2024年檢測行業的工作總結6篇

在工作總結中，要詳細描述自己在溝通和協調方面的專業知識和技巧，，只有對自己的工作內容有清晰地瞭解，我們才能寫出有價值的工作總結，以下是本站小編精心為您推薦的2024年檢測行業的工作總結6篇，供大家參考。

2024年檢測行業的工作總結篇1

本人自入職xx至正建設工程檢測有限責任公司以來，遵守公司的各項規章制度，服從工作安排，完成工作任務。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。在這20xx年裡，有困難也有收穫，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。在此將今年簡要總結如下：

20xx年本著做好自己的本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起並持之以恆，在本職工作中盡心盡力，為公司作出成績，不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，腳踏實地的做好本職工作。同時能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強。

工作主要：

一是對工程土建類材料成品（混凝土試塊）進行試驗、檢驗並出具報告；

二是對工程實體結構植筋類進行工地現場檢測並出具報告；

三是上半年參與多個工程檢測業務合同談判並從中學習談判技巧和工程檢測的詳細劃分；

四是積極開發公司的招標業務，為公司贏得些許業務的同時認識、熟悉和勝任了招標工作。

這些工作雖然單一、枯燥，一般人覺得都很簡單，但我幹了這一年時間下來，其實並不是那麼簡單：陸續的在試驗室接觸更多的專案檢驗，明確了工作程式，在具體工作中形成了一個比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，並熟練圓滿的完成本職工作。

對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己做到把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題就向同事請教，耐心的聽取他人提出的意見，改進工作。

入職以來雖然我也取得了一些不小的成績，但在以後的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成工作任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為公司作出更大的貢獻。

2024年檢測行業的工作總結篇2

一、專業建設方案與工作目標的執行和完成情況

我院汽車檢測與維修技術專業至今具有五十年的辦學歷史，為社會培養了大量的汽車維修服務人才。該專業辦學條件優越，辦學特色明顯，在江蘇省擁有了比較大的社會知名度以及良好的社會聲譽。xx年，我院被國家教育部等六部委確定汽車運用與維修專業緊缺人才培養基地，更是為汽車檢測與維修技術專業的發展提供了難得的機遇，同時，也對人才的培養提出了更高的要求。xx年，學院汽車工程系在現有專業建設成果的基礎上，按照理念創新、目標明確、裝置先進、師資優化、教學優秀、服務優質的要求，積極開展專業建設，制訂了汽車檢測與維修技術專業的建設方案，爭取在辦學條件、師資力量、人才培養模式、教學內容與課程體系、教學方法與手段、教學管理、人才培養質量等方面形成優勢和特色，具體目標如下

1、以服務汽車後市場為宗旨，以職業能力為主線，以全面的素質為目標，科學制定人才培養方案。專業建設中充分發揮企業參與作用，與企業一起共商人才培養方案、共討教學內容和課程體系、共享師資、共建實訓基地、共研課題，力爭用2年時間完成專業核心課程建設，編寫一套與生產實際相結合的校本教材。

2、以“工學結合”為目標，進行人才培養模式改革。以職業崗位工作任務和能力要求為依據重構汽車類專業群課程體系；以工作任務為導向，以專案為驅動進行課程內容和教學方法改革，採用“做學合一”的教學模式。

3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學、科研、生產、技術服務為一體的汽車維修實訓基地。強化生產性實訓，力爭使綜合崗位技能實訓、生產性實訓專案佔整個實訓專案的比例達80%以上，積極開展技術培訓、職業技能鑑定和技術研發工作，服務行業發展和地方經濟建設。

4、建設一支適應高職教育發展要求的優秀教學團隊。加強專業帶頭人和骨幹教師隊伍培養，優化團隊“雙師”結構，積極吸引行業、企業技術專家和能工巧匠充實到教師隊伍中，力爭教師中“雙師”素質的教師達到80%以上。

5、擴大對外服務範圍，發揮示範作用。在師資培訓、農村勞動力轉移、在職職工培訓、社會化考評、職工技能比賽等方面發揮積極作用。

xx年，汽車檢測與維修技術專業經過3年的建設，該專業在教學條件和師資隊伍建設、教學模式創新、教育教學改革以及對外服務等方面均已達到既定目標，對同1類學校起到了一定示範和輻射作用。

二、改革與建設的主要方面及所做的工作

1、以職業能力為目標，修訂了專業人才培養方案xx年，汽車工程系對江蘇省200多家汽車服務企業進行了人力資源現狀和人才需求調查，分析汽車服務行業就業崗位、崗位技能、職業能力，結合“豐田班”教學經驗，制訂了“綜合素質+職業能力+崗位技能”的人才培養方案。

該方案課程體系著力構建三個平臺：第一平臺為綜合素質平臺，目的是為學生日後持續發展提供潛力；第二平臺為職業能力平臺，目的是讓學生掌握專業關鍵能力；第三平臺是崗位技能平臺，目的是讓學生掌握崗位典型技能，為實現零距離就業打下基礎。

從xx級開始，汽車檢測與維修技術專業開始實施以工作過程為導向的專案化教學人才培養方案，確定了以職業能力、關鍵能力、創新能力為核心的培養目標，構建了以工作過程為導向的專案化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據能力培養要求分成基本素質群、專業技術群和崗位技能群，加強學生基本素質、專業基本技能和崗位技能的培養。

基本素質群注重培養學生基本素質，突出職業道德、就業指導教學的地位。專業技術群中設定了10門專案化課程，採用教、學、做一體化的專案化教學，切實提高學生的專業技能；崗位技能培養，以崗位需求設定課程，進行以工作過程為導向的專案化教學，實現現場教學、工學交替，並且根據汽車技術的發展，不斷更新教學內容，提高學生的職業能力。

2、校企合作，進行人才培養模式的改革與實踐

（1）推進訂單式人才培養模式與企業合作開辦各種訂單班。先後與企業合作成立了t-tep班、東風標緻班，整個教學活動都是圍繞著企業需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養全過程，培養目標明確，如豐田t-tep班，就是專門針對豐田4s店培養維修人才的，從培養計劃制定、學員選拔、專業教學、頂崗實習到就業等各個環節都得到了企業的鼎力配合與支援。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。

（2）探索與實踐工學交替人才培養模式通過與校外實習基地的密切合作，推進工學結合人才培養模式。學生在學校完成綜合素質和專業技能兩個平臺的學習後，利用暑假到企業進行實踐鍛鍊，然後回到學校進行職業崗位典型技能的培養，最後一學期再到企業進行頂崗實習，最後回學校進行2技能考核，從而實踐了工學交替的人才培養模式。

（3）採用“1+1+0.25+0.75”分段學習模式採用“1+1+0.25+0.75”分段學習：學生第一學年在學校學習基本理論與素質課，搭建專業的文化素質平臺；第二學年在校學習本專業核心課，構築專業基本能力；第三學年第一學期的前半學期在校內模擬實訓基地學習本專業職業崗位技能課程和實訓，形成學生的綜合職業能力，第一學期的後半學期和第二學期在企業頂崗實習。

（4）推行任務驅動、專案導向教學模式與行業企業合作開發工學結合的課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，制訂專案化課程體系和教學內容，採取任務驅動、專案導向的教學模式，改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養。

3、注重教師教學能力培養，加強“雙師素質”師資隊伍建設為了滿足工學結合人才培養模式的的要求，汽車工程系與企業深度合作進行“雙師素質”師資隊伍建設。通過開展技術服務，提高教師職業能力；通過開展技術研究，提升教師技術水平；通過組織教師參加培訓，使教師建立正確的教學理念；通過教學改革，提高教師教學能力。經過不斷努力，形成了一支職業能力紮實、教學能力精湛、組織能力較強的具有“雙師素質”的教師隊伍。

目前，汽車檢測與維修技術教學團隊共有教師27人，正副教授16人，高階職稱比例為59.3%；雙師比例結構超過80%。xx年汽車檢測與維修技術教學團隊獲得省優秀教學團隊稱號，專業帶頭人現為江蘇省高等學校教學名師和江蘇省交通系統名師，團隊中現有交通部學科帶頭人2人，交通部“吳福-振華”交通教育優秀教師2人，多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有8名汽車維修高階技師，6名汽車維修技師，22人次參加了企業組織的技術培訓，取得了技術培訓師資質。

4、改善實訓條件，注重學生崗位技能的培養

（1）以專案化教學為抓手，初步建成具有職業氛圍的校內實訓基地為了滿足專案教學法要求，保證專案化教學的需要，對實訓基地進行調整。目前，已初步建成整車維修實訓中心、汽車維修工培訓鑑定中心、東風標緻技術培訓中心、豐田技術培訓中心和機動車教練員考核中心等6個實訓中心，個教學做一體化教室，108個專項實驗室兩個專用電腦房和10個多媒體教室。汽車維修實訓基地成為汽車工程系教學、科研、技能鑑定和技術服務中心，xx年順利通過了國家和江蘇省高等職業教育實訓基地的驗收。

（2）以技能鑑定為抓手，開發了一系列培訓專案3我院是江蘇省首傢俱有汽車維修高階技師鑑定資質的.單位，近幾年，又先後開發了“舊機動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多、、、個培訓專案。併成立了以專業教師為主有校外實訓基地技術專家參加的培訓教材開發小組，編寫出了一套貼合生產實際的培訓教材。

（3）校企合作，建立了一批穩定的校外實習基地汽車類專業在辦學過程中，與省內外的企事業單位積極開展校企合作辦學。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術培訓學校，建立了豐田技術培訓中心，開展豐田技術員和專業技術員培訓，訂單式培養汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了300多萬元的先進教學裝置。

與美國ppg工業集團合作，成立了美國龐貝捷油漆技術培訓中心，共同進行“汽車整形技術”專業的建設和人才培養。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單式培養汽車勘查和定損人員。今年又與東風標緻公司合作，共建南京交通職業技術學院東風標緻培訓中心，訂單式培養汽車技術和管理人才。

與江蘇蘇舜工貿集團、南京朗馳集團、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅遊汽車公司、江陰盛達汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿易集團、上海華星集團、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩定的校外實習基地。校外實習基地的建立，為提高汽車類專業人才質量打下了良好的基礎，使學生實踐能力的培養有了保證。

為加強高職專業實踐教學和專業技能訓練，汽車檢測與維修技術專業已全面開展以工作過程為導向的專案化教學，建設了10一體化教室，開設了10門專案化課程，根據職業崗位工作任務和能力的要求，設定學習任務，進行專案訓練。實訓分組數、裝置完好率均能專案化教學要求，實訓自開率為100%。

實訓室課外對學生實行開放管理，並有專任教師進行輔導，學生訓練的主動性強，學生實踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業維修工技能大賽中，我院畢業生取得了第一、三、五名的好成績；在xx年全省交通行業院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前9名。

5、積極推進課程改革，進行專案化教材建設汽車檢測與維修技術教學團隊繼續推進課程建設與改革，不斷更新教學內容，充實教學資源。與企業深度合作，進行人才需求調查。聘請行業專家，對各專業崗位工作任務和能力要求進行分析，構建課程體系，共同進行核心課程開發。

?汽車底盤構造與維修》和《汽車發動機構造與維修》被評為省級精品課程。

“汽車專業群專案化課程教學體系的研究與實踐”xx年被確定為江蘇省教育科學“十一五”規劃課題。4利用豐田東風標緻等企業的培訓教材，結合生產實際，組織教師進行專案化課程教材開發和建設，編寫了《發動機機械維修》《發電機電控系統維修》《汽車電器維修》...《汽車空調及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉向與...懸掛系統維修》《汽車底盤控制系統維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護》...等10門切合生產實際工學結合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規劃教材和高職專業課教材編寫，主編了教材20多部，屠衛星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發動機構造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復技術》獲得省級精品教材立項。

6、加強教學管理，努力提高教學質量汽車檢測與維修技術專業成立了由行業專家組成的專業指導委員會，全程參與人才培養全過程每年定期召開會議，進行專業崗位工作工作任務和能力要求分析，修訂教學計劃；通過企業走訪，回訪畢業生，發放調查表進行畢業生質量和人才需求調查。

及時專業指導委員會儀和企業調查的結果，對專業課程體系的結構調整和人才培養方案的優化，並及時做好對畢業生和用人單位的跟蹤調查，根據調查結果對人才培養方案進行不斷完善。

2024年檢測行業的工作總結篇3

緊張忙碌的上半年工作結束了，公司在各級領導的正確領導下，經過同事們的共同努力，克服了人員緊張，管理困難等諸多不利因素，順利的取得了“無損檢測現場探傷資質證”，使公司邁出了實質性的一步。

在我來公司的這段時間中，感謝領導和同事給我的鼓勵和關懷。以下是我來公司幾個月的時間裡工作總結，主要有四點：

一、工作收穫

1、作為一名專職的無損檢測人員，在公司裡系統的學習無損檢測的專業知識及相關的標準和法律法規；在工作現場通過不斷的實際操作，使理論與實際相結合，進一步拓寬了視野，豐富了自己的知識。

2.通過近一段時間的認真閱讀，我已掌握了公司的程式檔案、質量手冊、作業指導書等重要檔案的主要內容，進而能更加準確地定位自己工作的性質，正確的把握自己的工作方向。

3.檢測工作是一項精細的檢驗過程。“細節決定成敗”，在檢測過程中我本著嚴謹的工作態度做好每一項工作，目前我已能獨立的完成檢測工作。

4.在記錄資料時我本著“務實、求真”的原則對每一個檢測資料進行記錄、總結，為以後的工作打下良好的基礎。

二、感想及體會

1態度決定一切。在工作中要一絲不苟、仔細認真。時常總結自己的工作，從中發現自己的不足，加以改進，確保在以後的工作中不發生同樣的失誤；經常和同事交流，借鑑同事的經驗，不斷提高工作效率，從而使自己不斷的成長。

2勤于思考。無損檢測工作是比較繁瑣和枯燥的。這就需要我們一定要勤于思考、改進工作方法、提高工作效率、減少不必要的損失，從而使公司獲得更大的效益。

3學無止境。不斷學習、不斷的豐富自己的專業知識和專業技能，這會使我們的工作更加得心應手。一個人要在職位上有所作為就必須要對職位的專業知識熟知並在不斷的學習中拓寬自己的知識面。在公司的這段時間中，通過不斷的實際操作，從各位同事身上不斷的學習到新的知識和積累了更多的經驗。

三、自身不足：

在工作中偶而因馬虎造成工作失誤，給工作帶來不必要麻煩。以後我會以嚴謹的工作態度仔細完成本職工作，身為工程部部長我會更認真的完成工作，主動和領導以及同事們多溝通交流、學習以前沒有學到的知識和經驗。

四、以後的工作或學習態度：

1、注重理論學習、不斷提高自身素質、努力提升工作能力。提高自身素質的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習。不積矽步、無以成千裡，在上半年的工作中雖說到公司僅三個多月時間，由於工作中經驗的欠缺，每天要不斷的學習，哪怕只是微小的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。

2、愛崗敬業、認真履行工作職責，努力提升工作質量，繼續發揚幹一行、愛一行、鑽一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情積極負責地開展工作，積極參加各項培訓。尤其作為工程部部長不斷提高自身素質的同時也要提高同事們的整體素質和技能，便於更好的完成各項任務。我始終堅持以認真負責、一絲不苟的工作宗旨，認真完成好上級領導交給我們的各項工作、做到不辜負領導信任、不愧對同事們的支援尊重，為公司的發展貢獻自己的一份力量。

2024年檢測行業的工作總結篇4

我們公司於20xx年4月通過省環保局委託認證，正式開始開展在用機動車排氣汙染物定期檢測工作，委託期限至20xx年4月止，為確保省的環境保護，兩年來，我公司切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，並積極推進機動車尾氣排放標準在我省的執行，圓滿地完成了預定的各項工作目標。現將兩年來機動車尾氣排放檢測的工作情況總結如下：

一、工作目標完成情況

開展尾氣檢測08年檢測尾氣3008輛次，一次性檢測合格2465輛次，進行尾氣治理543輛次，09年檢測3585輛次，一次合格2493輛次，進行尾氣治理1092輛次。

二、全面鋪開檢測工作

(一)加大宣傳力度。積極貫徹環保法律、法規，一是製作了餘塊法律宣傳版，在各檢測站點顯要位置進行公示，積極宣傳了環保法律法規、標準、工作程式、守則、承諾和監督舉報電話，對貫徹環保法律法規起到了促進作用。二是利用新聞媒體向社會宣傳，接受新聞記者採訪餘次，在電臺、電視臺、報紙做了餘次宣傳報導，加大了社會宣傳力度。

(二)創新檢測方法。尾氣檢測方法利用雙怠速法(點燃式發動機汽車排氣汙染物)、不透光煙度法(壓燃式發動機汽車排氣煙度)，既減少了環境汙染，同時縮短了檢測時間，提高了工作效率。

(三)嚴格檢測標準。尾氣檢測依據標準gb3847-20xx《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》、gb18285-20xx《點燃式發動機汽車排氣排氣汙染物排放限值及測量方法》、gb18352-3-20xx《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》（中國Ⅲ、Ⅳ階段）

(四)規範檢測流程。按照車輛檢測登記→繳費→微機登入→引車員刷卡上線→引車員將被檢車輛停放在尾氣檢測工位→引車員與廢氣檢測人員按照顯示屏的提示進行相關操作→檢測完畢，車輛駛離檢測線→業戶在業務室領取檢測結果→如不合格，業戶自行選擇廠家進行車輛治理，重新上線進行復檢→合格後，憑檢測報告單辦理相關手續的辦事流程做好尾氣檢測工作，規範了檢測流程，提高了辦事效率。

(五)做好機動車尾氣檔案管理。從20xx年4月至今，我公司的所有機動車尾氣檢測資料在月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我公司於年月開始研發省機動車尾氣管理資料庫，在省養路費徵稽處的大力配合下，年完成全部車輛基本資料輸入工作，該資料庫內含我省機動車基本資料萬條，包括車輛出廠日期，車輛型號，年檢情況，尾氣排放狀況等，並支援網路連線功能，具有內容齊全，查詢方便，操作簡單，易於推廣等特點，使我省機動車尾氣排放的管理，統計工作進一步程式化，規範化。今年月起，我公司對於條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端資料歸檔，逐步將我公司現有資料庫在各檢車線上使用，形成計算機網路化運用，實現遠端監控機動車尾氣的管理模式。

（六）強化隊伍建設。為帶出一流的隊伍，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，結合省級文明單位建立活動，重點做了三方面工作。一是建立了幹部職工政治理論學習制度。加強了全員的政治理論學習，積極撰寫了理論性文章和心得體會，糾正了片面側重業務工作而忽視政治理論學習的錯誤傾向，堅定了幹部職工的理想和信念，強化了宗旨意識，把黨的方針政策與本職工作很好地融合到了一起，使隊伍的政治素質有了新的提高。作為長效機制，我們還把政治理論學習納入了考核、培養黨員和幹部的重要指標。二是加強了公民道德教育、職業道德教育、普法教育和愛國主義教育。深入學習了《公民道德建設實施綱要》；開展了弘揚“團結拼搏、創新務實、廉潔高效、爭創一流”環保行業精神的教育活動和“愛自然、甘奉獻、講廉潔、嚴執法、勇創新、重實效、求團結”環保職業道德宣傳活動，使幹部職工的道德、職業道德水準有了明顯提高，法制觀念和遵紀守法的自覺性有了明顯增強，培養了愛國主義和集體主義觀念，正確的世界觀、人生觀和價值觀樹立的更加牢固，“全心全意為人民服務”的思想更加明確，弘揚了“環保行業精神”。三是加強了中層幹部隊伍建設。我們堅持崗位負責人“兩手抓、兩手都要硬”，要正確處理好思想政治工作和業務工作的關係，要講團結、顧大局，要求中層幹部發揮承上啟下的作用，培養起“一級抓一級、一級對一級負責”的工作作風，與時俱進、求真務實，想大事、抓細小，努力做到處處有人抓、事事有人管，同時加強了對幹部的監督與考核，培養鍛鍊了中層幹部隊伍，更好地發揮了中流砥柱作用。

(七)機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟。經過近兩年的錘鍊，我公司同志們無論是在敬業愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有著較大的提高。由於新的《道路交通法》的出臺後，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年多下來，有的同志成為檢車線裡的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業餘時間不斷地提高自己的業務水平。目前，我公司黨員xx名，佔總人數的xx%;具有本科以上學歷的xx名，佔總人數的xx%。至此，一支訓練有素，執法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。

近兩年來，我們公司在的正確領導下，在的指導幫助下，緊緊圍繞省局的年度工作方針和目標，深化機動車尾氣排放監管工作，取得了一些成績，雖然我們在各個方面都有了很大進步，但我們的部門還很年輕，我們將繼續努力，在的領導下，與時俱進、求真務實，在以後的工作中，把尾氣檢測工作做得更好，為改善我省大氣環境質量做出更大的貢獻。

2024年檢測行業的工作總結篇5

時間荏苒，歲月穿梭，20xx轉眼間已接近尾聲，回顧這一年的工作和生活，作為公司的一名檢測員，有很多進步，但是也存在一些不足之處。

20xx年，在領導的關心指導下，在同事的支援幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作 ，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今後的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就20xx年的工作總結為以下幾項：

1、努力學習，全面學習新知識

檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求我們要不斷的學習專業知識和提高技能，為達到這一要求，所以我們必須要注重學習，同時瞭解行業動態，同時也要提高學歷，豐富自己。

2、努力工作，完成上面各項任務

這一年是公司重要的一年。我積極完成了實驗室的檢測任務，有幸參與了公司的cma資質申請工作，並且成功取得了cma證書。另外負責實驗室的安全，進行裝置的日常維護、維修和保養。八月份給實驗室所有窗戶安裝防盜網，保證實驗室的安全，並規劃隔牆玻璃安裝位置。今年主要實驗任務是xx公司的試驗和xx公司的鑄件試驗，試驗前後半年時間，試驗箱在試驗過程中經過多次維修，順利的完成了任務;鑄件的試驗我們很好的完成了試驗任務;同時客戶都比較滿意。

3、日常生活，工作態度積極端正

14年，我自覺遵守公司的規章制度，有事主動請假，尊重領導，團結同事，待人真誠，任勞任怨，努力成為一名稱職的檢測員。在工作中與同事們相互理解，相互幫助，真誠相待，建立了友誼，也從他們身上學到了很多。

4、存在的主要問題

回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業愛崗，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改進和完善的地方。在平時的工作生活中主動性不夠，雖然完成了領導交付的任務，但是缺少舉一反三的精神。在工作中由於專業知識較少，對待一些問題的解決方法過於單純，工作方法過於簡單;看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。對於汽車零部件檢測這一方面的專業知識和檢測經驗都很欠缺，在完成領導交辦的任務的基礎上，發揮自身優勢，繼續加強專業知識的學習，進一步提高各項檢驗技能。

5、20xx年的工作規劃

20xx年將是公司快速發展的一年，在新的一年裡，我決心認真提高業專業技能、工作水平，貢獻自己應該貢獻的力量。在下一步的工作中，我會虛心向其他同行和同事學習經驗，借鑑好的工作方法;同時在業餘時間努力學習檢測理論知識，不斷提高自身的專業素質和水平，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發展。進一步增強責任意識，提高完成工作的標準。

我會努力做到：第一，根據領導要求，加強學習，技術掌握成熟;第二，在檢測工作中認真執行規章制度，確保檢測資料的真實可靠;第三，拓寬專業知識面，參加各類檢測員資格培訓和考試，儘快使自己成為一名合格的檢測員;第四，認真學習執行公司體系檔案，工作任勞任怨，接受公司安排的任務，並認真及時地完成;第五，對檢測裝置要正確操作，做到及時用及時保養、及時記錄，做好日常維護工作;第六，熱愛本職工作，繼續學習有關檢測知識。

以上是我今年的履職情況、所存在問題以及今後的工作計劃，在以後的工作中我將更加努力工作，多多學習，提高自己的各方面素質，跟上檢測的發展步伐，為公司的發展貢獻自己的力量。

2024年檢測行業的工作總結篇6

因公司外供電線路為迎峰度夏需停電檢修，經公司多方協調，時間定於5月28日早7點，計劃檢修時間2天，5月30日上午恢復供電。根據停電計劃，公司提前安排了內部的檢修計劃，主要任務是：更換壓縮車間聯醇崗位的兩塔觸媒、變脫後增加一臺冷卻塔（降變換器溫度）、尿素車間脫碳崗位增設一臺冷卻器（降碳丙液溫度）、合成車間銅洗崗位更換冷排（腐蝕）。公司要求各車間根據檢修時間合理安排自己的檢修任務，確保外電路檢修結束後公司各單位具備開車條件。根據公司要求生產處、裝置處及各車間制定了大修檢修計劃，並多次召開會議進行確定。5月27日0：00公司按計劃進行停車檢修，5月30日12：30分系統恢復供電，15：30分熱電車間三廢爐點火，18：00點開始供汽，造氣車間開始制惰氣對生產系統置換，到6月3日恢復正常生產。經過全體幹部職工的努力，此次停車檢修及開車工作，安全形勢良好，未發生一起安全事故。現將此次檢修及開車期間安全工作總結如下：

一、公司領導重視，成立組織機構，逐級落實責任

在檢修前，公司成立了停車檢修領導小組，同時要求各單位把檢修專案的安全責任逐級落實，每個檢修專案都要明確主要負責人、安全負責人、現場監護人，將安全責任分解，逐級落實，形成“安全責任為天”的檢修責任體系。針對重點檢修專案和危險性較高的檢修專案，環安處要求各單位制定安全檢修方案，並對各單位的方案進行檢查落實，

二、全員學習培訓，為安全檢修提供製度保障

在檢修前環安處對各單位進行了一次全員培訓，著重強調了檢修期間的安全工作，檢修現場的工藝管線、裝置如何排空、置換徹底，給檢修的安全工作打好基礎。為確保大修期間人員、裝置及財產的安全，避免在大修和停開車期間發生安全事故，確保整個檢修過程安全順利進行，環安處制定並下發了《停車檢修期間安全管理規定》，規定中對檢修各個環節都做了明確要求。

三、嚴格履行各項票證的審批手續

在裝置停車後，環安處要求各單位嚴格辦理檢修裝置交出手續，裝置所屬單位必須為檢修提供安全保證：並選擇正確的取樣點進行分析分析；需要加盲板的裝置要加盲板，並掛盲板標誌；此次檢修，各種作業的票證都按照要求履行了審批手續，並全部落實安全措施，為安全檢修提供了保障。

四、加強檢修現場的安全檢查力度

檢修期間環安處把公司檢修現場分成幾個區域，每區派專人負責，重點檢查施工中危險作業安全防護措施的落實情況、施工現場各施工單位安全規章制度執行情況、施工作業人員勞動保護用品配戴情況、各種作業證的審批情況、特種作業人員持證上崗情況，每天都進行總結，及時掌握檢修施工作業中的安全動態，發現和排除檢修作業現場事故隱患，糾正違章作業，防止安全事故的發生。環安處針對檢查出的問題的嚴重程度進行當場整改，通報或處罰，要求各單位採取有效整改措施，杜絕安全事故發生。

五、突出重點，加強高危作業的監護工作

在眾多檢修專案中，主要任務是：更換壓縮車間聯醇崗位的兩塔觸媒、變脫後增加一臺冷卻塔、變換更換焦炭過濾器焦炭、尿素車間脫碳崗位冷卻器接系統、合成車間精煉崗位更換冷排、甲醇車間除焦塔檢修等等。檢修存在著難度大，危險因素多的.特點，環安處與有關部門及人員進行了溝通協調，探討作業過程中可能出現的安全事故，並要求各單位制定檢修方案和相應的安全防護措施。環安處與公司各職能部門配合，對以上幾個重點檢修專案高危作業進行了全程監護，保證了重點檢修專案安全進行。

六、檢修開車期間，各級幹部嚴格執行領導帶班制度，不管是檢修還是開車，工作不結束領導不離現場。

在整個檢修及開車期間，不管晚上加班到什麼時間，總有領導堅守在現場，和職工們一起完成最後的工作，這也是保證本次安全檢修的有效手段。

七、監督檢查執行到位，

在本次檢修及開車期間，環安處及生產處現場監督檢查力度大，發現三違現象及時制止並從重考核。

檢修工作中存在的安全問題、原因及整改措施

此次檢修工作雖然順利完成，但是在檢修工作中還有一些違章違紀及違反安全規定的現象，這些三違現象都給我們的安全工作埋下了事故隱患，具體表現是：

1、有個別單位領導安全意識淡薄，對檢修安全工作不夠重視，在高危檢修作業上被動制定檢修方案，被動採取安全防護措施，且對八大安全作業規程學習不夠詳細，對特種作業管理鬆懈，時有三違現象發生。具體表現為：

（1）、動火分析取樣不準，不具有代表性。如變脫車間風機排放管堵死。

（2）、動火證填寫不規範，無審批人。（車間領導或專案負責人未簽字）。

（3）、進容器作業不辦證，單位領導不重視（南造氣廢鍋檢修）

（4）、停車作業未按規範要求執行（北造氣水封未封）。

（5）、不遵章守紀，違反紀律，私開其他單位的裝置造成停電事故。

2、習慣性違章在檢修工作中時有發生，部分幹部、員工安全意識還需要進一步加強，作業過程中存在違規現象。

（1）、安全帽戴的不規範，如不繫帽帶、隨意亂放、當凳子坐等現象。

（2）、電機接地線不規範，地線接在管道裝置支架上。

（3）、高空作業不繫安全帶、檢修工具拋撒地面。

3、個別車間安全員存在僥倖心理，對現場危險作業監督檢查力度不夠，存在現場見不到車間安全員現象。

以上這些現象都充分說明，我們的安全工作任重道遠，責任重大。存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，特別是個別職工的麻痺思想，雖未造成任何損失，但暴露出安全管理工作還存在缺陷，我們必須時時刻刻將安全放在首位，嚴把安全關，加強現場監管，務必把安全防範措施落實到位，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都會釀成一場事故。發生以上三違現象的原因：

1、部分員工、幹部安全思想意識不夠，在思想上還沒有真正的把安全放在首位。（容器作業不辦證）

2、習慣性違章作業，多年來養成的不良習慣，嫌麻煩，圖省事。（高空拋物）

3、技術缺失，部分員工三應知識掌握不夠，檢修技術不具備。（變脫風機取樣）

4、人員安排不妥當，技術交底不夠，特別是分析取樣，送樣人員不知道分析什麼。（變脫崗位冷卻塔取樣）

5、學習培訓不到位。

6、人員配備不足（車間沒有專職安全員）

對這些存在的問題，在以後的工作中我們應做好以下幾方面的工作：

1、加強學習，進一步提高全員安全意識、特別是領導幹部更需加強。

2、安全技能的培訓，這對不同的崗位有針對性的開展安全操作。維修技能培訓。

3、安全規章制度的落實，落實制度要做到三鐵（鐵面孔、鐵手腕、鐵心腸）。

此次大檢修安全圓滿完成，是從公司領導到全體參檢人員的共同努力的結果。在此次大檢修中，安全管理工作取得了可喜的成績，為以後裝置執行的安全管理工作積累了經驗，今後我們將繼續深挖潛力，勇於探索，在今後的安全管理工作中更上一個臺階。