從這一年的工作中總結出以下幾點:

一、立足本職,愛崗敬業

作為客服人員,我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事,每當遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做;當同事遇到困難需要替班時,能毫無怨言地放棄休息時間,做好工作計劃,堅決服從公司的安排,全身心的投入工作。

二、勤奮學習,與時俱進

記得石主任給我們新員工上過的一堂課的上有講過這樣一句話:“選擇了建行就是選擇了不斷學習”。作為快遞業的客服人員,我深刻體會到業務的學習不僅是任務,而且是一種責任,更是一種境界。這幾個月以來我堅持勤奮學習,努力提高業務知識,強化思維能力,注重用理論聯絡實際,用實踐來鍛鍊自己。

1、注重理論聯絡實際。在工作中用理論來指導解決實踐,學習目的在於應用,以理論的指導,不斷提高了分析問題和解決問題的能力,增強了工作中的原則性、系統性、預見性和創造性;

2、注重克服思想上的“惰”性。堅持按制度,按計劃進行業務知識的學習。首先不將業務知識的學習視為額外負擔,自覺學習更新的業務知識和建行的企業文化;其次是按自己的學習計劃,堅持個人自學,發揚“釘子”精神,擠時間學,正確處理工作與學習的矛盾,不因工作忙而忽視學習,不因任務重而放鬆學習。

在今後的工作中,我會努力的繼續工作,在工作中保持好和客戶之間的關係,用最好的服務來解決客戶的困難,讓我用最好的服務來化解客戶的難題。

快遞員2023工作總結篇2

20xx年已經過去,回首一年來的工作,感慨頗深,時光如梭,不知不覺中來公司工作已一年有餘了。在我看來,這是短暫而又漫長的一年。短暫的是我還沒來得及掌握更多的工作技巧與專業知識,時光就已流逝;漫長的是要成為一名優秀的客服人員,今後的路還很漫長。

很多人不瞭解客服工作,認為它很簡單、單調、甚至無聊,不過是接下電話、做下記錄、沒事時上上網罷了;其實不然,要做一名合格、稱職的客服人員,需具備相當的專業知識,掌握一定的工作技巧,並要有高度的自覺性和工作責任心,否則工作上就會出現許多失誤、失職。客服人員不僅要接待顧客的各類物流進展、諮詢、投訴和建議,更要及時地對各部門的工作進行跟進,對顧客進行回訪。為提高工作效率,還要負責各項資料的統計、存檔,使各種資訊儲存更完整,查詢更方便,保持原始資料的完整性,同時使各項工作均按標準進行。

下面是我20xx年一年來的主要工作總結:

1、按照要求,對顧客的檔案資料進行歸檔管理,發生更改及時做好跟蹤並更新;

2、對顧客的諮詢及時進行回覆,並記錄在物流資訊登記表上;

3、對於顧客反映的問題進行分類,聯絡快遞師傅,進行跟蹤及反饋;

5、接受各方面資訊,在做好記錄的同時通知相關部門和人員進行處理,並對此過程進行跟蹤,完成後進行回訪;

6、資料錄入和文件編排工作。對公司的快遞發出情況認真做好錄入及編排列印,根據各部門的工作需要,製作表格文件,草擬報表等;

7、新舊錶單的更換及投入使用;

8、完成上級領導交辦的其它工作任務。

在完成上述工作的過程中,我學到了很多,也成長了不少。工作中的磨礪塑造了我的性格,提升了自身的心理素質。客服工作總結與計劃。對於我這個剛剛步入社會,工作經驗還不夠豐富的人而言,工作中難免會遇到各種各樣的阻礙和困難,幸運的是在公司領導和同事們的大力幫助下,讓我在遇到困難時敢於能夠去面對,敢於接受挑戰,性格也逐步沉澱下來。在我深刻體會到職業精神和微笑服務的真正含義。所謂職業精神就是當你在工作崗位時,無論你之前有多辛苦,都應把工作做到位,盡到自己的工作職責。所謂微笑服務就是當你面對客戶時,無論你高興與否,煩惱與否,都應以工作為重,急客戶所急,始終保持微笑,因為我代表的不單是我個人的形象,更是公司的形象。

快遞員2023工作總結篇3

自20xx年春節入職,先後在郵件開拆崗位實習,通過一段時間對工作的瞭解成為一名交車人員,並逐步成為一名縣市封發人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,在風雨裡的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵,以及同事們的關懷就是的快樂,在以往的工作中有很多的不足:

一:服從。認認真真完成領導交給的每一項任務,這是一個企事業單位員工必須具備的,此項我還有所不足之處,有待改正、進步。需要從一個封發人員向一個好的速遞業務員轉變,把每一天的工作任務當作自己進步的階石,領導的安排就是衝鋒號,第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間裡不停的在變動工作環境地點,有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由,在未來的工作中也會更加的服從調動。

二:工作中的不足。

1、個人修養、基本素質需要進一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足,需要在學習中成長。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽,需要進一步改善。

4、工作細心方面還有待進一步提高,充分認識處處留心皆學問的道理。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

三:團隊。三個臭皮匠賽過一個諸葛亮,在現任班組長的帶領下,全站員工營造了一份有活一起幹有困難一起解決有任務一起執行的良好氛圍,我在這個團隊裡是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛鍊,先後從轉運組派遣至進口自學習、實習使業務水平和專業知識短期內得到迅速提高,對業務有了很大程度的瞭解。在這個大團隊裡我也是自豪的兵,深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發展。

四:業務。

要善於總結,要善於在成功提高業務水平的實踐中積累經驗;善於在失敗中吸取教訓,努力使之轉化為自己的業務水平。

要勤學習、勤動腦、勤動手,加緊業務水平提高的效率,更快的瞭解基本業務。

五:時間觀念。

在很多情況下容易出現遲到的現象,雖然大部分情況下,是因為家庭事務的紛擾。但本人非常瞭解,企業管理的完善程度取決於制度,俗話說沒有規矩不成方圓,必須在制度約束的同時,進行自我約束,自我提醒,爭取把握住工作、生活的平衡點。

快遞員2023工作總結篇4

時間如駿馬過隙。20__年結束了。春去秋來平凡而不簡單的一年.在各位領導的幫助帶領下,以及和同事的共同奮鬥,和經過了自己的積極努力,我順利地做好自己的工作,這也算經歷了一段人生的考驗和磨礪。感謝郵政公司給我這個成長的平臺,令我在工作中不斷的學習,不斷的進步,慢慢的提升自身的素質與才能。20__年加入速遞公司這個大家庭。我身為外來務工人員能成為郵政速遞的一員感到無比的光榮。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,在風裡來雨裡去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。客戶輕聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年第四季度的工作總結:

一、樹立認真負責工作態度,圓滿完成工作任務

我熱衷於本職工作,嚴以律己,遵守各項公司規章制度,嚴格要求自己,擺正工作位置,時刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態度,在領導關心培養和同事們幫助下,始終勤奮學習,積極進取,努力提高自我,始終勤奮工作,履行好崗位職責,堅持理想,堅定信念,不斷加強學習,挖掘開發新客戶,經過努力_-_月份完成__萬業務、收入業務佔比完成__%。欠費每月清零、妥投率.思鄉月、月遞情誼、按照公司下達任務100%完成。

二、堅持團結協助的團隊精神,營造良好工作氛圍

一個優秀的軍師抵不過三個優秀的士兵,在現任經理的帶領下,速遞站員工營造了一份有活一起幹有困難一起解決有任務一起執行的良好氛圍在這個小隊裡也體會到了無血緣的兄弟之情,深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發展。有一朝氣蓬勃的明天.只有公司發展好了.我們的工資福利才會好.勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。

三、堅持發展的理念,深化速度服務

在這4年多的時間裡和客戶溝通中,也有失誤冒進的過失。現在的市場競爭極其激烈,逆水行舟.不進則退。對電子商務客戶需求瞭解不夠細膩,導致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態,掌握郵件路向,發現一起問題解決一起,及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度,在同等速度上比服務。

20__年,是全新的一年,是自我挑戰的一年,總結經驗和教訓。必將有利於自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點,把新一年的工作給自己一個規劃,儘自己最大的能力完成公司下達的任務和目標。為郵政速遞的發展貢獻自己的力量。

快遞員2023工作總結篇5

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領導重視支援,高度重視車輛的安全管理。大力支援車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等,同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閒,便潛心學習各種交通法規,做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節時省油。在車輛維修和保養中,當好“醫生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,有故障及時排除,使車輛始終處於良好狀態。

對於目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地後,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑後,主動熱情的搞好服務工作。個人發展觀心得體會

做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的讚許,看到工作發展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業,以單位為家,盡職盡責做好本職工作。經常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是領導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步,但出現的問題也不容忽視,如:自身素質有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今後的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴,但我決不言悔,因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細節做起。特別在駕駛員的管理上,加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓,提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結合,堅持長期、牢固、紮實。

快遞員2023工作總結篇6

年我沒有一直宅在家,而是出去實習,即便時間不長,但是收穫匪淺。這一次的實習,讓我見識上班族的生活,瞭解了一個快遞公司的工作流程,一個客服人員的工作,接觸了快遞物流領域。實踐過程是體驗上班生活的過程,所做的事情也許很繁瑣,可是卻是一種難忘的經歷,有無奈,有歷練,有見識。當代大學生應該大膽地走出去,訓練生存能力。

一、實踐目的

(一)體驗社會,鍛鍊自身生存能力。

(二)從事服務行業,學會與別人溝通的技巧。

(三)熟悉一個快遞公司的運作流程,獲得工作經驗。

二、社會實踐內容

(一)年月日至年月日,輔助公司客服做月結

快遞速遞公司是全國性快遞公司,我所實習的地點是快捷福建福清站點。快件分為收件和派件,收件是指快捷其他站點發到本站點的快件,派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域範圍內收到的要發到其他地區的快件。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用),另外還有月結,即對於一些有長期業務合作的公司可以選擇一個月結一次賬,快遞公司留

有每一件快件的面單,面單上記錄運費,每一件收件和派件都會記錄在電腦中。快捷與福清的許多單位企業有長期合作,快捷快遞公司每到月底會進行月結,即用計算器人工算出月結客戶的七月費用總和,再與電腦上的記錄進行核對,若出現核對不一致的情況,則要找出錯誤記錄,漏記的快件單號,核對一致後,在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來,按區域劃分,交給負責各區域的業務員,業務員再到各個公司進行結算。

在這段期間,我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,與電腦上的資料進行核對,確保正確。這是很費心的工作,由於面單上的資料人工輸入過程,在按公司名稱整理面單的過程,用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,有的資料反覆計算卻會得出不同的結果,所以會比較勞神勞力。

(二)處理問題件

一些快件的收件人電話號碼錯誤,或電話關機,或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務範圍即超區,業務員無法派送,收件人不願意到本站點自提快件,或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員,要及時處理問題件。對於超出快遞公司服務範圍的快件,客服人員要先打電話給收件人,說明情況並讓收件人

到本站點自提檔案,若客戶願意到本站點自提檔案,客服就要向客戶說明本站點的具體地址,再將快件放置在專門的框框裡,以備客戶自提。對於所有的問題件,要將情況上報全國聯網的系統,並通過布穀鳥將收件問題上報給快件的發出站點。發出站點的客服聯絡寄件人後確定解決方式後會及時通知本站點的客服。對於破包件,確定重量沒少後,通常由本站點再包好後送出。對於電話號碼錯誤的情況,發出站點的客服通常會聯絡寄件人確定收件人新的聯絡方式,再將資訊通過布穀鳥通知給發出問題的站點客服,客服及時做處理。對於超區,客戶不自提的快件,發出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出。

(三)上傳本站點發出和收進的快件資料

快捷其他站點發到本站點的快件本站點發往其他站點的快件在進入倉庫時

經過業務員用巴槍掃描器進行資料掃描,在業務員開始派件後,客服人員將巴槍資料上傳到全國聯網的系統,這樣在網上進行查詢時系統即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統上要發至本站點的快件資料進行對比,得出有發無到的快件資料,將資料發至快捷討論x裡提醒發出站點及時跟進。

(四)接電話,服務客戶

有公司或個人打電話進行詢問一些情況,例如快捷快遞公司的收費計算方式,快捷能否派送到某市某鎮,對於這個問題要查詢電腦上全國最新服務範圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件

人或寄件人打電話進來查詢,一些快件是否正在派送,派送到哪裡,大概何時會送到收件人手中,若已被簽收,是否為本人簽收…..對於這類問題,客服人員在系統上輸入快件單號即可查到想要的資訊。

這種工作比較繁瑣,在接電話是要注意禮貌用語,有的客戶不願自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿,對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急,總是打電話進來催件,就是讓業務員優派某個快件……這些情況頻繁出現,一個人會忙不過來,所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這

快遞員2023工作總結篇7

只有運輸搞好了,才能更好地與外界接軌。從我接觸快遞組長這份工作開始,就意識到這份工作的重要性,確保公司運輸問題。要做好這份工作,需要認真,踏實,細緻,耐心做事,還要學會與人溝通,協調。一年下來,我認真做了以下工作總結。

一、整合出貨計劃,選擇運輸方式

作為一個快遞組長,不是隻是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,實現降低運輸成本,提高企業運輸效率。

每天公司都有貨出往全國各地,不同客人貨量不一樣,選擇的運輸方式和物流公司不一樣,運費也是不一樣的。因此作為一個快遞組長,首先應該整合公司內部出貨計劃,把握運輸的大方向,制定運輸發貨計劃,根據業務要求,確定好運輸方式,再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。目前,許多物流公司價格都沒有一個具體規範的,所以貨比三家是需要的,認真詳細詢問各家物流公司的價格,服務,處理問題等資料。

二、選擇物流公司

首先還是應該看重物流公司的資質,避免運輸上出現問題,反饋和投訴處理很慢,如果出現理賠沒辦法理賠等情況,然後才是考慮運輸價格問題。通常說來,專線物流公司要比非專線的有優勢,但是也不是很確定,要具體分析,有的雖然不常走的轉線,但與他們配合的其他物流公司有走,其實可以幫到快遞組長找到價格更好的物流公司。因為關係介紹,因為長期合作等原因,會使得這方面更有優勢。

三、督促車間按時交貨

只有車間能按時交貨,運輸時間才能按約定的進行,因此作為快遞組長,不管是與跟單人員還是車間負責人,都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常,及時與物流公司和客人做好協調工作。

四、跟蹤到貨資訊

貨物順利裝車,不代表能夠順利送到客戶手中,因此需要快遞組長及時跟蹤到位。貨在什麼地方,預計什麼時間能到,可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨,快遞組長可提前跟客人說明,並告知預計到貨時間,也上報公司相關人員,避免大家不必要的緊張和擔心。

五、處理到貨問題

貨到了以後,請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字,如果有出現少貨丟貨,及時與司機確認,並通知物流公司負責人處理,雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理,如沒有,用行業規則來處理,再沒有,雙方共同協商。

總結的這些要點都是作為一個快遞組長應該做的基本工作,但實際操作中,快遞組長是公司內部和客人的連線紐帶,快遞組長需要與公司財務,業務,生產,倉儲等部門配合,也需要與客人溝通到位,才能實現按時按需運輸。

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