鐵路職工教育工作總結四篇

我們在寫工作總結的時候，一定要先認真回顧一下自己的工作內容，然後再認真的寫一份總結，以下是本站和大家分享的鐵路職工教育工作總結四篇的參考資料，提供參考，歡迎你的參閱。

鐵路職工教育工作總結1

鐵路生產力佈局優化和高速鐵路的相繼建設與運營，使運輸生產崗位的技術含量和技術複雜程度大幅度提高，職工隊伍必須及時有效地完成知識、技能的更新，才能滿足鐵路安全運輸生產的需要。為此，在去年的職工教育工作中，我們很抓職工素質，堅持立足於運輸生產實際，突出針對性和實效性，取得了一定的成效，為我段的安全生產提供了保證。

一、年度辦班情況今年以來共組織適應性培訓191期，培訓人數8556人次。

其中：春運培訓30期，培訓人數1322人;行規培訓28期，培訓人數1314人;資格性培訓30期，培訓人數1297人;暑期運輸培訓30期，培訓人數1276人;新客規、細則培訓30期，培訓人數1426人;防寒過冬培訓30期，培訓人數1580人;技能鑑定前培訓4期，培訓人數35人;培訓太中銀新線培訓9期，培訓人數306人。辦脫產培訓班4期，培訓人數255人，培訓零星返崗及晉升人員累計78人。規範的應知應會抽考4次，計108人次。培訓及抽考合格率均在100%。

二、學歷教育情況今年入學的專科生有4人、本科生1人，在讀的大專生有—3—111人，其中聯手辦學的大專生有62人，畢業的大專生有21人。

三、培訓情況1.春運培訓。根據路局電報要求，在全段範圍內對乘務員進行了一次大規模的春節運輸培訓。

這次培訓結合我段對標、達標活動，從開始部署到執行結束，整個培訓過程一直處在段領導的督促檢查之下，從而保證了培訓工作的順利進行，為良好的完成春運工作奠定了基礎。

2.資格性培訓。為嚴格崗位資格准入制度，全面落實局《關於對主要行車工種人員進行崗位資格性培訓考試的通知》的要求，我段於2月1日至5月25日，對在崗的行車工種職工進行了理論和實作的培訓，共集中進行了27場授課，完成了規定的授課內容。培訓中為了保證培訓質量，還對廣播員和廚師工種進行了外出學習的培訓。培訓結束後，由段統一組織了單人單桌的考試，段領導、職教科、機關幹部共同監考，試後職教科又對理論或實作不及格的人員進行了再次培訓和考試，最終合格率達到了100%。

資格性培訓是一年中的培訓，全段上下非常重視，對在培訓中出現問題的車隊和班組進行了通報批評，職工的考試成績也一併進入了一體化和“點、線、面”的考核。

3.新職人員的培訓。春運期間，我們對來我段援助春運的—4—40名多經人員進行了崗前培訓;四月份又對來我段進行實習的70名學生進行了崗前培訓;八月份又對來我段進行實踐鍛鍊的145學生進行了崗前培訓，保證了今年來我段的255名新職人員全部持證上崗，合格率達到了100%。

4.全面完成了委外培訓任務。今年共委外送培133人次，其中列車長和值班員的培訓就有74人。列車長和值班員是我段的主要工種，人員非常緊張，為了保證送培人數，段上還是想盡一切辦法超額完成了送培人數。

5.圍繞安全生產，按需施教。為更好的讓培訓服務於安全，我們從實戰出發，組織車隊深入開展崗位技能演練，增強職工的崗位作業能力。今年以來我們先後就安全專題舉辦了4期防火演練;舉辦了6期應急處理演練;舉辦了18期事故案例講座;舉辦了20期安全知識講課。通過這些培訓使職工明確了各自應承擔的消防安全責任，深刻認識到了火災的危害性和做好火災預防的重要性、緊迫性，增強了法律意識和責任意識，掌握了消防管理的基本要求和火災預防的基本方法。

四、做好職教評估完善站段、車間、班組三級職工培訓網是一個老生常談的問題，也是當前職工培訓需要解決的現實問題。因此，我們在職教工作的管理上花了力氣，重新界定了段、車隊、班組的管理功能，—5—劃分了工作重點，明確了責任主體，並根據《銀川客運段職教工作評估實施辦法》，堅持了段每季對車隊的職教工作進行評估，車隊對班組每月進行職教工作檢查的管理制度。每季由主管副段長及職教科人員組成考評小組，採取抽查、檢查、考評、測試的方法進行，全面檢查培訓工作的實效性。對班組的評估，由車隊職教領導小組成員組成考評小組，採取日常檢查、考試、測評的方法進行。這項工作的進行，極大的督促了車隊、班組職教工作的開展，使車隊、班組的職教臺帳逐漸規範，培訓工作有序進行，考核工作有據可依，檢查結果納入了段“一體化”考核。

五、豐富教學手段1.加大教材開發、管理、配備力度。目前全路的旅客運輸有關培訓教材非常缺乏，給職工培訓造成了一定的困難。為了方便乘務員學習，優化培訓教材，我們對各工種崗位的教材進行了清理和規範，把出現的新情況、新問題融入有關規章制度、標準化作業、非正常情況下應急處理以及人身安全等應知應會內容中，為職工編寫了列車非正常情況的問題處理、防寒過冬培訓教材、臨客人員培訓手冊、鐵路乘車證違章使用處理和大量的實作案例，為職工購置業務書籍人均4本，解決了職工日常自學的問題。

2.千方百計的解決職工難 題。長期以來由於一線人員緊張，對職工進行脫產培訓會有許多困難，靠日常的學習培訓，時間又—6—很有限，怎樣在有限的時間裡讓職工掌握用得上的知識和技能，是擺在我們面前的一個難題，而車隊的職工日常培訓抓的力度不夠，又是影響職工培訓質量的難點。為此，我們實施了以下幾點做法

(1)利用區域網進行培訓。我段共有專、兼職教師30名，分別擔任著不同工種和崗位的培訓工作，為了充分利用這支師資力量，我們規定每個車隊可以向分管你的教師索取由你命名的教案(課件)並將其釋出在網上共享，也可以請教師為班組授課。

教師發表教案(課件)、進行授課的次數將作為年度教師評定的依據，對錶現優秀的教師要給予一次性獎勵。

(2)利用網際網路進行線上答疑。職教科在網際網路上開闢了“你問我答”園地，教師、職工可以採用視訊、語音等形式利用網路進行交流，同時還為職工存放了有關的學習資料、職教動態等,為在乘務中的職工提供了一個學習討論的平臺。

(3)確定車隊幹部的授課數量。車隊長、書記每月的授課時間不能少於6個課時，副隊長每月的授課時間不能少於10個課時。每次的授課內容及時間要向職教科上報，對全月完不成課時的人員將在幹部績效考核中進行考核。用授課數量來督促車隊級的職教培訓工作。

3.層層比武選苗子。大力開展崗位練兵和技術競賽活動，掀—7—起比學趕幫超的熱潮。通過這些活動的開展，給職工提供脫穎而出的機會。班組每季要進行一次崗位練兵，選拔業務技術尖子參加車隊每半年一次的技術比武，車隊選拔尖子參加段一年一次的技術比武。

段對在比武中進入前3名的選手作為技術苗子進行重點培養，並制定學習推進計劃，由車隊對制定的推進計劃進行督促和監督，使他們更加精通理論知識和實作技能，作為參加技能大賽的準選手進行儲備。

六、完善培訓制度1.為了使職工培訓工作“有章可循”、“有法可依”，我們根據職工培訓的需要，結合實際制定和修改了我段職工培訓的各項規章制度。這些制度堅持了一些過去的好做法，也改革掉了一些繁瑣或不實際的要求，在執行上具有簡便、易懂的特點，為職工培訓工作的有效開展提供了制度保障。

2.加大了班組學習的檢查力度。職教科每月至少對班組的學習情況、培訓計劃的實施情況等進行不少於10次的抽查，並將抽查情況列入車隊職教工作評估的內容。

3.為選拔、培養人才，要求車隊、班組建立了人才庫臺帳，對一些技術能手、苗子進行登記，以“吃小灶”的形式進行培養。

七、存在的主要問題—8—1.集中辦班不能滿足需求。由於工種多、崗位分散，在培訓方法上雖做出了一些努力，但仍缺乏創新，存在培訓“一鍋燴”的現象。

2.兼職教師的知識和技能滯後於生產實際，不能滿足培訓針對性、實用性的要求。

3.由於一線人員緊張，遇一些需脫產培訓或委外培訓的情況，工學矛盾非常突出。

4.三級教育網的作用發揮的還不夠好。從培訓情況看，職教科能夠及時按照路區域性署和段上的要求，因時而宜的提出培訓計劃，認真組織專兼職教師備課、授課。但在車隊和班組級，職工的培訓時間有時得不到保證。重生產、輕教育的思想在有些幹部中仍然存在。

八、2011年的工作思路針對目前我段職教工作的現狀，我們打算從以下幾個方面進行加強

1.開拓培訓思路。

(1)培訓計劃要有系統性，根據段現狀及發展目標，系統制定培訓計劃。

(2)培訓內容要有前瞻性。培訓不僅僅是為了目前的需要，更要考慮將來的長遠發展，培訓內容是否適當是培訓是否有效的—9—關鍵因素。因此要做好培訓前的需求分析。

(3)課程設定要“有的放矢”。把握好培訓目標，在一定時期內，還需要目標明確、中心突出。培訓形式要靈活、生動，易於職工接受，避免單方面的灌輸。

(4)培訓工作要和當前生產相結合。採用集中培訓和送教上門等多種形式，解決好工學矛盾。

2.必須從思想上、組織上、工作上和日常管理等方面採取有效的措施加強車隊職工教育工作，切實提高車隊職工教育工作的能力，提高現場職工的業務技能和工作素質。

3.加大對日常學習和培訓的監督、考評力度。把職工培訓納入年度生產經營目標管理，納入科室、車隊和班組月度考核，納入每日交班和日常檢查動態管理。

4.積極開發、編寫教材，為職工培訓提供系統的學習資料。

在年內對現行的規章進行一次全面的梳理，出一冊規章講義，為每名職工購置3冊業務規章書籍。同時針對新客規的出版，修改和完善試題庫。

5.對日常的適應性培訓要分層次施教。日常培訓通常採取的方法是集中教學，因職工水平參差不齊，教學內容的難易度不好掌握。今後應分物件進行施教：對尖子人員請專家定期培訓;對骨幹人員進行專項培訓;對班組長進行管理培訓;對一線職工由—10—班組長根據實際需要進行適時培訓;必要時分工種培訓。

6.加強師資隊伍建設。目前車間級的師資隊伍客運業務比較貧乏，授課水平也難以勝任培訓工作。因此，培養一支以專職為主導、兼職為主體的能力強、實踐經驗豐富的教師隊伍成了一項迫在眉睫的工作。我們打算把一些現場經驗豐富、實踐能力強、業務水平較高的人員按工種挑選出來進行教學方法的培訓，並作為準教師進行儲備，另一方面還可以在大學畢業生中挑選 一些有計算機基礎的人員進行課件的製作和運用，專門與準教師匹配使用。同時從現場管理人員、工人中擇優錄用教師，按AB角配備，定期考核，滿足需要。

7.加大教學硬體的投入。各車隊現用的教學設施比較陳舊，已滿足不了教學的需求。在新的一年，我們將加大對學習條件的改善，使職工的學習環境有一個改觀。

主題詞：教育工作總結通知抄送：蘭州鐵路局職教處，段黨委、紀委、工會、團委，各科室。

鐵路職工教育工作總結2

搞好企業職工培訓，提高全體職工的素質，是企業建設的重要基礎，是加強企業建設的迫切需要，是企業在市場經濟競爭中立於不敗之地的一大法寶。近年來，公司在高層領導的帶領下，迎接市場經濟的挑戰，狠抓企業職工教育工作，在職工教育方面做了以下工作：

一、領導重視、機構健全、制度完善、加速了職工教育培訓的程序

百年大計，教育為本。職工教育培訓工作是企業改革和發展之本。先進的技術，現代化的管理水平需要高素質的職工來掌握，使用和管理。·而職工隊伍素質的提高關鍵取決於企業各級領導的重視。近年來，隨著社會經濟的發展，我公司領導更新觀念，提高認識，高度重視職工的培訓工作，提出了“科教興企”的戰略奮鬥目標。“人盡其才，物盡其用”賽馬不相馬，人人是人才”的現代企業用人之道正在公司生根、發芽。為了使培訓工作實現制度化、規範化，更好地適應企業市場經濟的要求。公司每年都要投入大量的人力、物力和財力來開展職工的培訓工作。

積極制定有效的年度教育培訓計劃和企業長遠發展的培訓規劃及各種教育培訓的規章制度，並制定了相應的實施措施，建立健全了職工培訓的各類臺帳。制定三級培訓制度，負責培訓、考核的管理工作。逐步使公司的培訓工作日趨制度化、現代化和日常化。職工的培訓學習也發生了根本的變化。從以前的“要我學”轉變為“我要學”，提高了教育培訓的理念，為建立學習型企業打下良好的基礎。從而為企業建立一流提供了可靠的保證。

二、提高認識，認清職工培訓的重要性和必要性

所謂職工培訓，是指企業根據自身需要，通過培訓，促使職工在知識、技術、技能、道德等方面有所提高或改進。保證職工能夠按照預期的標準式水平完成其承擔的工作任務的一項教育工程。因此它是提高職工隊伍素質的一個重要途徑。

在企業在市場競爭中，求得生存和發展，關健是人才的競爭。企業面臨各種機遇與挑戰，企業在市場競爭中，不但是產品、質量、服務的競爭，而且也是企業整體素質的競爭。特別是綜合思想、技術、技能、作風等人員素質的競爭。因此培養一支高素質的職工隊伍。不僅是企業生產經營活動和改革發展的要求，更是企業參與市場經濟競爭，永遠立於不敗之地的基本保證。

三、與時俱進，注重實效，有針對性的開展多層次、多形式、全方位的職工教育培訓

近年來，公司結合職工的實際情況，和創一流建設，開展了一系列的職工教育培訓工作。公司按照“實際、實用、實效”和“缺什麼，補什麼、需什麼、學什麼”的原則，有計劃地進行基礎理論知識，安全教育知識、營銷知識、專業技術、技能培訓，現代企業管理知識、法律知識等多層次、多形式的培訓活動。一支“紀律嚴明、拉的出、打的響”的高素質職工隊伍已在昔陽大地上初露頭角，展現出勃勃生機。對於職工的教育培訓工作，必須從企業的實際情況入手，認真分析制定相應的培訓內容，因人施教，廣開學路。

1、開展職工專業技術的全員培訓工作

公司近年來，在新一屆領導上任以來，十分重視企業職工的全員培訓工作，每年都要拿出資金投入到全員培訓，並責任到人、嚴格考核。20_年6月中旬，進行了全支公司人員參加的專業技術培訓。在培訓工作期間，職工不畏酷暑，積極參加培訓，並於10月20、21日進行了嚴格的考試，取得了預期的效果。20_年為了進一步提高全支公司的專業技術，支公司又購買了《進網作業電工培訓》教材，進行了全支公司人員參加的培訓。幾年來，支公司領導始終認為作為一名電力企業的職工，掌握的知識不能單一，要培養一技多能的複合型人才，

2、強化營銷隊伍的職工培訓，提升用電管理水平

為了進一步提高營銷職工的整體素質，支公司領導把給職工“充電”作為突破口來抓。一方面，不惜花巨資為職工購買電力專業技術叢書，並組織有理論和實踐經驗的優秀老師多次舉辦培訓。從現代企業的需要、客戶的需求，從《電力法》及配套的法律、《職工服務守則》、“民心工程”、承諾服務細則、用電業務知識、電費電價政策等方面進行培訓，培訓工作做到有計劃、有措施、有考核，注重實效。不走過場，不搞形式，考試成績張榜公佈，嚴格考核。近年來，共有26人蔘加了專業技術管理補考。通過對營銷人員培訓工作的全面實施，極大地提高了支公司營銷人員的專業技術知識水平、執法水平，增強了職工的服務意識和服務理念，促進了支公司各項工作的全面升級，推動了支公司管理水平和各方面工作的順利進行。

3、堅持“以人為本”，加強職工安全思想教育

每次事故的發生，大多數是因為人員因素所造成，責任心不強、技術知識掌握不夠、安全意識薄弱、管理制度執行不嚴等等都是造成事故發生的根本原因。近年來，昔陽供電支公司加強了全體職工的安全思想教育，每年春檢前的《安規》“兩票”及有關法律法規的培訓，領導都要親自授課，其意義就是要通過自身的參與和學習，強化安全意識，從而使每位職工正真認識到安全的重要性和必要性，在實際工作中牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全理念，逐步從“要我安全”變“我要安全”變“我會安全”。職工安全思想的主觀能動性的到了提高和昇華。在企業範圍內營造出人人遵章守紀、愛崗敬業、關注安全、關愛生命的輿論氛圍，徹底從源頭堵住了事故隱患和漏洞，為企業的安全管理打下堅實的基礎。

4、舉辦形式多樣的培訓學習

支公司近年來結合企業的發展，組織了形式多樣的培訓學習。隨著支公司計算機資訊網路的規劃和建設，拉開了全面進入網路和無紙化辦公自動化的MIS系統的帷幕。支公司積極組織有關人員進行了計算機的培訓和學習，企業的現代化管理水平有了進一步的提高。20_年4月4日昔陽供電支公司召開了警示教育大會，兩名曾擔任過領導職務，正在服刑的罪犯現身說法，為全體職工上了一堂拒腐防變課。為了進一步提高支公司班組長以上的現代化管理水平，支公司於20_年11月進行了“A模式管理”的知識講座，拓寬了人們的視野，為提高現代化管理打下基礎。為了預防職務犯罪，支公司領導聘請縣檢察院有關人員進行了預防職務犯罪的知識講座，並與檢察院聯合在支公司成立了“預防職務犯罪聯絡處”，從而加強了支公司職。工的法律意識，淨化了支公司每一位職工的心靈。另外，支公司近年來率先在全區創辦了自己的“昔陽電力”報，使職工有了自己宣傳學習的陣地。20_年6月支公司還成立了電視臺，有了每週一次的“昔電新聞”。通過媒體的投入和宣傳真正在支公司範圍內實現了形式多樣，全方位的職工學習教育，創造了昔電職工學習的新篇章。

總之。近年來，昔陽支公司在領導的高度重視下，培訓工作取得了豐碩的成果，為企業各項工作任務的順利完成奠定了堅實的基礎。20_年4月支公司接受了省級一流供電企業的驗收，l0月又接受了省文明單位的驗收，我們堅信祁電的未來在全體職工不懈努力下一定會更加美好。

鐵路職工教育工作總結3

為進一步提高幹部職工隊伍的綜合素質，把我局打造成學習型、和-諧型、服務型機關，培養和造就一支業務精良的交通隊伍，促進我局各項工作再上新臺階，努力推進現代交通運輸業發展，根據年初制定的職工培訓工作計劃，加強了全域性中層幹部和重點技術崗位人員的教育培訓。現將全年職工培訓工作總結如下：

一、重視教育培訓、提高職工素質

1、積極動員組織局職工參加各種資質考試、技術職稱考試，現局在崗職工中幹部中級職稱有6人，初級職稱4人;工人中技師已有3人，高階工5人，中級工8人，初級工8人，技師以上職稱已佔工人總數的_

2、為了提高局幹部職工的知識層次，以適應工作的需要，我們鼓勵幹部職工積極參加各類電大和成人自考的學習。目前局49名在崗職工已有30人達到專科水平，7人達到本科;現有在讀專科職工1人、在讀本科職工9人，局職工整體文化素質不斷提升。

3、繼續抓好乾部職工法律和業務知識的培訓。今年綜合各部門實際工作需要，我們分別於組織路政、海事執法人員對法律基礎知識和交通執法有關知識參加培訓。通過執法培訓，執法人員法律知識水平和依法行政能力有了進一步的提高，使行政執法人員能夠深刻領會法律法規的內涵，將法律法規和現實情況有機地結合起來，有力推動了交通執法工作的開展。

4、為強化交通力量，提高公路建設水平，為_交通發展和建設做出貢獻，今年繼續組織人員參加盛州、縣部門組織的各類業務相關知識培訓班，對行業管理人員，技術人員，特殊崗位工作人進行培訓，今年培訓面達到87、7，職工教育總培訓經費達97829萬元，佔工資總額的8、5、

通過以走出去的形式，學到了新的知識，對交通隊伍建設提供了理論保證，進一步提高了交通工作質量和交通隊伍素質。通過培訓，對大家的思想觸動很大，思路受到啟發，視野得到擴充套件，進一步增強了做好本職工作的責任感和緊迫感，也從中發現自身存在的不足與問題，以及我們在交通工作方法方面的缺陷情況，大家開拓了眼界，增長了知識，理清了思路，也激發了做好交通工作的信心和幹勁。

二、加強幹部廉潔從業培訓，發揮預防作用

交通是高危行業，幹部的廉潔直接影響著交通整個系統的廉潔，加強廉政建設、倡導廉潔從業就顯得意義重大。

1、今年縣委組織部黨校舉辦的領導幹部培訓班，局領導班子高度重視，積極組織局中層以上領導幹部參加培訓，共參培22人，110人次。

2、科學發展觀活動中，加強了對幹部和職工的廉潔教育，主要領導親自抓廉潔教育工作，組織全體職工參加廉潔教育培訓，共參培51人，153人次。對如何規避風險、防止違規違紀、加強黨風廉政建設教育，築起防腐的防火牆，促進交通建設專案優質、高效、廉潔地進行，切實維護群眾利益。

總結今年職工教育培訓情況，我們認為：通過培訓，將理論知識與實際工作緊密的聯絡起來，用理論解決實際問題，又讓理論在實踐中得到檢驗和昇華，為以後工作提供了良好的理論保障和豐富的經驗。提升了交通從業人員的理論水平，提高了交通從業人員的整體素養，為加強建設農村公路工作提供了強有力的保證。為了學習更多的知識，培訓量還需要加大，培訓內容還需更貼近交通行業建設的實際需要，今後，我們要在培訓上投入更多的時間和精力，把教育與培訓作為一項固定任務來抓。

通過一年來對局中層領導幹部、重點崗位人員教育培訓的職工培訓，達到預期的教育培訓目的，極大地激發了幹部職工的學習熱情，在全域性上下營造了濃厚的學習氛圍，全體幹部職工自身綜合素質有明顯提高，有力推動了交通工作的開展。在以後的職工教育培訓中，還要加強培訓方式方法的不斷更新、培訓內容的時代性和現實性，避免培訓的形式化、說教化，真正發揮培訓的職能，收到培訓的成效。

鐵路職工教育工作總結4

按照公司的整體部署，結合公司自身需求，在公司人力資源部關心與指導下，我公司進一步加強了職工培訓工作力度，由人力資源部會同各業務職能管理歸口部門，有條不紊地開展了職工培訓工作。現就全年培訓工作總結如下：

一、培訓工作概況

我公司共有120人次參加了由公司舉辦的各類培訓9項，培訓範圍涉及大政方針、公司文化、發展戰略、員工心態、規章制度、管理技能、新技術、新知識等前瞻性教育和培訓等多個方面。

二、培訓工作分析

(一)取得的成績

1、與上一年的培訓工作相比，我公司進一步加大了內部培訓力度，提高了公司所舉辦的各類培訓的頻率，在培訓專案數、培訓課程次數、接受培訓人次等方面都有一定的增長。

2、建立並完善培訓體系。針對以往培訓工作缺乏完整系統性、培訓管理幅度力度較弱、培訓資金偏少、培訓科目及受訓人員較少的問題，今年我公司管理層進一步加大了對員工培訓工作的管理力，責成人力資源部建立完善綜合備案登記制，並在總結以往培訓經驗的基礎上，優化培訓管理流程，完善教育培訓制度，鼓勵職工參加業務培訓，並要求受訓人員將培訓成果帶回所在部門，以促進部門全體成員業務素質的共同提高。

(二)存在的困難

雖然，我公司今年的培訓工作取得了長足的發展與進步，但我們也清醒地認識到：我公司的培訓工作仍存在較大難度，其主要原因在於公司主

要業務的開展在施工現場，絕大多數技術人員文化程度較低，無法實現全部投入裝置檢修和技術改造等工作中，能參加培訓人員業務對應範圍有一定偏差，致使培訓效果沒有達到理想效果。

(三)改進措施

對於今年的職工培訓工作，我們充滿信心。在公司人力資源部的指導下，在公司管理層的正確領導下，公司人力資源部將科學、合理安排制定、執行落實好各項培訓工作。對於目前培訓工作中存在的不足，我們提出如下改進措施：

1、進一步加大培訓力度，促使培訓工作更加具有針對性。適時安排合適人員參加各類培訓，必要時適時增加培訓專案數、培訓課程與受訓人員人數。

2、通過思想教育，提高受訓人員的學習自主性與學成後的知識分享度。

3、通過培訓教育，促使講師授課能力得以加強。在條件允許的情況下，培養我公司部分業務素質好、責任心強的專業技術人員成為內部講師。同時，進一步加大邀請國內外知名學者來我公司講學授課的頻率，促使我公司專業技術人員能夠及時更新自身技術知識，提高業務素質能力。