鐵路職工教育工作總結匯報2021範文

職工培訓，是指企業根據自身需要，通過培訓，促使職工在知識、技術、技能、道德等方面有所提高或改進。那麼有關鐵路職工教育工作總結彙報怎麼寫?下面是本站小編為大家整理的有關鐵路職工教育工作總結匯報，希望對你們有幫助!

鐵路職工教育工作總結匯報1

在段教育科的指導下，在車間主任、書記的正確領導和車間各職能口的大力支援下，車間職工教育工作始終堅持“主動適應，主動服務”的方針，以提高職工保安全技能為目標，創新活動載體，激發職工學習熱情，抓基本制度的落實，強化培訓和考核，圓滿完成了車間全年職教工作的各項任務。

一、抓基礎，建立日常學習長效機制。

職工業務技能的提高不是一蹴而就，費朝夕之工就可以達到效果的，它需要持之以恆地去引導、教育。

一是充分發揮三級教育網作用，多種形式抓日常業務教育。車間將日常集中學習採取兩種形式，即以車間和公寓兩個點為教育基地，進行灌輸式教育。每週一至週四由車隊組織學習，每星期五由車間組織，參加學習的乘務員早上八點半穿著制服到車間籃球場集合進行文明禮儀訓練，站軍姿、走正步、做廣播體操，業務學習重點是行車常用規章和各項安全管理規定。針對車間機型複雜，機車故障處理難於集中學習的特點，車間聘請了業務精湛的各線管理人員和工人技師為業餘教員，以公寓為教育點，每天進行一個小時的業務教育。車間月初根據各線使用機型情況，結合季節特點和機車易發故障趨勢，以應急故障處理為重點，制定教案下發到各線，有效地解決了指導組組織學習無資料、缺少針對性的問題。車間堅持每月對25%的職工進行業務抽考，每半年覆蓋面達到100%。為了提高管理者的業務素質，車間每月對指導司機進行業務考試，在月度考核中對考試前三名的加分，後三名的扣分，給每名指導司機在業務學習上增加了壓力，提高了指導司機隊伍的業務素質。

二是積極開展活動，激發職工學習熱情，湧現了一大批業務骨幹，帶動了車間整體素質的提高。車間堅持每季度開展業務技術大比武活動，由指導組預賽選拔，按照機型挑選選手參加車間決賽。今年來，先後進行了全員、黨、團員技術競賽和扳道員業務技能競賽，對取得名次的職工進行重獎，增強了職工學習業務的動力。車間逢節日在公寓組織有獎答題等活動，寓教於樂，提高了職工學積極性。車間積極組織選手參加上級組織的各項競賽，並取得了優異的成績。

三是抓機車乘務員標準化作業，提高司機平穩操縱水平，展示客運職工形象。在標準化作業方面，加強乘務員的責任意識教育、職業道德教育和養成教育，以客車安全正點、平穩操縱、優質服務為重點，在工作中展示良好的精神面貌，使乘務員在思想認識上形成“機車是崗位的基礎，敬業是崗位的保證”的共識，規範機車乘務員的作業行為，養成良好的作業習慣。車間在此基礎上組織機車乘務員對一次作業標準進行培訓、學習、指導，要求乘務員做到熟練會背，並對包保人員從待班休息、出勤、接車、連掛、試閘、途中執行、到達、退勤等一次作業過程進行一次全面鑑定，不合格者下線培訓。各指導司機對本組人員進行認真梳理、分析、分類，對責任心差、業務素質低下的人員做為重點進行有針對性的教育。在平穩操縱方面，車間將操縱標準列印下發到每名指導司機手中，利用車間、班組和公寓乘務員學習會，反覆向乘務員宣講，指導司機利用添乘時手把手進行教，重點是新職司機和業務水平差的司機，操縱習慣不好，將他們列為重點，各指導司機重點進行了幫教。

結合標準化作業鑑定活動，車間、指導組在添乘和運器抽調中對操縱辦法的執行進行重點卡控，保證了操縱辦法的落實。對指導司機每月進行量化要求，每月必須對本指導組6-8名司機的操縱進行鑑定，全年車間共鑑定司機1258人次。

四是大力開展乘務員素質建設。車間在組隊實地考察學習pp機務段先進經驗的基礎上，結合車間實際情況制定了《運用車間機車乘務員、機車排程員文明禮儀管理辦法》，規範了車間管理人員、機車乘務員和機車排程員的日常言行舉止。在段領導的大力支援下積極與解放軍軍事經濟學院聯絡，請專業軍事教官對車間管理人員、機車乘務員和機車排程員進行了以站軍姿、行軍禮為主要內容的軍事訓練，共有720名幹部職工參加了軍訓，在軍訓中車間主任、書記帶頭，每名管理人員都積極參加，管理人員的率先垂範，為職工帶了個好頭，取得較好的效果，車間幹部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象，乘務員的精神面貌有了明顯的提高，綜合素質上了一個新臺階。在段舉行的文明禮儀比賽中我車間乘務員代表隊取得了第一名的好成績。

五是規範車間日常考試，嚴肅考試紀律。車間將制定日常考試考核辦法，每季度集中對機車乘務員進行規章考試，對不參加考試或考試成績達不到80分的進行考核。

二、確保質量，完成各項階段性工作。

1、在舉世矚目的北京奧運會期間。以平穩操縱為重點，規範機車操縱，加強機車司機業務教育，消滅操縱不良反映，消滅客車責任晚點。加強了乘務員的反恐和防破壞意識，禁止閒雜人員登乘機車和乘務員攜帶“三品”上車，圓滿完成了奧運期間的運輸生產任務。

2、完成了今年的司機、學習司機提職考試和等級司機、職業技能鑑定的考試工作。

3、完成了一號檔案、冬春運、防署降溫、防大部件破損、防寒、霧天行車、人身安全等考試工作和對規達標培訓工作。

4、落實“三卡死”制度。對新職、轉崗、晉升人員在跟班學習和實習前，100%做到先進行本崗位安全培訓考試，經考試合格並簽訂師徒後方準上崗學習。

三、以班組達標為載體，使班組建設工作再上新的臺階。一是對照標準，定期檢查，確保建立程式到位。我們落實各項規章制度和班組管理檔案的各項要求，要求各班組認真做好臺賬記錄，不光要將防止事故、立功受獎等好的方面記錄清楚，還應把違章、違紀等方面的問題也寫進去，功過分明，獎罰有據，在班組成員中形成競爭機制。對於班組內發生的個別一般違章現象也不放過,認真按照班組規定進行批評教育，加強班組成員的安全意識，堅決制止類似情況的再次發生。同時我們按照月檢查、季評定的程式，按時對各條線的建立工作進行檢查。為了保證檢查的嚴肅性、連續性，車間成立了檢查組，由車間副主任負責帶隊檢查。每月末由在崗職工依據《標準化崗位考核評分標準》自評打分，然後由班組長依據班組日記實臺帳，組織民管人員對班組內各崗位自評分結果進行考核和評定，並由班組長彙總填寫《標準化達標評定統計表》，交由指導司機(乘務工程師)稽核，車間對崗位成績對照車間雙文明考核情況逐一核對，並確定崗位等級。

每季度末由班組根據《標準化班組考核評分標準》進行自驗評分，並填寫《標準化班組達標評定表》。車間對照標準和班組崗位評定情況，召開會議，組織考核和評定，按時將評定結果報段考評小組。

二是嚴格考核，確保建立效果到位。沒有考核的管理是無效的管理。為了保證建立效果，我們將建立工作與班組長的工作業績掛鉤，體現出班組長作用發揮好壞不一樣，對評為標準化班組的進行獎勵，被評為未達標的進行考核，並且與雙文明考核和安質獎的發放掛鉤，極大的調動了職工參與建立的積極性。與評先掛鉤，所有的先進個人必須從標準化崗位中產生，所有的先進班組長必須從示範班組中產生，在療養、百安賽旅遊等方面優先考慮班組長等等。

三是為了促進班組建設，我們加強了班組長的管理，採取送出去和在崗培訓相結合，對班組長進行培訓。

2008年車間職教工作雖然取得了一定成績，但仍存在著不足

一是車間在職工業務教育上針對性不強，教育形式單調，職工學習業務的積極性不高，職工隊伍業務兩極分化嚴重。

二是業務教育質量不高。公寓駐點的業務學習流於形式。由於車間目前機型複雜，車間組織學習內容安排上很難掌握，將日常業務學習的重點放在點上，但從實際效果上，很難達到要求。同時學習的內容與乘務員的實際需要脫節，針對性不強。

2009年車間職工教育工作要以培養業務精湛的職工隊伍為目標，堅持“主動適應、主動服務”的工作方針，以提高職工崗位基本功、確保安全生產為目標，以解決職工安全生產中的急需為重點，緊緊圍繞安全運輸生產開展職工培訓工作，通過規範管理，強化培訓和考核，確保完成車間職工教育工作目標和任務，為機務段的改革、發展做出貢獻。20_年車間教育口主要做好一下工作： 1、進一步提高車間全體管理人員的水平，充分發揮指導司機在職工業務教育中的作用，加強工班長(後備工班長)的培訓和管理。

2、創新活動載體，激發職工學習業務的熱情。車間教育要以崗位作業中的關鍵環節為重點，以提高職工實際操作技能為目的，認真開展每季一次的職工技術演練，演練要以特殊情況下的行車辦法和機車故障應急處理為主要內容。各指導組每月也要有重點的開展職工技術演練和技術比武活動，車間安全、工會、教育要把各車隊、指導組每月的技術演練做為日常檢查的內容。

3、充分發揮三級教育網的作用，積極開展各種適應性的培訓。適應性培訓要堅持思想教育和業務教育並重、理論和實作並重的原則，結合季節特點，做好一號檔案、春運、暑運、防洪、防寒、雨(霧、雪)天行車，特殊情況下行車辦法的培訓。

4、大力加強路外安全宣傳教育，提高乘務員防路外傷亡意識，大力減少路外傷亡事故的發生，創造一個和諧的路外環境。通過教育要使乘務員意識到了路外傷亡事故的發生，對運輸安全，特別是旅客列車安全構成嚴重威脅，並且使乘務員克服路外傷亡事故難免的錯誤認識，提高職工路外安全意識和防止路外傷亡的自覺性。並且對發生路外傷亡的機班集中進行培訓，保證培訓效果。 5、認真落實“三新人員”培訓“卡死”制度。對行車主要工種中新職、轉崗、晉升人員在跟班學習和實習前，100%做到先進行本崗位安全培訓考試，經考試合格並簽訂師徒後方準上崗學習。

6、認真組織職工學習鐵路新技術、新規章、新裝置，2009年漢丹複線改造將全線開通，要全力做好內燃機車轉型的崗前業務培訓工作，保證開通期間的運輸暢通和行車安全。

7、緊緊圍繞安全生產，及時幫助職工解決在安全生產中急需解決的問題，做到職工缺什麼就補什麼。

8、配合教育科、勞人科做好提職司機、技能鑑定工作。

鐵路職工教育工作總結匯報2

鐵路生產力佈局優化和高速鐵路的相繼建設與運營，使運輸生產崗位的技術含量和技術複雜程度大幅度提高，職工隊伍必須及時有效地完成知識、技能的更新，才能滿足鐵路安全運輸生產的需要。為此，在去年的職工教育工作中，我們很抓職工素質，堅持立足於運輸生產實際，突出針對性和實效性，取得了一定的成效，為我段的安全生產提供了保證。

一、年度辦班情況今年以來共組織適應性培訓191期，培訓人數8556人次。

其中：春運培訓30期，培訓人數1322人;行規培訓28期，培訓人數1314人;資格性培訓30期，培訓人數1297人;暑期運輸培訓30期，培訓人數1276人;新客規、細則培訓30期，培訓人數1426人;防寒過冬培訓30期，培訓人數1580人;技能鑑定前培訓4期，培訓人數35人;培訓太中銀新線培訓9期，培訓人數306人。辦脫產培訓班4期，培訓人數255人，培訓零星返崗及晉升人員累計78人。規範的應知應會抽考4次，計108人次。培訓及抽考合格率均在100%。

二、學歷教育情況今年入學的專科生有4人、本科生1人，在讀的大專生有—3—111人，其中聯手辦學的大專生有62人，畢業的大專生有21人。

三、培訓情況1.春運培訓。根據路局電報要求，在全段範圍內對乘務員進行了一次大規模的春節運輸培訓。

這次培訓結合我段對標、達標活動，從開始部署到執行結束，整個培訓過程一直處在段領導的督促檢查之下，從而保證了培訓工作的順利進行，為良好的完成春運工作奠定了基礎。

2.資格性培訓。為嚴格崗位資格准入制度，全面落實局《關於對主要行車工種人員進行崗位資格性培訓考試的通知》的要求，我段於2月1日至5月25日，對在崗的行車工種職工進行了理論和實作的培訓，共集中進行了27場授課，完成了規定的授課內容。培訓中為了保證培訓質量，還對廣播員和廚師工種進行了外出學習的培訓。培訓結束後，由段統一組織了單人單桌的考試，段領導、職教科、機關幹部共同監考，試後職教科又對理論或實作不及格的人員進行了再次培訓和考試，最終合格率達到了100%。

資格性培訓是一年中的培訓，全段上下非常重視，對在培訓中出現問題的車隊和班組進行了通報批評，職工的考試成績也一併進入了一體化和“點、線、面”的考核。

3.新職人員的培訓。春運期間，我們對來我段援助春運的—4—40名多經人員進行了崗前培訓;四月份又對來我段進行實習的70名學生進行了崗前培訓;八月份又對來我段進行實踐鍛鍊的145學生進行了崗前培訓，保證了今年來我段的255名新職人員全部持證上崗，合格率達到了100%。

4.全面完成了委外培訓任務。今年共委外送培133人次，其中列車長和值班員的培訓就有74人。列車長和值班員是我段的主要工種，人員非常緊張，為了保證送培人數，段上還是想盡一切辦法超額完成了送培人數。

5.圍繞安全生產，按需施教。為更好的讓培訓服務於安全，我們從實戰出發，組織車隊深入開展崗位技能演練，增強職工的崗位作業能力。今年以來我們先後就安全專題舉辦了4期防火演練;舉辦了6期應急處理演練;舉辦了18期事故案例講座;舉辦了20期安全知識講課。通過這些培訓使職工明確了各自應承擔的消防安全責任，深刻認識到了火災的危害性和做好火災預防的重要性、緊迫性，增強了法律意識和責任意識，掌握了消防管理的基本要求和火災預防的基本方法。

四、做好職教評估完善站段、車間、班組三級職工培訓網是一個老生常談的問題，也是當前職工培訓需要解決的現實問題。因此，我們在職教工作的管理上花了力氣，重新界定了段、車隊、班組的管理功能，—5—劃分了工作重點，明確了責任主體，並根據《銀川客運段職教工作評估實施辦法》，堅持了段每季對車隊的職教工作進行評估，車隊對班組每月進行職教工作檢查的管理制度。每季由主管副段長及職教科人員組成考評小組，採取抽查、檢查、考評、測試的方法進行，全面檢查培訓工作的實效性。對班組的評估，由車隊職教領導小組成員組成考評小組，採取日常檢查、考試、測評的方法進行。這項工作的進行，極大的督促了車隊、班組職教工作的開展，使車隊、班組的職教臺帳逐漸規範，培訓工作有序進行，考核工作有據可依，檢查結果納入了段“一體化”考核。

五、豐富教學手段1.加大教材開發、管理、配備力度。目前全路的旅客運輸有關培訓教材非常缺乏，給職工培訓造成了一定的困難。為了方便乘務員學習，優化培訓教材，我們對各工種崗位的教材進行了清理和規範，把出現的新情況、新問題融入有關規章制度、標準化作業、非正常情況下應急處理以及人身安全等應知應會內容中，為職工編寫了列車非正常情況的問題處理、防寒過冬培訓教材、臨客人員培訓手冊、鐵路乘車證違章使用處理和大量的實作案例，為職工購置業務書籍人均4本，解決了職工日常自學的問題。

2.千方百計的解決職工難題。長期以來由於一線人員緊張，對職工進行脫產培訓會有許多困難，靠日常的學習培訓，時間又—6—很有限，怎樣在有限的時間裡讓職工掌握用得上的知識和技能，是擺在我們面前的一個難題，而車隊的職工日常培訓抓的力度不夠，又是影響職工培訓質量的難點。為此，我們實施了以下幾點做法

(1)利用區域網進行培訓。我段共有專、兼職教師30名，分別擔任著不同工種和崗位的培訓工作，為了充分利用這支師資力量，我們規定每個車隊可以向分管你的教師索取由你命名的教案(課件)並將其釋出在網上共享，也可以請教師為班組授課。

教師發表教案(課件)、進行授課的次數將作為年度教師評定的依據，對錶現優秀的教師要給予一次性獎勵。

(2)利用網際網路進行線上答疑。職教科在網際網路上開闢了“你問我答”園地，教師、職工可以採用視訊、語音等形式利用網路進行交流，同時還為職工存放了有關的學習資料、職教動態等,為在乘務中的職工提供了一個學習討論的平臺。

(3)確定車隊幹部的授課數量。車隊長、書記每月的授課時間不能少於6個課時，副隊長每月的授課時間不能少於10個課時。每次的授課內容及時間要向職教科上報，對全月完不成課時的人員將在幹部績效考核中進行考核。用授課數量來督促車隊級的職教培訓工作。

3.層層比武選苗子。大力開展崗位練兵和技術競賽活動，掀—7—起比學趕幫超的熱潮。通過這些活動的開展，給職工提供脫穎而出的機會。班組每季要進行一次崗位練兵，選拔業務技術尖子參加車隊每半年一次的技術比武，車隊選拔尖子參加段一年一次的技術比武。

段對在比武中進入前3名的選手作為技術苗子進行重點培養，並制定學習推進計劃，由車隊對制定的推進計劃進行督促和監督，使他們更加精通理論知識和實作技能，作為參加技能大賽的準選手進行儲備。

六、完善培訓制度1.為了使職工培訓工作“有章可循”、“有法可依”，我們根據職工培訓的需要，結合實際制定和修改了我段職工培訓的各項規章制度。這些制度堅持了一些過去的好做法，也改革掉了一些繁瑣或不實際的要求，在執行上具有簡便、易懂的特點，為職工培訓工作的有效開展提供了制度保障。

2.加大了班組學習的檢查力度。職教科每月至少對班組的學習情況、培訓計劃的實施情況等進行不少於10次的抽查，並將抽查情況列入車隊職教工作評估的內容。

3.為選拔、培養人才，要求車隊、班組建立了人才庫臺帳，對一些技術能手、苗子進行登記，以“吃小灶”的形式進行培養。

七、存在的主要問題—8—1.集中辦班不能滿足需求。由於工種多、崗位分散，在培訓方法上雖做出了一些努力，但仍缺乏創新，存在培訓“一鍋燴”的現象。

2.兼職教師的知識和技能滯後於生產實際，不能滿足培訓針對性、實用性的要求。

3.由於一線人員緊張，遇一些需脫產培訓或委外培訓的情況，工學矛盾非常突出。

4.三級教育網的作用發揮的還不夠好。從培訓情況看，職教科能夠及時按照路區域性署和段上的要求，因時而宜的提出培訓計劃，認真組織專兼職教師備課、授課。但在車隊和班組級，職工的培訓時間有時得不到保證。重生產、輕教育的思想在有些幹部中仍然存在。

八、2011年的工作思路針對目前我段職教工作的現狀，我們打算從以下幾個方面進行加強

1.開拓培訓思路。

(1)培訓計劃要有系統性，根據段現狀及發展目標，系統制定培訓計劃。

(2)培訓內容要有前瞻性。培訓不僅僅是為了目前的需要，更要考慮將來的長遠發展，培訓內容是否適當是培訓是否有效的—9—關鍵因素。因此要做好培訓前的需求分析。

(3)課程設定要“有的放矢”。把握好培訓目標，在一定時期內，還需要目標明確、中心突出。培訓形式要靈活、生動，易於職工接受，避免單方面的灌輸。

(4)培訓工作要和當前生產相結合。採用集中培訓和送教上門等多種形式，解決好工學矛盾。

2.必須從思想上、組織上、工作上和日常管理等方面採取有效的措施加強車隊職工教育工作，切實提高車隊職工教育工作的能力，提高現場職工的業務技能和工作素質。

3.加大對日常學習和培訓的監督、考評力度。把職工培訓納入年度生產經營目標管理，納入科室、車隊和班組月度考核，納入每日交班和日常檢查動態管理。

4.積極開發、編寫教材，為職工培訓提供系統的學習資料。

在年內對現行的規章進行一次全面的梳理，出一冊規章講義，為每名職工購置3冊業務規章書籍。同時針對新客規的出版，修改和完善試題庫。

5.對日常的適應性培訓要分層次施教。日常培訓通常採取的方法是集中教學，因職工水平參差不齊，教學內容的難易度不好掌握。今後應分物件進行施教：對尖子人員請專家定期培訓;對骨幹人員進行專項培訓;對班組長進行管理培訓;對一線職工由—10—班組長根據實際需要進行適時培訓;必要時分工種培訓。

6.加強師資隊伍建設。目前車間級的師資隊伍客運業務比較貧乏，授課水平也難以勝任培訓工作。因此，培養一支以專職為主導、兼職為主體的能力強、實踐經驗豐富的教師隊伍成了一項迫在眉睫的工作。我們打算把一些現場經驗豐富、實踐能力強、業務水平較高的人員按工種挑選出來進行教學方法的培訓，並作為準教師進行儲備，另一方面還可以在大學畢業生中挑選一些有計算機基礎的人員進行課件的製作和運用，專門與準教師匹配使用。同時從現場管理人員、工人中擇優錄用教師，按AB角配備，定期考核，滿足需要。

7.加大教學硬體的投入。各車隊現用的教學設施比較陳舊，已滿足不了教學的需求。在新的一年，我們將加大對學習條件的改善，使職工的學習環境有一個改觀。

主題詞：教育工作總結通知抄送：蘭州鐵路局職教處，段黨委、紀委、工會、團委，各科室。

鐵路職工教育工作總結匯報3

搞好企業職工培訓，提高全體職工的素質，是企業建設的重要基礎，是加強企業建設的迫切需要，是企業在市場經濟競爭中立於不敗之地的一大法寶。近年來，公司在高層領導的帶領下，迎接市場經濟的挑戰，狠抓企業職工教育工作，在職工教育方面做了以下工作：

一、領導重視、機構健全、制度完善、加速了職工教育培訓的程序

百年大計，教育為本。職工教育培訓工作是企業改革和發展之本。先進的技術，現代化的管理水平需要高素質的職工來掌握，使用和管理。·而職工隊伍素質的提高關鍵取決於企業各級領導的重視。近年來，隨著社會經濟的發展，我公司領導更新觀念，提高認識，高度重視職工的培訓工作，提出了“科教興企”的戰略奮鬥目標。“人盡其才，物盡其用”賽馬不相馬，人人是人才”的現代企業用人之道正在公司生根、發芽。為了使培訓工作實現制度化、規範化，更好地適應企業市場經濟的要求。公司每年都要投入大量的人力、物力和財力來開展職工的培訓工作。

積極制定有效的年度教育培訓計劃和企業長遠發展的培訓規劃及各種教育培訓的規章制度，並制定了相應的實施措施，建立健全了職工培訓的各類臺帳。制定三級培訓制度，負責培訓、考核的管理工作。逐步使公司的培訓工作日趨制度化、現代化和日常化。職工的培訓學習也發生了根本的變化。從以前的“要我學”轉變為“我要學”，提高了教育培訓的理念，為建立學習型企業打下良好的基礎。從而為企業建立一流提供了可靠的保證。

二、提高認識，認清職工培訓的重要性和必要性

所謂職工培訓，是指企業根據自身需要，通過培訓，促使職工在知識、技術、技能、道德等方面有所提高或改進。保證職工能夠按照預期的標準式水平完成其承擔的工作任務的一項教育工程。因此它是提高職工隊伍素質的一個重要途徑。

在企業在市場競爭中，求得生存和發展，關健是人才的競爭。企業面臨各種機遇與挑戰，企業在市場競爭中，不但是產品、質量、服務的競爭，而且也是企業整體素質的競爭。特別是綜合思想、技術、技能、作風等人員素質的競爭。因此培養一支高素質的職工隊伍。不僅是企業生產經營活動和改革發展的要求，更是企業參與市場經濟競爭，永遠立於不敗之地的基本保證。

三、與時俱進，注重實效，有針對性的開展多層次、多形式、全方位的職工教育培訓

近年來，公司結合職工的實際情況，和創一流建設，開展了一系列的職工教育培訓工作。公司按照“實際、實用、實效”和“缺什麼，補什麼、需什麼、學什麼”的原則，有計劃地進行基礎理論知識，安全教育知識、營銷知識、專業技術、技能培訓，現代企業管理知識、法律知識等多層次、多形式的培訓活動。一支“紀律嚴明、拉的出、打的響”的高素質職工隊伍已在昔陽大地上初露頭角，展現出勃勃生機。對於職工的教育培訓工作，必須從企業的實際情況入手，認真分析制定相應的培訓內容，因人施教，廣開學路。

1、開展職工專業技術的全員培訓工作

公司近年來，在新一屆領導上任以來，十分重視企業職工的全員培訓工作，每年都要拿出資金投入到全員培訓，並責任到人、嚴格考核。20_年6月中旬，進行了全支公司人員參加的專業技術培訓。在培訓工作期間，職工不畏酷暑，積極參加培訓，並於10月20、21日進行了嚴格的考試，取得了預期的效果。20_年為了進一步提高全支公司的專業技術，支公司又購買了《進網作業電工培訓》教材，進行了全支公司人員參加的培訓。幾年來，支公司領導始終認為作為一名電力企業的職工，掌握的知識不能單一，要培養一技多能的複合型人才，

2、強化營銷隊伍的職工培訓，提升用電管理水平

為了進一步提高營銷職工的整體素質，支公司領導把給職工“充電”作為突破口來抓。一方面，不惜花巨資為職工購買電力專業技術叢書，並組織有理論和實踐經驗的優秀老師多次舉辦培訓。從現代企業的需要、客戶的需求，從《電力法》及配套的法律、《職工服務守則》、“民心工程”、承諾服務細則、用電業務知識、電費電價政策等方面進行培訓，培訓工作做到有計劃、有措施、有考核，注重實效。不走過場，不搞形式，考試成績張榜公佈，嚴格考核。近年來，共有26人蔘加了專業技術管理補考。通過對營銷人員培訓工作的全面實施，極大地提高了支公司營銷人員的專業技術知識水平、執法水平，增強了職工的服務意識和服務理念，促進了支公司各項工作的全面升級，推動了支公司管理水平和各方面工作的順利進行。

3、堅持“以人為本”，加強職工安全思想教育

每次事故的發生，大多數是因為人員因素所造成，責任心不強、技術知識掌握不夠、安全意識薄弱、管理制度執行不嚴等等都是造成事故發生的根本原因。近年來，昔陽供電支公司加強了全體職工的安全思想教育，每年春檢前的《安規》“兩票”及有關法律法規的培訓，領導都要親自授課，其意義就是要通過自身的參與和學習，強化安全意識，從而使每位職工正真認識到安全的重要性和必要性，在實際工作中牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全理念，逐步從“要我安全”變“我要安全”變“我會安全”。職工安全思想的主觀能動性的到了提高和昇華。在企業範圍內營造出人人遵章守紀、愛崗敬業、關注安全、關愛生命的輿論氛圍，徹底從源頭堵住了事故隱患和漏洞，為企業的安全管理打下堅實的基礎。

4、舉辦形式多樣的培訓學習

支公司近年來結合企業的發展，組織了形式多樣的培訓學習。隨著支公司計算機資訊網路的規劃和建設，拉開了全面進入網路和無紙化辦公自動化的MIS系統的帷幕。支公司積極組織有關人員進行了計算機的培訓和學習，企業的現代化管理水平有了進一步的提高。20_年4月4日昔陽供電支公司召開了警示教育大會，兩名曾擔任過領導職務，正在服刑的罪犯現身說法，為全體職工上了一堂拒腐防變課。為了進一步提高支公司班組長以上的現代化管理水平，支公司於20_年11月進行了“A模式管理”的知識講座，拓寬了人們的視野，為提高現代化管理打下基礎。為了預防職務犯罪，支公司領導聘請縣檢察院有關人員進行了預防職務犯罪的知識講座，並與檢察院聯合在支公司成立了“預防職務犯罪聯絡處”，從而加強了支公司職。工的法律意識，淨化了支公司每一位職工的心靈。另外，支公司近年來率先在全區創辦了自己的“昔陽電力”報，使職工有了自己宣傳學習的陣地。20_年6月支公司還成立了電視臺，有了每週一次的“昔電新聞”。通過媒體的投入和宣傳真正在支公司範圍內實現了形式多樣，全方位的職工學習教育，創造了昔電職工學習的新篇章。

總之。近年來，昔陽支公司在領導的高度重視下，培訓工作取得了豐碩的成果，為企業各項工作任務的順利完成奠定了堅實的基礎。20_年4月支公司接受了省級一流供電企業的驗收，l0月又接受了省文明單位的驗收，我們堅信祁電的未來在全體職工不懈努力下一定會更加美好。