做工程的個人述職報告推薦6篇

工作期間，職場人一定經常接觸到述職報告，為了更好的回顧過去展望未來，大家在工作結束之時一定要及時寫好述職報告，本站小編今天就為您帶來了做工程的個人述職報告推薦6篇，相信一定會對你有所幫助。

做工程的個人述職報告篇1

尊敬的公司領導：

自從20__年進入公司，轉眼間三年多已經過去，也從開始的__專案，轉戰到了__專案，回首這一年時間內心不禁感慨萬千，能在公司這麼大的專案上工作學習，不由得感到自己的幸運！非常感謝相關領導給我這個成長的平臺！因此自己也非常珍惜這個來之不易的機會，我在工作中不斷的學習進步，迅速的提升自身的專業素質與技能，在公司的大環境裡使我懂得了很多，學習到了很多，使自己專業能力有了很大突破，領導和同事給予了我很多的支援與幫助，為我學習工作中點破了很多迷津！現將__專案工作中所做工作總結匯報如下：

生產任務完成情況：

進入__後主要負責二期的土方開挖和5#、6#、8#樓的結構施工，按合同工期總進度目標正常進行，春節為止5#樓主體順利封頂；6#樓主體順利封頂，二次結構完成95%，裝飾施工進場排頭；8#樓結構做到一層板面；

在管理5#、6#、8#樓期間作為一名__土建專工我深知身上責任的重大，對公司定位__專案為__鎮高階樓盤，也就是要求我們的工程要比其他的地方專案要做的好，因此我們必須切實落實我們專案的工程質量，工程進度要求在工地上不得半點怠慢、工程質量的好壞，直接體現我工作的成壞。也是整項工程的關健部分。在收到工程施工圖紙和方案後，我就先進行熟悉圖紙，瞭解設計意圖，明瞭施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處

採用書面形式進行記錄，給領導提出來，得到明確處理意見之後再進行施工。針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時採用口頭形式通知施工單位工程專案管理部，做到發現問題及時向領導彙報，並督促施工單位落實整改及進行再次的複核檢查發現問題及時停頓整改。我在本工程的日常工作中針對工地上所發現質量隱患與缺陷、不符合質量與規範要求的，以及在施工現場與施工過程中所存在的不安全隱患與存在著的危險源等事宜，在整個工程中我儘自已最大努力把工程做好把質量做好！同時也深知這樣做的必須性。

以上就是本人在__專案x年的年終總結，當然工作中還有很多不足，我會更加繼續努力爭取做的更好！

做工程的個人述職報告篇2

本人，20xx年自本溪鐵路房產段調入沈鐵建設集團一段，20xx年調入沈鐵建設集團三段，20xx年調入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專xx樞紐專案擔任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加瀋吉線增建二線專案。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經驗的老同志、老領導學習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業加快發展的需要，掌握了一些經驗和技術。xx樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到並解決的問題。

20xx年在xx站普速場施工中，線路機搗後曲線頭尾經常出現反彎或鵝頭現象。xx站18道機搗施工中，站臺南側曲線搗固後小里程側曲線頭出現較大鵝頭。當時現場負責測量的技術為王忠明，由於施工經驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。

我們到問題現場後發現鵝頭現象比較嚴重，必須整改。由於機搗車搗固資料由計算機控制，不可人工調整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術人員共同核對了機搗資料，沒有錯誤。根據測量資料，曲線主點位置現場標記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設的曲線與兩側切線方向不對應。

分析問題之後，我建議技術人員對曲線兩側切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉角，根據新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點座標。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協商後，用新測設的曲線資料對線路進行重新搗固，結果曲線方向變得連續、圓順，鵝頭問題得到很好解決。

xx樞紐工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關的問題。道岔是軌道結構中的一個重要組成部分，同時也是軌道結構中的薄弱環節。xx北站施工中205號道岔預鋪後，除錯時發現尖軌第一、二連線杆間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。

尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設由六公司承擔，電務部分由電務公司承擔，施工現場有六公司技術人員和電務除錯人員。我與技術人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經過對道岔的全面複查，框架幾何尺寸符合設計標準要求，發現尖軌稍有硬彎。在對第二連線杆加設了調整墊片之後仍未出現好轉的情況下，決定採用彎軌器對尖軌進行整修。

首先拆除尖軌各連線件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最後將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經過3-5分鐘定型後撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發現不密貼問題得到解決。xx北站轉線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，專案在這方面的施工經驗不多，因此技術人員邀請我參加施工方案的編制，由於本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的佈置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：採用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，採用50kg鋼軌魚尾板連線的方式擔當滑軌。

首先量好兩股道內側鋼軌間的距離並用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最後將43軌倒扣在岔鐵上並用4道8號線捆紮牢固。滑軌頭部連線部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上後穿進螺栓進行連線，滑軌下設1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術人員採用了我提出的建議並順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質量。

多年從事線路工的我收穫頗豐，在鐵路建設新時期到來之際，我還要不停地學習、奮進，掌握新技術才能擺脫落後生產力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經驗和技能傳授給新職工，為公司進一份綿薄之力。

做工程的個人述職報告篇3

20xx年是我在公司工作的第一年，在這一年裡隨著公司在不斷的發展和壯大我個人也從一個不知所謂的稜頭青逐漸的變的成熟，從一個對平衡機毫無瞭解的門外漢變成一個熟悉平衡機原理熟悉公司各種產品的專業技術人員，而且在對部門的管理和與人溝通方面我也有了更深層次的認識，我深知我取得的這些進步和公司領導的培養是分不開的。沒有他們不厭其煩的教導和一次次的給予機會我不會取得今天的進步，展望20xx年是機遇和挑戰並存的一年，我將團結在公司領導核心周圍，努力工作，艱苦奮鬥，為公司向更高層次發展做出自己的貢獻。

回首20xx年初，雖然公司取得了可喜的成果，但是公司領導並沒有沾沾自喜，反而為20xx年制定了更高的目標。我也在經過短暫的調整之後馬上進入自己的角色，當時按照領導的指示，我負責研發部管理和電氣車間生產管理的工作。我首先指定的部門工作範疇細則，明確了整個部門的工作任務。又對每個部門的成員在整個部門工作中所負責的範疇做了規定並已書面的形式發放到他們手中，我制定了部門成員結構組成圖，明確上下級的從屬關係。我想在完成公司交給的部門任務的同時建立一個有紀律，有向心力的團隊更好的為公司服務是領導更希望我能做到的。在20xx年初我的部門人員發生了很大的變化，首先是的離職，按照公司領導的指示我迅速調整了部門的結構，將原來主要負責電氣生產的接替的研發工作，將原來只參與電氣生產的安排在負責生產管理並參與生產的位置。離職，影響了第一臺微電機自動平衡機部分編寫，為了保證裝置參展，我連續加班，五一長假也不例外，最後實現了裝置參展前有流暢動作的目標。

這時公司領導也不斷的給我提供新的技術人員來補充部門工作。在新的人員還不能完全勝任的階段，為了能完成生產任務，我經常是身兼多職，從電氣圖設計，到指導和參與配電完成再有新plc程式和觸控式螢幕程式編寫，裝置廠內除錯都由我一個人來完成。很多時候為了不耽誤工程的進度我就利用自己的業餘休息時間加班加點。加班到很晚沒有車我就自己花錢打車回家。xx自動線專案，上自動打孔機專案，自動機專案都是這個階段的完成的。

我還努力培養新人，指導他使用protel製圖軟體，製作電氣原理圖，在plc程式設計上，我也經常把思路告訴他讓他動手編寫程式，但是由於我太急功盡力給他的壓力太大，使得他承受不住壓力提出辭職。在此事情上人身上我重新認識了培養人才的方法和觀點，要想煉出好鋼，就應該找到好的材料，不管在意志品質上還是道德修養上，選中人才後再努力培養才不能造成人力和物力的浪費。在接下來的工作中我也是按照這樣的思想去選材，後來公司輸送的人才裡也確實有比較適合的人選，只不過都因為這樣和那樣的原因他們中的一部分離開了公司。

20xx年公司完成自動機x臺，其中我獨立完成了三臺的電氣設計工作，程式設計和廠內除錯工作，xx的廠內除錯工作和程式後期查錯工作，廠內除錯工作，我組織其中4臺裝置的電氣配線工作等等。在電氣設計，生產和程式上沒有因為失誤給公司帶來損失。

在公司辦公裝置或辦公網路出現問題時，我隨時給予處理，保證公司正常辦公。工控機百分之七十由我安裝除錯。在客服人員不在的時候，我能夠協助客服部解答客戶疑問和市內客戶的維修。其中維修維護數十次。

20xx年是艱苦的一年，因世界經濟大環境的影響，公司的業績沒有達到理想狀態，但是我不會被這些客觀條件嚇倒，我堅信在公司領導的帶領下，我們一定能順利度過難關，20xx年我的工作主要安排在電氣生產這方面，我準備制定更多的電氣生產流程，讓每一項工作都有統一的標準。目標實現每臺裝置廠內電氣配線失誤率為少於一次。建立一套合理的電氣生產人員獎懲制度和記效考核制度，讓工作人員都能有更好的積極性。每週組織電氣生產車間業務能力培訓，實現每個人員都能獨立除錯單面和雙面裝置，都能獨立查線。在人才培養方面我會盡最大努力幫助新人，為公司輸送電氣方面的人才。

我對於自己的要求是更嚴格遵守公司規章制度。努力提高自己的管理才能，我為自己立下目標，20xx年我要實現裝置電氣部分零失誤。請公司領導監督我的工作。

做工程的個人述職報告篇4

我於20xx年3月18日透過招聘到xx集團公司瀋陽辦事處工程部上班。從校園到工程施工單位，雖然我的工作崗位和主角發生了很大變化，而且對工程管理、廣聯達預算軟體首次接觸，但在領導的關心和同事的幫忙下，憑著自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鑽研和學習，很快適應了工作環境，並取得了必須的成績。現將工作狀況簡要總結如下：

一、主要工作表現及成績

1、嚴格遵守公司各項規章制度。上班伊始，我認真學習了《工程質量管理細則》，並將其牢記於心，時刻提醒自己要嚴格遵守公司的各項規章制度，維護公司形象。

2、認真學習各種規範檔案。從最開始的《檔案編制指南》，包括技術交底清單、貫標實施表格、質量體系實施指南等到《建築施工手冊》、《建築施工質量通病防治手冊》、《建築工程施工質量驗收細則》等等各種規範規程；除此以外，還有《xx酒店工程施工招標檔案及投標檔案》、《招標檔案及投標檔案》、《房屋建築和市政基礎設施工程招投標編制指南》等檔案。

3、對於一個剛畢業的學生來說，雖然在校園也有過一個多月在施工現場實習的經歷，但是在真正的施工過程中，我所瞭解的還只是鳳毛麟角。所以，從到公司上班開始，工程部的兩位前輩就帶著我去各個現場。跟隨他們一齊檢查質量、安全、禮貌施工等狀況的那段時間，是我吸取知識、總結經驗的時機，也是我對於施工現場學到最多、面的階段。所以我忠心的感謝他們的傳授、教導和關心。

4、認真學習遼寧省概預算編制資料。我首先對遼寧省概預算編制資料、計價清單規範等進行了認真系統的學習，並堅持邊學習邊實際計算練習，借xx專案投標之際，參與了技術標的編制過程，並針對其中11號樓施工圖加以計算，由於大學畢業設計做的就是投標編制，所以較快的掌握了其中的要領，雖然還沒有真正獨立完成任務的機會，但是我個人認為我已經具備必須的獨立完成任務的潛力；與此同時，我還學會了使用“廣聯達預算軟體”編制預算和抽算鋼筋，透過對施工圖的預算練習，雖然是首次接觸，但是已經有了很大的進步，能夠進行部分獨立操作。在今後的工作中，我將不斷的摸索和鑽研，把工作做得更加精細、完美。

5、其他方面：

①堅持每一天空上班提早到公司，打掃辦公室衛生，為同事創造一個乾淨的工作環境。

②管理辦公室內部分檔案存放，以便需要時能夠及時找到

③對部分事宜進行登記備忘，供以後對照

④與分公司同事用心探討造價控制、合同管理、資料管理等資料。透過討論既增進了同事間的友情，又提高了自身潛力

⑤主動與同事交流，熱情幫忙他人。

二、努力的方向

1、思考到在建築施工單位女同志的工作範圍有限，所以更需要給自身充電，著重向投標方向努力，積累投標經驗，爭取到達工作年限要求時，順利透過全國造成價工程師執業資格考試，充分利用透過全國造價工程師執業資格考試的優勢及以往的工作經驗，用心主動接觸各種相關業務，提高自身的實際操作潛力，有可能的話能夠為公司在投標談判時奉獻力量，為公司的品牌建設作出自己應有的貢獻。

2、用心參加證書考核，鑽研專業技術，提高業務潛力和專業水準；

3、發揮黨員的模範帶頭作用，爭當先進。

透過總結一年來的工作，我雖然個人認為取得了一點成績，但離領導的要求尚有必須差距。找出工作中的不足，以便在以後的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規範規程及有關檔案資料，掌握好專業知識，提高自己的工作潛力，加強工作職責感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今後的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

做工程的個人述職報告篇5

我叫xx，在xx公司工作。轉眼間xx年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。xx年我從事技術工作，並參與到專案的管理工作中。在xx公司xx專案工作。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。

從事技術工作，第一要有善於學習和鑽研的態度。我從事的是橋樑行業，沒有現成的經驗可以借鑑，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時儘量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所瞭解。

作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料裝置、技術準備等等。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不可以拖拉敷衍。假如遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於儘快解決問題。

技術人員的工作也是非常辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上還要對當天的內業資料進行整理並對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。

技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。一切以保證進度和質量安全為前提。

在施工過程中形成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。

企業的最終目的是賺錢，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械裝置與材料計劃，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。

在新的一年裡，我將一如既往地做好自己的本職工作，並參與到專案的管理工作中，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。

做工程的個人述職報告篇6

各位代表：

現在，我向xx煤礦第三屆四次職工代表大會報告主要工作情況，請審議。

xx年，在礦黨政的直接領導和大力支援下，我堅持以的重要思想為指導、以《煤礦安全規程》為依據、以“科技創新”為基礎、以“一通三防”為重點，緊緊圍繞我礦的年度工作目標，理清思路、誠信工作、勇於創新、規範管理、廉潔自律、致力實踐，有力的促進了我礦安全生產奮鬥目標的順利實現。回顧xx年，我主要做了以下工作。

一、學習固本，提高素質，強化崗位工作能力

xx年以來，我一是系統認真的學習了“鄧小平理論”和重要思想的豐富精神內涵，深刻領會其精華所在。尤其是今年上半年開展保持共產黨員先進性教育以來，緊緊圍繞“保先”教育的學習，認真對照自己平時的實際工作及思想動態，查擺了自己工作以來在政治思想、組織紀律等方面的問題，並對此進行認真剖析，找準原因，明確今後的整改方向，以便更好地開展工作，使自己的思想政治水平也得到提高。二是堅持參加礦中心組政治學習和組織生活會，不斷增強自身的黨性修養，鞏固防腐拒變能力。三是積極拓寬視野，堅持以發展的眼光去全面、系統的學習業務知識，有機結合我礦客觀實際，進行提煉昇華，形成新思路、新技術，以提高自身的業務技能。如對巷道設計提出的“工程類比優化選擇巷道位置和支護法”，以及21072綜放面2.8火患準確判定技術，就是我結合實際，堅持不懈學習的結果。

二、理清思路，明確主題，確立科學的工作目標

“清晰的工作思路、明確的工作主題和科學的工作目標”是搞好本職工作的前提。xx年以來，根據礦井生產佈置計劃和井下實際，緊緊圍繞“科技興企、科技興煤和可持續發展”的主題，提出了“以人為本、依靠科技、降壓控風、治灌並舉、綜合防治、規範管理、總體推進、局內領先，省內爭先”和“精心調研、致力實踐、及時改進、有所突破、可靠治理、安全服務”的“一通三防”和生產技術整體工作思路、目標。同時，根據礦井年度可預見發展趨勢，明確了“抓好五個堅持不懈——通風系統穩定、自燃隱患有效防治、瓦斯綜合治理、質量標準化和巷道支護創新改進堅持不懈”的具體實施策略。確立了依靠加強“培訓和裝備建設”，規範管理，提高礦井“一通三防”和生產技術安全保障可預見性，促進礦井穩產、高產的具體工作目標。

三、注重創新，善於總結，銳意進取，穩步推進“科技興礦”戰略

作為總工程師，不僅要全力推進我礦安全生產技術的發展，而且應穩步推進高產高效礦井的建設步伐。日常工作中，我積極拓寬視野，堅持以發展的眼光去全面、系統的學習業務知識，並及時提煉昇華，形成有自身特色的新理念、新技術。xx年以來，針對礦井生產集中，礦壓顯現劇烈，巷道流變位移明顯而制約礦井通風能力的狀況，先後提出了切合礦井實際的“最低安全通風保障管理理念”“通風設施區域化管理策略”等新理念。並組織實施完成了《成套錨網支護技術體系研究》、《綜放面週期來壓期間採空區瓦斯湧出規律及防治技術對策》